代步汽车电动汽车区别,代步车是纯电动的好还是油电两用的好

1.电动汽车和老年代步车之间的差距只差在续航吗？

2.老年代步车与新能源汽车到底有什么区别？

3.都是用电的，电动汽车到底比起老年代步车强在哪里？

4.老年代步车比电动汽车续航还远这是为什么？

5.老年代步车和国家提倡的新能源车，两者有什么区别？

四轮老年代步车注重的是安全性能，代步车没有新能源汽车跑的快，也没有它跑的远，因为四轮老年代步车的电瓶是有限的。

四轮电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与残疾人使用，具有绿色环保趋势的需求。已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。另外，主要发达国家为了因应高龄化社会，纷纷将老年代步工具纳入政策。电动代步车更适合老人，残疾人、中年人这一类人群休闲代步用，可以用来逛公园、上街买菜、接送小孩等，是老年人出行的绝好代步工具。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车和老年代步车之间的差距只差在续航吗？

一个厂商要想提高纯电动汽车的续航里程，需要在很多方面下功夫，最终的提升可能非常有限。但是，对于老年代步车来说，增加续航里程简直太简单了。如果直接增加电池容量，续航里程可以成倍增加。

比如一辆配备72V100安培小时铅酸电池的老年代步车，厂家宣传的续航里程一般在100公里左右。如果换成72V100安时品牌锂电池，续航里程不仅会翻倍，根据卖家的描述，续航里程可以增加到近300公里。而且费用只有5000多元。

为什么老滑板车的电池更换可以成倍增加续航里程，而纯电动车却不能这样操作？我认为主要有这些原因:

1、铅酸电池换锂电效果肯定好

铅酸电池常用于老年代步车，效率不如锂电池。因此，即使更换同等容量的锂电池后，续航里程也有明显提升。更别说更大容量的锂电池了。

如果正规厂家的纯电动汽车也使用铅酸电池，更换锂电池后可以明显提高电池寿命。但事实是，这种车在出厂时就配备了锂电池，所以无论怎么换都无法大幅度提高电池寿命。

2、电动机功率

老式滑板车的速度比自行车低，因为装有它的电机功率太小。滑板车的电机功率一般在3-4kW左右。这使得滑板车的电机在日常驾驶过程中，大多数情况下都工作在高效率范围内。而且，因为功率本来就小，所以高效率范围内的功耗不会特别大。

但是纯电动汽车要兼顾加速和最大速度，所以电机的储备功率非常大。因此，在日常使用中，电机会更频繁地工作在较低的效率范围内。

3、车辆状况

老式滑板车使用的是沉重的铅酸电池，即便如此，它们的载重量也很少超过一吨，双座滑板车的载重量更低。如果换成三轮滑板车，重量会更有优势。但纯电动汽车自重一般接近两吨，重量差不容忽视。

4、代步车车速低

这种速度下滑板车最高可以跑50km/h，所以不需要考虑任何风阻。行驶阻力越低，自然就越省电。而且电机功率小，没有朋友，提速总是往上走。但电动车电机功率大，增速快，不可避免地导致正常行驶条件下频繁加速，自然会消耗更多的电能。

一般来说，滑板车结构简单，功能单一，只要能跑就行。电动车是严重的机动车，各项功能指标都必须满足要求，整体复杂度较高，需要耗电的地方较多。

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老年代步车与新能源汽车到底有什么区别？

虽然说电动汽车和老年代步车都是以电为动力行驶的，但是他们之间除了电动车比代步车续航里程高之外，还是有很多的差别的。首先的价格就是非常大的一个差别。毕竟电动汽车是机动车，而老年代步车是非机动车。两者不论从哪个方面来比较差别都是很大的。

首先，配置不同。一般来说电动汽车比老年代步车的配置要高的多，不论是外部做工还是内部装饰，再到动力系统和悬挂等方面，老年代步车完全无法与电动汽车相提并论；其次，空间不同。一般的电动汽车不论从外部还是内部来看，空间都要比老年代步车大很多，舒适度也要比老年代步车好很多；最后，速度也不同。现在的电动汽车速度已经完全不逊色于燃油汽车，而老年代步车的速度也无法与电动汽车相比。总的来说，在各个方面电动汽车都具有压倒性的优势。

一、电动汽车配置更高。

电动汽车的配置基本上是按照燃油汽车的配置来做的，而老年代步车只是一个代步工具，只需满足最基本的出行需求。所以从车辆的各种配置上来说，电动汽车可以说是完胜老年代步车。

二、电动汽车空间更大。

在传统的燃油汽车相比，电动汽车空间得到了最大化，更不用说老年代步车了，不论是外形还是内部空间。电动汽车都比老年代步车大了很多，而且座椅也更加的舒适。乘坐的人员也更多。

三、电动汽车速度更高。

现在很多电动汽车的设计时速已经与燃油汽车持平，甚至实现了超越。而老年代步车的速度也就比自行车快一点。而且电动汽车的加速也更加的快，这些都是老年代步车无法相比的。

你会买燃油车还是电动汽车？

都是用电的，电动汽车到底比起老年代步车强在哪里？

老年代步车与新能源汽车到底有什么区别？ 1、打个比较粗俗的比方，如果说新能源汽车是正房正子，那老年代步则是私生子；一个身份高位，名正言顺；而另一个只能在暗地里生活。2、老年代步车属于低速电动车，按照国内某些专家的说法，它们只是加了个轮子和棚版的电瓶车而已，属于非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品。3、而新能源汽车主要由驱动电机，动力电池，调速控制器和车载充电器等部分组成。在车身强度、安全性方面都是参考机动车来制定的，并且都需要经过工信部的备案、公告等正规流程，是属于合法、合规的机动车。4、除此之外，老年代步车在生产标准、上路行驶以及安全等方面全都是无法对比新能源汽车的。最为重要的就是产品质量无法得到有效的保证，这极大的危害着驾驶人的安全。5、从去年12月份开始，公安部就已经明确指出：违法生产、销售低速电动车和违反国家机动车生产管理制度的行为将会被重点整治。所以，这种老年代步车不建议大家购买甚至是上路驾驶。6、综上所述，就是二者的区别，希望可以帮到你。 它们之间的差价可大了，从价格上来说，老年代步车基本在两万块钱之内就可以搞定，但是新能源电动车至少也是属于正常的汽车价格，十万块钱不敢说，六七万块钱肯定是有的。 @2019

老年代步车比电动汽车续航还远这是为什么？

都是用电的，电动汽车比起老年代步车强在哪里？要弄清楚这个问题，首先我们就要知道，什么是老年代步车以及电动汽车的标准。老年代步车使四轮电动车的一种，这种车辆是达不到汽车的标准的。大多都是由没有生产汽车资质的小厂家，小作坊，非法组装生产的产品，很多都是属于三无产品。

这样的产品在安全性方面是得不到保障的，电动汽车是由正规的汽车生产企业生产的产品。从设计，到投入生产使用，都需要经过大量的验证和检验。这样的产品在安全性方面是得到保障的。这一点是电动汽车和老年代步车最本质的区别。

一：电动汽车在生产方面的标准更加严格，从配件到设计生产都是有严格标准的。生产出来的汽车，在车辆的安全性方面更加有保障。二：电动汽车的续航能力要比起老年代步车强很多，老年代步车的续航能力，一般不超过100公里。而电动汽车的续航能力，是他的几倍。在汽车的操控，配置等方面也要强于老年代步车很多。比如电动汽车都是配备有空调系统的，可以做到冬暖夏凉。而老年代步车，很多都是在车上配备一个小电风扇。在造车的材料方面，电动汽车也是按照真正的汽车标准来实施的。而老年代步车为了节约成本，大多都是塑料件。用料极其简陋。

三：电动汽车有合法的身份，可以上保险，上牌，受到交通规则体系管理的同时，也受到交通规则体系的保护。而不像老年代步车一样，没有牌照，没有保险，一旦出现事故，在赔偿，定责等方面会比较麻烦。

老年代步车和国家提倡的新能源车，两者有什么区别？

中国的新能源汽车市场越来越火爆了，尤其是纯电动汽车市场，连续蝉联产销第一的宝座，国家也采取了优厚的政策去扶持电动汽车产业，但是同样作为电动汽车，老年代步车却被国家大力整顿，甚至存在挂不上牌，上不了路的现象。现在都推广电动汽车，老代步车不也是电动汽车吗？为什么要整顿呢？老年代步车和电动汽车有什么区别呢？为什么整顿低速电动汽车呢？

首先从价格上来说。老年代步车和电动汽车相比，价格上有明显的诧异，一般情况下，老年代步车不会高于2万元，有的甚至几千块钱就能买到，而电动汽车动辄几万元起步，部分车型甚至达到数十万，上百万元。而且两者的用途也不相同，电动汽车主要是用于短途驾驶，和普通燃油车一样，有严格的生产规定和驾驶规章，而老年代步车则主要用于三、四线城市和农村代步使用，没有明确的政策支持。

其次从汽车的性能来说。首先是安全性能，老年代步车由于生产成本的限制，往往不会配备安全气囊，生产时也不会进行严格的碰撞试验。而电动汽车则是与普通燃油汽车一样，有着严格的安全类装备，并且严格按照汽车产业的规范进行生产的。其次是电池的性能。老年代步车的电池主要使用铅酸电池，属于高耗能、高污染类的电池，但是成本较低，而电动汽车一般采用的是三元锂电池等高能量密度的电池，属于耗能低、污染小的清洁能源，但是成本较高。

第三是相关配套机制。电动汽车属于国家大力发展的新兴产业，是国家耗费大量的物力财力扶持的高科技行业，上牌、上路国家都是优先支持的；而老年代步车则是属于市场需求引发的产业，因为其能耗高，污染高，安全性低导致国家不会鼓励和支持，反而是大力整顿，使之规范生产和运行，同样在上牌上路上，也没有政策的支持和保障。

总体来说，老年代步车的兴起，是市场需求的必然结果，但是由于缺乏引导和规范，导致市场乱象横生，而且因为其安全隐患较多，所以国家才会开始整顿。

如果从原理上说，老年代步车就像新能源汽车一样。两者都用电池驱动电动机和电动机驱动轮子，但两者之间的差异仍然很大。所谓形状不像神。原理相同，但差异很大。把代步车和新能源汽车的差异描述成千里车并不为过。用三个大的电控，电池，电动机来看，有很大的不同！控制器是电动汽车的灵魂所在，老年代步车电机功率一般只有1~4KW左右。电动汽车控制器功率在30kw以上，高者达200kw。

控制器是电动汽车的灵魂所在，老年代步车电机功率一般只有1~4KW左右。电动汽车控制器功率在30kw以上，高者达200kw。大功率零部件制造难度要高得多，转化率问题也要考虑在内，效率高功率损失小。驾驶资格不同。新能源汽车必须具备相应的素质。老年人滑板车现在谁都可以驾驶。相信在未来几年里，国家对老年滑板车的要求会越来越严格。没有相应的资格或卡，新能源汽车就扣车，吊销驾照，12分消失，老年代步车目前不受这种处罚。

新能源汽车是国家大力推广的减排项目，前景非常好。当然，不管是电池动力、氢能源还是核能，我相信新能源汽车发展得越来越快。电池类型基本以铅酸电池为主，该类型电池工艺简单，成本低廉，体积大，重量大，寿命短，一般充电放电次数在300~500次之间，之后容量大幅减少。电机一般是电刷旋转电机或低速电机，转速比较低，符合低速电动车的定义。电子控制系统比较简单，用于辅助单片机或专用集成电路控制器，技术含量比较低。

三轮/四轮低速电动车基本上是由三轮汽车底盘直接生产或改装而成，没有安全保障等级还不是汽车，因此不能道路行驶。电池技术落后，能源密度低，达不到国家补贴标准，是不合格的交通工具。对于新能源电动汽车，一般以燃油车平台改造或新设计的底盘动力平台为基础，各设计标准均按照汽车生产的高要求制造。电池一般是三元锂电池，能量密度高，质量低，寿命长，所以成本也高。