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比亚迪汉售价大概多少,比亚迪汉价格多少钱一辆

2024-10-31 20:38:33 12人已围观

简介1.2023款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何2.21.98万起,加速3.9秒,比亚迪汉哪款配置值得选?3.比亚迪汉终于上市了,补贴后不到22万起,这个价格香不香?7月12日,比亚迪汉系列车型正式上市,它的补贴后售价区间为21.98-27.95万元,新车有DM版本的车型和EV版车型可选

1.2023款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何

2.21.98万起,加速3.9秒,比亚迪汉哪款配置值得选?

3.比亚迪汉终于上市了,补贴后不到22万起,这个价格香不香?

7月12日,比亚迪汉系列车型正式上市,它的补贴后售价区间为21.98-27.95万元,新车有DM版本的车型和EV版车型可选择。在外观方面,比亚迪汉采用了很时尚的设计风格打造,它的前脸采用了家族化的“龙脸”设计,它的整车的流线感非常的强,新车定位中大型车。

比亚迪汉EV有三款车型可选择,DM版车型有一款车型可选择,比亚迪汉DM的售价为21.98万,比亚迪汉EV的补贴后的售价区间为22.98-27.95万元。比亚迪汉EV有超长续航版车型和四驱高性能版旗舰车型可选择,其中超长续航版车型在NEDC工况下的综合续航里程为605公里,而四驱高性能版旗舰车型在NEDC标准下的综合续航里程为550公里;汉DM在纯电动模式下的综合续航里程为81公里。

比亚迪汉DM和汉EV的前脸采用了两种不同的风格打造,其中汉DM的前脸看上去更有未来感一些,它采用了封闭式的进气格栅的设计,两款车型的前脸的上沿都采用了贯穿式的银色的装饰条的覆盖,看上去很显高端感。新车的大灯都采用了很凌厉的造型设计,大灯的内部采用了龙爪式的风格打造。比亚迪汉DM的前脸采用了一个硕大的六边形的进气格栅的设计,上面采用了点阵式的镀铬小元素的装饰,看上去非常的凌厉。比亚迪汉DM的前脸的底部包围也非常的运动化,它采用了一个整体的铲形的包围,两侧的空气导流槽也非常的凌厉。

比亚迪汉的车身的侧面采用了很有流线感的设计,线条感很强,汉的前后翼子板位置采用了很凌厉的线条的装饰,看上去很有立体感。比亚迪汉采用的是隐藏式的门把手,很显科技感。比亚迪汉的车窗的尾端采用了一个鲨鱼鳍样式的装饰,造型非常个性化。

比亚迪汉的车尾部的造型也非常有质感就,它的尾部采用了很有层次感的设计,尾部采用了多条贯穿式的凹槽设计,新车采用了贯穿式的尾灯的布局,尾灯的两侧采用了龙爪式的风格打造。比亚迪汉的底部采用了非常简洁的包围设计,汉DM采用了隐藏式的排气。

比亚迪汉的内饰也很有高端感,它的中控台上采用了大量的钢琴烤漆的装饰,新车采用了两幅式的方向盘,方向盘的造型非常上档次。新车采用的是可旋转的悬浮式的大屏设计,它还配备了液晶仪表盘。新车的前侧的地台也很显高端感,它采用了一个和奔驰类似的凹面式的造型。

在动力方面,比亚迪汉EV超长续航版车型搭载的是输出功率为222马力的电机,峰值扭矩为330牛·米;四驱版车型在此基础上增加了272马力的后电机,它的峰值扭矩为350牛·米,百公里加速时间为3.9秒。比亚迪汉DM搭载的是192马力的2.0T发动机,它的电动机的最大输出功率为244马力,峰值扭矩为330牛·米;系统综合最大输出功率为436马力,峰值扭矩为650牛·米,百公里加速时间为4.7秒。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2023款凯美瑞上市,17.98万元起,对比比亚迪汉如何

比亚迪EV指导价22.98-27.95万元,落地价多1万左右。如果是贷款分期买的话会更贵。比亚迪EV重新诠释了比亚迪的龙脸家族式设计语言。不得不说,这套造型搭配更大的车身,确实看起来更优雅,车头的辨识度也更高。EV的前脸依然采用贯穿式镀铬装饰条的设计,而“汉”标识则以类似浮雕的形式展现,十分精致。

除了贯穿式的镀铬条之外,狭长的前大灯以及前围两侧类似“龙须”的装饰条也是新车前脸的代表性设计元素。

电动车侧面也有很多小细节。比如后视镜被亮银色装饰包裹,C柱后部被装饰成“百叶窗”状。隐藏式门把手的设计和做工显然也是精雕细琢。

相比车头,韩EV的车尾造型比较简洁。大量的直线为新车营造出稳定的视觉效果,而贯穿式尾灯则与家族设计相呼应。

百万购车补贴

21.98万起,加速3.9秒,比亚迪汉哪款配置值得选?

在目前的B级车细分市场中,日系凯美瑞、雅阁、天籁的阵容已经被打破,主要是因为天籁已经落后,比亚迪已经开始瓜分B级车的市场份额。

面对压力,凯美瑞率先进行了升级换代。3月25日,2023款凯美瑞车型上市。与比亚迪汉相比有哪些优势?如何选择和购买?让我们一起来看一看!

首先,我们的比较标准都是B级轿车。凯美瑞售价17.98万元至26.98万元,提供2.0升、2.5升和2.5升混合动力版本。此外,它是一个丰田品牌,有一定的声誉;比亚迪汉售价在20.98万元至33.18万元之间,提供纯电动、DM-i和DM-p三种版本。这两种车型各有优势,选择取决于每个人的需求。如果你想买一辆燃油驱动的汽车,你只能选择性价比不错的凯美瑞;如果你想购买新能源来节省燃料,比亚迪汉不仅有纯电,还有超级混合动力和插电式混合动力。你也可以获得绿卡,这是最好的选择。

其次,在比较凯美瑞和比亚迪作为混合动力车型时,我们选择了两款价格相似的车型。2023款凯美瑞精英PLUS版售价20.98万元,需缴纳购置税和保险近万元;2022款比亚迪汉DM-i豪华版车型售价22.78万元。目前,该终端提供1万元现金折扣,价格已改为21.78万元。新能源汽车不征收购置税。

因此,2023款凯美瑞精英PLUS和2022款比亚迪汉DM-i可以作为同价位车型进行比较。

外观方面,2023款凯美瑞精英PLUS版车身长宽高尺寸为4885/1840/1455mm,轴距为2825mm;2022款比亚迪汉DM-i车型的长、宽、高分别为4975/1910/1495毫米和2920毫米的轴距。显然,车身参数比雅丹更大,外观和内部空间也会更大。

内饰方面,2022款比亚迪汉DM-i豪华版车型匹配12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏;2023款凯美瑞精英PLUS版匹配4.2英寸非全液晶仪表和8英寸中控大屏。从科技感来看,2022款车型似乎比雅丹DM-i尊贵型更好。

配置方面,2022款比亚迪汉DM-i车型具有主乘用车电动调节、加热和通风功能、手机钥匙/NFC钥匙、语音识别控制系统、前后驻车雷达、倒车成像、360度全景成像、可打开全景天窗、手机无线充电等功能。在线旅行社也提供升级服务。

2023款凯美瑞精英PLUS版为8英寸触摸屏系统添加了智能手机连接,支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar。同时,增加了“风云悦享智能手机交互”智能互联系统。

总的来说,它仍然比雅丹DM-i尊贵的配置更丰富。

动力方面,比亚迪汉DM-i搭载1.5T超级混合动力电机,发动机最大功率102千瓦,最大扭矩231牛米,电机总功率145千瓦,电机总扭矩316牛米。

2023款凯美瑞精英PLUS版搭载2.5升混合动力车型,最大发动机功率131千瓦,最大扭矩221牛·米,综合系统功率160千瓦。

与这两款车相比,2023款凯美瑞精英PLUS版本的动力参数更强。在油耗方面,与比亚迪汉DM-i相比,WLTC的综合油耗为5.1升,2023款凯美瑞精英PLUS版的综合油耗则为4.58升。悬架方面,汉DM-i和凯美瑞Elite PLUS版本均为前麦弗逊独立悬架,前者为后多连杆独立悬架,后者为双叉臂独立悬架。

综上所述:凯美瑞已经开始注重性价比,拥有更丰富的动力、成熟的技术和良好的保值性。它也是合资B级车的首选车型;比亚迪汉全系新能源汽车,动力丰富,技术配置好,是用户购买B级新能源汽车的首选。

凯美瑞的混合动力和比亚迪汉DM-i也有各自的优势。前者无需充电即可加油,油耗低;后者配备了一张绿卡,可以用纯电代替,并且可以充电。后者配备了一张绿卡,绿卡不限于旅行。它还支持外部放电,并且具有更丰富的使用场景。

如何在这两辆车之间做出选择?这取决于对车辆的需求。然而,如果你没有很大的预算,买一辆凯美瑞是最划算的。如果你想在多种情况下使用车辆,你应该买一辆比亚迪汉。

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比亚迪汉终于上市了,补贴后不到22万起,这个价格香不香?

7月12日晚,万众期待的比亚迪汉宣布上市,新车共推出3款EV车型和1款DM车型,补贴后指导价21.98-27.95万元。

汉EV顶配0-100km/h加速3.9秒,是中国加速最快的量产新能源轿车。

汉DM加0-100km/h加速4.7秒,是中国加速最快的插电混动轿车。

整体来看,这4款配置还是很好区分的,不会让用户出现选择困难症。其中仅有一款车型可选的汉DM,百公里加速达到4.7秒,是中国加速最快的插电混动轿车,它的配置水平与汉EV入门版基本吻合,因此汉DM在下文就不再过多赘述。

极具“排面”的全系标配

标配11安全气囊

标配DiPilot智能辅助驾驶系统

主驾驶标配座椅通风、加热

标配15.6英寸中控屏+DiLink3.0智能网联系统

全系标准配置一览

比亚迪汉的基础配置,绝对算得上业界良心,以外部配置为例,整车LED光源、手机NFC钥匙等配置,都是看得见的高配,为用户做足了“排面”。

进入车内,15.6英寸中控屏、DiLink3.0智能网联系统、无线充电、主驾驶座椅加热/通风等同样作为标配出现,大大提升舒适性和实用性。

安全配置上,除了11安全气囊、6个摄像头、ESP(博世9.3)等基础标配之外,比亚迪汉还全系搭载了一套L2级别自动驾驶系统,让低配车型极具性价比优势。

该系统能够实现自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。

配置差异分析

超长续航豪华型

指导价:22.98万元

推荐指数:

汉首搭手机NFC车钥匙功能,无论手机有电没电,有网没网,轻轻一碰便能解锁,实现智能进入和启动。

综上所述,比亚迪汉EV基础配置已经足够丰富,高级感、舒适性、科技感都很好地满足了国人的需求;并且入门版车型配备了容量为76.9kWh的“刀片电池”,续航能力达到605km,能够和大部分汽油车分庭抗礼了。

超长续航尊贵型

指导价:25.58万元(+2.6万)

推荐指数:?

作为中配车型,比亚迪汉EV超长续航版尊贵型贵了2.6万元,主要在舒适性配置方面有了较大的提升。

尊贵型前排两张座椅都支持电动调节、加热、通风功能,主驾驶座椅还带有8向电动调节和记忆功能。车内配备了Nappa真皮、白栓木饰板、真皮方向盘,音响由入门版的8扬声器升级为了11扬声器,带来更好的视听效果。

尊贵型方向盘为运动平底设计。

值得一提的是,从尊贵型开始,消费者还可以加5000元升级朱雀红色内饰(选装权益),使内部运动氛围更浓郁。

智能驾驶层面,尊贵型在DiPilot智能驾驶辅助系统的基础上,增加了盲点监测、开门预警和自动泊车功能,进一步提升操控的安全性和日常驾驶的便利性。

四驱高性能版旗舰型

指导价:27.95万元(+2.37万)

推荐指数:?

汉EV四驱高性能旗舰型,贵了2.37万元,最明显的区别就是多了一个电机,升级为四驱系统。同时,为了增强刹车性能,顶配车型将刹车系统升级为Brembo高性能刹车卡钳,其余版本为通风盘式。

尽管旗舰型采用双电机驱动,动力有了质的飞跃,但也为此牺牲了一定的续航里程,该车型NEDC续航里程为550km。可见,顶配车型是留给对动力操控有更高要求的用户。

此外,旗舰型的后排舒适性有所提升,增加了后排电动调节及通风/加热功能,还加入后排中央扶手液晶屏,方便后排乘客控制整车音响和空调温度。

在20-30万元的价位,很少有车型做到这么高的配置,并且进入“3秒俱乐部”的动力需求。对于追求高性能的消费者,汉EV四驱高性能旗舰型是不容错过的选择。

现在购车有哪些优惠?

比亚迪汉价格一出,不少车迷就想下订了,那么现在购车有什么优惠呢?

目前比亚迪官方购车政策还是非常给力的,截止到今年12月31日,购车即可享受“2+2无忧计划”和“5+5尊享服务”;包含置换补贴、免费充电桩、4S店免费充电等福利,提供首任车主的3年或6次免费保养和三电终身质保服务,可谓相当厚道。

在发布会上,比亚迪股份有限公司总裁王传福先生表示:“汉,从车型规划到正式量产,十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成,致力于把汉打造成集‘安全、性能、豪华’三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”

这样一款颜值与实力兼具的中国品牌豪华轿车,不仅让中国消费者感到自豪、自信,也将让世界叹为观止,相信比亚迪汉的到来,将改写传统豪华汽车市场格局。(yww)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7月12日,经历了推迟上市计划让大家等待许久的比亚迪汉终于上市了,新车推出了一款DM插电混动版和三款纯电动版共计4款车型,补贴后售价区间仅为21.98~27.95万元,对于这款国产中大型旗舰轿车,很多人都非常关注,同时它也拉开了比亚迪品牌和国产轿车的新篇章。

在外观方面,汉采用了比亚迪最新的设计语言,其中EV版本前脸采用了封闭式格栅,细长的LED大灯和夸张的下包围视觉效果十分前卫,而DM版本则采用了传统的大尺寸进气格栅,视觉效果颇为夸张。

而在侧面造型上,尺寸达到4980*1910*1495mm,轴距达到2920mm的汉有着非常修长的身姿,而溜背式的车顶和双腰线的设计,营造出了优雅的姿态,车尾则相对普通,不过贯穿式的尾灯点亮后,其辨识度丝毫不输“灯厂”奥迪。

汉的内饰由前奔驰内饰造型负责人操刀,环抱式的中控台造型极为大气,同时在全液晶仪表,可旋转式中控大屏以及大面积的皮革、木纹等材质的点缀下,有着强烈的豪华气息。

至于配置方面,汉全系标配了L2级自动驾驶辅助系统、19寸轮胎、10安全气囊、全景天窗、前排座椅加热通风、LED大灯、无钥匙进入与启动等,极为丰富。

动力方面,DM搭载了一台2.0T发动机+后置电机组成的插电混动系统,综合最大马力437匹,最大扭矩650牛米,百公里加速仅需4.7秒,纯电续航81km。EV版本则提供了超长续航和高性能两种,其中超长续航版本最大马力222匹,最大扭矩330牛米,百公里加速7.9秒,续航里程为605km;高性能版则搭载前后双电机,最大马力达到了494匹,最大扭矩为680牛米,百公里加速仅需3.9秒,续航里程为550km,其中EV版本均搭载比亚迪最新的刀片电池。

从实用性来讲,笔者是最为推荐购买插电混动版本的,因为其不仅有着车系中最低的价格,而且在配置还有性能方面都有着突出的表现,最关键是没有续航里程焦虑,性价比极高。而如果是EV版本的话,如果对性能没有要求的话,选择EV版本的最低配即可。

总而言之,从产品来说,不论是汉这款产品还是此次它最终给出的价格,可以都极具诚意和竞争力,原因很简单,从性能来讲,是花20多万元享受百万级产品的性能,从级别来讲,花合资中型车的钱享受中大型轿车的级别。总之从产品来讲没有问题,唯一摆在汉面前的就是品牌。

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