特斯拉充电桩降价,特斯拉充电桩降价7200块钱

特斯拉充电桩8000元值不值得，就得看个人的实际需求了。如果有固定的停车位，并且也是临近电源安装的，那么无论是特斯拉的充电桩，还是第三方品牌，都是一个不错的选择，只是这两者在使用效果、性价比和充电速度上都会有所差别，就看车主更注重哪个了。

如果很在意性价比，并且你的车辆也不支持380V快充的话，或许购买第三方充电桩会更划算，购买个第三方220V的充电桩大概也就一千多块钱。

但是如果你想要购买380V快充的充电桩，虽然第三方品牌也有，也确实会比特斯拉原厂的便宜，但是特斯拉充电桩不仅支持380V快充的，还包含了40米内的电线安装费用，最终折算下来，相差价格也不大，但是原厂充电桩的外观会更漂亮，还能支持WiFi升级，安装过程中也会更加轻松省事。

特斯拉充电桩的安装步骤

1、申请电表

在手机上下载?国网APP?并打开，首先要进行实名验证，一般验证需要身份证正反面照片；完成验证后，回到首页，点击常用功能中的办电，再选择充电桩接装，便可以开始办理了。

申请后，如果电力局审核没问题的话，就会安排师傅上门安装电表了，这个电表安装是免费的，只需要告诉对方你想要安装的是单相电还是三相电就可以了。

2、选择充电桩

目前市面上的充电桩品牌有很多，既有官方原厂的，也有第三方品牌，这就看自己要选择哪种了。像特斯拉充电桩，价格是8000元，并包含40米的安装距离，超过按1米70元收费。

如果你要选择安装特斯拉官方充电桩，可以看看电表距离充电桩位置要布置多长的线，如果是在40米内，那么安装好一个充电桩，特斯拉充电桩和第三方充电桩差不了多少钱。但是如果距离过长，那实际价位就相差很大了。

3、安装充电桩

收到充电桩之后，就可以联系商家预约安装充电桩的时间了，在安装之前，会先说明报价、预约安装师傅上门时间、提醒各种注意事项等，凡是可能涉及到的情况，都会提前说明。

接着安装师傅会上门查看情况，然后预估安装的距离报价，双方之间约定好报价，没有问题的话，就会开始安装了。

国产特斯拉降价了。

今天（2019年1月3日），特斯拉官方宣布其在中国制造的Model?3标准续航升级版（包含基础版辅助驾驶功能）从35.58万元下降3.2万元至32.38万元。按照目前此款新能源汽车可获2.475万元补贴计算，该款车型最终售价已跌破30万元关口，至29.905万元。此外，Model?3全系继续享受免征购置税政策，预计交付时间为2020年一季度。

特斯拉Model?3

国产特斯拉Model?3采用单电机+后驱布局，NEDC综合续航里程为445km，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高时速225km/h。

特斯拉官网Model?3的价格

除车型降价外，特斯拉全系Model?3在可选配置上也做出了调整：纯黑色车漆从9500元调整至免费，其余包括珍珠白、冷光银、深海蓝以及售价18900元的中国红车漆均调整为8000元；选配的19英寸运动轮圈售价也从14200元下调至6000元。

不过，为了节省成本以降低售价，特斯拉还将此前免费赠送的充电桩以及安装服务调整为有偿“家庭充电服务包”：含一个充电桩和80米基础安装费用，价格8000元，由客户自行决定售前或售后购买。全系Model?3调价后将不再包含充电桩和安装服务，全系Model?S/X仍延续现有家充政策。

特斯拉家用充电桩

国产Model?3开启生产和交付后，标准续航升级版车型降价的传闻一直不绝于耳。特斯拉最终选择在2020年年初开启降价。

特斯拉的未来在中国？

特斯拉2019年第三季度财报显示此季度在华营收达6.69亿美元，较去年同期相比大涨64%，也正因为中国市场的强劲表现，才使得特斯拉在第三季度实现扭亏为盈。2020年对特斯拉来说或将又是一个福年。

不过回头看特斯拉在美国本土市场，却是另一番风景：2019年第三季度特斯拉在美国市场营收为31.27亿美元，相比去年同期下滑39.08%。美国提供给电动汽车生产商的免收费政策也已经被收回，特斯拉所获得的抵免额在2020年1月1日已归零，随着政府支持的减弱以及产能瓶颈，特斯拉美国本土业务被特斯拉中国市场超越似乎越来越成为可能。

2019年，特斯拉以令人惊叹的速度完成了上海超级工厂的建设，伴随着工厂快速得到产能，Model?3国产化进入快车道，2019年12月30日，首批国产特斯拉Model?3已于特斯拉上海超级工厂正式交付给员工车主。

特斯拉上海工厂

交车仪式上特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢介绍，上海特斯拉工厂的目标是年产能50万辆，目前上海工厂的产量可以达到设计产能的理想状况：每小时生产28台。目前每天开工时间10小时，每周的产量超过1000台，预计将来能到达3000台/周。而在满足旺盛的订单需求刺激下，2020年将由单班改为双班生产，产量将翻番。此外，二期工厂的建设正在如火如荼的进行中，特斯拉Model?Y车型后续也将在这里生产。

首批国产特斯拉Model?3员工车主交车仪式

本次降价只是一个开始，在国产化率上，交车仪式中同样有说明：目前国产特斯拉Model?3的零部件本地化率为30%，今年年中将达到70%，年底将实现100%的本地化率。而随着本地化率的快速提升，特斯拉在中国的制造成本也会更低，特斯拉可以利用降价进一步占领中国市场份额。有机构分析称2020年，中国产特斯拉或将降价20%。

中国产Model?3亮相2019广州车展

可以预料的是，随着特斯拉的入门门槛降低，本土新能源汽车生存空间将被进一步压缩。

在充电设施配套方面，2019年全年在国内特斯拉共开放了112座超级充电站，874个充电桩。2019年最后一天，北京、上海、深圳等十座城市的超级充电站同时开放，截至目前，特斯拉超级充电站已覆盖中国140+座城市，在中国大陆已经有70+门店/服务中心/交付中心，260+超级充电站，2000+超级充电桩，600+目的地充电站。

而随着国产Model?3的全面交付，特斯拉预计今年将在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩。同时还将打通上海——伦敦充电线路的中国部分，为电动汽车跨国出行铺路。

特斯拉还宣布，将在几日之后（2020年1月7日）于上海举行首批车主交付仪式，马斯克大概率会来到活动现场。有里程碑意义的是，这个日子正是一年前上海超级工厂破土动工的日子。

特斯拉国产化进程全纪录

2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。

2018年10月，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩。

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。

2019年5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model?3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。

2019年10月，国产Model3正式开始生产。

2019年11月，特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。

2019年11月22日，首批下线的国产特斯拉Model?3进入了全国门店开放预约试驾。

2019年12月30日，国产特斯拉Model?3首批员工车主正式交付。

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