福特新翼虎18款车身重量_福特新翼虎18款车身重量是多少

福特新翼虎18款车身重量_福特新翼虎18款车身重量是多少

       我很荣幸能够为大家解答关于福特新翼虎18款车身重量的问题。这个问题集合囊括了福特新翼虎18款车身重量的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.翼虎车身重量是多少

2.福特翼虎的一个右前门有多重

3.福特翼虎的车型配置

4.18款福特翼虎180两驱豪翼型，两年90000公里用车作业

5.在线等回答，想知道翼虎顶配车型有没有方向盘加热功能？

翼虎车身重量是多少

       车身重量是指车自身的重量，车辆的所有性能都会受到车身重量的影响。 翼虎 （ 查成交价 | 车型详解 ）车身重量是多少？

       福特翼虎车身重量有1592kg和1740kg这两种，根据车型不同而有所差别，一般在车辆铭牌上有标注。2019款福特翼虎的前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺，中配车型在此基础上更换了全新的进气格栅，并搭载镀铬边框饰条，使得新车看起来更加时尚。

        车身重量不是越重越好也不是越轻越好，如果车过重，速度无法正常发挥，如果车过轻，则稳定感降低。因此各有优缺点，所以选择车辆时还需认真考虑车身重量。车身重量越轻，加速越快，不过转向也很灵敏，过弯很容易侧滑漂移，这样的话过弯速度也会很慢。车身重量越重并不代表加速就会很慢，只要把扭力加大点，加速一样会很快。对于汽车安全性而言，汽车越重也只是对车碰撞情况有帮助，对于其他安全性能方面没有绝对的对应关系。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019

福特翼虎的一个右前门有多重

       新福特翼虎款气势雄浑，新的动力系统、造型和安全性令人神往。新颖的内外设计。全新的Duratec 3.0 V6发动机配最新提供的自动变速器。重新设计的新福特翼虎采用了智能四驱系统、新颖的内外设计、标准防抱死制动系统以及先进的Hi-Fi音响系统，创造令人惊叹的舒适驾驶环境。翼虎作为一款紧凑型SUV，将出色的燃油经济性、耐用性、宽敞性及公路行驶与越野能力集于一身。

       福特 翼虎 3.0L 2006 MSRP: 288,000 元

       基本信息： 5门 两厢 自动 SUV

       厂 商： 福特

       发 动 机： V型6缸 3000cc

       功 率： 149/6000 kw/rpm

       油 耗： 高速公路 10L/100km

       环保标准： 欧III

       雪弗兰 科帕奇/view/1271151.html?wtp=tt

       2007年11月6日，在杭州西子湖畔的太子湾公园，伴随许巍自由自在的悠然歌声，上海通用汽车正式宣布以进口方式引入雪佛兰Captiva科帕奇。此举宣告上海通用汽车正式进军中档SUV市场，这也是目前中国SUV市场上销量最大、增长最快的细分市场。

       此次上海通用汽车引入中国市场的雪佛兰Captiva科帕奇包括2.4升L4和3.2升V6两款发动机车型。先期上市的2.4升手动档五座舒适型和2.4升七座自动档豪华型，售价分别为22.48万元、26.58万元，并于11月6日发布当日在全国近200家雪佛兰品牌经销店开始同步销售。上海通用汽车也同时透露了3.2升V6车款的价格区间，约为31-33万元，计划于2008年下半年开始销售。

       全球雪佛兰品牌拥有辉煌悠久的SUV历史，雪佛兰Captiva科帕奇传承了雪佛兰品牌70多年来“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精神，拥有更回归SUV本质的豪放造型、强劲动力、灵活的空间布置以及周密安全等优势特征，出色演绎了全路况SUV的“收放自如”：不仅能充分满足日常都市驾驶的需要，更能在非常规道路上以更好的通过性、适应性以及周密的安全性展现“全路况SUV”的风采。雪佛兰Captiva科帕奇为现实生活中积极进取、努力拼搏但始终不放弃心中梦想的新一代人士而打造——在驾驭不同路况时轻松释放自我渴望，激发畅行天地的自信豪情，游刃有余地实现不同生活和精神状态的自由切换。

       上海通用汽车有限公司总经理丁磊表示：“雪佛兰Captiva科帕奇是一款个性鲜明的SUV产品，它所具备的阳刚气概和全路况优势，将为中档SUV市场的消费者带来全新的选择。雪佛兰Captiva科帕奇不仅丰富了雪佛兰产品阵容，深化了雪佛兰年轻活力、值得信赖的国际化品牌内涵，更填补了上海通用汽车在中档SUV细分市场上的空白。上海通用汽车向着‘多品牌、全系列’战略目标又迈出了坚实的一步。”

       豪放造型 七座空间

       阳刚豪放的外观造型，独到精湛的内饰设计和同级车中独有的七座灵活空间，不仅令雪佛兰Captiva科帕奇洋溢着硬朗洒脱之美，也由内而外地散发出SUV原汁原味的气度和风范。

       雪佛兰Captiva科帕奇将雪佛兰“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精髓与极具现代感的设计风格融为一体，外观设计阳刚硬朗，释放出一种自信洒脱的豪迈。运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。

       与同级SUV相比， 雪佛兰Captiva科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品，而精细的桃木纹、真皮内饰和出色的影音播放系统，则让雪佛兰Captiva科帕奇在“侠骨”中充满“柔情”，令驾车远足成为舒心惬意的享受。

       强劲动力 周密安全

       与同级城市型SUV相比，雪佛兰Captiva科帕奇除了能满足城市道路的驾驶需求，又具备驾驭乡野道路更好的通过性和适应性，加上周密完善的安全配备，更凸显SUV本色。

       雪佛兰Captiva科帕奇的“全路况”特性源于雪佛兰领先的SUV科技：3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。雪佛兰Captiva 科帕奇搭配的轻量化设计的3.2升V6全铝发动机，带有双顶置凸轮轴，4气门汽缸，采用32位ECU发动机控制芯片，拥有D-VVT进排气门双连续可变正时系统，提供最大169 kw（227hp） / 6,600 rpm最大功率， 297 Nm / 3,200 rpm最大扭矩的超大动力，同时也满足欧IV环保排放标准，是一款高效、节能、环保的优秀发动机。

       雪佛兰Captiva科帕奇拥有许多硬派SUV才有的装备：智能适时四驱系统可自动切换两驱和四驱，轻松应对变化路况；200mm离地间隙，并配备Self leveler高度自适应式后悬挂系统，即使承载不同负荷也能自动调教到车辆设定高度，保障了优异的通过性；而同级车中独有的DCS电子下坡控制辅助系统、ARP电子防翻滚功能和车身高度自适应调平系统等，则令雪佛兰Captiva科帕奇在非常规路面下体现出更从容的掌控能力。

       雪佛兰Captiva科帕奇在欧洲通过了NCAP四星的安全碰撞测试，豪华版拥有更完整功能的ESP电子稳定性控制系统、灵活制动系统、智能安全装备等主动安全保障，以及前部碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、行人碰撞等更多状况下的全面碰撞对策，为雪佛兰Captiva科帕奇全路况的稳定性和舒适性提供了精密周全的安全保障。

       全球车型 系出名门

       雪佛兰早在1934年就推出世界上首款SUV——雪佛兰Suburban，堪称SUV的鼻祖；1969年，雪佛兰Blazer推出，更将世界汽车产业带入了全新的四轮驱动时代。70多年来，雪佛兰一直凭借对领先SUV科技和美国自由精神的执着追求推动着世界SUV技术的发展。

       雪佛兰Captiva科帕奇可以称得上是雪佛兰第一款全球SUV，它诞生自通用汽车北美最新紧凑型SUV平台，以同平台的北美热销车型雪佛兰Equinox为基础，针对欧洲市场的高标准需求重新研发，将最新的雪佛兰SUV科技完美融汇于更为紧凑和刚劲的车身架构中。雪佛兰Captiva于2006年在欧洲市场全球首发，之后基于同一平台的07 款Saturn Antara在美国市场上市。Captiva系列产品行销全球50多个国家和地区，广受好评，累计至今，全球销量已近126,000辆。

       2007年的中国SUV市场迎来了井喷式的增长，今年前三季度的SUV销量比去年同期增长48.5%，9月份SUV的单月销量更比去年同期猛增70.1%，成为汽车行业中增长最快的细分市场。上海通用汽车选择这一时机推出雪佛兰Captiva科帕奇，无疑为中档SUV市场增添了一位重量级成员，更为这一高速增长的细分市场带来差异化的选择。相信这款具备阳刚气概的“全路况”SUV---雪佛兰Captiva科帕奇能伴随自由自主的SUV消费者，穿梭城市森林、享受悠闲时光、体验激情冒险、释放内心渴望，挥洒“收放自如”的自信。

       豪放阳刚的外形设计

       第一眼看到Captiva，相信大多数人都会被它豪放、阳刚的外形所吸引。Captiva时尚的外观设计，秉承了雪佛兰SUV的精髓，并融合鲜明的欧洲设计风格，令Captiva外形硬朗洒脱，洋溢着豪放之美。Captiva的车头看上去很粗犷，充满着阳刚之气。侧面的车身线条速度感极强，设计简洁流畅，配合轨道式车顶行李架，酷似宝马X5的造型，动感魅力跃然眼前。从后面看，饱满而不失俊朗的车尾，突显出SUV特有的都市气息，在璀璨尾灯点缀下，很容易就能成为人们目光追逐的焦点。

       身材方面，4635*1850*1755的车身尺寸让Captiva看起来非常大气，同级车中最长2705mm的轴距，还带来了更舒适宽敞的驾乘空间。

       灵活的座椅组合方式

       虽然Captiva是一款紧凑型SUV，但是钻入车里，你就会发现它的内部空间非常宽敞，可以说是灵活多变，宽敞的车内空间完全是另一片天地。这主要得益于其灵活多变的座椅组合方式，它能够满足车主的不同需求。Captiva可以提供5座或7座的不同选择，7座车型折叠第三排座椅后，行李厢可以形成一个全平面空间，大大增加了空间利用率，装载更多大件物品也从容不迫。5座车型则采用了140升大容量储物盒，将空间分隔为大小不同的4个部分，最长可容纳900mm的物品，非常方便实用。设计独特的行李厢货舱遮挡帘，不但可有效利用行李厢空间，还能遮挡行李，创造一个整洁舒适的驾乘空间。另外，随处可见的多处储物空间也Captiva的空间更加灵活，其合理的布局独具匠心，方便舒适的享受垂手可得。

       AISIN手/自一体5档自动变速器

       操控方面，Captiva配备的是AISIN手/自一体式5挡自动变速箱。这是一款比较注重舒适的变速箱，它变速过程平稳，起步加速比较迅捷，换挡、入挡准确无误，能带来人车一体的绝佳操控性能，是抒发驾驶者驰骋快意的有力保障。其Tiptronic功能兼具自动变速箱操纵简单及手动变速箱随心所欲的优点，可在手动、自动模式之间自由转换，精准的操控性能，让驾驶者感觉到得心应手、操控自如的驾驶体验。

       完善周密的ESP电子稳定控制系统

       安全性上，雪佛兰Captiva表现也不错，在欧洲NCAP安全碰撞测试试验中，取得了四星的好成绩。与其它SUV品牌相比，Captiva的ESP系统具备更多独有的功能。这个系统包含了更适合SUV的安全控制模块，如ARP电子防翻滚功能、DCS下坡控制辅助系统等，这些功能的运用，给Captiva提供了更高的安全性能。ARP电子防翻滚功能可以防止车辆在急转弯时发生翻车状况，并且感知车辆的位置，调节发动机扭矩及各车轮的制动力。DCS下坡控制辅助系统在倾斜度较大的下坡路上情况下，控制刹车功能，使车辆维持在5--7公里/小时的速度前进，驾驶者只需集中精力操纵方向盘，安全也更有保障了。

       综合来看，Captiva豪放阳刚的外形设计，让人时刻感受到强烈的自信与豪情；灵活的座椅组合方式，给Captiva创造了超乎想象的舒适大空间；AISIN手/自一体5档自动变速器，能够让人体验到随心所欲的驾驭乐趣；其完善周密的ESP电子稳定控制系统，则给驾驶者带来应对挑战的坦然和信心。凭借这四大亮点，Captiva绝对是一款全路况SUV，能满足消费者不同的驾驶需求。业内普遍对Captiva的前景非常乐观。

       技术参数

       [编辑本段]

       科帕奇Captiva 3.2AT 7座豪华型

       标准变速器：5挡手自一体变速箱

       排量：3195 cc

       最高时速：204.0 km/h

       车身重量：1805 kg

       轴距：2705 mm

       基本参数 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       报价(最低价)： 22.48万 (22.48万) 26.58万 (26.58万)

       发动机： 2.4L 136马力 L4 2.4L 136马力 L4

       理论油耗： L/100km

       变速器型式： 手动 手/自动一体

       变速箱： 5挡手动 5挡手自一体

       安全装备 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       驾驶座安全气囊： ● ●

       副驾驶安全气囊： ● ●

       前排头部气囊(气帘) ： ● ●

       后排头部气囊(气帘) ： ● ●

       前排侧气囊： - -

       后排侧气囊： - -

       膝部气囊： - -

       电子防盗： ● ●

       车内中控锁： ● ●

       遥控钥匙： ● ●

       无钥匙启动系统： - -

       操控配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       ABS防抱死： ● ●

       制动力分配(EBD) ： ● ●

       牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： - ●

       刹车辅助(EBA/BAS/BA) ： - ●

       车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) ： - ●

       升降(空气)悬挂： - -

       胎压监测装置： - -

       零胎压继续行驶： - -

       动力随速转向： - -

       主动转向系统： - -

       外部配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       手动天窗： - -

       电动天窗： ● ●

       全景天窗： - -

       同色后视镜： ● ●

       同色防擦条： ● ●

       运动版包围： - -

       铝合金轮毂： ● ●

       内部配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       真皮方向盘： - ●

       左脚休息踏板： ● ●

       方向盘上下调节： ● ●

       方向盘前后调节： ● ●

       多功能方向盘： - ●

       方向盘换档： - -

       定速巡航： - ●

       泊车辅助： ● ●

       倒车影像： - -

       多功能显示屏： - ●

       HUD抬头数字显示： - -

       座椅配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       真皮座椅： - ●

       运动座椅： - -

       座椅高低调节： ● ●

       腰部支撑调节： ● ●

       前排座椅电动调节： ● ●

       电动座椅记忆： - -

       座椅加热： ● ●

       前座中央扶手： ● ●

       后坐中央扶手： ● ●

       前排杯架： ● ●

       后排杯架： ● ●

       座椅按摩/通风： - -

       后排座椅整体放倒： - -

       后排座椅按比例放倒： ● ●

       多媒体配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       GPS导航系统： - -

       多媒体控制系统： - -

       蓝牙系统： - -

       车载电视： - -

       车载电话： - -

       中控台液晶屏： - -

       后排液晶屏： - -

       外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - -

       支持MP3、WMA ： ● ●

       单碟CD ： ● -

       多碟CD转换器： - ●

       单碟DVD ： - -

       多碟DVD系统： - -

       2-3喇叭扬声器系统： - -

       4-5喇叭扬声器系统： - -

       6-7喇叭扬声器系统： - -

       8喇叭以上扬声器系统： ● ●

       灯光配置 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       氙气大灯： - -

       自动头灯： - -

       转向头灯： - -

       前雾灯： ● ●

       后雾灯： ● ●

       大灯高度可调： - -

       大灯清洗装置： ● ●

       玻璃/后视镜 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       前电动车窗： ● ●

       后电动车窗： ● ●

       防夹手功能： ● ●

       电动后视镜： ● ●

       后视镜加热： ● ●

       后视镜电动折叠： - -

       手动后遮阳帘： - -

       电动后遮阳帘： - -

       后视镜防眩目： ● ●

       后排侧遮阳帘： - -

       遮阳板化妆镜： ● ●

       感应雨刷： ● ●

       空调/冰箱 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       手动空调： ● -

       自动空调： - ●

       后座出风口： - -

       温度分区控制： - -

       车内空气调节： - ●

       车载冰箱： - -

       车轮制动 科帕奇 2.4 MT 5座舒适 科帕奇 2.4 AT 7座豪华

       前制动器类型： 通风碟 通风碟

       后制动器类型： 通风碟 通风碟

       前轮胎规格： 235/55R18 235/55R18

       后轮胎规格： 235/55R18 235/55R18

       前轮辋规格： 7JX18 7JX18

       后轮辋规格： 7JX18 7JX18

       备胎： 全尺寸 全尺寸

       虽然挂的是雪佛兰的标，但其实是韩国大宇的产品。

       我本身开的是雪佛兰的乐风，可怕其虽然大，但我感觉比起乐风驾驶员左边空间小，门有压迫感。

       挺重,相比烧油些 其他不错了也够用 外型很不错 我也在关注

       刚出来的车 现在觉得贵 等等看 尼商也有款SUV要上市 在等,据专业人估价15W左右 等等吧 很多厂商现在都很重视SUV 相信不久会有更多选择了.

       一共有三款车车型，2.4L五座，2.4L七座，3.2L七座，价格 22.48-26.58 万元。

       车身尺寸大，悬挂高，是一款更加偏向城市的SUV车型。

       日产的帕拉丁

       好车，虽然外型不够时尚，但性能绝对一流！

       真正的全车强化一体底盘，在同级别SUV中有绝对的优势！

       好车只有在比赛中才能体现！上到“达喀尔”下到“环塔”谁能与他的性价比相比！

福特翼虎的车型配置

福特翼虎的一个右前门的重量大约在13公斤左右。

       福特翼虎是一款小型SUV车型，车门作为车身的组成部分之一，重量会受到多个因素的影响，包括车门的材质、结构设计以及附加的零部件等。福特翼虎的一个右前门的重量大约在13公斤左右。

18款福特翼虎180两驱豪翼型，两年90000公里用车作业

       一：高端品质

       卓越设计，内外不凡

外在

       福特翼虎，延续福特家族的优异设计，完美打造动感强劲但不失优雅的形象，整体彰显刚毅风范，细节尽显质感品味，一路俘获众人目光。

       1) 车顶行李架

       提升外形运动感，也为出游时携带大件物品创造便利。

       2) 前风挡玻璃加热

       风挡玻璃整片式加热，在冬季行车时大幅缩短除霜时间，保证视野清晰；隔音夹层有效减少行车噪音，为你带来静谧的空间和舒适的驾乘体验。

       3) 电动全景天窗

       电动开启的超大面积天窗，视野独特，让你和家人一路畅享灿烂阳光、新鲜空气。配以超静音可全幅开启的遮阳帘和隔热玻璃，大幅提升旅途的舒适性。

       4) 带自动远光灯控制的氙气前大灯

       简约修长的HID氙气前大灯，完美结合福特安全理念，具有自动远光灯控制功能。当出现会车情况，可以轻松自动实现远光与近光照明之间的转变，为你省去繁琐操作同时，增加行车安全性。

       5) 带电动调节及除雾功能的外后视镜

       具备电动折叠功能，方便你开闭或调整外后视镜，并集合加热除雾、转向灯及照地灯于一体。

       6) LED尾灯

       运动式LED尾灯，造型动感有力，线条利落流畅。点亮时，LED灯带炫耀有神，令人眼前一亮。

       2.0T 车身尺寸

       翼虎长4524mm，宽1838mm，高1695mm，轴距2690mm。

       翼虎的车身尺寸相对紧凑，轴距相对福克斯增加了50mm，2690mm的轴距足以拥有傲视同级。这里再次提醒，车内空间并不完全取决于轴距长短。多了这50mm确实感觉翼虎的转弯半径比福克斯大了不少，有利自然也有弊。

内饰

       品质感无处不在，每处细节均用心而设：创新的多彩氛围灯、SONY 9扬声器系统、豪华真皮座椅，无不提升视觉、听觉或触觉感受；宽敞开阔的空间，不仅装下旅途所需，也满载途中欢乐。

       1) 超大行李箱空间

       超大的行李箱空间让随意摆放成为可能，大到山地自行车，小到行李包，通通可以容纳，你和家人的各种出行需求均能一一满足。

       2) 6/4折叠后排座椅

       灵活多变的后排座椅可按需调整、自由安排，甚至能全平放倒，瞬间获得多达1915升宽敞至极的摆放空间；椅背具有两档调节角度，带给后排乘客更多舒适感。

       3) 个性化置物空间

       想你所想的立体式空间设计，在车内设有多达22处隐藏式储物点，方便你存取不想放置在外面的零散物件，保持车内整齐有序。

       4) SONY9扬声器音响系统

       专为高品质音乐而设的9扬声器音响系统，呈现惊艳动听的旋律和360°立体环绕音效，让你和家人在行车途中，也如同亲临现场享受音乐。

       5) 时尚酷炫中控台

       利落清晰的线条勾勒出富有立体感的中控台，与车内整体的科技时尚风格相辅相成；简洁明了的功能布局，充分考虑实用性，所有信息一目了然，便于你随时掌握全局。

       6) 多功能方向盘

       真皮包裹的多功能四幅运动方向盘，不仅提升豪华感，也让手感更佳；同时，汇集音响控制、SYNC?系统控制等功能于一体，大幅提升你的操控效率和便利性。

       7) 多彩座舱氛围灯

       分布于座舱四周的LED多彩氛围灯，拥有多种色彩可供选择，以雅致的光线营造出宁静的驾乘环境，也点缀整段旅程。

       8) 前排座椅加热

       （加热按钮）

       轻触加热按钮，就能迅速为前排座椅加热。冬季出行，让你在畅快驾驶同时，也安享一份暖意。

细节

       制造生产过程精益求精，对细节严苛监控把关，又以极端环境、气候全方位测试整体质量，一切只为打造符合福特全球标准、具备恒久品质的优秀座驾。

       1) 极端天气测试

       从零下30度严寒到零上43度酷热，福特翼虎的每处细节皆通过极端天气的考验，确保卓越品质万无一失，让你在纵情探索中，从容应对各种环境挑战。

       2) 追求极致静音

       精湛工艺打造出整车良好的密封性，并大量使用隔音、吸音材料，最大化地去除外界噪音，尽力提升车内静音效果。置身其中，宁静氛围将陪伴你整个旅程。

       动力环保

       点滴油耗，迸发澎湃

       执着追求极致动力的同时，也坚持绿色环保主张。兼具燃油经济性和低排放的EcoBoost?GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，配合SelectShiftTM6速手自一体变速器，辅以低滚阻的四季轮胎，让你在高动力、低油耗的绝佳状态下快意驰骋。

       1) EcoBoost?GTDi汽油直喷涡轮增压发动机

       涡轮增压科技与直喷技术通力协作，再配以双可变气门正时技术，造就巅峰级动力:1.6升EcoBoost?四缸发动机输出功率高达130Kw，在1750-4500rmp下带来240N·m的扭矩输出；2.0升EcoBoost?四缸发动机输出功率高达178Kw,在3000rpm下带来350N·m的扭矩输出；同时，极致发挥每一滴燃油的能量，高效节油多达20%。

       2) SelectShiftTM6速手自一体变速器

       更优化的档位传动比，实现快速精准换挡。手动自动一体化，带给你手动换挡的操控感与自动换挡的舒适性。

       3) 低滚阻四季轮胎

       比普通的夏季轮胎具备更好的全地形、全天候使用能力，在粗糙路面和高/低温环境下始终保持良好性能。相比夏季轮胎，独具优异的冰雪路面操控能力，为冰雪天出行提供有效的技术保障。

       4) 无盖加油系统

       解锁车门同时,油盖锁也将自动解开,你能轻松打开外部盖板直接加油,极为简单方便。系统还能自动区分汽油与柴油油枪，大幅提升加油时的安全系数。

领先智能

       智慧科技，以简化繁

       福特翼虎，遵循“科技为先，以人为本”的理念，将领先同级的智能科技，充分运用到诸多驾驶功能中，也贯穿于你的种种体验，把复杂繁琐最小化，让轻松简便最大化。

智能驾驭

       1) AWD智能四驱系统

       采用先进软件和25个智能传感器，对车轮转速、油门踏板位置、方向盘转向角度、道路状况以及驾车者的操作进行数据分析，并根据行驶条件，自动无级调节输出扭力，实时提供不同路况下的最佳分配方案，带来最佳的燃油经济性和更为平顺、舒适的驾驭体验。

       2) 麦弗逊独立前悬挂

       由轻量化的空心杆成型技术打造，针对不平路面能有效抑制垂直震动，提升驾乘的舒适感；也可应对两侧的偏移来保证干脆利落的转向。

       3) “刀锋”式全独立多连杆后悬挂

       独立紧凑型设计，大量减少不良路况对车内的影响。直径加长后的减震器衬套，让你保持对车体沉稳扎实的控制。

       4) TVC弯道扭力智能分配系统

       全新配备的弯道扭力智能分配系统，在车辆过弯时，以每秒100次的频率，侦测前轮打滑情况，及时对扭矩分配进行平衡，在无察觉状态下自动改善抓地力和转向控制，避免转向不足。

       5) 电子转向系统

       系统经过悉心调校，在各种车速下都能给予精准响应，低速时轻巧灵便、高速时平稳顺畅，并为你贴心提供最佳的动力辅助，让转向操控更为舒适。当转向受阻时，如碰到路沿，系统会智能地减小转向力，避免转向机受损。

轻松科技

       1) 感应式电动后备厢门

       全新感应式电动后备厢门，配有智能传感器，可以感应你脚/腿部的轻踢动作，自动开启和关闭后备厢门。尤其在搬运大件物品时，无需放下手中物品，即可轻松开关后备厢门摆放物件。

       2) SYNC?+MyFordTouch?车载多媒体通讯娱乐互动系统

       赋予你不同以往的人机互动体验，通过蓝牙或USB等方式连接移动/多媒体设备，只需简单的语言指令或轻点8寸超大触摸屏，就能轻松实现语音拨号、声控音乐播放、语音播报短信以及触屏设置导航等功能，让你目不离路、双手不离方向盘就能控制全局，保证正常驾驶，提高行车安全。

       3) 主动泊车辅助系统

       倒车时，你只要按照显示屏的提示，简单控制油门、刹车和档位，无需操控方向盘，就可迅捷、精准地将车停入选好的位置，免去泊车带来的不便和烦恼。

       4) “Ford Power”智能无钥匙动力启动系统

       无需把车钥匙从口袋里取出，踩下刹车踏板，按下Ford Power启动按钮，即能发动引擎，让旅程轻松开始。

       5) GPS卫星导航

       精准的定位功能，随时随地标注所处位置，并正确无误地指引你驶往目的地。

       6) 高分辨率倒车辅助影像

       系统可将后方影像与动态倒车辅助引导线进行叠加，便于你依照辅助线，更精准地倒入车位，也能预判危险并实时显示对应的危险区域，及时给你提醒。

       7) 双区独立自动空调

       实时采集车内外和出风口的温度，自动对空调进行控制，保持你设定好的温度。双区设计可单独控制驾驶位、前排乘客位的温度，满足你和家人的不同需求。

五星安全

       考虑入微，全局防护

       为你周全考虑每一处安全需要，发挥科技之力升级安全配备，随时监测周边情况，并给予安全提醒与辅助。福特翼虎，用坚实的保障，成就你和家人一路无忧的安全感。

主动安全

       1) ACC智能自适应巡航控制系统

       当车速高于30公里/小时，即可开启同级独有的ACC智能自适应巡航控制系统，车辆会根据预先设定的车速限值，通过雷达监测自动调节油门和制动，与前车保持安全距离，无需反复调节巡航控制，为你减轻驾驶疲劳，提高安全性。

       2) ACS低速行车安全系统

       当车速低于30公里/小时，突遇前车紧急刹车，ACS将自动进行制动减缓速度，避免事故发生，时刻替你保驾护航。

       3) BLIS?盲区监测系统

       通过安置在车后部的雷达传感器，确认是否有车辆隐蔽在你的视线盲区内。当有车辆靠近或已进入驾驶盲区时，后视镜上将亮起警示光点，你能轻易察觉，规避安全隐患。

       4) HSA坡道起步辅助系统

       在坡道起步时，即使松开制动踏板，系统仍会保持制动压力1.5秒，留出足够时间让你再次平稳起步。

       5) LKA车道保持辅助系统

       安置在前风挡玻璃上的前视摄像头，全程监视前方路面的车道标记，一旦车辆在无意识情况下偏离车道，系统将通过震动方向盘和仪表盘信息向你提醒，随后可自动调整EPAS输出扭矩力，辅助你重回当前行驶的车道。

       6）带防侧翻稳定控制技术的Advance Trac?系统

       集合ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统以及RSC?防翻滚稳定控制系统，不仅在刹车时有效分配制动力，避免刹车抱死，还在车辆高速过弯时预防车辆甩尾打滑、侧翻，全方位提升行驶稳定性，全面保护你的安全。

被动安全

       1) 五星安全车身结构

       福特翼虎获得欧洲NCAP碰撞测试5星评级，采用高强度笼形车身结构设计，近50%的部件全由高强度材料通过先进工艺加工而成，为你和家人带来更到位、更高层次的防护。

       ①前排主驾/副驾前气囊

       ②侧安全气帘

       ③前排侧安全气囊

       ④驾驶位膝部气囊

       ⑤高强度笼形车身结构

       ⑥四门高刚性侧面防撞梁

       ⑦高强度前后防撞钢梁

       ⑧AB柱高强度钢梁

       2) 全方位7气囊防护

       在提供完善的气囊保护同时，也引入同级独有的福特新一代安全气囊技术，采用优化设计的曲面气袋作为驾驶员侧方气囊，大幅减少气囊弹出时对身体造成的冲击。此外，首度运用超高精准性的气囊控制策略，使碰撞感应愈加精确及时。

儿童安全

       1) ISOFIX儿童座椅固定点

       2) 后门儿童安全锁

紧急救援呼叫服务(SYNC?连接服务)

       由福特独家建立，在亚太市场提供的第一项连接服务，借助SYNC?+MyFord Touch?车载多媒体通讯娱乐互动系统平台，增添安全功能。当车辆突遇事故，福特紧急救援呼叫中心会通过该系统在第一时间与你联系，并及时安排相关救援部门组织援救，全力帮助你化险为夷。

       1、当安全气囊爆开或油路中断时，系统将被激活

       2、通过已连接SYNC?系统的手机，自动进行紧急呼叫

       3、将车辆位置和碰撞信息自动发送给紧急呼叫中心

       4、建立车主、呼叫中心和救援部门之间的三方通话

       5、当地救援部门组织援救

       车型列表

       车型配置 官方报价

       1.6 GTDi AT两驱舒适型 19.38万

       1.6 GTDi AT两驱风尚型 21.78万

       1.6 GTDi AT四驱精英型 23.98万

       2.0 GTDi AT四驱精英型 25.28万

       2.0 GTDi AT四驱运动型 26.28万

       2.0 GTDi AT四驱尊贵型 27.58万

       详细参数配置

       试驾分析

       ●外观：与概念车主要区别在于大灯

       在2011年初的北美车展上，福特曾经展示过一款Vertrek概念车，它采用福克斯所用的福特C平台打造，整体设计风格与国内在售的蒙迪欧-致胜和新一代福克斯保持一致，这款概念车就是翼虎的原型车。

       翼虎与Vertrek概念车最大的区别在于前大灯部分，概念车上犀利的柳叶形灯组变得更宽阔，大灯的风格与新一代福克斯接近，不过造型更加大气一些。除了大灯外，概念车上其它部位的布局基本全部被应用在翼虎上。

       福特翼虎的长、宽、高、轴距分别为4523/1839/1684/2690mm，定位于紧凑级SUV，整体车身尺寸与上海大众途观相仿。它的侧面腰线与新一代福克斯一致，后部车顶下倾幅度没有福克斯那么大，后排头部空间应该不错。

       五辐18英寸轮毂的造型非常动感，镂空的花纹很有意大利跑车的味道，与之相匹配的是马牌轮胎。不过国产后翼虎即使会装备这套轮毂那也是高配车型的专利。

       从斜后方看翼虎，尾部的造型与日产逍客有一些类似，但比逍客要敦厚方正一些。下护板两侧布置了双尾排，不过尾排的造型没什么看头，如果这里采用隐藏的多边形排气口也许效果会好一些。

       ●内饰：与福克斯一致

       翼虎的内饰整体布局与福克斯保持一致，如果不是中控台区域有所不同，很难从内饰部分区别两款车。福特的设计师们在中控台上运用了很多复杂的线条，营造出较强的科技感。

       翼虎的方向盘与新一代福克斯完全一样，相比国内在售车型，多功能按钮的位置正常了一些，设置在3点、9点方向，没有延续现款车型的设计。（目前国内在售的福克斯两厢、三厢版的方向盘有点区别）

       仪表盘的造型比较简洁，中间镶嵌的一小块彩色液晶显示屏是亮点，比我们常见的单色小屏幕看起来效果好很多。

       翼虎采用了一系列驾驶者辅助智能技术，包括自动泊车辅助系统及能够为两侧来车进行预警的BLIS盲点信息警示系统。

       翼虎的后排座椅实现了一键式自动折叠，并能够完全与车内地板放平，从而使储物空间增加近82L。

       翼虎的后备箱空间十分平整，正常状态下，它的储物空间为971L，后排座椅全部放倒后储物空间可以达到1928L。

       ●试驾体验

       福特翼虎采用了1.6L和2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，传动部分匹配的是锐界上所装备的SeleCTShift 6速手自一体变速器。

       翼虎转向、制动以及变速器性能都很出色，复杂的道路上，整车硬朗的风格让人印象深刻。翼虎的操控继承了福克斯的衣钵，在同级别车型中表现可圈可点。在过弯时，前驱车的转向不足能够得到比较好的控制，而且与宝马X3和大众TIGUAN不同的是，福特没有采用简单的增强避震弹簧硬度的方法来保证高车身在过弯时的稳定性。

       而对于制动系统，则没有任何不足的问题。翼虎的制动感受非常稳定而且线性，踏板踩下的幅度与实际制动力的加持有着很好的协调对应关系，而这无疑使得驾驶者的更容易掌控且更有信心。

       既然有了效力良好的制动系统加持，一台不错的发动机也就成为了必需。而这一次测试中我们得以先后尝试了翼虎搭载的全部两款ecoBoost发动机：搭载1.6L四缸涡轮增压发动机的SE车款以及2.0L四缸涡轮增压发动机的Titanium高配版本。值得一提的是，这两款车型都匹配了支持SPORT运动模式和手动换挡功能的6速自动变速箱。

       而实际感受两款动力系统后，如果说2.0L的发动机表现不错的话，那么1.6L小排量发动机的表现就可说是超出预期了。在试车前我曾担心1.6L这个排量难以承担翼虎的车重及其要负载的重量，但经过路上行驶后就发现这些担心都可以烟消云散了。这当然不是一台运动定位的车型，但是小排量四缸增压引擎仍旧产出了超越“刚刚好”程度的动力，于是不论是在山道行驶还是高速奔驰，抑或需要超车时，它都没有让我感到怎么担心过。

       如果说我还有抱怨那么就是针对涡轮增压带来的不够线性的动力输出反应了。涡轮发动机导致你总会感到澎湃输出之外的那么一段迟缓和沉闷期，尽管短暂，但也明显；而我的解决措施就是适时的提高转速，或是直接切入运动模式来跳过这一乏力区间了，当然，代价会是燃油经济性的一些损失。

       相比之下，2.0L发动机显然也有同样的输出表现特征，但是得益于更强的动力输出，一定程度上弥补了其在沉闷期的动力响应不足问题。而一旦你让转速提升起来，2.0L排量引起也真的会像重获新生一样，带着你驰骋飞奔起来。所以，如果你喜欢经常开开快车，并以此为乐，那么2.0L显然更适合此道。但我猜测，更多消费者还是更乐于享受1.6L带来的燃油经济性优势。

       碰撞报告

       注：碰撞测试车辆为进口翼虎，和国内国产后的翼虎有可能会有些差别，而在安全配置方面则没有差别，所以安全碰撞测试成绩可以用欧洲版作为参考。

       福特全新翼虎Euro-NCAP碰撞成绩

       碰撞星级

       综合测评

       ★★★★★

       碰撞测试评分

       正面碰撞

       15.3

       侧面碰撞

       8.0

       圆柱碰撞

       7.3

       追尾碰撞

       3.2

       总分36分

       33.8

       ●儿童保护碰撞测试成绩得分为42分，保护非常周全

       福特全新翼虎儿童保护成绩

       欧洲Euro-NCAP评分项目

       测试项目

       得分情况

       儿童保护评分

       18个月儿童

       18

       3岁儿童

       18

       车辆评估

       6

       总分49分

       42

       ●行人碰撞保护测试

       福特翼虎行人保护测试

       欧洲Euro-NCAP评分项目

       测试项目

       得分情况

       行人保护评分

       头部

       15.4

       臀部

       3.7

       腿部

       6

       总分36分

       25.1

       ●福特翼虎安全辅助测试为满分

       福特翼虎安全辅助测试

       欧洲Euro-NCAP评分项目

       测试项目

       得分情况

       安全辅助评分

       限速功能

       1

       ESP

       3

       安全带提示

       3

       总分7分

       7

       报价

       1.6L排量

       2013款翼虎1.6 GTDi自动两驱舒适型手自一体 19.38万

       2013款翼虎1.6 GTDi自动两驱风尚型手自一体 21.78万

       2013款翼虎1.6 GTDi自动四驱精英型手自一体 23.98万

       2.0L排量

       2013款翼虎2.0 GTDi自动四驱精英型手自一体 25.28万

       2013款翼虎2.0 GTDi自动四驱运动型手自一体 26.28万

       2013款翼虎2.0 GTDi自动四驱尊贵型手自一体 27.58万

在线等回答，想知道翼虎顶配车型有没有方向盘加热功能？

       这辆白色福特翼虎180两驱豪翼型，是我大哥在2018年6月份购入，当时买的时候，车身价是19万2，全包下来落地差不多22万多，到现在整整两年，跑了90000公里出头，算下来，行驶的公里数很多，可能跟他平常做开店做生意，到处跑有关系吧。?当初他选择翼虎，很大的原因是翼虎这辆美式SUV那几年卖的很火，而且，在我们这个地方，福特品牌很受欢迎，在外面停车场或者马路虎，福特车真的很常见。这不，今天在拍这组照片的时候，边上就停着一辆呢。?家里人都有车，我要是没有车用的时候，都会开他们的车，有时候也是喜欢开哪辆就开哪辆。这辆翼虎我开过很多次，给我的印象很深刻，我也很喜欢开这辆SUV。?话不多说，直接进入主题吧。

       这就是今天的主角，18款改款福特翼虎两驱豪翼型，从提车到今年整整两年了，可能是因为平常保养的还不错，虽然是白色的外观颜色，这漆面的效果还是很不错的。标准的SUV车型，这样看起来，有点胖胖的，壮壮的，很喜欢美式SUV这种硬朗结实的感觉。

       车头的六边形的进气口设计，内部的装饰亮条很粗壮，大嘴的形象很到位，大嘴吃四方，哈哈~~~?老款翼虎的车头看起来还很精致的。?好巧旁边就有一辆福特兄弟。

       车头的发动机仓盖，车身上的线条很明显，肌肉力量感很明显，看起来就给你很强的强壮感，我一直觉得老款的翼虎外观要好看很多。

       翼虎的氙气大灯，晚上打开的时候特别亮，大灯上方的这灯眉设计，让大灯看起来更加凶悍。

       喜欢翼虎这结实的身材设计，高挑的腰条，有力量感，也让车型显得有力量感。

       这样看，翼虎很厚重结实，让人感觉到很强的安全感。

       车尾同样厚重结实，稳重感十足，而且很有层次感，两个排气筒让人感到强壮的动力感。

       这样看，翼虎的身材很饱满，车顶的铝合金行李支架很有质感，天线宝宝一样的小天线有点小可爱，很经典，不像现在的车都是鲨鱼鳍天线设计了。?翼虎的这短尾巴造型的尾翼太低调了。

       尾灯虽然不是LED光源的，但晚上很亮，识别度很高。

       车身底部都安装了黑色的护板，还有金属防擦条。

       五辐式18英寸铝合金轮毂，花纹设计的有点像齿轮咬合的机械感，有点特别。

       再来看看车内。?车内驾驶舱特别是中控区的设计，按键比较多，再加上类似塔台一样的结构设计，看起来很像科幻片里的飞船座舱的设计，很有未来科幻感。

       三辐式圆形多功能方向盘，?功能按键多，操作方便，?转向灵活，指哪打哪。

       仪表盘的设计，也同样很像科幻片里的精灵一般，读数很清晰，看起来很有机械感，也同样很有特点。

       行车电脑的同容比较丰富，两年跑了90000多公里，真狠。?因为老哥是做生意的，经常到处跑，感觉每天都没停过一样。

       8寸的中控屏，功能只能算实用吧，?主要是放音乐，音效音质还不错。

       双区自动空调，控键有点多，一键启动，发动机启停，前排座椅加热，实用的功能都有。

       6档手自一体变速箱，有运动驾驶模式，配有电子手刹。

       全景天窗，打开的时候效果真不错，难怪国人都喜欢天窗，还特别喜欢大天窗。

       驾驶舱空间很宽敞。

       真皮座椅，坐着很舒服，主副驾驶位都是电动座椅设计，前排座椅有加热功能，没有通风功能，天气热了，只好加个垫子了。

       后排的空间还算是宽敞的。

       后备箱的空间很大，做生意拉点货，外出游玩装行李的什么的，很方便。

       发动机仓。

       这辆1.5L的涡轮增压发动机，动力还行，家用肯定是够用的，但是建议预算够的话，直接上2.0T的吧。

       底盘有些脏了，了发动机护板，看这样子，应该没有少磕过。

       全独立悬挂的底盘，除了有些灰和泥外，保养的还不错，没有看到有漏油、渗油和明显生锈的地方。

       智能钥匙，很小巧。

       这辆翼虎自18年6月份买回来后，两年多，跑90000多公里，绝对算是厉害的，和跑滴滴的人有得一比。这两年，将近10万公里，看起来是要提前出保的节奏。?这辆翼虎两年的表现，还挺让我们满意的，这两年间，感觉基本上每天都有在开一样的，按时进行保养，这两年基本上没有出过什么质量问题，我也经常开他，说说我的用车感受吧：?1）老款的翼虎好看，颜值高，看起来结实、稳重、安全感强；?2）内饰配置齐全，丰富，安全配置很丰富，比如连膝部安全气囊都有配置；?3）开起来好开，开起来稳，指向明确，油门反应快，制动灵敏；?4）感觉1.5T的动力还是温柔了一些，如果追求更好的驾驶动力，还是2.0T的更优秀；?5）隔音效果，我觉得差了一点点，特别是走硬路的时候，很明显的胎噪；?6）空间比较宽敞，储物空间也多；?7）两驱的够用了，毕竟不去玩越野；?8）目前两年九万公里，质量稳定，没有发生质量问题；?9）中控区的按键多了一点点，不熟悉的情况下，操作会有一点点不方便；?10）整体上来说，这辆翼虎表现还是很优秀的。?这就是这辆两年9万多公里的翼虎的用车状况，?大家觉得怎么样呢？

       我对翼虎还是很了解的，查过了详细的配置，18款的翼虎的顶配车型是有方向盘加热功能，方向盘加热功能一般出现在配置较高的车上。通过方向盘上的加热按钮来控制开启或关闭。在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适，喜欢翼虎的朋友可以去试驾体验一下，顶配车型还是很受欢迎的。

       好了，关于“福特新翼虎18款车身重量”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“福特新翼虎18款车身重量”，并从我的解答中获得一些启示。