LNG汽车储罐显示可以装一定量而多加是啥原因,lng储罐的单罐容积不应大于

1.车用lng储罐如何使用

2.小车加气是CNG还是LNG

3.LNG槽车卸车时，如何控制（降低）储罐压力？

4.LNG加气站的功能模式

5.1具60方lng储罐可储存多少方lng

可以看出贵站效益不好，效益好不会有这个问题，建议从以下几点出发：

1、槽车卸车温度检查；

2、槽车卸车方式尽量不要采取下进液方式均压；

3、装车管线真空度检查及保冷检查；

4、预冷时间适当延长。

车用lng储罐如何使用

摘要：lng储罐即液化天然气储罐，lng是液化天然气的英文首字母缩写。lng储罐专用于储存液化天然气，它的储存容量根据种类不同有所不同，一般立式lng储罐有50立方米、100立方米、150立方米、200立方米等多种规格，卧式lng储罐有60立方米、100立方米两种，此外还有子母罐，容积更大。下面一起来了解一下液化天然气储罐容量一般多大吧。一、lng储罐是什么意思

lng储罐是化工储罐的一种，lng是英文LiquefiedNaturalGas，翻译过来就是液化天然气，因此lng储罐也称液化天然气储罐，专门用于储存液化天然气。

二、液化天然气储罐容量一般多大

液化天然气储罐有立式、卧式、子母式等几种，不同种类的lng储罐结构有所不同，容量也不同，那么lng储罐有几种容积呢？

1、立式LNG储罐

立式液化天然气储罐的容量有多种，一般有50立方米、100立方米、150立方米、200立方米等多种规格。

2、卧式LNG储罐

卧式LNG储罐的容量主要有60立方米、100立方米两种。

3、子母式LNG储罐

子母罐是指多个子罐并联组成的内罐，以满足大容量储存需求，多个子罐并列组装在一个大型外罐之中。子罐数量为3~7个，一般不超过12个，单个子罐容积不宜过大，其容积通常在100~150立方米间，最大达250立方米，总体积有1000立方米、1750立方米、2000立方米。

除了以上这些常见的工厂LNG储罐外，还有一些特大型的液化天然气储罐，容量可达20多万立方米。

三、lng储罐有哪几种类型

按照欧盟标准，液化天然气储罐有四种类型：

1、单容罐

单容罐是LNG储罐最初使用的形式，在大型LNG储罐建设的早期，单容罐占据了非常重要的地位，目前已很少在LNG产业中使用。单容罐具有易泄漏，安全防护距离较大，设计压力较低，对安全检测和操作的要求较高的特点。单容罐造价相对较低，但却增大了接收站占地面积及造价。

2、双容罐

双容罐的内罐和外罐均能单独包容LNG，安全性相较单容罐有所提高。与单容罐相比，双容罐的罐间安全距离、罐与其他建构筑物的安全距离小于单容罐。但双容罐的造价高和施工周期长会高一些。在役双容罐目前在国外应用较多。

3、全容罐

全容罐由外罐和内罐组成。内罐采用9％Ni钢，而外罐多为预应力钢筋混凝土结构（也有双金属全容罐）。全容罐内外罐均可承载冷液，正常情况冷液储存在内罐，当内罐发生泄漏时，预应力砼外罐能起到拦截，储存LNG的作用。

4、薄膜罐

薄膜罐由一个薄膜内罐、绝热层和一个预应力混凝土外罐组成。薄膜是一种特殊的“波纹”褶皱钢结构，其在超低温下能允许薄膜进行纵向和横向的自由收缩活动，从而将低温应力和变形抵消掉。

小车加气是CNG还是LNG

一、LNG储罐安全操作规程

1.1.1储罐操作工艺指标

1)最高工作压力：0.78MPa

2)最低工作温度：-196℃

1.1.2储罐进液操作程序

1.1.2.1准备工作

1)操作人员的要求：操作人员应经过安全教育和操作技术培训合格后持证上岗，操作人员在作业时应佩戴必要的劳保用品及工作服

2)试压要求

3)设备投用前都应按设计要求进行压力试验。

4)试压气体应为干燥氮气，其含氧量不大于3%，水分露点不大于-25℃，且不得有油污。

5)吹除置换要求：吹除置换是保证设备正式充装液体安全的保证措施，应先用含氧量不大于3%的氮气吹除，同时保证无油污，水分露点不大于-25℃。然后再用LNG置换至液体纯度为至，方可允许充装液体。

6)预冷：试压合格后，需用液氮进行预冷，以确保设备的低温运行可靠性：储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%，或者低于这个压力。

1.1.2.2储罐首次进液操作

1)打开上、下进液阀同时充装，同时打开液体充满溢流口阀，排放储罐内的气体，直至有LNG的气体排出时，立即关闭充满溢流口阀；

2)充装至储罐的50%以上容积时，应关闭下进液阀；

3)当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，使筒内液面静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从充满溢流阀流出时，立即关闭充满溢流口阀，停止充装及关闭上进液阀；

4)在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检查排放的气流中是否含有水份。如有水份，应继续排放，直到无水份时停止排放。并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。

1.1.2.3储罐补充进液操作程序

1)储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低。

2)上、下同时充装，当液位表显示约50%满时，应关闭下进液阀，当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，以使筒内液面镇静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装，同时关闭上进液阀。

3)在充装过程中观察压力表、液位表。（如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力，必需打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放）。

4)填写操作记录表

2.储罐增压操作程序

1)增压系统为储罐压力调节系统，当储罐压力低于设定值时，我们打开增压调节阀给储罐增压。

2)操作时，打开增压液相阀使LNG直接进入增压气化器，经过气化后并通过BOG进入储罐。此时，应密切观察压力，当储罐压力达到所需值时，关闭增压液相阀。

3)注意事项：

a)LNG储罐运行时，必须保证其液位≥15%。

b)增压系统操作时，人员严禁离开现场。

c)增压系统投入运行时，减压系统应处于关闭状态。

3.储罐出液操作程序

准备工作：

1)检查储罐的压力表、液位计、温度计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。

2)检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态。

3)准备所用防爆工具以及穿戴好劳保用品。

二、气化器安全操作规程

1)操作时首先将系统中进液、出液阀门关闭，然后缓慢打开进液阀，当管外出现结霜时，缓慢开启出气阀，直至气化量达到要求后，稳定阀门开度。

2)若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小进液阀，以防过液，并应及时清除管外结霜增加通风设备或采取其他相应措施

3)气化器要禁油，操作时应戴好无油保温手套，当确定气化器被油污染了，应对换热管进行清洗。可用60～80℃热水清洗，必须时用加热至80～100℃的氮气吹扫，确认无油吹干为止。

4)严重时，应采用四氯化碳清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗，直至水中无药剂成分为止，最后再用加温至80～100℃的氮气吹除水分，确认吹干为止。

5)每半年对汽化器及全站管线进行泄漏量检查，并做好记录

LNG槽车卸车时，如何控制（降低）储罐压力？

车上加满了CNG。如果是经常跑的车，比如长途车、大巴、重卡，LNG更合适。LNG加满需要很长的时间和里程，但不适合长时间停车。一般家用车不经常在路上跑就要加CNG。

LNG是液化天然气，CNG是压缩天然气，两者基本都是天然气。但LNG是液体，需要储存在专门的保温瓶里，而CNG是气体，储存在气瓶里。CNG在室温下以相对高的压力储存，而LNG在液化后以高储存密度储存。类似容积的储罐中液化天然气的有效储量大于天然气的有效储量。LNG作为燃气汽车，续航时间比CNG长。

LNG和CNG具有相同的特点：低成本、无污染、清洁、高效等。它们是石油最理想的替代能源。

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LNG加气站的功能模式

1、卸车时，若储罐压力过高，可适当的将气相气体先用掉，比如引到BOG中然后再进入中压管网。一般卸车时，不容易遇到 你所说的储罐压力过高，因为卸车时一般都是储罐液位下降很多了，需要补充LNG的时候，这时的气相空间比较大，因此在 充装时，压力是慢慢地升高的，甚至可以将储罐中的气体引到槽车气相空间来给槽车增压，从而利于卸车。

2、你所说的情况 是利用压力差来卸车的，因此，槽车液位低时，与储罐压力平衡了，无法再往储罐充装， 这时，就如回答1中所说的，往 槽车气相空间充入气体来给槽车增压并达到卸车的目的。

1具60方lng储罐可储存多少方lng

加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液

卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐

增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止

调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。

一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。 作用：用于LNG液体存储。

外形：立式储罐、卧式储罐

绝热材料：真空粉末（珠光砂）

缠绕式（玻璃纤维）

日蒸发率：<0.3%

设计最高工作压力：1.2MPa

安全阀开启压力：1.25MPa

耐压压力：<1.6MPa

设计温度：-196℃

工作温度：-162℃

储罐的使用注意事项：

1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。

2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。

3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。

4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。

5.储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5Pa（0.00375TOF）为合格。

6. 储罐不能带液运输，长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。

7. 储罐属压力容器设备，根据中华人民共和国颁布实施的《压力容器安全技术监察规程》要求，安装、维修、改造压力容器，需有相应资质的单位到当地质检部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。 工作介质：LNG

加气速度：3～80kg/min

计量准确度：1.0级

重复性：0.5%

工作压力：1.6MPa

设计温度：-196℃～55℃

真空模块设计

高亮度大屏显示，可调节计量单位

双重拉断保护

标配真空加气软管

可选配防爆小票打印机

金属键盘配置

加气机的使用注意事项：

1. 加液机每次上电之前，应先检查仪表风压力是否足够（>0.4MPa）。

2. 加液机通电后，小循环阀门应起跳，特殊设置的除外；显示屏应显示最后一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。

3. 应尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。

4. 加液机的流量计为质量流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。

5.加液枪每次操作前，应先对其进行吹扫，特别是内密封环处冰渣和异物,极易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。

6.加液枪密封垫极易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。

7.加液枪的内密封垫损坏时，拔下加液枪会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，极易伤人。

8. 加液枪的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液枪的插拔次数，在不使用时，可以把枪放在挂扣处，不用插在加液机的枪座上。 工作介质：LNG；

充装速度：≤160kg/min

工作压力： ≤ 1.6MPa

设计温度：-196℃～55℃

LNG泵撬使用注意事项：

1.LNG泵撬使用前必须检查每安全旁通放散阀应全部关闭，安全阀进口截止阀门应处于开启态，气动阀全部关闭处于自动状态。

2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一个抽真空咀，严禁打开该真空咀，否则真空会全部失效。

3.LNG泵撬部分元件只有少数工况时才接触LNG液体，所以工作有可能发生泄漏，在泵撬工作应注意巡察。

4.应每周至少进行一次泵撬上阀门的检查。包括手动/自动阀门

5.每月应进行一次放散管残液排放操作，雷雨天气时禁止操作，夏季应缩短为15天一次，雨后应立即进行排放操作。 输送介质:LNG

流量：340L/min

电机功率：≤11KW

转速：1500～6000r/min

泵池工作压力：1.6MPa

蒸发率：≤ 50%/d

潜液泵使用中的注意事项：

1.程序在进行自动运行时，泵的进出口压差参数不能设置太低。

2.潜液泵正常工作时，变频器上显示的电流应大于4安培以上，低于22.5安培。

3.手动模式，需要启动潜液泵进行工作时，潜液泵必须预冷完成后才能启动，以免损坏潜液泵或缩短泵的寿命。

4.潜液泵运行时声音小，轻快明细，同时振动非常小。

5.潜液泵的维护周期时间为运行4000h需进行检测。

6.设备长时间停用或维护潜液泵时，泵池的进口与回气口、出口等要完全密封，待泵池恢复成常后再进行相应的操作，以免含有水蒸气的空气进入潜液泵，容易造成冰堵，且锈蚀潜液泵部件。

LNG一般用吨或公斤计量，一个60立方的储罐最多可以装22吨LNG，

因为LNG储罐要留有一部分气相空间，安全起见，不能装的太满。

希望我的回答可以帮到您！