自动挡汽车驾驶技术要求_自动挡汽车驾驶技术要求有哪些

自动挡汽车驾驶技术要求_自动挡汽车驾驶技术要求有哪些

       自动挡汽车驾驶技术要求的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于自动挡汽车驾驶技术要求的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.开自动挡必懂的5大技巧

2.驾驶自动挡汽车要注意的一些操作问题！

3.自动档汽车驾驶方法

4.自动档汽车驾驶知识与技巧

5.驾驶自动挡车的注意啦

6.自动档汽车应该怎样驾驶

开自动挡必懂的5大技巧

       开自动挡必懂的5大技巧

       “买车容易养车难”，相信这是一句很有道理的老话，大多数人不是难在买车问题上，而难就难在车辆的日常维护保养上。就拿买一辆价格10万块的新车来说，或许车辆一年的用车开销就在2万块上下，包括车辆加油、保养、洗车，停车费、以及车辆保险等。

       我们都知道汽车有手动挡和自动挡车型，尽管自动挡车在价格上比手动挡车贵一些，以及车辆燃油经济性稍差于手动挡车，但是大多数人买车就图个使用方便性，就十分乐意购买一辆自动挡的车型。开自动挡的车主们请注意：自动挡车懂的5大技巧，学会后比开手动挡车还省油。

       技巧一：合理切换挡位。

       作为自动挡车主来说，别以为驾驶手动挡车需要切换挡位，而自动挡车同样要适时切换挡位的，以便最大程度地发挥出燃油经济性。

       通常在大多数自动挡车型上，基本上会具备P挡、N挡，R挡及D挡，而在一些稍高档的自动挡车型上，除了具备D挡前进挡的设置外，还设置有低速挡、高速挡，如L1、L2、L3挡，又或是D挡、S挡等。

       当车辆在路况较差或上坡路段及超车过程中，就建议将挡位切换至低速挡或S挡，以便获取较大的动力输出；而车辆若在路况较好的高速公路上，为了燃油经济性还是建议使用L3高速挡或正常前进挡即可。只有车辆在不同路况环境中使用切合实际的挡位后，即使是自动挡车型也能开出低于手动挡车型的油耗。

       技巧二：下长坡挂D挡。

       在不少开过手动挡的车主表示，车辆下长坡时挂N挡较为省油，但实际上在自动挡车型上，下长坡挂N挡不但不能省油，反而还增加了行车安全隐患，可以说是得不偿失的。

       而作为自动挡车型下长坡的时候，要想比手动挡车型还省油的正确方法就是，依然要保持在挂D挡上，因为自动挡车型挂上D挡后，即使在下坡的路段行车，只要驾驶员松开油门踏板，车辆的电脑系统便会自动切断供油，并不会出现浪费燃油的情况。

       技巧三：等红灯时挂N挡。

       相信不少驾驶自动挡车的驾驶员等红灯时，总会将挡位保持在D挡并踩住刹车，认为这样车辆才能更为迅速地起步，其实这是一种错误且浪费燃油的陋习。由于自动挡车等红灯挂D挡并踩住刹车，时间变久后会增大离合器的摩擦，加速离合器的自然损伤进度。

       而正确的操作就是等红灯时挂N挡拉手刹，这样不但减少了离合器的损伤，还能降低车辆等红灯时消耗的燃油，更能使得脚掌离开刹车踏板，使脚部进行适当的放松。

       技巧四：不要猛加速和急刹车。

       由于自动挡车型变速箱构造的特殊性，当驾车过程中有猛踩油门加速的动作，由于电脑系统和油路供给上有一个短暂的间歇性，势必会加大燃油的浪费，并使得车辆油耗迅速升高。

       而驾车过程中的急刹车操作，也可以使得自动挡车油耗升高，因为一部分燃油在急刹车的同时，出现了燃烧不完全的现象。并且急刹车还会导致发动机和油路的积碳，以及是刹车片的过度磨损等。

       技巧五：车主及时锁止挡位。

       尤其是在一些较高端的自动挡车型上，由于车辆的挡位会随着车速自动加减档，此时为了避免变速箱频繁性地切换挡位，车主更应该及时锁止挡位，车辆不但节省了燃油，而且还对变速箱加以保护。比如在坑洼不平的路段，或是弯道较多的山路上行车，若您是驾驶自动挡车型的话，不妨提前将挡位锁止，避免电脑系统自发性且频繁性切换挡位，从而浪费掉大量的燃油。

驾驶自动挡汽车要注意的一些操作问题！

       关于自动挡，你熟悉的流程是不是这样的：启动时，踩刹车、点火、挂D挡、松手刹；行驶中，D挡走天下；停车时，挂P挡、松脚刹、拉手刹、拔钥匙?其实这些流程中是存在一些误区的。

       1、左脚刹车、右脚油门

       这是学过手动挡的车初开自动挡最容易犯的错误，也就是驾驶新手，认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制，在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。

       另一种是老手，甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人，他们认为右脚控制刹车和油门不够B格。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因，那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边，如果强行用左脚刹车、右脚油门的话，身体的中心是倾斜的，并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了。

       2、驾驶过程中没有升降挡位的意识

       自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡，但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有挡位的，虽然变速器也能自动升挡，但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板，那么变速器的升挡就会延后，也就是运动风格更加明显。

       因此，在正常的经济驾驶当中，我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门，然后轻踏油门，这时就会发现发动机转速降低了，这时变速器就完成了升挡动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后，综合油耗就会下降很多。

       3、长时间停车踩刹车挂D挡等待

       一些自动挡车主为了省事，在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车，挡位却还在D挡上,这种做法是非常错误的，自动挡汽车在处于D挡的时候，汽车会有前进的动力，踩下刹车后通过刹车系统使车停止，这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器，而变速器也会把动力传递到车辆上，通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高，长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。

       正确的做法是停车时间较长时挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。

       4、车没停稳直接挂入P挡或者R挡

       有些车主有时急于停车，车辆还没停稳，就直接挂入P挡或者急于倒车直接挂入R挡。

       直接挂入P挡的情况和上坡下坡停车直接挂P挡的情况是一样的，会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧，而且如果车速还有一些的话，很可能会造成这两个机构的损坏，所以还是确认车辆挺稳以后，养成良好习惯先挂N挡拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P挡。

       另一种情况就是没停稳直接挂入R挡倒车，这种情况非常容易损坏精密的自动变速器。

       因为虽然在D挡切换到R挡时，中间会经过N挡使自动变速器的离合器分离开，但是由于车轮的运动，离合器的从动部分还是会接着运动，当接入R挡以后，非常容易产生主动片和从动片打滑的现象，从而造成自动变速器的损坏。

       所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的挡位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏。

       5、上坡下坡停车直接挂P挡

       很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P挡，这么做在平地上没有什么问题，但是细心的朋友会注意到，如果车辆停在上坡或者下坡上，停稳后直接挂入P挡，那么在车辆启动时，把挡位从P挡挂到别的挡位需要的力气非常大，P挡有一种不容易挂出的感觉。

       之前谈到P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的，由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合，这时候车辆会有一个向前或者向后的力，会导致这两个机构在结合的时候过紧，从而在下次从P挡挂出的时候十分不容易。

       正确的做法是：在上坡或者下坡停车时，应先挂入N挡，然后拉手刹或者踩脚刹，这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动，也就是俗称的卸力，当力卸去以后再挂入P挡，P挡就不会锁的那么紧了。

       6、等红灯挂P挡

       有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P挡，这种做法理论上是没有问题的，当车辆长时间停止的时候挂入P挡，而P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。

       但是现实情况下也会遇到一种比较极端的情况，就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。

       由于你的汽车是通过P挡也就是变速器进行驻车的，这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。如果追尾的是大货车，估计直接三厢车变成两厢车。

       正确的方式应该是：在等红灯的时候挂入N挡，拉起手刹或者踩下脚刹。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘，相对于精密的变速器来说，宽容度就大的多。

       自动挡车虽然好开，但是这些陋习也是要注意的，不然不仅会损车，也可能对自身造成危险，以上分析较为详细，相信大家也都能够理解并改正。

       同时自动挡车主们要警惕爱车出现这4大问题，如果不注意维修可就不简便了呢！

       01

       起步困难

       起步困难对于现在逐渐寒冷的天气来说可能是正常现象，所以不需要遇到任何起步困难的情况就误以为是变速器出现故障。

       小芯芯这里所说的起步困难，并非是你冷车启动的时候觉得吃力，而是当你启动车辆后，不管你挂入什么挡位，车辆都不走，这时你就要注意，车辆的传动可能已经失效了。

       出现这种情况主要有以下几点原因，第一种是变速箱的液力变矩器损坏了，第二种是单向离合器出现故障，第三种是自动变速器的阀体漏油或卡住。

       02

       换挡时间过长或过短

       如果在换挡的过程中，明显感觉到换挡时间过长或是过短，甚至是发动机转速过高，变速箱也不能进行换挡，那么很可能是因为变速箱的传动比失衡的缘故。

       自动变速箱对于挡位的升降实际上是由程序设定好了之后，再根据发动机转速来进行工作，如果变速箱换挡出现异常，应该及时维修检查，避免行车过程中发生意外。

       03

       变速箱箱体内有异味

       自动变速箱的结构中包含多组摩擦片和制动片，这些都是靠液压油来工作运转的，所以液压油的温度直接决定了变速箱能否正常运转。

       如果在开车时闻到变速箱传来异味，多半是液压油温度过高造成燃烧现象，此时变速箱体内的某些执行部件运转会呈现异常状态，需要尽快检查车辆故障。

       04

       挂挡时发动机熄火

       自动挡型的汽车在一般情况下是不会熄火的，如果在挂挡时出现了熄火的现象，就很有可能是自动变速箱出了问题。

自动档汽车驾驶方法

       1、D挡不允许一直使用

       这个挡位比较方便，所以这个车主经常用这个车把，像这样很多挡位有着独特的作用和价值，这绝对不是毫无意义的设计。

       我们在不同的道路状况下更换不同的挡位，合理输出发动机功率，充分发挥车的最大性能，可以手动调整挡位1、下坡，用发动机刹车，那样的话，可以延缓刹车的过热。

       2、挂N挡滑行

       以前开手动挡，一些车友就喜欢空挡滑行。很久以前空挡滑行确实会省油，但现在燃油喷射系统换成电控后，无论是不是空挡，一些车只要在滑行，就不费油。这一点可以自行检验，即D挡滑行时查看瞬时油耗是否为0。

       如今空挡滑行，不仅不省油，还会损伤变速箱。

       3、当汽车不停止时，还会有R齿轮，从长远来看，这将导致离合器片的过度磨损。许多车主还喜欢空挡行驶，他们认为这可以节省部分车用燃油。实际上，这样做是危险的，并且会损坏汽车。

       4、持续S挡

       S挡也被称之为运动挡，它是用来在超车时增强车辆动力供应的。虽然它能为车主提供更为畅快的操控感，但是这个挡位不易长时间使用。

       这样做会费油，因为S挡时变速箱的升降挡机制会变得更加迟缓，使发动机转速升高。

自动档汽车驾驶知识与技巧

       1、起步。

       启动发动机后，应停留几秒钟后再挂档起步，让变速箱得到充分的润滑，然后踩住刹车，挂上正确档位，慢慢抬起刹车踏板，车辆正常起步。

       2、在一般道路行驶时，把换档手柄放在D档就好，应缓慢的加大油门，没有特别的需要不要急加油门，在D档驾驶时，并不是一直加大油门就会升入高档位，相反如果节气门开度过大，还会出现降档现象，正确的操作是转速达到一定值后，收油门提前升档，踩油门提前降档。

       3、上坡驾驶车辆。

       在短而小的坡道上行驶时，把手柄置于D档或是2档，控制油门就可以完成上坡，如果是长而陡的坡，要将换档杆设置在1档，当车速大于30KM/H后，再挂入D档就可。

       4、下坡驾驶车辆。

       在一般的下坡路上行驶时，用D档配合刹车就可以控车辆，如果是长而陡峭的坡道时，就应该把档位置于1档，利用发动机进行制动，以防长时间踩刹车导致制动效能降低。

       5、倒档行驶。

       在倒档档位时，只要轻轻点上油门车辆能移动即可，同时利用好车上的后视镜观察车辆周围情况，以防碰擦汽车。

       6、停车。

       如果是短暂停车，不超过3分钟，这时可以把汽车档位放在N档，拉上手刹，放开脚刹，减轻驾驶疲劳，如果是长时间停车，就要置于P档，拉起手刹。

驾驶自动挡车的注意啦

       近年来，自动驾驶汽车受到了许多人的追捧。他们大多认为自动挡汽车操作简单，开车时只需要踩油。但事实真的是这样吗？其实，开好自动挡汽车并不容易。那么如何驾驶自动驾驶汽车呢？

       如何驾驶自动驾驶汽车

       自动换挡是指自动换挡，不需要驾驶员自己操作换挡。车辆根据行驶情况和交通状况智能选择档位行驶，给驾驶带来了很多便利。

       与手动变速箱车辆相比，自动变速箱的出现确实在很大程度上让驾驶汽车变得“简单”。但是买一辆自动挡汽车并不意味着你不用注意档位。其实自动挡汽车也有自己独特的挡位操作规则，不注意的话，甚至可能会损坏你的汽车。

       一般来说，自动汽车自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。每个齿轮都有自己的用途和使用方法。汽车在行驶过程中，需要换挡来控制汽车，所以我们必须对它有更深的了解。

       驻车档或驻车档:

       p用于停车。它用机械装置锁住汽车的转动部件，使汽车不能移动。发动机运转时，只要选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车就能轻松行走。停车时，必须将选档杆转到P位置，这样输出轴才能被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手制动才能收紧，防止汽车移动。当汽车需要长时间停留在固定位置时，或停车后离开汽车前，应拉动手刹，将操纵杆推到“P”位置。

       注意:车辆使用P挡前必须完全停车，否则会损坏自动变速器的机械部分。当你不停车时，齿轮在这里。此时，车轮被机械锁定，可以防止打滑。此外，自动变速箱车上还配备了空挡位启动开关，使汽车只能在“P”或“N”挡位启动发动机，避免汽车在其他挡位误启动时突然向前运动。

       右(倒车)倒车:

       倒车时使用r。自动变速器车辆不能像手动变速器车辆那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。通常，你必须按下操纵杆上的安全按钮，才能将操纵杆移动到“R”位置。注意:当车辆还没有完全停止时，绝对不允许强行换挡到“R”挡，否则会严重损坏变速器。

       n(中性)空文件:

       N位是指空位，可在起步或拖车、临时停车(如红灯)时使用。为了防止车辆在斜坡上打滑，在挂空档时一定要踩刹车。将操纵杆置于“N”位置，发动机和变速箱之间的电源已经切断。如果停留时间短，可以将操纵杆放在这个位置，拔出手制动杆，右脚可以离开制动踏板稍作休息。等待信号或堵车时，始终将选档杆保持在D档，同时踩下刹车。

       如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，最好换到N位置，拧紧手刹。由于选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车一般都有较弱的驾驶趋势，长时间踩刹车相当于强行阻止了这种趋势，使得变速箱的油温升高，机油有变质的趋势。

       尤其是空调节器工作，发动机怠速较高时，更是不利。有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时会将选档杆滑动到N位，这样容易烧坏变速器，因为此时变速器的输出轴高速旋转，而发动机怠速运转时，油泵缺油，润滑状况恶化，变速器容易烧坏。

       d(驱动)前进档，也称为驱动档:

       在这个D挡中，变速箱会根据车速和油门在1~超速挡(相当于1~4挡)之间自动切换，用于一般道路行驶。由于不同国家车型的设计不同，“D”挡一般包括1挡到高档或2挡到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。将操纵杆置于“D”位置，驾驶员只需控制油门踏板即可控制车速。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。d是最常用的驾驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小和车速来决定挡位的，所以油门踏板的操作方法不同，换挡的速度也不同。如果起步时快速踩下油门踏板，升档较晚，加速能力较强。达到一定速度后，快速松开油门踏板，汽车可以立即升档，发动机噪音低，舒适性好。D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。在D位行驶时，可以快速将油门踏板踩到底，并打开强制低档开关自动降档，汽车会快速加速。超车后，可以松开油门踏板自动升档。

       或s(二档)二档:

       第二档是低速前进档，也就是极限档。在这个档位，第一档用于起动。起步后变速箱处于二档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为极限挡。当你在一个大的斜坡上或者当你在一个相对陡峭的斜坡上开始时，你可以用这个齿轮开始。在这里挂挡可以限制汽车档位只在低档(相当于手动挡汽车的一、二档)自动换挡，保证汽车能够获得最大的前进动力。将操纵杆放在2档，汽车将从1档起步，当速度增加时，它将自动转到2档。第二档可用于上下坡。这种挡位段的优点是，上下坡时，车辆会稳定地保持在一档或二档的位置，由于上坡的负荷或车速的不平衡，变速箱不会一直换挡。下坡时，用发动机转速低的阻力制动，不会让车越走越快(另一个S挡表示Sport模式，介绍如下)。

       s代表运动模式。

       s表示运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但换挡的机会会有所延迟，这会让发动机长时间保持高速，增加车辆的动力。显然，这会增加油耗。

       l(低档)或1(一档)低档，也称为一档:

       l挡也是低速前进挡。下坡或下长距离坡时，在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在最低挡位(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，会造成刹车片过热，造成危险。此时变速箱只能在一档工作，不能换到其他档位。当它用于严重的交通堵塞和陡坡时，效果最好。上下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。

       所以很多人称之为上坡。只有在爬山或遇到很大阻力时才工作。

       简而言之，我们熟悉自动变速器，所以我们需要记住下图。

       启动汽车的正确操作顺序

       以前上车一定是这样的:踩刹车-启动发动机-松开驻车制动-挂挡-松开刹车踩油门。但是，我想告诉你，这只会损坏你的自动变速箱！

       正确的操作顺序应该是:上车后，先给钥匙门上电，在确保行车电脑自检无异常后，踩下刹车踏板，将档位挂到空档，然后开始点火操作。等一段时间车停好了。当水温逐渐升高时，你需要检查车身和轮胎的状况。

       水温逐渐升高时，系好安全带，刹车挂档，松开驻车制动，然后踩油门。这样，变速箱一次就会经历较少的齿轮冲击，有效降低变速箱的磨损程度。

       标准流程:踩刹车，上电，P→N，点火，N→D/R，松开刹车行驶。

       正确的停车操作顺序

       当你停止行驶，需要停车时，需要按以下顺序操作:停车后，先将档位挂到空档，打开驻车制动器，然后将档位推到P档，然后检查门窗是否关紧，以便关灯和所有放电装置，然后关闭发动机。

       注意:停车后不要先将档位推到P档，因为这样会导致汽车轻微晃动，时间长了容易损坏变速箱锁止机构。

       标准流程:踩刹车，D/R→N，拉手刹，N→P，关闭发动机，松开刹车。

       等待红灯的正确操作方法

       等红绿灯的时候，相信大家都看到了车前的灯光变化:红-红/白-关。如果看到这个，请恭喜他，他的变速箱磨损进一步加重！由于从D挡换到P挡需要经过倒档，变速箱需要锁止，这样的操作只会让变速箱在短暂等待红绿灯的过程中磨损更加频繁。

       等待红灯的正确操作顺序应该是:车辆停止后，将档位推到空档，然后打开驻车制动器等待。如果红绿灯时间少于20秒，此时不用换挡，保持D挡踩刹车就行。D档短期停车不会损坏变速箱中的变矩器。

       标准流程:

       ①:D→N，拉手刹。

       ②:d保留。

       什么时候开车是“一D到底”？

       d挡是主动挡。开车时，一定要保持D挡。一路踩油门刹车就行了！就是这么简单！如果你想这么想，你就全身湿透了！无论是自动变速箱车型还是自动手动变速箱车型，低速挡位都会单独设置，为的就是在驾驶的时候给你一个未雨绸缪！

       当需要超车时，如果车辆与从后侧驶来的车辆之间的距离不够大，那么就需要获得更多的动力来驱动车辆加速并线。但如果只是简单的深踩油门踏板，来自变速箱的延迟只会让你延迟并联的时机，从而导致安全隐患。此时，您需要降档变速箱。自动变速箱车型可以将档位换成“D3”或“D2”，而自动变速箱车型可以选择手动模式，然后降一两个档位以获得更多动力。超车后，变回D挡。

       标准流程:

       ①无手动挡车型:D→D3/D2，燃气门。

       ②手动换档车型:D→1/2档手动降档和加油门。

       百万购车补贴

自动档汽车应该怎样驾驶

       驾驶自动挡车的注意啦

       防止误踩油门，有以下方法可借鉴：

       1、调好座位位置，由于油门稍为低些（刹车稍高），而且很少需要深踩，所以将座位调后些，调到脚可踩尽刹车，又踩不尽油门，这样可以防止深踩油门；

       2、一般情况下，记住脚常放在刹车上，并养成习惯，只有需要加油前进时才去踩油门；除了高速和快速路，很少机会长时间踩油门的，所以有需要才去加油。

       3、驾车要有预见性，一些特别的情况一定要预先将脚放在刹车上，尽量避免紧急刹车，或紧急缩脚去踩刹车，避免忙中出错；例如弯路、超车、盲点、人行道等地方。

       4、万一误踩不要慌，或者用手刹防备，由于现在的车多系电子油门，当误踩时发动机转速快速上升，但系车还未去，要留心听声，马上缩脚。车急前冲，过度紧张会导致越踩越大力，造成严重事故。

       5、最后，有时状态不佳都会导致误踩，所以走神、发晕就要加倍小心。

       由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶!所以总有脚有闲的时候?有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反应不过来。

如何正确驾驶自动挡汽车

       这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，使大家正确使用好自动档的车辆。

       一、档位介绍

       所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

       先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：

       P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！

       R代表倒车档，这个相信不用解释吧！

       N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

       D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换

       3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）

       2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！

       1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）

       其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

       S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

       L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

       雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

       OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

       需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

       手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

       二、行驶技巧

       自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

       要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

       （注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）

       我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）

       自动挡使用

       1、限制启动

       发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。

       如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。

       如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子。

       2、利用N档启动

       当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!

       另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;

       3、换入行驶挡位

       车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;

       4、行驶中自由切换挡位

       在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;

       5、行驶中不可N档滑行

       因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响;

       6、行驶中不可推入P挡

       在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;

扩展资料：

       自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。

       当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

       如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。

       在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

       好了，今天关于“自动挡汽车驾驶技术要求”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“自动挡汽车驾驶技术要求”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。