通用汽车配件供应商

通用汽车配件供应商

       下面将有我来为大家聊一聊通用汽车配件供应商的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于通用汽车配件供应商的问题我们就开始来说说。

1.brembo刹车片材质是什么

2.刹车盘品牌十大排行

3.国际著名汽车轮胎品牌？

4.回力轮胎质量怎么样

5.疫情冲击全球汽车供应链丨中国车企体系力面临考验 ?

brembo刹车片材质是什么

       太平洋汽车网brembo刹车片材质是低金属和陶瓷，汽车采用该材质的刹车片是由于该材质的刹车片具有良好的耐磨性和机械强度，以及其制动噪音低，刹车片是由钢板粘接，隔热层以及摩擦块所组成，摩擦块是由摩擦材料粘合剂所组成，刹车时被挤压在刹车盘或者是刹车鼓上产生摩擦，从而来达到减速的目的。

       1、博世博世（BOSCH）集团是全球500强之一的著名跨国公司，由罗伯特博世先生于1886年在德国斯图加特创办。“博世”品牌代表了汽车安全系统的发展和前瞻性技术。博世分别于1978年和1995年在全球第一个把ABS（防抱死制动系统）和ESP（电子稳定程序）投放市场。

       从而确定了车辆制动技术上的领导地位。博世在售后市场具有完整的制动摩擦片系列，共有170多种配方和适用于全球不同地区的众多车型。博世制动系统几乎被全球所有的汽车制造商指定为原厂装备。

       2、菲罗多辉门公司集世界名牌于一身，其旗下菲罗多摩擦产品一直是世界方程式赛车的指定用品，产销量世界第一，被称作为“刹车片之父”。其旗下的冠军火花塞、雨刮片等产品被全球500家车厂指定使用，其中包括“克莱斯勒”、“法拉利”、“大宇”等世界高级轿车厂家。

       销售世界第一，是真正的销售冠军。菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。

       3、天和天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者，世界十大汽车零部件供应商之一。是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63，000多名员工，2005年销售额达126亿美元。

       4、Wagner辉门公司集世界名牌于一身，其旗下菲罗多摩擦产品一直是世界方程式赛车的指定用品，产销量世界第一，被称作为“刹车片之父”。其旗下的冠军火花塞、雨刮片等产品被全球500家车厂指定使用，其中包括“克莱斯勒”、“法拉利”、“大宇”等世界高级轿车厂家。销售世界第一，是真正的销售冠军。

       5、德科AC德科（ACDelco）是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司。AC德科（ACDelco）成立迄今有80多年历史。AC德科（ACDelco）为客户提供性能卓越的刹车片、制动蹄片，以及刹车盘、刹车鼓。AC德科素以提供“全车全系列”的汽车配件产品而著称，在全球售后服务市场，ACDelco/AC德科长期以来都是值得人们信赖的售后服务品牌。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

刹车盘品牌十大排行

       汽车LED大灯较好的品牌飞利浦、雪莱特、欧司朗、海拉、安瓦力。

       1、安瓦力

       安瓦力品牌隶属于广州安瓦力照明电器有限公司，荣获中国汽车照明行业“十大黑马品牌企业”之称，是2018年成长最快的LED大灯品牌。其产品安瓦力3.0T led车灯亮度高、不散光，搭配安瓦力独创黑科技智能主动散热系统。

       2、海拉

       海拉集团的售后业务部是欧洲最大的汽车零件、配件、诊断和服务贸易机构之一。海拉集团的特殊应用业务部还致力于研发特种车辆的专用产品和完全独立的应用技术，例如道路或工业照明系统。

       3、欧司朗

       德国品牌，全球知名的照明产品制造商，也是全球最具创新能力的照明公司之一，拥有多项世界领先的专利，是值得信赖的led车灯厂家。欧司朗将先进的技术与汽车照明需求结合，制作出满足各大汽车品牌所需要的汽车用led灯、led车灯升级、led车灯改装。

       4、雪莱特

       雪莱特品牌隶属于广东雪莱特光电科技股份有限公司，公司创立于1992年，是中国电光源产业领域最具代表性上市企业，国内HID汽车灯生产的首创者，也是中国最大的HID汽车灯生产制造基地之一。雪莱特生产出中国第一支HID汽车氙气灯，以独有的球泡技术

       5、飞利浦

       飞利浦是全球照明的领先者，为所有领域提供先进的高效节能解决方案，包括：道路、办公室、工业、娱乐和家居照明等，是众多汽车制造商首选的全球供应商

国际著名汽车轮胎品牌？

       十大汽车刹车盘品牌：Ferodo菲罗多、Brembo布雷博、BOSCH博世汽车配件、TEXTAR泰克斯塔、ATE、金麒麟、TRW天合、REMSA耐磨士、Akebono、Raybestos雷贝斯托。

       1.Ferodo菲罗多

       这家隶属于美国辉门，成立于1897年的全球领先制动解决方案提供商，是集汽车、重型车辆和工业应用的动力总成主机配套产品的研发生产和销售于一体的企业，在1995年进入中国市场后，已经在全国8个城市开设有公司。

       2.Brembo布雷博

       布雷博这家诞生于1961年意大利，专注于制动系统及相关零配件的设计研发、生产销售的全球知名制动系统及解决方案供应商，是以零配件、原装设备和赛车市场为品牌主要定位，目前已经在全球14个国家运营有生产基地和商业机构。

       3.BOSCH博世汽车配件

       博世汽车配件这家成立于1926年，隶属于博世集团的全球知名汽车配件提供商，是可为全球知名汽车制造商、维修站、经销商在内的客户提供先进、高效且安全的维修站设备、汽车配件、诊断软件、测试工具等系列产品，品牌的销售网络覆盖了全球150多个国家。

       4.TEXTAR泰克斯塔

       这家隶属于德国泰明顿的全球领先制动摩擦片制造商，是先后为全球领先的汽车制造商提供了安全高效且舒适的1640多种盘式刹车片、1635种刹车盘、195种刹车鼓、390中刹车蹄等众多制动摩擦系列产品。

       5.ATE

       这家成立于1906年，有着一百多年历史，隶属于德国大陆集团的制动产品供应商，是专注于轮速传感器、液压配件、制动盘片、制动液等系列产品的生产和销售的汽车制动系统及解决方案专业供应商。

       6.金麒麟

       金麒麟这家成立于1999年，专注于研发生产和销售制动摩擦材料及相关制品的高新技术企业，也是于2017年在上交所主板上市，共计推出适用于全球主流车型的6400多个刹车片品种、4100多个刹车盘品种。

       7.TRW天合

       这家以出色的产品质量和创新设计闻名于业内的全球大规模汽车安全系统供应商，成立于1997年美国，旗下产品覆盖了制动、转向、悬挂、测试仪商用车部件、维修工具等产品品类。

       8.REMSA耐磨士

       这个于1970年成立在西班牙的知名刹车片品牌，是集刹车片等摩擦材料的研发和制造于一体的大型刹车片提供商，其中以2003年研发出的具有安静低尘、寿命长、磨损小特点的陶瓷刹车片最具代表性。

       9.Akebono

       这家隶属于曙光制动器有限公司，成立于1929年日本的企业，是专注于开发和生产汽车制动器总成和相关汽车零部件的全球制动设备知名公司，凭着高安全性、舒适度和耐磨性，而在汽车市场中占有较高的市场占有率。

       10.Raybestos雷贝斯托

       雷贝斯托这个成立于1902年美国，集刹车片和汽车零件的研发生产和销售于一体的全球领先制动产品供应商，旗下推出的各类制动产品在北美的汽车市场中有着较高的市场占有率，并以刹车片这类摩擦材料最富盛名。

回力轮胎质量怎么样

       1、马牌轮胎，德国大陆集团（Continental AG）始建于1871年，总部位于德国汉诺威市，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。

       2、固特异，美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。

       3、米其林，米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。

       4、日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。

       5、邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。

参考资料：

       百度百科 邓禄普

       

       百度百科 固特异

       百度百科 米其林

       百度百科 普利司通

       百度百科 马牌

疫情冲击全球汽车供应链丨中国车企体系力面临考验 ?

       回力轮胎质量怎么样

       回力轮胎的质量是不错的。它的优点主要在于比较耐磨、性价比高、质量好。虽然胎噪相对较大，但WARRIOR回力轮胎在近百年的历史中，技术方面一直领先于许多轮胎品牌。回力轮胎的材质为高分子复合材料，在耐磨性和安全性上系数都非常高。

       其产品覆盖广、配置率高、性价比高。WARRIOR是第一个为上海大众桑塔纳、一汽奥迪等中国汽车工业标志性车型提供轮胎原配业务的品牌，陆续成为上海通用、长安福特、雪铁龙等合资品牌的配套供应商，这说明其在质量方面具有很不错的表现。

       此外，WARRIOR回力轮胎还具有优秀的湿地操控性，这是因为它优化定位的四条纵向沟槽及相互贯通的横向沟槽，能在快速排水的同时，降低噪音，给用户提供一个安静舒适的驾乘感受。

       总的来说，回力轮胎质量是受到许多用户认可的，可以满足大部分用户的需求。但是任何品牌的产品都无法做到尽善尽美，回力轮胎也有一些需要改进的地方。

       文丨左茂轩

       新型冠状病毒肺炎疫情的蔓延，令欧洲汽车产业“停摆”。

       在大众、戴姆勒、宝马、PSA、雷诺等各跨国车企宣布关闭整车生产工厂之后，3月20日，总部位于德国的全球最大的两家汽车零部件供应商博世、大陆，宣布停止在欧洲的生产。

       随后，舍弗勒、马瑞利、伟巴斯特、采埃孚等跨国零部件制造商也表示将停止或放缓在欧洲的生产工作。

       汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常，都会对整车生产造成影响。上游的个别或部分供应商停摆，就有可能会引发供应链“断裂”危机。

       汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。在国内，主要车企的供应链体系具有很强的国际化特点，部分关键零部件需依赖进口。正在逐渐恢复生产的中国汽车制造商们，面临着全球供应链体系的新考验。

       “如果国外的这些供应商停止供货，对中国汽车产业的影响很大。虽然现在仍然有一定库存，短期内企业受到的影响有限，但时间长了，可能就会产生一些问题。关键在于国外的疫情及对当地生产的影响到底发展到什么程度，而目前欧美的疫情趋于恶化。”3月23日，中国汽车技术研究中心资深首席专家吴松泉接受智库君采访时表示。

       对国内的影响取决于何时复产

       我国是全球最大的汽车产销国，也是全球最重要的汽车零部件制造和供应基地之一。虽然中国汽车零部件企业超过10万家、规模以上企业超过1.3万家、年市场规模突破4万亿元，但是，仍然有大量的汽车零部件、材料、装备等需要从国外进口。

       根据海关统计，2019年我国汽车零部件进口额为367.11亿美元。其中，从德国进口的零部件规模达到了102.8亿美元，来自德国、日本、美国、韩国、墨西哥五个国家的零部件占进口额超八成。吴松泉告诉智库君，其中，2019年，自动变速器及零件、发动机及零件、车身未列明零件等三类零部件，进口占比超过50%。

       一位上汽大通工厂负责人对智库君表示，目前相关零部件还有一定库存，预计一个半月的影响不大。他告诉智库君，目前主要依靠进口的零部件包括插接件、芯片、化工原材料等。

       智库君了解到，我国进口的零部件，主要包括国内不能生产或不能满足需求的总成/系统、零件、材料，以及基础元器件。随着中国汽车产销规模的不断扩大，博世、大陆、采埃孚、伟世通、法雷奥等跨国零部件都在中国加大本土化生产，在华成立诸多工厂，但这些企业的部分材料和基础配件从海外进口。

       “欧洲绝大部分零部件可以国产化，但有些考虑共用或通用件，如小塑料件或有热处理的冲压件或密封件，不值得再单独投资模具，所以没有国产化。”3月23日，一家跨国汽车零部件供应商中国区高层对智库君表示。

       博世中国执行副总裁徐大全也告诉智库君，德国总部正在力争保住博世中国的需求。

       一般来说，大部分整车企业进口零部件库存都较深。不过，如果德美日韩等国由于疫情恶化导致零部件企业、材料企业停产停供，国内企业在库存用完后将无法继续生产，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击。

       上述零部件企业高层告诉智库君，欧洲的进口件一般会有4-8周的库存，如果欧洲供应商现在停产，影响还没体现出来。今后是否会有影响，取决于停产的时间长短和物流是否也会受影响等因素。

       供应链体系力的考验

       中国汽车工业协会秘书长助理许海东3月23日在接受智库君采访时表示，3月份我国汽车产销已经出现明显回暖，复工复产率正在逐步增加。

       在国内，按照不同地区的规定，汽车制造商从2月开始逐渐恢复生产。此前，因为汽车制造大省湖北境内的零部件无法供应以及物流问题，给各地的不少整车厂的复产都造成了影响。

       当时就有很多车企开始梳理自己的零部件体系，希望就某些能够替代的零部件寻找新的供应商。

       不过，一位车企内部人士告诉智库君，由于汽车零部件需要很长的产品研发和验证周期，想要在短期内找到合适的替代供应商并不容易，能够很快找到替代供应商的零部件往往技术含量较低。

       这些被替代的零部件供应商，以本土的中小微企业为主。而中小微企业也是供应链体系的有机组成部分，反过来也有可能影响整个供应链。在一定程度上，这已经对本土汽车产业的供应链体系造成了考验。

       彼时，跨国零部件企业进口的关键零部件如果一旦断供，则会对正处于恢复中的国内汽车生产和销售带来新的冲击。

       “牵一发而动全身”，如果一个微小的零部件无法及时进口，就会影响到一家车企甚至行业的产销。对本就受疫情冲击的中国汽车产业而言，无疑是雪上加霜。

       2019年，我国汽车零部件出口额超过了600亿美元，超过了进口367.11亿美元的规模。但是，需要注意的是，进口零部件和出口零部件的“含金量”存在差异。

       “虽然我国是零部件生产的大国，有规模，也有很强的供应能力，进出口规模大，而且出口还大于进口，但是，我们出去的东西和进来的东西不一样，我们进口的很多零部件或材料，国内无法供应，而出口的不少零部件其实在国外是可以替代的。”吴松泉对智库君表示。

       跨国零部件巨头在产业供应链中掌握着较高话语权，他们生产的不少零部件都无法替代，即使替代也需要时间周期。这也再次说明，在我国从汽车大国向汽车强国发展的过程之中，增强零部件企业的核心竞争实力的重要性。

       中国汽车技术研究中心在发布的一份报告中提出建议，支持汽车及零部件企业优化供应链管理，保障供应链安全。主要汽车企业要建立战略性零部件供应体系，加强与国内外零部件供应商的联盟合作，优化供应体系布局，引导主要中国品牌企业在共享供应链资源方面进行深度合作。

       但从一定程度来看，疫情也给了让汽车行业重新审视供应链管理的能力。任何一家企业，都需要进一步考虑自己的供应链安全问题，加强供应链的灵活性，以应对外部环境变化产生的“不确定性”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“通用汽车配件供应商”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“通用汽车配件供应商”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。