自动挡汽车挂档误区_自动挡汽车挂档误区有哪些

自动挡汽车挂档误区_自动挡汽车挂档误区有哪些

       现在，请允许我为大家分享一些关于自动挡汽车挂档误区的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于自动挡汽车挂档误区的讨论，我们开始吧。

1.自动挡汽车，是怎么正确挂档的？

2.为什么自动挡汽车，在等红灯时不能挂P挡？

3.等红灯时挂n档还是p档

4.自动挡车的档位?

5.为什么说自动挡汽车长时间停车时仍挂D挡是不对的？

自动挡汽车，是怎么正确挂档的？

       起步时需要刹车踩到底挂挡，自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患,所以我们不建议N挡启动车辆。

       如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。

       有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

扩展资料：

       挂挡注意事项：

       1、红绿灯请勿挂P档，P档是停车挡，通常不挂P档车辆是无法拔出钥匙或者锁车的，档位在P档时，变速箱处于锁死状态，也就是说不存在溜车的风险。

       2、自动挡请勿空挡溜车，长期驾驶手动挡的车主知道，如果遇到下坡，可以挂在空挡滑行，有效节约油耗，但是自动挡尽量不要这么做。

       3、切勿没停稳车时就切换档位，手动挡车主会有明显感受，如果车辆还在前行突然挂倒车档，变速箱会“咔咔”的异响，齿轮相互抵抗。自动挡汽车虽然不会有异响，但是同样会有损坏。很多车主在倒车入库或者掉头时，为了节省时间，车辆没有完全停止，就切换档位（前进挡和倒车档的切换），这样对变速箱的磨损非常大，甚至造成齿轮的损坏。

参考资料：

百度百科 自动挡汽车

为什么自动挡汽车，在等红灯时不能挂P挡？

       在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。

       高速行驶或下坡时挂n挡滑行

       有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到n挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在d挡滑行，但不可使发动机熄火。

       长时间停车时仍挂d挡

       装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在d挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入n挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在d挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

       在p或n以外挡位误启发动机

       有些驾驶员在p挡或n挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在p和n挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在p或n挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在p或n挡。

       加大油门就可换到高速挡

       有些驾驶员认为只要d挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在d挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，会造成变速器损坏。

等红灯时挂n档还是p档

       自动挡车操作简单，但一不小心便会损坏自动变速箱，影响其使用寿命，如等红绿灯时不能挂P挡。等红灯时为什么不能挂P挡？挂D挡可以吗？等红灯时的正确做法是什么？我们一起来看看！

1、等红灯时为什么不能挂P挡？

       自动挡车型挂P挡时会通过一个卡子扣住齿轮，若等红灯时挂P挡，一旦发生追尾事故，便会直接将变速箱顶裂。无论什么情况下，等红灯时都不能挂P挡，否则一旦遇到追尾事故，会造成难以挽回的损失。

2、等红灯时能挂D挡可以吗？

       传统的AT自动挡和发动机靠液力变矩器中的油液传递动力，等红灯时挂D档踩住刹车，发动机怠速传出来的动力会被消耗在变矩器内部油液里。挂D挡时油液不停被搅动，油温会有所上升，但尚未到达烧掉变速器的程度。由于车辆处于怠速状态，相比正常开车及加速超车，此时发动机转速低，动力输出也低，油温可忽略不计，并不会伤变速器。

3、等红灯时的正确做法是什么？

       驾驶自动挡车型在等红灯或短暂停车时，最佳处理方式应该是：停稳后——挂N档——拉紧手刹。

       另外，我们在日常等红绿灯时可按以下情况操作：

       1.预计停车等待30秒以内，建议D档+脚刹；

       2.预计停车等待30秒以上，建议N档+手刹；

       3.预计停车等待2分钟以上，建议N档+手刹+关停发动机。

4、常见的三大挂挡方法误区

       误区一：自动挡停车，先挂P档再熄火？

       正确观点：上述观点并不准确。目前市面上的变速箱均有两组齿轮，一组负责行车换挡，另一组负责停车锁止。停车时只要车辆不移动，锁止齿轮与行车齿轮根本不工作，何来损坏一说？

       误区二：停车一定要先放脚刹，再拉手刹？

       正确观点：“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，但即使不这样做，对车辆伤害也不大。只要车辆不移动，手刹便不会受到损坏。因此没必要特别注意脚刹和手刹的顺序。

       误区三：自动挡车，N挡没什么用？

       正确观点：N挡短时间停车时使用，如等红灯时。由于默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低，可以省油。但只挂N挡容易溜坡。正确做法是，用“N档+脚刹”或“N挡+手刹”来短时间停车。需注意的是，万不可在车辆还在前进时挂N挡，因为空挡滑行时，变速箱极易损坏。

       等红灯的情况每次开车都会遇到，所以我们不能忽视挂挡的重要性。学会正确挂挡，保证安全的同时减少变速器的损坏。若等待时长超过1分钟，也可采取熄火处理，此举不仅节省燃油，还可减少车辆怠速时间，降低积碳的生成速度，延长爱车的使用寿命！

自动挡车的档位?

       挂n档。

       挂N挡拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗自然不会增加。

       等红灯时不建议挂P挡，因为当车辆挂P挡停车等红灯时，变速箱中的一个钩子就会扣住齿轮，使彼此之间相互受力，时间一久，会加剧变速箱的磨损。

扩展资料：

       注意规避自动挡汽车常见的使用误区：

       误区1：长时间停车时仍挂D挡

       装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时。

       自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

       误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行

       有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断。

       但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

       误区3：在P或N以外挡位起动发动机

       有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。

       因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

       误区4：推车起动发动机

       装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

       误区5：加大油门就可换到高速挡

       有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

       也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

       人民网 - 注意规避自动挡汽车 常见的5大使用误区

       人民网-自动挡车型：等红灯时该挂D挡、N挡还是P挡？

为什么说自动挡汽车长时间停车时仍挂D挡是不对的？

       在驾驶方面，自动挡汽车确实比手动挡汽车方便很多。少了一个离合，简直就是解放了一只脚一样。但是，自动挡汽车在设计之初，也是考虑进去了各种因素，所以，也设计了好几个档位，每个档位都对应着相应的功能。今天，我们就来聊聊自动挡车上：P、R、N、D、S、L、M，这7个档位分别是什么意思？老司机或能告诉你答案，新手早知道不吃亏。

       第一个：P档。这是长时间停车时，使用的档位。一般都是要跟N档配合使用的。P档挂上时，变速箱之类的都是被直接锁定了的。这也能防止溜车。

       第二个：R档。这是倒车档。这个档位，不管手动挡汽车还是自动挡汽车都是一样的。倒车时，要用到的档位，一般是等汽车停稳之后，再挂入这个档位。

       第三个：N档。这就是大名鼎鼎的空档。它经常被用错，很多车主误以为用这个档位下坡时，省油。这是不对的。它其实在短时间停车时，比较好用。再就是配合P档，长时间停车使用。

       第四个：D档。这是最常用的前进档。这个档位经常被车主们不分路况的使用，不管是上坡还是下坡都要用这个档位，这是不科学的。

       第五个：S档。这是运动档。挂入这个档位时，发动机能提供更强大的动力，一般超车时，挂入这个档位，能更加省油。比挂D档，猛踩油门省油很多。而且提速快很多。

       第六个：L档。这是低速档。下坡或者上坡时，挂入这个档位，能更好的利用发动机的动力来制动或者省油。下坡时，能够调低发动机转速，利用发动机来制动，不用一直猛踩刹车。

       第七个：M档。这是手自一体车型里面的手动挡。挂入这个档位，可以调节成手动挡驾驶。

       对于懂车的人来说，都知道开自动挡汽车的时候，如果长时间停车的过程中，挂D档是非常不正确的做法。之所以会有这样的说法，是因为如果总是挂D档，就会让发动机一直处于，运转的状态。非常容易出现，积炭过多的情况。那么这样一来，也会影响发动机的寿命。这样的操作方法，对汽车的离合器，也会有一定的损害。

       虽然自动挡汽车，要比手动挡汽车，好开很多，但是应当规范驾驶。停车的时候，就应当关闭汽车运行的状态。毕竟发动机长期运行，不仅会产生大量的积碳，而且发动机，不能够得到适当的休息，就会处于超负荷运转的状态。后期在驾驶的过程中，在动力方面，可能就不如从前。而且时间一长，不加重视的话，发动机只要运行，就会产生大量的噪音，也会严重的影响，人们的驾驶体验。

       发动机噪音的现象，如果长期下去，很可能会直接让发动机，不能正常运转，那么汽车也就接近于报废的状态。毕竟发动机对于汽车来说，是非常重要的一个零部件。并且当汽车挂D档的时候，汽车的离合器，也是处于运行的状态，但没有及时的换挡，所以汽车就一直呈现出怠速。

       这样的情况，很容易让离合器受到损坏。离合器受损，那么在运行的时候，汽车就无法快速的挂挡。所以非常容易出现，交通事故。并且离合器受损，那么人们直接就会想到用手刹，将汽车强制停止。强制停止的后果，那么就会导致磨损现象非常严重，所以对于变速箱，也会造成一定的负面影响。综上所述，如果停车的时候，尽量不要将汽车长时间挂D档，一定要科学合理的操作。

       好了，今天关于“自动挡汽车挂档误区”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“自动挡汽车挂档误区”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。