第八节能汽车目录_2021节能车目录

第八节能汽车目录_2021节能车目录

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“第八节能汽车目录”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.什么样的车才属于节能车型？

2.生活在广州，买车是选汽油车还是节能车？

3.新桑塔纳是是节约能源车辆减免车船税车型吗

4.汽车减重200kg的省油效果

什么样的车才属于节能车型？

       节能汽车发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车纯电动汽车是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车

       汽车节能是指汽车在完成相同运输任务前提下的燃料或储能的消耗量下降。

生活在广州，买车是选汽油车还是节能车？

       汽车节能惠民补贴政策2010年6月出台以来，基本没有停过！

        汽车节能惠民补贴政策是由财政部、国家发展改革委员会、工业和信息化部三部委于2010年6月联合推出的一项针对汽车产品的补贴优惠政策，每辆车补贴3000元。只有进入节能惠民补贴目录的车型才能享有补贴。

        从2010年6月到现在，节能惠民补贴目录一共发布了八批。由于2011年10月，节能惠民补贴车型入选标准提高，从2011年10月发布第七批目录开始，标准都得到了提高，同时废除了前六批的目录。所以目前生效的只是2011年10月发布的第七批和2012年7月10日发布的第八批目录。

        节能惠民补贴的资金是由国家划拨的，2010年6月国家划拨120亿元，到2012年4月左右都已经用完了，所以2012年5月国家又划拨了60亿元。这60亿元预计将在今年年底或明年年初可能会就用完。用完的话，可能有两种解决方式，一是国家继续划拨资金，该项政策连续；二是国家不再注入资金，该项政策可能就终止了。

新桑塔纳是是节约能源车辆减免车船税车型吗

       同样生活在广州，我也是过来人，当初决定要买车的时候，我也纠结是买汽油车还是节能车，在广州摇汽油号是很难的，我是2011年拿的驾照，到手后就开始摇号，这一摇就摇到了2019年，八年时间都没能摇到，这也是我最后选择了节能车的原因之一。

        其实我当时对节能车还是有很多疑虑的，包括能选的节能车会不会很少，动力、操控这些会不会不如汽油车，还有电池和车辆保值率的问题，于是在网上看了很多的资料，发现很多人对节能车的疑虑跟我差不多，后来打消了疑虑，就买了节能车，这1年多的时间也让我觉得当初没选错，就在这里分享出来吧，希望能给到题主一些参考。

        这是我在网上找的最新版的广州节能车目录，除了一些属于进口商品的节能车以外，目前在国内能买到的节能车应该都齐全了。

       可以看到，表格里面除了领克，其它都是两田的车，目前两田混动在市场上已经有非常稳定的供应商体系，零部件相当好购买，甚至于电池模块，单颗电池都能在某鱼、某宝、各大汽配城找到，二手车保值率确实比不上它们的燃油车，但也是行业内的通货了。其中的丰田双擎混动更是行业标杆的存在了，20多年的时间积累了很多的优质口碑，从现在马路上还有很多的六代凯美瑞混动就能知道丰田双擎混动技术的强大了。

        正是因为了解了丰田双擎混动，我2019年改摇了节能号，而且是第二个月就中签了，随后就买了八代凯美瑞双擎。这1年多以来，这车给我最深刻的体验主要有两点，一个是确实省油，我开了这么长的时间，每次满油都能开1000公里以上的，每年能在油费里省下来不少钱。第二个让我体验很深的，就是动力的响应很快，我以前租车每次都会选汽油车，可能是一直开就习惯了，但自从买了凯美瑞双擎以后，我感觉自己是很难再习惯开回汽油车，因为这车的动力是说来就来，只要我踩了油门，马上就能感觉到车子在加速，但汽油车的动力总是会迟滞个1~2秒。

        可能最多人担心的就是电池和保值率的问题，上面我也有提到了，丰田双擎混动的车在路上已经跑了有20多年了，这么长的时间里也没出过电池相关的负面，而且用的电池是镍氢电池，这种电池非常的耐用，抗寒性和耐热性都比较高，即使在东北三省这样严酷的用车环境下，电池也能正常运作。

        而且我买的凯美瑞双擎在国内是广汽丰田生产的，它针对电池有一个终生质保的维保政策，当电池出现问题需要维修甚至是更换，我都不需要支付电池相关的费用，只需要给人工费就可以了，我觉得这对于双擎混动车主来说，已经是足够放心的了，至少我在电池这块已经是没有担忧的了。

        至于保值率，这个不可否认的，节能车的保值率相对汽油车确实不高，但对于近年都没有换车计划的车主来说，保值率好像也没那么重要吧，当然，如果现在只是打算买一台车作为过渡，近年会有更多的购车预算来置换车辆的话，确实汽油车会优于节能车，否则，我建议还是选节能车吧，毕竟今年广州节能指标又增加了3万个，按照我的摇号经验，今年摇节能号估计能百发百中。

汽车减重200kg的省油效果

       是有补贴的，但是要看具体的车型有没有入围补贴车型目录。

       1.3000元节能惠民补贴：节能惠民补贴（3000元）最新的是昨天刚发布了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第八批），如果你购买的车型在其中的话，可享受3000月补贴；

       2.车船税减免：符合条件的1.6L升以下的节能汽车入选的话可享受车船税减半的优惠，入选的新能源车（电动汽车等）可享受车船税全免的补贴，目前生效的目录由“节约能源、使用新能源车辆减免车船税车型目录”第一批和第二批，你查询下，购买的车型在不在目录中；

       3.购置税计算方法：购车价格/1.17*10%=购置税。

       希望对你有用！

       汽车减重200kg的省油效果大概要降个0点7个油左右。车重对油耗影响不是那么大的，影响油耗最主要的是发动机技术，以及变速箱配合程度。现在的汽车轻量化化技术主要目标之一就是在同样等级的安全保证之下降低车重减少油耗，目标还是为了节油。

汽车新材料的使用

       国内汽车新材料的使用主要有铝合金、镁合金、塑料、碳纤维等，而在减轻车重方面，铝合金车身具有极大优势，不仅是零部件，连整车厂商也纷纷踏上轻量化道路，汽车强度有严格标准和要求的，必须满足符合安全的相关测试，对于现阶段技术比较成熟的铝材来说，这一点更是无需担忧。

       目前，我国同样也在政策方面推行轻量化，国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部联合公布了目前已经公布了第八批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，共计27家企业的149款车型入选。

       燃油宝有清洁型、增强动力的辛烷值型、和混合型，这三种燃油宝更像是一种药，是你的车生了病以后（积碳过多、或加不到高标号汽油）才去酌情使用的，一定不要盲目的听信加油站小哥的推销，非但没有好处，还有可能造成火花塞的烧蚀。

       好了，关于“第八节能汽车目录”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“第八节能汽车目录”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。