南京奇瑞汽车销售_南京奇瑞汽车销售店地址

南京奇瑞汽车销售_南京奇瑞汽车销售店地址

       南京奇瑞汽车销售的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于南京奇瑞汽车销售的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.急切想了解奇瑞销售总经理金戈波的一些故事

2.贾亚权：产品、营销、销售全发力，助力奇瑞销量向上

3.奇瑞李学用：混动计划建设独立销售网络 与头部车企直接竞争

4.奇瑞汽车的营销模式是什么？瑞虎5等车型受到大家喜爱！

急切想了解奇瑞销售总经理金戈波的一些故事

       主持人（男）：各位搜狐的网友，欢迎大家继续支持搜狐电视。现在坐一这里的嘉宾是奇瑞汽车销售有限公司的老总金戈波先生，您好。跟我们的网友打声招呼吧？

       金戈波：所户的网友大家好。

       主持人（男）：这次在上海汽车国际展上，我们奇瑞有什么样的动作呢？

       金戈波：这次奇瑞应该是全线出击，带来了5款新车，6款发动机和5款自主研发的发动机箱。

       主持人（男）：能给我们介绍一下您的概念车吗？

       金戈波：我们这次带的概念车是SA6，它的特点是，一般的车子发动机货舱是前面大一些，后面小一些，我们这一款是前后一样大的，门是对称的，整个车子是以圆为主。[被屏蔽广告]

       主持人（男）：很协调，很漂亮。

       金戈波：非常时尚。

       主持人（男）：这样漂亮的车我们什么才能看到它下线？

       金戈波：这个车子可能到明年年初才能上线。

       主持人（女）：金总，你为奇瑞立了汗马功劳，特别是04年汽车市场是低迷的时候，奇瑞的销量呈上升的趋势，高于行业的平均收入。

       金戈波：我们对04年并不是太满意，04点我们也没有推出新车，我们主要是把这个目标定在05年，所以我们推出了“05行动”，所以在05年1月1日之前，就要进行一系列的推广，包括价格，包括服务，包括产品，这个效果都是非常好。

       主持人（女）：跟我们谈谈一季度的情况吧？

       金戈波：一季度销售一万辆，排在中国销售第二位，二季度排在第五位，三季度是一万四千多辆，排在第七位。

       主持人（女）：奇瑞有什么应对措施能使自己的生存能力更强一点吗？

       金戈波：奇瑞打了几年的基础，有了这个基础，我们抗风险、抗市场变化的能力已经比较强了。今年，因为材料的涨价，确实也给我们带来了很大的压力，但是我们现在还在积极地消化我们的市场涨价的压力，我们不是承诺要让老百姓买得起好车吗？既然这个话说出来了，我们一定要实现。虽然我们的压力很大，但是我们还是要实现承诺，到现在为止还没有往上调价的想法。所以这一切都得有我们消化，我们决定对我们的管理进行调整，对采购的实施的调整，我们内部的措施来保护市场，保护客户的利益。

       主持人（女）：尽管企业的压力很大，但实际上到消费者这个层面，他们还是直观地提出性价比。你觉得奇瑞车还有降价的空间吗？

       金戈波：其实奇瑞的车性价比是非常高的，我们奇瑞一般定价是一步到位的。这也是为消费车的用户负责。我们这个一步到位不是虚价。所以我们每次产品的价格一旦推出来以后，市场会非常欢迎。我想这次调整价格，是我们性价比已经达到了创历史的一个高度了，也就是说如果要求，或者希望再降价，可能性已经是不大了。

       主持人（男）：说到价格我就特别好奇刚才咱们讲的概念车，以圆形理论作为基础的，它明年上市的话应该定位在什么标准？

       金戈波：现在说定位可能过早了，你知道中国市场变化特别快，整个市场环境的变化也非常快。比方说，到时候钢材会是什么样的价格，原油又会是什么情况。但是我们总有一个原则，我们这个定价就要定到老百姓（消费者）满意，只有满意了，我的产品才会被老百姓接受。我们短期内，保持性价比的优势还是非常重要的。

       主持人（男）：相信这样一款车上市以后，肯定会像QQ一样又掀起一轮新的高潮。我们知道这次在上海国际车展上，我们不仅展出了汽车，还展出了发动机。网上有一个网友说，绝对支持奇瑞。还有一种网友提出了个人的一些看法，他说奇瑞在自主研发的能力上是绝对无可挑剔的，但是希望能够考虑一些细节的问题，让我们感觉到这个产品是无可挑剔的，这是网友的建议。

       金戈波：这些这个网友，他也是非常关心奇瑞的。在细节上，把细节做好是奇瑞一直追求的目标。可能中国的汽车工业的发展有一个过程，一开始会比较粗放一些，逐步逐步会在细节上做得更好。可以很高兴地告诉这个网友，我们在汽车制造细节方面，应该说已经有了很大的提升，我们今年推出了05款东方之子，这个新车跟我们刚刚推出来的东方之子产品上，在细节上面我们已经有了很大的提升。另外像QQ，其实这个在刚刚推出的时候，细节很粗糙，但是到去年的7月份和9月份，当（英语）公司进行调查的时候，我们的车子已经在排行第一了。其实像QQ这款车子，其实QQ的油漆我们用的是德国多尔的公司来进行油漆的，所以这个油漆的品质非常好，特别鲜亮，我们就通过这些手段来确保我这个产品，不光是在整体上好，在细节上也很好，也要达到很好的水平。

       主持人（女）：今天你也谈到QQ的研发技术的探索和努力，从汽车厂商来讲，各个厂家都不一样。你觉得奇瑞最有希望能够实现突破的点在什么地方？

       金戈波：作为奇瑞来讲我们没有合资，没有合资我们就必须要通过自己的开发，能够推出我们的产品，说实话这也是有市场压力的，在市场压力下奇瑞进行产品开发。产品开发完了以后，随着产品的开发，向外界扩展，我们发现我们找到了一条适合奇瑞发展的路，这条路涉及到一些问题不好说，但是这路确确实实适合我们走的一条路。

       像今天很多媒体的问我，怎么一下子突然出来这么多车，我告诉他们“冰冻三尺非一日之寒”，其实我们已经走了很多路了，只不过我们没法说。我想通过自主研发掌握自主设计的能力，拥有核心技术，坚持自主品牌，是我们能够自主我们的发展，在国际、国内两个市场同时发挥，这可能就是我们的目标。

       那么对于前者来讲，我们不仅仅局限在中国市场，海外市场也是我们同等重要市场，有两个市场，两条腿走路比一条腿走路要稳。所以我说自主品牌、自主知识产权是我们未来发展的一个目标。

       主持人（女）：记得上次跟你聊天的时候，说到发动机的研发，实际上我们原来是进口发动机，我们现在是自己开发发动机，普通人认为自己研发成本会高一点，实际上我们自己研发以后成本会更低一点是吗？

       金戈波：实际上这个“风云”的发动机是我们自己研发的，我们从英国买了一套福特的设备，然后我们就开始自己在这个方面进行研发，然后推出我们的发动机。这个车子装上我们的发动机，我们卖了18辆了。紧接着我们这个“风云”升级，其余用的发动机我们是买的宝马的发动机，巴西分厂的。东方之子我们买的是“3946”的发动机。QQ也是买的东安的发动机，0.8升的QQ发动机是我们自己研发的，我们装上之后把车子的价格下调了。我从东方买发动机，他要赚我利润。

       首先我要告诉网友，奇瑞有自己生产的能力，也有自己开发的能力，也有开发经验，但是这些不够。为什么我们最近推出了叫“奇瑞泡版”，它带有一系列全新概念的发动机。但是这些比起我们买别人的发动机，别人的发动机赚取我的利润来比的话，我是成本降低了。而且随着最近量的扩大，我的发动机也要对外销售，这样就降低了我的发动机研发成本。所以，未来我认为，我们拥有了发动机，就等于拥有了我们的自主知识产权，也控制了我们的成本。

       主持人（男）：有一个网友说得很有趣，说在北京QQ不让上长安街，不知道金总怎么解释？

       金戈波：每个地方对排量有一个限制，作为厂家来说我们也不好评论。但是作为评价来说，我们希望我们的产品能够在各个地方都可以使用，使用范围更广泛一些。

       主持人（女）：是不是牵扯到国家应该给自主品牌更宽泛的空间呢？

       金戈波：我们也在呼吁，但是我们跟你们呼吁的不一样，我们呼吁的是要给我们一些国民待遇，因为过去引资的时候给了不少政策，比方税收政策等等，他们还在享受，像这些反而我们就没有，方方面面我们要有国民待遇。如果国家能够支持自主品牌，从汽车工业的角度出发，能够给我们这些一些更好的政策。但是我们也不会依赖这个政策，主要是依靠我们自己去发展。

       主持人（男）：相信随着社会的发展很不断进步，肯定会改善我们现在这种状况的。

       网上很多网友在讨论得非常激烈，因为大家都非常喜爱QQ，非常喜爱奇瑞，有这样一个网友提出这种建议，不如我们生产一个东方之子2.0简装版，把这个电动椅去掉，他觉得华而不实，他说去掉之后价格肯定会有一些下降，这样会卖光的。您怎么看？

       金戈波：我们希望我们的产品不光光在价位上有优势的，我们要提供给用户一个很好的空间，这个空间是一个宽大的空间，而且是一个舒适的空间，是一个方便的空间，也是一个有品位的空间。所以我们想有些东西，像电动后视镜，还是一调可以自动回收的后视镜，这个是很人性化，我开的就是东方之子，比如说它门开得不大的时候，我把后视镜一按就收了，感觉特别好的，也特别方便。

       主持人（男）：其实不像网友说的华而不实，还是有一定的用途，只不过他没有用到。

       金戈波：我们做的时候尽量把成本降低了，让车子总的售价降低。东方之子现在，我们为了满足不同的市场需求，我们的期间板安装了GBS，这就是满足客户特殊的需求。

       主持人（男）：由于时间的关系再回答最后一个网友的问题，他说仅总，你希望奇瑞在这次上海车展当中有什么样的收获，最想展示给大家看的是哪一面？

       金戈波：我们奇瑞进入国际馆有两个目的，一个是在国际馆找差距，第二个在国际馆熟悉情况。这一次也是在国际馆，这次我们在福特旁边，福特有一个很大面积。但是我们增强了信心，我们感觉到我们的实力也增强了。这次把奇瑞车放到展场，也是上海汽车的一个亮点。所以说我们还的一个目的就是找差距，来不断地发展我们的企业。

       主持人（男）：今天非常感谢金总能在百忙之中能到守护这边做客，也希望咱们这次的车展能顺利成功，希望奇瑞能够在这个车展之中真正成为一个最大的亮点。

       金戈波：也想通过这次车展，也向网民，广大的网友，广大的消费者，展示一个新的奇瑞、新的一个自主品牌的形象，过去可能大家有一个感觉，认为自主品牌，或者民族品牌就是一个弱势品牌，就是一个没有开发能力品牌，但是现在奇瑞表明了已经不是这样了，我们中国人能够造出中国自己的好车，只要我们中国人想干，没有干不成的事。

贾亚权：产品、营销、销售全发力，助力奇瑞销量向上

       十年之前，在2007年的时候，奇瑞单月销量就超过了4.4万辆，与当时市场上销量第一的上汽通用不相上下，但如今它的销量在自主品牌中已经被后来者频频超越。

       今年1-9月奇瑞汽车销量已经跌落到中国汽车销售榜第20名，同比增速继续下滑，销量刚刚超过30万辆。与此同时，吉利、长城、长安等都已经接近在冲刺百万销量线。后来者如传祺、上汽等销量都已经超过35万辆，这对于“老大哥”奇瑞来说，压力不可谓不大。资料显示，2016年，奇瑞实现营业收入329.64亿元，利润总额为2.06亿元。而该机构2016年发布的评级报告显示，2015年奇瑞的营业收入为280.55　亿元，利润总额3.41亿元。不管是从营业收入角度还是从盈利指标看，奇瑞汽车的赚钱能力都不算高。而与此同时，奇瑞还出现了收入增加，利润下降的怪现象。另外， 2012年奇瑞放弃多品牌收缩战线时，依然保留了两个尾巴，

       一个是微车品牌开瑞，一个是主打年轻人互联网汽车的凯翼。但几年来，两个品牌发展并不理想。再加上代表品牌向上突破的观致一直亏损，给外界的印象是奇瑞战线很长，依然是多品牌的状态。从调整的方向看，奇瑞并不打算放弃凯翼、观致等品牌，依然要继续多品牌的道路。“说实话，对于奇瑞现在都有些看不懂，前几年还很明确，收缩战线，

       转向一个品牌，技术升级突破，现在大家又有些迷茫了，不知道它到底要往什么方向走。”一位业内分析人士表示。

奇瑞李学用：混动计划建设独立销售网络 与头部车企直接竞争

       广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

       车展首日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权莅临易车专访间，为我们详细解读了今年奇瑞快速增长的秘诀。?

       数据显示，今年1-10月，奇瑞集团实现销量74万辆，同比增长44%。其中奇瑞品牌销量超过50万辆，同比增长58%。贾亚权表示，这一成绩的取得离不开三点原因：

       首先，产品方面，奇瑞一直不断用大单品策略满足客户需求。

       其次，是搭建技术奇瑞“理工男”的人设，同时强化技术品牌的宣传。

       第三，离不开奇瑞已经建立的一套稳定的经销商体系。

       在今年的广州车展上，奇瑞旗下全新SUV车型OMODA 5首发亮相。据贾亚权介绍，为了吸引更多消费者，他们不仅为这款车打造了一个名为阿喜的虚拟代言人，同时还将开启中文名共创活动。

       可以说，如今奇瑞这个“理工男”在坚持极致技术的基础上，也在变得更加温暖、有趣。

       以下为采访实录整理：

汽车产经网：能否请您介绍一下，今年广州车展奇瑞展台有哪些亮点？

贾亚权：本次车展我们展出了一款全球首发车型，是全新系列的第一款车，叫OMODA 5，这个名字其实也是一个拉丁语的词根做的，代表全新的时尚潮流，中文名还没有确定，我们发起的是中文名共创，全网征名。而且这个车采用了最近比较火的年轻人比较喜欢的元宇宙，用了阿喜作为虚拟代言人。

       简单介绍一下这款车，我认为有几点，从外观上来讲，它的运动感还是非常强的，采用光影设计等。

       另外从前脸方面采用了无边框的前脸设计，包括各种矩阵式的LED尾灯、头灯做的比较炫。内饰来讲，我们用的是双12.3寸高清曲面屏，这是同级里面唯一的。产品智能化也很高，这款车对应的是年轻一代的，我们有几个定位，一个是喜爱国潮的这批年轻人，第二是有自己独立观点，而且也善于表达自己观点，也比较坚持自己独立观点的年轻人，还有这批年轻人是喜欢科技带来的体验感，因为科技肯定对于汽车生活的改变比较大。从智能化的角度，从动力性能，包括燃油动力，包括新能源动力都会逐步推出，第一步推出燃油动力，奇瑞作为技术理工男的形象，三大件比较硬核，发动机、底盘、变速器，这是大致的情况。这款车的定位是新世代硬核、潮跑SUV，人群定义的是新世代硬核玩家，希望比较年轻比较潮酷的这类年轻人。

汽车产经网：数据显示，今年前10个月奇瑞销量同比增长了40%以上了。销量持续增长背后您认为有哪些原因？

贾亚权：1-10月份，从奇瑞集团销量来讲是74万辆，同比是44%的增长，作为奇瑞品牌来讲，已经超过50万辆，同比是58%的增长，整个增速比较好。像出口方面，今年也是一个很大的亮点，今年已经连续6个月单月销售突破两万辆，现在同比增长145%多的一个增长，而且也是连续18年中国品牌乘用车出口第一，现在国家都在倡导扬帆出海，奇瑞汽车应该算中国品牌里面一个代表性的企业也算标杆企业。

       具体说怎么做到的。在国内市场，我们一直在跟用户真心交朋友，这里面很重要的一点其实是怎么能够跟客户有一个良好的互动，能够倾听用户的意见，从而快速迭代。这方面其实做得还是可以，因为我们不断用大单品策略满足客户需求，比如瑞虎7 PLUS，还有艾瑞泽5 PLUS等，不断丰富我们的产品，提高产品体验，满足用户的需求，这是真心跟用户做朋友。

       第二，从品牌体验和感受上来讲，也做了很多的工作。我举个例子，比如原来奇瑞是技术奇瑞，给人感觉是理性居多，推出了技术奇瑞“理工男”的人设，人设比较鲜活了，理工男更多是强调温暖、积极向上，比较追求极致负责任的形象，奇瑞确实也是这么做的，因为之前都是闷声做事，希望通过这个形象标签与用户有更好的连接。

       还有在做我们技术品牌，比方说奇瑞的发动机好，我们也得了很多荣誉，包括十佳中国芯，包括变速器也好，今年推技术品牌鲲鹏动力，这个对于消费者来讲，也是有很好的连接，包括后面的PHEV产品，也是用鲲鹏动力的方式来做，所有的东西都是能够跟用户产生很好的连接，对品牌有更直观的认知，在品牌提升方面，包括这次展台做了很多年轻化的方式，包括互动都是想进一步贴近消费者。

       第三，销售方面，奇瑞销售渠道一个是比较稳定，而且合作伙伴积极性很高，这个对于我们销量肯定有贡献，一个企业稳定、团队稳定、经销商渠道稳定，这个就是战斗力，只要是稳定就是战斗力。

       这两三年比较稳定，我觉得能够有一个持续的一个活力和推动力。另外在渠道方面，做了很多多样化的东西，包括体验店包括线上电商平台、直播平台、直播内容，企业在做，经销商也在做，经销商一定要有网红技术、网红的人，现在工作室都在直面用户讲车，他们就是理工男的形象气质。

       简单来讲就是这三点，才有了相应还不错的成绩。

汽车产经网：今年不少品牌受到了芯片短缺的影响，奇瑞情况如何?？

贾亚权：我们受到的影响比较大，缺芯导致订单不断累积，基本上从9、10月份开始，我们的客户订单满足率也就是40%。这个压力还是比较大的。

       我们现在的做法是相应减少了一些需求较小的版型，优先生产满足大多数用户需求的车型。只能用这种方式解决，目前整个行业都没有特别好的解决办法。

汽车产经网：您如何看待明年的汽车市场？

贾亚权：明年芯片如果有所缓解的话，可能市场的竞争程度反而要更激烈。

       现在已经是一个存量的一个市场了，去年因为疫情整个汽车市场销量大概下滑10%，今年肯定也是恢复不到前年的水平了。明年如果芯片能够供应得上，各个车企销量任务可能会比较重，可能市场竞争激烈程度会更高。

奇瑞汽车的营销模式是什么？瑞虎5等车型受到大家喜爱！

       易车讯? 在4月7日晚举行的2023奇瑞新能源之夜上，奇瑞展示了其在新能源领域的最新成果，包括公布全面新能源化的新战略、发布iCAR新品牌及星纪元新系列，展示了鲲鹏超性能电混C-DM、E0X高性能电动平台在内的多项新技术。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用直言，一个好的混动体系要有好的发动机、好的混动变速箱和好的电池管理和电池控制技术，我认为这三点奇瑞都具备了。未来会逐步有专属的网络销售混动车型，去跟头部企业进行直接竞争。

       奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用

       “奇瑞的混动技术特点，一定更全面，不仅节能，而且是高性能，所以我们叫鲲鹏超性能电混C-DM，会在今年和明年陆续搭载在奇瑞集团超过20款车型以上，今年下半年就会有新车型搭载奇瑞第三代混动变速箱和混动专用发动机，形成黄金搭档组合的鲲鹏超性能电混C-DM。”李学用介绍到。

       谈及怎么样更好地跟用户沟通，怎么样更好的把品牌塑造好，李学用表示：“对于奇瑞品牌来讲，是讲奇瑞数字化，所有的车型在用户黏性和用户互动是基础，有了基础才可以谈用户运维。奇瑞、捷途、包括星途都在做用户运维的工作，我们的核心是根据用户特点来开展特色运维活动，有一个共同的原则是直面用户，直接与用户进行交流，通过新媒体和各种平台来保证平台对用户的敏感性，我们必得做得比心里是更彻底。”

       值得一提的是，奇瑞已在谋划独立的展厅和团来销售混动。预计在三个月之内打造100家独立的团队和展厅销售混动产品，整体目标规划现在是奇瑞500+500，500家C网、500家H网，我们想在明年也许就会出现500+500+500，但是网络不仅是数量，单点的质量和投资人的数量也很关键。奇瑞会打造核心合作伙伴，让核心战略合作伙伴跟着奇瑞一起转型，既要把燃油车卖好，同时也要转型做好混动产品。

       在谈及怎么样考虑单挡DHT和三挡DHT不同挡位DHT产品布局时，李学用表示，第一我们会坚定不移地把三挡干下去，我们对三挡的性能最适合于混动充满信心。对机械性能的痴迷追求，是因为它本身就具备了很高的体验价值和技术含量，而且在真正动力转换的时候，在低速、中速、高速各种使用路况，多挡有明显的优势，所以我们会持续坚持迭代走多挡，但是多挡更适合更重一点、大一点的车型，这个是肯定的。

       同时我们也在做一挡，一挡更适合的车型重量轻一点，可以接受动力相对弱一点的车型，我觉得是非常重要的，所以我们三挡也做，一挡也做。最核心的是坚持1.5T专用混动发动机，热效率大于44.5%，专门和3DCT进行匹配，这是黄金搭档，我们对它充满了期待，它确实做到了动力、油耗完美的平衡，能够在不同的行驶路况下带来驾驶性能的感受，它是真的混动。用户需要什么我们就造什么，所以我们认为真正的混动一定是完美性能的平衡，既要节能同时又有性能，同时按照用户需求造相应车型进行匹配。

       奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED 星途营销中心总经理 黄招根

       本次奇瑞新能源之夜上，奇瑞集团旗下高端品牌星途发布了新能源产品系列——星纪元STERRA。据悉，基于全新E0X高性能电动平台打造而来的星纪元STERRA将形成覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车型的纯电和增程的产品矩阵，覆盖20万元-50万元市场。同时未来将同步进入欧盟市场。当被问及目标销量时，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED 星途营销中心总经理黄招根表示：“明年我们新能源系列首先希望能够做到10万台的规模”。

       EXEED 星途营销中心执行副总经理 金新

       针对星途如何进一步明确自己的品牌标签，及如何去争取更多在品牌定位内的用户的提问，EXEED 星途营销中心执行副总经理金新直言：”自己做了10年的高端车，9年新能源车，超舒适的品牌定位不好做，因为通常想做舒适，像做奔驰开宝马这种是只有豪华车才有。在新能源里，我们发现品类里面的标签占得差不多了，舒适很难，但是正好跟星途品牌能够贴合，既在高端维度上面，同时在新的一个品类新能源里面，舒适的品牌对于我们来说很重要。

       接下来怎么做，一定要配合，做一个品牌的过程当中，第一你整个营销的切口是什么样的，第二个你人群的切口，尤其是进入主流大众时代之后，他的这个人群的属性和原先的这种长线是有很大的变化，在今天我们介绍的时候我们尝试着从车的舒适到场景和生活的舒适，再到新能源的舒适去做，我今天讲了一句话，你好，美好，原来觉得这句话很普通，但是这三年到今天，我再讲这一句话的时候有一点感动，因为我觉得有一些看似普通、看似舒适的东西并不容易，起码在当下的时代里面是这样，是我们做品牌比较坚持的东西。

       iCAR品牌COO 王磊

       iCAR品牌COO王磊谈到iCAR和“星纪元”这两个品牌有什么样的差异化时表示，iCAR品牌是奇瑞的新势力，这个新势力是指什么新呢？首先是一个新品牌，今天大家都看到了，其实还有是新用户以及新零售，背后是新的使命和任务，这是对我们整个的营销来说。产品的话现在整个的价格带是15-30万，覆盖是ARV、SUV和SD，构建的能力到2026年的时候希望能够做到100万的销量规模。

       黄招根补充道，品牌没有高低之分，只有人群不同，面对的目标市场人群不同。星途在未来平台上会有规划三款车，E0X平台上有一款轿车就是今天的ES，然后有一款SUV——ET，同时后面还有一款MPV，这是在星途旗下的系列，我们的价格区间希望能够从20万做到50万，我们的目标人群是有温度的中产阶级。

       捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理 张纯伟

       捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟，展望捷途品牌今后在新能源战略之下有哪些思考和布局时，表示捷途即将迎来累销70万辆的里程碑，目前每一个月国内+国际的销量在2万辆左右的水平。目前捷途汽车国内国际双轮驱动的格局已经形成，已经达到了2万辆左右的水平，我们有信心在接下来的三四季度有更好的表现。

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       厂商推出多个品牌的销售策略

       在过去想要拥有一辆汽车可以说是很多人的梦想，很多人奋斗一生都无法拥有一辆汽车，但是近几年我国经济迅速发展，很多人都已经购买了汽车，这已经不是什么难题了，相信很多消费者在选车的过程中，都听到过这样的话：“某某牌子的车辆是某某牌子创立的”。这就会让很多车友苦恼，这是什么意思呢？其实，其实，这就是汽车厂家采用的“多个品牌”销售策略，那么，今天我们就来聊一聊，汽车厂家为什么要采用这个销售策略吧！这样选择，自然有它的优点，首先，可以提高市占率，并且可以满足不同消费者的个性需求，比如，企业开发新牌子后原有的汽车品牌可以用来攻占低端市场，而新的品牌就去实现所谓品牌向上的理想。

       汽车厂商的生产成本增

       但是，多个品牌策略也有缺点在里面，也就是这样增加了汽车厂商的生产成本，在多个品牌策略下，车辆的开发，制造，营销，销售，售后成本会随之增加，并且这个策略还增加了厂商的管理难度，给公司带来很多不确定因?逐步形成了奇瑞汽车股份有限公司(含旗云、开瑞、瑞麒和威麟)四大品牌架构体系。其中，奇瑞汽车股份有限公司(含旗云)定位低端车辆市场；威麟车辆定位中高级全能商务车，主攻政府采购，瑞麒车辆定位高端轿车品牌，主要面向个人为主的成功人士?，其实说到营销策略，奇瑞汽车股份有限公司的多个品牌策略就运营的非常好，可以说，在执行多个品牌策略的市场中。奇瑞汽车股份有限公司是一个成功的案例，为了更有效的占领市场，奇瑞汽车股份有限公司自二零零九年开始执行多个品牌策略，主要面向个人为主的成功人士，而开瑞车辆主推微型客/货车，面向乡镇和新农村市场。

       奇瑞选择分散研发资源

       可以说他们的营销方案非常全面，根据有关调查，在二零一一年奇瑞汽车股份有限公司就研发了一百四十二款车型，分散的研发资源让奇瑞汽车股份有限公司拥有较多的产品，并且，在二零一三年，奇瑞汽车股份有限公司推出了几款销量非常高的商品，比如：瑞虎5、A4和新旗云2等，这些都是奇瑞汽车股份有限公司品牌车型。

       星途品牌走进市场

       近几年，奇瑞汽车股份有限公司创立了星途、捷途，等多个汽车品牌，很多车友都表示，天生爱折腾的奇瑞汽车股份有限公司似乎闲不住，大家都知道，在二零一九年奇瑞汽车股份有限公司还推出了全新子品牌——星途，与以往的品牌不同，星途迎合当下的市场风向，主打SUV市场，定位相对高端，可以说这个品牌受到了很多年轻人的关注，从现在市场的反应度看，今后的产品销量应该不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“南京奇瑞汽车销售”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。