青年汽车水氢发动机_青年汽车水氢发动机惹争议

青年汽车水氢发动机_青年汽车水氢发动机惹争议

       非常感谢大家对青年汽车水氢发动机问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.“水变氢”项目是如何骗了我们50亿才破产？

2.青年汽车正式破产，一场“喝水就能跑”的造车闹剧结束

3.什么是氢发动机汽车

4.陷入“水制氢”事件5个月后，青年汽车获得了1.18亿财政补贴

“水变氢”项目是如何骗了我们50亿才破产？

       根据人民法院网络发布的信息，青年车的破产财产已经分配。根据《中华人民共和国企业破产法》第120条的规定，青年车的破产程序已于2019年10月21日终止。公司用于清偿普通破产债权的金额为205，435，080.96元，已三次被列为遗嘱执行人，未履行的判决金额近50亿元。

       早在2019年5月23日，河南南阳日报《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》第一次出现在屏幕上。据报道，青年车已经开发出一种可以在水上行驶的新能源汽车。它可以不充电持续500多公里，只需要水。这辆车甚至可以行驶1000多公里。经过现场视察，南阳市委书记也竖起了大拇指，表示了赞赏。但是“水换油”骗局在20世纪80年代就消失了，但在2019年互联网时代，“水换氢”又可以用来骗人了。

青年汽车集团最初的宣传是，技术人员在水中添加了一种绝密的“催化剂”，可以将水转化为氢气，并驱动发动机循环使用。与此同时，他声称水氢燃料汽车可以通过绝密的“催化剂”将水转化为99.99%的氢，然后通过氢燃料反应堆发电来驱动汽车。能量守恒定律告诉我们，氢燃烧释放的能量明显高于水制氢的能量损失。催化剂只改变反应速度，不能减少中间的能量损失。此外，在生产氢气的同时发电是极其不稳定的。如果空气在湍流中泄漏，爆炸随时都可能发生。

但是常识告诉我们，氢不能仅仅由水和催化剂通过化学反应产生。在舆论的压力下，年轻汽车的董事长庞青年知道这种说法站不住脚。终于在六个月后，“水换氢”的拙劣骗局最终被宣布破产。

青年汽车正式破产，一场“喝水就能跑”的造车闹剧结束

       基本原理

       车载铝合金水解制氢技术主要是利用金属铝与水发生化学反应来制备氢气，属于一种制氢技术。铝水反应制氢可用下面的式子表示：

       2Al　＋4H2O＝2AlO（OH）　＋　3H2↑

       2Al＋6H2O＝2Al（OH）3＋3H2↑

       铝在地球上含量丰富，来源广泛，价格低廉，密度低，且铝水反应的过程不产生含碳和氮的有害物质，产物环境友好，金属铝水解反应也具有很高的氢气产量和产氢速率。虽然铝容易与水反应，但通常条件下由于铝表面与空气接触，会覆盖一层致密的氧化膜，阻碍金属铝与水的接触反应，因而如何有效去除铝表面的氧化膜，加速反应的进行，提高转化率是铝水反应的关键。针对以上难点，可通过优化制氢铝合金的成分以及制备工艺来获得具有高活性的产氢铝合金，实现快速水解制氢。制氢后得到水解产物偏铝酸，可以直接作为阻燃材料使用，高品质的偏铝酸可以用于电池隔膜产业，并可以进一步加工成微纳米级氧化铝，具有较高的经济价值。同时，偏铝酸和氢氧化铝经过加热可以得到品质较好的三氧化二铝。

       湖北工业大学董仕节教授带领团队从2006年开始研发相关技术，并于2010年获批科技部973前期专项研究项目“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”、2017年获批国家自然科学基金面上项目“水解制氢用高活性微纳米Al－Ga－In－Bi2O3－SnCl2材料的制备及产氢机理”。

       授权专利ZL201610564832.5　公开了一种水解制氢铝合金及其制备方法，主要是采用机械合金化的方式在金属铝粉中添加少量低熔点金属和无机盐制备出在常温常压下能与水反应产生氢气的水解制氢铝合金。并且，通过调整添加剂的含量可以获得不同产氢量的水解制氢铝合金。申请专利CN201910117543.4公开了一种水解制氢铝合金及其制备方法和应用，其由90～95wt％Al和5～10wt％添加剂组成，所述添加剂为金属单质、金属氧化物和金属氯化物中的一种或多种。该水解制氢铝合金采用机械合金化的方式制备而成。根据不同的需要，可以通过改变添加剂成分和含量以及机械合金化工艺参数获得产氢性能不同的水解制氢铝合金。上述两项专利现已授权给南阳市青动能源科技有限公司，允许其在运营期间使用，且授权使用期限为4年。

什么是氢发动机汽车

       汽车 喝水能不能跑？

       关于这个问题，其实各国的 汽车 研发专家都给出了答案，比中国 汽车 产业更发达的欧美、日本等市场，早已给出了答案， 汽车 至今都在喝汽油，哪有 汽车 喝水就能跑，这违反了能量守恒定律。

        青年 汽车 就是一家致力于研究喝水就能跑的 汽车 公司，因为这个“新能源”项目，不断获取国家政策性的补贴，光2017年度新能源 汽车 推广应用补助资金，青年 汽车 就获得了1.18亿元财政补贴，更不谈其他年份的补贴。

       不少 汽车 行业的权威人士、媒体人都在质疑青年 汽车 的“喝水就能跑的 汽车 ”是一个骗局，目的是为了骗补，就如笔者前面所说，这违反了能量守恒定律，在化学反应是不被成立的，让水转化氢气，由氢气供 汽车 驱使，理论没错，但是在水转化氢气这一步所需要的成本远比燃油高，这才是水氢车不被认可的原因。

       尽管青年 汽车 负责人庞青年亲自展示公司的研发成功，推出公司自主研发的“水氢 汽车 ”用作证明，但是还是无法从技术上进行一个明确的解答，甚至关键地方避而不谈。可以展现 汽车 喝水能跑，但就是无法给出一个说得通的逻辑，这才是车界对庞青年“ 汽车 喝水就能跑”的质疑。

       纸终究包不住火，该来的还是要来。

        在8月30日，青年 汽车 被国资企业申请破产清算，虽然被驳回了，但是在10月21日最终还是逃不过破产的结局，关于“ 汽车 喝水就能跑”这个骗局终于还是破了，庞青年这么多年的慌还是没有圆上。

       曹德旺先生说过：企业家的事业是风险事业，要鼓励他们继续努力奋斗，要从人格上尊重他们。不可否认这句话的重要性，创业确实存在极大的风险，敢于创业勇于奋斗是值得每一个人尊重，即便是最终的结局以失败告终，也不能被无情的扣上“失败者”的称呼，更不能被扣上“老赖”。

       但是，诸如庞青年这样的“企业家”，确实不敢恭维。

        有些科研是没有必要的结果，即便保持着 探索 精神，也不能无端的去浪费国家资源，利用新能源 汽车 的幌子，赚取国家的政策性补贴，最终还是于行业发展无益。

       写在最后：

        随着青年 汽车 进入破产清算，一场“水变油”喝水就能跑的闹剧初步画上了句号，对于行业而言，水氢车究竟值不值得做已经有了较为明显的答案，青年 汽车 也只是新能源进化大潮中的一朵小小浪花。

陷入“水制氢”事件5个月后，青年汽车获得了1.18亿财政补贴

氢能源汽车的工作原理是令氢气在两个电极之间发生分解生成质子，质子和氧气在阴极反应生成水，电子则被电极中间的介质所捕获，形成电流为发动机提供能源。

       这一过程中产生的唯一废弃物就是水，因此，氢气被认为是最清洁的能源。为了防止在碰撞时发生爆炸，氢气被储藏在一个用2层2毫米厚的钢板做成的“气箱”中，确保安全。

       德国奔驰公司早在20世纪80年代就研制出了10辆氢动力汽车，并进行了实际运行。日本最新研制的以液氢为燃料的轿车，利用计算机控制泵和阀门使液氢的温度在发动机点火前始终保持在恒温，时速可达125千米。

       陷入“水制氢”事件5个月后，青年 汽车 集团旗下公司获得了1.18亿元的财政补贴。

        根据工信部官网10月11日发布的《关于2017年度新能源 汽车 推广应用补助资金清算审核情况的公示》（下称《公示》）及相关附件，金华青年 汽车 制造有限公司（下称“青年 汽车 制造有限公司”）获核定应清算补助资金1.18亿元。

        公开资料显示，金华青年 汽车 制造有限公司法定代表人为庞青年，因“水氢车”事件庞青年被市场广为人知，并被舆论质疑以“水氢车”为噱头“骗取政府补贴”。

        作为青年 汽车 集团的核心子核心产业公司，青年 汽车 制造有限公司生产基地占地640亩，目前拥有9米~25米七大系列96款产品，覆盖了客运、 旅游 、城市公交、专用客车等全部客车领域。

        资料显示，青年 汽车 制造有限公司先后获得中国客车企业10强、中国机械工业500强、“国家级重点高新技术企业”、“国家火炬计划”等荣誉。

        长江 汽车 是一家致力于新能源电动 汽车 研发、制造和销售的公司，总部位于杭州，整车年产能达10万辆，产品系列涵盖乘用车、客车、物流车、卡车等多平台。该公司前身是在1996年挂牌的杭州长江客车有限公司，2013年由五龙电动车重组为长江 汽车 。

        五龙电动车一度得到“超人”李嘉诚的青睐。自2010年以来，李嘉诚多次增持五龙电动车股份，并在2015年持股比例一度高达8%。在李嘉诚“加持”期间，五龙电动车前后投资建立贵州长江生产基地，并在多地建厂、投资，押注电动车产业。2009年初到2010年年初，五龙电动车的股价翻了67倍，股价达到 历史 的最高峰。

        然而，从2011年到2018年五龙电动车还是连续亏损。其中，2018年就亏损了30亿港元。如今，李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单当中。

        长江 汽车 的困境与目前 汽车 行业有关。今年以来， 汽车 市场持续下滑，新能源 汽车 补贴也不断下坡。

        五龙电动车主席兼首席执行官、长江 汽车 董事长曹忠在2018年致股东的信中也印证了这种说法。他在信中说：“补贴退坡；补贴标准收紧；领取补贴的时间大幅长于预期导致现金流紧缩……因为规定要求电动车在行驶2万公里以后才能获得补贴。”他说这些原因造成公司“表现疲软”。

        为了寻找新的出路，和青年 汽车 一样，长江 汽车 也在布局氢燃料电池 汽车 。2018年，长江 汽车 在广东佛山投资一个金额高达120亿元的“长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目”，并预计在2019年实现投产。

       今天的讨论已经涵盖了“青年汽车水氢发动机”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。