纳智捷大7顺口溜_纳智捷大7的梗

纳智捷大7顺口溜_纳智捷大7的梗

       对于纳智捷大7顺口溜的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.纳智捷大七这车怎么样？

2.二手车商称快，两桶油难说再见，一代段子王东风裕隆破产清算？

纳智捷大七这车怎么样？

       纳智捷大7这款车，作为台湾的豪车进入国内，现在已经不生产了，质量也一般，油耗却很大，路上跑的也不多，小问题也不少，举例来说。

       第一车内空间还是可以的，配置也还可以，360度摄像，夜视系统，后排液晶屏幕等，正车重，2.45吨，2.2T这个发动机，6速自动变速箱。第二发动机仓漏油很普遍，防冻液也许渗漏，导致高温，仪表问题，发动机涡轮增压器经常因为机油管堵塞坏涡轮增压器，发动机容易出现一些异响。

       第三车身电器方面问题也不少，如亮气囊灯，上坡辅助失灵等一些常见故障，线路出现一些通讯故障，方向机异响，变速箱问题，天窗，大灯，容易进水等问题。

       对于普通车主而言，后期车也不是太好卖，不适合购买使用。

二手车商称快，两桶油难说再见，一代段子王东风裕隆破产清算？

       大7是纳智捷旗下的一款中型suv，采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.2升涡轮增压发动机。这款车的轴距为2910mm，长宽高分别为4818mm、1930mm、1745mm。这款车的2.2升涡轮增压发动机最大

        大七是什么车

        大7是纳智捷旗下的一款中型suv，采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.2升涡轮增压发动机。这款车的轴距为2910mm，长宽高分别为4818mm、1930mm、1745mm。

        这款车的2.2升涡轮增压发动机最大扭矩为201马力，295牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至5500转/分，最大扭矩转速为2400至4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是6at变速箱。

        2.0升涡轮增压发动机最大扭矩163马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为2500至3000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

        与这台发动机匹配的是5at变速箱。

        纳杰7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

        扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。

        而且后悬架采用扭力梁可以降低整车制造成本。

        既有前轮驱动车型，也有四驱车型。四驱车型配备适时四驱系统和多片离合式中央 差速器 。

        大屏导航内存卡在哪里

        大屏导航的内存卡分为内置和外置。内置内存卡需要去掉导航，从里面可以看到；外接存储卡直接在导航外的卡槽里，使用时可以直接拔出。

        关于大屏幕导航:

        截至2019年7月，市面上大部分的车都有中控大屏和导航的功能。中控屏不仅可以实现GPS导航功能，还可以实现汽车行驶电脑显示、汽车空调制系统控制、汽车 多媒体 娱乐、汽车语音控制、汽车倒车影像等功能，极大地方便了人们的汽车生活。

        此外，部分车型增加了行车记录仪功能，不仅可以记录行车时的画面，还具有停车监控功能，减少碰瓷几率，提高行车安全性。

        目前市面上有很多改装店可以改装大屏导航，功能也可以根据车主喜好定制。需要注意的是，市面上销售的大屏导航质量良莠不齐。购买时一定要选择大品牌的产品，不要被无良商家欺骗。并且在购买导航时，尽量选择原厂导航，匹配度更好，质量也相对有保证。

        大七是什么车 @2019

       车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。

       纳智捷已经不在江湖，江湖却还会?大7的传说？

       关于纳智捷的梗，一时半会还真说不完。以纳智捷大7?SUV为例，1.5T的动力，2.2T的排量，3.0T的油耗、不是在加油就是在去加油站的路上。纳智捷车主只有两个时候高兴，一是提车的时候，二是卖车的时候、纳智捷是中石化和中石油的战略合作伙伴等。一时间东风裕隆破产清算，纳智捷说走就走，最难过的当属中石油和中石化两兄弟了。

       当然了，那个曾经让不少二手车商闻风丧胆的纳智捷也终于要走了。由于超高的油耗表现以及不靠谱的整车质量，纳智捷在二手车市场无人问津，若是有哪位仁兄不慎收了一台二手纳智捷，砸手里不说，还得站着资金和车位。所以东风裕隆破产清算，二手车贩子总算松了一口气。

       东风裕隆也曾有过短暂辉煌？

       即便现在如此狼狈，其实东风裕隆在国内市场也是有过高光表现的，2010年冬天东风裕隆合资公司正式成立，由东风汽车和台湾裕隆集团合资组建，各占比五成。2015年，东风裕隆迎来了车生巅峰，?一年卖出了6万台车，尤其是那台纳智捷大7?SUV车型，凭借先进的科技配置赢得了不少年轻消费者的青睐。但最终纳智捷还是却没能通过时间和市场的检验，"花20万买50万配置"的纳智捷大7，成为一代人心中的段子王。

       从2018年开始，纳智捷在大陆的经销商已经作鸟兽散，关停的关停，换门庭的换门庭。其实在更早的2017年，东风汽车就已经撤出了东风裕隆的经营管理。东风裕隆之所以有这样的结局，很大一部分原因是东风和裕隆股比相等，双方均有自己的意见，进而导致了东风裕隆经营内耗过于严重。

       另一方面，东风裕隆技术支持也不够强势，产品更新慢，油耗成绩高，车型故障率更是高居不下，品牌建设活生生成了段子手。所以东风裕隆最终走向破产清算的路，其实也在情理之中。

       写在最后

       没有核心技术，一味堆科技上配置，东风裕隆在定价上却敢直面合资品牌，盲目自信虽然确实唬住了一定消费者，但是在汽车市场不断理性化的过程中，迟迟没有长进的东风裕隆和纳智捷也只能成为历史。说到这，眼下的造车新势力是否心头一凉呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“纳智捷大7顺口溜”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“纳智捷大7顺口溜”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。