汽车品牌价值提升的文章-品牌价值提升的作用

1.长城汽车:打造技术品牌一定要有自己的价值观

2.“两会”看汽车 | 朱华荣：三大建议提升中国汽车品牌力

3.汽车品牌价值榜发布，登顶的特斯拉狂飙的比亚迪

长城汽车:打造技术品牌一定要有自己的价值观

旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。

长城汽车坚持在技术研发上取“过度投入”策略，注重有效研发，追求领先。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

截至2017年底，长城汽车累计申请专利7480项，授权专利5704项，覆盖60多个国家和地区。

长城汽车加大研发设施建设，除在日本、美国、德国、印度设立研发中心，2017年伴随奥地利、韩国技术中心的正式运营，长城汽车海外技术中心已有6个，全球化研发布局进一步完善。

“两会”看汽车 | 朱华荣：三大建议提升中国汽车品牌力

从“两会”看趋势，2020年“两会”召开在即，今年的汽车行业代表们，都提出了哪些建设性的建议呢？本期，车市红点将会以专题方式，集中展示汽车行业代表们的思路与建议。

5月18日，车市红点获悉，在今年的“两会”上，第十三届全国人民代表大会代表、长安汽车总裁朱华荣将会提出《关于当前世界经济环境下，快速提升中国品牌汽车品牌力、拉动中国经济的建议》、《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》、《关于加强科普力度，提升全民科学素养的建议》三项建议。

建议一 快速提升中国品牌汽车品牌力

朱华荣在历年“两会”上，连续呼吁过“提升中国品牌”，他认为“作为国民经济支柱产业，汽车产业是社会经济‘稳定器’”。历经二十多年努力，主流中国汽车品牌在产品质量、技术水平、服务水平等方面，已经达到并超越合资品牌，具备了品牌快速提升的基础。但中国品牌与合资品牌的品牌力差距大，“廉价、低端”的负价值品牌现象还比较突出，难以全面满足消费升级的需求；溢价能力与盈利能力差距大，在当前世界经济环境下，生存与发展面临困难，亟待快速提升中国品牌汽车品牌力。

为了快速提升中国品牌汽车品牌力，拉动中国经济，朱华荣提出三点建议：

一、倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；

二、大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；

三、重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。

建议二 推动新能源汽车高质量发展

“我国新能源汽车产业发展取得了多方面成就，但也面临诸多新问题”。朱华荣认为，随着新能源汽车市场竞争日益加剧，我国新能源汽车仍然为政策主导型市场，新能源与传统燃油车相比性价比低，消费者购买意愿不强；产业链内各环节价值实现不均衡；新能源双积分存在压力，企业经营风险较大。

鉴于新能源汽车当前发展的瓶颈，朱华荣建议：

审视新能源产业发展战略，重新制定新能源汽车的量，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，规范新能源发展；

完善双积分政策可操作性，促进行业健康发展。制定公共领域的新能源汽车占比。

改善新能源使用环境，激发消费动力，减免私人新能源乘用车低谷充电费以及充电停车费和服务费，鼓励私人充电桩对外共享；

开放机关涉外单位自用停车场；

给予纯电动物流车开放全天候路权；进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策；

继续加大对使用新能源车的鼓励，大力推动新能源汽车下乡；

强力推动公共用车、公务用车全面新能源化，构建公务用车出行平台。

建议三 “全民科学素养”从娃娃抓起

从行业深处，探身行业之外，也是朱华荣在今年“两会”上格外与众不同的一个角度，他提到“目前中小学生教育中科普活动的体验感还不够强，需要从丰富中小学教育中的科普活动内容，加大社会监督力度、积极营造科普氛围，加大科学知识正向普及力度等方面进行改善。”

归根到深处，朱华荣建议“拓宽全民科学文化素养，提升全民应对突发应急的处理能力，形成健康生活习惯， 破除愚昧迷信等腐朽落后文化，营造新时代崇尚科学的氛围，提升社会治理效能”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车品牌价值榜发布，登顶的特斯拉狂飙的比亚迪

近期，Brand Finance（总部位于伦敦的品牌估值及咨询公司），公布了2023年度全球最具价值汽车品牌榜单，在本轮公布的前100名车企名单中，新能源汽车标杆车企特斯拉凭借出色的市场前景和单车利润率，成为该榜单上首个纯粹的新能源车企。

奔驰和丰田分列二三位，前十名的汽车品牌中依旧没有出现中国汽车品牌的身影。排名最靠前的比亚迪在此榜单上排名是12名，第二个中国品牌是吉利汽车排名22名，中国汽车品牌中一共有26个品牌上榜，但是头部品牌依旧整体偏少。今天我们就来带大家分析一下这个榜单，看看头部汽车品牌都有哪些共性，以及中国品牌的未来发展前景如何？

纵观榜单前十的车企，除了特斯拉以外，其他的品牌基本都是目前市场表现极为出色的存在，例如大家熟知的BBA保时捷，以及两田大众福特现代等等。而特斯拉之所以能够力压这些传统车企登顶榜首，首先最为重要的原因就是新能源汽车市场需求的不断爆发，让特斯拉的技术优势正在快速转换为销量优势。

除了销量大以外，在利润率方面特斯拉的整体2022年利润率相比于2021年提升两倍多，并且随着产能的逐步攀升，特斯拉品牌的整体利润前景十分乐观。并且特斯依旧在不断通过技术创新突破造车成本底线，未来特斯拉的制造成本或将进一步下探，整体价格优势将会进一步显现。正是多维因素叠加，特斯拉品牌价值在2023年飙升44%达到662亿美元，可持续发展感知价值也是高达178亿美元。

除了表现抢眼的特斯拉以外，其他前十名的汽车品牌中，可谓是喜忧参半。整体总结起来就是新能源正在成为了衡量品牌价值的重要维度，品牌价值提升明显的宝马、保时捷、现代、奥迪等品牌都是在电动化方面积累较为深厚的品牌。

这一点在比亚迪身上同样有着验证，作为行业内首个宣布全面停售燃油车的品牌，比亚迪近年来在新能源汽车领域可谓是突飞猛进。比亚迪的品牌价值从去年的64亿美元上升至逾100亿美元，涨幅高达57%，是该榜单中增长速度最快的汽车品牌。品牌价值排名相比于去年的第19名上升7位，达到了12位距离前十近在咫尺。

今年随着产能的逐步攀升以及诸多新产品的陆续上市，比亚迪市场销量目标也是锁定300万冲击360万，这样的目标成绩仅靠国内市场恐怕难度不小，因此针对海外市场，比亚迪今年势必将会有更多动作。双向合力的推动下，比亚迪品牌有望成为首个品牌价值进入前十的中国汽车品牌。

除了比亚迪以外，吉利的表现同样不错，品牌价值增长11%，相比于去年的第24名上升2位。虽然在品牌价值排名以及增速没有比亚迪那么亮眼，但是吉利品牌的母公司吉利控股却已经连续两年进入了全球十大最有价值的汽车集团，近年来靠着买买买多维布局的吉利控股集团，借着电动化的浪潮不仅快速建立了极氪、雷达等新兴品牌，还快速复苏了包括路特斯、smart等传统豪华品牌，集团整体实力更加稳固。

随着新能源化的逐步深入，众多中国品牌凭借着国内完善的产业基础和庞大的市场需求，正在快速完成崛起，并且在加速出海征程。随着全球新能源化的脚步不断加快，中国品牌正在迎来一波爆发期，相信未来几年在品牌价值的头部，将会有更多中国品牌的身影。

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