福田汽车时代_福田汽车时代事业部领导

福田汽车时代_福田汽车时代事业部领导

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于福田汽车时代的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.20年福田时代轻卡是国五车还是国六车?

2.福田时代m3能拉几吨

3.福田时代车辆车架号位置在哪？

4.福田时代驭菱质量怎么样？

20年福田时代轻卡是国五车还是国六车?

       国五。时代汽车是福田汽车集团旗下的支柱明星业务，20年福田时代轻卡符合国家第五阶段机动车污染物排放标准，属于国五车。该公司拥有行业领先的研发、制造、营销、服务等优势资源，拥有驭菱、小卡之星、领航、康瑞和专用车五大产品系列。

福田时代m3能拉几吨

       福田时代领航冷藏车参考报价：12~16万，根据厢体和冷机配置不同，价格有所差异。

       国6整车型号：BJ5046XLC9JBA-01

       整车尺寸：5995×2600×3395

       厢体尺寸：4080×2450×2100

       潍柴130马力，时代领航6宽体2.1米豪华驾驶室，潍柴130马力，5档，4.5吨后桥，7.00R16轮胎，定速巡航，电子仪表盘，原厂空调，断气刹，中控，遥控钥匙，全包内饰。轴距：3360

       

扩展资料：

       冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。

       冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力，冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。

       冷藏车箱板是由镀锌管骨架加上环保防水木板一次成型，中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，箱体拼接出来不打胶无缝隙，降温速度快、散温慢、保温效果好，门带斜边，副梁是710大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。

福田时代车辆车架号位置在哪？

       福田m3额定载荷2.7吨左右，发动机要求柴油。福田时代m3秉承德系卡车的开发理念，采用福田卡车最严苛的技术，可靠性极高。历经60万公里高温、寒冷、高原极限考验。福田时代m3已全面融入全球供应链体系，零配件资源丰富，品质有保

        福田时代m3能拉几吨

        福田m3额定载荷2.7吨左右，发动机要求柴油。

        福田时代m3秉承德系卡车的开发理念，采用福田卡车最严苛的技术，可靠性极高。历经60万公里高温、寒冷、高原极限考验。

        福田时代m3已全面融入全球供应链体系，零配件资源丰富，品质有保障。

        其长宽高分别为5995mm、2150mm、2370mm，前轴距1715mm，后轴距1590 mm。

        驾驶室宽度为1995mm，为单排 座椅 。允许载客人数为3人，配备手动天窗。

        内饰方面，有全新的用车体验，有很多类似汽车的模块设计，更加精致。至于座椅，座椅的材质和角度都有所改进，有效降低了驾驶员的驾驶疲劳。内饰空房间比较大，门都是正压密封的，静音性不错。

        发动机为福田康明斯ISF2.8s5F130发动机，符合国家排放标准。这款发动机最大功率96 kW，扭矩315 N/m，额定转速2900RPM，匹配的变速箱为万里扬WLY5G32。

        福田m3是一款性价比高，口碑好的热销车。

       福田萨瓦娜是什么级别的车型

        这款车叫萨凡纳，是福田汽车推出的一款中型SUV。

        萨凡纳是福田汽车面向乘用车市场推出的硬派SUV。这款车的官方指导价为13.18-18.68万元。

        外观方面，这款车依然采用家族式的设计理念。该车前脸的进气格栅采用竖条幅样式，中央嵌入福田logo，进气格栅还配有镀铬装饰条。

        从车尾来看，这款车的设计非常保守，尾部采用了镀铬装饰条，营造出一种乡村感。

        车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4830*1910*1885mm，轴距为2790mm，有5座和7座两种座椅布局。在空的表现还是很不错的，尤其是后腿空。

        动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0T和2.8T涡轮增压发动机。其中2.0T发动机最大功率160kw，最大扭矩320 Nm，2.8T发动机最大功率130kw，最大扭矩365 Nm，2.0T发动机为汽油机，2.8T发动机为柴油机。

        福田时代m3能拉几吨 @2019

福田时代驭菱质量怎么样？

       在右侧车架右后轮前部或后端，发动机号就在发动机右后端中部平面上。北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家国有控股上市公司，成立于1996年8月28日，总地方位置于北京市。

       1998年5月11日，福田股份股票上网定价发行。2018年，第十五届世界品牌大会暨2018年（第十五届）中国500最具价值品牌发布会，福田汽车以1328.67亿排行第34位。北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。

       福田汽车

       成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产861多亿元，员工近4万人，2017年品牌价值达1328.67亿元，连续14年蝉联商用车行业第一位；累计产销汽车800万辆，连续多年中国商用车销量领先；海外累计出口56万辆，连续6年位居中国商用车出口第一。

       我自己的福田时代驭菱质量非常好，至今已经跑了10万公里，至今没出过大毛病。

       以下是我这几年的用车感受：

       ● ?被灵动时尚的外观所吸引

       说到货运，大家都熟悉重卡、轻卡，它们维系起了城市与城市，货港与城市之间的大批量货物运输，但是如果微商和个体采用这种运输方式便很不划算，所以时代驭菱应运而生。相对于轻卡来说，时代驭菱更适用于小型商户及个体户，灵巧的车身在胡同、巷弄穿梭自如，双排五座的车厢设计，更让它拉人运货两相宜，居家运货都在行。

       由于微商、个体创业人员及卡友都有着年轻化的趋势，所以车辆外形的时尚程度在购车需求中所占的比重变得越来越大。时代驭菱的时尚外观正好迎合了年轻卡友的需求，上薄下厚的前脸，全新设计的进气格栅，以及有神的大灯组合，都让驭菱看起来更年轻、更时尚。

       第一次看到时代驭菱，就被它灵动时尚的外观所吸引：时尚的造型，给人小巧灵活之感，一下子拉近了人与车之间的距离。实际上，在小巧的造型表象下，它的内部空间远比看上去大得多。进入驾驶室，顶部空间充足，长时间驾驶不会产生压抑感。时代汽车应用了乘用车设计理念和配置，提高商用车驾驶舒适性。而这一思想在驭菱身上得到了淋漓尽致的体现。我所从事的并非是单纯的运输业务，车辆不是经营的全部，片面追求价格低廉、功能简单已经不能满足需求，取而代之的是需要具有一定档次和更高的驾乘舒适性。

       ● ?淋漓尽致的穿梭体验

       打开车门，坐在富有质感的座椅上，将钥匙插入点火开关启动车辆，伴随着汽油机发出清脆而低沉的声音，将车门玻璃降到适当的高度，踩下离合器踏板，轻推挂档手柄，车辆缓缓驶出，在轻松愉悦中开始一天的工作。这一场景就像很多上班族平时驾车出门上班一样熟悉，而这正是时代驭菱提供给人的驾乘感受，真正体现了其独特的定位。

       在炎热的夏季，当你驾驶时代驭菱行驶过宁静的林荫小路，穿梭于繁华的城市街区，在车内凉爽惬意的环境中，你一边开车一边欣赏路两边的风景，用幸福和满足感驱走奔波的疲惫，或许，这就是时代驭菱的价值所在。

       我的行车路线包含十堰周边县里，路窄，转弯多，道路两边建设复杂。但驭菱整体表现良好，动力输出平稳，档位切换无顿挫感，驾驶视野良好。舒适性在同级车中表现优异，对路面的适应性较好。乡间路面较为窄小，在路边停有车辆并且有摩托车从对面开过来的时候，驭菱并不需要有明显的避让动作就可以轻松地交错通过了。大家都知道乡间小路的旁边经常会有一些植物，由于比较矮所以会对过往的车辆有一些干扰，由于驭菱有着苗条的身材，面对这些情况的时候丝毫没有压力，而且驭菱在日常生活中也不会出现动不动就和其他物体来个”亲密接触“的状况。

       ● ?令人满意的性能特点

       说到时代驭菱的性能点，最重要的还是能装。我开的驭菱货箱长度达到了2.5米，对于常规货物来说完全不在话下，一寸长一寸强就是这个道理，也正是这2.5米的长度让驭菱成了微卡圈内的“长”胜精灵。

       我是做汽车配件售后的，正常载重不超过1.5吨，我比较满意驭菱的承载车架框架比较结实，在承重的地方，都增加了加固板，装货后车架的抗弯和抗扭强度就立马不一样了。加上时代的底盘工艺一直都很出色，这点在驭菱微卡身上一样很突出。

       ● ?堪比轿车的操控性能

       作为一款都市微卡，相信很多人在对比过程中都下意识地去和各类轿车进行对比，面对快节奏的都市生活，一款高性能、有面子、价格优的微卡就成了创业的首选。作为同城配送及城郊物流用车，时代驭菱将继续引领微卡行业风潮。我每天在市区配送，限高限宽的路段对我来说完全不是问题，跑市区比较在意的还是油耗，我开的驭菱每公里油耗才5毛，加上驭菱车身低，装卸也方便。这样一来，的确省时又省力，运输整体的成本也降低了。

       数万公里跑下来后，我感受到时代驭菱具有堪比轿车的操控性能。它的换挡有着与轿车相同的换挡模式，换挡行程非常短，这些提升操控性的设计都让我在驾驶时倍感轻松，如同驾驶轿车一般。十堰属于鄂西北山区，山川、平原、丘陵、高山等各种路况我基本都跑过，无论多么复杂的路况都能应付。在过弯时，车辆行驶稳定可靠。而且，车辆运行时的噪音也要比同类车型要小很多。无论是方向盘、油门还是离合器，操作起来都十分灵巧省力。在我的心目中，时代驭菱早已经妥妥地通过了检验。

       穿梭于城市、灵巧地驶过街头巷尾、符合卡友的需求，这一切都源自于时代汽车对于市场需求的细分，针对不同的客户需求，推出对应的产品。

       好了，今天关于“福田汽车时代”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福田汽车时代”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。