普锐斯汽车有几代车_普锐斯汽车有几代车型

普锐斯汽车有几代车_普锐斯汽车有几代车型

       今天，我将与大家共同探讨普锐斯汽车有几代车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.丰田汽车都有哪几款车系?

2.“皇冠”何以被丰田放弃？| 汽车新纪元

3.油电混合动力汽车有哪些

丰田汽车都有哪几款车系?

       有俩种丰田的，一汽丰田有花冠。皇冠，卡罗拉，兰德酷路泽，普拉多， 威驰 ，普锐斯，锐志 ，霸道，柯斯达，SUV，rav4。广汽丰田有2009款汉兰达，2010款凯美瑞，2009款雅力士，进口的有 FJ 酷路泽 ，普拉多， 普瑞维亚 。你算问对人啦，我就在4s店里上班。

“皇冠”何以被丰田放弃？| 汽车新纪元

       基本上，都说电动车续航里程不如普通燃油车。当然，如果你买电动车，你的朋友考虑的第一个因素是车辆的续航能力。今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍几款续航时间长的汽油SUV。有哪些续航时间长的电动车？。在充电如此不方便的情况下，只有足够长的续航时间才能打消大家的出行焦虑。

       长续航电动车介绍:BAICEU400

       最大续航里程:460公里

       北汽EU400是北汽新能源EU系列下的最新车型，定速续航里程460公里，综合续航里程360公里。北汽EU400在北汽EU260的基础上进行了升级。大气稳重的外观增添质感。新车长宽高分别为4582mm/1794mm/1515mm，轴距为2650mm，可满足全家出行需求。车头采用全封闭格栅造型，让人一眼就能看出是纯电动车。BAIC新能源的Logo进行了适度缩减，使其更加精致。A&ldquo已添加到前格栅。蓝色&rdquo英文字符，符合BAIC新能源&ldquo魏；的品牌形象。外后视镜造型小巧，线条流畅，可有效降低风阻。轮胎依然采用汉泰的Optimo系列，尺寸为205/60R16。车尾相当简洁，线条笔直，没有以前中国品牌的凌乱感。车尾的Logo也与前一款不同，背景为宝蓝色。乍一看，好像是自己动手做的。慢充口位于汽车右后方，快充口位于汽车前方。充电时，可能需要看一下再停，以免来回换向调整。

       内饰方面，BAICEU400在安装配置工艺和材料上进行了全面升级。T&ldquo航空空中央控制&rdquo功能明确，操作方便，实用科学。BAICEU400的9英寸触摸屏看起来非常霸气。内置的应用非常丰富，但是EU260的触感不够流畅，这一代是否有提升还不清楚。北汽EU400供应充电枪锁，充电时不一定怕充电枪被偷。

       其他配置方面，BAICEU400配备了前侧气囊、前后驻车雷达、倒车影像等先进配置。而且通过智能App互联系统，可以远程查看汽车状态，启动或停止充电操作。空房间，BAICEU400提供足够的前视和乘坐空房间。后排地板鼓包不清楚，坐三个乘客不一定拥挤。只有后排中间位置没有提供头枕，很可惜。

       动力方面，北汽EU400还搭载了北汽新能源最先进的核心技术——e-motiondrive电驱系统。新车最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩260Nm。80%的电量可以在48分钟内充满。同时新车配备了硬件适配器，可以兼容新旧充电桩。北汽EU400配备54.4千瓦小时电池，能量密度为125瓦时/千克。60公里/小时的恒速续航可达460公里。

       长续航电动车推广:腾势400

       最大续航里程:400公里

       腾势电动车经常出现在我们的文章中。没有办法。这款由戴姆勒和比亚迪联合打造的车型，是准朋友在购买电动车时会关注的车型。今年年初，腾势400上市。除了续航里程的增加，配置也发生了变化。新车官方指导价区间36.98-43.28万元，北京市补贴价30.38-36.68万元，真的很高。腾势400的外观是相对老款的，没有太大变化。这是戴姆勒和比亚迪正在共同开发的电动汽车。腾势400的正面由一条大的十字拉丝镀铬条组成，上面有一个水滴形的Logo，非常有辨识度。腾势400的车身尺寸为4642mm/1850mm/1642mm，轴距为2880mm，保证了充足的内饰空。前格栅下方有快充和慢充的充电口，集成在一起操作方便。腾势400的低配车型采用卤素作为大灯光源，高配车型采用氙气大灯，配备大灯随动转向和清洁功能。虽然腾势400的轮圈基本都是铝合金的，但是款式不一样。低配采用五辐轮圈，高配采用多辐轮圈。汽车后部的形状与汽车前部的形状相呼应。无论是尾灯的打孔设计，还是横拉的镀铬装饰，以及直线，类似的设计基本都能在车头找到。

       作为30多万元的车，内饰可以马虎不得。腾势400在做工和用料上都下了很大功夫。在腾势400内部，软性材料应用广泛，做工非常好。镀铬装饰条也使用哑光材料来增强质感。多功能方向盘集成了音量、菜单选择按钮和一键导航功能。中控面板上还采用了触控，突出科技感。块的形状也是腾势汽车的Logo，水滴的形状。腾势400的中高配车型增加了三级座椅加热，可通过中控上的触摸屏进行调节。此外还配备了环境照明系统、主副驾座椅记忆、外后视镜记忆等配置。

       高配车型的全景滑动天窗可以说是亮点，可以边开车边欣赏风景。空房间，腾势400为我们提供了宽敞的内饰空房间，甚至可以和SUV一较高下。后排地板凸起不明显，但中间位置没有头枕，是个差评。腾势400的行李厢容量为470L，但开口相对较高。对于身材娇小的女生来说，提重物还是有点困难的。

       动力方面，腾势400时尚版和高级版均采用了最大功率86kW(117Ps)、最大扭矩290Nm的电机。电池组容量为62千瓦时，最大续航里程可达400公里。

       长寿命电动车介绍:荣威ERX5

       最大续航里程:425公里

       荣威ERX5也是今年刚刚上市的新车。这款车也是三种动力的车型:燃油版、插电混动版、纯电版。电动版刚刚推出&ldquo北京示范目录&rdquo，可以摇号，不限。外观方面，荣威ERX5充满张力，夸张的进气格栅给人一种威严感。荣威ERX5的长宽高分别为4，554mm/1，855mm/1，716mm，轴距为2700mm，SUV尺寸合适。充电接口位于车标下方，基本集慢充快充于一体。矩形大灯组合的造型也很漂亮，仿佛与进气格栅相连。中高配车型采用LED光源。&ldquo在前翼子板处表明身份。如果你不仔细看，你可能找不到。荣威ERX5的外后视镜集成了转向灯、摄像头和迎宾灯，均采用电动调节模式，同时具备加热功能。尾部整体轮廓干练有力。后尾灯也采用了LED光源，设计灵感来自小提琴，点亮后极具辨识度。

       荣威ERX5的外观很符合现在年轻人的审美。在内饰设计上，采用棕色配色，营造出温暖的感觉。得益于中控台的简化，荣威ERX5的内饰干净整洁。荣威ERX5配备了12.3英寸的虚拟仪器，科技感很强。中控台被10.4英寸高清电容屏占据，没有任何物理按键。车把造型独特，精心设计。光看这车把，就能认为是豪华品牌车型。配置方面，荣威ERX5不仅拥有可淘宝、交停车费的斑马互联系统，还配备了全景天窗、碰撞预警、集成行车记录仪、自动泊车、全景影像、空气体净化、定速巡航等诸多功能。对于20万元的电动车来说，配置相当给力。空房间，因为电池组安装在地板下，所以内空房间不会被挤压。后排有三个以上的成年人，为了照顾后排乘客，中间位置提供了头枕。

       动力方面，新车搭载了一台最大功率为85kW(116Ps)的电动机，最大扭矩为255Nm。电池组容量为48.5千瓦时，按照美国UL2580认证标准和IP67防尘防水指标设计。官方综合工作里程320公里，定速最大续航里程425公里。

       长续航电动车简介:比亚迪e6400

       最大续航里程:400公里

       2015年底，比亚迪e6升级为续航里程400公里的比亚迪e6400，可以说是第一款在续航里程上与特斯拉竞争的车型。比亚迪e6400搭载了比亚迪著名的磷酸铁锂电池，电池容量为82kWh，电池密度为117Wh/kg。不过随着电池容量的增加，比亚迪e6400整车的自重也增加到了2.42吨。比亚迪e6400是一款集SUV和MPV于一体的Cross车型，因此车身尺寸为4560mm/1822mm/1630mm，轴距为2830mm，非常适合全家出行。

       外观上，比亚迪e6400没有变化。车前的电路装饰板也在比亚迪之后的纯电动车中进行了延伸。大灯组合犀利有棱角，采用卤素光源。尾部的直线保证了行李厢的储物空间空。目前，尾部标签上的电池标识是电动车独有的&ldquo符号&rdquo。

       比亚迪的内饰一向注重科技感，所以即便是几年前，比亚迪e6400的内饰也没有太过时。比亚迪e6400的中控台采用上下两层设计，功能划分清晰。中央高清液晶仪表盘显示丰富信息。但是开始可能会有点不舒服。中控触摸屏当年还挺酷的，几代改款后的比亚迪e6400应该也是加大尺寸了。车内功能还是挺强大的，集成了电视、导航、倒车影像等中高端车型的配置。保险杠的形状与第三代普锐斯保险杠有些相似。比亚迪后来的电动车型并没有延续这种区块形态。

       动力方面，比亚迪e6400依旧搭载了最大功率90kW(122Ps)、最大扭矩450Nm的电机。电池容量82kWh，续航比老款高100公里，达到400公里。

       好了，今天有这么多边肖汽车之友简单介绍的远程汽油SUV和远程电动车。听了边肖汽车的简单介绍，不知道朋友们对长续航汽油SUV和长续航电动车了解多少。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

       百万购车补贴

油电混合动力汽车有哪些

       导语：上世纪90年代，“皇冠”在日本曾创下年销量逾20万的记录；十几年前，“皇冠”在中国的销量也可以吊打BBA，但如今“皇冠”却面临着被关停的命运。从如日中天到坠落凡间，“皇冠”做错了什么？

       张杰?|?文

       第15代丰田皇冠近期在海外市场开售，其出色的运动造型以及科技感爆棚的内饰，引来了不少国人的关注。就在一些人还希冀十五代皇冠能引进国内时，却传来了一个令很多人吃惊的消息：丰田汽车公司或不再生产其主力高端品牌“皇冠”。据悉，由于近年来销量不佳，丰田正在探讨采取措施结束既有皇冠轿车的生产与销售。

       作为丰田乃至日本高端轿车的代表之作，如果丰田的措施得以实施，拥有65年历史的“皇冠”，很可能就此将落下帷幕。不得不说，曾经可以吊打BBA（奔驰、宝马、奥迪）、拥有辉煌历史的皇冠品牌，沦落这般境地，确实令人感到遗憾。

       作为全球盈利能力最强的汽车巨头，丰田旗下产品阵容可谓兵强马壮、猛将如云，随意拉出来一个，都会令对手感到压力。比如轿车中的亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、雷凌、普锐斯；SUV中的兰德酷路泽、普拉多、荣放、CHR；MPV中的埃尔法、塞纳；皮卡车中的海拉克斯、坦途；中巴车的考斯特……但在丰田众多的产品中，“皇冠”一直是丰田的心头肉和掌上明珠。

       50年代的日本还不能完全独立制造汽车，需要依赖国外的技术和援助。但颇为争气的丰田在1955年，利用自身的技术造出了全日本第一辆独立自主的轿车“皇冠”。为了庆祝这一了不起的成绩，日本天皇亲自出马，为“皇冠”站台。可以说“皇冠”一诞生，就成了整个日本社会的宠儿。

       丰田也从不吝惜把最好、最新的技术全用在了“皇冠”上，比如62年推出的第二代皇冠，就已经配有了电动车窗、定速巡航、电子门锁；1974年的第五代皇冠就搭载了当时少有的四速自动挡，以及可以感应车速的助力转向系统和后座电动座椅。再比如当别的厂家还在以安装收音机为荣时，“皇冠”很早就已经拥有了彩色液晶显示屏；别的厂家还在纠结ABS要不要装，“皇冠”早都标配了初代电子稳定系统……

       60-80年代，日本经济高速发展，随之带来了大量的个人汽车消费需求。而丰田皇冠的几代车型在可靠性、高级感上也做足了功夫，成了日本私家车市场人们追捧的豪华品牌。

       丰田皇冠的发展与中国也颇有渊源，早在60年代，中国就进口过几十台皇冠轿车，是彼时国内少见的豪华轿车。1973年，为了筹备广交会的礼宾用车，周总理亲自与日本谈判，引入了200台第四代皇冠轿车用于接待工作。当时开皇冠的有很多女司机，靓车加美女成为广州城内一道靓丽的风景，皇冠车的好印象从这时就已经在民间流传开来。

       改革开放后，逐渐繁荣起来的中国开始大量购置进口轿车，而皇冠轿车就是人们的首选。另外很多地方的机关用车与高端出租车，也选用了皇冠轿车。在哪个年代，无论是开“皇冠”还是坐“皇冠”都是一件极为有面子的事情。“皇冠”不仅是那时路上最常见的丰田车，也是国内保有量最大的日系车。

       丰田也显然了解“皇冠”在中国市场的号召力，所以在2005年将只在日本本土生产的“皇冠”，破天荒地引入国内生产。一汽丰田生产的第十二代皇冠，上市第一个月就取得了豪华轿车销量第一名的成绩；第二年，“皇冠”销量占据了全国豪车市场30%的份额。现在占据豪华车市场近70%份额的BBA，当时与皇冠都不可同日而语。

       但十二代皇冠也成了其在国内最后的辉煌。2009年第十三代皇冠在国内完成投放，不过在BBA的激烈竞争之下，其竞争力大不如前，销量持续下跌，即使第十三代车型的中期改款，也并没能大幅提升它的市场竞争力。2015年，第十四代皇冠上市，该车在定价与定位上完完全全放低了姿态，产品上也改变了高端稳重的形象，主打年轻运动特色，不过销量依旧无法完全恢复起来。近年来，“皇冠”逐渐淡出了人们的视野。今年4月28日，“?皇冠”在国内累计生产了483679台后，生产线正式关闭。而此次，其最后的大本营日本的生产线也面临着关闭。

       从如日中天到坠落凡间，“皇冠”做错了什么？

       一定程度上来说，“皇冠”的坠落，确实有点“冤”，与一些豪华品牌抠抠索索的增加配置不同，“皇冠”不管是用料上，还是配置上都一直很有诚意。比如90年代初，奥迪100连安全气囊这样的被动安全系统还没有时，“皇冠”都已经搭载了ABS这样的主动安全系统。再比如2005年，很多豪车还在用收音机时，十二代皇冠已经安装了大屏、倒车影像、无钥匙进入等等配置。这样的配置即使放在15年后的今天，也依然是一些高配车型才能有的。另外从价格上来说，“皇冠”也没有一直高高在上，远离市场。与一众豪华车品牌相比，其价格也是比较有竞争力的，入门级配置20多万就可以买到。而且近年来，豪车市场都在向年轻化、运动化转型，皇冠也积极拥抱了这种变化……

       皇冠似乎并没有做错什么，但有“果”必有“因”，皇冠被市场所淘汰，在笔者看来，以下这两方面原因占比很大。

       一方面是品牌因素。“皇冠”从早期被引入中国到进行国产，其树立的一直是豪华大气的品牌调性。但随着BBA以及一众二线豪华品牌纷纷开始国产或加大中国市场投入后，“皇冠”的品牌记忆点，并不具备太大优势，比如奔驰代表着尊贵、宝马代表着优秀驾驶感、沃尔沃抢走了安全，雷克萨斯则是低调内敛，奥迪拥有“官车”身份护体……与之相比，“皇冠”代表什么，其实国人并没有太清晰的答案，甚至很多人基于早年的记忆，会感觉“皇冠”是一个过气的豪华品牌。这样的品牌记忆，显然对“皇冠”的市场表现是非常不利的。从这点而言，在“皇冠”的品牌建设上，丰田确实没有做到位。

       另一方面是丰田内部的品牌体系规划导致。“皇冠”曾经是丰田的最高端品牌，承担着丰田向上打开市场的重任，但是随着雷克萨斯的崛起，“皇冠”的角色逐渐被替代。另外在市场上“皇冠”近年来“以价换量”而雷克萨斯则是“加价提车”，两者孰轻孰重，一目了然。

       所以不管是从品牌现状来看，还是从市场销量角度来看，选择雷克萨斯而放弃“皇冠”都成了丰田的一种合理的选择。

       参考及引用资料：

       《“皇冠”停产，我爹说他的青春结束了》作者：?杜绍斐

       《丰田拟不再生产“皇冠”轿车?70年历史或将落幕》来源：中国青年报

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        油电混合动力汽车有哪些

        油电混合动力汽车有哪些，各式各样的新能源车型让消费者看了眼花缭乱,要面临很多选择，下面我为您精心整理的油电混合动力汽车有哪些，希望对大家有帮助哦，欢迎浏览。

油电混合动力汽车有哪些1

        1、宝马i8

       

        271kW/310Nm

        尽管是榜单中少数几款跑车，但宝马i8却仅仅排到12位。2018款依旧配备了一款温顺的电动机，整体最大功率271kW，扭矩310Nm。并有硬顶敞篷版可选。

        2、沃尔沃S80 T8

        294kW

        沃尔沃S60 T8这款混合动力车型涂装独有的红色车漆，跻身前15名。尽管厂家没有公布最大扭矩，但其T8双引擎的混合动力配置，四驱设计，尽管不是S60车系中动力最强的一款，但最大功率已经达到294kW。

        3、本田CR-V混动

       

        官方指导价：21.98-25.98万

        东风本田CR-V锐·混动是本田国内旗下首款混动动力SUV车型，也是该级别市场唯一的混动车型。它搭载的是一台2.0L汽油机和一台最大功率为135kW的电动机。在前几代CR-V车型已经累积下来良好的口碑，相信新款车型还能继续热销下去。

        4、起亚极睿(进口)

       

        官方指导价：14.98-18.98万

        这应该是目前市场上最便宜的油电混动SUV了，也是起亚首款全球混动SUV，1.6L发动机和电动机组成的混动系统官方百公里油耗4.2L，顶配车型韩国仅售15万元人民币，以进口形式引入国内的极睿售价也很亲民。“油电混动、SUV、进口车型、14.98-18.98万元”这四组关键词让它看上去挺美好，而且还不“撞车”。目前，北京、上海、成都三地的优惠价分别是0.3万、0.68万和0.3万。有需要的朋友可以考虑。

        5、凯迪拉克XT5混动

       

        官方指导价：37.99-53.99万

        其实凯迪拉克在国内市场有插电式混合动力车型，就是中大型的CT6 PLUG-IN。也许是为了开发一些新理念，或者是受限于成本，XT5选择的是一套由2.0T发动机和一个小型电机组成的轻度混合动力系统，在降低油耗的同时，能给驾乘人员带来更安静舒适的感受。售价和汽油版车型也基本相同，厂家在加入混动系统成本增加之后，还没有提升售价，也让XT5的性价比提升不少。加上目前平均5万的终端优惠，在同级中竞争力很强。

        6、日产楼兰混动

       

        官方指导价：29.78-37.98万

        楼兰在国内是叫好不叫座的车型之一，销量表现处于中等水平，混动车型推出已经好几年了，去年推出的是搭载的是一套弱混动系统，不能像丰田的混合动力系统那样节省一般的燃油，甚至不能真正实现纯电动行驶，其主要功能还是在起步、低速过程中起到动力辅助的功能。但新楼兰的做工、内饰、配置都很丰富，目前，混动系统全系都有平均3万的优惠。

        7、雷克萨斯NX(进口)

       

        官方指导价：31.9-56.9万

        目前在售的雷克萨斯NX是中期改款车型，外观方面有些许调整，内饰方面变化较小，但加入了10.3英寸的超大屏也是整车的.又一大亮点，部分物理按键也改成了拨轮设计。丰田的油电混合动力分为“强混”和“弱混”两种，雷克萨斯属于“强混”，配备了能量控制单元(PCU)、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组。如果你想买一台混动豪车且对燃油经济性有极高要求或者喜欢张扬动感的外观，那NX 300h则是一个好选择。

        8、英菲尼迪QX60(进口)

       

        官方指导价：51.8-61.8万

        英菲尼迪QX60最大的卖点，应该就是它的混合动力+七座了。这不仅更好的满足日常需要，也迎合了如今中国的环保条例。外观上也不错，符合大众审美。动力上在售车型全系搭配2.5T发动机+电动机，其中发动机最大马力234PS，电动机20PS，与之相配的是CVT无级变速(模拟7挡)，分两驱版本和四驱版本。虽然说是混动系统油耗上比同级的途乐、德酷路泽更出色出色，但实际上还是楼兰的发动机，加上售价有点高，以及外观、内饰始终在设计上偏落后，堪称“万年不改款”，销量很一般。

油电混合动力汽车有哪些2

        什么是油电混合动力汽车

        通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。

       

        油电混合动力汽车工作原理

        油电混合动力汽车原理和双人自行车类似，两个人既可以同时出力，也可以各自出力。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。下面我以串联混合动力电动汽车为例，分析混合动力电动汽车的工作原理。

        在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：

        当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；

        当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

        由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

        油电混合动力汽车分类

        油电混合动力汽车和普通汽车结构相类似，但更加复杂。一般混合动力会在普通汽车的基础上加装一套电能驱动系统，包含电动机、动力电池。从对电的依赖程度，油电混合动力汽车可分为以下四种类型：

        1、弱混合动力

        弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。

        2、中混合动力

        中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。

        3、强混合动力

        强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS（电机50KW），可节油40%。

        4、插电混合动力

        插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。

        油电混合动力汽车哪些

        市场中新能源车类型比较多，究竟油电混合动力汽车哪些？国内市场量产的油电混合动力汽车主要有丰田普锐斯和本田思域、奔腾B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛兰Volt 、比亚迪油F3DM、雷克萨斯-CT200、现代-伊兰特ISG、丰田-凯美瑞Hybrid、大众-途锐Hybrid等。

        油电混合动力汽车优点：

        1、油电混合动力汽车最大的优点莫过于省油。以凯美瑞为例，混动版百公里油耗在5L左右，而普通版则需要多一倍。由于在原有发动机基础上增设一套电驱系统，混动版的动力性能堪比3.0L发动机车型，而驾驶和保养方面却没什么变化，基本就是一台很省油的普通汽车，可能刹车时的拖拽感会稍微明显一点而已。

        2、油电混合动力汽车和普通汽车还有个小差异，由于启动和低速行驶时主要依靠电动机，油电混合动力汽车不需要热车这个环节，插上钥匙即可走人。

        油电混合动力汽车缺点：

        1、可选车型主要集中在日系品牌，且多为中型车以上车型，在性价比更高的普通紧凑型车上极少，电驱系统的加入也使得售价进一步提高，而且没有被新能源汽车补贴目录收录。

        2、增设的电驱系统多少会占据一定的使用空间，混动版凯美瑞的后备箱比普通版少了大概有1/4的容积，储物有点缩水。

油电混合动力汽车有哪些3

        油电混合的优点和缺点：

        优点：

        1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

        2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

        3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

        4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

        缺点：

        1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

        2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低.

        每一种类型混合动力汽车的优缺点有哪些？

        1、插电式混合动力汽车

        目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，在面对普遍续航里程较短的纯电动汽车，相信大多数人还是会选择插电式混合动力汽车。

        插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺GA5、传祺GS4等车型。

        插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式；

        上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。

        2、油电混合动力汽车

       

        这是比较成熟的一种类型混合动力汽车，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都采用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。

        由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。

        3、增程式混合动力汽车

        增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

        区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。

        增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。

        缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中，绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车，增程式混合动力的能量转换效率较低，所以一天一充难以避免。

        另外增程式混合动力在城市拥堵路段下有节能的效果，但是在高速上，汽车速度大多数都是维持在一定水平，这时增程式混合动力并不节油，而且动力性也会受到影响。所以增程式混合动力并没有那么看好。

       今天的讨论已经涵盖了“普锐斯汽车有几代车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。