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       对于saab萨博价格的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.瑞典SAAB29圆桶战斗机

3.大发/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌

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       说到eliesaab艾丽萨博，很多人都只知道这个品牌是礼服时装婚纱高定，但其实eliesaab也是有自己的彩妆线的，那就是女士香水，那么eliesaab的香水哪款好闻？艾丽萨博香水推荐具体都有哪些？艾丽萨博香水有哪些？

1、艾丽萨博香水推荐

       (白盒)ElieSaab艾莉萨博LeParfum首支同名女士淡香水

       光之赋，这就是ELIESAAB女香的设计理念，日光木调花香，是一曲对女性柔美华丽的颂歌。

       花香和木香之间的和谐转换，使这款女香散发出令人着迷的魔力。

       从前调开始，浓郁的橙花花香界定了这款女香的魅惑基调。

       时至正午，耀眼的日光唤起一捧地中海花瓣。

       随后，最纯正的印度茉莉和阿拉伯茉莉，荡起心间阵阵涟漪。

       接着，这醉人的感觉又添了些许淡淡的“广藿香”作为点缀。

       白色花束的香调与雪松木香华丽地糅合在一起，让单一的花香激发出全新感觉。

       光路逐渐展开，借玫瑰蜜的醉人香调，整体感觉高雅脱俗、沁人心脾。

       前调：橙花

       中调：橙花栀子花

       后调：香根草玫瑰蜂蜜

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       (淡粉盒)ElieSaab艾莉萨博LeParfum首支同名女士淡香精(浓香)

       ELIESAAB艾黎莎柏女士淡香精,从前调开始，浓郁的橙花花香界定了这款女香的魅惑基调。

       时至正午，耀眼的日光唤起一捧地中海花瓣。

       随后，最纯正的印度茉莉和阿拉伯茉莉，荡起心间阵阵涟漪。

       接着，这醉人的感觉又添了些许淡淡的“广藿香”作为点缀。

       白色花束的香调与雪松木香华丽地糅合在一起，让单一的花香激发出全新感觉。

       光路逐渐展开，借玫瑰蜜的醉人香调，整体感觉高雅脱俗、沁人心脾。

       香调：花香调

       前调：橙花

       中调：桔梗、茉莉、圣巴克茉莉

       基调：雪松、广藿香、玫瑰、蜂蜜

       ------------------------------------------loveparfum--------------------------------------

       (绿盒)ElieSaab艾丽萨博L'eauCouture水感清新绿野仙踪女士淡香水

       L’EauCouture__款淡香水-_光精_，是2014春夏Ready-to-Wear系列的延_，

       再次以嗅____系列空___的布料，

       _如花瓣，_女性_大自然合而_一，完美捕捉，

       城市_充_初春的_尚_息，以及大自然_放的春意。

       香调：花香调

       初_：佛手柑、木_花

       中_：橙花

       基_：_杏仁、_呢拿

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       (粉盒)ElieSaab艾丽萨博ROSECouture新款玫瑰女士淡香水

       调香师FrancisKurkdjian以ElieSaab的经典基调创造出玫瑰幻梦这款香氛(高级定制玫瑰香)，

       以蜜糖般香甜的玫瑰花瓣衬托其鲜明的橙花基调。

       玫瑰的芬芳在这款全新订制香水中释放展现，愈加彰显它的存在。

       香调：花香调

       前调：玫瑰,牡丹和橙子花;

       中调：玫瑰,茉莉,香草和水果元素;

       基调：广藿香和檀木。

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       (棕色)ElieSaabLeParfumintense极致女士香水淡香精

       淡香精INTENSE版是第三款也是最新款的ElieSaab香水，调香师再次以探索光线为主题，

       追求女人光芒四射的极致魅力，一种勇于展现自己，又让人神魂颠倒的成熟香气!

       香调：花香调

       前调：橙花

       中调：依兰花玫瑰

       基调：蜂蜜广藿香琥珀

       艾丽萨博香水推荐

       城市园林中的愉悦香气—艾黎莎柏绿野仙踪香水

       全球的女性穿上ELIESAAB的设计都艳光四射，优雅的外形轮廓、曼妙美丽的曲线就是她的财产。每每将衣柜换上新的高级订制服、ready-to-wear时装或早春系列(Croisièrecollection)，则进一步散发优雅高贵的女性美。ElieSaab创作的灵感来自女性，为了向现代时尚的城市女性表示敬意，ElieSaab将无尽构思贯注到全新的绿野仙踪香水之中。这款全新令人难以抗拒、柔软带蜜杏的芳香，完美地匹配于女性渴望让她惊讶的新事物一样，一呜惊人。

       渗透新鲜感的玉石结晶

       一个优雅的湖水绿包装盒；一个经典不朽的瓶子，以利落的线条、纯净的玻璃加上流光溢彩的光华，精美地刻画出玉石绿的香水结晶。瓶身仿照水晶的多面切割，造出鲜明的棱柱造形，充分反映那份剔透光芒，与当初旨在制造新鲜感的L’EauCouture香氛产生共鸣。

       艾黎莎柏绿野仙踪香水30mlRMB520

       艾黎莎柏绿野仙踪香水50mlRMB760

       艾黎莎柏绿野仙踪香水90mlRMB950

2、上班用什么香水好

       爱马仕驿马车香精改良版少有比这支更ladylike的香水，无论你是否欣赏这支皂感十足的醛香，是否接受这略有时代感的花束，这无疑是一只贵气的香。真正意义上的中规中矩，香调平衡得极棒，无一突出，所以并不妖艳可爱，也不甜美腻人，只是优雅正气。脂粉感是肯定的，没一定的阅历恐怕是压不住，年轻的姑娘还是等一等。适用于正式场合，日常用略有一些浓重，轻点耳侧即可。

       Prada鸢尾花无论LuceTurin如何批评它“不含可辨识的天然鸢尾花香调“，他依然肯定Infusond’lris“很有礼貌的合成物”，而遵循社交礼仪、礼貌而分寸的待人接物不恰好是职场中人的必修课么。总体来说，这款香水很好诠释了一个“简约而不简单”的概念。清爽的橙花与柑橘率先迸发出来，旋即鸢尾花特有的粉质浮现并伴有干净的皂感，木质的加入使这缕粉质稳定不飘忽并在持香上更有保证，不甜不暖也没有丝毫暧昧。

       爱马仕凯莉驿马车这里呢选的是相对来说皮革比例稍少、花感偏重的edp版本。JCE标志性的葡萄柚冲在前头，稍微散去一些的时候微微粉质的鸢尾与玫瑰才开始冒头，皮革元素不算特别明显，在趋近中间的时刻才慢慢凸显出来。既不是崭新的皮具刺鼻，也不是粗狂的动物凶猛，符合调香师一贯精致纤细的手法。整体来说不是一个明亮的气味，由粉质花朵包裹住的柔和皮革香，而花朵与皮革的组合却是“独立而脆弱”。

       爱马仕法布街24号“香水的高贵、丰富和优雅都是基于优质的原料和一流的品质。”，法布街24号完美诠释了爱马仕香水的刚性要求，扎实丰富的用料实现了这个华贵却不奢靡，充满光辉的香气。圆润馥郁的白色花束光芒四射，茉莉与橙花大气磅礴却丝毫没有尖锐的感觉，广藿的木质香气融合温润的琥珀，法布街24号的组成非常丰富却结构规整完美平衡，说是爱马仕的骄傲，一点也不为过。

       香奈儿5号低调奢华版同样是香花加醛，但玫瑰是轻灵玫瑰，茉莉是透明茉莉。如你原本无法接受5号的脂粉气，或还太年轻，试试这款，香水的配方就是如此神奇，改一点，隔一世。适合春秋冬，以及晚间工作社交。

       三宅一生一生之水女士香水一生之水的设计灵感设计师希望创作一款“像泉水一样清澈的香水”，水生调确实是对“甲之蜜糖乙之砒霜的最好诠释，但对于水生调友好、想寻找一款“雅致、亲切。娴静”香水的职场人，一生之水真的是一个不错的选择，虽然有可能出现办公室里人手一只的尴尬撞香场面。前段的莲花很容易让人联想起洁净的泉水，并泛着甜瓜的清甜气息，中调是以百合为主的白色花束，像日光下的流水一样明亮，带有一点点的脂粉感觉。

       三宅一生一生之水女士香水简洁却不失层次的西普花香，带些微皮革，却完全不沉闷。粉红胡椒与佛手柑的开篇后是一抹干净白花香，尤其那一朵栀子十分美好，收尾的麝香似要小小耍下可爱，但始终是含羞带怯，只添一丝妩媚罢了。适合春夏秋，晚间可能太过清纯。古怪分子分子01GEZA标新立异的作品，纯粹的合成龙涎，很有些体香的感觉，似乎每个人的感觉都略有不同。传说中被搭讪神器，适合各个场合，晚间可能太过寡淡。

瑞典SAAB29圆桶战斗机

       每天认识一个汽车品牌，SAAB萨博。

       一、基本信息

       品牌名称：萨博，英文名称：SAAB，国别：瑞典士，总部：瑞典一特罗尔哈坦，品牌类型：欧系，创建时间：1937年，创始人：瑞典政府，所属集团：瑞典国家电动车公司NEVS。

       二、品牌简介

       萨博汽车最早是成立于1937年的一家飞机制造商，SAAB的名字来源于瑞典文Svenska aeroplan aktiebolaget的缩写，随后合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司，在1947年转战汽车领域，并将飞机的空气动力学技术应用到了汽车上，推出了SAAB92型轿车。

       萨博汽车品牌一直坚持人车合一，贴地飞行的品牌理念，创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，因此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准，诸多设计理念奠定了当今乃至未来汽车的发展方向。

       三、车标

       1.车标设计，我们最熟悉的萨博汽车商标正中是一个戴着王冠的“鹰狮”图案，背景色为蓝色，下方则为银色的“SAAB”英文标识，这个标识是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reuterswardi设计。

       2.车标历史，最初的萨博车标可以，追朔到1891年，那时萨博还在生产火车车厢，当时只是一个圆形的标识，中央印有“VABIS”英文字母。到1937年萨博开始生产制造飞机，此时的品牌标识也变成了一架螺旋桨战斗机，下方则印有“SAAB”的英文标识。1946年萨博转向汽车制造领域，此时的品牌标识变成了盾形，底色则换成了鲜艳的红色，周围依旧镶嵌金边，中央则采用类似汽车安全带的两条斜线。

       1949年，萨博似乎想起了自己的老本行，将品牌标识又换回了螺旋桨飞机加“SAAB”英文标识的造型，同时底色换成蓝色，飞机也移到了英文字母的下方。一直到2013年1月21日，萨博新东家瑞典国家电动车公司(NEVS)发布了新Logo,萨博将不再使用原先的“鹰狮”图案，改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识。

       四、车系信息

       萨博品牌从生产汽车开始诞生了无数的经典车型，从最初的Saab92到2009年的Saab9-4X,萨博汽车前后一共推出数十款车型，随着该品牌的宣告破产，这些车型至今均已停售停产。

       代表车系：萨博9-4X。

       暂无价格。

       萨博9-4X是萨博汽车在2010年推出的一款全新城市SUV，以强劲的性能和强大的四驱系统著称，最早在当年的洛衫矶车展正式首发亮相，随后在北美市场上市销售，该车也是萨博品牌推出的最后一款量产车型。

       外观上，萨博94X借鉴了此前概念车的设计，整体造型大胆前卫，前脸采用了与萨博95相似的前脸设计，其外观最大的特点是采用回转式前风挡，并配备双氙气大灯以及18寸的轮毂，这在当时并不多见。

       它的内饰设计非常运动，中控台以及仪表盘布局都向驾驶员一侧倾斜，并配备了8英寸触控屏、独立双区自动空调、8向电动座椅以及10扬声器的BOSS音响系统，同时拥有多达50余项主/被动安全配置。

       动力方面，萨博9-4X分别提供3.0LV6自然吸气发动机和2.8TV6涡轮增压发动机，前者拥有265匹的最大马力，百公里加速时间9.0秒，后者拥有300匹的最大马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为8.3秒，并配备萨博经典的全时四驱系统。

大发/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌

       瑞典SAAB29圆桶战斗机

       瑞典SAAB 29“圆桶”战斗机

       基本参数：

       机身长度：11米

       机身高度：3.75米

       翼展：10.23米

       最大起飞重量：8375千克

       最大速度：1060千米/小时

       最大航程：1100千米

       AAB 29“圆桶”（Tunnan）战斗机是瑞典萨博公司研制的单发单座轻型喷气式战斗机，1948年9月首次试飞，1950年开始服役，总产量为661架，主要用户为瑞典空军和奥地利空军。

       SAAB 29战斗机的机载武器为4门20毫米机炮，翼下有4个挂架，可携带Rb 24空对空导弹、75毫米空对空火箭弹、150毫米高爆火箭弹等武器。由于主起落架距地高度太低，SAAB 29战斗机的机腹下无法挂载武器设备，也就没有安装机腹挂架。该机的动力装置为1台RM2A喷气发动机，加力推力 27.5千牛。虽然外形不佳，但SAAB 29战斗机的机动性能颇为优秀。

       文/腾小涛

       车图腾出品，转载请注明出处

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       竞争如逆水行舟，不进则退。

       放眼当下的汽车市场，占主导地位的品牌与前几十年就大有不同。有些是以前没有的，而部分曾经响当当的品牌却已销声匿迹。

       不少汽车品牌成为了几代人的回忆，成了老车迷们的梦想，消失的品牌同样见证了这个发展历程。

       ▍昙花一现的美国品牌

       上世纪80、90年代，中国高端乘用车市场是日系和德系的天下。不过，一些美国品牌的高端车型也有少量进口。比如，通用公司的庞蒂亚克和奥兹莫尔比。

       说到庞蒂亚克这个品牌，相信有不少消费者并不了解。但说到《霹雳游侠》这部美剧，不少老车友依稀还记得剧中那比主角本人更加抢眼的汽车角色KITT，其原型车就是庞蒂亚克的第三代火鸟。

       (《霹雳游侠》中的汽车角色KITT)

       上世纪80年代，庞蒂亚克火鸟敞篷可以说是国内平行进口车的鼻祖。如今，我们依旧能够在国内看到该车的身影。

       该车搭载了3.8L?V6发动机，匹配自动挡变速箱，百公里加速5秒，最高车速可超过220km/h，在当时是一款不折不扣的“性能怪兽”。不过，出于当时国内用车环境的特殊性，大排量自吸发动机在国内明显“水土不服”，庞蒂亚克的销量并不尽如人意。

       值得一提的是，庞蒂亚克Trans?Sport也曾被引入国内。当时消费者对于这款造型科幻的“面包车”非常新奇，给它取了一个很好听的名字“子弹头”。其实，这款车就是雪佛兰Lumina?APV的姊妹车型，当然这款车在奥兹莫尔比品牌上也有其姊妹车型——Silhouette。可以毫不夸张地说，这款车是当时国内出镜最多的庞蒂亚克车型了。

       (雪佛兰Lumina?APV)

       (奥兹莫尔比?Silhouette)

       随着通用汽车开始大力推广平台战略，尤其是像庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌，受到了沉重的打击。在产品方面，除了大灯、中网、轮毂等外观件外，庞蒂亚克其实与当时的雪佛兰已经一般无二了。在市场定位上，尽管主打年轻概念，庞蒂亚克却没有与雪佛兰完全区隔开，不断下挫的销量也让通用失去了耐心。

       2009年，因受次贷危机拖累，通用公司宣布破产保护，仅保留了雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克品牌。庞蒂亚克品牌被通用汽车彻底放弃，那一年，庞蒂亚克的年销量仅为151,818辆。

       奥兹莫尔比的发展与庞蒂亚克颇为相似，它们都曾是美式肌肉车的代表。

       不幸的是，石油危机中止了奥兹莫比尔一路风光的坦途，其销售业绩从80年代中期开始逐年下滑。为挽救奥兹莫比尔，通用汽车投入了巨大的人力和物力，耗资超过30亿美元，但依旧收效甚微。2000年12月12日，通用宣布奥兹莫比尔退出历史舞台。

       说起来，奥兹莫尔比在国内的名头甚至还不如庞蒂亚克来得响亮。该品牌的车型仅在上世纪90年代有过少量进口，随后便销声匿迹。

       (奥兹莫比尔98)

       最令人印象深刻的，或许就是当年北京第一家麦当劳在王府井开业时，停在门口的奥兹莫比尔98和短剑(Cutlass)这两款撑门面的轿车了。

       (奥兹莫比尔短剑Cutlass?Supreme?Diesel)

       除此之外，福特公司的水星品牌以及克莱斯勒的顺风品牌都曾少量进口销售。进入21世纪，以上两个品牌也都在新规划中被裁减掉了。

       对于美系品牌来说，它们进入国内的时间并不晚，但产品属性和我国具体国情相差甚远。不过，这对于日后别克、雪佛兰等品牌的入华提供了难能可贵的经验。

       ▍有缘无份的欧洲品牌

       实际上，欧洲品牌汽车的产品力还是蛮强的。如果说它们有什么缺点的话，其中一个原因可能就是品牌的市场有限。

       1990年，美国通用汽车公司购入了萨博(SAAB)汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司。同样是在上世纪90年代，瑞典萨博(SAAB)品牌第一次亮相神州大地。

       (萨博SAAB?9-3)

       当时，国内的消费者第一次感受到这个北欧品牌的魅力。要知道涡轮增压、发动机直喷技术、ABS防抱死、安全气囊、牵引力控制系统这些奠定了未来汽车发展方向的技术皆出自萨博(SAAB)之手。

       2004年12月18日，北京首家萨博(SAAB)品牌专营店开业。其中，萨博(SAAB)?9-3运动型轿车Vector和Arc两款的价格分别是46万和44.8万元，萨博(SAAB)?9-5轿车Aero和Arc两款的零售价是48万和56万元。

       这样的售价放到现在，其主要竞争对手瞄准的是宝马、奔驰以及奥迪，可见萨博(SAAB)对于自家产品的品质是高度自信的。

       可惜好景不长，痴迷于赚钱的通用与认真造车搞技术的萨博(SAAB)注定不和，二者分道扬镳也成为了必然。在一意孤行推出9-5车型后，通用关停了萨博(SAAB)的生产工厂。至此，9-3和9-5车型也成为萨博(SAAB)在中国正式销售过的两款车型，国内车迷对该品牌的印象也仅仅停留在这两款车型上。

       (萨博SAAB?9-5)

       2010年，在萨博(SAAB)被世爵收购后，曾一度高调宣布重返蓬勃发展的中国汽车市场，并计划在接下来的三年时间内达到5,000辆的年均销量。

       实际上，自2002年进入中国市场以来，萨博(SAAB)的市场表现并不理想。2008年，其业绩最好时全年销量也只有800多辆。2009年，受出售事件影响，萨博在中国市场的销量还出现大幅下滑。这不仅和宝马、奥迪等大众化高档品牌差距甚远，与同为小众路线的路虎相比，也难以望其项背。

       接下来的故事想必大家都很清楚了，萨博(SAAB)的回归计划并没有成功。北汽则花费2亿美元从萨博(SAAB)手上买下了9-3和9-5车型的相关技术和生产线，借机推出了自己的自主品牌绅宝。

       2012年6月14日，瑞典国家动车公司(简称“NEVS”)正式收购萨博部分资产，主要专注于电动车制造。2019年1月15日，恒大集团旗下的恒大健康(HK.0708)发布公告称，公司斥资9.3亿美元，并购瑞典电动汽车公司NEVS之51%的股权，并获得多数董事席位。

       多次的破产、转手出售把萨博那份独一无二的造车理念与个性都给打磨殆尽，只剩下一具空壳。曾经名噪一时的豪华品牌沦落到今天这个地步确实让人唏嘘。

       除了萨博(SAAB)品牌外，意大利的蓝旗亚(Lancia)也曾通过相关经销商短暂进口，旗下的Thema和K车型都曾被引入国内。

       (蓝旗亚K?2.4)

       2000年初，一辆蓝旗亚K轿车的售价是45万元人民币。尽管该车是一款性能均衡的中档轿车，但品牌知名度在国内太低。与价格相差不大的阿尔法.罗米欧156、新甲壳虫相比，蓝旗亚K缺少鲜明的个性，再加上受一汽-大众奥迪A6的冲击，蓝旗亚K轿车的销量微乎其微。同时，蓝旗亚Thema车型的境遇与K轿车相似。随着蓝旗亚(Lancia)品牌经销商退出大陆市场，该品牌旗下车型也从国内消失殆尽。

       (2011款?蓝旗亚Thema)

       2013年，蓝旗亚(Lancia)全年共生产5.7万辆新车，其中大部分是Ypsilon车型，基本上都在意大利本土销售。2014年后，蓝旗亚(Lancia)品牌逐步从欧洲市场淡出，新车也仅供应意大利市场。曾经赛车场上叱咤风云的勇士，至此没落。

       (2015款?蓝旗亚?Ypsilon)

       ▍鲜有退出的日韩品牌

       相比美国和欧洲的车企，日韩汽车品牌可以说是相当倔强的。在几十年间，也仅有大发和大宇等极少数品牌“逃离”中国市场。

       日本大发汽车以生产经济适用的小型车辆为主，这一点与铃木品牌颇为相似。

       1986年，天津汽车集团以技术转让方式，引进日本丰田旗下大发汽车公司的Cha-rade轿车生产、制造技术。当年，以“全散装件”方式引进生产的第一辆夏利两厢式轿车驶下生产线，填补了我国经济型轿车市场的空白。

       (夏利原型车——大发Charade)

       夏利轿车一炮打响，成为长期占据我国经济型车市场霸主地位的车型。投产20年来，夏利轿车总产量累计达154万辆，市场保有量超过100万辆。不过，此时的大发只能算是“技术入市”，而品牌并未真正进入中国市场。

       2003年，大发汽车和一汽华利(天津)汽车有限公司签署特锐(TERIOS)SUV车型的技术许可合同，以DARIO(达路)品牌在天津进行生产，通过一汽丰田销售网络进行销售。但由于定价偏高等原因，特锐这款小型SUV却在中国市场惨遭“滑铁卢”。2005年前8个月，特锐的销量仅为252辆。无奈之下，丰田决定将该车型停产。

       (大发?特锐TERIOS?SUV)

       尽管特锐SUV在国内市场的失利与大发汽车没有直接关系，但失利无疑会对大发品牌产生不利影响，这显然也是大发的决策者们不愿看到的。

       2005年年底，日本大发汽车工业株式会社与一汽吉林汽车有限公司在吉林省吉林市签订合作协议，共同生产销售大发旗下的小型多功能乘用车——大发森雅。几年后，大发汽车再次退出中国市场。原因不说大家也知道，销售达不到预期。随后，大发森雅项目更名，也就是后来我们熟悉的一汽森雅。

       (大发森雅)

       至此，大发汽车彻底与中国市场绝缘。在此期间，大发还曾想再次重返中国市场并推出一款小型SUV，但随后也就没了消息。

       相比大发汽车，上世纪90年代初，则是韩系车大举攻占中国市场的黄金时期，大宇汽车也趁势随现代集团一同进入国内。

       1990年，大宇汽车向北京亚运会捐赠了150辆轿车，其中就包括赛手(Racer)车型。亚运会闭幕后，一部分赛手(Racer)便作为出租车继续使用。但由于数量较少，这些大宇出租车给人们留下的印象并不深刻。

       (大宇赛手Racer)

       大宇赛手(Racer)的原型车为年诞生的欧宝Kadett。尽管赛手(Racer)的名字很动感，但它跟运动汽车并无太大关联。该车搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率75Ps(55kW)，最大扭矩117N·m，是一款彻头彻尾的家用车。除此之外，该车还拥有一款GTI车型。通过调教后，1.5L发动机的最大功率达到了88Ps(65kW)，最大扭矩127N·m。

       大宇汽车借捐赠之名，为其后续车型进入中国市场铺平了道路。

       北京亚运会结束之后，大宇王子(Prince)中型轿车登陆中国市场。该车多搭载2.0L发动机，以黑色涂装为主，仅在车尾可见“DAEWOO”铭牌。除了作为公务车之外，一部分还曾作为出租车所使用，但相比同时期其他进口出租车，王子(Prince)出租车的数量可谓少之又少，再加上其市场竞争力有限，很快便销声匿迹了。

       与大宇王子(Prince)一同引入的还有一款尺寸略小，但造型更动感的大宇贵族(Espero)，其隐藏式的进气格栅和贯穿式尾灯给人留下了深刻的印象。与前者处境类似，进口到中国的大宇贵族(Espero)几乎全部为2.0L发动机车型，除了作为公务车及私家车之外，一部分还被当做出租车所使用。由于品牌认知度不足，加之车身极容易锈蚀等原因，大宇贵族(Espero)在国内的使用寿命则较为短暂。

       随着“面的”和夏利等国产车型的大举“反攻”，本身销量不佳的大宇汽车更是雪上加霜。不久之后，根据通用汽车的指示，大宇汽车彻底退出了中国市场。

       ▍颇具情怀的东欧品牌

       从1949年新中国成立到改革开放前夕，东欧汽车在中国的进口车数量上位居第一。如今，东欧品牌在中国的表现可以用全军覆没来形容。我们现在还能够看到的东欧品牌就只有大众集团旗下的斯柯达了。

       前苏联GAZ汽车厂(即嘎斯汽车厂)脱胎于福特卢吉汽车厂。以福特这个汽车制造厂为依托，前苏联开始打造属于自己的名噪一时的汽车品牌：GAZ-嘎斯汽车。

       可能大家对于最早的一批以福特A级中型车为蓝本设计而来的嘎斯A级轿车比较陌生，但随后生产的GAZ-M12，想必大家就非常熟悉了。该车全名为GAZ-12-ZIM，也被译为吉姆。这款生产于1950年至1959年的高级轿车，也曾被进口到国内，为国内所熟知的高级轿车。

       (GAZ-12-ZIM)

       提到吉姆，就不得不提一款名为“华沙”的汽车品牌，其原型或者说是鼻祖正是GAZ-M20胜利牌轿车。胜利牌轿车也算得上是一款成功之作，其23万余辆的产销量即使放在今天也不算差。随着该车被M21(伏尔加)车型所取代，胜利轿车生产线转而搬到波兰继续生产，成就了后来我们熟悉的华沙牌轿车。

       (华沙牌轿车)

       GAZ-M21(伏尔加)这款研制始于1953年、投产于1956年的轿车，被赞誉为苏联汽车工业的骄傲和象征。

       在上世纪50年代，领导干部用车中，前苏联的“伏尔加”称得上是主打车型。包括周恩来、邓小平、各大军区司令等领导均乘坐过伏尔加小轿车。当年，北汽生产的东方红牌轿车就是根据伏尔加汽车的相关数据打造的。

       伏尔加在国内最常见的车型当属GAZ(嘎斯)?24。即便是改革开放后，我们仍能见到这个经典的面孔。GAZ(嘎斯)?24有着两个圆圆的前大灯和修长的尾部。在当时高端的公务轿车领域，除了大红旗、老上海以外，嘎斯24成为最普遍应用的轿车，只有局级干部才能享受到的待遇。而进入80年代后期，它的地位逐渐被桑塔纳、皇冠、公爵王等车型所取代。

       (GAZ?24)

       上世纪90年代前期，中国还进口了不少“伏尔加”轿车，而到了本世纪初，GAZ厂生产的轿车在中国大街上就几乎见不到了。毕竟相比皮实耐用的日系和德系轿车，伏尔加还略显粗糙和稚嫩。

       如今，俄罗斯GAZ集团与大众汽车签订协议，在俄罗斯下诺夫哥罗德?(Nizhny?Novgorod)?的GAZ工厂生产大众汽车和斯柯达品牌的汽车。

       名噪一时的GAZ汽车厂已不复往日的风采，但至少它还留下了些让我们值得回味的东西。

       和GAZ品牌类似，?俄罗斯的拉达、莫斯科人品牌，以及波兰的FSO、罗马尼亚的达契亚品牌皆因自身产品竞争力不足，在上世纪90年代后期相继退出中国市场。

       (拉达越野车)

       “莫斯科人“品牌已经消失，而“拉达”和“达契亚”虽然都还“健在”，但都早已身不由己，被跨国汽车集团所收购。

       近几年，伏尔加汽车(AvtoVAZ)加强了与雷诺-日产间的合作。三方主要生产在俄罗斯本土最畅销拉达Kalina、拉达Priora以及拉达Samara等车型。而达契亚除了在上世纪90年代曾向国内进口过皮卡车型外，则早早被雷诺收购。如今，雷诺汽车也退出了中国市场，达契亚也绝无再有入华的可能。

       (达契亚?1300)

       可见，“拉达”和“达契亚”等汽车品牌因竞争力有限，只能在自主品牌实力相对较弱的俄罗斯和东欧国家攫取部分市场，根本无法在中国存活。

       写在最后：

       有朋友说，欧宝、西雅特不也曾进入国内市场然后“消失”了么？这两个品牌，至少在国内还有一定的保有量，且还有官方指定的售后保养维修。优胜劣汰、适者生存是市场的基本法则，尽管对于车迷来说有些“残忍”，但对于汽车工业发展来说，新老交替也正体现了时代发展的需要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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