普拉多配件_普拉多配件价格表

普拉多配件_普拉多配件价格表

       希望我能够为您提供一些与普拉多配件相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.一汽丰田普拉多有副厂配件吗

2.丰田普拉多只有163匹，车主改装双螺杆机械增压，性能立马暴涨！

3.普拉多配件都是正品吗

一汽丰田普拉多有副厂配件吗

       有的，副厂件是指由没有得到汽车生产厂家授权生产的、自身有独立商标的配件,外包装上没有汽车品牌的商标(否则为违法),但会标注“适用于XX车型”的字样。这些副厂件与原厂件相比,很难评价它们的质量水平和原厂件相比是否更高一些,在国内生产的车型,其年份越长,市场上的副厂件就越多。但是不排除是有的，比如原车尾门在边缘地方，也就是钣金件折弯的内侧，是有一层原厂胶的，胶表面有油漆，胶是在油漆下面的。副厂件是没有这层胶的包括在4s更换的原厂件，本身也是没有这层胶的，这层胶需要4s更换之后再重新涂胶，和原厂车是有区别。一般原厂配件都是有编号的，副厂的不敢保真，建议直接到4S店购买，其他途径不敢保真。

丰田普拉多只有163匹，车主改装双螺杆机械增压，性能立马暴涨！

       普拉多欧版和中东版在后期维修配件有区别。主要体现在：零部件来源、零部件适配性、维修渠道。

       1、零部件来源：欧版和中东版普拉多的零部件来自不同的供应商或生产厂家，这导致零部件的型号和规格存在差异。

       2、零部件适配性：由于欧版和中东版普拉多的配置存在差异，因此它们的零部件不完全适用于对方车型。例如，某个零部件在欧版普拉多上可以使用，但是在中东版普拉多上无法使用或需要进行修改。

       3、维修渠道：欧版和中东版普拉多的维修渠道不同，会影响维修服务的质量和可靠性。

普拉多配件都是正品吗

       在国内，丰田的越野车一直都备受追捧，这其中以普拉多（霸道）、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）以及丰田Fortuner（穿越者）最为热门。不过对于入门的丰田普拉多2700以及穿越者来说，它们一直都有一个“鸡肋”，那就是动力较差。

       众所周知，丰田普拉多2700以及丰田穿越者搭载是一副相同的代号为2TR的2.7L发动机，它的输出只有只有163匹以及246牛米，并且最大马力以及最大扭矩都需要在5200rpm及3900rpm的高转速下才能输出。

       这样的动力表现，再加上普拉多2700超过2吨的车重，让其在应对一些恶劣越野环境下显得力不从心。而0-100km/h加速成绩也需要14.8秒左右之久，在日常使用行驶中超车时也成为了一件艰难痛苦的事，光听见发动机响但是车子提速很慢的情况经常出现。因此不少普拉多2700的车主在后期都会对动力进行升级。例如以下这位车主，他就为自己的爱车丰田普拉多2700改装一套赛宝格双螺杆机械增压套件，把动力提升到了接近普拉多4.0的效果，以下我们一起来看看。

       对于自然吸气的越野车型来说，一般的动力提升都是选择改装机械增压套件。这是因为越野环境下车辆对动力的追求更注重中低转的扭力特别是低扭，而不是高转的大马力。而加装机械增压则是一个有效提升动力并且能有效保障在高强度越野工况下也能稳定运转的方法。

       而相对于离心式机械增压来说，双螺杆机械增压套件的稳定性更高、低扭提升更大，可以说是发动机一启动后扭力就已经得到提升，在常用的起步后以及中低转速提升更加明显。同时其工作时的温度更低，更适合越野车安装，这也是这位霸道2700车主选择赛宝格双螺杆机械增压套件的原因之一。

       这套赛宝格普拉多双螺杆机械增压套件采用反转双螺杆增压器设计原理，有效的抵消发动机的共振问题，并且让发动机舱部分的配重更平衡。而更为重要的是这套霸道双螺杆机械增压采用了双皮带设计，充分保障日常使用的安全与稳定性，甚至不输原厂部件，稳定性可以说是目前最高的机械增压产品。

       很多车主认为改装机械增压套件会是一项很庞大的工程，实则不然。得益于赛宝格开发了整套的普拉多双螺杆机械增压改装套件，包括管路、中冷、增压本体、集风箱等部件都是开模化规范生产，并且所有的管路都是“原装位”安装，因此整个安装过程只需要不到5个小时就能完工。

       它的安装过程也并不复杂，首先是是拆掉原车进气歧管，这是因为双螺杆增压因为是需要更换整个进气歧管的，所以需要拆下来。

       接着安装核心部件赛宝格双螺杆机械增压器与进气歧管。

       在车头安装水冷中冷器，给机械增压的空气进行有效降温后才通过节气门传到发动机。

       这套霸道双螺杆增压套件的所有配件均是原装位无损安装，不需要改动任何地方，另外整套机械增压套件也以黑色“原厂色”为主，加装后也给人原厂的感觉。

       在套件安装完成后，需要对车辆的原厂电脑进行重新刷写，对进气量、喷油量等等进行重新匹配，当然，这也是一套非常成熟的电脑程序。

       在性能提升方面，丰田普拉多2700发动机原厂输出163匹马力以及246牛米的扭矩，而在安装了这套赛宝格双螺杆机械增压套件后，这辆普拉多2700的动力立马提升到了265匹，扭矩为350牛米，性能与普拉多3.5的280匹/365牛米相接近，对比老款普拉多4.0的275匹/381牛米也相差无几。0-100km/h加速也从原车的14.8秒左右提升到了11秒左右，性能提升相当明显，在高速超车以及严苛越野等情况也让车主更加得心应手。

       不少普拉多2700车主都会选择改装升级双螺杆机械增压套件。

       而在开头也提到，丰田Fortuner穿越者与普拉多2700采用相同的动力总成，因此这套赛宝格双螺杆机械增压套件也同样适用于丰田穿越者。而这台穿越者也同样改装了赛宝格双螺杆机械增压套件，动力提升了102匹以及102牛米，265匹/350牛米的动力数据也接近了普拉多4.0的水平。

配件分为原厂配件和副厂配件，可根据需求进行选购。

       无论哪种车型都拥有原厂配件和副厂配件之分，原厂配件比副厂配件价格要高。

       一版情况下都建议在正规渠道配原厂配件。

       今天关于“普拉多配件”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。