本田xr-v图片_本田xrv图片大全

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“本田xr-v图片”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.XR-V/CR-V齐换代 疑似东风本田新车规划曝光

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       2019年，大众帕萨特“栽”了

       2020年，东本INSPIRE也“栽”了

       又是“碰撞门”，INSPIRE面临口碑危机

       就在这几天，一个号称“雅阁王”的车“翻车了”，TA就是东本的中型轿车——INSPIRE。而“翻车”的故事，还得从中保研的碰撞成绩单说起！

       3月3日，中保研在完成2019年第二批第十款车型——东风本田INSPIRE车型全部测试评价工作后，根据《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，发布了INSPIRE的最新成绩！测试结果似乎并不如意。

       测评结果显示，INSPIRE在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评（P），不过在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。

       当然，还有一个指标值得我们关注，那就是车内成员安全指数，而这个部分包含两个极为重要的板块：“正面25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”。在这其中，由于A柱变形严重，乘员舱上部侵入量较大，所以“正面25%偏置碰撞”的评价结果为“M”，比帕萨特稍好。

       另一方面，在碰撞测试中，由于测试的车型为低配版本，并没有安装侧面头部保护安全气囊，所以对于碰撞假人的束缚也是不够的。加上碰撞过程中的冲量，所以假人在碰撞的过程中，也发生了较大的位移，由此，在这一项评价中，INSPIRE得到的也是“M”。

       一样的设计，不一样的碰撞结果

       诞生于上世纪90年代，本田INSPIRE的第一代车型就是基于雅阁打造，于是就有了“源于雅阁”的说法！在此之后，为了区别于同时代的美版雅阁或者讴歌TL，新车就以INSPIRE的名号在日本本土进行投产。如今，继思铂睿之后，INSPIRE成为东本引进的又一款中级车。

       无论是外观设计，还是内饰搭配，甚至是动力总成，“外行人”几乎看不出两款车的区别，按照道理来讲，这两款车的安全特性也应该大致相同。不过从中保研的成绩来看，东风本田INSPIRE与本田雅阁还存在些许差距。

       本田INSPIRE正面25%偏置碰撞

       由于广汽本田雅阁是在2018年参加的中保研测试，而那个时候并没有推出“耐撞性与维修经济性指标”的测试内容，不过在“车内乘员安全指数”这个项目中，还是可以看出一点差异，在此评测中，雅阁得到的是“G”（优秀），而INSPIRE得到的却是“M”（中等）。

       本田雅阁正面25%偏置碰撞

       而前面提到的“正面25%偏置碰撞”，或许我们可以在中找到答案。在这个测试中，本田INSPIRE前面的A柱发生了非常明显的形变，驾驶室的上部分往上方凸起，使得正驾驶的乘坐空间非常狭隘；而雅阁的座舱相对完整，A柱也没有发生太明显的形变。

       在今年年初，美版雅阁还获得了“顶级安全”的称号。在IIHS碰撞测试当中，雅阁几乎全部测试项目都是“G”。不过由于雅阁车型的前照灯装饰，最终让它与“TSP+认证”擦肩而过。

       销量差异明显，“雅阁王”水土不服

       前面已经提到过INSPIRE的来历，其实在定位上，INSPIRE在日本和北美市场比雅阁还要高出半个等级，它们的关系就像亚洲龙之于凯美瑞！不过在销量表现上，INSPIRE与雅阁却有非常大的差异。

       在国内B级车市场，排名前十的车型除了雅阁就是帕萨特，月销量过20000也是常有的事情。而对于INSPIRE而言，五位数的销量似乎“难于上青天”，多月销量不足5000台。

       不过，低销量的INSPIRE丝毫没有影响到东风本田的热销！作为一家有着18年历史的企业，2019年，东风本田的销量达到了78.89万辆，同比增长13.2%。

       在2019年投入的产品中，思域、XR-V以及CR-V三款车型年销量超过了10万辆，其中思域和CR-V的年销量更是进入了20万辆的销售阵列！

       本田X-NV上市以后，东风本田产品实现了纯电、混合动力以及燃油三大领域的全面覆盖。除此之外，在去年中期改款的小型SUV?XR-V依旧是这一细分市场的“佼佼者”，2019年全年销量达到了147203辆。由此可见，在东本面前，INSPIRE的低销量似乎不足一提！

       疫情来袭，东本面临巨大压力

       2月中下旬，除湖北以外的全国其它地区，陆续进入复工复产阶段。然而，身处疫情漩涡中央的湖北企业，却被告知不早于3月10日24时前复工，而这其中，就包含前面所提到的东风本田。

       根据信息显示，东风本田的三个工厂都位于武汉市，而此刻的工厂停工就代表着生产线的汽车停产。按照现阶段的复工表推算，东本从“武汉封城”到“复工”开始，中间将有近50天的空窗期。类比2019年的全年销量，东本的损失产量将达到10.4万辆。

       按照现在的状况，即便是品牌能够按时复工，东本的“10万台”损失也很难在短时间挽回！要知道，随着广汽本田皓影的诞生，东本的大多数车型（剔除思域、杰德），都能在广汽本田车系中找到替代品！

       另一方面，东本的新车研发也将会因为疫情来袭而被推迟。在2020年初，本田中国就宣布引入SPORT?HYBIRD?e+插电混动动力系统应用于本田CR-V，以加速本田电动化布局。同时，两厢版思域的引进，也将充满阻碍！

       除此之外，东风本田的经销商在复工后期也将有可能面临无车可卖的尴尬窘境。毕竟，在此次疫情期，物流行业也因为封城、封路，而一再停摆。

       写在后面的话

       屋漏偏逢连夜雨，身处疫情漩涡的东风本田本就面临停产困境，如今，INSPIRE又因“碰撞门”给品牌带来了“口碑危机”。不得不说，东本的2020，真的很“南”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

XR-V/CR-V齐换代 疑似东风本田新车规划曝光

       文|凌清?图|车宇世界、网络

       温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。

       继8月份中国车市实现了销量同比、环比双双正向增长以后，中国车市在11月份依然实现了较为强势的增长。其中，作为热门细分市场，SUV车市整体也实现了较为强势的增长，环比、同比双双正向增长。

哈弗H6

       乘联会数据显示，2020年11月份，中国车市国内狭义乘用车销量为208.1万台，同比增长8%。1-11月份，中国车市累计销量为1700.2万台，累计销量下滑了8.3%。其中，SUV在11月份的单月销量为96.4万台，同比增长9.3%，环比增长2.8%。1-11月份，中国车市SUV累计销量786.8万台，同比下滑了3.7%。

       相比1-10月份，中国车市在1-11月份的销量下降幅度，收窄了1.6个百分点。显然，SUV在11月份的销量，持续强势复苏。

       11月SUV销量榜?

       在销量前15名SUV车型中，有12款车型都实现了销量正向增长，仅有?大众探岳、日产逍客的销量呈现下滑状态。抛却本田皓影因为去年同期销量基数较低，其在11月份的同比增长幅度较高。

       其余车型方面，丰田RAV4、本田CR-V的增长幅度较高，均达到了40%以上。当然，与这些强势增长的车型形成反差的是，也有一些实现虽然实现了正向增长，但是整体上的增长幅度，却低于行业整体增长幅度。

丰田荣放

       这些车型分别为比亚迪宋、吉利博越、日产奇骏等几款车型。这意味着，在11月份的车市，这些车型的整体竞争力，有所下滑，已经跟不上行业增长幅度。

       更为夸张的是，还有一些车型，呈现逆势下滑的状态，分别大众探岳和日产逍客。其中，大众探岳已经数月成为销量前15名车型中下滑幅度最为严重的车型。

       乘联会数据显示，2020年11月份，大众探岳单月销量为19960台，位居SUV销量榜单第7位。与2019年同期相比，其销量下滑了10.5%。

       大众探岳?

       与10月份相比，11月份销量前15名车型有所变化。不过，整体变化并不大。具体而言，11月份，瑞虎8和奥迪Q5L均进入了销量前15名车型榜单，分别位居当月SUV销量榜单第11位和第13位。

       而10月份上榜的缤智和大众途岳，则在11月份跌出了销量前15名榜单。

       奥迪Q5L?

       同时，在排名顺序上，11月份上榜的车型，也有所变化。在销量前5名车型中，哈弗H6、长安CS75、本田CR-V等三款车型，依然位居销量前三名。至于吉利博越，则从10月份销量榜第4名，下滑到了11月份销量榜单第5名。

       同时，比亚迪宋的销量排名有所提升，从10月份销量第7名，上升到了11月份销量榜单第4名。同时，10月份位居销量榜单第5位的日产逍客，销量排名在11月份有所下滑，位居SUV销量榜单第12名。

吉利博越PRO

       至于车系方面，11月份销量前15名车型中，德系SUV有3款车型上榜，分别大众探岳、大众途观L和奥迪Q5L。至于日系SUV则有6款车进入了销量榜单，分别为本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、日产逍客、本田XR-V、本田皓影，表现远比德系SUV更为强势。

       至于自主SUV，本月则有6款车，进入了销量前15名榜单，分别为哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋、吉利博越、哈弗M6、瑞虎8等。虽然上榜数量相比日系SUV更少，但是在销量前5名车型中，有4款车均为自主SUV。

本田CR-V

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 近日，互联网上曝光了一组疑似东风本田2022年新车规划。从曝光的来看，新车信息与此前曝光的东风本田经销商内部培训资料相吻合，也有着较高的可信度。

       从曝光的新车规划来看，2022年绝对算得上是东风本田的产品大年。其中最先与我们见面的将是3月26日上市的中期改款享域，随后是3月18日开启预售，并于4月11日上市的全新紧凑型纯电SUV e:NS1。

       来到下半年，东风本田将于7月推出思域三厢混动版，8月推出新一代XR-V、9月推出新一代CR-V，11月迎来全新思域HATCHBACK燃油版及混动版。

       定位在XR-V与CR-V之间的全新紧凑型SUV将于12月上市，同月上市的还包括了通过东风本田官方渠道，以CKD形式引入国内市场的全新思域Type-R。

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