北汽萨博_北汽萨博汽车

北汽萨博_北汽萨博汽车

       作为北汽萨博话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.北京汽车的收购萨博

2.萨博是被谁收购了？有人说是国能汽车有人说北汽？

3.北汽收购萨博和上汽收购罗孚有啥区别？

北京汽车的收购萨博

       2009年12月14日，是中国汽车历史上具有重要历史意义的一天，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础，开辟中国汽车产业的全新格局。 1937-1968：飞行世家

       Saab的全称是Svenska Aerophan Aktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001。当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。

       1968-：树立个性

       1968年，Saab以全新的Saab 99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车，随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型，这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在两个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护，并且更符合人体工程学原理，至今所有Saab车型还有延续这一特色。

       -1998：技术成就

       年推出的Saab 9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念。

       到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab 9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国政府属下的Warren Spring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab 9000CS 2.3T车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。 [详细]

       1997-2005：新品迭出

       1997年，Saab推出了取代9000车系的Saab 9-5，车顶轮廓和尾厢盖上的扰流器，使它取得了出色的空气阻力系数-仅为0.29。

       收购萨博的核心资产

       北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP（知识产权）包括：三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。

       1.所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。

       2. 9-3 BOM（材料清单），所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图，9-5部分数据结构图。

       3.供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系)；PPAP(生产件批准程序)；P-BOM(零部件采购清单)；供应商清单；物料成本清单等。

       4.所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)

       5.满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。

       6.整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。

       7.整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。

       这7项内容意味着什么？相关专业人士透露，上述资产都是北京汽车要在国内生产萨博9-3、9-5等车型必不可少的技术。很多合资企业要在中国国内进行本地化生产，都必须掌握上述内容。 “Know How”是什么？“Know How”是一个体系，上述内容只是“Know How”的一部分。并且，这些内容还是静态的。一般而言，一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外，还包括三个环节：一是技术转让后，转让方对接收方的培训；二是生产过程中的，转让方对接收方的指导；三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是一个完整的消化吸收技术的流程，不仅包括购买的图纸标准，还包括验证设施，以及开发管理流程。

       2009年12月20日，萨博汽车开发体系基本采用通用汽车的开发体系，特点是“完备、先进和严谨”。先进的开发体系转移是此次北京汽车收购萨博资产的核心。通过对萨博的整车和动力总成IP（知识产权）的转移，北京汽车将获得萨博的整车开发体系，而不仅仅只买到了几个整车平台。也就是北京汽车通过此次收购将获得业界所谓的“Know How”。北汽集团总经理汪大总表示，先进的开发体系是自主创新的基本，萨博开发体系转移将为北京汽车的自主研发争取五年时间。

萨博是被谁收购了？有人说是国能汽车有人说北汽？

       萨博破产意味着瑞典汽车制造商Swedish Automobile N.V(S.W.A.N. AE)将丧失对萨博的控制权，萨博面临被破产管理人接手进行破产清算；

       破产不意味品牌一定会消失，如果有企业接盘进行重组，萨博即可免除解散的风险；

       重组（Reconstruction）是指企业制定和控制的，将显著改变企业组织形式、经营范围或经营方式的计划实施行为。

       属于重组的事项主要包括：

       ①出售或终止企业的部分经营业务；

       ②对企业的组织结构进行较大调整；

       ③关闭企业的部分营业场所，或将营业活动由一个国家或地区迁移到其他国家或地区。重组包括股份分拆、合并、资本缩减（部分偿还）以及名称改变。

北汽收购萨博和上汽收购罗孚有啥区别？

       想必楼主对萨博也是非常的喜欢。当时想要收购萨博的企业包括国能电动汽车瑞典公司（NEVS）和北汽。在此收购中，我认为最有价值的就是萨博的工程师及大部分员工都直接入NEVS麾下。从收购规模上来说，NEVS收购了SAAB品牌名称和大部分固定资产。2017年NEVS获得了第九张新建新能源汽车项目的资质。在7月Asia CES上，NEVS发布了全新9-3系列纯电动概念量产车，未来值得更多期待。而北汽仅是收购了萨博的9-5、9-3这两个。

       北汽用2亿美元收购的是现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列涡轮增压发动机、变速器的技术所有权，以及部分生产制造模具。萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

       上汽是以约6700万英镑买来原MG罗孚25、75两个车型、全系列发动机的知识产权。

       一般而言，一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外，还包括三个环节：一是技术转让后，转让方对接收方的培训；二是生产过程中的，转让方对接收方的指导；三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是一个完整的消化吸收技术的流程，不仅包括购买的图纸标准，还包括验证设施，以及开发管理流程。

       通过对萨博的整车和动力总成知识产权的转移，北汽集团获得的是萨博整车开发体系，创了“know how”的先河。

       好了，今天关于“北汽萨博”的探讨就到这里了。希望大家能够对“北汽萨博”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。