埃安splus2022款颜色_埃安splus白色

埃安splus2022款颜色_埃安splus白色

       好的，现在我来为大家谈一谈埃安splus2022款颜色的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于埃安splus2022款颜色的话题，我们开始说说吧。

1.可以闭眼买的新能源汽车

2.最新官图一览：SUV版卡罗拉等来袭！最帅的还是宝马

3.均衡且不乏亮点 试驾广汽埃安AION V Plus

4.aion是什么车

可以闭眼买的新能源汽车

       1、比亚迪海豚

       海豚定位小型纯电动车，颜值和实用性超过本田飞度，全系车型提供磷酸铁锂刀片电池组，百公里耗电量低至10.3度电，拥有301km、401km和405km三种续航可选。同时，新车还支持40kW和60kW直流快充，30分钟可将电量由30%充至80%。

       2、比亚迪元PLUS

       元PLUS在市场上已经获得了一批数量庞大的忠实粉丝，销量正在追赶海豚，11月获得了2万辆的销量好成绩，2022年累计销量达126156辆，这就足以证明了它的实力。元PLUS新车定位紧凑型SUV，外观和内饰均采用了时尚的设计风格。

       3、埃安AION S

       广汽埃安品牌2022年前11月累计销量已经超过了24.1万辆，这还要得益于AION S 立下了最大的功劳。目前在售的2022款配置车型就有9款之多，颜值方面也很符合多数消费者的审美，配备埃安最新研发的弹匣电池，NEDC工况最大续航里程460km。

最新官图一览：SUV版卡罗拉等来袭！最帅的还是宝马

       是。埃安splus是广汽生产的汽车，2022款，于2022年1月1日正式上市，采用了52.5kWh的大容量电池组，续航里程可达510公里，同时还拥有前后双电机四驱和零到百公里加速。埃安汽车百科是一个基于百度搜索引擎的汽车知识百科平台。

均衡且不乏亮点 试驾广汽埃安AION V Plus

       最新有消息称，由于疫情影响，原定于6月中旬开幕的粤港澳大湾区车展被延期到7月，车企推新的速度也因此有所放缓。但近日，越来越多全新车型的官图曝光，如卡罗拉Cross、宝马M4敞篷版和广汽AION S PLUS等等，给暂时不能亲临现场看车的朋友们解解馋。买车君发现，这些新车透露了不少惊喜的地方，最终的亮相令人期待。

卡罗拉Cross

新车亮点：外观更为稳重大气

       纵观今年上半年丰田在中国市场的发力，用“癫狂”来形容非常贴切。新款卡罗拉、新款凯美瑞、荣放双擎E+、亚洲狮、全新丰田Supra、新款埃尔法双擎，还有即将上市的新款奕泽和凌尚，几乎涵盖了绝大部分细分市场。日前，丰田又公布了全新SUV车型——卡罗拉Cross的官图，你可以简单地认为这款车是卡罗拉的SUV版本。

       从官图来看，由于SUV车身结构的不同，卡罗拉Cross虽然也采用丰田的家族式设计，但前脸看起来更为稳重霸气。值得一说的是，两侧的雾灯设置在进气格栅的下方，前大灯组得以凸显出来。内饰设计与全新卡罗拉非常相似，平庸但功能区域明显。

       据了解，卡罗拉Cross基于TNGA-C平台打造，动力上将搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成。在买车君看来，若卡罗拉Cross能在中国市场上市，凭借卡罗拉的市场口碑，相信卡罗拉Cross的市场表现不会差。

广汽埃安AION S PLUS

新车亮点：概念车大部分元素被保留

       AION S是广汽埃安旗下的主要销量车型，在买车君身处的广州地区，会有不少“的哥”选择AION S作为自己的赚钱之选。如今，广汽埃安公布了旗下AION S PLUS的官图，并有望在近期上市。

       从官图可以看到，新车的很多设计元素都源自此前发布的ENO.146概念车。AION S PLUS的车身线条足够流畅，前脸更为低趴，相比AION S更为运动前卫，全新样式的贯穿式尾灯设计也足够有辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4810×1880×1515mm，轴距为2750mm。

       根据此前公布的申报信息，AION S PLUS将采用悬浮式车顶设计，动力上将搭载最大功率为204Ps的永磁同步驱动电机。

宝马M4敞篷雷霆版

新车亮点：敞篷可在18s完成开闭

       宝马M3和宝马M4两款高性能版车型很受车迷朋友的关注，这两款车的动力总成是一致的，只是在外观设计上有所区别。日前，宝马又公布了宝马M4敞篷轿跑车雷霆版的官图，有望于10月份在北美市场上市，未来有望以进口的形式引入中国市场。

       从官图来看，新车的设计几乎与宝马M4没有区别，包括外观和内饰，但比较明显的是，新车采用了软顶敞篷设计，可在18s内完成开闭。据悉，车顶采用的是可伸缩式织物材质，它比上一代车型的折叠式硬顶轻40%，车顶闭合后行李厢的容积还提升了85L。

       至于其他方面，宝马M4敞篷雷霆版与宝马M4硬顶版保持一致，M Drive Professional “随车教练”功能记录漂移或圈速数据，标配的羊皮皮革桶形座椅并拥有座椅加热功能，3.0L 双涡轮增压六缸发动机和M xDrive智能全轮驱动系统的加持，从而确保驾驶乐趣。

新款捷豹F-TYPE

新车亮点：高性能版够强大

       说到汽车界的绅士，捷豹旗下的F-TYPE绝对是其中一个。日前，捷豹公布了2022款捷豹F-TYPE车型官图，所有版本均提供硬顶、敞篷以及四驱系统。

       外观上新车与现款车型没有太多的差别，但从一些细节上的调整可以看出2022款捷豹F-TYPE的整体气质有所提升，而新增的R-DYNAMIC BLACK 车型拥有捷豹家族标志性的 20 英寸亮黑轮圈以及三种特定颜色，强调了捷豹独有的豪华感和运动感。

       动力方面，新车将搭载5.0T机械增压V8发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为450Ps。同时，新车还提供“R”高性能版本，虽然也是5.0T机械增压V8发动机，但却能迸发出575Ps。

       从公布的官图可以看到，上述几款新车的设计都有不少的亮点，其中宝马M4敞篷版和卡罗拉Cross无疑最受消费者关注。值得一提的是，新车官图的公布，意味着新车进入市场的时间即将到来，或许在即将到来的重庆车展或者7月开幕的粤港澳大湾区车展就能一睹真容。至于最终的量产车到底是“卖家秀”还是“买家秀”？我们不妨期待下。

       本文来自易车号作者爱买车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

aion是什么车

       “中庸”是儒家的政治、哲学思想，主张处世不偏不倚，无过无不及。这样的解释放到现在来看，怎么品都有那么一股子贬义。想想也是，如果万事都追求“无过无不及”，确实也很无趣。将其带入汽车之上，表现全面无功无过，用“中庸”二字来形容恰如其分，但如果是表现全面且在某些部分还不乏亮点，那么我认为用“均衡”一词来描述就显得更加合适了。严格点来说，应该是表现均衡且不乏亮点。

       AION V是广汽埃安家族旗下的第三款产品，基于第二代GEP纯电平台打造。简单来说，目前在售的最新版本AION V Plus可以理解为是AION V的升级车型，针对设计和配置等方面进行了优化，使其更具竞争力。不卖关子直接出结论，AION V本就是一款均衡且全面的产品，而进阶升级来的“Plus”版本则是在原有基础上又增加了不少亮点。这么一款表现均衡且不乏亮点的产品，确实也很容易让人感觉心动。

外观：“机甲”风格个性前卫

       产品定位方面，广汽埃安AION V是一款针对年轻群体打造的纯电动紧凑型SUV，外观方面采用“机甲”设计语言，个性前卫，整体风格上更是独树一帜，令人印象深刻。至于新款车型到底“Plus”在了哪里，其实对比之下就会显得非常清晰。虽然整体轮廓变化不大，但是新车针对细节部分的修改可着实不少，尤其是更加简约的前脸造型，不仅更具视觉冲击力，而且还优化了空气动力学设计。

       尺寸方面，广汽埃安AION V Plus长宽高分别为4650mm/1920mm/1720mm，轴距为2830mm。对比同级竞品，其在参数上的优势十分明显，至少就尺寸来看，它在紧凑型SUV这个级别当中非常“能打”。幻影绝绝紫和星漫绿是AION V Plus的两个新增配色，个性也好清新也罢，总之都挺绝的！

       这幅全新的前脸官方称之为“星战弹头”，由于取消了老款车型上的中网装饰，因此显得更加简约大方。可不要小看这细微的差别，封闭式设计不仅使其有别于传统燃油车，而且还减少了前脸的风阻系数。标志性的“光抓电眼”分体式前大灯组得以保留，日行灯以及远、近光灯均采用LED光源，配置水平和照明效果都很出色。

       五辐式撞色铝合金轮圈运动时尚，配备马牌UC6 SUV轮胎，具体尺寸为255/45 R20。配置方面比较主流，视觉效果同样不错。广汽埃安AION V Plus针对车侧及尾部也针对细节进行了调整，包括车顶行李架以及后包围样式等。看似是将原本较为激进的设计变得更加传统和常规，不过结合整车造型来看，不得不说还是现在这个样子更加协调美观。“寰宇刀锋”样式尾灯组得到保留，内部配备LED灯带，点亮后类似刀锋样式，极具辨识度。后备厢盖的曲线更加饱满，搭配重新设计的后包围，视觉效果清爽简约，十分耐看。

内饰：更加简约率性的“直给”

       说实话，当坐进车内，AION V Plus并没有给我带来什么惊喜，取而代之的是一份“理所应当”，因为几乎所有电动车的内饰设计好像都是一个路子。当然，作为升级版本，区别还是要有的，AION V Plus将原有的双联屏改为了一大一小两块悬浮式屏幕，我的理解就是它非常直白地炫耀了自己的“科技感”，其实这样也挺好，就是简单的直给。前卫个性的双辐方向盘得到保留，两侧的多功能按键可以控制多媒体以及驾驶辅助系统，日常使用十分便利。

       得益于分体式设计，中控屏尺寸得到提升，达到15.6英寸，好似将一个大平板电脑直接立在了中控屏上。不是调侃，因为在设计方面它真的就没有任何优化，就是简单的立在那里，或许这就是所谓的简约风格设计吧！当然，更大的尺寸和更窄的边框确实带来了不错的观感体验，而且位置设计也比较合理，所以它对于驾驶员视野的影响几乎可以忽略不计。虽然取消了实体按键，但是在屏幕底部还是设计有一排虚拟快捷键，使用十分方便。车机系统反应流畅，实测来看基本没有出现卡顿情况，屏幕显示效果清晰细腻，交互感受良好。

       新车配备双温区自动空调，通过中控屏进行功能调节，操作较为直观便利。虽然AION V Plus是一款纯电动车型，但是空调方面却没有任何“缩水”，并且还贴心的提供了“速冷”和“速暖”两种模式。就算要牺牲电量和续航里程，也不能让乘客跟着“受罪”不是，空调该开还是得开，绝不能吝啬！

       舒适性方面，AION V Plus配备了2.2平米全景天幕，虽然不能开启但是视野非常通透，前、后排乘客都能得到良好的视野。前排座椅支持电动调节，再加上加热及通风功能，配置方面确实没有什么槽点。香薰系统绝对算得上是“越级”的配置，用户在购车时可选择国风或法国香薰，品质感瞬间拉满。

动力：极致平顺，行驶质感出色

       动力方面，广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块，试驾车型为80 领航智驾版，搭载最大功率为165kW的前置单电机，匹配容量为80kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为600km。单看参数可能会觉得平淡无奇，但谁说电动车就是越快越好？尤其是像AION V Plus这样的家用定位SUV车型，平顺安逸才是其应该追求的首要目标，配置参数都是浮云。

       “顺”是我对AION V Plus驾驶感受的总结，极致的平顺对于这样一款家用定位的SUV车辆来说简直不要太合适。这都2022年了，谁说电动车就一定得“蹦”加速，太轻浮，平顺安逸的驾驶难道不香么？AION V Plus提供ECO、ECO+、I-PEDAL、NORMAL以及SPORT五种驾驶模式可选，只是切换时的操作略显繁琐，需要通过中控屏进入到车辆设置界面，然后再进行切换。

       日常驾驶选择NORMAL（正常）就完全可以，提速不紧不慢，整个过程平顺线性，加速踏板的力道特别容易掌握，而且就算是在起步时稍微深踩了一点，车子也不会特别“神经质”，动力的爆发也基本都在预期之内，十分温顺，特别好驾驭。如果日常代步丝毫不追求动力表现，那么ECO（节能）模式也未尝不可，舒适好开还能省点电，何乐而不为呢？当然，如果就是想感受电动车暴力的一面，那么在SPORT（运动）模式下，官方公布的7.6s百公里加速时间也绝对够看，或者说是足以秒杀路面上能见到的大部分的车型。不过这样有意思么？我觉得没有，太浮夸。

       日常驾驶，加速踏板的回馈力度偏轻，无论起步加速还是中段提速，动力释放都相当绵密顺滑，在平顺性方面，电动车确实要比传统燃油车更具优势，而且难得的是AION V Plus把这点完美显示了出来。刹车方面，刹车踏板的调校颇见功力，不仅脚感平顺，而且制动力的释放也相当线性，除了在即将刹停时会感觉有点“顿”之外，几乎再没有其它槽点。

       广汽埃安AION V Plus配备前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整体调校比较软，再加上底部电池的功劳，因此重心感觉很低，底盘特别扎实厚重，行驶质感相当不错。悬架是明显的舒适性调校，对于细碎颠簸的过滤十分干脆利落，不过在面对较大起伏的坑洼时，车厢的左右摆动幅度还是稍微有点大。此外，车辆在高速过弯时也有比较明显的侧倾情况，不过整体姿态并没有很夸张，只是操控方面会感觉有些拖沓，车尾不算很听话。

       城市中游走，AION V Plus的底盘舒适性不错，而且操控性也还可以，就是很安稳的那种感觉，一切都刚刚好，不激进也不算无聊。不过，由于其采用了偏向舒适性的底盘调校，因此如果是激烈驾驶，那么无论是车头响应还是车尾的寻迹性表现都很一般。虽然不能说是毫无驾驶乐趣吧，但至少也是让你“激情”不起来的车，所以还是踏踏实实开就好。

空间：越级一般的乘坐空间表现

       身高175cm的体验者坐进前排，得益于超大面积的全景天幕，头部有将近三拳的余量，而且横向空间也比较宽敞，乘坐空间十分宽裕。储物方面，门板储物槽容积适中且带有空间划分，再加上车门拉手也是封底设计，可以放下手机，实用性很强。中控台底部采用悬浮式设计，前端配有手机槽，并带有无线充电功能，电子换挡机构的右侧是贯通式杯架，设计有盖板。前排扶手箱采用对开门设计，内部容积比较可观。

       虽然上述这些储物空间常规且实用，不过AION V Plus的前排空间亮点还另有“玄机”。由于中控台底部采用了悬浮式设计，因此下方留出了容量很大的储物槽，能够放下手机、钱包、抽纸、水瓶等物品。除了空间较为可观之外，在储物槽前部还配有两个USB接口以及一个12V电源，配置表现也同样可圈可点。

       保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，虽然AION V Plus的定位只是一台紧凑型SUV，但是其后排却拥有着足以媲美中型SUV的乘坐空间表现。体验者坐好后，腿部尚有三拳还多的余量，更为难得的是坐垫长度也不错，对于大腿的承托很到位，基本没有“偷空间”的情况。此外，后排地板也采用全平设计，因此就算后排乘坐三位成年人也不会觉得太过局促。

       储物方面，后排门板设计与前排保持一致，可以放下不少物品。前排座椅后侧配有置物袋，松紧度设计也比较适中。后排中央扶手较为短小，虽然配有两个杯

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       aion是广汽埃安新能源汽车。

       广汽埃安（原名广汽新能源）是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，产能20万辆/年的工厂建设，后打造广汽智联新能源汽车产业园。2020年广州车展，广汽埃安品牌正式独立，由广汽新能源更名为广汽埃安。

       2022年9月15日，广汽埃安举办埃安品牌发布会，正式公布了埃安品牌的全新LOGO并开始启用。同时，埃安也同步发布了全新高端品牌Hyper昊铂，并联合中国航天成立“昊铂科研实验室”，首款新车超跑Hyper SSR亮相。10月，广汽埃安官方宣布，广汽埃安第二智造中心竣工投产，产能翻倍突破40万辆。

广汽埃安车型介绍

       广汽埃安目前拥有Aion LX Plus、Aion V Plus、Aion S Plus、Aion Y四款产品。

       2021年5月25日，广汽埃安对外宣布：下一款新车即将量产。根据产品先后推出的顺序，新车将是广汽埃安旗下“AION”品牌的第五款车型。广汽埃安方面表示，即将量产新车将基于广汽集团此前公布的概念车进行打造 。

       2021年，广汽埃安AION LX Plus迎来全球首发亮相，新车定位“智行千里纯电旗舰”，主打智能、续航和豪华。作为广汽埃安的旗舰SUV车型，AION LX Plus的到来，标志着AION家族全面进入Plus化的新产品2.0时代，也将重塑豪华车市场竞争格局。

       好了，今天关于“埃安splus2022款颜色”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“埃安splus2022款颜色”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。