毕加索汽车故障码_毕加索汽车故障码是什么

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       大家好，今天我来为大家揭开“毕加索汽车故障码”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.c4毕加索2.0发动机故障报警

2.毕加索1．6L不能正常起动

3.雪铁龙毕加索故障码p0170燃油喷射故障是什么意思

c4毕加索2.0发动机故障报警

       1、安全停车：尽量找一个安全的地方停车，避免继续行驶可能加重故障的情况。

       2、查看仪表盘指示灯：除了发动机故障报警灯外，还应该注意其他可能出现的指示灯，以获取更多信息。

       3、检查发动机油液位：打开发动机舱盖，检查发动机机油液位是否正常。

       4、检查冷却液：同样地，检查发动机冷却液的液位是否正常。

       5、联系专业技术人员：如果不确定如何处理或修复发动机故障，建立联系雪铁龙汽车的售后服务中心或专业技术人员进行咨询和检修。

毕加索1．6L不能正常起动

       1、传感器问题这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机自检灯亮。2、保养问题发动机保养不良是引起发动机自检灯亮的起

雪铁龙毕加索故障码p0170燃油喷射故障是什么意思

       曾遇类似故障案例，供参考！

       1. 先用诊断仪PROXIA 3 对车辆的发动机控制系统进行故障读取操作，得到以下故障信息，3 缸点火失败故障，永久性故障；4 缸点火失败故障，永久性故障；曲轴位置传感器故障，临时性故障；发动机 ECU通信故障，临时性故障；转向信号灯故障，临时性故障。然后进行故障删除操作，故障码根本不能被删除。

       2. 在发动机不能正常工作的状态下，用供油压力检测表对供油管路进行压力测量，得到的结果为 : 打开点火开关，管路油压测量值为 298kPa,将点火开关打到启动挡的情况下，管路油压测量值为 290kPa, 且油压在此后的 20s 左右时间内压力没有明显的变化。以上测量结果与正常情况下的标准状态值进行对比 , 表明供油管路系统是没有问题的。于是将 4 个缸的喷油器拆下 , 用专用的超声波喷油器清洗机对四个喷油器进行清洗和状态检测 , 结果表明 4 个喷油器的工作完全正常。

       3. 根据诊断仪读出有点火失败故障信息，对发动机的点火系统进行状态检查，更换一个新的点火线圈总成，故障现象仍存在 ；对相关的点火线束进行通断及电阻值的测量，没有发现异常情况。

       4. 此时只有将物理测量盒和专用老毕加索MM48P电喷系统诊断线束，对喷油器及点火线圈的工作状态下的工作波形用诊断仪中的应用示波器功能进行检测，发现喷油器和点火线圈根本没有正常工作。这时认为故障的产生是由于发动机控制单元根本没有控制发动机喷油和点火。

       5. 对车辆的防启动系统进行故障读取，没有发现任何故障信息，同时对发动机控制单元进行参数测量操作，表明发动机此时处于解锁状态，排除由于车辆的防启动系统不正常造成发动机控制单元处于闭锁状态从而造成车辆无法启动的可能性。

       6. 将发动机控制单元的各个工作脚用诊断线束并联引出，在打开点火开关、关闭点火开关、发动机启动三种状态下测量各个脚的工作电压并将测量得到的结果与正常情况下的标准值进行对比，没有发现任何异常情况。于是更换了一个新的发动机控制单元总成，并用诊断仪进行防启动系统的初始化操作，然后进行试车操作，故障现象依然存在。表明故障的产生与发动机控制单元总成本身无关。

       7. 对发动机转速位置传感器及其工作线路进行检查，线路通断正常，更换传感器后故障依旧。对发动机飞轮上的转速位置传感器信号齿进行目视检查，没有发现问题存在。以上检查结果表明，故障的产生不是由于发动机转速位置传感器及其工作线路、信号齿存在问题造成传递给发动机控制单元的发动机转速信号有问题，最终导致发动机控制单元无法进行供油及点火而使发动机无法正常启动的可能性（MM48P 电喷系统的工作原理是发动机控制单元根据发动机转速和进气压力信号进行基本喷射及点火时间的计算和确定，如果这两个信号中的任何一个有问题，发动机控制单元都不能进行点火和供油控制，这种状态下发动机也就无法启动，而其他传感器有故障，发动机控制单元会根据存储在控制单元内部的后备值进行相关计算和工作，不会出现发动机不能启动的情况，如发动机温度传感器、进气温度传感器、氧传感器等）。

       8. 拆下智能控制盒（BSI）对其外观进行目视检查，发现智能控制盒外部壳体处有少量的黏稠状液体附着。将智能控制盒的各工作脚用老毕加索车型专用诊断线束并联引出，然后用万用表电压挡测量点火开关打开、关闭、发动机启动等状态下的各工作脚的电压，发现不少工作脚的电压测量值与正常值相比都存在问题，于是更换一个新的智能控制盒（BSI），并用诊断仪进行相关系统的初始化操作和相关运行参数的配置操作，进行发动机启动操作后，故障现象消失，最后又进行了一段时间的路试操作，故障没有再现。

       希望对您有所帮助！

       这两款车刚刚从价格区间来看，哪里有重叠，比亚迪M6的跨度会比较大。但相反的是，比亚迪M6的高性价比绝对是对得起这个价格的。单一的外观，M6的高贵比毕加索的气氛，更MPV的姿态;看车身结构来看，是五七比亚迪M6的MPV车型，毕加索是5坐的MPV，比亚迪M6的汽车音响比毕加索大很多，长轴距也有一座200mm，保证了M6的车身够宽敞，舒适;动力方面，比亚迪M6应该要求他们的体重（当然这是相对于毕加索来说）也憋足了;配置，M6奢华至极：无钥匙无钥匙启动系统，多功能方向盘，超豪华的多媒体配置，自动空调等，这些都是不具备的毕加索。推荐比亚迪M6，原因：长江后浪推前浪，M6的未来表现值得肯定，期待。

       好了，关于“毕加索汽车故障码”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“毕加索汽车故障码”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。