锐程plus中保研碰撞测试_锐程cc中保研碰撞测试

锐程plus中保研碰撞测试_锐程cc中保研碰撞测试

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“锐程plus中保研碰撞测试”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.为什么说CS55PLUS是10万价位很全面的家用SUV？

2.长安逸动DT 中保研碰撞测试结果？

3.乐看新车|斯柯达明锐PRO、奔驰E级插混领衔！5款将上市新车抢先看

为什么说CS55PLUS是10万价位很全面的家用SUV？

       2021款长安CS55PLUS蓝鲸版已经上市，官方定价在10.69-11.39万元。很多小伙伴问漫哥这款车表现怎么样？相比同价位自主品牌SUV应该怎么选？跟长安自家老大哥CS75PLUS定价差距不大，哪台车更适合？

       全新外观，御岳同源设计

       首先外观方面用CS75PLUS上受到广泛好评的御岳同源设计语言，相比CS75PLUS的大气磅礴，相同的设计语言在CS55PLUS蓝鲸版上更显得圆润、厚实，在气势上有点收敛，但同样年轻、现代，更轻盈、更规整。

       内饰设计改变不大，依然是长安这套兼顾美观和实用性的设计。一条贯穿左右的红色饰条包裹是CS55PLUS蓝鲸版的标志性配色，在精致中透露出运动气息。

       蓝鲸NE1.5T在CS55PLUS上表现更出色

       CS55PLUS蓝鲸版与同时上市锐程CC蓝鲸版改进最大的就是这套全新的动力系统了。换上了长安全新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，提供最大额定功率180马力，并在1250rpm-3500rpm间输出最高300N·m的最大扭矩，同时热效率高达40%。这可能是目前数据最漂亮的自主品牌发动机了。匹配长安自主研发的全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率高达94.3%，搭载智能预降档等多项创新技术。

       实际动力感受相比老款CS55PLUS确实有质的提升，尤其是初段动力响应更快，同时起步过程也很线性，在时速20km/h到80km/h城市通勤常用的时速区间里表现游刃有余，动力随叫随到，发力过程十分跟脚。这台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机用双涡管电控涡轮增压，在涡轮介入时并不会太突兀，降低了涡轮迟滞；另外350bar高压喷射技术让燃油与空间燃烧更迅速、更充分，获得更好的燃油经济性。

       这台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机与紧凑车身CS55PLUS是一个非常完美的搭配，相对较轻的车身可以获得更强劲的动力。并且这个尺寸在转向方面也比较更轻盈一些，虽然谈不上运动，但作为家用车而言相比大车身SUV操控更灵活。

       底盘在上一代CS55PLUS上已经表现出高于同价位车型的水准，同级少有的前后独立悬挂软硬适中，同样表现出轻盈、干脆的质感，过大小减速带都能一次完成回弹，干脆利落。

       紧凑级尺寸，但空间并不紧凑

       CS55PLUS蓝鲸版长宽高分别为4500×1860×1690mm，轴距为2650mm。车身尺寸比CS75PLUS略小些，但后排空间却没比老大哥小多少，1米8身材坐后排仍然有较为富余的活动空间。而且中央地台几乎纯平，能轻松坐下三个正常体型的成年人。座椅材质柔软、倾斜角度也比较合适。后排座椅放倒后可以得到一个接近纯平的超大后备箱空间，这也是长安SUV车型在空间方面的传统强项了。从日常家用的角度来说，已经相当足够。

       为什么说CS55PLUS蓝鲸版很全面？

       在10万价位区间，自主品牌SUV有非常多的选择，比如刚刚上市的第三代哈弗H6，欧尚X7、奇瑞瑞虎8或长安自家的SUV扛把子CS75PLUS都是不错的选择。但各家为了满足国人对大空间的刚需要求，会在10万价位成本内尽可能的拉大车身，匹配够用的动力总成，而配置更大排量、更强动力总成的车型往往售价要卖到12万以上。CS55PLUS蓝鲸版在保证大空间的前提下，动力水平超出够用范畴，同时满足了家用需求和驾驶爱好。

       配置方面也十分完善：包括定速巡航、360度全景影像、座椅加热、智能交互系统、自动LED大灯、感应雨刷等常用的舒适性配置都有配备。安全配置方面配备6气囊、高强度吸能车身、刚强度钢座椅框架等，各项安全配置与CS75PLUS看齐，而CS75PLUS的中保研碰撞成绩你懂的。

       所以总的来说，CS55PLUS蓝鲸版在10万价位SUV车型中，无论外观、动力、操控、空间、配置等方面都很难挑出大毛病，是一台非常均衡、全面的车，特别是对于要买人生第一台车的年轻人，值得重点考虑。不过口说无凭，各位小伙伴可以自己到4S店试驾对比，切记不要云买车！

       （编辑：PSBOX）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安逸动DT 中保研碰撞测试结果？

       沃德十佳发动机评选是美国权威杂志《Wards Auto World》在1995年创立的榜单之一，又名全球十佳发动机，是业内最具影响力的榜单之一。

       经过两个月的激烈评选，2020年度的最佳发动机榜单日前发布，下面一起来看看哪些是“买发动机送车”的车型，买了这些车的朋友，真可以出去炫耀一下！

       本田 雅阁锐·混动

       指导价：19.98-25.98万

       动力：2.0L+i-MMD混动

       作为本年度“沃德十佳发动机及动力系统”唯一上榜的混动系统，并不是丰田的THS系统，而是本田的i-MMD系统（2.0L版本）。

       国内消费者可以买到的雅阁锐·混动车型，就用了i-MMD混动系统，它由2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机，配合高功率电机和电CVT及电控单元等组合而成。

       这套i-MMD混动系统相较于市面上其他混动系统，主要优势有：一是驱动模式更多，比丰田的THS多出了纯发动机工作模式；二是燃油经济性更好，纯发动机模式可适应高速巡航工况，让整个动力系统随时都处在最佳能耗区间，官方给出的数据百公里综合油耗仅为4.3L左右；三是驾驶乐趣更优异，电机功率密度更高，体积和重量更低，加速更轻快、更灵敏。

       现代 昂希诺EV

       （KONA EV同款动力系统）

       指导价：17.28-19.88万

       动力：150kW纯电动

       现代150kW纯电动系统，去年也获得了“沃德十佳发动机”的奖项，可以说是实力强劲，在国内的代表车型便是昂希诺EV。

       永磁同步电动机作为现今电动汽车应用最多的电动机，昂希诺EV自然也不例外。不过，它的所用的永磁同步电机，具有体积小、质量轻等优点，比其他同类型电动机的输出扭矩更大，功率和质量比更高，极限转速也更加优异。

       动力方面，昂希诺EV搭载EM15系列高电压电驱系统，电机、变频器、减速器高度集成，重量仅76.9 kg。这点对于电动车型来说非常重要，毕竟车身重量能轻一些，续航里程就能增加一些（官方续航500km）。虽然这套动力系统数据表现不算强劲，但是对于家用来说，已经足够了。

       现代 菲斯塔 1.6T车型

       （新一代索纳塔同款动力系统）

       指导价：13.38-15.48万

       动力：1.6T涡轮增压

       虽然十代索纳塔还没有上市，但是现代1.6L涡轮增压直列四缸发动机在国内已经可以体验到了。没错，就是菲斯塔。

       菲斯塔搭载了1.6T低/高功率发动机，其最大功率分别为190马力与204马力，峰值扭矩均为265牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。百公里加速仅6.78秒，性能表现完全超越了本田思域。

       值得一提的是，关于这台1.6T发动机，沃德也给出了超高的评价：“这绝对是一块宝石，能够提供坚实，精致，有力、令人愉快的日常驾驶体验，只要你开两分钟，你就会知道这款发动机能够与V6匹敌”（沃德花式吹车）。虽然菲斯塔目前在国内的评价口碑不一（主要是中保研碰撞测试成绩不好看），但抛开其余方面不谈，只看动力的话，它确实够格。

       日产 天籁 2.0T车型

       指导价：21.68-26.98万

       动力：2.0T可变压缩比涡轮增压

       最后来到日产的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，在国内第七代天籁上有搭载，而且这款发动机也是连续第二次获得沃德十佳了。

       所谓可变压缩比，是指这台发动机可以根据驾驶者意图和不同的工况，智能选择8:1到14:1之间的最佳压缩比。需要增强动力时，涡轮增压值增大，进气量增加，把压缩比调低，实现强劲动力；动力需求较小时，涡轮增压值减小，把压缩比调高，用相对较少的空气与汽油，实现更好的燃油经济性。

       因此可变压缩发动机的出现，是让发动机实现了兼顾动力性能和燃油经济性。得意于此，天籁的百公里加速只需要6.42秒， 同时百公里平均油耗仅为6.6L。可以这样说，这是日产20年研发下的成果，也是当下发动机技术最高级的代表产物，值得消费者们细细品味。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乐看新车|斯柯达明锐PRO、奔驰E级插混领衔！5款将上市新车抢先看

       锐程cc是2019年10月最新款的车，就是以前睿骋cc的中期改款车，为了让名字更好被记住，就换了个名字。外观改了，前脸更大气，内饰变化不算太大，动力总成还是老样子，并没有上蓝鲸发动机。。

       随着2020年底脚步的逐渐临近，一大波新车将在明年年初亮相，它们中的部分车型在工信部389批新车产品公示中曝光，乐之君带您盘点5款近期受到关注的热门车型。

       车型级别：紧凑型轿车

       乐之君聊新车：通过全新一代明锐申报图，可以看出斯柯达努力年轻化，整体设计延续海外版，参考上汽大众新老朗逸销售策略，上汽斯柯达或许也会对新老明锐用同堂销售，但近期老款车型销量数字“可是相当不好看”，新车能否逆势而起呢？

       斯柯达全新一代?明锐申报图曝光，主要展示了车尾部分，通过尾标可以看出或命名为明锐PRO。

       车尾造型延续海外版风格，后尾灯造型修长，用隐藏式排气。新车长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距2730mm，现款明锐车身长宽高分别为4675/1814/1460毫米，轴距为2686mm，全新一代明锐的车身长度和高度均有所增加，轴距增加44mm，能提供更宽裕车内空间。

       全新一代明锐车头还没更多信息，预计将延续海外版车型的运动风格。国产版车型动力系统预计将和现款车型相同。

       车型级别：中大型轿车

       乐之君聊新车：看着宝马5系PHEV在市场上不断收割流量和销量，奔驰也坐不住了，终于要推出国产E级插混版，新车在车尾配备双充电口，将提供快充功能，这可比只有慢充模式的宝马5系插混在充电时间上更具优势，后来者能否干掉老王者呢？

       北京奔驰新款E级插混版车型申报图曝光，最大不同是搭载2.0T发动机+电动机和电池组成插混系统，将在2021年上市。

       外观部分，北京奔驰新款E级插混版基本延续燃油版造型，用奔驰家族最新设计，细节突出新能源车型特点。车尾加入充电口，后尾标志更新为插电混动标志。

       内饰部分目前没有，但可以判断将延续燃油版车型，将搭载极具标志性的10.25英寸双联屏，用最新版MBUX车载多媒体系统，用户可以通过“Hey?Mercedes”唤醒语音控制功能，提升使用体验。

       动力部分，新车搭载2.0T发动机+电动机组成的插混系统，综合最大功率217Ps，峰值扭矩450Nm，搭载的三元锂电池容量15.6kWh，纯电续航里程70km，百公里综合油耗1.4L。

       车型级别：紧凑型SUV

       乐之君聊新车：最近中保研公布了本田皓影碰撞成绩，依然坚守了之前“泄露”成绩，不管碰撞结果如何，车辆还是要继续销售的，行驶在路上安全还是第一位。此次登场皓影PHEV用本田家族标志性的SPORT?HYBRID?e+插混系统，百公里申报油耗为1.3L，当然这是在动力电池电量充足时才能达到，但本田锐混动的油耗水准确实很有优势。

       广汽本田皓影PHEV申报图曝光，整体设计延续燃油版造型，搭载本田SPORT?HYBRID?e+插混系统，百公里综合油耗1.3L。

       外观部分，申报图展示了车尾细节，整体布局和燃油车型基本相同，细节部分调整，最大不同是车尾的e+?PHEV标志展示其混动身份。新车长宽高为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，属于标准紧凑型SUV身材。

       动力部分，新车搭载本田SPORT?HYBRID?e+插混系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+前后双电机组成，百公里综合油耗只有1.3L。

       车型级别：中型SUV

       乐之君聊新车：德系三强BBA中，奥迪Q5L属于热度很高SUV车型，不仅有着完善产品力，较大优惠幅度让其拥有了出色的性价比。新款Q5L黑化外观更符合年轻消费者喜好，长度和高度进行了提升，车内空间更宽敞。

       外观部分，奥迪Q5L突出运动风格，进气格栅继续用六边形设计，内部变为更有气场的蜂窝状熏黑格栅，外侧轮廓熏黑处理，能吸引年轻消费者关注。两侧雾灯区进行调整，打造出更年轻运动气质。

       后尾灯组造型精致，两侧灯组通过一条镀铬装饰连接，提升了层次感。车尾提供两种风格下包围套件，一种是双边双出镀铬排气，突出运动风格；另一种是贯穿式镀铬装饰造型，突出豪华感和精致感。

       新车长宽高分别是4770/1893/1667mm，轴距达到2907mm，车身长度相比现款变大，高度提升了8mm，车内头部空间更宽敞。

       动力部分，新车继续搭载高低功调校EA888?2.0T发动机，高功版最大功率185kW，峰值扭矩达到370Nm；低功版最大功率140kW，峰值扭矩达到320Nm，两者匹配7挡双离合变速箱和四驱系统，未来奥迪Q5L将提供插混版55?TFSIe车型。

       车型级别：紧凑型轿车

       乐之君聊新车：比亚迪秦PLUS在广州车展发布，内饰图也于近日公布，全新内饰精致感更出众。从DM版申报信可以看出，0.7L/100km油耗表现非常出色。Ps：众多插电混动车型油耗在电量充足时都很低，建议感兴趣同学认真观察它们电量不足情况时的油耗水平。

       外观部分，比亚迪秦PLUS?DM延续了Dragon?Face龙颜设计，细节部分新增全新混动元素，继续用标志性六边形进气格栅，内部用升级版“龙甲”造型，有更强视觉冲击力。

       侧面造型简洁，一道腰线从前大灯贯穿到车尾，配合轮眉线条和多辐轮毂，犹如缩小版的比亚迪汉。新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到2718mm，在紧凑型轿车身材内提供更大的车内空间。车尾用流行的贯穿式尾灯，灯组内部结构精致，尾灯上方文字字体重新设计，更具国际风。

       内饰部分根据官图看，将用全新设计语言，小尺寸全液晶仪表盘，带来更直观和简洁的显示风格。空调出风口造型变化明显，三个圆角矩形构成，配以镀铬装饰点缀更有独特风格。

       动力部分，新车搭载比亚迪最新DM-i插混系统，1.5升发动机用阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理等多项技术，最大功率81kW，峰值扭矩135Nm，百公里油耗仅为0.7L，官方宣称即使电池组电量不足时，油耗依然可以控制在3.8L/100km。希望上市后乐之君能亲自试驾测试实际油耗。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“锐程plus中保研碰撞测试”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锐程plus中保研碰撞测试”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。