捷豹15万左右的车_捷豹15万左右的车型

捷豹15万左右的车_捷豹15万左右的车型

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于捷豹15万左右的车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.曾经很贵现在却卖得很便宜，这样的车值得入手吗?

2.17款捷豹100万左右的轿车有哪些

3.好开不贵的敞篷跑车，捷豹F-TYPE对比保时捷718

4.捷豹XFL2020款三厢落地多少钱？

曾经很贵现在却卖得很便宜，这样的车值得入手吗?

       沃尔沃S80，当年和宝马730一个级别，换代升级成S90之后，定价37万起，而终端市场裸车27万起，30万左右就能落地。

       丰田皇冠，和豪华品牌56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）同级别，当年定价40-70万，现在25万起，30万就能拿高配。

       凯迪拉克，当年ATS落地40多万，如今大一级的CT6精英实际入手价28万，32万就能落地。

       别克君威，当年也是20多万的车，如今15万左右就能落地。

       新一代奥迪A6L，刚上市不久，前几个月还要40多万，如今终瑞裸车价32万起，38万可以落地了。

       捷豹F-PACE，和揽胜星脉一个平台，刚上市50多万，现在40万以内就能落地。

       特斯拉二手车，17年的Model S，当年落地近百万，如今8、9万。

       宝马3系，奥迪A4，20多万也能落地，去年宝马318国五24万就能落地。

       宝马730，按售价也算是近百万的车了，但是有朋友六月份有个提了个国五车，17年底库存车，49万裸车、无加装、交上税跟保险就落地了，50万买了个七系。

       这里列举的车型或品牌，很多都是在市场苦苦挣扎的，像过去那种换代三年，价格依然竖挺的时代已经过去了，上市半年就打七、八折甚至六折多的比比皆是，难怪很多人也感慨，如今买车根本没有必要看保值率。

       实际上，汽车价格跳水跟车型本身也有关，比如奔驰S500、S600，宝马750、760以及雷克萨斯LS等大型轿车，从过去至今，价格基本上没怎么变过，甚至是比原来还贵。但是低一级的行政级轿车，56E等，在上世90年代也是80、90万的车，如今基本上50万都能拿下，至于一些二线豪华品牌行政级轿车，如今30万拿下也不困难。

       还有“曾经”的丰田皇冠3.0，想当初那也是响当当的名号，与56E一样同属豪华车，而且是抢手货，有台皇冠面子上一点也不比有台56E差，那个时候30多万起步的丰田皇冠，确实是台很贵的车型，13代皇冠更是曾推出过售价80万以上的4.3 Royal Saloon版本车型。

       但“旧时王谢堂前燕”，如今的皇冠已无人问津，昔日辉煌早已不在，面临着停产退市……

17款捷豹100万左右的轿车有哪些

       如果说要拿一款豪华SUV来论优雅，那我相信没有哪个品牌能比得过它，没错，这个品牌就是捷豹。

       不同于德系BBA选手那般注重严谨工业品质的是，捷豹旗下的车型总给人一种洒脱、优雅、放荡不羁的风范，也无论是已经停产的捷豹XJ还是在售的XF、XE。近两年BBA品牌SUV大行其道，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等车型在国内赚的是盆满钵满，反观二线豪华品牌，除了凯迪拉克XT5能凭借降价优势和多年来耕耘国内市场的影响力保住一点点销量之外，其余品牌所能够占领的市场份额都是少之又少的。因此，BBA在当下可以说是绝对的主流，但事情又并非那般绝对，其实我想说的就是，如今除了凯迪拉克其实也还有大把肯降价的豪华SUV车型存在，例如今天我们要来说的这款捷豹F-PACE。

       作为捷豹在2016年上市的豪华中型SUV，F-PACE是一款定位纯进口、主打都市个性精英人群的这么一款车型，如果说奔驰GLC是身份、商务需求的象征，那捷豹F-PACE就更像是居家出行、只为自取所需而诞生的这么一款车。相信细心的朋友不止一次跟我一样看到过同样的场景，一位妙龄少女开着一台捷豹F-PACE出入超市去采购，的确是这样的，捷豹F-PACE更像是一款为出入别墅区之间、家中不止一辆车人群所量身打造的车型。因此，搞懂了这其中的人群划分，你也就不会随口地就说出：买捷豹F-PACE的都是XX。更何况，目前这台车所拥有的降价幅度可着实是不低。

       我从经销商处获悉，捷豹F-PACE在指导价47.58-78.78万元的基础上拥有最低10万元左右的优惠降价幅度，其中，售价47.58万元的F-PACE?2.0T都市尊享版车型优惠后仅需37.78万元就能够入手，由此我们也就能够看出，捷豹在为当初所定下的高售价烂摊子而收尾。毕竟，同样是豪华中型SUV的奔驰GLC指导售价才不过39.28万元起，不过由于奔驰GLC已经国产，而捷豹F-PACE还是纯进口车型，所以这其中存在差价自然也就很正常。

       可以明确的一点是，捷豹现在需要为它当初的高定价所付出代价，因此也就出现了终端优惠超10万，高配甚至拥有高达15万优惠的实际情况。但总言之，这款车如今优惠后的价格与奔驰GLC是基本属于持平的，因此也可以初步了解一下它。

       作为一款面世长达三年多之久的豪华中型SUV，捷豹F-PACE的外观我想不用再来过多地介绍，整体流露出来的是一种简约、流畅但又不失精致、优雅、力量感的这么一个外形设计，因此，即便它已经问世多年，如今看来也还是相当漂亮的，个人认为其造型设计与美学观感一点也不输奔驰GLC。

       内饰历来不失捷豹的强项，所以在这点上如果去对比奔驰GLC那豪华氛围很浓郁的内饰，可能并不是特别占优。但我们也要学会去发现它的长处，整体来看，捷豹F-PACE内饰给人感觉是比较的简约大方，各处都运用了大面积的皮质包裹，用料也很不错。当然，作为一家英国汽车品牌，它在细节上的做工仍然有待提升，这点也确实不如严谨的德国人。所以关于内饰，总结出来几个关键点就是，设计还算大方、用料可以、但是做工一般不精致，如果要打分的话，这套内饰设计可能也就是一个70分的水准，提升空间仍然有很高。

       最关心的动力方面，最新的2020款捷豹F-PACE提供2.0T高低功率和3.0T三种排量可选，其中2.0T低功率版本最大功率250马力，高功率版本最大功率300马力。3.0T版本则是V6车型，最大功率380马力，百公里加速5.5秒，但相应地，优惠后的售价最少也来到了63万元区间。传动部分全系匹配的都是一台8AT变速箱，生产厂家为ZF（采埃孚），升降档的反应不如宝马车型所匹配的那般到位，因此整体也还有进步的空间。

       不过，任何事物我们都要以正反两面辨证的角度去看待，有人觉得捷豹F-PACE的变速箱不聪明，但如果我们再反过头去看同级奔驰GLC，就会发现，我艹，原来奔驰GLC动力这么肉。2.0T低功率版最大功率197马力，高功率版最大功率258马力，虽说也有动力更强的版本待选，可售价已经来到了44.78万元区间，对于手头拮据的人来说，可能也就是选一个低配的GLC?260车型就草草了事了吧。

       因此，严格意义上来说，捷豹F-PACE的动力确实是要强于奔驰GLC的，所以到这我估计很多人会对前者动心。至于四驱系统，两款车都是配备的全时四驱，某种程度上来说并没有高低贵贱之分，只要你选择入手其中一台，就能拥有这套系统。

       总之，F-PACE号称最美捷豹SUV我觉得是实至名归的，首先它的动力比奔驰GLC强，其次外观设计确实很优雅，虽然内饰不经打，但最后加上它已经降价10万的指导价和全系标配的全时四驱，这么一划算下来是不是感觉40万买台这样的车型也是很值的呢？至少，有部分人是这么认为的。

       不足：据车主口碑反应，捷豹F-PACE普遍存在油耗高、内饰不好、换挡不平顺、后排中间地板凸起大、发动机噪音大、配置低等问题，望厂家能够加以改善。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好开不贵的敞篷跑车，捷豹F-TYPE对比保时捷718

       1、捷豹F-TYPE，58.20万-158.60万元。

       2、捷豹F-PACE，50-100万之间。

       3、捷豹JXL，80万—112万。捷豹是一家销售豪华轿车、跑车和轿跑SUV的企业。

捷豹XFL2020款三厢落地多少钱？

       捷豹F-TYPE和保时捷718都是2门2座的小型跑车，售价大概都在五六十万左右，在跑车中真的算是很便宜了，所以也就更容易实现大家的跑车梦。但是在这两款车中进行选择的话，其实也是一件比较纠结的事。

       所以接下来就为大家全面分析一下这两款车各自的优缺点，目的不是为了分出一个谁好谁坏，而是让大家知道哪款车更适合自己。

       从目前来看，两款车的官方售价虽然相差不多，但是捷豹F-TYPE的优惠幅度更大，甚至都够买一台GK5了。而保时捷718一般很少会有优惠，5万左右已属来之不易。但是买车不能只单看价格，性价比和个人需求才是更重要的。

       外部对比：捷豹更有趣

       两款车我推荐的都是敞篷版本，因为这样你才能做街上最靓的仔。从外观来看，捷豹F-TYPE的前脸和车身线条更加饱满，充满了力量感；而保时捷718则相对干练，给人一种非常轻快的感觉，一看就能跑的飞快飞快。

       前脸方面，捷豹F-TYPE的运动感更强，大尺寸的进气格栅仿佛一张大嘴，而两侧的散热孔就好比胡须，再配合上圆圆的大灯，像极了一只活灵活现的小豹子；保时捷718的家族式风格很容易让它被误认为是自家的大哥911，至于这是好事还是坏事，还用多想吗？

       打开两款车的前机盖，捷豹F-TYPE的反开式机盖很有个性，但也确实非常吸睛，车主心里此时是美滋滋的；保时捷718由于是中置引擎的缘故，所以它的前机盖下方就变成了一个额外的储物空间，这其实也是它的一个小优势。

       两款车的大灯造型十分相似，区别主要在于日间行车灯的设计。两款车标配的都是氙气大灯，但也都提供了LED大灯、自适应远近光和转向头灯可以选装。

       来到车身侧面，从视觉上来看，保时捷718就要比捷豹F-TYPE小上一圈。捷豹F-TYPE更加注重肌肉感的营造，车身线条呈俯冲姿态；保时捷718则更加注重车身前后比例的协调，车头和车尾更加匀称，达到了更好的前后配重比，从而提升稳定性。

       细节方面，捷豹F-TYPE采用了隐藏式的门把手，能够略微的降低风阻；而保时捷718则保留了传统的门把手设计，不过也进行了流体形的优化。

       轮毂方面，捷豹F-TYPE为19英寸的多辐式轮毂，保时捷718则是更大的20英寸轮毂。在胎宽方面，捷豹F-TYPE的前后轮胎都要比718更宽，前轮的扁平比也要更大。

       就轮毂造型来说，两款车我都不满意，而且相信大多数人也跟我是一样的看法，所以提车后的第一件事可能就是要换一套好看的轮毂。

       来到车尾，捷豹F-TYPE的造型十分运动，尾翼和大灯的造型很犀利，整体十分饱满，非常耐看；保时捷718则显得有些收敛，虽然也是中置双出的排气布局，但是在运动感方面并没有着重体现，反而多了一些时尚感。

       抛开其它不说，捷豹F-TYPE靠这个可升降式的尾翼，就在车尾方面就能完胜保时捷718，我个人也非常中意这个尾翼。

       内部对比：捷豹F-TYPE氛围好

       对于一款跑车而言，我们需要什么样的内饰？是时尚？是豪华？是大气？还是高级？这些都不是最重要的！最重要的就是驾驶氛围的营造，让你一座进车内就能瞬间产生驾驶的欲望，才是一款跑车的精髓。

       在这方面，捷豹F-TYPE明显要比718做的更好，无论是炮筒式仪表盘，还是橙红色的启动按钮以及红色的赛道模式快切拨杆，都更能激发我的驾驶欲望。细节上的碳纤维装饰，也比718的城市化风格更有赛车基因。

       两款车都采用了三辐式方向盘，也都配备有换挡拨片。捷豹F-TYPE的方向设计较为简单，而保时捷718则在大拇指位置做了握持上的优化，能让驾驶着更加牢固的握紧方向盘。当然，方向盘也是可以换的嘛。

       仪表盘方面，两车都采用了机械式指针仪表搭配多功能显示屏的设计，只是在布局上有所不同，捷豹F-TYPE的炮筒式造型更凸显运动风格；而保时捷718则采用了非常经典的仪表设计。

       这时可能会有人吐槽它们没有配备全液晶仪表盘，但我个人还是更喜欢传统的机械指针式仪表，尤其对于这种运动型车来说。

       中控方面，捷豹F-TYPE搭载了10英寸的触摸屏，支持GPS导航和蓝牙电话等功能；保时捷718的中控屏尺寸略小，为7英寸，功能也非常有限。

       关于音响，捷豹F-TYPE标配了10喇叭的英国之宝音响；而保时捷标配的仅为6喇叭的普通音响，虽然提供了一万多的BOSE音响和4万多的柏林之声音响可以选装，但说实话，对于这种几乎没有隔音效果的软顶敞篷跑车来讲，只要喇叭声音够大就行了。

       空调控制区域，两款车都以旋钮和按键为主，其中捷豹F-TYPE的显示屏幕设置在了旋钮上，而保时捷718则单独有一块屏幕。

       从这块控制区的设计上来说，捷豹F-TYPE的布局更加简洁和规整，而保时捷718则显得有些复杂和凌乱。

       座椅方面，两款车都采用了一体式的赛车桶椅，捷豹F-TYPE为真皮包裹，保时捷718标配的则是织物座椅，真皮座椅则需要再加2万多的选装费用。但我个人其实不太推荐真皮座椅，毕竟都是从动物身上剥下来的，尤其是此次的新型冠状病毒爆发，保护动物更是迫在眉睫。

       空间对比：保时捷作弊了

       前面说过保时捷718看起来就要比捷豹F-TYPE小上一圈，事实也确实如此，在车身的各项尺寸上，捷豹F-TYPE都要大出不少，轴距更是长出147mm。但是长轴距对于操控性能来讲，其实往往都是起着负面影响。

       至于后备厢空间，两款车的其实差距并不大。但是，由于保时捷前边也有一个储物空间，所以捷豹F-TYPE真是输的很冤。

       三大件对比：保时捷操控好

       动力方面，两款车都搭载了2.0T发动机，马力也都是300匹，捷豹F-TYPE的峰值扭矩比保时捷718也仅多出20牛米。不过F-TYPE峰值扭矩的起始转速更低，在1500转即可达成，动力响应会更加迅，所以理论上讲捷豹F-TYPE的百公里加速要比718更快。

       但是由于保时捷718的整备质量比捷豹F-TYPE轻了100多公斤，而且搭载的也是换挡速度更快的双离合器变速箱，所以实际上718的百公里加速其实更快。

       在底盘方面，捷豹F-TYPE前后悬架都采用了更加注重操控的双叉臂式独立悬架，驱动形式为前置后驱；而保时捷的前后悬架则都是麦弗逊式独立悬架，不过也因此具备了悬架软硬调节的功能。而且出于保时捷的调教功底，和中置后驱带来的平衡车身，718的操控性能其实更好。

       如果单就驾驶感受而言，我个人还是比较喜欢保时捷的。

       配置对比：各有千秋

       配置上，两款车各有千秋，捷豹F-TYPE更加注重主动安全配置和辅助配置，拥有主动刹车系统和定速巡航功能。而保时捷718则在头部气帘和座椅的舒适性配置上占优，另外还提供了能够提升操控性的选装配置。

       总体来说，如果在不考虑优惠的前提下，两款车的性价比其实真的差不多，如何选择真的就要看个人需求了。

       十三先生推荐：

       最后给要在这两款车之间做选择的朋友们提一点建议，如果你有跑山或者下赛道的需求，建议选择保时捷718。如果你主要用于城市驾驶，日常装个X什么的，则建议选择捷豹F-TYPE，因为它的驾驶辅助功能更多，造型也更加夸张。另外，如果你是女生，718则更加合适。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       对于三五十万元左右的车而言，仅仅满足日常代步是不够的，其整车的产品品质也是消费者十分看重的。作为捷豹旗下车型中的一份子，捷豹XFL2020款XFL2.0T250PS两驱豪华版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。

       这款车车身长宽高是5093/1880/1456mm，轴距是3100mm。这款车车侧看上去颇具炫酷的感觉，整体没有刻意堆砌过多的运动元素，但最终呈现的效果依然显得活力十足。

       功能配置方面，捷豹XFL配备了前排侧气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。另外，实拍车型还配备了电动后备厢、手动后排侧遮阳帘、车内PM2.5过滤装置等十八项舒适性配置。

       动力方面，捷豹XFL配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱，官方0-100km/h加速成绩为7.4秒，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。

       价格方面，我们以捷豹XFL2020款XFL2.0T250PS两驱豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为443800元，目前嘉兴市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在499308元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要133140元才可落地，月供为9537元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天关于“捷豹15万左右的车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“捷豹15万左右的车”，并从我的答案中找到一些灵感。