标致408x的真实口碑如何_标致408x的真实口碑如何

标致408x的真实口碑如何_标致408x的真实口碑如何

       大家好，今天我将为大家讲解标致408x的真实口碑如何的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.标致408x参数配置

3.东风标致408X正式下线 这回可以受人待见不？

4.联合引擎｜还得是法系，14.57万起的408X能翻盘吗？

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       降价促销，已经成为近期车市的主旋律，随着湖北打响了价格战的第一枪，越来越多车企都开始相继入局，诚然，对于消费者来说，听到汽车降价的消息自然会感到惊喜，甚至头脑一热直接“开冲”。殊不知，此次“降价潮”是区域性、限时性、针对部分车型的短期促销，其目的更多是为了帮助车企尽快完成清库，以对应接下来更严苛的国六B。因此消费者想要花低价买到心仪的车款，其难度可想而知。

       此外，作为普通消费者，站在理性的角度来讲，其实更应该关注产品本身的品质，毕竟对于汽车这种短则3-5年，长则8-9年的“陪伴品”来说，其品质的高低将直接决定你在日后使用过程中的体验感，而体验感越好，也意味着车辆能够给你提供更好，更长久的价值感。

       因此，如果我们从品质和价值这两个维度去衡量一台车是否值得购买的话，东风标致408X就是15-20万区间为数不多的选择。

个性设计，是408X的专属名片

       就在3月21日，标致全球重磅车型408X正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。

       当然价格只是408X制造惊喜的一方面，此次购车还可享受多重无界预售礼遇，包括：[先享礼] 前3000名下订：免费至高6000元选装升级、前5000名下订：免费5年5次基础保养（含首保）、前10000名下订：免费2166元原厂精品套件；[金融礼] 30%低首付，24期0利息；[增值礼] 换购享5000元增值基金，标致车主享额外3000元增/换购增值基金；[流量礼] 5年基础流量免费，1年增值服务流量免费；[狮友礼] 邀请好友下订获5000积分；[无忧礼] 5年15万公里整车质保。

       可以说真正做到了用车一步到位，最大程度消除了消费者的后顾之忧。当然，东风标致能够给消费者提供如此丰富且诚意十足的购车礼遇，也正是源于对408X产品品质本身的自信。

       设计，向来是法系车的强项所在，这一次408X同样不例外，按照标致品牌全球CEO林捷声的说法，408X完美展现了标致的创新能力，且散发着动感、时尚的法式魅力。法式魅力强不强笔者尚无法判断，但要说创新是肉眼可见的。

       408X在设计上堪称独一无二，整体遵循大胆、果敢的设计理念，相较于市面上大多采用曲线设计的跨界车来说，408X更多运用个性且凌厉的线条，这十分考验设计师对于车身形态美学的掌控能力，稍有不慎便可能让车辆设计显得过时。好在，美学方面你永远可以相信法国人，408X努力将个性和美感做到了完美结合，同时还拥有0.27超低风阻系数，有效降低行驶噪音，也提升了车辆的稳定性和乘坐舒适性。

       来到侧面，你能够感受到408X在尽可能将轿车、SUV以及轿跑这三者各自的特点进行融合，19英寸旋风轮毂、硬朗的大溜背、黑色下包围以及194mm（空载）的高离地间隙，让408X拥有更突出的场景适应能力，外观风格上与传统车型形成了鲜明的对比。

       除了造型设计，体现个性的另一种方式还在于色彩运用。408X打破传统车色的视觉边界，全球首创二向色“幻蓝”，采用法国进口云母——Colorstream。说人话，就是在保证漆面幻彩效果的同时，还能在强光照射时呈现出通透靓丽的水晶质感，让408X的车身更加能够彰显Z世代消费者对于个性和潮流的自我表达。

继承4系列创新基因，惊艳处处可见

       在标致汽车的历史长河中，4系有着不可替代的地位，因为它承载着品牌的创新力，也一直是车企验证旗下新技术、新设计的先行者。从1934年，历史上首辆使用独立前轮的车型标致401，同年世界上第一款量产双门敞篷车401 Eclipse；到1938年创新性将大灯组设在进气格栅的402；1962年与宾尼法利纳合作的具有拉丁之美的404 Coupé，不难看出，每一次技术的革新，都在标致4系上得到很好的展现。

       而来到Z世代，在408X上也将标致4系的创新基因实现了很好的延续，并带来独属于这个时代的审美。

       最直观的展现在于座舱，408X采用3D i-Cockpit沉浸式座舱，营造出强烈的3D数字化视界沉浸氛围，10.25+10.25+9.7英寸三屏数字交互，更凸显了车内的科技氛围。

       而在打造豪华感方面，408X不仅内饰软包覆可触面达到80%，还使用铝饰纹理材料以带来轻奢金属质感氛围，Claudia魅力蓝运动座椅采用了运动性骨架设计和皮质更厚、触感更细腻丰富的高端云感皮工艺，配合一体式可调节头枕，让用户的驾乘舒适性和运动感得到最大化的满足。

       当然，除了审美设计与用料选材，创新同样也需要好的科技作为支撑。Blue-i X智能情境交互系统，支持极速畅快全新UI动效；情境化定制场景，设有标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置；定制发烧级HIFI 3D环域声场，为车内提供剧院级的视听享受；全系标配的Arkamys数字专业调音，让旅途更加动感美妙……

       至于驾控方面，同样是标致擅长的领域，408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，配合“法系驾控大师”级的CLDR大师级运动底盘、赛车式大幅刹车盘、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助以及小幅赛车式运动方向盘等，让408X的驾控乐趣得到进一步释放。

       写在最后：

       曾经的法系车是浪漫、个性的代名词，而408X的到来，让法系车更多了“品质”和“价值”标签。结合408X的设计、用料、工艺、配置、驾控、政策等维度，我们不难发现，即便是在车市降价潮的背景下，408X的定价非但不贵，甚至还有着较高的性价比。

       再者，作为一款中国造的全球车型，408X在保持全球极高品质且海外售价约合人民币20-30万的前提下，依旧将预售价门槛控制在了15万以内，这就很好凸显了408X在国内市场的品质感和价值感。

       有鉴于此，我们也相信随着408X的正式上市，新车有望成为标致在国内市场的又一张全新“明信片”。

       本文来自易车号作者汽湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

标致408x参数配置

       2023款东风标致408X定位为中型车，配置也是想当的不错，基于EMP2 V3平台生产。

       标志408X采用了标致i-Cockpit座舱设计，大尺寸的中控屏幕以及下方弯折的触摸屏，再搭配上裸眼3D全液晶仪表盘，战斗气息十足。方向盘上的“GT”标识，全新样式的电子换挡杆，大量直线和棱角的应用，细腻的缝线，处处透露出408X的高级感和时尚感。

       在配置方面，东风标致408X将配备自适应巡航、车道辅助等智驾辅助功能，GT版本采用Alcantara材质座椅，配备8色氛围灯，带3D显示效果的液晶仪表以及电动尾门等。同时，新车还配备Claudia真皮座椅，提供蓝、黑双色可选和拼色缝线；前排配备10向电动调节、4向腰托和座椅加热。

       动力方面，新车搭载的是1.6升涡轮增压发动机，最大功率为129千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配8速手自一体变速器。

标志408X外观设计介绍

       

       设计上，东风标致408X可以说是标致历史上最美的车型之一。该车采用了标致品牌最新的家族式设计理念，不仅换装了全新的“狮标”LOGO，夸张的无边界式矩阵进气格栅和獠牙式日间行车灯以及前包围两侧的大尺寸空气导流槽，让整个车看上去极具战斗气息。

       侧面明显的溜背造型，搭配车身锋锐的几何线条，大尺寸轮毂以及凹凸有致的浪尖凌空尾翼，让车身侧面层次感更加丰富，看上去呈现出一种俯冲狩猎的姿态，像极了一头蓄势待发的“狮子”。

东风标致408X正式下线 这回可以受人待见不？

       2023年4月18日，在第二十届上海国际车展上，东风标致“新法式无界座驾”408X正式上市，具体参数配置如下：

       1、动力系统：搭载1.6升涡轮增压发动机，拥有175马力，动力强劲。

       2、传动系统：配备前置前驱8挡手自一体变速箱，换挡平顺，驾驶体验优秀。

       3、车身尺寸：长、宽、高分别为（待补充具体数据），车身结构紧凑且优雅。

       4、油箱容积：51L，满足日常行驶需求。

       5、官方后备厢容积：有两种配置，分别为536L和1611L，可根据需求灵活调整。

       6、整备质量：1465kg，保证车辆稳定行驶。

       7、满载质量：1903kg，承载能力强。

       8、最小转弯半径：5.59m，操控灵活。

       9、风阻系数：0.27，有助于降低油耗和提高行驶稳定性。

联合引擎｜还得是法系，14.57万起的408X能翻盘吗？

       作为东风标致品牌的年度重磅车型，自从408X在1月完成首秀以后，凭借着其犀利、运动的造型设计，受到了非常多年轻消费者的关注，根据官方消息称，新车也在16日正式下线，并预计会在4月份上市。

       对于产品而言，实际上它也是与雪铁龙凡尔赛C5 X是同平台的兄弟车型，但是408X采用了全新的家族式设计，看起来更加运动年轻，在前脸方面，无边框式的前进气隔栅与犀利的大灯组相融，而在两侧还配备了标志性的獠牙式LED日间行车灯，整体看起来攻击感极强，而我相信新车之所以备受消费者关注，与这套造型设计有极大的关系。

       侧面的造型采用了跨界溜背式的设计，让整车看起来非常饱满运动，而且在四周都采用了黑色装饰件进行包边以增强跨界属性。另外新车的尺寸为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，与凡尔赛C5 X相差不大。

       尾部的造型也采用了跨界风的处理，整体的设计相当运动紧凑，下方也加入了大面积的塑料扰流饰板，看起来野性十足。

       在内部方面，标致408X()依然是延续了标致家族一贯的运动时尚风，你会看到车内也加入了非常多犀利的线条，让整套内饰看起来立体感十足，另外新车还提供了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕以及9.7英寸的i-Toggles触控屏幕。

       至于在动力方面，本次新车也将会搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为176Ps，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。另外新车还有望提供插混版本。

标致408X 的到来，能否让东风标致起死回生？

       比较有意思的是，其实在这个价位区间中，虽说做跨界轿车的品牌有很多，但唯独法系车品牌能够成功爆红，这一次总算是让那个吹嘘浪漫但又不解风情的法系品牌抓住了在国内市场爆红的流量钥匙。

       而凡尔赛C5 X的到来，也成功给雪铁龙打了一针强心剂，成功地站稳阵脚，所以这一次东风标致引入408X，明显是想再一次复刻凡尔赛的爆红之路，只不过从目前新车的热度来看，反响并没有预期的火爆，所以未来销量如何，仍需要一段时间考察。

       但有一说一，对于408X而言，个人认为不管是整体的设计以及产品调性，都很符合当下年轻消费者的用车需求，还是很有吸引力！

       本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       人类其实都是颜狗，如果你不是，其实只是还没看到对得上自己审美的东西。

       就好像我一直以来都觉得自己在车这件事情上是个彻头彻尾的实用主义者。买车当然首先要看好不好开、省不省油、能不能装，所以买了MPV。

       当一辆车足够帅的时候，你可以忽略其他东西的。比如说东风标致在今年推出的全新跨界车408X。毕竟一辆车好不好开、坐得舒不舒服、省不省油是只有你自己知道的事情，但是帅不帅就是全部人一眼就能看到的。

       而在3月21日，这辆大家期待了很久的新车也终于开启了预售。共推出了活力版、引力版、魅力版、无界版四个版本的车型，价格区间在14.57万-17.97万元。作为一款轴距达到2787mm的合资车型，这个价格对比同尺寸的德系、日系来说还是相当有诚意的。

       目前东风标致408X已经通过东风标致APP和东风标致索肖社区小程序抢先预订。前3000名下订，享免费至高6000元选装升级；前5000名下订，享免费5年5次基础保养(含首保)；前10000名下订，享免费2166元原厂精品套件。此外还有3成首付、24期0息等金融补贴方案。

颜值与实用性都在线

       现在中国的汽车市场越来越卷，传统的轿车、SUV领域简直神仙打架，合资品牌下压、中国品牌上攻，让15万-20万元级市场已经卷疯了。要想从这个价位段的市场中突围，标致408X显然要做一点不同的东西，比如说搞成跨界车。

       标致408X基于标致的EMP2 V3平台打造，根据标致官方的说法，融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，所以整体呈现出一种非常特殊的风格。

       外观上你能够看到车身轮拱、侧裙、后包围等位置厚实的塑料包边，对车辆漆面有更好的保护。并且空载状态下底盘离地间隙达到了194mm，比CR-V的185mm都要高，让408X能够无压力地走大部分烂路、非铺装路面，让你能够开着408X去露营、野炊什么的，拓展生活的半径、丰富生活方式。

       同时，408X采用了溜背车身和掀背式设计。不仅让408X拥有一个非常高颜值的轿跑车身设计，实现了0.27Cd的超低风阻系数，降低噪音和提升驾乘质感。而且拥有比传统轿车更大的尾箱空间和更大的尾箱开口，装载大件行李更方便。

       标致408X车身设计好看，整车细节也值得推敲。前脸采用了点阵式的大中网设计，搭配上两边的獠牙日行灯设计，非常有冲击力。

       整车的设计凌厉，都是各种锋锐的几何形面，搭配上全球首创二向色“幻蓝”，呈现幻彩效果和水晶质感，更具有个性。轮毂也采用了19英寸的旋风轮毂，虽然名字有点土，但搭配上408X之后在视觉效果上，马上让这辆车的运动气质拉满。

车机快不快不知道，科技感是到位了

       标致408X的内饰设计也同样非常的具有设计感。整个座舱被命名为3D i-Cockpit沉浸式座舱。

       怎么3D法呢？其实就是搭载了裸眼3D高清数字仪表，显示的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来的，能够轻松掌握全面的驾驶数据。

       另外，标致408X设计观感也很3D。整车内饰设计元素也是各种锋锐的几何形面，构造出很有立体感的视觉效果。在中控屏上还采用了10.25+9.7英寸的独特设计，上下双屏的设计看起来确实更有科幻的感觉。

       此外，标致408X还配备了8色氛围灯、法国Focal劲浪HIFI音响、80%内饰软包、人体工学座椅等等配置。

       可以说，在这个价位的合资车型中，标致408X无论是设计感、空间尺寸都具有相当高的诚意。不过，标致408X在性能方面表现还是比较一般，依然是经典的全系1.6T+8AT动力总成，最大功率虽然得到了提升，但也不过是129kW，最大扭矩250N·m。这套动力整车只能说优势在于成熟、经济性也过得去，性能上甚至比不上很多中国品牌的1.5T动力总成。另外，目前市场热度很高的混动也没有，没办法享受这一波市场红利。

总结：东风标致408X从设计来看绝对是目前同级、同价位的标杆水平，很好的展现出法系品牌的个性与魅力。再配合上整个相当有竞争力的价格，我相信这款车上市之后会有法系粉丝为此买单，也能吸引很多年轻人投入法系车的怀抱。让法系车从“你买我推荐，我买我拜拜”的，变成真正的真香车，重新打开法系车在主流市场的认知度和认可度。

       本文来自易车号作者联合引擎LHYQ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“标致408x的真实口碑如何”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“标致408x的真实口碑如何”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。