福克斯ACTIVE和两厢

福克斯ACTIVE和两厢

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“福克斯ACTIVE和两厢”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.福克斯active与普通福克斯区别是什么

2.福克斯Active，不仅仅是抬高了底盘而已

3.长安福特福克斯再推新车，正式售价12.28万元，经典车型重新亮相

福克斯active与普通福克斯区别是什么

       福克斯active与普通福克斯区别是什么

        主动福克斯的底盘高度比普通福克斯高，车身套件也不一样。你可以把福克斯active理解为福克斯的越野版。Active使用1.5升涡轮增压发动机。除了1.5t车型，福克斯还搭载了1.5升自然吸气发动机。主动狐的体型和普通狐差不多。Active的1.5升涡轮增压发动机最大功率为128kw，最大扭矩为243 Nm。这台发动机可以在6000转/分时爆发出最大功率，在1750到4500转/分时爆发出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。主动悬架前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。福克斯1.5t车型的普通版与福克斯active的底盘相同，但1.5l车型的后悬架用了扭力梁非独立悬架。而且普通版福克斯有轿跑版，而福克斯active只有两厢版。两辆车的价格也有差异。福克斯active的价格比普通版福克斯贵。这也是有原因的，因为福克斯active的所有车型都标配了1.5t发动机，所有后悬架都用了多连杆。

福克斯Active，不仅仅是抬高了底盘而已

       其实最近几年，福特汽车的日子都挺不好过的，不仅仅是在中国市场。美国也是一样，福特几乎是停产了旗下大部分的轿车产品，比如说美国市场蒙迪欧停产了，林肯MKZ停产了，林肯大陆也停产了，今天我们说的?福克斯，其实在美国也停产了，今后福克斯就只是中国，欧洲等主要市场国家还在生产。

       看来，福特汽车正在逐渐转型成为皮卡，SUV的制造商。但是话又说回来，丰田，本田，现代，起亚，大众，这些品牌的轿车却一直在美国生产并销售，所以不是说美国不需要轿车了，而是福特的轿车，在美国不受欢迎了。

       那么福特轿车在美国不受欢迎，在中国就可以吗？我认为也相当危险，2020年广州国际车展，福特福克斯一口气打来了四款福克斯，涵盖了两厢，三厢，猎装，Active，那么福克斯能带领福特再续辉煌吗？

       2020年广州车展，福克斯猎装版上市，售价是15.38万元起，这其实可以看成是福克斯的旅行版，新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。

       消费者最在乎的动力部分，依然是1.5T三缸发动机，传动匹配8速自动变速箱，最大功率为174马力，最大扭矩为243牛·米，底子里仍是一款普通版福克斯。

       福克斯猎装版竞争的车型，主要是斯柯达明锐旅行版，别克阅朗等车型。

       由于旅行车在中国属于小众市场，因此福克斯猎装版，只有一款车型，售价就是15.38万元。如果用旅行车的标准来看，相比斯柯达明锐旅行版来说，基本上出于一个水平线上。而如果是从一个家用车来说，15.38万元的价格就没有性价比了。因为这个价格全部落地要17万左右。而消费者完全可以买K5凯酷，起码是B级车，16.18万包税，包牌，包保险，岂不是更香？

       所以购买福克斯猎装版的就真的只是喜欢旅行车的朋友，如果不是非旅行车不买的话，那么福克斯猎装版，是毫无价格优势的。

       而两厢，三厢福克斯也在广州车展发布，售价从10.88万元到15.08万元，除了最入门级的三厢车型，用1.5L自然吸气发动机，以外，其它车型都是1.5T三缸的发动机，8AT变速箱。消费者心理过不去的坎，归根到底还是发动机上。

       福克斯曾经是A+?级紧凑型车的代表，原因就是它使用了多连杆独立后悬架，主打运动和操控性。但是最近几年，我们能够明显的发现，福克斯不行了。除了福克斯自身发动机的原因以外，目前市面上能打的车型越来越多。这次广州车展，丰田带来了两款A+?级车，分别是“凌尚”、“傲澜”，轴距增大到2750mm，动力用上凯美瑞的2.0L+CVT，TNGA架构，依然是多连杆独立后悬架。在价格方面，其实也与福克斯三厢的车型差不多。

       此外，合资品牌车型之所以推出更大，动力更好，用料更好的紧凑型车，主要还是因为自主品牌给他们的压力。不久前上市的吉利星瑞，轴距2800mm，动力用上沃尔沃的2.0T，不是也就才11万多。这样一对比，福克斯没有空间的优势，没有性价比优势，也没有发动机优势，在市场上就更显得力不从心了。

       福克斯还有一个问题，就是定位上，把自己往小众方面去定位，虽然目前福克斯有两厢，三厢，猎装版，还有福克斯Active。但是很明显后两者都是小众车型，销量很低。主要走量的就是两厢和三厢，尤其是三厢，如果销量上不能成功，那么就拖累整个福克斯家族了。小众化的定位不是不可以，但是一定要有一个能走量的车型作为火车头。而三厢福克斯其实没有起到带头作用。而Active车型，猎装版的车型，定位小众不说，价格还更贵，消费者很难提起兴趣。

       福克斯曾经是中国市场最畅销的车型，再看看如今的境遇，多少有些惋惜。其实这也是与福特整体在轿车方面疲软有很大关系，毕竟美国都不生产了，只靠欧洲和中国，福克斯还能再续辉煌吗？我觉得难。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特福克斯再推新车，正式售价12.28万元，经典车型重新亮相

       

        优点： SYNC+系统的语音控制很6，通过性和实用性得到提高

        缺点： 操控性必然有所牺牲

        售价： 未公布

        推荐指数： ★★★★☆

        福克斯要出SUV了？听到这个消息时我也是一脸懵逼，作为紧凑级运动轿车中的老牌劲旅，福克斯这三个字和SUV无论如何都不会被联系到一起。但福特就是这么干了，而且将福克斯Active定位为城市新锐SUV，适应泛90后新锐消费者多元化用车场景的需求。

        但看到实车的我们都不免会发出这样的疑问，这不就是两厢版的福克斯抬高底盘而已嘛！事实真的如此吗？

        外观上除了车顶行李架以及雾灯区域有少许的不同，其他地方你基本上找不出和两厢福克斯的区别。空间表现上也和两厢福克斯一致，在这个级别中其乘坐空间也好，后备箱空间也好，都算比较不错的，满足日常需求没有任何问题。

        动力系统和福克斯一样，三缸1.5T+8速手自一体变速箱，最大功率174马力，百公里加速8.9秒。而操控性也很好地继承了福克斯的优秀基因，在四明山的盘山路上，你能明显感觉到底盘的扎实。当然和福克斯ST-Line还有些差距，后者毕竟有着更低的重心、更硬朗的悬挂和更好的轮胎。但丝毫不影响福克斯Active获得较高的评价，或许只有斯巴鲁XV和马自达CX-4能一较高下。

        同时在原本福克斯的基础上，驾驶模式又增加了湿滑路面和简陋路面两种模式，从而达到5种驾驶模式。尽管这个级别谈越野是件挺扯淡的事情，但福特想告诉你福克斯Active也不完全是个花架子。

        看到这里，你可以认为福克斯Active就是一辆抬高底盘的两厢福克斯。但它又不仅仅是抬高了底盘而已，因为在福克斯Active上福特首次搭载了SYNC+操作系统，这也是这辆车上最大的亮点。

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        可以看到，首先是用户界面变得更加 时尚 美观，而且自然语音识别加入了更多功能。现在你能用你的车机来买**票、点外卖并且在线支付，也可以用车机来看、查资讯，而且可以直接说出屏幕上的按钮来选择，以达到解放双手的目的。

        虽然识别速度比不上手机，激活指令也比较烦人，但你一个人开车的时候还能怎么办呢？

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        如果副驾有人？她不会掏出手机吗？

        所以这也是目前车机系统所面临的一个困境，由于安全性和可靠性等诸多条件的限制，车机还不可能做到手机那个程度。况且在驾驶系统或者自动驾驶并没有完全成熟的当下，再多的功能，也不过是分散驾驶员注意力的隐患而已。

        但手机也不是一开始就这么好用的，车企也不可能等到L5自动驾驶实现了再去开发车机，所以我们需要给他们时间去完善。但至少在福克斯Active上面，福特已经走在了前列，未来还会有更多的车型搭载SYNC+操作系统。并且随着5G时代的来临，目前所设想的一切，都不是天方夜谭。

        最后还是回到福克斯Active，如何评价它呢？就是它牺牲了福克斯系列有些过剩的操控性，换取更好的通过性和实用性，再加上最新的操作系统和更大的屏幕，最后补充福克斯系列的产品线，用来对标Polo Cross这样的对手，至于是不是值得购买，还是等售价公布了再说吧。

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       快节奏的生活，总会让人感到失落，许多少年时怀揣的梦想，都会因为这样的生活给打磨掉。不过，总会有一些不经意间，恼火中会回想起当初的热血澎湃，比如在奔跑的日子里，曾经梦寐以求的运动性能车——经典福克斯。

       最近，长安福特再次推出了经典福克斯车型，也就是2020款经典福克斯两厢版，这次共推出1款车型，正式售价12.28万元。新款车型在外型上保留了上一代福克斯的设计语言，一眼望去，熟悉感满满，完全照顾到了部分消费者对于经典的需求。

       从外形上来看，20款经典福克斯两厢版的前脸，保留了“马丁”脸的经典设计元素，六边形镀铬前格栅，搭配锐利有神的前大灯组，看起来特别时尚动感。车身侧面，线条简洁有力，依然能让人感受到福克斯的不羁与个性。车尾部分，标志性的尾灯组和富有层次感的设计相得益彰，散发出浓浓的运动气息。

       在车身尺寸上，20款经典福克斯两厢版，其车身长宽高分别为4368/1823/1483mm,轴距为2648mm。客观来看，在大众Polo都加长的年代，2020款经典福克斯两厢版这样的车身尺寸，很难在同级别车型中占据优势。但是，不可否认的是，保持原汁原味的车身尺寸，福克斯看起来更有魅力。

       关于内饰做工，20款经典福克斯两厢版变化不大，主要是配置更加符合时代发展需求。新车除了搭载8英寸液晶中控屏、车载蓝牙，还将配备SYNC3车载连接系统，支持智能互联和语音交互等功能。

       最后，说一下最令人关心的动力配置，20款经典福克斯两厢版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩152N·m，满足国六排放标准，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

       在国内市场，福特一直坚信，总有一款福特车型，契合消费者的生活。现在，伴着2020款经典福克斯两厢版的上市，福克斯车系的车型更加齐全了，目前福克斯有2020款福克斯、2020款福克斯ST-LINE、2020款经典福克斯两厢版、跨界SUV福克斯Active，进口福克斯RS等等，不管是追求情怀的老车迷，还是追求新鲜的新车主，福克斯总有一款车型适合你的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“福克斯ACTIVE和两厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“福克斯ACTIVE和两厢”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。