特斯拉最值得买的车型,特斯拉哪款车值得买

1.特斯拉3和y哪个值得买

2.特斯拉将针对中国市场推出便宜车型，目前特斯拉哪一款车性价比最好？

3.凯美瑞和Model 3比较哪个更值得买？凯美瑞与Model 3哪个好

4.特斯拉Model 3 : 加量还降价，不到25万的我值得买吗？

5.2020年特斯拉model 3是否值得购买？

特斯拉ModelY是世界上最好的新能源汽车之一，特斯拉ModelY有很多优点。第一，这款车拥有新能源车中最好的动力系统，百公里加速仅需6.9秒。这种出色的动力表现是很多其他品牌无法比拟的。其次，特斯拉ModelY的续航能力也很不错。据相关数据显示，特斯拉ModelY的综合续航能力可以达到545公里，而且特斯拉的电池效率也很高，基本上不会有太多的漏液问题。

最后，值得一提的是，特斯拉ModelY的智能也很出色。是智能版Model ?Y的最大卖点，所有功能的中控车都是平板电脑。除了最基本的导航和听音乐，还可以用来玩游戏。不过，对于这款车的计算能力和硬件水平来说，这些功能太幼稚了，但特斯拉并没有给这款车增加更多的功能。估计这是冗余，保证不断OTA后的车流畅。特斯拉Model ?Y的设计风格简洁时尚，没有太复杂的线条设计。

封闭式的中网看起来很有个性，动感的侧面进气口符合大多数消费者的审美口味。其次是性能和韧性，大家都认可。加速能力一流，真的会给人带来强烈的驾驶激情。另外，特斯拉的品牌知名度比较大。中国人开车很在乎面子，这也是一大因素。是否值得购买，要看个人。特斯拉Model ?Y虽然是辆好车，但也有很多缺点。比如内饰简单，做工粗糙，舒适性差。

更重要的是，E3新车的电子电气架构是一种全新的、可升级的、可扩展的、可重复使用的和便携式的智能汽车电气架构。基于ICAS强大的计算能力，千兆以太网的数据传输速度，智能域控制，软硬件解耦，全车自动驾驶辅助、人机交互、系统等功能全面升级，不断拓展。得益于E3电子电气建筑的?超级大脑?，ID.6 CROZZ拥有IQ等智能电气技术。Drive自动驾驶辅助、ACC3.0高级自适应巡航系统、车道辅助车道保持系统、前方辅助预碰撞系统、堵车辅助堵车辅助系统、360俯视全景视觉影像、出行辅助一键自动驾驶、IQ。灯光智能照明安全系统等。

特斯拉3和y哪个值得买

特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的，所以性价比相对还是比较高。

Model 3 共分为四个车型配置，分别是：50、65、80、P80D ，数字相对应的是装载电池的总容量，而 P 系列的高性能版本则配备更大功率的前后双驱动电机。电池容量分别对应不同的续航里程（EPA 测试）：357 公里、454 公里、550 公里和 539 公里。

值得一提的是，电机的功率也跟随车型配置的不同有区别。50/65/80 装配的是一台 300 千瓦的驱动电机，采用后驱结构，P80D 采用的是前 200 千瓦功率 + 后 300 千瓦功率的双电机驱动系统。除了 P80D 以外，其它车型配置均可选装双电机，其动力性能上有显著提升。

50 的 0 - 97 公里/小时加速时间为 5.5 秒，选装 “D” 双电机之后 5 秒破百，65 则为 5.1 秒和 4.5 秒，80 则为 4.8 秒和 4 秒。P80D 默认 3.2 秒，选装狂暴模式之后竟然的成绩为 2.6 秒！

整备质量上，P80D 接近 2 吨重量，达到 1,925 公斤；80 的整备质量为 1,800 公斤、65 的整备质量为 1,725 公斤、50 的整备质量为 1,650 公斤。可以说，除了 60 与一辆卡罗拉差不多重量以外，其它版本都成了“大胖子”。难怪 Elon Musk 在要求团队开发的 Model 3 产品的时候，一定要确保车辆具备较高的操控性能，而不是把电池全部堆砌到底盘上。

重量大部分来源于全新的 “21700” 电池组，同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650 要大不少，虽然密度有显著提升，但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面，从发布会现场我们可以看到 Model 3 依然采用传统的钢材车身，并没有采用更先进的轻量化碳纤维（类似 BMW i3）。

特斯拉将针对中国市场推出便宜车型，目前特斯拉哪一款车性价比最好？

特斯拉Model 3和ModelY两者各有各的好，应根据自身情况来选择。

ModelY具有更好的舒适性和空间，更适合作为家庭消费群体的家用车，而Model 3则是在价格和驾驶乐趣方面更占优，更受年轻消费者所青睐。特斯拉Model Y是一台中型SUV，相对于属于轿车的Model 3来说，Model Y具有天生的空间优势，除了车身更长以外，更高的车身高度，也让乘客的头部空间更加宽裕，不会像Model 3那么压抑。

虽然Model Y和Model 3的底盘悬架都是前双叉臂后多连杆的组合，但在调教方面，Model Y会更偏向于舒适，可以提供更好的缓震性，而Model 3则是更偏向于运动，日常行驶中会感受到强烈的路感，乘坐体验上比较差。由于特斯拉Model 3的底盘调教更偏向于运动，具有良好的支撑性，并且动力性能也更强，更适合年轻消费者开去跑山或者下赛道。

特斯拉Model?3和ModelY的区别

轮毂不同：Model 3搭配的是19寸轮圈，而Model Y却搭载了21寸的大尺寸轮圈，配合着倍耐力顶级的Pzero薄壁运动轮胎，运动性能更强，还提供的像刀锋一样的轮圈造型。

外形不同：Model 3采用无格栅的前端，不带汽油发动机的低引擎盖和后掠式 LED 大灯而引人注目。造型师尽可能增加空气动力学性能，以增加其续驶里程，这解释了为什么它具有几乎像后背式的车顶线，并流入带有一体式扰流板的行李箱盖。ModelY 型遵循了 Model 3 从前保险杠的尖端到挡风玻璃底部的路径。

凯美瑞和Model 3比较哪个更值得买？凯美瑞与Model 3哪个好

特斯拉将针对中国市场推出便宜车型，这件事情在网上引发了网友们的热议，不得不说的是特斯拉最好的一款车型是modelx。都知道这个汽车采用了特斯拉最新的家族式设计，从非常酷炫的外表上我们就可以看出这个汽车是非常成功的一款，而且没有进气格，也进一步凸显了自己是电动汽车的身份。

我们都知道现在的新能源汽车是非常的值得提倡的，如果有一个特殊的标识的话，也可以让它区别于其他汽车，对于汽车来说也是非常有好处的一件事，如果电动汽车和。用汽车能有一个更大的区分的话，那么也是非常有好处的，而且这辆汽车也有最大的两个亮点，莫过于后排的英译霾在SUV的车型中是非常的少见的，我们都知道英译门是一个非常具有特色的man，可以让这辆车看起来更加的酷炫，而且这辆车的尾部来说造型也非常的圆润，采用的是LED的尾灯，更加的节能环保，而且还增加了排流板，提升了驾驶员的体验感。

我们都知道对于一个车型来说安全感是最重要的，这款车也是非常的稳重，让每个人都感觉到非常的厚重，看起来自然也就更加的舒适，不得不说的是有非常多的人体验过之后，选择立马下单买它也是让每个人都感觉到非常的惊奇的特斯拉所做出的电动汽车技术也是非常的成熟的，而且。配置方面也是非常的高端，前排座椅14向电动调节，这个也是一个非常大的亮点了，而且座椅还有加热记忆功能，无钥匙进入，自动启动电动尾门都是非常大的亮点。

我们都知道如果一个汽车能够同时具备这些优点的话，那也是一定价格非常贵的，但是这辆车的价格还非常的便宜，也是让每个人都感觉到非常的受关注的，而且这个汽车的动力还非常的足在百公里加速叫之前的版本也提升至三点二秒由此可以看出四轮驱动的电动车。并不逊色于我们现在所驾乘的普通汽车，因此我们也呼吁大家大家都去买一台电动汽车吧，这也是响应国家的号召，为我国的发展做出更大的贡献，同时不得不说的是我国的环境问题一直是一个非常严峻的问题，如果我们能够减少汽车尾气的排放，那么也是一个非常好的福音。

特斯拉Model 3 : 加量还降价，不到25万的我值得买吗？

在豪华轿车市场，丰田凯美瑞和特斯拉Model 3备受关注。下面我将从外观设计、驾驶性能、燃油经济性、电动驱动等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、外观设计：

丰田凯美瑞：凯美瑞的外观设计注重大气和稳重。流畅的车身线条和经典的外观造型，使其在视觉上更显尊贵。整体造型更加适合追求传统奢华感的消费者。

特斯拉Model 3：Model 3以其简约而未来感十足的外观设计受到关注。光滑的车身和无饰的前脸造型，使其在视觉上更富有现代感。整体造型更加时尚，适合追求科技感的消费者。

二、驾驶性能：

丰田凯美瑞：凯美瑞在驾驶性能方面注重舒适和稳定。悬挂系统和隔音设计使得车辆在长途旅行和商务出行时表现出色，适合追求舒适驾驶体验的消费者。

特斯拉Model 3：Model 3的驾驶性能兼顾操控感和加速性能。电动驱动系统带来的即时扭矩使其加速迅猛，悬挂调校也更偏向于激进的操控性能，适合追求驾驶乐趣的消费者。

三、燃油经济性：

丰田凯美瑞：凯美瑞搭载传统的燃油发动机，具备不错的燃油经济性。适合习惯于传统燃油车型的消费者，尤其是在长途旅行和高速行驶时能够获得较好的续航里程。

特斯拉Model 3：Model 3作为电动车，拥有零排放和静音的特点。其纯电动驱动系统使其在城市驾驶和短途出行时更加节能环保，同时拥有较高的加速性能和操控性能。

四、综合性价比：

丰田凯美瑞：凯美瑞在价格方面相对较为亲民，同时具备较好的舒适性和可靠性。综合考虑购车预算、日常使用和维护成本，凯美瑞是一个性价比较高的选择。

特斯拉Model 3：Model 3在价格方面相对较高，但考虑到其电动驱动、科技配置以及零排放特点，具备较高的未来性和环保性。同时，一些地区可能还有政府补贴等优惠。

总之，丰田凯美瑞和特斯拉Model 3都有各自的特点，选择取决于个人需求和偏好。如果您追求传统豪华车的外观设计、舒适的驾乘感受以及相对较低的价格，丰田凯美瑞可能更适合您。而如果您更追求未来感的外观、卓越的驾驶性能、环保的电动驱动以及科技配置，特斯拉Model 3则可能更适合。

2020年特斯拉model 3是否值得购买？

近日，新款国产版特斯拉Model?3正式上市。

国产Model?3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元（补贴后27.155万元）下调至补贴前26.97万元（补贴后24.99万元），补贴后的价差为2.165万元。

同时，国产Model?3长续航后驱版车型售价下降3.415万元，目前官网显示售价为30.99万元（无补贴）。

相比旧款Model?3，官方降价幅度最大达3.4万元。

特斯拉车主终究都会变成“韭菜”？

此次改款最大的变化就是标准续航版的电池从原来特斯拉自家的三元锂电池变成了来自宁德时代的磷酸铁锂电池组。

电池组的改变加上算法和放电效率的优化，新车的NEDC续航有一定幅度提升，从原来的445公里提升至现在的468公里，但官方的百公里加速成绩由原来的5.6秒变成了现在的5.8秒。

根据相关的说法，Model3换用来自宁德时代的电池可以节省10%的成本，除此以外，磷酸铁锂电池由于自身特性的关系，在电池热安全的方面会比三元锂电池安全不少，但是续航对环境温度的变化会变得敏感，所以北方的老铁会比较头痛。

总的来说，加量还降价，特斯拉玩得一手好韭菜。

回答当然是肯定的。

掰手指头数一数，连上前几天这次降价，Model?3已经连续官降了7次了。

为什么会降价？主要的原因就是成本低了，特别是对于像特斯拉这些自产自销不用经销商中间赚差价的车企，上游制造成本的下降，其终端价格会很快的呈现下降。

其实成本降低的因素，来来去去也就是下面几点。

首先就是国产版的推出，不用交关税了，那这里就会省下不少成本。

其次就是产能利用率的提升，简单来说就是同样是这么多设备的情况下，同个时间单位内能生产的产品数量提升，那就相当于同样一桌菜，吃得人多了，那大家需要AA的金额就会降低，那反映到车上就是成本有所降低了。

再者就是供应链的本地化，这次的官降，很大的原因就是得益于采用了宁德时代的电池，从采购成本到运输成本，宁德时代的电池在价格方面都比之前松下LG的电池要优惠得多。

回看到现在Model?3的销量，每个月卖1万多台轻轻松松，这个成绩对于一台传统的燃油车来说，或许是一个中上流的成绩了，但是对于新能源这个新兴市场来说，留给特斯拉的发展空间是非常巨大的。

从上面所说产能利用率的方面来看，量走起来了，造车成本也会相应降低，所以只要特斯拉的产销量成积极趋势发展，再综合上本地供应链的成熟度，韭菜肯定还会出现。

不仅如此，就在前段时间特斯拉的电池日上，马斯克就说了，3年后采用了最新自产电池的特斯拉车型，最低售价回到2万多美元，综合成人民币才17万。

当然，三年后卖17万不一定是Model?3，有可能是更加低端的Model?2。

每次特斯拉官降，大家都会说国产新势力没活路了。

其实不然，就品牌力而言，科技即豪华的特斯拉最大的对手还是传统的豪华品牌。

对于国内新势力来说，特斯拉虽为独角兽，但其实留给它们的市场空间还是不小的。

从品牌力的角度来看，国内新势力和特斯拉还不是一个层面上的对手，毕竟特斯拉已经稳扎稳打发展这么多年，不管是企业规模还是资金规模，国内的新势力还是小学生。

就像是玩贪吃蛇一样，上面有一条史前大蛇，那我们就在下面吸收资源慢慢成长，国内新势力需要的时间还有很长。

科技即豪华的特斯拉真正威胁到的，是以BBA为首的传统豪华品牌。Model?3最低25万以内的落地价格，已经比BBA中同级别最便宜的A4L优惠后的裸车价要便宜了。

而且从产品力来讲，Model?3并不虚这几位对手，就特斯拉的科技人设，就可以把某位主打科技的对手踩在脚下，在看看它的性能，20多万买百公里加速5秒多的车，相同的性能放在传统豪华品牌阵营，基本只有售价将近40万的宝马330Li?xDrive才能做到。

但从另一方面来看，对于Model?3这款车来说，更值得购买的应该是NEDC续航达668km的长续航版本，标准续航版的468km的续航，说真的相比起来落后于主流水平了。

长续航版本目前的售价在30.99万元，如果它能再降多一万块钱，就可以享受国家的新能源补贴，还能补贴2万块钱。

综合下来一台668km续航、百公里加速5秒多的中型车，才卖27万多。这个价格，还管它是不是韭菜？

所以从性价比的角度来看，小白更加推荐大家再等一等，等长续航版本的价格降下来，那时候才能称得上真正的真香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还是要看你的需求和预算。

特斯拉model3国产化后，享受相关补贴之后的价格可能在30万左右，但这只是个低配版的价格，如果想要更高配置，就需要加钱了。

当然，特斯拉的品牌影响力和车子的性能就不说了，经过了这么多年的市场验证，还是非常可靠的，且拥有一大批铁杆粉丝。

特斯拉model3

在全国还没有大面积覆盖电设施的时候，特斯拉可以作为一个城市代步的选择。如果涉及长途，建议选择燃油车。