长安CS75 PLUS 智电iDD_长安cs75plus智电idd满油满电续航里

长安CS75 PLUS 智电iDD_长安cs75plus智电idd满油满电续航里程

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“长安CS75 PLUS 智电iDD”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.????CS75 PLUS ???iDD

2.入新能源行列 第三代CS75PLUS智电iDD预4月上市

3.第三代CS75PLUS智电iDD开启电混出行新篇章

4.兼顾经济性与安全性 长安智电iDD技术解析

5.都是好车！2023年，长安推出这些重磅新车！

6.4月份开售的3款重磅SUV车型，你更看好哪一款？

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       在国内10-15万元的SUV市场中，长安CS75算是最火爆的产品之一。从2014年CS75系列上市至今，便凭借着领先的产品力，在SUV市场中销量一路领先。在市场趋于饱和，产品同质化严重、SUV市场的红利殆尽背景下，长安汽车在2019年推出了CS75PLUS，这台“明日座驾”再一次展现出了惊人的爆发力，将平时热销的一众合资SUV“拉下了马”，成为了寒冬中的一抹“亮色”。

       （配图为第三代CS75PLUS智电iDD）

       不到三年的时间，长安CS75PLUS迎来换代，第二代车型在各方面都有了很大的提升外，全系标配爱信8AT，给消费者带来了不少的惊喜。今年，长安CS75系列将迎来200万辆销量里程碑，在家族200万发展的新起点上，长安汽车又带来了第三代CS75PLUS智电iDD，新车在昨日正式亮相。

       毫无疑问，第三代CS75PLUS智电iDD的到来同样带来了不少的惊喜。

       首先，第三代CS75PLUS智电iDD作为一款混动产品带来了150Km超越同级的纯电续航里程表现，新车用了28.39kwh同级领先大容量电池，完全满足日常通勤需求，即便是在周末带着家人一起近郊出游也完全没问题。

       值得注意的是，第三代CS75PLUS智电iDD还拥有220V交流电外放，最大功率3.3kw，可以满足各类小型家电的使用需求，比如周末去野外露营，烧烤、火锅、**都不在话下。

       同时，新车全系标配高功率快充，快充标准环境下，最0分钟充电至80%，也就一杯咖啡的时间；百公里综合油耗（NEDC）低至0.9L，出行相当的经济。而且第三代CS75PLUS智电iDD搭载的是高性能蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，净功率达122kW，净扭矩高达255N.m，拥有优异经济性的同时也兼顾了强劲动力。

       其次要说的是第三代CS75PLUS智电iDD的外观设计。要知道的是，在CS75PLUS推出市场之时，就有不少的网友对其超前的设计给出了肯定，第三代CS75PLUS智电iDD则承袭了CS75序列的经典IP和设计语言，拥有极具未来科技感的造型。

       全新的星辉翼动格栅与极夜光刃轮毂造型设计，在技术加持下使风噪优化15count。还有大面积车身色、高光黑大包围让整车看起来非常的有品质感，晶体脉冲前大灯和烈焰流光能量尾灯，使前脸与尾部视觉冲击力拉满。开在大街上绝对是回头率十足。

       最后则是智能配置不得不提，第三代CS75PLUS智电iDD全系标配了540°全景影像，在停车、倒车或者经过狭窄路段的时候可以通过中控屏非常清晰地看到四周的一个情况，对于新手司机来说绝对是一项实用性极高的配置。

       还有很有意思的场景魔方功能，车主可以根据驾驶习惯设置个性化用车方案，上车、听歌、关窗、开空调等各种场景一键完成设置；其次，四大智能驾驶模式，完美适应各种路况，带来更丰富的驾驶乐趣和更舒适的驾乘体验。

       很显然，从现有的消息来看，第三代CS75PLUS智电iDD带来的惊喜是足够的，超高的颜值，丰富的智能配置，经济的低油耗表现，超强的动力，放到整个新能源车市场中来看，也是一款相当炸裂的产品，毕竟它还拥有CS75PLUS在市场中的好口碑支撑。

       伴随第三代CS75PLUS智电iDD的到来呢，也表示第三代CS75PLUS进入“混动+燃油”双线发展，同时长安汽车的混动矩阵进一步丰富，期待长安汽车在新能源车市场夺得更多的份额。

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入新能源行列 第三代CS75PLUS智电iDD预4月上市

       在国内自主品牌紧凑型SUV车型中，能够使用2.0T+AT变速箱的车型不多，长安CS75 PLUS算得上一个，因此想要高可靠性的朋友往往会选它。只是在新能源的浪潮下，消费者对于动力强劲、省油能力更出色的混动车型越来越热衷，所以给长安CS75 PLUS通上“电”，也就早早被长安汽车提上了日程，而近日这款长安CS75 PLUS?iDD就迎来了正式亮相。那么问题来了，这款CS75家族的新成员，同时也是长安全新的插混SUV，到底有哪些亮点？接下来，我们对长安CS75 PLUS?iDD进行一番体验。

        通“电”后改了中网和轮毂，没包围看着更时尚？

       作为一款插电混动版车型，长安CS75 PLUS?iDD整体延续了第二代CS75 PLUS的外型特征，一眼就能看出是一个系列，如果不知道的可能还以为这会是“全新CS75 PLUS”。当然，既然通上了电，能够上绿牌了，那么新车自然会和其它品牌的做法一样，进行一些更科技的修饰。

       其中最为明显的就是车头部分，纯燃油版车型上的V形黑色中网，直接改成了和车身同色的无边界中网设计，也算是将长安UNI系列的设计元素“借鉴”了一下，但你还别说效果挺好，尤其是配合原本就已经足够炫酷的贯穿式日行灯之后，看着和一些新势力SUV几乎没有太多差别。

       在一些车身细节上，我们能看到隐藏在保险杠中的毫米波雷达，同时在车身前后和后视镜下方还有多颗摄像头，这也说明了长安CS75 PLUS?iDD未来应该会配备360度全景影像、L2级驾驶、全速自适应巡航等主流科技配置。

       长安CS75 PLUS?iDD的车身尺寸和燃油版车型保持高度一致，车长在4.7米以上，轴距超过2.7米，在同级中属于主流水平，而后备厢如果也继承优势，拥有超过600L的常规容积，那么实用性应该会不错。

       仔细观察长安CS75 PLUS?iDD时，我们还能够看到新车用上了一个低风阻轮毂，尺寸为225/55 R19，品牌为国产朝阳轮胎，至于正式上市后会用什么品牌轮胎就不好说了。值得注意的是，相比燃油版车型，长安CS75 PLUS?iDD取消了车辆四周的车身塑料包围，取而代之的是和车身同色的车漆，从视觉呈现来看无疑更加整体、时尚了，但相应的面对复杂路况下的树枝剐蹭、石子飞溅的抵抗力变弱了，好在从展车来看，车辆离地间隙似乎并没有减小，所以通过一些马路牙子依旧会很自信。

       第二代CS75 PLUS内饰

       新车内饰暂时还未公布，但我们预计依旧会延续第二代CS75 PLUS的风格，即便有改变应该也是集中在配色和一些细节上，例如换上一个更帅的挡把等等。

       ?配了一块近30度的电池组，能满足纯电通勤？

       长安CS75 PLUS?iDD基于蓝鲸NE动力平台打造，搭载1.5T发动机加电动机组成的智电iDD混动系统，其中发动机净功率122kW，电动机最大功率110kW。而这套智电iDD混动系统也已经陆续搭载到更多长安汽车旗下车型上。单看数据可能不太直观，因此想看出这套混动能力到底如何，还需要考虑更多因素，包括电池组、变速箱等等。

       具体来看，长安CS75 PLUS?iDD的优势在于它搭载了一个拥有近30度电的电池组，这使得它的纯电续航里程达到了150km，这在同级算是一个不错的水平。作为对比，宋PLUS?DM-i搭载了一块不到20度的电池组，NEDC纯电续航里程最高为110km，哈弗H6 DHT-PHEV这方面表现和宋PLUS?DM-i差不多，所以这块大电池对于希望尽可能想用纯电通勤的朋友来说有较大帮助，当然，前提是最好家里配备一个充电桩。

       另外，有了更大电池组，对于降低油耗也是有帮助的，这是因为插混车型的油、电切换逻辑几乎都是低速、高负荷状态下用电，高速、巡航、急加速等状态下用油或者混动驱动，而一旦电量过低，发动机就会提前启动，一部分燃油会用来充电、一部分则用于驱动车辆，此时车辆也进入到了馈电模式下，这时车辆油耗会相对较高。而有了大容量电池后，则可以将电池馈电的情况大大延后，更多的电量可以支撑起更长里程下的低油耗行驶，当然，至于长安CS75 PLUS?iDD的实际油耗表现，还得上市后实际试一试才知道。

       值得注意的是，长安CS75 PLUS?iDD预计搭载的6挡三离合电驱变速器也算是国内少有的混动变速箱，听上去结构有些复杂，但长安通过设计优化，在结构、传动效率方面已经做到了一个不错的水平，并且多挡位带来的优势可以让车辆跑高速时更节油，省油场景也会更多，理论上比宋PLUS DM-i更有优势。

        结语

       长安CS75系列车型都是长安SUV体系中的王牌，市场表现不错，但是想要在新能源时代继续保持下去，加入混动是必然趋势，于是我们看到了长安CS75 PLUS?iDD的到来，并且从我们静态体验来看，车辆各方面依旧保持着一个可靠的产品画像，大电池组带来的更多纯电续航里程，也能看出它的一些核心优势，至于最终能否抢到更多用户，可能还得要新车上市后才能够揭晓答案。

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第三代CS75PLUS智电iDD开启电混出行新篇章

       长安CS75 PLUS在紧凑型SUV市场中，一直有着很高的占比，受到不少消费者的喜爱。而就在3月9日，长安汽车官方向广大消费者展示了旗下全新紧凑型SUV——长安CS75 PLUS iDD车型，并开启预订。该车将搭载28.39kwh电池组，纯电续航里程达150公里，基本满足日常通勤需求。同时，该车有望4月底上市。 可以说补充了长安SUV家族中的车型阵容，同时也给我们在新能源市场中，带来了一个新的选择，让我们来一起看一下吧。

       第三代CS75 PLUS智电iDD 虽然承袭了CS75 序列的经典IP和设计语言，但是也做了针对性的调整，有了新的外观设计，与纯油版有着明显的区分。无边界前格栅纹路与新出的逸达非常相似，是那种“L”型，让整个车头更具有独特性和辨识度，修长的全LED大灯配合整个车头的造型，让它的前脸霸气十足，再加上前包围两侧还配有大尺寸的散热通风开口，冲击力拉满。

       车身侧面用了逐渐上扬的车身腰线，为整车带来了流畅动感的视觉效果。搭配车顶镀铬装饰条，在拥有宽大车身的同时，彰显出一丝运动感。全新的轮毂造型官方取名为“夜光刃轮毂”，用低风阻的样式对于它的续航能力也会有一定的帮助作用。车身尺寸因外观造型不同有所调整，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距未动仍为2710mm。

       尾部用了贯穿灯带设计，由62+132+62颗超红光LED构成，视觉效果非常出众，下方双边共两出的排气样式加扩散器造型，给车尾带来了更多的运动感。对于它的外形，可以说很熟悉，但也有一些新鲜感。

       作为智电iDD家族中的第四款成员，新车三电系统是最大看点之一。此次，第三代CS75 PLUS智电iDD搭载蓝鲸NE 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率122千瓦，峰值扭矩255牛·米，匹配一块容量为28.39kwh电池组，NEDC工况纯电续航150km。并且新款CS75 PLUS智电iDD支持快充、慢充以及双枪快充三种充电方式，补电80%只需半小时，并且支持对外放电，最大功率达到3.3千瓦，丰富了日常用车场景，特别是和家人外出露营，外放电功能让你能更好的户外体验。

       新能源车，大家更看重的是电池安全，根据官方资料来看，第三代CS75 PLUS智电iDD不仅有着IP68防水等级、高强度钢的电池包等外部硬实力，还有全域电池温控系统与毫秒级电池监控系统的全天候智能守护。在一整套系统的加持下，长安第三代CS75 PLUS智电iDD除了能将电池始终保持在最佳运行温度区间，彻底告别冬季用车烦恼外，还能在下电的状态下继续保持24小时监控，带来全方位的安全守护。据说此前，长安汽车就已经针对智电iDD技术做过很多场极端测试，以强调“全域”稳定的品质性能。

       较低的用车成本、没有里程焦虑，是不少消费者选择插电混动式SUV的主要原因。而目前紧凑级插混SUV领域中，比亚迪一家独大，这种情况下，市场仍需新鲜血液注入。第三代CS75 PLUS智电iDD的出现可以说是对这一市场的有力补充，150km纯电续航里程，NEDC综合百公里油耗低至0.9L等亮眼表现，无疑让它交上了一份漂亮的答卷，竞争力可观。可以预见它会与宋PLUS DM-i展现出不同的设计风格以及品质品控进行圈粉，目前期待的便是它最终定价，让我们拭目以待。

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兼顾经济性与安全性 长安智电iDD技术解析

       有一句话说的好，“这世上,从来没有无缘无故的,更没有随随便便的成功。”其实时光从来都是不负有心人的。对人如此，对于车来说同样是这个理，从2013年法兰克福上的惊艳亮相，到广州车展的全国首发，再到2014年北京车展上的一车难求，长安CS75系列市场销量一路领先，到今天即将迎来200万辆的销售奇迹。

       话又说回来了，如果一款车只是为了销量而存在的话，也是很难在市场上立足的，它需要不断的去深耕市场、积累口碑、还要契而不舍的进行自我革新才能打造出过硬的品牌甚至经典，长安的CS75系列就是这样的经典车型。

       从2019年，初代CS75PLUS在上海车展首度面世，在许多方面都刷新了当时中国品牌汽车的高度，例如原创度极高的造型设计，即便放在今天也不显得过时，所以它借着潮流的外观造型、前瞻智能、澎湃动力等出众产品体验，不仅在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳了脚跟，更在2020年成为中国SUV单品销量王，其“明日设计”、“明日智能”、“明日动力”、“明日安全”等多重产品价值，在市场掀起的“明日风潮”。

       到第二代CS75PLUS长安并没有因此而固步自封或者沾沾自喜，而是不断的进行更新迭代，在接近完美的CS75PLUS上继续深挖潜能，赋予其全新的设计语言，并搭载上最新的动力技术和智能化配置，以“三重进阶”重新定义智能SUV价值标准。

       更是让中国的设计开始引领全球的审美、让科技有了人性化的温度、让操控的丝滑直抵心灵、让安全更近一步、让“明日之光”照进了千家万户。

       显而易见，长安CS75PLUS的每一次更迭从不迎合潮流，只为先潮流一步，甚至是引领潮流。

       如今，面对油价和续航的双重焦虑，长安的第三代CS75PLUS智电iDD应势而来，这是CS75基于用户需求的又一次向上探索，也是CS75面向未来汽车生活的再一次创新突破。

       在外观上，第三代CS75PLUS智电iDD非常带有“电感”，依然用无边界矩阵式进气格栅搭配两侧犀利有神的LED大灯组，以及下方大尺寸的空气导流槽，相当的时尚大气。车身侧面，多幅式铝合金轮毂，搭配黑色的车顶行李架，看起来十分炫酷，车窗上沿以及侧裙包围都用了镀铬饰条点缀，甚至连门把手也加入了镀铬点缀，使得新车看起来十分具有质感。

       尾部依然用的是时下作为流行的贯穿式尾灯，双边共两出排气布局以及向上翘起的小尾翼，运动时尚感不言而喻。

       作为插混车型，第三代CS75PLUS最高纯电续航里程达150公里，全系标配高功率快充，还提供AI智慧节能系统、衡温智慧安全系统，凝萃智电经济和智电安全的前沿科技，开启电混出行新篇章。

       在智能方面，第三代CS75PLUS还创新用了i-EM智能驾驶模式、场景魔方+哨兵模式、IACC等多项越级科技配置完成智感越级，配置同样拉满！

       据悉，第三代CS75PLUS将于4月底正式上市，这标志着再次进阶的“明日座驾”CS75PLUS，正式进入“混动+燃油”双翼发展时代，让我们拭目以待！

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都是好车！2023年，长安推出这些重磅新车！

       易车原创 长安汽车于上周正式发布了全新品牌——长安智电iDD，未来将与长安氢燃料电池系统和原力电动一起，作为长安汽车三大新能源矩阵。而随着长安汽车动力的全面焕新，2023年的国产新能源市场必将掀起一股新的风潮。今天我们就来好好聊一聊，长安智电iDD在技术上的特点与亮点，看看它究竟有哪些本领。

       长安智电iDD的全称是intelligent Dual Drive（全域智能油电双驱系统），根据厂家的规划，到今年上半年，智电iDD品牌将会有四款新车——全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD以及欧尚Z6智电iDD。

       如今新能源车型对于广大消费者来说并不算什么新奇玩意，新鲜劲过后大伙也非常现实得回归到了实用性层面。所以如今消费者对于新能源车最关心的两大无非便是用车的经济性和安全性。

       面对消费者的需求，长安智电iDD以三大技术硬件底座（高效能动力、高智能电控、高聚能电池）、七大核心技术点，打造出了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统。接下来我们就来看看，这两大系统是如何“修炼”而成的。

       AI智慧节能系统

       AI智慧节能系统能够带来WLTC综合油耗1.46L/100km的超低油耗，综合续航1200km、NEDC纯电续航150km的超高续航，以及6.6交流快充2.83小时充满百公里续航的超快充电，那么它们是如何达成的呢？

       首先便是其用的这台1.5T混动专用电擎，其最大功率125kW，最大扭矩255N·m，保证动力与经济的双平衡。

       1.5T混动专用电擎

       这台发动机用了蓝鲸发动机高效敏捷燃烧系统、智能润滑系统等行业领先技术，继承蓝鲸发动机高效、强劲的优秀基因。在此基础上，进一步用米勒循环技术，活塞的膨胀行程大于压缩行程，获得更高的压缩比以提升燃烧效率。

       长安UNI-K iDD

       除此之外，1.5T混动专用电擎作为一款混动专用发动机，用电动化的前端轮系，压缩机、水泵、油泵等附件的电动化控制，大幅降低整体的附件损耗，发动机也就可以更舒服地、专心致志地提供驱动输出了。

       其次便是电机与变速箱，对于发动机横置平台而言，P2架构对于电机的轴向尺寸要求较高。且电机夹在发动机、离合器、变速器这些“发热大户”中间，工作环境可谓恶劣。解决不了这些问题，车主就可能因电机撞上温度墙，动力系统不得不限制输出，影响动力体验，严重的甚至会导致电机寿命衰减。

       6挡三离合电驱变速箱

       智电iDD混动系统通过S-winding绕组技术来获得更好的容积率，降低定子的轴向长度，这样就确保能在有限的体积限制下获得更高功率，提升了功率密度。而为了解决电机工作温度，工程师将电机的定子与转子冷却独立开来，定子用水冷，转子用油冷。电机控制器也用双面冷却IGBT，这也为进一步提升电机功率密度提供了有力保障。

       长安UNI-K iDD

       变速器的换挡、冷却和润滑需要液压系统支持，作为国内首次用智能电子双泵的车型，UNI-K iDD 将液压模块的压力提升到60Bar，更高的压力缩短了换挡的响应时间，同时降低了漏油的风险。相比行业主流仍在用的机械泵，智能电子双泵并不依赖发动机皮带驱动，因此不会额外损耗发动机输出的机械能。智能电子双泵可以在电控系统的指挥下独立启动或关闭，比机械泵节省70%的能耗。

       插电式混动车型在不同工况下的能耗有着较大的区别，如何根据用户用车工况的不同，合理且有效的利用这些工作模式，便成为了另一大挑战。

       欧尚Z6 iDD

       长安智电iDD智慧控制系统用了A-ECMS全局动态能量管理算法，可结合用户的用车工况（比如堵车、高速行驶、超车等）有效利用这些工作模式，保证发动机、电驱变速器、电池工作在最优效率区间, 实时调整电量策略，油耗更低、动力更强、驾驶体验更舒适。既保证了系统效率，又能够延长系统寿命。

       也正是有这几项核心技术的加持，才使得长安智电iDD能够实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，平均每公里不到两毛钱，综合续航里程最高达到1200公里的出色成绩。

       而在补能方面，长安智电iDD所使用的高聚能电池，具备交直流双快充能力，最0分钟即可完成充电。如果用全系标配的6.6kw充电桩，则可实现2.83小时（2小时49分钟）充满100km续航。

       快速补能对于插混车型来说虽不像纯电车型那样必要，但也绝对是锦上添花的一笔，“充电少等待，时间省一半”，无论严寒酷暑，都可以随心使用爱车。

       衡温智慧安全系统

       看完了长安智电iDD在用车经济性方面的一系列措施与技术，咱们再来看看他们是如果解决用车安全性方面的问题。

       长安智电iDD的衡温智慧安全系统拥有四大电池管理策略：IP68级防水技术、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元“热安全”保护。保障用户的安全出行，一解后顾之忧。

       不同于其他品牌希望用异形电池塞满整个底盘间隙，长安智电iDD将电池包平铺在底盘上。基于大容量的电池包设计，长安不惜用BEV电池的开发思路与安全标准，去要求一台PHEV的动力电池。在多数BEV的电池防尘防水等级也仅为IP67时，UNI-K iDD作为一台PHEV车型，其防尘防水等级却高达IP68。

       IP67仅要求短时间浸泡安全即可，IP68则要满足长时间持续浸泡安全。如果不幸发生热失控现象，长安智电iDD的电池包也能够保证30分钟不起明火，留给驾乘人员足够的逃生时间，而国际上对此方面的要求为5分钟。

       众所周知，当前的动能电池在极寒或极热环境下都会丧失稳定性，衡温智慧安全系统能让电池保持在最佳运行的温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中，均能实现驾乘性能安全稳定，彻底击碎电动车“冬季出行魔咒”。

       多元“热安全”保护，可以实现最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压，可承受1000兆帕压力的超压密封，同时可实现10毫秒瞬时断电保护等，最大程度降低“热失控”风险。

       总结：

       如今中国品牌都在积极向电动化靠拢，而用的技术路线也是多种多样。当然，对于广大消费者而言，这些复杂的技术最终呈现出的体验效果，才是他们最在意的。长安智电iDD所给出的答案便是：无论长途短途，各种驾驶场景都能轻松应对；无论满电匮电，都能展现一致的性能表现；无论用油用电，都能给到出色的经济表现。同时，无论何时都时刻保障用户的用车安全。

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4月份开售的3款重磅SUV车型，你更看好哪一款？

       提起长安汽车，大伙应该并不陌生，尤其是近年来的飞速发展，更是让其获得了高度认可，旗下的车型也给我们带来了很大的惊喜。不过作为一家百年车企，同时也是中国品牌汽车的核心代表，长安汽车并不满足于当下的成就，2023年将推出更多重磅新车，涉及到了CS系列、UNI系列、深蓝、阿维塔等等，接下来我们就来抢先了解一下！

第三代长安CS75PLUS智电iDD

预计上市时间：4月底

       作为品牌的明星车型，长安CS75PLUS的成功有目共睹，常年占据SUV销量榜的前三名，整个系列累计销量突破了200万辆，不过作为一个强者总是在追求更强，这不它即将带来混动车型——第三代CS75PLUS智电iDD，目前新车已经正式亮相，整体承袭了CS75序列的经典IP和设计语言，加上全新电感的内外饰，实现了由内到外的电气化品质升级。

       与此同时，车身上也加入了“iDD”标识，进一步彰显了其“智电”的身份。当然了，动力必然是消费者最关心的，据悉新车将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦，并拥有150Km超越同级的纯电续航里程表现。

长安逸达

上市时间：3月18日

       方舟架构的首秀之作，纵横万象的最新设计语言，确实长安逸达有着很多光环，运动时尚的造型搭配智能科技的内饰，逸达符合了年轻人对家用车的全部需求，尤其在空间更是相当出色，虽然逸达的定位是紧凑型车，但4770mm/1840mm/1440mm的长宽高，以及2765mm的轴距，让其有了接近中型车的身材，这也进一步提升了车辆的乘坐舒适性。

       动力方面，新车同样是非常给力，蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机搭配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，WLTC综合工况下油耗仅为5.99L/100km，日常出行或者上班代步都没任何问题，最关键的是性价比很高，预售价8.99万元起，惊不惊喜？

长安深蓝S7

预计上市时间：年内

       有了深蓝SL03的热销后，深蓝品牌又推出了一款SUV车型——深蓝S7。此次新车定位为中型SUV，在设计上还是颜值很在线的，整车线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性，同时轿跑的设计也进一步凸显了运动感。新车长宽高4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，虽然整台车的尺寸不算大，但是轴距还是非常能打的。

       同样新车将推出纯电动与增程混动两种版本，满足不同消费者的购车需求，其中纯电版搭载了最大功率160千瓦与190千瓦两种不同的电机，续航里程分别为520公里与620公里；增程版搭载一台最大功率70千瓦的1.5L发动机作为增持器，与之匹配的是最大功率75千瓦的电动机，纯电续航可达160公里。

阿维塔E12

预计上市时间：年内

       众所周知，阿维塔的出身可是相当高贵，作为一个高端智能电动品牌，它是由长安、华为、宁德时代三方联合打造，目前首款车型阿维塔11已经在售了，而其第二款车型阿维塔E12也即将到来，这款新车定位中大型轿车，是品牌旗下的首款轿车车型，预计新车将用阿维塔11相似的设计语言，目前很多参数并未公布，让我们保持期待！

       值得一提的是，据悉新车购买门槛会更低，起售价或在30万元左右，未来将与智己L7、蔚来ET5等展开竞争。

长安览拓者EV版

预计上市时间：年内

       随着解除皮卡限行的城市越来越多，皮卡也迎来了快速发展的时代，而长安汽车在推出览拓者之后，在今年即将带来它的电动版本，据悉新车整体造型与燃油版相近，车尾明确标有EV标识以彰显其身份。而根据工信部公告显示，览拓者EV车身尺寸为5350×1930×1865mm，货箱尺寸为1600 ×1595×500mm，轴距为3180mm。

       动力方面，长安览拓者电动版车型将用型号为TZ210XS103的电机驱动系统，该电机额定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高时速为130km/h，储能装置种类为磷酸铁锂电池。而这款新车的到来，也将进一步扩大长安览拓者的产品矩阵。

长安UNI-K 智电iDD

上市时间：2023.02.24

指导价：18.79-21.59万

       基于燃油版车型打造而来，经典的无边界设计搭配造型修长的前大灯组，给人一种时尚而又大气的视觉体验。尺寸方面，该车长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，达到中型SUV的标准。内饰部分，新车也延续品牌最新家族式设计，用前后双屏幕布局，并在其中融入强大的车机功能和多媒体系统，满足了智能用车的需求。

       动力方面，新车搭载由1.5T涡轮增压四缸发动机和电动机组成的蓝鲸iDD插电混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，电动机最大功率116马力，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，NEDC纯电续航里程135km、综合续航里程超1000km。

长安UNI-V 智电iDD

上市时间：2023.02.24

指导价：14.49-15.99万

       注意了，前1万名订购UNI-V 智电iDD的用户可享限时优惠价13.99万元起。同样，这款新车也是延续了燃油版设计语言，家族式的无边界前脸设计很有辨识度，而隐藏式门把手、电动尾翼、贯穿式尾灯等时髦元素也没有缺席，非常具有运动气息。同时，内饰上三联屏仪表+悬浮式中控屏也是科技感十足，符合年轻消费者的审美需求。

       动力系统方面，新车将搭载长安智电iDD插电式混动系统，包含一台混动专用的蓝鲸1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩260Nm。电池方面，UNI-V 智电iDD配备一块18.4kWh的电池，NEDC纯电续航里程达到113km，NEDC综合续航达到了1100km，NEDC匮电油耗仅为4.2L/100km。

长安第二代UNI-T

上市时间：2023.02.17

指导价：11.59-13.99万

       作为UNI系列推出的首款车型，UNI-T也在不断做出改变，长安第二代UNI-T跟初代车型相比，变化最明显的是进气格栅，其次就是前唇、侧裙、后扩散器装饰的调整，都很有辨识度，也比较契合当下年轻人的口味。而内饰上则用了尺寸更大的屏幕，看起来用起来也更爽，再搭配8155芯片，流畅度也是非常给力，这一点谁用谁知道！

       动力系统方面，第二代UNI-T将搭载长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，在电磁控制式废气涡轮增压器的加持下，其最大功率达到138kW，且可以从1600rpm开始获得300Nm的最大扭矩输出。传动系统方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。

全文总结：

       当然了，2023年长安的新车还不止于此，像已经上市的全新CS95PLUS，以及即将到来的CS55智电iDD、逸达智电iDD以及OX序列下的车型等等，从多维度去满足更多消费者的购车需求。确实，在这个内卷已经白热化的汽车市场，只有不断升级焕新提升实力才能立于不败之地，怎么样你有没有心动哪款新车呢？欢迎一起来讨论！

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       在4月份，国内市场依旧会有着很多新车正式上市，如果大家打算买一款全新SUV座驾，那么全新福特锐界L、标致408X和长安CS75PLUS智电iDD值得考虑一下，不仅有燃油车，也有新能源车型。那么，我们看看这3款新车有何亮点。

       1、全新福特锐界L

       全新福特锐界L的预售价区间为22.98万-31.98万，价格基本延续了现款，虽然看上去价格没有优势，但是作为换代车型，全新福特锐界L的变化可以说非常全面。一是现款老气的造型进行了风格变化，造型显得更显年轻和动感，比如霸气的格栅、侧身隐藏式门把手等等。

       而在车身尺寸方面，全新福特锐界L的长宽高分别达到了5000/1961/1773mm，轴距达2950mm，虽然定位是中型SUV，其实已经达到了中大型SUV身姿，因此在家庭用户买车很关注的空间表现上，新车确实比汉兰达要抢眼不少。

       在内饰方面，新车也进行了全新升级，特别是贯穿式27英寸的带鱼屏，科技氛围直线提升了，而标配的12.3英寸全液晶仪表盘有着很强的科技氛围。

       而在动力方面，全新福特锐界L除了继续搭载2.0T燃油版外，还推出了混动版，可以说跟汉兰达杠上了，2.0T混动版的综合油耗不到7L，对于这款大尺寸SUV来说，养车相对轻松一些。

       2、标致408X

       标致408X的预售价14.57-17.万元，如果售价延续预售价，那么还是很具诚意的，毕竟现在合资中型车很多都是16万以上了。因此，标致408X还是很有可能成为第二个凡尔赛的，虽然卖爆难度很大，不过或许能是一个不错的法系走量车型。

       而在造型方面，标致408X的设计可谓惊艳，前脸的密集点阵式格栅非常醒目，两端的泪痕式前大灯组非常犀利。前进气口的熏黑网格设计也有着很强的运动氛围。

       在内饰方面，造型设计也备受好评。贯穿式空调出风口很具层次感，嵌入式的仪表盘和中控屏非常简洁，两幅式平底方向盘十分动感。

       在动力方面，标致408X搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

       3、长安CS75PLUS智电iDD

       长安CS75PLUS智电iDD前脸依旧是用的品牌惯用的无边界设计，看着十分醒目，辨识度也很高。上侧的贯穿式灯带跟前大灯组融为一体，点亮效果显著。

       车身熏黑修长翼子板非常大气，线条简洁，拼色轮毂十分拉风。在车身尺寸方面，长安CS75PLUS智电iDD的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距2710mm。

       车尾用了贯穿式尾灯设计，后包围运用了大面积熏黑处理。

       内饰造型还没有曝光，不过可能会跟燃油版有着类似的地方。

       在动力方面，长安CS75PLUS智电iDD搭载的是1.5T发动机加上电机组成的插混系统，发动机最大功率125千瓦，电机最大功率110千瓦，最大扭矩330牛米。

       总评

       以上三款新车里面，全新福特锐界L相比汉兰达在很多方面都具有优势，而如今汉兰达也没有了以往的高光，因此这给了锐界L反击的机会；标致408X非常适合年轻人选择，造型非常拉风，如果未来还有着不错的终端让利，或许前景更明朗；长安的插混技术外界反响一般，而且这款车还需要跟比亚迪宋插混竞争，难度太大了，前景不看好。

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       好了，关于“长安CS75 PLUS 智电iDD”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长安CS75 PLUS 智电iDD”，并从我的解答中获得一些启示。