小米汽车报价表明细_小米汽车预售价

1.谁为小米代工？代工步入2.0时代

2.完胜同类型房车的大空间设计，卫航依维柯B型房车售价多少呢？

坐标合肥，提车个月了?我长期在云南山区开所以只考虑suv（不喜欢硬派越野），从20来万的国产车到40价位的BBA只要有兴趣的都看了一遍…?国产的吉利星越，各方面感觉不错，就是钥匙太非主流了，现金优惠1.5万?之后看到领克05就再没看这个车了。?领克05，没试驾，外形原来很讨厌，没办法它香呀，看着看着感觉也就凑合了，4月18去静态体验了下，外观无感，尾部还不如星越，但内饰搁配置大爱，加了销售微信，无奈没缘分，非要到5月5上市，发布都几个月了，各种饥渴营销…时间限量版落地都到27万多了…做备选只能?本田皓影，外观好看，内饰不行，稍微有点灰，显得很脏，而且家里有本田老八代雅阁，开起来就是标准的本田味，加上混动的没4驱，4驱的才1.5，这还选个屁。?冠道2.0，没试驾车，只静态看了一下，顶配落地跟xc60差不多了，放弃?汉兰达，进门就加价16800，问我能不能接受…客气了几句，走人?雪佛兰探界者，有亲戚在雪佛兰上班，要我去看看，不好意思就去了。动力有迟滞踩下去大概一秒多才有推背感?xt5，这车外观就是喜欢的特别喜欢，不喜欢的特别讨厌，我正好就是特别讨厌那种，试驾了一圈更不喜欢了~放弃?英菲尼迪qx50，优惠大，服务好，外形个人感觉一般般，那个屏幕真的难用，让你用的欲望都没有，试驾了一圈，底盘感觉还不如国产的星越]，放弃?讴歌rdx，内饰比上的有档次，往里一座，感觉就来了，动力确实强，带我试驾的是的女销售，开出来的推背感都很爽，至于超级四驱，没多大感觉，感觉都差不多，可能试驾时间太短。优惠5.5万，就这么多，都是厂家优惠，没得谈，能买就买，牛逼，四驱标配，36左右落地，首付8.8个把车开走，销售也佛系，从来不打电话，只微信找了一次，都卖成这样了还不上点心…备选了?路虎发运?好看，改款如换代，内外档次一下就上去了。谈价谈不下来，最多打8折，其中0.02折扣还不一定能给，看论坛别的地方都有74折了，加上保值率还有些众所周知的原因故放弃。?xc60,开始没考虑，晚上路过就去看看，可能是展厅灯光打的，还挺好看，小哥服务也好，展厅是最高大上的，试驾了感觉悬挂隔音都能接受，差点就定了，冷静了下，回家后了解才知道有共振问题，不过当时也没多大感觉，而且2020款加了阀门据说解决了，第二次去就交了意向金，再之后看到有不少加了阀门的车主还是反映有共振，恰好也在某个老帖子里看到有个人说自己是在沃尔沃搞研发的的，貌似还预言后面有共振问题出现，是车身设计结构问题，至此，开始犹豫。?X3，去时试驾车车胎戳钉子在修。。空间小，上车第一感觉座椅窄，不太舒服，可能是开家里的八雅习惯了，也可能这就是所谓的包裹感强烈吧。。个人感觉纵向跟星越和领克05差不多，横向要好一些，想上30i，预算也超了，而且要加价18800，不爽，所以放弃，凡是要加价和强制装潢的一律放弃，包括大名鼎鼎的雷车。。。?GLC?一次都没去看过?口碑?质量?后期保养维修费用心知肚明?惹不起惹不起。?下面重点：?Q5l?也不能说就是完美的，只是个人比较在意的几个点正好都能符合，再加上性价比超高，就首选了

一个多月，跑遍了全市的奥迪4s店，3个集团5家店，谁家便宜跟谁谈！又找了本地县城的一家汽贸给报价。另外托同学给我联系他做汽车贸易的同桌帮我跟进，期间还联系了上海的几家4s店，想着北上广便宜能不能异地提车，告知可以在本地价格上再便宜1到2个，前提必须上沪c牌照3个月，然后就没然后了。谈价啥的过程太繁琐，省略。。?汽贸去了大概3次，报价也实在，每次都比之前的低，第四次去准备交订金的，结果涨价6000,。。。直逼4s的报价，而且3个人围着我让我交订金非常不爽。晚上4s店打电话说418有活动让我去看看，直接告知他心理价位，能给到我就去交订金。4月18去了店里，?谈了几个小时，向上申请了两次价格离我的心理预期还是差一点，也猜到了这个可能就走人准备去买XC60，上了车准备走了，被另外个销售小哥拦下谈了下，又多送了次保养，工时费8折和一些别的，心里这算下差不多，ok，交钱。交了钱抽奖搞了个奥迪运动手表，咸鱼800出了。?当时小哥还笑我，说我这么买车的少，来回比较，一般人怕麻烦差不多就算了。个人觉得也没啥，不是大户人家，家里也没矿，又不是非要砍一个论坛数一数二的低价，多省一块是一块，提车了还能多买根雪糕它不香嘛！而且也算是个经历，小弟95的，全程都是自己在折腾，从小白到入门，期间gf给了几次宝贵意见，父母只说啥时候要钱说一声，感谢他们~?下一辆车估计也不会这么上心了~

MD?放个猪鼻子?有点带感

提车4天?每天都要浪将近100公里

车内氛围确实欠缺了点?过段时间氛围灯安排上

外观方面太主观了因人而异，个人觉得不丑，前脸还有少许霸气，空间大，就是后排地台高了点，座椅角度不是我在意的点，基本都是一个人开，放平后排睡在后备箱的次数可能都比坐在后面多，到时把头枕给换了。内饰只有黑色，羡慕国外还有棕色，米白。顿挫确实有，开习惯了家里的八雅，这点顿挫对我来说都是浮云。45的动力确实爽，压根没考虑40的，还是那句话“可以不用，但不能没有”。新车味道感觉有点大，买了小米车载净化器，还放了炭包，平时有意给它暴晒下，再开门通风几分钟现在好多了。方向轻的过分，现在再开八雅，都怀疑是不是转向坏了。。。油耗方面目前开了4300公里，长期油耗8.7，长途高速特别省，从合肥到云南1900公里期间，最低6.0，现在在山区开，都是烂路土坡，平时一来一回就4.5公里，显示15个油，这还是经济模式温柔驾驶。。。?中控滴答声当天晚上就出现了，后了解需要更换主机或者全套BO音响，在A4坛子上看到个大佬有个解决方案，巧的是当天在淘宝看到一家店，店主说就是这个大佬的方案，我不太在意这个滴答声，等首保的时候把导航卸载了，反正也使用carplay。所以懒得搞，图在后面，不放店名，以免广告，有胆大想试的私我。?现在有点遗憾就是没上45运动，；当时没车，疫情期要等4个月起步，又急着拿车，对bo音响无感，木耳听不出来区别；20寸轮毂也无感，反而觉得19最好看，就是轮胎窄了点，准备过一程全换成25550R19的，就是眼馋运动座椅，逛咸鱼都是整套出，老爷子腿脚不好，运动座椅侧边太硬太突出，上下不方便，有单出主驾运动座椅的可以私我。?提车当天晚上就刷了隐藏，咸鱼淘了个带保持的手柄，跑高速自动巡航加车道保持爽歪歪，等攒够了银子就去升级ACC。

4s排队排不上?自己去店里贴膜

贴完膜直接去安装车道保持手柄

敬老院走一波

特地去量了下离地间隙，空载情况下绝对有210mm朝上，减去旁边那个凸出来的不知道是护板还是什么的高度也有将近200mm了，资料上说的179mm指的是满载，最小离地间隙，坐满5人的那种。

石子路?底下没贴地

最后上钥匙认证

谁为小米代工？代工步入2.0时代

浅析企业战略成本管理模式——以小米集团为例

在经济全球化的今天，我国各类科学技术水平显著提高，企业外部生存环境日益艰难，在面临国内市场竞争不断加剧的同时，还需要应对来自国外市场环境竞争的压力与冲击。

在如此激烈的竞争环境背景下，创造核心竞争力和保持竞争优势直接关系到企业的生死存亡，企业不得不提高自身经营发展能力，以期有效应变市场经济中的风险和机遇。

加强成本管理则是企业增加经营利润，提高发展能力的核心关键因素，也成为企业战略管理的必然选择。

案例：小米集团

企业简介：小米科技有限责任公司成立于2010年3月3日，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业，同时也是一家专注于智能手机、互联网电视及智能家居生态链建设的创新型科技企业。小米的LOGO是一个“MI”形，是Mobile internet的缩写，代表小米是一家移动互联网公司。

小米公司的创始人在企业运行初期便意识到公司的短板是现金流不足，因此为了弥补不足，小米公司从进入市场开始便确定了成本领先战略，从增收和节流两个方面入手，并且把节流作为压缩成本的主要方式。

在众多竞争对手中，小米公司实现营业额反超，这无不彰显着互联网公司在当代市场的巨大潜力，也体现了运用互联网思维颠覆传统企业游戏规则的重大成功，而战略成本管理是小米公司得以开拓一片蓝海市场的重大战略。

小米长期战略：通过巩固中低端市场扩大高端市场，投入研发核心产品;继续发展小米手机的线下体验中心，拓宽销售渠道，完善售后服务;丰富营销手段，增加消费者购买体验;继续建设全产业生态链。

小米商业模式主要是铁人三项模式：硬件+新零售+互联网服务

虽然小米重要的用户入口是硬件，但管理者并不希望硬件成为小米利润的主要来源。其通过高效的线上线下零售渠道交付用户，以新零售打造全新布局。

轻资产模式，对供应链的掌控能力弱，容易出现缺货断货现象;积极开拓海外新兴市场，在印度市场表现突出。

小米公司基于内部价值链的战略成本管理主要通过以下途径实现。

1、全力助推开放式创新，降低研发成本。

小米公司在研发团队组建及相关生产开发工作上面投入了大量的资金成本及人力服务。让顾客参与开发过程，可以使公司充分了解用户的产品需求，增强用户参与感，不仅减少了公司研发创新团队的测试成本，还避免了未来产品不符合顾客购买理念的风险，极大地提升了公司的创新研发能力。

2、严格管控价格和数量，降低采购成本。

小米公司在零部件配置的价格方面，与不同的生产供应商保持合作，选择符合产品质量要求并且报价较低的上游企业，如小米手机的CPU采购来自于高通，屏幕则选择夏普为主要供应商。

小米公司在产品数量方面严格进行库存管控，避免产品积压带来的沉没成本和滞销风险。同时雷军还特别关注零部件的材料质量，在公司内部建立了完善的产品质量管控，保障了产品的生产质量。

目前，小米公司的主要战略还是成本领先战略，而未来小米公司则要向差异化战略发展，只有这样才能在日益激烈的市场竞争中发展壮大自己，而成本控制的方法也要随着竞争战略的变化而发生改变。

小米的创始人雷军对战略成本管理有以下看法：

1、成本意识要从公司创建开始建立。

在互联网泡沫时期，资金成本比较低，创业公司比较容易就融到了钱，有些创业者就开始「豪华型」创业。这类创业者没有过苦日子的经历，以为未来会一帆风顺，就开始大把烧钱，租用奢侈的办公室、举办铺张的会议、乱砸市场费用等等。

一旦遇到困难，或者市场环境发生剧烈变化，这类的公司很容易就倒闭了。所以如果创业者平时没有养成成本意识，等到真正遇到问题的时候再去建立是非常困难的，由奢入俭非常难。

2、成本意识只有从老板开始，才有可能贯彻全员。

如果老板不以身作则，不反复强调，不建立成本控制的体系，整个公司成本管理一定非常混乱，这样的公司也不容易成功。

比如李嘉诚，一块普通的手表一戴就是二十多年，李嘉诚的公司成本控制一定会非常出色。再比如联想，柳传志认为联想的成功在于把毛巾拧干，这就是说联想的成本控制也做得非常出色。

3、省钱就是赚钱，省一块钱就是赚三块钱。

遇到现金短缺的时候，所有管理者的方案都是增收节流。我们都知道增收和节流两手都要抓，但增收谈何容易，市场竞争如此激烈，短期见效的可能性不是太大。而对于节流则相对容易办到，只要自己努力，强化管理控制，成本是很容易就降下来的。

你可以告诉所有同事：省钱就是赚钱，每省一块钱至少相当于赚三块钱。原因很简单，一般企业赚来的钱需要支付销售成本、生产成本等，还需要交销售税等，还剩下三分之一就非常不错了。

在成本管理上严格把控

控制成本实施的要领是：该花的钱一定要花，不该花的钱一分钱都不能花。省钱不是不花钱，不花钱可能造成更大的浪费，所以，该花的钱一定要花，这是不能打折的事情。

比如，办公室可以租用便宜的，但不意味着办公室非常拥挤混乱。如果办公室非常不舒服，员工的工作可能没有效率，这是更大的浪费。

不该花的钱一分钱不能花，要从每件小事做起，很多创业者觉得一起创业的员工很辛苦，在报销电话费、出租车费和请客吃饭费等方面非常大方，甚至基本不管。

这些钱在一开始的时候的确不多，但这种风气一旦养成，很难改善。人一多，再遇到个别不自觉的人，这几项成本就是天文数字了。其实，回报员工的方式很多，比如给予更好的报酬或者更多的股票等，但不应该在成本管理上放松。

把费用分成固定费用和变动费用两块

企业的费用大致分两类，一类是固定费用，每月都必须支付的，比如人员费用、房租、水电费用、办公设备等；另外一类是变动费用，比如差旅费、电话费、招待费、市场费用等。

战略成本管理强调的是知己知彼，揭示企业同竞争对手相比的相对成本地位，并寻求成本持续降低的途径。也可以说是为了获得和保持企业持久竞争优势而进行的成本管理。

战略成本管理盲区

盲区一：质量和成本是一对矛盾

全世界的中级车里，质量最好的是凯美瑞，而成本最低的也是凯美瑞。所以哪怕新能源汽车如火如荼，但是丰田依然是2021年全世界最挣钱的汽车公司，我们不要因为成本管理能力不足，把质量和成本就对立起来。

今年外部环境如此多变，但那些绝冠全球的公司，都同时把质量和成本兼顾的很好。一个企业同时拥有质量和成本两项能力时，便会更快更长久的征服客户，征战全球。

盲区二：夸大行业/业务差异性，认为成本不重要

有一些企业的管理者认为公司的定位是中高端，有很强的品牌溢价，所以成本没有那么重要。但是同样的产品，企业的成本比竞争对手高。那么，最终在这个市场里，它的市场份额很可能会被竞争对手侵占，利润也比对手低。长远来看，企业萎靡是直接的结果。

我们总是放大差异化，而忽略成本是企业必备的一项基本功。

小米是互联网商业模式的创新者，但是小米总是把产品的成本放在非常重要的战略位置，证明极致成本管理与追求创新模式，并不冲突，而且还同样重要。

通过以上两点，大家可以认清两个成本认知的误区：

第一、质量和成本其实不是一对矛盾，需要同时做好；

第二、不要夸大了行业和业务的差异性，合理化企业不降本的事实。

由于传统成本管理注重短期经营利润，忽视了企业的长久发展，所以战略成本管理的出现是企业为适应市场竞争环境所做出的必然选择。

另外，战略成本管理是从企业整体宏观角度出发，企业单方面注重某一生产环节已不足以帮助企业建立起长久的竞争优势，只有基于战略层次的管理方法，合理运用战略方法制度，才有助于企业高层管理者对企业进行准确的市场定位，还可以通过分析竞争对手的活动决策制定与之相对应的策略手段，从而更好更快地抢占市场份额。

企业进行战略管理的主要目的是求得在持续发展中的增长和回报这两个关键。也就是所谓的“向管理要效益”。作为战略管理的一个重要组成部分，战略成本管理已经替代传统的成本管理，成为企业加强成本管理，取得竞争优势的有力武器。

完胜同类型房车的大空间设计，卫航依维柯B型房车售价多少呢？

进入2021年，智能 汽车 赛道先后迎来苹果与小米两位新选手。

蔚来、小鹏、理想等造车新势力“前辈”用了四五年时间，才迈过量产与交付的门槛。如今，这群造车“后浪”们向外界抛出更为激进的时间表：三年实现量产。但一辆 汽车 的生产制造周期已经需要三年，前期建立工厂、组建团队、打通供应链等繁琐的工作更加耗时。

依据苹果、小米、百度等跨界造车者目前的造车进度，“或许只能用代工的方式加速实现这个目标。” 汽车 行业分析师陈东向未来 汽车 日报（ID：auto-time）分析。

于是，主机厂们迎来一波代工生意。百度和吉利成立合资公司集度 汽车 ，吉利作为战略合作伙伴，将在硬件方面提供支持，按照百度对产品的设计要求，开展制造生产等相关工作。苹果造车大计浮出水面之后，曾将橄榄枝伸向了日产、现代起亚等车企。

眼下，“谁为苹果代工”的问题还悬而未决，小米一脚踏入造车领域之后，外界开始思索一个新问题：“谁为小米代工”？

传统意义上的“ 汽车 代工”者，指的是像麦格纳这样的ODM（原始设计制造商），它们通常先行设计产品、制造样机，由甲方购买或买断后再做进一步修改。

不过，麦格纳这样具有成熟工艺和供应链的ODM报价并不便宜。据Automotive News报道，2019年，麦格纳约代工了16万辆 汽车 ，收入达到67亿美元，单车收入约为4.2万美元。而其主要代工的欧洲版宝马5系，平均官方指导价也只有5万美元。

“相比之下，OEM模式（即受托厂商按来样厂商的需求与授权，按照厂家特定的条件而生产，产品设计由来样厂商完成）的代工费用会更低。”陈东说道，“这些OEM都有资质和产能，只要根据客户的需要，对产线做一些升级就够了。”并且，“目前国内还没有像麦格纳这样级别的ODM企业，麦格纳在国内生产 汽车 同样需要解决资质问题。”

因此，当蔚来、理想、小鹏等造车新势力最初涉足 汽车 行业时，成熟的ODM厂商并不是首选，更“划算”的OEM模式代工，成为造车新势力的默契之选。

彼时，与新造车达成合作的，大多为惨淡经营的边缘车企。

2016年4月，蔚来 汽车 与江淮 汽车 签订《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万辆的计划。2017年9月，小鹏 汽车 与海马 汽车 签署合作协议，后者每年为小鹏 汽车 代工生产5万辆电动 汽车 。

对于新造车而言，寻找车企为之代工，能够节约建工厂、买设备的时间与资金，尽早实现量产与交付，还可以间接获得“新能源 汽车 生产资质”。毕竟，获得生产资质并非易事。2017年5月22日，江淮大众获得生产资质后，国家发改委暂停了对新能源 汽车 生产项目的审批流程。这让造车新势力们“一证难求”。

另一方面，对于销量利润双双下滑的边缘车企来说，为新造车代工“补贴家用”也不是一件坏事。2017年开始，海马 汽车 全年亏损达9.94亿元人民币，2018年，亏损继续扩大至16.37亿元，到2019年不得不出售闲置房产、转让子公司股权才勉强扭亏为盈。

随着第一批造车新势力羽翼渐渐丰满，新造车赛道发生了一个明显的变化， 主流车企也开始出现在代工名单上。

过去一段时间，小米官宣造车后，一系列“绯闻”代工厂接连浮出水面，长城、比亚迪等车企都“榜上有名”。

苹果拟合作车企中，日产、现代、起亚都曾被纳入考虑范围。近日，韦德布什分析师Dan Ives表示，大众最有可能成为苹果的电动 汽车 战略合作伙伴。

主流车企悄然加入， 汽车 代工的模式，也在发生改变，造车逻辑正在被改写。

由于新能源 汽车 的结构已经大幅简化，因此主机厂在发动机、变速箱等机械结构方面的优势已渐渐失去。电动车开放平台成为代工2.0时代新的竞争力。

吉利SEA浩瀚架构、富士康MIH平台以及比亚迪e平台等就是在此环境中诞生的产物。也是新一轮造车热潮下， 科技 巨头更为看重的元素。

在百度与吉利成立的合资公司中，百度掌握控股权，“如果按照公告说法，那么吉利几乎就是代工厂一般的存在。”百度Apollo员工高英向未来 汽车 日报表示，但实际上，吉利与百度的合作和传统意义上的代工并不一样，“吉利不单纯做制造工作，也提供工程技术方面的支持。”双方的合作将基于吉利SEA浩瀚智能进化体验架构展开。

并且，“吉利在整车开发，试制试验，投产方面的经验也是（集度）新产品研发的关键。”吉利研发部门工程师詹森认为。

对于吉利来说，开放SEA浩瀚架构有助于分摊成本。官方数据显示，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一的吉利在新能源领域的表现却乏善可陈。2020年，吉利新能源车型销量仅为6.81万辆，在总销量中仅占5.16%。

以这样的销量结构，斥资180亿元打造的SEA浩瀚架构想要收获相应的投资回报，几乎遥遥无期。

如果与百度的合作模式走得通，吉利与百度可以共赢。在高英看来，吉利为百度“代工”，其实也是积累智能化技术的应用经验。百度的人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等智能 汽车 技术都可以融入新车型。

此外，高英坦言，集度公司成立时的20亿元注册资金“肯定不够用，后面还会继续融资”，在融资时，原股东会获得很大权益。

进一步提升销量，也是主流车企加入代工大军的一大原因。

比亚迪曾凭借e平台拿下滴滴的代工大单。滴滴计划2025年实现在路上行驶100万辆共享定制车的目标，这一订单如果实现，比亚迪的年销量将得以翻倍（2020年比亚迪年销量为42.7万辆）。

还有，“代工”其实也是为了消耗过剩的产能。据吉利招股说明书显示，2017年至2020年上半年，吉利的产能利用率从84.96%下降至45.18%。2020年4月，吉利又接管了猎豹 汽车 长沙工厂，新增35万辆的产能。

尽管代工能带来一些切实的好处，但车企的选择还是十分谨慎，从苹果和车企的谈判屡遭碰壁就能看出，车企在“代工”时，害怕丧失话语权、也担心自有品牌影响力被稀释。

此外，在向新造车们开放纯电动平台时，车企们也难免有所保留，很少有车企愿意让出平台软件的控制权。 此前，大众 汽车 曾宣布希望保留整个车辆架构的控制权，包括电子系统。时任大众软件部门负责人斯蒂安·森格尔（Christian Senger）表示，“大众不能为第三方提供车辆数据的完全访问权限，未来数字化价值应该保留在集团内部。”

作者 | 丁唯一

编辑 | 李欢欢

多看、多接触美好的事物，人的心情也会美丽起来。在这个“看脸”的时代，人们买东西也注重起颜值来，车子也不例外，试问谁不想自己的爱车成为马路上一道亮丽的风景线，这款来自卫航的依维柯加长C型房车，不止配置方面做了用心的设计，颜值更是在线！让我们来一饱眼福吧~

大部分车辆以经典的白色和黑色为主调，而卫航大胆的将宝蓝色用到车身上来，外观相当亮眼，驾驶在路上，回头率绝对很高。车身黄白相间彩贴，与整个外观颜色相匹配，不仅不突兀，而且有一种充满活力的时尚感。整车尺寸约为5999mm*2011mm*2711mm，车身高度小于3米，可以轻松通过城市限高杆。车长不足6米，核载2-3人，C本即可驾驶，可上蓝牌。

车身左侧配置有推拉窗、户外淋浴、220V外接电源、重力加水口（带12V电动抽水泵?）。

来到右侧，上方配有菲亚玛户外遮阳棚，户外驻车休息时，不仅可以遮挡紫外线，遇到小雨天气，也可在棚下欣赏烟雨蒙蒙下不一样的风景。

乘客门是侧拉式结构，下方配有电动踏步，上下车不费力，对老人小孩来说很方便且安全。打开车门，入口处下方配置了外置抽拉式炉具，液化气罐放置在储物舱内，户外做饭不用担心油烟的问题。

车尾处配有摄像头和倒车雷达，这个配置对安全驾驶来说非常有必要，后视镜能观察到的视野范围有限，车后方具体是什么情况不能及时察觉，尤其在户外，面对各种未知的情况，有备无患。

车尾部的双开门设计，上下车和车内通风都很方便。

打开车门，床铺就位于车尾，横置得床板设计，长1850mm，宽1300mm,床头床尾做了软包处理，床头配有小夜灯，两侧顶部配置储物柜，床铺的下方空余的空间也可以用来储存行李物品，还可选装洗衣机置于床板下。整个休息区，在有限的空间内，做了详尽的配置设计，

温馨舒适。

驾驶室正副驾驶座椅采用雾面黑色皮革包覆，柔软舒适，整个驾驶室的风格不跳脱，不论是颜值还是环境都很高。配置有ESP、多功能方向盘、正驾驶安全气囊、电动后视镜、中控大屏（含倒车影像，手机互联）、定速巡航、日间行车灯、前雾灯、车道偏离预警、胎压报警。动力方面，依维柯欧胜底盘，搭载3.0T?F1C柴油发动机，匹配德国采埃孚8AT变速箱，满足国五排放标准。

驾驶座可旋转，与后方座椅形成4人会客区，方便与车内乘客交谈。

驾驶座后方是两个并排的沙发座椅，采用驾驶座椅同样的皮革设计，保持风格协调。座椅可翻转，带侧移功能，可与中间可升降餐桌拼成一张沙发床。卡座上方是两个白色的储物吊柜，材质为国外进口，经久耐用。座椅后方还设有一台19寸折叠电视。

驾驶区采用环绕型隔帘设计，驻车休息时有效的保障车内的隐私。

会客区上方为静音驻车空调，外加LED灯带，车内光线充足，不暗淡。

整车内部布局设计条理分明，经典的黑白搭配永远不会出错，整体的风格不沉闷，干净明亮，颜值超高，感官上也是一种享受。

入口处就是料理台，配有900W电磁炉，带盖板的方形水槽，大弯水龙头，下方是液便器控制开关和德国伟巴斯特燃油锅炉开关，储物柜，空间虽不大，基本配置都做到了。

冰箱设计在料理台一侧，是沧浪108L12V房车冰箱，既可以冷冻，也可以冷藏，在B型车中，这款房车冰箱的配置可以说是最大的了。利用冰箱上方空白的空间，做了五孔插座和多个物理开关设计，很用心，方便乘客使用。

乘客门上方为整车的控制开关，方便查看整个水电系统使用情况。

卫生间配置有塞特福德C200盒式马桶、储物柜、梳妆镜等。

卫生间顶部为电动排风扇（280X280），照明灯，上方空间也没用闲置，发挥它的利用价值，做了半开式储物柜设计，下方还有毛巾架，各个配置紧紧有条，木质纹路也提升了整个空间的质感，洗漱也有个好心情。

总结

这款房车的颜值是不是很赞呢？以上为简单的介绍，水路方面，还配有韩国进口过水热系统，标配150L清水箱和50L污水箱，电动排污阀；电路方面，?配有220V顶置空调，400AH铅酸免维护电瓶和3000W逆变器电源。另外还有烟雾报警器、一氧化碳报警器（小米）、小米网络盒等配置，将细节拉满。目前报价43.98万元。

感兴趣的朋友可以关注房车记，对于这款房车您有哪些看法和问她，欢迎评论、留言和转发哦~

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