清洁能源汽车各国有哪些主流车型_清洁能源汽车各国有哪些主流车

清洁能源汽车各国有哪些主流车型_清洁能源汽车各国有哪些主流车型?

       大家好，今天我将为大家讲解清洁能源汽车各国有哪些主流车型的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.各立门户、特斯拉吃瘪-欧洲电动车市场浅析

2.汽车新能源有哪些品牌？

3.电动汽车有哪些牌子

各立门户、特斯拉吃瘪-欧洲电动车市场浅析

       回顾过去五年间电动汽车市场的发展，受到欧洲电动汽车市场（BEV+PHEV）崛起的影响，整个全球纯电动汽车市场的格局正在悄然变化。

       从数据来看:

       中国市场：2019年全年电动汽车的销量保持稳定，约为120万辆（比上年增长3％）。

       美国市场：2019年全年电动汽车的销量比2018年下降了12％，仅售出32万辆。

       欧洲市场：2019年全年电动汽车的销量增长了44%，达到了59万辆。

       其余市场：2019年全年电动汽车销量占比小于全球市场的百分之10%。

       整体来看，2019年的全球电动汽车市场呈现出中国、欧洲、美国三足鼎立的局面。2019年的全年销量比例约为4:2:1。

       2015-2019年全球电动汽车市场总览?数据来源：McKinsey?Electric?Vehicle?Index

       随着欧盟新的排放标准的实施和各国补贴政策利好的释放，2020年欧洲汽车市场电动汽车的需求进一步增大:

       七月份，欧洲的电动汽车月销量十年来首次在超过中国，整个月的注册量约为11.3万。这是继6月9.3万的注册量之后，欧洲市场连续第二个月刷新单月记录。整个上半年，欧洲市场销售了超过50万辆的电动汽车，考虑到疫情对于上半年整个汽车市场的影响，下半年欧洲汽车市场的销量将有望突破100万辆。

       根据之前的统计，德国、法国、英国、挪威、荷兰、瑞典、意大利是目前欧洲7个主要的电动汽车市场。下文将对这几个市场逐一剖析，以构建出整个欧洲电动汽车市场的主要特点。

       德国

       作为欧洲最大的汽车市场，德国在2020年8月创纪录的达到了13.2％的BEV+PHEV汽车市场份额，比起2019年8月的2.6％增长了5倍多。截至目前，德国2020年全年BEV+PHEV的汽车市场份额为9.2%。随着电动汽车市场的持续火热，全年市场份额保守估计至少可以超过10%。

       德国汽车市场在2019年全年的乘用车销量约为360万辆，根据一些咨询公司的预测，2020年欧洲汽车市场乘用车销量将下滑25%。如果按至少10%左右的市场份额计算，2020年德国汽车市场BEV+PHEV的销量将至少为27万辆，并且有很大可能将超过30万辆。

       这意味着，仅仅德国市场，就很有可能电动汽车的销量上超过美国市场。后者去年的销量为32.5万辆，今年受疫情因素的影响，预计将有所下滑。

       2020年8月，德国汽车市场份额?数据来源：CleanTechnica

       从电动汽车市场的车型销量榜单上，可以发现以下几个特点：

       本土的汽车品牌包括大众、奥迪、奔驰牢牢守住市场。前10中仅有雷诺ZOE、特斯拉Model?3和三菱欧蓝德PHEV是非德国品牌。

       大众品牌强势。占据榜单的第一、第三、第六名。大众e-Golf跟雷诺ZOE作为第一集团，销量是第三名的两倍，后续大众的ID.3预计将接过e-Golf的接力棒继续守住第一集团的位置。而后面的Passat?GTE和e-Up也都有不俗的销量表现。

       主流车型依然以紧凑级和小型车为主。

       豪华品牌车型的销量尚可，包括奔驰C300e、奥迪e-tron。

       2020年，德国电动汽车市场车型累计销量排放榜?数据来源：CleanTechnica

       参考2019年德国汽车市场份额。本土品牌的优势巨大，前五分别为大众、奔驰、福特、宝马、奥迪。其中大众近乎占了德国市场份额的20%，是第二名奔驰的两倍。这也是在电动汽车市场本土品牌走强的最主要因素。

       2019年德国汽车市场份额?数据来源：Marklines

       法国

       欧洲第二大汽车市场法国在2020年8月的乘用车插电式电动汽车市场份额为10.5％，比2019年8月的份额增长了4倍。截止8月份，法国乘用车市场的电动汽车的累计销量约为9.3万辆。值得一提的是，法国的旧车换现金的购车激励计划在7月底到期。预计9-12月，法国汽车市场的电动汽车销量将放缓。因此全年的销量预计为13万辆左右。

       2020年8月，法国汽车市场份额?数据来源：CleanTechnica

       根据法国2020年7月和8月电动汽车注册信息一览表中的信息：

       私人使用的纯电动汽车远远大于公共事业用车注册量。

       法国本土品牌优势明显。在私人注册端，雷诺ZOE以5452辆遥遥领先，第二名是标致E-208的1962辆，第三、四、五名是现代KONA、起亚?E-NIRD和日产LEAF。特斯拉Model?3仅仅排名第10位，两个月共售出380辆。

       法国市场所售出的电动汽车的需求在尺寸上比德国更小。前10的榜单中没有出现中型车，大部分都是小型车。

       韩系品牌拥有一席之地。大众品牌缺乏竞争力。

       2019年的法国汽车市场，PSA集团占据了32%的市场份额、雷诺集团占据了24.8%的市场份额，大众集团占据了12.9%的市场份额。因此只要法国本土汽车品牌持续推出电动汽车车型，法国市场的大头依然是PSA集团和雷诺集团的。

       法国2020年7月8月电动汽车注册信息一览表

       英国

       2020年8月，英国的电动汽车市场份额为9.75％，高于2019年8月的4.4％。截止8月份，今年整体的市场份额目前为8.2％，总销量为7.4万台。

       截止8月份，英国汽车市场整体销量为91.5万台，去年同期为151.9万台，同比下降39.7%。预计英国汽车市场2020年电动汽车的总销量为10-11万台。

       2020年8月，英国汽车市场份额?数据来源：CleanTechnica

       根据英国电动汽车市场1-6月份的累计销量：

       特斯拉Model?3累计销量优势巨大，占据了市场份额的18.7%。

       剩余的市场被其他各大汽车品牌瓜分。

       自主品牌MG的?ZS?EV则占据了4.5%的市场份额，国内5折的捷豹I-Pace也有4.3%的市场份额。这两者累计销量都超过2000台。

       2020年1-7月，英国电动汽车汽车市场份额?数据来源：CleanTechnica

       从英国汽车市场2019年的市场份额来看，相比其他市场，各大品牌市场份额相对平均。排名第一的福特由于在电动化领域的落后，因此并没有在英国的电动汽车市场展现出影响力，不过后续随着产品的推出，将成为英国电动汽车市场格局的X因素。由于本土汽车品牌不强，特斯拉Model3在英国电动汽车市场找到了良好的生存空间。

       2019年英国汽车市场份额一览?数据来源：marklines

       瑞典

       瑞典在2020年8月电动汽车市场份额继续增加，从2019年8月的8.7％增长到28％。预计在2020年全年，瑞典插电式电动汽车市场份额仍将达到30％。

       2019年瑞典汽车市场的总销量为35.6万辆。预计瑞典2020年的电动汽车销量将接近10万辆。

       2020年8月，瑞典汽车市场份额?数据来源：CleanTechnica

       从瑞典电动汽车8月销量的车型排行榜来看：

       本土品牌沃尔沃及其旗下的极星品牌占据绝对市场份额。

       以KIA为代表的韩系品牌表现不俗。在榜单前10中占据4席，包括第二的KIA?NIRO?PHEV和KIA?CEED?PHEV。

       瑞典的电动汽车市场以PHEV车型为主，PHEV和BEV车型销量比例为5:2。

       小型电动车在瑞典市场并不吃香。

       2020年8月，瑞典电动汽车车型销量榜?数据来源：CleanTechnica

       参照2019年瑞典汽车市场整体的市场份额。沃尔沃占据绝对优势，为18.3%，其次是大众品牌为13.7%，排名第三的是KIA的7.1%。这也反映了沃尔沃和起亚在电动汽车市场走强的原因。

       2019年英国汽车市场份额一览?数据来源：marklines

       挪威

       作为清洁能源交通转型的领导者，挪威在8月的电动汽车市场份额达到了70.2%，高于去年的49％。BEV车型就占据了53％的市场。截止8月份，全年电动汽车销量为5.4万辆。

       挪威汽车市场2019年全年电动车销量为14.2万辆。2020年全年预计电动汽车销量为8-9万辆。

       2020年8月，挪威汽车市场份额?数据来源：CleanTechnica

       根据挪威电动汽车市场BEV车型的销量排行来看：

       奥迪e-tron预计将成为全年的销量冠军。也是整个汽车市场的销量冠军，其2020年的市场份额为7%。截止8月累计销量达到7205台，远超德国本土市场。

       Model?3作为去年挪威整个汽车市场的单一车型销量冠军，其去年销量为1.3万辆。而今年，特斯拉Model?3截止8月份销量仅为2161台，8月份单月销量仅为263台。

       挪威的纯电动汽车市场更加偏向豪华品牌。甚至是奔驰EQC都能在挪威有不俗的单月表现。

       2020年8月，挪威电动汽车车型销量榜?数据来源：CleanTechnica

       2020年1-8月，挪威电动汽车车型累计销量榜?数据来源：CleanTechnica

       作为没有本土汽车工业且平均收入又很高的挪威。其整体汽车市场份额趋于平均化。但显而易见的是，随着欧洲本土豪华品牌在电动汽车市场的发力，特斯拉正在失去在挪威市场的巨大优势。

       2019年挪威汽车市场份额一览?数据来源：marklines

       意大利

       作为欧洲汽车工业的传统强国，意大利人民对电动汽车着实不太感冒。

       2019年意大利全年汽车销售量约为191万辆。今年7月份，意大利汽车市场总销量为13.7万辆。而BEV车型的销量为1608辆。比2019年同期增长了70%。单月的销量冠军为Smart?For?Two，其次是雷诺ZOE。意大利的电动汽车市场依然以小型车为主。而占据意大利汽车市场23.7%份额的FCA集团目前依然没有强势产品登陆电动汽车市场。

       2020年7月，意大利电动汽车车型销量榜?数据来源：INSIDEEVs

       2020年1-7月，意大利电动汽车车型累计销量榜?数据来源：INSIDEEVs

       荷兰

       荷兰2019年全年汽车销量为44.6万辆。2020年截至8月份，汽车销量相比去年下滑22%。但电动汽车市场依然保持了较高的增长率。8月的注册量为5680台，单月市场份额为21%；前八个月一共注册3.15万辆，市场份额为16%。预计2020年全年销量为5万辆左右。

       在纯电动汽车排行榜上：

       特斯拉Model?3和KIA?Niro?EV是最畅销的两款产品。2020年荷兰电动汽车市场的销量冠军注定在这两者之间产生。

       上汽的MG?ZS?EV在荷兰市场也有不俗的表现。

       2020年8月，荷兰电动汽车车型销量榜?数据来源：CleanTechnica

       2020年1-8月，荷兰电动汽车车型累计销量榜?数据来源：CleanTechnica

       2019年挪威汽车市场份额一览?数据来源：marklines

       总结：

       电动汽车2020年在欧洲市场迅速崛起的两大原因是「欧盟新的排放标准的实施」和「各国补贴政策利好的释放」。以德国市场为例，自2020年6月实施的补贴政策，4万欧元以下的BEV车型将享受9000欧元的补贴。

       同时欧洲大多数国家的补贴政策将一直持续到2021年底，这意味着2021年欧洲的汽车市场将继续以良好的势头扩张。

       欧洲电动汽车市场补贴政策统计

       从各大厂商相互竞争的角度来看，有以下特点：

       欧洲的电动汽车市场将延续传统汽车市场的「自闭、排外」的特点。有本土汽车工业的国家，比如德国、法国、瑞典，市场份额将以本国汽车品牌为主，从而形成不同品牌在不同市场各立门户的局面。没有本土汽车工业的国家，也会更加偏向欧洲本土的汽车品牌。MG?ZS?EV在各国市场的表现，也充分验证了欧洲本土品牌在欧洲市场的竞争力。后续欧洲本土品牌在电动汽车市场持续的投放将会继续挤压非欧洲品牌，尤其是特斯拉的生存空间。比如大众的ID.3已经在9月11日开始正式交付。

       欧洲电动汽车市场的主流产品依然是紧凑型车和小型车。这与欧洲本身的交通环境有密切的关系，在未来也会持续这样的环境。

       特斯拉在2019年凭借短暂的市场先机已经在欧洲积累了一定销量。在2020年上半年也依然有不俗的表现，但是由于疫情、市场竞争压力增大等其他因素开始在欧洲市场出现疲态。特斯拉也计划用比Model?3更小的纯电动车型应对欧洲市场。但由于欧洲市场的「自闭」的特点，其未来的局面不容乐观。特斯拉在欧洲电动汽车市场的生存环境远远不如美国和中国市场。

       对于中国的电动汽车品牌来说，虽然说MG品牌已经有很好的市场表现，但需要认清这其中的一大原因是MG品牌本身就在欧洲市场拥有很强的号召力。欧洲汽车市场「自闭、排外」的特点会成为中国电动汽车品牌进军欧洲市场的最大阻碍。

       2020年1-7月，欧洲电动汽车车型累计销量榜?数据来源：CleanTechnica

       图｜网络及相关截图

       作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车新能源有哪些品牌？

       在大家还在纠结到底是电动车更好还是氢能车更好的时候，我们的隔壁"邻居"——日本，却用飞一般的速度将氢能车带到了"量产阶段"！

       据报道，全球首款新能源电池车丰田MIRAI将在日本量产，售价折合人民币约46万元，这款车搭载的嘴和鑫部件"氢燃料电池"在日本已经成为一项成熟的技术。据介绍，它能把液态氢转化为电能，为新能源汽车供电，然后排除无污染物质的水，甚至可以达到饮用的标准。

       走在"氢能源"的前列

       进入2019年，相信大家对"氢能车"都不太陌生了。

       因为在今年的两会上，氢燃料已经成为了一个被频繁提及的关键词。甚至在后来讨论《新能源汽车产业发展规划》上，也提及到氢燃料电池的发展或将是新能源汽车产业的重点。相比起电动车而言，氢气"即充即走"的优势。与此同时，它还非常清洁，因为其燃烧的产物只有水，而不产生氮氧化物、硫化物或是粉尘颗粒，甚至连温室气体二氧化碳都不会产生，所以一直以来氢燃料汽车都是人们追求的技术。

       不过没想到的是，在国内逐渐重视起"氢能源"的同时，日本已经做得相当成熟了。

       事实上，氢燃料汽车在之前早就被制造出来了，且拥有这项技术的车企不在少数。其中，最具代表性的当属丰田的MIRAI(参数|)氢燃料电池动力车。对于这款氢燃料电池动力车，想必不少人都不陌生了，因为它早在2014年就正式在日本本土上市发售，其最大续航里程达到了500公里。而反观国内的2014年，当时大家还在为电动车如何快速发展而感到"烦恼"。所以说，日本在发展氢能源的"计划"上，无疑是走在前列的。

       一切早有"预兆"

       日本车企在发展氢能源上走在前列，也与国家的支持不无关系。

       据统计，在日本国内，道路上行驶的氢能源汽车超过4000辆，而位于东京的一家加氢站介绍每天前来加氢的车辆不到10辆。最后通过了解才发现，加氢站目前主要还是依靠政府的补贴，如果未来能实现自负盈亏，每天至少需要售出200kg的氢燃料，相当于60次家用轿车加氢。这与现在不到10辆的加氢相比，明显还需要大力推广。

       值得一提的是，日本对于氢能源的发展远不在此，它还致力于建立第一个"氢气社会"。比如说在此前，东京市计划在奥运会期间部署100辆氢燃料电池公共汽车，并希望在路上拥有40000辆燃料电池电动汽车，未来六年内将长期目标为20万辆此类汽车。

       此外，在日本方面宣布丰田MIRAI将在日本量产之前，还发生了一件"美日欧"集团抱团的现象。据报道，日本经济产业省（METI），欧洲委员会能源总局（ENER）和美国能源部（DOE）之间关于氢能和燃料电池技术未来合作的联合声明。三方将在未来通力合作研发、共享氢能及燃料电池技术。很明显，氢能源已经逐渐被"接受"了。

       曾经说的弯道超车，到头来是一场空？

       目前日本在氢能源方面的付出比我们快、比我们多。而曾经大家坚定认为电动车可以带着国内车企"弯道超车"的理念，似乎也在发展改变。难道以前我们努力的方向，到头来都是错误的？

       无疑，纯电动汽车和氢燃料电池汽车都被认为是最接近未来汽车的形态。所以两者之间到底谁好谁坏，其实目前还说不清楚。毕竟对于新能源这个新兴的领域，大家都还没有彻底摸清它的底细，那这时候只有不断探索，不断验证才能知道到底哪个才是最适合的。

       而现在看来，电动车的发展是全球的大趋势。2018年，新能源汽车销量达到了125.6万辆，同比增长61.7%，其中电动车占了绝大部分。显而易见，电动车的销量体量是如今的氢能源不能比的。而在车企上，电动车也明显更受欢迎。例如德国三大汽车巨头——大众集团、戴姆勒集团和宝马集团一致决定在未来10年将把重心投放在电动车上。对比其他国家的制造商，中国汽车也更倾向于电动化，而中国涌现的近百家造车新势力企业，基本上也都为纯电动车。

       相对而言，氢燃料技术的未来更加艰难，不仅是因为其燃料电池车成本更高，推广难度更大，少数厂商在玩也加大了研究的难度。不过，若是真的能够突破氢能源的技术难度，那么氢能源无疑比电动车更适合新能源汽车的形态。可怕的是，如今我国还在起步阶段，而日本已经进入了量产阶段。甚至在2020年代初期，第二代丰田Mirai的续航里程有望从500km增长到700-750km。2025年之后，这个数字会增长至1000km。

电动汽车有哪些牌子

       一、特斯拉

       特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少。

       二、比亚迪

       比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈！

       三、北汽新能源

       是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。

       四、宝马

       宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。

       五、吉利

       要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。

       六、长安汽车

       长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。

       七、众泰

       可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了，它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。

       八、精灵（Smart）

       这是奔驰旗下的微型汽车品牌（又叫精灵汽车），所以还是一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。

       九、上汽大通

       看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。

       十、海马汽车

       海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款 EV绿驱型。

       太平洋汽车网电动汽车有宝骏、长安、大众、丰田、吉利等，充电汽车即电动汽车，也指新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，并具有新技术、新结构的汽车。

       电动汽车品牌非常多，以下列举其中一部分比较常见的：蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威上汽新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源等。

       1、特斯拉特斯拉（Tesla），是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。

       2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

       2、比亚迪新能源比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

       2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

       3、蔚来蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES

       6、蔚来ES

       8、蔚来EC

       6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

       2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

       4、北汽新能源北汽新能源成立于2010年，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。

       5、腾势DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“清洁能源汽车各国有哪些主流车型”的探讨就到这里了。希望大家能够对“清洁能源汽车各国有哪些主流车型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。