汽车原理与安全驾驶_汽车原理与安全驾驶实训报告

汽车原理与安全驾驶_汽车原理与安全驾驶实训报告

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于汽车原理与安全驾驶的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.自动驾驶汽车行驶的原理是什么？

2.关于安全驾驶心得范文(五篇)

3.路上行车危险多，学会这四个技巧

4.老司机都不一定知道的汽车知识

5.驾驶员安全知识培训_驾驶员安全驾驶注意事项

6.汽车安全驾驶技术发展历程

自动驾驶汽车行驶的原理是什么？

       自动驾驶汽车行驶的原理是什么？？随着自动驾驶技术不断的发展，全球主要汽车行业大国布局相关领域，通过项目的支柱联合研发研究自动驾驶汽车现在并取得了一定的成果，汽车与高科技me密不可分，自动驾驶车间通信数据连接智能系统等均在改变着汽车的驾驶体感，逐渐成为标配，自动驾驶汽车可能并不适合所有人，但汽车厂家积极开发其他技术，彻底改变人们的驾驶体验它的原理是需要与互联网新型传感器，智能设备及系统相结合，才会颠覆传统。咱们看图上一些主要的系统与互联网传感器，那么主控系统及摄像头激光雷达无线传感器附加的激光雷达组合才能驾驭一辆自动驾驶汽车。

       在未来几年中一定会普及到我们身边来，雨哥，已经计划在2020年实时全球在路上跑的自动驾驶汽车，达到1000万辆，其实自动驾驶汽车一些基本科技配置在我们现在的许多车型上，已经有了匹配比如自动巡航系统几乎成了豪华车的标配，但什么是自适应雷达有什么用？巡航控制控制啥呢？及时巡航控制很早就有了它的作用是为了阻止蒸汽机的运转过快，后来巡航控制系统被连接到速度表以及驱动轴上，用来计算行车速度，然后利用电脑控制油门来维持司机预先预订的速度，如今这一切动作都被整合到一个小黑盒中。在减少驾驶员体力消耗的同时，巡航控制还能够悄悄提高燃油经济性定速巡航，最初流行起来是在美国，因为长直宽的洲际公路特别多，许多司机需要长途驾驶。为了减少驾驶员疲劳，定速巡航就这么开始流行了，在欧洲，因为小路多，转弯多，定速巡航这一配置最早仅仅被看成高端豪华车的象征，不过现在定速巡航还是普及的起来，现代化的电子技术成本降低，使得这段豪车上的配置也装备到了普通家用车中，用过定速巡航功能的朋友都知道，要么在高速路上，不堵车的情况下，或者在凌晨三点空无人烟的大街上才能用它。

关于安全驾驶心得范文(五篇)

       盘式刹车片的制动原理和工作流程

       盘式刹车片是现代汽车中常见的刹车系统之一，其良好的制动性能对行车安全至关重要。了解盘式刹车片的制动原理和工作流程，可以帮助我们更好地理解刹车系统的运作机制。本文将详细介绍盘式刹车片的制动原理和工作流程，帮助读者们深入了解这一关键部件的工作原理。

       一、盘式刹车片的制动原理

       盘式刹车片的制动原理是基于摩擦力的作用，通过将刹车片与刹车盘之间产生的摩擦力转化为制动力来减速和停车车辆。具体来说，制动原理包括以下几个关键步骤：

       压力传递：当驾驶者踩下刹车踏板时，刹车主缸内的刹车液受到压力，将压力传递到刹车卡钳。

       刹车卡钳的动作：刹车卡钳是连接刹车片和刹车盘的关键组件。在压力传递的作用下，刹车卡钳内的活塞会向外移动，使刹车片与刹车盘之间形成摩擦。

       摩擦力的产生：当刹车片与刹车盘接触时，由于其表面的摩擦作用，会产生摩擦力。摩擦力将刹车盘上的转动能量转化为热能，使车辆减速和停止。

       制动力的传递：产生的摩擦力通过刹车片和刹车盘之间的接触面传递，从而产生制动力。制动力作用在车轮上，使车辆减速和停止。

       二、盘式刹车片的工作流程

       盘式刹车片的工作流程可以分为以下几个步骤，它们相互协作，共同完成刹车操作：

       刹车踏板操作：当驾驶者踩下刹车踏板时，刹车系统开始工作。驾驶者的力量通过刹车主缸传递到刹车卡钳。

       刹车液传递：刹车主缸内的刹车液受到压力，通过刹车管路传递到刹车卡钳。刹车液的压力使刹车卡钳内的活塞向外移动，推动刹车片靠近刹车盘。

       刹车片与刹车盘接触：当刹车卡钳内的活塞向外移动时，刹车片与刹车盘之间形成接触，并产生摩擦力。刹车片由摩擦材料制成，通常是金属基体上覆盖有摩擦材料。

       摩擦力产生：刹车片与刹车盘接触时，由于其表面的摩擦作用，产生摩擦力。摩擦力将刹车盘上的转动能量转化为热能，并减速车轮的旋转。

       制动力传递：产生的摩擦力通过刹车片和刹车盘之间的接触面传递，将制动力传递到车轮上。制动力作用在车轮上，使车辆减速和停止。

       刹车释放：当驾驶者松开刹车踏板时，刹车系统释放刹车压力。刹车卡钳内的活塞回到初始位置，使刹车片与刹车盘分离，消除摩擦力，车轮恢复自由旋转。

       通过这样的工作流程，盘式刹车片能够有效地将车辆减速和停止，确保行车安全。同时，刹车片的摩擦材料在工作过程中会逐渐磨损，需要定期检查和更换，以保持良好的制动性能。

       盘式刹车片是现代汽车中常用的刹车系统之一，其制动原理和工作流程至关重要。通过了解盘式刹车片的制动原理，我们可以更好地理解刹车系统的运作机制，并加强对刹车性能的检查和维护。在日常驾驶中，我们应该定期检查刹车系统的工作状态，并根据需要进行刹车片的更换，以确保行车安全和驾驶舒适。

       同时，建议在需要进行刹车系统维修和调整时，寻求专业技术人员的帮助，以确保刹车系统的正确安装和调整。只有保持刹车系统的良好状态，我们才能安心驾驶，享受平稳和安全的行车体验。

路上行车危险多，学会这四个技巧

       　安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习安全驾驶心得、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。下面我就给大家带来几篇关于安全驾驶心得的文章提供参考!

        关于安全驾驶心得范文(篇一)

       　本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。

       　1.一旦出现盲区，就要假定有状况(人或车冲过来)

       　一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况.如果速度过快，出来汽车/摩托/小孩/行人等，根本就没有反应的时间，必出事故.

       　有一次在深圳我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去.由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前.如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫.深圳市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了.为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据.

       　我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月.复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防:遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。

       　从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人(车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难)，相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故!退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。

       　盲区就意味着危险--没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的!

       　2.永久持续足够的车距。

       　这个比较容易理解，车距就是避免车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距.

       　开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50M左右，顿时把我吓傻了，急刹车/鸣喇叭/打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事.所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了.

       　还一次是白天过东莞汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上!之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况.前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳.再往前走不到150米，这辆白色LIVINA再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了.

       　我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的1.5倍.这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面.如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。

       　3.切勿疲劳驾驶

       　我以前差点因为疲劳驾驶而送命.

       　一次和同事开QQ3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了.此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想!

       　每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯.即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍.

       　平时，我的车上，还是备有"飞人"药水和风油精，防止打瞌睡用的.

       　4.持续平和的驾驶心态

       　行车上路，持续平和的心态十分必要.路上你可能遇到各种各样的人，什么的状况都可能会遇上.有一条谨记，保证自己平和的驾驶心态.遇人插个队，闪个灯，甚至挤你一下，大度点看待，这都算个啥。什么样的修养就注定有什么样的行为，不要和你看不惯的驾驶员怄气。当我从第三方的角度看这些行为和这些人时，总是一笑置之.你所操纵的是车，风险是你的宝贵生命.交通安全，是怎样讲也不为过的.

       　5.树立起这样的意识:你永久是车流中的一分子，前后左右都可能有车，你的安全就是保证不与他们之中任何一方碰撞.

       　为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了.这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来.人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜/内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全.

       　获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用.开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳.

       　6.安全警示标志要足够远，足够显眼

       　高速路上，车速极快，日常生活中的很多距离，在高速上都变得近在咫尺，很多日常生活中的预留距离，在高速上就突然变得不够用了.如警示标志，交规上规定150M，是有道理的.但我见过的高速上放的警示牌，很多就在车后1~2个车身距离，多的但是50米左右。这个距离对行人足够有用，对高速行驶的汽车，等发现这个标志再停车时，距离就远远不够用了，结果就造成了很多二次事故，网上一搜一大堆的报道。要明白，多数车辆刹车时，速度从100码到静止，其刹车距离在40M以上，加上驾驶员的辨认时间，反应时间，所需时间至少2秒以上，汽车一秒钟就开过30米，你认为几十米的距离够用吗

       　我的一个表弟，以前为人开车，晚上车辆出故障停在路边，车后放了警示牌，他和老板钻到车底下修车，结果一辆粗心的拉菜的货车追尾了，两人命丧他乡，造成两个家庭严重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘俩人中年丧子，一蹶不振.这样的杯具我期望再也不要重复上演了.

       　7.要明白，很多路人是不懂交规的

       　我见过逆向骑车在快车道上的大婶，差点撞到过左拐弯时突然闯红灯的骑单车的老头，还避让过行驶在快车道的三轮车，多次的经历让我意识到，很多路人不懂交通规则，所以你也不能预期他们按交通规则行走.这是我国目前十分现实的一个问题.---因为我也是拿了驾照以后才明白路上有这么多的条条框框，也能理解为什么此刻还有很多路人不明白该如何应对复杂路况.有上高速捡垃圾的，有骑摩托逆行的，这些我们都得加以预防，敬而远之.

       　个性要提到骑单车的，骑行上路不需要任何交规培训，全靠各人自觉.但上了年纪的大叔大婶骑单车，有几个进过驾校理解培训，有几个在校园上理解过交规培训自行车行驶的速度相对较快，个性是电动自行车，有的能够跑到将近50码的速度，如果驾驶人不懂交通规则，他们可能会骑行到机动车道狂跑，并且变换车道还不打灯，你说危险不危险问题是很多骑行人还不明白这样做的危险.还有骑单车的，没有后视镜，没有转向灯，还个性喜欢随意变道，不打手势，看了真让人着急.

       　推荐电视台多准备一些交通规则的电视培训或讲座，这对普及交通知识，减少因无知而导致的交通事故，善莫大焉.

       　8.要明白，移动汽车不是那么精确的

       　这个问题我以前骑单车时没有想过，但当自己开车之后，就明白这个风险了.在车辆拥挤的路段，有些骑车人喜欢见缝插针，钻到两辆车中间骑行，距汽车但是20公分左右，我真为他们捏一把汗.开过车的人都明白，司机坐在驾驶位上，他看不到车身附近地面上的状况，其实不明白你的自行车与汽车之间的精确距离，再说，想控制也没有那么容易精确.而单车在低速时缺乏稳定性，很容易摔车，距离小了停下来又没有地方落脚(容易被汽车压到).距离大几公分还没事，少几公分可能就是一齐事故了.如果是生手，就更不要说了，紧急时候一把出去差个半米都是有可能的，弄不好就是一条人命了.因此，在此奉劝各位路上的非机动车朋友，和汽车持续一点距离，让点空间，也是给自己的生命多一点空间.别在路上有意无意的显示自己重要而不愿意让这一点距离，冒这不必要的风险!

       　9.行车要看得远一点

       　行车路上，光看前面一辆车是不够的，要想预计前面车辆的行为，避免追尾等事故，除了持续车距外，还需要了解前车所面临的交通状况，做到这一点，只有看得远一些.了解前车的前车是什么状态.第1条中两个实例列举的突发状况，其实都有与行车时看得不够远有关系.如果事先发现两部货车在一齐，就就应推想到后面一部可能要变道，如果事先看到拐弯过来的对面来车，我就可能提前减速预防，不至于这么被动.因此，要确保安全，还是加上这么一条，看得远一点，推测前车可能的行为.加上持续车距这样的双保险，才更可靠.

        关于安全驾驶心得范文(篇二)

       　8月17日下午，管理处集中对全处驾驶员进行了安全培训，聘请了省交通学院的一名讲师，用大量典型交通事故视频的案例进行了剖析，通过学习，我对安全驾驶有了更深的心得体会:

       　一、强化岗位责任心，坚持防御性驾驶

       　无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，强化岗位责任心，坚持纵有十分把握开车须防三分意外突发的防御性驾驶安全意识。

       　二、明晰安全意识误区 提高安全行车意识

       　不要自恃技术熟练、经验丰富，就在驾驶中无所顾忌。生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。

       　三、提高交通文明素质 保持良好行车心态

       　平日需加强对相关交通法规的学习，养成自觉遵守交通法规的良好行为，提高现代交通文明素质。保持良好的行车心态，安心开车。铭记血的教训，做到用心、细心、警戒、警觉、安全，预防和减少交通事故的发生。

       　通过此次培训学习，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力做一名安全型员工。

        关于安全驾驶心得范文(篇三)

       　通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：

       　一、牢固树立责任意识是实现安全行车的必备前提

       　一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。

       　二、时时刻刻遵章守法是实现安全行车的重要基础

       　每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。

       　三、熟练掌握驾驶技能是实现安全行车的内在要求

       　具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。

       　四、培养良好的驾驶作风是实现安全行车的客观需要

       　良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。

       　五、精心维护车辆是实现安全行车的可靠保证

       　确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。

        关于安全驾驶心得范文(篇四)

       　“XX”特大道路交通事故，造成 X人死亡X人受伤，惨状令我触目惊心。“XX”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动;今天又开展“XX集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

       　在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。

       　“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。

       　今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

       　我是XX至 班线 号车驾驶员 ，今天参加XX集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。

       　在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助;同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。

       　通过这次教育培训，以及公司在“XX”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解;我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。

        关于安全驾驶心得范文(篇五)

       　因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。

       　1.防止操作不当造成熄火

       　熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。

       　2. 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交-警就有点慌神，总是害怕交-警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交-警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交-警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交-警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交-警的高度注意。交-警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交-警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交-警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交-警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交-警上来找麻烦的问题。

       　3. 城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。

       　除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车(此事说起来比较容易，但长年真正时时处处都认真遵守就不是件容易的事，说起来俺同事里有那么小心谨慎且老实巴交的人都曾自称偶尔也闯过红灯)。同时，得时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，俺在长安街上就曾碰到过(俺发现在复兴门以东一点即百盛附近总有人夜间翻越护栏)，有人翻越护栏，若不是对面来车灯一晃看到人影采取措施早，后果就会不堪设想。另外，遇到那急脾气的老在后边用灯晃的，也别斗气，让他过去不就结了，退一步海阔天空嘛。毕竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷呀

       　4. 很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。

       　5. 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交*路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。

       　在一些交*路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。

       　6. 在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基矗行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠;二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除;三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。

       　如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

       　7. 行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能;如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。

老司机都不一定知道的汽车知识

       现如今，有车一族越来越多。无论是工作日，还是休息日，都能在马路上看到缤纷的汽车驶过。但开车并不是一件易事，倘若车主怠惰了，那么就有可能酿成不可弥补的大祸，威胁自身与他人的生命安全。介绍4个实用的开车技巧！

       1.眼观六路

       路面情况是复杂多样的，有时候会遇前方出现重大事故或路面维修。为了确保行车安全，车主一定要眼观六路，及时观察四周的路面情况，并且根据现有情况进行预判，提前减速或注意避让，避免急刹车。

       在开车的时候，车主也可以依据左右后视镜的显示内容进行相应操作。总而言之，就是开车的时候不能主顾开车，还是要注意观察四面八方的情况，扩大关注视野，不要仅局限于眼前的视野。

       2.远离“异常”车辆

       这里的“异常”车辆一方面可以代指那些确实存在故障的车辆，一方面也可泛指开车技术不过关的车辆。

       那些确实存在故障的车辆往往会有以下症状：一是开车路线不笔直，会出现突然间左拐右拐的迹象；二是明明车况良好，却时不时地急刹车。倘若跟在符合此类症状的车辆之后，那么建议车主赶快进行变道操作。因为驾驶者驾车行为的不确定性大大增加了事故的发生几率。

       此外，倘若遇到了贴有“新手”标识的车辆，还请各位车主耐心一点，不要狂摁喇叭，给予新手车主适当地理解。

       3.妥善利用刹车

       刹车，是一个十分重要的汽车配置。一旦刹车失灵，就有可能酿成重大事故。因此，各位车主在出行前一定要对刹车系统进行检查。

       除了进行必要的检查外，车主还需要充分利用好刹车。有些车主缺乏预判性，只有即将与前车相撞的时候才会想着踩急刹车。这样的做法非常不安全，一方面是有可能追尾，另一方面是容易造成刹车片过热，影响其制动效果。正确的做法应该是要提前减速，避免急刹车。

       4.经过十字路口得小心

       十字路口车流量大，虽然有交通信号灯的指引，但还是容易出现各类交通事故。出于行车安全的考量，车主应该适当减速，平稳地通过十字路口。

       倘若遇到没有交通信号灯的十字路口，那么更得耳观六路。并且要记得，与其加速抢行，不如减速避让，或者等对向车辆全部驶过后再动身，千万不能贸然行动。

       无论是有着多年驾驶经验的老司机，还是刚买车的新司机，都该牢记这四点，它们是行车路上不可缺少的“伙伴”。

驾驶员安全知识培训_驾驶员安全驾驶注意事项

       老司机都不一定知道的汽车冷知识

刹车要比油门高

       原理很简单，那就是增加两者的辨识度。想想如果两者高度一样，驾驶者就容易错把油门当刹车踩，那多危险啊！那为什么是刹车比油门高，而不是油门比刹车高呢？因为比起油门当刹车踩，错把刹车当油门踩是不是要更加危险呢？同样，也通过刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适，来提醒他们防止误踩油门。

雷雨天不能加油你可知道？

       加油站属于易燃易爆场所，由于地下是油库的关系，加油站倘若被雷击，后果十分严重。在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油的分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。因此除了打雷时不要去加油，车主们还应尽量避免在狂风暴雨天去加油。因为风大雨急时，雨水容易流进油箱，造成安全隐患！

玻璃水为什么是蓝色？

       玻璃水是蓝色的相信车主都知道，但是为什么是蓝色的却很少人了解。水不都应该是透明的吗？这里就要告诉大家，其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义，只是想通过颜色来告诉车主，这是一种有毒液体在汽车玻璃水中，很多功能是通过添加化学添加剂而完成的，，要小心使用，同时，为了与其他物色液体区分开，避免添加错误。

安全气囊实际寿命比汽车短

       据说很多车主都知道安全气囊的作用，用法等却不知道它的具体寿命是怎么回事。理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。

沃尔沃发明了安全带

       博林制造的安全带就是我们现在所认识的，通过束缚肩膀和腰部保护整个身体的安全。最令人感动的一点是，为了安全，沃尔沃，免费向其他生产商提供了三点式设计。当这位发明者在2002不安去世时，沃尔沃估计已经在40年内至少拯救了100万生命。

汽车安全驾驶技术发展历程

       　交通事故的频繁发生已引起普遍关注，增加驾驶员 安全知识 行动刻不容缓。以下是由我整理关于驾驶员安全知识培训的内容，希望大家喜欢!

       

一、驾驶员安全知识培训?交通安全基础知识

       　1、驾驶车辆上路要具备哪些条件?

       　(1)随身携带驾驶证，驾驶准驾车型;

       　(2)车辆定期检验合格;备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制 保险 标识;

       　(3)车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效;

       　(4)时刻保持交通安全意识。

       　2、最易发生交通事故有哪些原因?

       　(1)车辆出发前未做安全检查;

       　(2)超速、开快车;

       　(3)长途、长时间开车，精神体力不佳;

       　(4)酒后开车;

       　(5)随意超车、乱换车道、蛇行;

       　(6)在高速公路行使路肩;

       　(7)未保持安全距离;

       　(8)不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做 其它 事情等;

       　(9)闯红灯、闯平交道;

       　(10)转弯时未减速慢行。

       　3、驾驶机动车不得有下列行为：

       　(1)在车门、车厢没有关好时行车;

       　(2)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;

       　(3)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;

       　(4)下陡坡时熄火或者空挡滑行;

       　(5)向道路上抛撒物品;

       　(6)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;

       　(7)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;

       　(8)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

       　4、有下列情况不要驾驶车辆：

       　1. 饮酒;

       　2. 服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，

       　3. 患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，

       　4. 过度疲劳。

二、驾驶员安全知识培训?车辆管理和使用规定

       　一)车辆管理和使用规定

       　1、用车与派车原则：

       　因工作需要、经领导审批、先计划后临时、明确车辆与司机。

       　2、用车审批程序：

       　1. 提前到少半天写《用车申请表》?部门经理审批?广州市外/在外过夜须总经理审批?车管员。

       　2. 因工作需要，可填写《租车申请单》租外部车辆。

       　3、驾驶人员管理：

       　1. 驾驶人员为签《车辆驾驶许可及职任协议》司机。

       　2. 遵守交通法规，保持车内整洁、卫生。

       　3. 遇交通事故或车辆损坏，须入时通知公司车管人员及时处理。

       　4、车辆保养与检查：

       　1. 出车前检查车况：车灯、水箱、刹车系统、轮胎等，核对公里数。

       　2. 车辆每周清洗一次，有外表严重污染及时清洗。

       　3. 定期保养。

       　5、车辆 修理 ：

       　1. 正常修理：由车管员向公司领导申请，指定维修厂。

       　2. 非正常修理：因驾驶事故等造成故障，先鉴定责任后，由车管员汇报公司领导，到定点修理厂维修。

       　6、奖惩：

       　1. 奖：百日安全无事故奖。

       　2. 罚：私自用车、造成交通事故等违规行为。

       　3. 二)协议司机用车规定：

       　4. 1、遵守交通法规和公司《车辆管理和使用规定》。

       　5. 2、协议司机用车时仅限于本人驾驶。

       　6. 3、不得合用公司车辆办理私事。

       　7. 4、爱车护车，保持车辆整洁。

       　8. 5、出理交通事故，应第一时间通知公司车管员，依公司规定与安排进行理赔及维修。

三、驾驶员安全知识培训?出车前的安全准备

       　1、对车辆各主要机件的基本技术要求：

       　(1)四动：发动机运转正常;制动?一脚有效?;转向?一手能转动?;润滑性?一人能推动?，底盘各部件润滑良好。

       　(2)四全：蓄电池电足;灯光明亮完好;喇叭响亮;雨刮灵活自如。

       　(3)四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。

       　(4)四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。

       　(5)五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电解液足。

       　(6)四无：机件无过热;无异响;车身无歪扭;随车工具无丢失。

       　2、出车前应进行那些日常维护工作?

       　(1)清洁汽车外表;检查门窗、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等;

       　(2)检查水量、机油量、液压油量、燃油储量、电池;

       　(3)检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装牢靠;

       　(4)检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠;

       　(5)检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应挖出;

       　(6)检查轮毂轴承是否有松动，需到修理厂检查;

       　(7)起动发动机，察看仪表工作是否正常，查看是否有报警灯亮，检查发动机有无异响;

       　(8)检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。

四、驾驶员安全知识培训?道路行车安全

       　1、驾驶过程中的误区

       　(1)夜晚远光灯越强行驶越安全：

       　远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。

       　(2)习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：

       　紧急制动切勿踩离合器，踩下离合器车子会更快。

       　(3)汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;

       　(4)习惯停车后直拉紧手刹;

       　(5)单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全;

       　(6)高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;

       　(7)汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;

       　(8)遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;

       　(9)开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;

       　(10)将驾驶座椅调得越靠近方向盘约有安全感;

       　(11)高速行驶时一边的轮子突然压到积水(各类油类液体、冰雪)的 路面很危险;

       　(12)光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;

       　(13)习惯开快车的人驾驶技术高。

       　2、夜间行车安全注意事项

       　(1)夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。

       　(2)夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。

       　(3)要严格控制车速。

       　(4)要注意跟车距离。要尽量拉大跟车距离，以防追尾事故发生。

       　(5)要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不要超车。

       　(6)要注意夜间行车的驾驶疲劳。

       　(7)要注意夏季夜间行车。

       　(8)要注意职业道德的修养。

       　3、什么叫预见性制动?怎样正确地运用预见性制动?

       　在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变化或可能出现的复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的 措施 ，称为预见性制动。这种制动 方法 ，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。

       　预见性制动可分两个步骤：

       　(1)减速：发现情况先放松加速踏板，或将变速杆位于空挡利用滑行减速，并轻轻地、持续或间接踏下制动踏板，使汽车进一步降速;

       　(2)停车：当汽车的速度已降到很慢需要停车时，拨动转向信号指示灯，将汽车靠右边缓慢停下。

五、驾驶员安全知识培训?夏季行车四防

       　防爆胎：随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。

       　防缺水：发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。

       　防打滑：经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，皮带并不是越紧越好。风扇皮带上不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况。

       　防泄漏：对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水。

       　现在的电池都为一次性干电池，检查电池是否为正常状态-绿色，无电或到使用寿命为白色。

六、驾驶员安全知识培训?雨天如何安全行驶

       　1、不要遇见积水就刹车、或躲避。

       　2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。

       　3、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。

       　4、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯.

       　涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。

       安全驾驶为什么要安全驾驶呢？因为随着社会现代化的建设的迅

       速发展和人民生活水平的不断提高，

       汽车的产量、

       社会对汽车的需求量越来越大。

       但交通事故的伤亡不知给多少个家庭亲人带来灾难和痛苦，

       也不知让多少个美满

       幸福的家庭变得妻离子散。

       安全驾驶是生命的保障，

       是我们行驶的基础，

       是对自

       己、对家人、对社会、对他人的负责。这不仅关乎个人的生命，也关乎他人的生

       命。

       对安全驾驶的忽视就等同于在我们身边按了一个定时炸弹，

       我们谁也不想有

       这样的事情发生。

       所以安全驾驶显得尤为重要！

       但为什么现实生活中交通事故还

       是频繁发生呢。据调查数据分析，我分析大概有三条，第一：侥幸心理。平时不

       系安全带，

       偶尔酒后驾驶，

       平时闯红灯，

       晚上出来飙飙车，

       从来没有出现过事故，

       安全意识就变得越来越薄弱，

       总感觉自己车技好无所谓，

       其实谁也不会侥幸一辈

       子的！第二，环境因素。俗话说近朱者赤，近墨者黑，环境对人的影响很大。在

       十字路口，

       看见人家闯红灯没事，

       自己也跟着闯，

       其实这不仅是违反交通法规的

       问题，更严重的是对安全的挑战，这是极危险的。第三，不懂交规。据调查，对

       大多数司机来说，

       有很多的交规都不懂，

       他们只是在考驾驶证的时候才接触，

       考

       过之后就扔到了一边，

       再也不去琢磨，

       学习。

       特别是女士来说，

       这方面更加薄弱，

       夜间不会正确使用灯光，

       不会正确会车，

       十字路口不会安全通过，

       这些几乎成了

       他们的通病。国家为了保证人民的安全，千辛万苦，汇聚众多专家的智慧，对以

       前交通事故的总结。

       可以说交规是用血和泪写成的，

       它全方位阐述我们正确行使

       方法，努力保障我们的生命财产安全，我们不能忽视它的作用

       ,

       相反的我们应该

       严格遵守它制定的方法和规则。

       具体安全驾驶的方法：⑴、密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严

       格按标志规定行驶。

       ⑵、根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢

       就慢。

       ⑶、在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自

       己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

       ⑷、尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、

       道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济

       车速就必须降低一些。

       ⑸、行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条

       件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度

       今天关于“汽车原理与安全驾驶”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。