宝马5302021新款车展亮相_宝马5302021款上市

宝马5302021新款车展亮相_宝马5302021款上市

       很高兴有机会参与这个宝马5302021新款车展亮相问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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6.2021款宝马5系上市！搭载2.0T+8AT，网友：这次真没白等！

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        随着生活水平的提高，大空间的车型在激烈市场竞争中逐渐发展起来，不管是自主品牌还是合资品牌也都在这块领域中投入了更多的精力，在豪华品牌中，德系三兄弟的发展是非常稳定的，所存在的实力也是不容小觑的，而且在当下较热门的中大型家轿车领域中，都有自己的当家花旦，像?宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的推出就得到了非常高的关注。

       在面对激烈的市场竞争时，不少厂商也投入了更多的精力将在售车型进行升级，中期改款的奔驰E级已经在跃跃欲试了，准备推出全新的车型来迎合当下年轻消费者的胃口，而这时的宝马汽车更是加快了发展力度，并推出了2021款的宝马5系来竞争市场，新车将在明天上市，目前新车已在淮安地区的某4s店内现身了，外观设计更加豪华，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的宝马5系到底有哪些竞争力吧！

2021款宝马5系的外观在设计上是相当大气的，汽车前脸依旧延续了家族式的设计，具有较强的辨识性，双肾式进气格栅区域勾勒的线条是更加立体，内部直瀑布式填充的设计是比较有冲击性的，两侧天使眼的大灯是比较修长的，内部线条的搭配呈现出较强的攻击感，进气口呈贯穿状存在，是非常修长的，底部进行了加宽，增加一定的稳重感，两侧嵌入的三角式护板是比较大方的，引擎盖上侧隆起的线条与前脸的设计相契合，是非常大方的。

汽车侧面腰线在设计上是比较简单的，贯穿式的门把手从前翼子板一直延伸到尾部大灯区域，常规化的设计比较耐看，汽车轮毂将会采用多种轮圈来供消费者选择，在设计上都是非常大气的，车窗尾部采用了“回旋式”设计，是比较宽大的，溜背式的设计比较有弧度感。尾部造型在设计上是比较简单的，尾部大灯呈L型勾勒，部分区域进行了熏黑处理，是非常提升质感的，底部雾灯在设计上是非常简单的，后保险杠采用了黑色的护板包裹，衔接区域镶嵌了银色饰条装饰，增加一定的和谐气息，两侧梯形状排气筒的设计比较运动。

新车的尺寸分别是：5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，在空间的表现上是非常大方的，来到内饰后，可以看出整体的设计是比较精致的，中控台上侧的线条是带有一定的弧度的，嵌入的深棕色系亮板提升一定的质感，底部银色饰条起到了一定的装饰效果，三幅式方向盘在设计上是比较家族化的，仪表盘的设计比较厚实，独立显示屏两侧进行了加宽，增加一定的稳重感，物理按键两侧采用的银色系的设计，是非常吸睛的。

2021款宝马5系燃油版车型搭载的是2.0T发动机，最大输出功率分别是204马力和280马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，插混动车型将搭载的是2.0T发动机。新车还搭载了盲点监测、路口警告、远程启动功能、车内香氛系统和全景天窗等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马5系实车到店，量子蓝涂装很大气，2.0T+8AT配电动天窗

       开启了“G时代”的宝马车型，在整个综合产品力上拥有很强的优势。现款宝马5系就是一个典型代表，工程师首先赋予了它作为一台中大型车应该具备的舒适性，其次保留了一定宝马家族擅长的驾控乐趣。这里补充一句，曾经一直被称为豪华品牌中大型车舒适性代表的奔驰E级，这代产品与宝马5系比起来却落在了下风。

       时光荏苒，现款宝马5系上市至今已经三年时间，目前已经来到了产品中期，即将迎来中期改款，预计在9月26日开幕的北京车展正式上市。今天小智就借着海外版宝马530e和大家聊聊中期改款5系的变化。

       按照常规来说，一款车全新换代往往是由内到外进行大刀阔斧的改变，毕竟研发团队拥有充裕的研发时间和经费；中期改款则是一款车上市几年后的产品补强，进而解决消费者对一款车所产生的审美疲劳。

       新款宝马5系前脸的变化主要集中在双肾格栅以及大灯组。前格栅采用了连通设计，并且两边的边角造型也趋于矩形化；两侧灯组内部的日间行车灯带也由“勺子”形变成了双“L”形。整个前脸看起来相较现款车型要庄重不少，当然还带着一丝丝运动气息。为了满足不同消费者的审美需求，新款宝马5系依旧会提供运动套装版和豪华套装版车型。

       车尾部分的变化主要集中在尾灯组，灯腔内部由双灯带变成了单灯带，并采用了熏黑配色；整个灯罩也采用了带有转面的立体造型，并非现款车型的平面造型，这种设计不仅增加了车辆尾部的层次感，而且提升了夜间点亮后的辨识度。新款5系的尾灯组变化也是在传承家族设计，进而做到与3系、4系、7系等车型外观设计元素的统一。

       车身侧面，新款宝马5系的车身腰线并没有发生变化。根据目前资料显示，该车车身尺寸会发生变化，标轴版（进口）车型车长会增加27mm，最终车身尺寸为4981/1868/1489mm，轴距为2975mm；长轴版（国产）车型长度增加19mm，轴距缩短3mm，车身高度降低10mm，最终车身尺寸为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。新款5系的车身尺寸进行微调之后看起来会修长一些，当然，该车前后轴50:50的配重比不会发生变化。

       新款宝马5系整个中控布局与现款车型基本保持一致，只是中控屏幕尺寸与车机系统进行了升级。新车装备了12.3英寸液晶仪表，10.25英寸中控屏幕，也可以选装12.3英寸中控屏幕（预计国产版为标配）。新车全面升级了宝马最新一代iDrive?7.0车机系统，可以实现远程无线升级，并且语音控制的功能更多，例如可以语音控制空调、天窗等硬件。

       新款宝马5系除了进行更加符合当下潮流的车机系统升级，还在关于智能驾驶的辅助配置上更进一步，其搭载了最新一代的驾驶员辅助系统（Driving?Assistant?Professional），其功能性获得了全方位的提升。

       最新的一代驾驶员辅助系统不仅具有主动纠正方向的车道偏离预警系统、盲点监测、主动紧急制动、路口警告等功能，还可以根据导航信息提供变道辅助，并且自适应巡航系统和车道保持居中功能都可以在仪表盘中央实现3D可视化显示，为安全行车保驾护航。

       受制于日益严苛的排放法规的限制，宝马为了在提升车辆动力的同时进一步平衡油耗，新款5系引入了48V轻混系统，在国内的宝马车型中算是首次应用，而在海外版宝马车型中，2019年秋季推出的520d和520d?xDrive上就已经装备了该系统。

       48V轻混系统装备了一台启/发电一体机和额外的电池系统。该系统可以利用制动力回收能量，当驾驶员松开油门，发电机将动能转化为电能储存在电池中；48V电池中存储的能量也可以提供给12V电力系统，用来驱动其它相关组件，例如车窗、转向灯、音频系统等。当车辆需要较大的动力输出时，48V电机还可以给发动机提供最大11马力的动力辅助。另外，该电机也可以优化发动机的启动、关闭动作，增加平顺性。

       新款宝马5系还具备滑行功能，在Eco?pro或舒适模式下，车速在25-160km/h时会被激活，该功能激活后，发动机不仅可以和变速箱断开连接，而且可以直接关闭，从而降低油耗。

       根据资料显示，新款宝马5系所搭载的2.0T发动机依旧会提供高/低功率调校，最大功率分别为204马力和280马力，传动系统依旧匹配采埃孚8AT变速箱。插电混动版车型则是基于2.0T低功率版车型打造而来，参考海外版车型的数据来看，新车综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。

       进口版宝马5系一直装备的是蓝色的M运动卡钳，如今新款宝马5系上新增了红色M运动卡钳可选，进而满足不同消费者的需求。

       此次新款宝马5系外观部分融入了家族式的最新设计元素，从而做到与时俱进；内饰部分没有换装最新设计，不免有些遗憾，不过它的车机系统以及智能辅助驾驶配置得到优化升级；动力系统通过加入48V轻混系统，在增加车辆动力的同时，进一步平衡了油耗。这一代宝马5系有着不俗的产品力，此次中期改款，将使它的产品力得到进一步提升。另外，中期改款奔驰E级也快来了，这两台车你更看好那一辆？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都首发TOP 神兽/坦克系列领衔燃油军团

       如果说宝马3系是30岁男人绕不开的一款车，那么?5系就是中年男人避不开的“大玩具”了吧！

       对于男人来讲，无论多少岁，对于汽车的喜爱都是有增无减的，只不过受制于经济条件影响，导致很多豪车成了自己心目中的梦想，宝马5系就是其中之一。作为一款风靡全球的C级车，宝马5系算豪车吗？可能对于年薪几十万的人来说，它仅仅是一款代步工具而已，但是对于大部分的“打工人”来讲，它透露出的“身份感”却是3系所不能比拟的。

       “3系代表年轻群体，5系则代表商界精英”这话说得还是非常有道理的。

       开5系的男人基本上都是事业有成的，而5系结合了档次感和操控性，既能满足男人们的虚荣心，也能带来极致的操控体验，自然是让车主们欲罢不能了。实际上，在豪华C级车领域，宝马5系依旧有奔驰E级和奥迪A6L作为强劲对手，此外还有凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪车虎视眈眈，时刻提醒它不能掉以轻心。

       为了增强现款宝马5系的市场竞争力，宝马在今年9月正式推出了2021款宝马5系来竞争市场，售价区间为42.69——54.99万元，新款车型改动较大，最显著的就是丢弃了天使眼大灯，不知道消费者是否还愿意买单呢？借着实车抵达本地4S店的机会，咱们一起来看看这款车到底如何吧：

       前脸部分，新车带来了不一样的感觉，双肾式进气格栅尺寸扩大了一圈，周边的银色镀铬饰条也更加粗壮了，中间直瀑式造型设计略微突出，彰显出时尚。两侧大灯造型更加扁平化，虽然放弃了宝马经典的天使眼大灯，采用了双L型的灯组，但是在气势上丝毫不输之前，和上一代相比较霸气中又多了一丝清秀，相信也是为了迎合讲究年轻元素的当下汽车市场了。进气口采用了熏黑的设计，周边线条还是非常凌厉的。

       来到侧面，新5系这款量子蓝车身涂装还是非常帅气的，在低趴的车身展示下，彰显出前卫个性的一面，相较于传统5系给人沉稳大气的印象，2021款5系给人的感觉非常干练，如果放在职场，它应该就是一位年轻多金、喜欢潮流的年轻企业家了。

       新车门把手被一根凌厉的腰线贯穿而过，拉伸了车身的视觉长度，将车身修饰的非常立体。多幅式轮毂造型动感，和车身的设计风格相匹配。整个车身尺寸是5106*1868*1500毫米，轴距是3105毫米，车内空间完全够用。

       尾部造型宽大，延续了上一代车型的设计变化不大，两侧尾灯带有了熏黑的元素，点亮后显得十分精神。黑色尾杠带有银色护板，双边双出的排气设计凸显出运动感。

       坐在车内，新5系的座椅包裹性非常好，触手可及的部分都带来了不错的触感。中控台布局规整，在金属拉丝和开启面板的映衬下，营造出轻奢的感觉。中控台依旧搭载一款12.25寸悬浮屏，配合12.3寸全液晶仪表，彰显出强烈的科技感。空调出风口和物理按键区域的设计依旧非常耐看，手握经典的三幅式多功能方向盘和电子档把，相信一种油然而生的尊贵感将立马涌现。后排座椅依旧舒适，依托于3米多的大轴距以及5米多的车长，后排的腿部空间十分宽大。

       动力层面，2021款宝马5系搭载一款2.0T高低功率发动机，最大功率184马力、252马力，传动系统匹配8AT变速箱，前后独立悬架的配置让它拥有强悍动力和稳定的驾乘体验，高速行驶堪称行走的“图书馆”了，十分静谧。

       总结：2021款宝马5系的竞争力非常强，和同级别对手相比较优势也足够，最重要的是，新车42.69的起售价，入门配备了疲劳驾驶提醒、定速巡航、电动天窗、主动闭合式进气格栅、真皮电动调节方向盘、车联网、OTA升级等，在这个级别的性价比非常高，如果感兴趣可以试驾一番再行定夺哦。

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这不就是台7系吗？解读2021款宝马5系

       作者：赵鑫

2021年成都车展当中，虽然上市新车中的自主品牌车型寥寥，但面向新能源市场和未来的那些首发车，就不乏咱们自己的自主品牌车型了。比如燃油首发新车中的哈弗神兽、坦克400、坦克500等等，虽然从品牌知名度和车型热度上还不能超越宝马5系、别克GL8陆上公务舱等，但在争夺未来市场占有率的战场上，已经对外资品牌的竞争势头，加油！

哈弗神兽

在刚开幕的2021成都车展上，哈弗旗下全新车型——哈弗神兽正式亮相。新车采用全新的设计风格，新车搭载代号为4B15C的1.5T高功率四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩275牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。

新车外观非常有未来感，贯穿式日行灯带设计就有点新势力电动车的味道，官方称之为“破晓之光”。大灯和边缘不规则的大尺寸中网形成一体式设计，融合得非常紧密；而格栅形似星轨，错落有致，哈弗LOGO位于格栅中央，样式没有改动。车侧非常立体，腰线仅用两笔勾勒出光影层次，其余部分留白，并且特意采用隐藏式门把手来简化它的造型。车身长宽高尺寸为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，轴距超过了赤兔。“L”字形尾灯组在哈弗家族设计的基础上进行改造，更具时尚感；尾部采用双边共四出排气口。中控台直接使用了12.3+14.6双连屏设计，除了双闪以及无钥匙启动按键以外，其余所有的物理按键统统取消。

其动力将搭载代号为4B15C的1.5T高功率四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩275牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，并且还会推出2.0T的版本和配备柠檬DHT混动系统的车型。中控屏内部搭载的是长城汽车咖啡智能系统，具备全场景智能交互、个性化语音交互等等功能，A柱位置也是配备了驾驶员检测探头，可以进行面部识别，疲劳检测等功能。

坦克400

在8月29日开幕的成都车展上，坦克400车型正式首发亮相。新车采用了当前比较流行的“机甲”风格进行打造，整体拥有相当浓郁的未来感。

新车外观看上去颇为硬朗，充满了一种“机甲风”。车侧拥有颇为硬朗的车身线条，平直的车顶后方配备了一款运动风格浓郁的扰流板。同时，轮拱处将会采用颇具辨识度的设计，其轴距达到2850mm。车内简洁但也有着一定的科技感，仪表盘采用了三圆形设计，中间是一块大尺寸液晶屏，蓝色氛围灯带和外观进行了呼应。

目前官方还未正式发布，但据悉，未来坦克家族将至少拥有5款车型，坦克300-800，动力预计覆盖2.0T-3.0T，覆盖不同级别市场，满足不同的需求。

坦克500

在刚开幕的2021成都车展上，坦克品牌正式推出了旗下全新车型——坦克500。这是一台体型魁梧的硬汉SUV，也是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。

新车外观采用硬派越野的风格，前脸拥有一个大尺寸的六边形进气格栅，两侧则是采用LED光源的灯组。前保险杠为贯穿式设计，宽厚的风格也较为霸气。车侧运用了大量的平直线条，腰线勾勒出满满的力量感，而前后轮拱的造型也为其增添一些肌肉感。新车会提供五辐式的轮圈，车顶则安装有行李架。在尾部，阵列式的尾灯预计会有不错的点亮效果，牌照框上方则标有TANK的英文字母标识。车内采用米+蓝色的风格，还会搭配三屏联动，12.3寸仪表配合14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏，三屏联动尽享极致智能体验。

作为长城首款搭载3.0T+9AT车型，3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱和11种地形模型越野选择。四驱方面采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，扭矩容量达1900N·m，扭矩响应时间提升至50毫秒以内，可以依据路况变化实现前后桥扭矩（0~100）：(100~0)毫秒级内智能调配；同时全系标配中央差速锁和后桥差速锁，满足全路况、全场景的使用需求。

2022款宝马5系

8月29日开幕的2021成都车展上，2022款宝马5系正式亮相。新车此前已经上市，共提供13款车型，售价42.39-54.69万元。其中，Li系列车型实现了舒适性配置与安全性配置的升级。插混车型新增双色内饰氛围与新款轮圈。

新款宝马530Li尊享型及以上车型标配的纳米级高效微尘滤清器，通过活性炭吸附原理对车内的空气进行机械、静电处理，从而实现了对空气中灰尘、花粉、颗粒物等细微杂质的有效过滤。凭借对PM2.5等有害颗粒高达99.9%的滤清效率。新款宝马530Li行政型还标配了双色拼接内饰设计。新款宝马530Li尊享型及以上车型还新增了行车安全辅助系统与行车记录仪作为标配。行车安全辅助系统可监测变道时的盲区来车、预警前向碰撞、识别限速标识，并提前预警车道偏离以确保驾驶者行进路线的准确性。通过标配的自动驾驶辅助系统Pro，新款宝马530Li行政型不仅能够有效规避车身四周的可能性碰撞，还能在紧急条件下实现主动制动、主动巡航等智能化操作。

其动力搭载了最新型宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机，525、530系列车型最大功率分别为184马力和252马力，与之匹配的是8速手自一体变速箱。5系Le则搭载2.0T+电动机组成的混动系统。进口的540i车型则搭载3.0T发动机，最大功率340马力。

2022款别克GL8陆上公务舱

8月29日，在2021成都车展开幕期间，2022款别克GL8陆上公务舱首发。新车搭载48V轻混系统。

新车外观采用了稳重大气的设计理念，较大尺寸的格栅搭配中央细长的镀铬条，以及精致的大灯，凸显了其商务MPV的定位。车侧则是典型的MPV线条，侧滑门的设计能更方便乘客上下车。尾部最引人注意的地方则是“蓝T”，这代表着新车将采用48V轻混系统，预计会有更好的油耗表现。车内没有太大变化，维持现款车型的设计，只是在配置上有所调整。

2022款车型全系搭载由第八代Ecotec 2.0T发动机、9速自动变速箱及48V轻混动系统组成的驱动系统，或将于今年9月上市。

新款保时捷Macan

2021年成都车展上，于近日刚上市的新款保时捷Macan正式亮相，新车外观并没有进行太大幅度的修改，针对前包围和进气格栅的造型改动还算是比较明显的，两侧更大的进气口颇有Cayenne的气势。另外，新款Macan的进气口为封闭式，而新款Macan S和Macan GTS则是贯通的。车尾变化主要都集中在后保险杠处，除了造型有所升级外，后反光条的倒车灯的位置也更靠近中央，使其在视觉效果上更显紧凑。车内最大变化是采用了全触摸式的交互设计，跟上了911、Cayenne的脚步，高级感提升不少。三辐式GT方向盘也出现在了新车上，继续采用机械式的换挡杆，样式和操作手感进行了重新调整。

新车入门版车型搭载代号为EA888 evo4的四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米。新款Macan S和Macan GTS都搭载了代号为EA839的2.9L双涡轮增压V6发动机，Macan S最大功率为380马力，最大扭矩520牛·米，Macan GTS最大功率达到了440马力，最大扭矩550牛·米。全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱。该车将推出新款Macan、Macan S以及<a class="hidden" href="https:

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2021款宝马5系实车来了，外观、动力皆升级，9月底就上市

       当你直面?5系和7系的时候，你会非常好分辨这两台车，因为7系的中网面积更大，中网大了之后就会显得车灯更加纤细，从而营造出了庄重的感觉，而现款5系中网与车灯基本上是1:1的比例，气势上弱了一些，当新款5系的海外版亮相之后，编辑真觉得这回可是不好分辨5系和7系了，直到2020北京车展，2021款国产宝马5系正式亮相，新的设计让5系更有精气神。

       上图为2021款5系，下图为老款5系，二者相比车灯的比例缩小了一半，虽然不像是7系一样拥有更大的双肾格栅，但是通过将车灯扁平化这样的手段，甚至也达到了像7系那样的感觉，更加精致，气场更足，细节上，新款车型的下包围的线条更加硬朗，前包围显得更有棱角。

       此次车灯是变化最大的点，也是从这一个年型款开始，宝马5系就抛弃了天使眼的设计风格，完全换为了与目前3系相同的L型日行灯，分为两段，也算是天使眼的一种进化吧，灯光配置方面，其中作为高配车型的两款530Li行政型以及535Le?M运动套装先锋版上提供BMW智能激光大灯选装。

       车身侧面基本没有变化，从这修长的车身你就可以想象出内部的空间是多么大，并且图中车型是加长版本，所以后门明显长于前门，改款之后，轮毂造型有了改变，整体都是运动化的取向，即便是豪华套装，轮毂也是五个比较纤细的辐条，感觉依旧运动。

       尾部造型其实并没有变化，只不过尾灯的颜色进行了升级，原来是纯红色的尾灯，新款变为了这种黑红相间的配色，视觉上看起来扁平化，但是造型上其实没有变化，下方的双边双出排气不论是运动套装还是豪华套装都是这样的设计。

       内饰还是维持原有的设计风格，宝马一向主张用按键与旋钮作为主导，所以新款5系依旧是这样的设计理念，没有太大变化，图中车型的中控屏幕进行了升级，采用全新的iDrive?7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），作为M运动套装的车型，没个M标识都不好意思见人，方向盘下方的M标识也是体现运动风格的一种体现。

       宝马5系的座椅与空间是中大型轿车中的上等水平，乘坐比较柔软，后排座椅表现也比较不错，坐垫厚实，对腿部承托也不错，并且后排三个座位都比较平等，中间乘客也能有较好的乘坐舒适感。

       动力方面，新款5系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其中530Li?xDrive最大功率252马力（185千瓦），峰值扭矩350牛·米。传动系统部分，新车匹配8速自动变速箱。插电混动版车型搭载2.0T和电动机组成的系统，最大功率292马力（215千瓦），峰值扭矩420牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马5系上市！搭载2.0T+8AT，网友：这次真没白等！

       国内豪华中大型轿车市场因为红旗H9的到来着实热闹了一番，不过热闹归热闹，如果以销量来看，初出茅庐的红旗H9在豪华中大型车这个细分市场中似乎最多只能算是这场游戏中的配角，真正能够参与到决赛圈的主角选手其实依旧只有德系三强奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级。所以，这哥仨作为豪华中大型轿车领域里面最炙手可热的三款产品，每当其中一款迎来升级改款时都能引起消费者的强烈关注。而即将在本月底召开的北京车展期间上市的2021款全新宝马5系，无疑会成为重磅级的热点车型。

       熟悉5系在宝马整个产品体系中销量的朋友会格外清楚它对于宝马的意义如何，所以即便是一次中期改款，但在它身上我们还是看到了一些全新的技术和理念。就拿最基础的外观设计来说，当现款车型到了审美瓶颈期时，2021款宝马5系恰如其分地给我们带来了一些新鲜感。

       首先前脸部分，2021款宝马5系采用了宝马最新的家族式设计理念，这让它整体看起来更像更高级别的7系。细节方面，前脸标志性的双肾格栅尺寸更大，造型更加立体，两侧的大灯组也进行了重新设计，灯腔内部的勺形LED日行灯组升级为L型结构，视觉效果更加新颖。此外，新车前保险杠造型也经过重新设计，并且根据豪华套装与运动套装不同采用了不同的设计：M运动套装将有有更大的散热口以及更加凌厉的线条，看上去更显年轻运动，而采用豪华套装的前保险杠下方散热口为贯穿式，配合两侧银色的装饰件，更显精致大气。

       车身侧面部分，作为中期改款车型，2021款宝马5系并没有进行太过明显的改动，低矮的车身显得极为运动，而锋利凸起的车身腰线，也从前轮眉处贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展。当然，为了增加它的新鲜感，新车还是在轮圈造型上下了一番功夫，新增了几款全新样式的轮圈。

       车尾部分也以微调为主，最醒目的变化来自于尾灯组，采用了最新的三维立体设计，内部的光源排列也更加简单直接，这让它在点亮的状态下更具辨识度。而后杠部位的双边双出排气也依旧很虎气，运动感的营造上没得挑。至于车身尺寸部分，2021款宝马5系又有了一次提升，其长度超过了5米1，具体的三围达到了5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，那么反馈到内部驾乘空间以及配置上，新款宝马5系的表现又如何呢？咱们接着往下瞧。

       通过实拍图可以看出，2021款宝马5系的内饰设计大体上维持了现款车型的设计，但在细节之处进行了升级，比如中控台中间的液晶大屏，尺寸达到了12.3英寸，内部的车机系统也随之升级到iDrive?7.0车机系统，以便带来更出色的使用体验。其它安全配置方面，全新宝马5系将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving?Assistant?Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

       乘坐空间方面，由于这次改款仅仅只是中期改款，轴距并没有变化，所以其内部驾乘空间感受大概率会维持现款，当然也不排除会增加一些实用性的配置，来提升驾乘舒适性。

       最后动力方面，2021款宝马5系将继续提供燃油版以及插电混动版车型，其中燃油车车型将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。与此同时，新款5系全系动力还加入了48V微混系统，所以其动态感受会更加出色。而插混车型则搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。传动系统上依旧采用的是8AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马作为豪华汽车品牌，在国内汽车市场有着很大的名气，并且取得了非常不错的销量和口碑。近日，?宝马5系也迎来了中期改款，此次新车主要针对细节方面进行了调整。

       新款宝马5系的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型更加年轻时尚，并且有着很强的运动感，比较符合当下年轻消费者们的审美。前脸采用标志性的双肾造型格栅设计，搭配两侧犀利的大灯造型，看上去非常的时尚大气，运动感十足。

       新车的内饰方面，采用了家族式的设计风格，整体设计没有太大的变化，针对细节和配置方面有所调整。多功能方向盘，搭配12.3英寸的中控屏幕，营造出了强烈的科技氛围，并且配备iDrive7系统。

       新车的动力方面，搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其中530Li?最大功率252马力，峰值扭矩350牛米。与之匹配8速自动变速箱。插电混动版车型搭载2.0T和电动机组成的系统，最大功率292马力，峰值扭矩420牛米。

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