长安汽车悦翔v7电源系统电路图讲解_长安汽车悦翔v7电源系统

长安汽车悦翔v7电源系统电路图讲解_长安汽车悦翔v7电源系统电路图讲解

       长安汽车悦翔v7电源系统电路图讲解一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于长安汽车悦翔v7电源系统电路图讲解的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.12v开关电源电路及原理？

2.如何学好汽车电路

12v开关电源电路及原理？

       本文介绍的开关电源，输出电压从0～12V、电流从0～5000A连续可调，满载输出功率为60kW。由于采用了ZVT软开关等技术，同时采用了较好的散热结构，该电源的各项指标都满足了用户的要求。

       12v开关电源其实是能够有效地维持输出电压稳定的一种电源。那么如果开关电源的电压不稳定将会影响到设备的正常运行，我们要怎么把电压调到适合的位置，12v开关电源怎么调电压，我们可以先看下12v开关电源电路图讲解，这样就会明白12v开关电源怎么调电压，一起学习吧！

主电路的拓扑结构

       鉴于如此大功率的输出，高频逆变部分采用以IGBT为功率开关器件的全桥拓扑结构，整个主电路如图1所示，包括：工频三相交流电输入、二极管整流桥、EMI滤波器、滤波电感电容、高频全桥逆变器、高频变压器、输出整流环节、输出LC滤波器等。

       隔直电容Cb是用来平衡变压器伏秒值，防止偏磁的。考虑到效率的问题，谐振电感LS只利用了变压器本身的漏感。因为如果该电感太大，将会导致过高的关断电压尖峰，这对开关管极为不利，同时也会增大关断损耗。另一方面，还会造成严重的占空比丢失，引起开关器件的电流峰值增高，使得系统的性能降低。

控制电路的设计

       由于在本电源中使用的开关元件的过载承受能力有限，必须对输出电流进行限制，因此，控制电路采用电压电流双环结构(内环为电流环，外环为电压环)，调节器均为PID。图8为控制电路的原理框图。加入电流内环后，不仅可以对输出电流加以限制，并且可以提高输出的动态响应，有利于减小输出电压的纹波。

       在实际的控制电路中采用了稳压、稳流自动转换方式。图9为稳压稳流自动转换电路。开关电源原理是：稳流工作时，电压环饱和，电压环输出大于电流给定，从而电压环不起作用，只有电流环工作；在稳压工作时，电压环退饱和，电流给定大于电压环的输出，电流给定运算放大器饱和，电流给定不起作用，电压环及电流环同时工作，此时的控制器为双环结构。这种控制方式使得输出电压、输出电流均限制在给定范围内，具体的工作方式由给定电压、给定电流及负载三者决定。

       由于本电源的容量为60kW，为了提高效率、减小体积、提高可靠性，因此，采用软开关技术。高频全桥逆变器的控制方式为移相FB-ZVS控制方式它利用变压器的漏感及管子的寄生电容谐振来实现ZVS。控制芯片采用Unitrode公司生产的UC3875N。通过移相控制，超前桥臂在全负载范围内实现了零电压软开关，滞后桥臂在75%以上的负载范围内实现了零电压软开关。图2为滞后桥臂IGBT的驱动电压和集射极电压波形，可以看出实现了零电压开通。

12v开关电源电路图讲解

       1、市电经D1整流及C1滤波后得到约300V的直流电压加在变压器的①脚(L1的上端)，同时此电压经R1给V1加上偏置后后使其微微导通，有电流流过L1，同时反馈线圈L2的上端(变压器的③脚)形成正电压，此电压经C4、R3反馈给V1，使其更导通，乃至饱和，最后随反馈电流的减小，V1迅速退出饱和并截止，如此循环形成振荡，在次级线圈L3上感应出所需的输出电压。

       2、L2是反馈线圈，同时也与D4、D3、C3一起组成稳压电路。当线圈L3经D6整流后在C5上的电压升高后，同时也表现为L2经D4整流后在C3负极上的电压更低，当低至约为稳压管D3(9V)的稳压值时D3导通，使V1有基极短路到地，关断V1，最终使输出电压降低。

       3、电路中R4、D5、V2组成过流保护电路。当某些原因引起V1的工作电流大太时，R4上产生的电压互感器经D5加至V2基极，V2导通，V1基极电压下降，使V1电流减小。D3的稳压值理论为9V+0.5~0.7V，在实际应用时，若要改变输出电压，只要更换不同稳压值的D3即可，稳压值越小，输出电压越低，反之则越高。

总结

       该电源装置中，使用移相全桥软开关技术，使得功率器件实现零电压软开关，减小了开关损耗及开关噪声，提高了效率；设计并使用了一种新颖的高频功率变压器，通过调整单个变压器的原边电压使输出整流二极管实现自动均流；设计并使用了容性功率母排，减小了系统中的振荡，减小了功率母排的发热。控制电路中采用了稳压稳流自动转换方案，实现了输出稳压稳流的自动切换，提高了电源的可靠性及输出的动态响应，减小了输出电压的纹波。

       实验取得了令人满意的结果，其中功率因数可达0.92，满载效率为87%，输出电压纹波小于25mV。不仅如此，各项指标都达到甚至超过了用户要求，而且通过了有关部门的技术鉴定，现已批量投入生产。

如何学好汽车电路

       汽车电路图的识读方法

        吴书龙

       无锡汽车工程学校 江苏无锡 214044

       摘要：针对学生在从事汽车电子电器维修过程中对汽车电路图识读存在的问题，文章以帕萨特1.8 GSI（2005年款）汽车电路为例，介绍了汽车电路图的组成，通过回路原则将电路简化，让学生充分熟悉整车电路图，并能迅速准确根据汽车电路图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。

       关键词：汽车电路图；识读；回路原则

       汽车电路图（以下简称电路图）的识读方法，在很多教材上均有详尽的阐述，老师在课堂上也均十分详尽地进行过讲解。但是大多数学生对电路图的识读仍然是雾里看花、水中望月，无法将一张复杂电路看懂，更不能根据电路图来判断汽车电路的故障。如果能将电路图按一定规律进行简化，并掌握识读要领，那么一张详尽的电路图对学生进行电气维修来说就是一种汽车故障的检测工具。下面笔者结合实例来说明该如何识读电路图。

       1.电路图的组成

       电路图往往是错综复杂的，初学者要想看出电路的规律，首先应弄明白电路图的主要组成部分。帕萨特1.8 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器原厂电路如图 1 所示。

       图1 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（1）

       图2 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（2）

       图3 帕萨特1.8 GSI（2005年款）电气线路图（3）

       1.1 中央继电器盒电路

       最上面的部分是中央继电器盒电路，电路图中以阴影部分表示。电路图中同时标明了熔断丝位置及容量、继电器位置及编号、插脚号等。在识读之前要弄清楚几根线。

       1.1.1电源线

       汽车电路正常工作，必须具备良好的供电，所以看懂电源的来龙去脉非常关键。查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。

       所谓常电源就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，30号线接蓄电池正极(图1中红色线)，称之为“常正电”。所谓条件电源就是在一定的条件下才有规定电压的电源线，15号线（图1中黑色线）。点火开关D位于ON(接通)和ST(起动)档时，30号电经点火开关接中央继电器盒内的15号线，称之为“钥匙门来电”。

       1.1.2卸荷线

       75（X）线是卸荷线，雾灯、刮水器、风窗加热等用电取自75（X）线，只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，30号电经X触点继电器触点接通X线，而在点火开关位于ST(起动)档起动发动机时X线断电，使得即便上述大负荷用电器忘记关掉，它们也将自动断电，从而保证发动机能顺利起动。

       1.1.3起动线

       50号线是起动线，点火开关位于ST(起动)档时接通起动机。

       1.2 用电器及连线

       中间部分是用电器和连线，包括用电器及其插脚名称、开关、导线的颜色及截面积等。

       1.3 搭铁和电路编号

       最下部横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。最下面搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。如图3在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]，以说明分开画出的导线是一根导线。

       1.4 注释部分

       电路图右侧是注释部分。对图中用电器、插脚及搭铁点加以说明。

       2.回路原则

       任何一个电器都处在一个完整的电流回路中，由电源、开关、熔丝、用电器和导线组成。一般都是由电源正极经开关、熔断器到用电器，然后再搭铁回到电源的负极。

       2.1 原厂图的识读

       首先，找到需要识读的电路图——双音喇叭及继电器电路图（图3）。通过图3可知，要想双音喇叭工作，按下喇叭按钮时只要喇叭继电器控制线圈得电闭合即可。喇叭继电器的线圈受75号线控制。如上所述，75号线为卸荷线，与X触点继电器J59相连（图1）。只有在点火开关D位于ON档时X触点继电器J59才工作，点火开关受30号线控制到蓄电池正极；同时，与接线a相连。因a线是向右拐，说明连接到了图2。由图2可知，a线与保险丝盒相连；由图3可知，喇叭继电器主电路在标号190的上方有一导线连接端[16]，则在电路标号16（图2）的上方就可以找到[190]。即a线与S24025A保险丝相连。

       2.2 电路图的简化

       通过对原厂电路图的识读发现，要想看懂电路中各个部件与电路的联系和关系比较难。如果将与所要识读的电路图相关的元件及线路单独画出，再来识读就显得很直观、简单明了。

       通过对电路图各部位的理解，将双音喇叭及继电器电路进行简化，就可以得到一张如图4所示电路图，这就非常简洁明了。在该图的基础上，再来讨论识读电路的要领和找出电路中的规律就显得非常容易了。

       图4 简化后的帕萨特1.8 GSI（2005年款）双音喇叭及继电器电路图

       D-点火开关 J59-X触点继电器 J4-喇叭继电器 H-喇叭按钮 H1-双音喇叭 S240-保险丝

       3.识读要领

       3.1 查找电源和搭铁

       在识读电路图时一定要看懂电源的来龙去脉，查看电源就是要看清楚蓄电池的电源都供给了哪些元件。查看搭铁就是要看清楚电路中是直接搭铁（31号线）还是间接搭铁（在车身上的位置）。

       3.2 牢记回路原则

       通过查看电源线和搭铁线，可以了解一个电路的基本构成，但是并没有体现出电路的内在联系和规律。因此根据回路原则看哪些元件共用一根线。图4继电器J59得电回路：蓄电池正极→30号线→点火开关2档→X线→J59→搭铁→蓄电池负极。J59继电器得电开关闭合。继电器J4得电回路：按下喇叭按钮H，J59→75号线→J4→H→搭铁→蓄电池负极，继电器J4得电开关闭合。双音喇叭电路回路：蓄电池正极→30号线→保险丝S240(25A)→J4→双音喇叭H1→搭铁→蓄电池负极。根据回路原则就将一个复杂的电路简化成三个简单的电路，在排除故障时采用试灯法迅速准确的利用汽车电路简图找出故障，从而及时准确判断并排除电路故障。

       3.3 善于化整为零

       一般情况下一个完整的电路图很复杂，似乎很难读懂，但如果根据需要把整个电路图分成几个部分，就比较容易读懂。例如，如果把帕萨特1.8 GSI（2005年款）汽车电路分成电源、起动、点火、仪表与警告、电喇叭与暖风和照明信号等6个部分阅读，就很容易读懂。

       4.结束语

       以上几个方面的教学实践，能有效地提高汽车电路方向的教学质量，为学生在实习和今后的工作打下坚实的基础。

       参考文献：

       [1].李智军.浅谈汽车电路的读图[J].职业技术教育研究，2006，5.

       [2].李东江.电路图的识读方法及其在故障检测中的应用[J].汽车维修与保养，2006，10：43-47.

       画电路图首先克服怕难思想，然后要掌握方法。 画电路图题型大约可分为以下几种：

       1、看实物画出电路图。

       2、看图连元件作图。

       3、根据要求设计电路。

       4、识别错误电路，并画出正确的图。一般考试就以上四种作图，下面就它们的作图方法详细说明。

       （一）看实物画电路图，关键是在看图，图看不明白，就无法作好图，中考有个内部规定，混联作图是不要求的，那么你心里应该明白实物图实际上只有两种电路，一种串联，另一种是并联，串联电路非常容易识别，先找电源正极，用铅笔尖沿电流方向顺序前进直到电源负极为止。明确每个元件的位置，然后作图。顺序是：先画电池组，按元件排列顺序规范作图，横平竖直，转弯处不得有元件若有电压表要准确判断它测的是哪能一段电路的电压，在检查电路无误的情况下，将电压表并在被测电路两端。对并联电路，判断方法如下，从电源正极出发，沿电流方向找到分叉点，并标出中文“分”字，（遇到电压表不理它，当断开没有处理）用两支铅笔从分点开始沿电流方向前进，直至两支笔尖汇合，这个点就是汇合点。并标出中文“合”字。首先要清楚有几条支路，每条支路中有几个元件，分别是什么。特别要注意分点到电源正极之间为干路，分点到电源负极之间也是干路，看一看干路中分别有哪些元件，在都明确的基础上开始作电路图，具体步骤如下：先画电池组，分别画出两段干路，干路中有什么画什么。在分点和合点之间分别画支路，有几条画几条（多数情况下只有两条支路），并准确将每条支路中的元件按顺序画规范，作图要求横平竖直，铅笔作图检查无误后，将电压表画到被测电路的两端。

       （二）看电路图连元件作图

       方法：先看图识电路：混联不让考，只有串，并联两种，串联容易识别重点是并联。若是并联电路，在电路较长上找出分点和合点并标出。并明确每个元件所处位置。（首先弄清楚干路中有无开并和电流表）连实物图，先连好电池组，找出电源正极，从正极出发，连干路元件，找到分点后，分支路连线，千万不能乱画，顺序作图。直到合点，然后再画另一条支路[注意导线不得交叉，导线必须画到接线柱上（开关，电流表，电压表等）接电流表，电压表的要注意正负接线柱]遇到滑动变阻器，必须一上，一下作图，检查电路无误后，最后将电压表接在被测电路两端。

       （三）设计电路方法如下：

       首先读题、审题、明电路，（混联不要求）一般只有两种电路，串联和并联，串联比较容易，关键在并联要注意干路中的开关和电流表管全部电路，支路中的电流表和开关只管本支路的用电器，明确后分支路作图，最后电压表并在被测用电器两端。完毕检查电路，电路作图必须用铅笔，横平竖直，转弯处不得画元件，作图应规范。

       （四）识别错误电路一般错误发生有下列几种情况：

       1、是否产生电源短路，也就是电流不经过用电器直接回到电源负极；

        2、是否产生局部短接，被局部短路的用电器不能工作；

       3、是否电压表、电流表和正负接线柱错接了，或者量程选的不合适（过大或过小了）；

       好了，今天我们就此结束对“长安汽车悦翔v7电源系统电路图讲解”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。