哈弗h9口碑_哈弗h9口碑和质量怎么样

哈弗h9口碑_哈弗h9口碑和质量怎么样

       对于哈弗h9口碑的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车？

2.硬派越野也亲民，385牛米+8AT，四驱大梁20多W，性能堪比50W霸道

3.冬已去，春已来，祖国未来可期！哈弗H9用车感受

4.为什么哈弗H9得到了这么多的肯定？

哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车？

       哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线，H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机，虽然没有了更大扭矩的柴油发动机，但是可以选装前后差速锁，还有蠕行模式和坦克掉头功能。从现有销量来讲，也是同类月度第一。

       因此说哈弗H9是国产越野性能好的车是可以的，但是说最好有点不适合。

       就如同大家经常提到的普拉多一样，已经是公认可靠性，通过性能最均衡和强大的越野车了。但是依旧不能说是性能最好的车，还要看价格和用车需求。

       谈到了哈弗H9，刚才谈到了目前的问题，没有柴油版国六车型。而上汽MAXUS D90的柴油版于11月22日的广州车展已经亮相。目前售价未公布，已正式启动预定。

       上汽MAXUS D90 Pro柴油版在我看来是目前国产越野车，柴油版的最强车型了：

       这台车总体特点为：动力强劲、非承载式车身硬派越野，双增压柴油国六b加持，最大扭矩480N·m，斑马3.0系统，搭配ZF 8AT变速箱，并且秉承了现款车型大空间高配置的优点。

动力：

       上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽集团面向全球市场研发的上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，采用博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压等领先技术，集超强的动力性、超高的稳定性、和超省的燃油经济性于一身。

       针对越野使用，该变速箱特别设定手动模式下不会主动升挡，以确保低速档位有更强的扭矩。

越野性能：

       上汽MAXUSD90Pro有全路况实地标定的全地形智能适时四驱，提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，可应付各种户外越野路况，真正的全地形覆盖。根据越野路况可智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统，统一协调控制各系统工作，从而发挥最大性能。

       为了充分发挥柴油版480N·m的峰值扭矩，上汽MAXUS D90 Pro还为其全地形智能适时四驱系统升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱，最大扭矩容量提升额外20%。

硬派越野也亲民，385牛米+8AT，四驱大梁20多W，性能堪比50W霸道

       对于哈弗H9柴油版这款车我个人觉得是值得购买的，因为这款车的发动机是柴油版本，所以这款发动机更为耐用一点，而且这款车的后期维护也不费钱，反而能为车主省钱，想象一下同级别的车型如果搭载的是汽油发动机，那么汽油的使用成本远要比柴油成本高。

       而对这款车本人非常喜欢，但是这款车的优缺点也比较突出，这款车的优点就是实用性非常强，外观非常霸气，而且整个的侧身看起来非常硬朗，毕竟这是个大SUV，所以在空间上显得特别宽敞，哪怕是胖子和高个子的人坐进去完全没有压抑感，再加上这款车是燃油版本，所以车子用于日常出行很方便。

       而这款车的缺点就是座椅偏硬，因为座椅的底部材料不是用的软质品质，长时间久坐的话开车会特别累。而且买来的新车里面异味很重，长时间的消除都无法完全的除尽，还有就是这款车的车机系统功能不强大，人机交换总感觉有点不顺畅，时不时还会出现卡顿的现象。不过这部车的缺点已经不算是什么大的事情，毕竟这款车非常实用，价格又非常亲民，所以买这款车的车主完全对这些缺点忽略不计。

       但对于我个人来说汽车本身就是消耗品，同时也是一个代步工具，我们作为车主就要欣赏汽车的优点，同时也要接纳汽车的缺点，因为没有十全十美的车型，只要这个车故障率低安全性能好，那么这款车还是值得肯定的。哈弗H9柴油版这款车目前在我们国内市场销量很好，而且这款车远销国外，在国外消费者口碑中也是得到了一致好评，这不得不说我们的国产汽车进步已经非常大了，我相信后面的国产汽车会越做越好。

冬已去，春已来，祖国未来可期！哈弗H9用车感受

       硬派SUV在国人眼中不外乎是小众的存在，究其原因还是昂贵的售价。诸如消费者常常挂在嘴边的普拉多、帕杰罗，售价均是高达4-50万，不用说更高端的兰德酷路泽、奔驰大G了。然而，随着自主品牌经济实力的快速发展，硬派SUV领域中也开始涌现出越来越多的新面孔。而今天介绍的便是最具代表性的一款国产硬派SUV——哈弗H9。

       哈弗H9如今在硬派SUV市场中，早已不算是一个新手了，进入国内市场多年的它，逐渐赢得了越来越多国人的青睐。而说哈弗H9亲民的原因，主要还是该车的性价比非常优秀，售价为20.98-27.28万，相较于普拉多、帕杰罗来说要便宜的多。而且该车的产品力也不差，作为哈弗迈向中大型SUV的第一步，这款车使用了哈弗很多全新的技术，足以堪称是一款旗舰产品。

       当然，作为一款售价超过20多万的国产SUV，哈弗H9上市之初也受到了很多质疑。毕竟这样的价位拥有许多合资车型可选，那么，哈弗H9的实际表现又是怎样的呢？很多消费者对于哈弗H9的观念也是道听途说，实际表现哈弗H9其实惊艳到了许多真正体验过的消费者。

       首先，该车的外观方面，作为一款硬派中大型SUV，哈弗H9的造型肯定是以霸气为主，要是采用小鲜肉的风格，难免不会被笑掉大牙。大气、硬汉风格是哈弗H9的主旋律，很能符合男子汉的气概，想必开着它走在路上，别人看你的眼光都截然不同。

       然后在说到硬派SUV最注重的三大件方面，动力配置上，由于现在流行小排量发动机，所以哈弗H9全系车型配备一款2.0T汽油发动机，变速箱则是8AT。动力输出最大功率有224匹以及385牛米，和3.5L的6缸普拉多相比，哈弗H9的马力要小的多，然而扭矩表现则更强。而且，能以4缸就达到6缸差不多的动力表现，足以看出H9的动力性能是很出色的。

       另外，在车身自重近2.3吨的情况下，哈弗H9的实际表现还是够用的，无论是日常使用还是越野玩乐都能够满足。燃油经济性方面，每个人的驾驶习惯是不同的，如果要取个平均值，那么哈弗H9的百公里综合油耗为10.8L左右。有人说哈弗H9的油耗很高，从数据上来说也确实是这样，然而该车的定位就不同常规的家用SUV，越野最主要的就是安全性，高强度钢、硬钢板的加持，油耗低了那才奇怪，要知道丰田普拉多的油耗，随随便便就能13个油往上。

       底盘配置上，哈弗H9也是集结了哈弗的顶尖技术，带大梁的非承载式结构，悬架类型采用了更具驾控特性的前双叉臂+后多连杆式设计，底盘更是标配博格华纳双数TOD智能四驱以及ATS全地形控制系统，加之接近角28度、离去角23度、离地间隙206mm、涉水深度700mm的车身数据，使得哈弗H9越野能力可以说是非常强劲。再加之该车还新增了坦克转向、两把锁的选配，使得哈弗H9虽然是一款20多万的中大型SUV，但是其越野能力是不输50万的霸道。

       除了着重于越野能力以外，哈弗H9在家用市场也是下了一番功夫。该车内饰配置表现也堪称奢华，内部采用了真皮座椅、真皮方向盘等许多皮质用料的配置，中控台还有木纹饰板的装饰，奢华感确实很足。

       配置方面，哈弗H9也是非常全面，6气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降等均是标配。该车长宽高为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，与普拉多相比还要大上些许，气场更足的同时，也给该车带来了更加充裕的驾乘空间，该车拥有5/7座设计，后排座椅均可按比例放倒。

       总的来说，作为一款硬派越野SUV，哈弗H9现在还是有着一定的市场地位，并且口碑也非常不错。而随着去年2020款车型上市后，哈弗H9可以说是迎来了脱胎换骨的表现，而优秀的产品实力，也使得哈弗H9销量迎来了一个快速上涨，从6月份的400辆左右，很快便突破到了12月份的2000辆左右。当然，这与普拉多那些老牌越野车相比，哈弗H9仍然还有着很长一段路要走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么哈弗H9得到了这么多的肯定？

       冬已去,春已来，愿山河无恙,人间皆安，未来可期！?冬虽已去但回忆起这个冬天是那么的冷清，那天独自一人开着大九来到河边，天气阴凉多云，草被枯黄，冬日我们的祖国着凉感冒了，成了全世界最不安全的国家，封国，封城，交替运输停运，工厂停工，好像全世界都认为中国这次大难难逃，但经过了2个月的治疗现在的中国成了全世界最安全的国家，为祖国而骄傲。?中国已不再是当年的中国，Made?in?China曾经中国制造的廉价和效率低，但在今天，中国制造正在不知不觉间，打响了一场“翻身仗”！中国一步一步影响着全世界，中国汽车近几年也有了很大的进步，没有自己的制造就没有和对比，14年H9上市到今天吸引很多目光与追捧，都希望国产品牌能做出一款能爬山能下河的越野车，在以前我们只知道某系的谋多，在越野圈几乎神一样的存在，H9才出来几年，口碑稳定性还需要一些时间去的磨炼去练级，但是这几年它在舆论批评中摸爬滚打经受各种各样的艰难磨练实属不易。?给中国一些时间，给国产品牌一些包容，定会让你惊讶，未来可期！

       我的大白九，17年4月购买，16款豪华5座，当时官方与SSSS店也没有新款的消息，所以就定了16款，现车，当时优惠2万。?买完就出公布了会17款款的消息，换8AT变速箱，不过也不后悔，H9的16款车型匹配6AT变速箱算的上比较稳定的。

       14-16款都是这样的前脸，前保险杠像两颗大牙齿一样。

       17款-19款是一种前脸。?到了这次2020款前脸升级改变最大，越做越精致，国产一直在进步。

       流畅的车身线条，气场十足

       囧囧有神的大灯

       哈弗家族式的中网设计。

       仿进气中网，整个外形，包括一些小设计，都是在传递告诉大家它是一辆霸气有劲的越野车。?但是H9只搭载了2.0T发动机，扭矩参数看着都不错，路上的实际表现如何呢？?我们就拿百米加速成绩来说当时H915款测试百米加速为12.38秒，而3.0的某罗14.63秒，某多2.7是14.83秒，现在2020款H9已经调校到百米加速9.6秒的成绩，几年时间进步巨大，所以说给一点时间国产品牌定会让你惊讶，2.3吨重量能跑到这个成绩，其他燃油车型有那些？?看到这里是不是有人说越野车讲低扭，加速快有什么用，呵呵呵呵呵[嘻嘻]无言以对。

       大寸轮毂

       原配轮胎固铂265/60R18

       这个角度的大九最帅。

       标准的中型车轴距2800mm，保证了良好的乘坐空间。

       硬汉中透入出一丝性感

       后背小书包，应该算大书包，总感觉大九的书包有点点大不协调一样，你们觉得呢。

       感应式后门锁。

       选的黑银内饰时尚耐看。

       棕色方向盘套加座椅套，他们都说不用套着，别到卖车了还没享用真皮座椅。[坏笑]

       中控屏幕有点反光，但是可以忽略。

       空调开启，小风扇转起来哒

       大九拥有全地形模式?雪地模式、沙地模式、泥地模式、运动模，自动模式，平常使用自动模式就行，大九是适时四驱反应快，能感应路面情况给你自动切换两驱与四驱，另外还有4L低速四驱扭矩放大

       飞机档把，手感不错。?不过17款就是电子档了。

       河中有人在冬泳

       安全的河水水面.

       冬已去,春已来，愿山河无恙,人间皆安?....?给祖国一些时间，?定会让你惊讶，赢得全世界尊敬，未来可期！中国加油！！

       相信不少朋友跟我一样，H9刚出来的时候，对于长城造20万档以上的中大型SUV都不看好，对于国产自主品牌而言，SUV领域，15万以内无敌，15万档以上是禁区，少有车企敢造作为一款售价21万，顶配近37万的国产普拉多，H9承载了太多自主品牌的高端艰辛之路，在各大车评网站上，有攻击的，有夸赞的，或许这是个合资品牌一定会卖的很好，但就因为它是国产的，消费者大多戴起了有色眼镜看待这款车，一路走来这几年，不断改进设计缺陷，积攒市场口碑，H9又一次活跃在大众视野里，在今年8月的国内中大型SUV销量排行榜上更是以月销量1400台的不错成绩，直逼前十的诸多合资品牌！

       简单说一下，个人对这款车的看法，先看外观，酷似普拉多，定位是硬派越野车，整体设计大气简洁，没有多余花哨的设计，动力方面使用的是2.0T涡轮增压配8档手自一体的变速箱，现款2020款取消了柴油版本略有遗憾，发动机动力参数，最大输出功率165，峰值扭矩385，这个动力水平拖动H9高达两吨多的车重只能说够用，这也是我为什么遗憾取消柴油版本的原因，柴油版油耗，扭矩方面都更有优势，对于崎岖路面，需要低速儒行的场景可控度也更好，整车尺寸为4856，1926，1900，轴距达到2800，四驱形式为适时四驱，采用多片离合器差速器，属于低速四驱的一种，自动模式下可以达到前后50：50的动力分配，并且多片离合器也有一定的预先压紧，根据路况前后桥扭矩分配会有变化，当车速高于40公里每小时会自动解锁

       再说下内饰，个人之前去哈弗店里看过很多次，这应该还是H9的强项，毕竟合资车中大型硬派SUV大多都已日系车为主，而且配置，做工都比较落后，H9座舱内大量的皮革包裹，真皮座椅高配车型通风加热按摩，方向盘加热都一次性配齐，主被动安全配置也毫不含糊，这里就不一一说明了，具体可以自行对比，做皮卡起家的长城也并没有将原厂H9打造的过于越野化，毕竟大多还是以轻度越野跟城市驾驶为主，舒适性显然更重要一些，留有较大的改装余地让车友自行谋划也不错

对于长城品牌，似乎这么多年都精于SUV跟皮卡车领域，轿车领域从未涉及，我们在市面上听到长城最多的负面新闻应该就是油耗了，但作为越野车长城油耗真的高吗?这个恐怕只有车主本人才最清楚了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

       好了，今天关于“哈弗h9口碑”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“哈弗h9口碑”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。