奥迪A4L汽车变速箱结构_奥迪a4l汽车变速箱结构图解

奥迪A4L汽车变速箱结构_奥迪a4l汽车变速箱结构图解

       如果您对奥迪A4L汽车变速箱结构感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.奥迪a4l双离合与迈腾变速箱，你知道有什么区别吗？

2.奥迪a4l双离合与迈腾变速箱，有什么区别？

3.奥迪A4L双离合可靠吗

奥迪a4l双离合与迈腾变速箱，你知道有什么区别吗？

       区别很大，就像一直有人说大众朗逸的1.4T ?EA211发动机能卖到10多万，而奥迪A4L的1.4T乞丐版能卖到20多万。同样是搭载EA888发动机的2.0T发动机的7速双离合变速箱，但两者差别很大。它们的区别主要在结构上，结构决定性能，性能最终决定价格。奥迪是大众集团旗下的高端品牌。因为属于同一个组，如果在同一个平台上搭建，可能会出现零件的共性问题。

       经常有人说奥迪是换壳的，其实不然。我们来对比一下奥迪A4L和迈腾的变速箱，看看是否一样。简单来说，大众汽车是一家大型集团公司，旗下拥有众多汽车品牌，如大众、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、西亚特、斯柯达、保时捷、斯堪尼亚等。因此，我们不应该低估流行品牌的数量。如果你买奥迪A4L，也许有些买迈腾的朋友会嘲笑你。

       不就是迈腾换了壳吗？三件都一样，还不如我的迈腾性价比高！真是个傻瓜！这时候你往往无法反驳，只好拿奢侈品牌说事。今天我们就来教大家如何反驳这种无脑言论。你得告诉他，奥迪和迈腾开起来完全是两码事。奥迪A4L用立式发动机平台，变速箱布局也是立式。众所周知，奥迪A4L用的发动机布局是垂直布局，简单来说就是发动机气缸的排列方向与车长方向相同。

       奥迪A4L的立式发动机布局决定了其用立式变速箱布局。发动机垂直布局的变速箱就像一条尾巴，长在发动机后面，垂直于后轮轴。立式变速箱位于中央扶手箱下方(排挡手柄下方)，而卧式发动机布局的变速箱位于发动机舱内，在发动机左侧，外形为方形，体积比立式布局的变速箱小。奥迪竖排双离合设计，迈腾横排设计。从名字就能感受到不同。立式离合器体积较大，更容易散热和布局。还有一个好处就是可以承受大扭矩，所以奥迪的加速会更强，变速箱的成本也会更高。相反迈腾横向设计成本更低，性能略差，不具备上述优势。是奥迪自己研发的，双离合变速箱是奥迪最早发明和使用的。

奥迪a4l双离合与迈腾变速箱，有什么区别？

       奥迪A4L用7速双离合变速箱。

        奥迪A4L是奥迪推出的一款中型车。这款车的官方指导价为28.68-40.18万元。

        奥迪A4L的双离合变速箱属于机械式自动变速箱的一种，和传统的自动变速箱有很大的区别。当初双离合变速箱没有用变矩器，因为不是在自动变速箱的基础上生产的。

        这类变速箱没有自动变速箱的传动挡位，同时也没有自动变速箱的换挡过程，所以换挡的顿挫感已经明显降低，但是在汽车低速行驶时变速箱的顿挫感还是很明显的。

        双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合。干式双离合和湿式双离合最大的区别就是工作环境不同。

        发动机工作过程中，变速箱会不断换挡，干式双离合变速箱在工作过程中容易发热。因为它用空气体散热，散热效果慢，而湿式双离合用油散热，散热效果更好。

奥迪A4L双离合可靠吗

       DL382的实际表现在A4L和Q5L上可以接受，低速换挡顿挫出现的概率不高，在平顺性方面与一般AT基本相同但在传动效率方面有非常明显的提升；以托森差速器全时四驱版本为主力车型的A4L是台不错的运动商务型轿车，比迈腾的等级高一级。

       迈腾是MQB-modular querbaukasten平台打造，这一平台的特点是衡置发动机模块化平台，迈腾搭载EA211-1.4T/EA888-2.0T两款发动机分别匹配两款变速箱。DQ200是大众1.4T/1.2T发动机的标配，结构为干式双离合属于所有自动变速器里最差的类型，直接忽略就好。2.0T发动机匹配的变速箱为DQ380七档湿式双离合，机型的特点为：

       额定输出最大扭矩380牛米重量84公斤只适合前轮驱动双离合器为湿式结构液压回路仅有齿轮箱1路

       只适合前置前驱的变速箱级别并不一定低，只是各项参数都要比DL382差一些所以事实级别确实低一等级。而且380的实际表现在低速顿挫的控制方面比381还要逊色一些，实际为381的低阶版；迈腾用380、新帕萨特用381，变速箱的不同决定了迈腾的优惠幅度总是大一些。

       奥迪虽然属于大众但使用的机型还是有一定领先的，当然Q2L这种奇葩车不在讨论范围之内，供参考。

       现阶段全新的2020款奥迪A4L取消了1.4T驱动力版本号，改而选用2.0T低输出功率做为新手入门驱动力，因而目前的A4L全是应用湿试双离合。

       型号规格：DQ380

       配用年款：2020款、2019款

       配用车系：奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6、奥迪Q5、奥迪A5、奥迪A7

       与柴油发动机的状况一样，奥迪A4L这台双离合变速箱也是来源于大众。大众的双离合变速箱能够分成干试双离合与湿试双离合，基本原理上二者全部都是一致的，而构造上主要是离合器一部分和_部齿轮齿比存有差别。在大众集团公司里边，7挡干试双离合关键与1.4T汽车发动机配搭，而7挡湿试双离合关键与2.0T汽车发动机配搭。

       奥迪A4L的双离合如何

       因为构造缘故，DSG变速箱能够在0.2秒以内就能进行换档，基本上感受不上驱动力终断。与此同时DSG变速箱还拥有了手动式换档的作用，将挡杆转换到S挡便会进到手动式方式，往上推换挡杆是升档往下拉换挡杆是降挡，而且还能跨级降挡，大大的增强了车子的操作快乐。并且在行车之中就能从D挡转换到S挡，不用泊车实际操作。

       奥迪A4L双离合靠谱吗

       奥迪（大众）的双离合变速箱，它的名称称为DSG，全拼音为Direct-ShiftGearbox，汉语翻译出来便是立即换档变速箱。很有可能我们针对双离合变速箱尤其是大众的双离合漠然置之，但不能否认的是现阶段大众的DSG是业界技术实力较高的，因此大众的双离合在这么多牌子的双离合之中稳定性是最大的。仅仅大众双离合的装货量十分巨大，包含大众自身也有奥迪、斯柯达等全是用大众的双离合，因此相对来说产生情况的状况会大量。

       奥迪双离合原理

       离合器一部分

       双离合变速箱的离合器在机理上与手动式变速箱同样，全是选用夹持或是松掉磨擦片的方法完成能源的联接与断开。不一样的地点是双离合选用的是2组双片离合器，而手动式变速箱选用的是一组片式离合器。

       能够品牌形象地将双片离合器了解为好几个规格更小的片式离合器组成在一起，将2个双片离合器在组成在一起就变成双离合，因此双离合变速箱的离合器规格更小构造更为紧密。

       而由于双离合的离合器十分紧密，因此排热就成为一个问题。干试双离合只有根据当然散热的方法减少_度，因此无法长期剧烈安全驾驶，不然离合器排热不如便会造成离合器片烧损进而跑偏。

       湿试双离合将离合器泡浸在液压油之中让液压油带去发热量完成减温，因此就_有干试双离合常出_的离合器超温难题。仅仅将离合器泡浸在变速箱油之中会提升摩擦阻力，因此湿试双离合都需要配搭排气量更高的汽车发动机。

       变速箱一部分

       双离合变速箱的齿轮箱_部主要是由三种齿轮轴构成，一种是键入轴，有二根并套在一起；另一种是_出轴，有二根并各自与键入轴齿合；也有一种是变向轴，也就是倒挡轴（P挡锁紧齿轮也在倒挡轴上）。

       键入轴是一根中空联轴器着一根实芯轴构成，二根轴的在其中一端各自联接着离合器，另一端则含有齿轮。实芯轴的齿轮是1、3、5、7挡齿轮而且与_出轴，中空轴的齿轮是2、4、6及其倒挡齿轮。

       二根_出轴的工作原理与手动式变速箱的同样，挡位齿轮套在_出轴的滚针轴承上而且与键入轴相匹配的档位齿轮齿合转动，当同步控制器将挡位齿轮与_出轴融合时，挡位齿轮便会带上_出轴旋转。

       双离合变速箱基本原理视_：

       百万购车补贴

       好了，今天关于“奥迪A4L汽车变速箱结构”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪A4L汽车变速箱结构”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。