车展汽车厂商实力比拼_厂家车展

车展汽车厂商实力比拼_厂家车展

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于车展汽车厂商实力比拼的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.菜鸟逛展 | 菜鸟眼中的北京车展：气势恢宏、绚烂潮酷、大开眼界

3.高合HiPhi X、国产奥迪e-tron领衔，北京车展重磅新能源车盘点

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       近日，全球五大车展之一的巴黎车展在4年后首次回归，引起全球汽车行业强烈关注，大量的汽车厂商携带旗下重磅车型赶赴巴黎参展。与4年前相比，新能源汽车的话语权明显增强，虽然欧洲不少国家在碳中和的问题上反反复复，但各大汽车厂商已经在新能源领域进行了大量投资，基础设施也在不断推进，因此汽车行业全面电动化的趋势并未改变。

       除此之外，中国新能源军团也开始成为各大车展上的主导性力量。截止2022年8月份，中国一个国家的新能源汽车销量已经占据世界的70%左右，这是一股绝对不能忽视的强大力量。中外车企联手，在巴黎车展上上演了一场新能源盛宴。

比亚迪汉

       比亚迪是全球最大的新能源汽车厂商，也是全球第一家完全放弃燃油车的大型车企。在这次巴黎车展之前，比亚迪已经携旗下汉、唐、元PLUS等车型登陆欧洲市场，巴黎车展期间，比亚迪汉再度领衔登场。

       欧洲版比亚迪汉基本上维持了国内版设计，但是用BYD英文标识取代了外国人看不懂的汉字“汉”标识，内饰方面则用运动气息比较强的Alcantara材质取代了国内版的钢琴烤漆材质，更加符合欧洲用户的审美。

       比亚迪在车展上展示的车型是国内版本的汉EV创世版四驱尊贵型，百公里加速时间仅为3.9秒，总功率则达到380kW，预计售价在50万元人民币左右。到了新能源时代，国产车终于不再依靠低价去吸引人了。

奔驰EQE SUV

       奔驰在新能源领域的表现并不尽如人意，到目前为止，它仍然处于搭建产品阵容的阶段，旗下多款EQ系列车型电动汽车陆续上市。这次巴黎车展期间，全新纯电动SUV——奔驰 EQE SUV正式发布。

       奔驰EQE SUV相当于在奔驰EQE轿车的基础上打造了一款SUV版本，从外观设计到各种技术参数都与奔驰EQE十分接近，3030mm的轴距也带来了更宽敞的乘坐空间。内饰方面基本与奔驰EQE轿车保持一致，动力方面则拥有400V架构，总功率最大可达300kW，续航里程最大可达590km。

       值得一提的是，这款车将在北京奔驰进行国产，但奔驰在新能源领域并没有燃油车领域那么强大的号召力。奔驰EQE SUV是一款在轿车基础上打造的SUV车型，参考奔驰EQ系列其它车型在国内的惨淡销量，这款车在中国市场上凶多吉少。

魏牌Coffee 01

       以前国产厂商参加国际性车展多半是为了露脸打广告，然后促进国内市场的销售，但现在却是为了真正打开国外市场。这次巴黎车展期间，魏牌汽车旗下魏牌Coffee 01正式上市，新车售价为5.59-5.99万欧元，约合人民币39万元。

       魏牌Coffee 01实际上就是国内摩卡PHEV的欧洲版车型，因此在外观和内饰设计方面基本没有什么大的变化，依然有着辨识度相当高的外观和2915mm的轴距，各方面的表现还是不错的。与此同时，这款车在内饰方面也没有发生大的改变，但在细节上进行了调整。

       魏牌Coffee 01是一款插混车型，搭载2.0T发动机和电动机组成的插混系统，纯电续航里程可达150km，百公里加速时间仅需5秒。这款车在欧洲有两个明显的问题，第一就是插混并不是欧洲市场的主流，第二则是品牌影响力较低，这些都有可能影响销量。

欧拉Funky Cat

       Funky Cat在国内有个人们更熟悉的名字——欧拉好猫，这款车同样出自长城，但主打女性用车市场。Funky Cat外观设计基本上与欧拉好猫保持一致，依旧是呆萌可爱的风格，内饰则采用双色设计，搭载连体式大屏，科技感和娱乐功能都比较强。

       动力方面，Funky Cat采用的是国内版欧拉好猫GT的动力系统，最大功率可达171Ps。国内一部分人说这款车“抄袭”了某些德国品牌的设计，但现在这款车已经卖到了欧洲本土市场，没有出现什么法律上的问题，所以还是不要以讹传讹了，所有走出国门的汽车厂商都值得我们肯定。

       值得一提的是，Funky Cat在欧洲有可能开发出与国内不一样的细分市场。国内市场上的欧拉好猫完全就是女性用车的定位，但在海外市场上这种定位并不明显，不少男性用户也喜欢这种复古造型。如果找到合适的运营策略，Funky Cat有可能取得意想不到的成绩。

Jeep Avenger

       新能源大潮冲击了每一个汽车厂商，连Jeep这种越野车品牌也不例外。事实上，Jeep对新能源汽车的态度一直都是比较积极的，发布了多款新能源车型。这次巴黎车展期间，Jeep汽车又发布了小型纯电动SUV——Jeep Avenger。

       Jeep Avenger是Jeep品牌在欧洲推出的首款纯电动SUV，该车基于e-CMP平台打造，外观上继承了Jeep燃油车的设计理念，七孔式中网和硬朗的车身线条都得以保留，都是消费者比较熟悉的风格。内饰方面，Jeep Avenger则采用新能源汽车领域流行的简约风格，舍弃了Jeep燃油车那种较为复杂的机械风格，能不能得到消费者认可还是个未知数。

       续航方面，Jeep Avenger预计将达到400km左右，满足用户日常用车需求。这样的一款Jeep与越野已经没有什么关系，而是专注于年轻人代步。它在颜值方面是没什么问题的，但真正的市场表现目前还很难说。

标致e-208

       巴黎车展是标致汽车的主场，因此标致汽车拿出了庞大的产品阵容，其中就包括了<a class="hidden" href="https://car.yiche

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菜鸟逛展 | 菜鸟眼中的北京车展：气势恢宏、绚烂潮酷、大开眼界

       EQS、全新长轴C级领衔，奔驰9大重磅车登场，电动/燃油百花齐放！面对汽车市场的变革，传统汽车企业也不得不重新审视市场趋势，比如4月19日开幕的2021上海国际车展中，不难发现新能源已经代替了传统燃油车，成为车展的主基调。尤其是德系豪华三巨头，纷纷带来了旗舰级的全新纯电动产品，在新赛道上展开了激烈的比拼。

       梅赛德斯-奔驰就在2021上海车展上带来了一场信息量巨大的发布会，带来了整整9款全新车型，包括3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市，阵容前所未有的强大。

       其中最重磅的看点无疑是梅赛德斯-EQ家族全体出击，以及国产全新C级长轴版等多款新车登场，以强大阵容带来一场代表着时代变革的视觉盛宴。

“梅赛德斯-EQ之年”全面开启

       在车展前夕，奔驰就专门为EQ家族开展了一场发布会，全新EQB亮相完成全球首秀，而全新EQS、全新EQA以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车则在中国首次登场亮相，强势开启‘梅赛德斯-EQ之年’，加速品牌电动化布局。

       其中，最具看点的无疑是全新EQS，作为奔驰旗下的旗舰级纯电轿车，甚至可以视为奔驰S级未来的替代者。而且，EQS身上的亮点，绝对能撑得起旗舰的身份。无论是0.20的超低风阻系数、超5.2米的车长，还是迈巴赫车型同款双色车漆等，无处不彰显了其豪华旗舰地位。

       值得一提的是，这款车还拥有顶尖的智能化水平，搭载了MBUX超联屏，以首创的"零层级界面"概念，达到心电感应的交互体验。此外未来不久其还将具备L3级别自动驾驶辅助。

       全新EQS基于纯电平台正向研发，提供多种动力版本，配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米。其电池容量最高达107.8千瓦时，CLTC工况下续航里程可达800公里。值得一提的是，截至2021年3月已实现全国62个城市的334个"星驿站"建设，合计提供近1000个充电桩。

       全新EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车，也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，可以说，全新EQS重新定义了电动豪华轿车细分市场。

       相对EQS来看，同步亮相的全新EQA和全新EQB或许更加“接地气”，为新生代消费者带来量身定制的电动出行新选择。

       值得一提的是，全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程均超过500km（CLTC标准），算是同级领先水平。此外新车将搭载L2级智能驾驶辅助系统。

       其中EQA作为奔驰首款新生代纯电车型，延续了EQ家族的家族化设计语言，前卫动感；全新EQB则定位于7座新生代豪华纯电SUV，轴距达到统计领先的2829mm，后备箱容积达到1620升，满足家庭用户出行需求。

       除了EQ家族三款重磅新车亮相外，展台上还有展示了一台必须打卡的VISION AVTR概念车，灵感源自于《阿凡达》，采用了革命性的电池技术，仅使用百分百可循环再生的可降解材料，续航里程超过700公里，充满电量只要15分钟，充分彰显了奔驰对可持续豪华的宏伟愿景。

全新长轴距C级：中国专属后排尊享

       今年年初，奔驰全新一代C级正式发布，带来了全新的设计和领先科技。如今，国产版的全新长轴距C级正式在上海车展发布了。

       新车整体基本延续海外版的设计，基于“新豪华主义2.0”设计理念，延续了运动版和立标版双外观设计。其中运动版车型还加入了星钻徽章勾勒格栅，配合带有棱线的跑车风格发动机舱盖，视觉冲击感强烈。

       此外，全新S级轿车的“流星雨”数字大灯黑科技，也下放到了全新长轴C级上。当然也少不了全新S级同款的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏，搭载第二代MBUX智能人机交互系统，带来极致的交互体验。

       值得一提的是，全新长轴距C级车不仅在轴距上加长了34mm，还专为中国消费者打造了专属的后排尊享配置。包括对后排座椅厚度和坐垫长度的加厚加长，同时配合带额外软枕的全新豪华型后排头枕和加宽的后排中央扶手，带来无限接近S级的豪华享受。

       除了国产全新长轴C级，新一代CLS四门轿跑车也正式亮相了，作为奔驰全新轿跑版车型，新车加入了大量运动化设计，其中最明显的无疑是AMG风格前包围。此外新车还搭载了电容感应方向盘和MBUX智能交互系统，让新车无论是驾驶还是智能化体验上都更加得心应手。

全新迈巴赫S、插混E级正式上市

       你以为奔驰的惊喜到此为止？当然没有，比如这几款在发布会上正式上市的“硬货”——全新迈巴赫S和插混版E级车。

       其中全新迈巴赫S 480 4MATIC的厂商建议零售价为人民币146.8万元，拥有超5.4米的车长和接近3.4米的超长轴距。Nappa真皮、高品质木饰、钻石绗缝设计、64色环境氛围灯、No.12桂香香氛和头等舱级后排独立座椅，都尽显至臻豪华享受。

       全新迈巴赫S 480 4MATIC搭载3.0升直列六缸发动机+48伏ISG智能电机系统，可输出270+16千瓦功率和500牛?米扭矩。还可选装后轮转向系统，即便超长车身也能灵活自如行驶。

       新一代E 350 e L插混版本车型则进一步拓展了奔驰新能源车型阵容，其搭载了奔驰最新的插电混动技术，售价为52.19万元。

       新车搭载了梅赛德斯-奔驰第三代插混动力技术，纯电续航里程可达120公里（NEDC），此外，新车百公里加速仅6.7秒，百公里综合油耗仅1.4升，低油耗与高性能兼备。新车还提供了6种驾驶模式，能够带来高效的智能混动驾驶体验。

       传统豪华汽车巨头强势布局新能源市场，无疑是汽车市场变革的重要节点。尽管早几年新势力抢占新能源先机，但如今从梅赛德斯-奔驰的新车阵容来看，无论在电气化、数字化，还是互联化等领域，都展现出了碾压新势力的实力和技术基础，刷新了消费者对新能源汽车的认知。

       与此同时，奔驰对传统燃油车的核心业务依然拿捏

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高合HiPhi X、国产奥迪e-tron领衔，北京车展重磅新能源车盘点

       钱江晚报·小时新闻记者?陈伟利

       我是车展菜鸟，之前听过关于车展的只言片语，但未曾真正逛过一次车展，所以在这次逛展前稍微做了一些功课。

       听说车展和江湖上的门派一样是分级别的。A类车展就好比名门名派，有着一呼百应的号召力，展示各类前沿技术和概念车，还有众多全球首发的新车。紧接着的B、C、D类车展，在江湖上的地位逐渐下降，更偏向于消费，如国内的成都、广州、深港澳、郑州车展便属于B类，越往下越草根。

       9月26-10月5日举行的北京车展，属于A类，即国际著名车展，与世界上的日内瓦车展、北美车展、巴黎车展、法兰克福车展、东京车展、纽约车展齐名。

       作为一名车展菜鸟，逛完北京车展，想用几个词概括：气势恢宏、绚烂潮酷、大开眼界。

       内行看门道，外行看热闹。北京车展，实在是太霸气了。北京车展主展设在中国国际展览中心，总展出面积20万平方米。到现场之前，看这些数据我是没感觉的。到了展馆，我深深地被其气势震撼：总共8个馆内全是各种品牌的展台，共有展示车辆785台，包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台。豪华品牌悉数到场，宾利、迈巴赫、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等都让人大饱眼福。

       一个上午3小时，我只走了4个馆，而且只是走马观花式的。展馆有多大？告诉你，从最北的W4馆走到最南的E1馆，至少走上20分钟；有记者为了赶两个馆之间的发布会，几乎是狂奔的。怪不得展馆里不时有平衡车出现，实为明智之举。中午为了从展馆走到公交车站，花了半个小时，这还是有工作人员带路的。

       都说国际车展是国际厂商的一次集体实力秀，品牌之间进行的是是一次国际级较量，北京车展我算是见识了。每个品牌的展台都极尽绚烂，聚灯光、LED大屏是标配。广汽集团的LED屏幕超大，近百米宽的弧形屏幕霸占了三四个展台，气场无敌。还有现场直播、同声传译，如星途发布会现场，展台最前面两个电视机对主舞台进行直播。为了展示高性能三元锂电池组的防水性和智能水循环温控系统，雪佛兰畅巡把电池组放进了鱼群游曳的鱼缸中。为了赚眼球，本田带来了飞机、轮船发动机以及麾托车、F1赛车。标致展台雄狮镇场，福特展台野马狂奔。马自达搬来了复古迷你小车，呆萌得不行。小鹏带来了超低空飞行汽车，飞机，真的是飞机啊！

       现场的每一台车四周，都有几位擦车工在一刻不停地除尘擦拭，这也是国际车展的逼格，因为品牌想让自己的作品每一刻都是光鲜亮丽的。

       曾经的车展，为了吸引眼球，香车配美女，模特如云，还有邀请明星助阵。现在的车展，去除了这些花花外衣，剩下实力的较量和理性的比拼。

       逛完北京车展，车展菜鸟大开眼界，原来车展是这么玩的，真不愧为国际顶级车展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020北京车展即将在9月26日拉开帷幕，作为今年下半年最为盛大的车展，众多汽车厂商一定不会错过这个难得的曝光机会，他们将会带来诸多重磅新车。在这次2020北京车展上，新能源车将会是不可或缺的风景线，具体会有哪些新能源车在此次车展上亮相或上市呢？湃客提前为大家盘点一下。

       高合HiPhi?X是华人运通旗下的豪华纯电中大型SUV，采用的是6座座椅布局，将在9月24日也就是北京车展前夕上市，并会在北京车展上亮相。据悉，该车将于今年年底进行小批量试生产，到2021年上半年正式交付市场。

       高合HiPhi?X是基于HOA开放式电子电气架构开发，能够实现整车FOTA升级。新车在设计上与原型车保持高度一致，外观造型很有未来感。值得一提的是，该车具备对开门+鸥翼门、智能交互投影灯等亮点，非常炫酷。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。

       在内饰方面，车内由三块大尺寸屏幕组成，看起来颇有科技感。同时，新车还采用了华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，能够主动感知用户并帮助用户。在配置方面，该车还搭载了双冗余L3自动驾驶辅助技术、360度行车环境感知系统、主/副驾电子外后视镜显示屏等科技配置。此外，该车各种传感器可监测驾乘人员的体温、心率等。

       在动力方面，高合HiPhi?X量产车型搭载的是最大功率为272马力（200千瓦）的电动机。根据官方此前的消息，新车的续航里程为610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。

       在此次2020北京车展上，中期改款的新款宝马5系或将迎来上市。此次，新款宝马5系会继续推出燃油版（包含长轴及短轴）和插电式混动版的车型，并且两者都会提供运动套装和豪华套装两种外观套件。值得一提的是，混动车型会由原先的530Le更名为535Le。

       在外观方面，新款宝马5系在两侧大灯组进行重新设计，内部灯腔结构也进行调整，由“L形”的LED灯带分割，视觉效果更加时尚且科技感十足。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。

       在内饰方面，新车预计会与海外版车型采用相同的内饰设计，并会加入iDrive?7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）。

       动力方面，新款宝马5系插混版搭载的是2.0T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，参考海外版车型的数据来看，其综合最大功率可为292马力，综合最大扭矩为420牛·米，纯电模式NEDC续航可达到62-67公里。

       前几日，奥迪品牌已经确认了参加2020北京车展的新能源车型，分别是奥迪Q4?e-tron概念车、e-tron?Sportback以及国产奥迪e-tron。其中，国产奥迪e-tron最大的变化将会在价格方面进一步下探，湃客预计会和奔驰EQC起步价相近，约为50万左右。

       在外观设计上，国产奥迪e-tron与进口版本保持高度一致，前脸采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件，让前脸显得更为精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，高度方面会比进口版车型高12mm。

       动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米；而后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。而电池方面，新车采用的是三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，相较于进口版的470km续航有所下降。

       福特全球首款纯电动车型，同时也是福特旗下全新纯电动SUV——福特Mustang?Mach-E将会在本次2020北京车展上进行首发。据悉，新车采用的是福特全新的纯电动平台打造，前期将以进口形式引入国内，未来或将落户长安福特国产化生产。

       作为一款中型SUV，福特Mustang?Mach-E采用的是溜背式的造型设计，看上去极为动感。值得一提的是，作为福特全球首款纯电动车型，该车并没有采用了传统的福特Logo，而是选择了销售超过1000万辆的经典跑车Mustang的Logo。在车身尺寸方面，长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm。

       该车的内饰设计也非常的大气，15.5英寸的竖向液晶屏非常吸引眼球，增添了车内的科技感。并且，福特Mustang?Mach-E还会搭载的SYNC系统是最新的版本，整体UI和操作逻辑进行了优化，并支持OTA升级。

       在动力方面，福特Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，其中使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，而峰值扭矩分别为415牛·米的后驱版和565牛·米的全驱版。而使用98.8kWh电池组的车型后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。在续航里程方面，该车的纯电续航里程为370km-480km不等。

       在此次2020北京车展上，东风本田将会带来本田M-NV和CR-V?PHEV车型。本田M-NV是一款纯电动小型SUV，而本田CR-V目前提供的是1.5T和2.0L混合动力两种车型，此次亮相的则是其插电混动版本。

       本田M-NV采用了全新的设计语言，柳叶状前大灯组中间由镀铬饰条相连。新车前保险杠两侧加入了进气口装饰，视觉效果显得更加年轻运动。该车尾部富有层次感，熏黑式尾灯采用了贯穿式设计。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与本田X-NV保持一致，同为2610mm。

       在动力方面，本田M-NV搭载的是一台最大功率120kW的驱动电机，极速可达140km/h。

       此次即将亮相的本田CR-V插电混动版车型，则成为本田在国内投放的首款插混动力车型。动力方面，新车预计采用海外版本田Clarity?PHEV的动力系统，有望搭载由1.5T发动机+双电机组成的动力系统。

       日前，日产公布了2020北京车展的参展阵容，分别是日产GT-R50、日产Ariya。其中，日产Ariya是日产旗下的首款纯电动SUV，也是日产品牌继聆风之后的第二款全球化的纯电动汽车。据悉，日产Ariya将于2021年下旬进入中国市场销售。

       日产Ariya在外观设计方面采用了全新的V-Motion设计语言，全车多处使用了黑色饰条，整体看起来十分运动、前卫。在车身尺寸方面，长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。

       在内饰设计方面，日产Ariya车内设计风格比较简洁，两块12英寸屏幕体现了当下的流行趋势。除此之外，玫瑰金点缀的贯穿式出风口、中控面板上的触控按键也进一步提升了内饰的科技感。

       动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，在WLTC工况下，续航里程是430-610km。

       从湃客此次盘点的这些新能源车中，高合HiPhi?X、一汽-大众奥迪e-tron、本田CR-V插混版、新款宝马5系新能源等车型都具备较高的关注度。本届2020北京车展将在9月26日开幕，届时湃客还会为大家奉上新鲜的资讯！本次北京车展上大家最期待哪款新能源车型呢？

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       今天的讨论已经涵盖了“车展汽车厂商实力比拼”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。