赛力斯汽车价格是多少钱_赛力斯汽车价格是多少钱一辆

赛力斯汽车价格是多少钱_赛力斯汽车价格是多少钱一辆

       大家好，今天我将为大家讲解赛力斯汽车价格是多少钱的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.增程式电动车该选谁

2.赛力斯SF52021款5座多少钱能落地？

3.斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

增程式电动车该选谁

       增程式电动车该选谁

       汽车也开始出现了更完善更细分的门类：增程式电动车，这个全新的技术方向不但可以兼顾电动车的一切优点，同时也规避了续航焦虑症。在这个领域里既有主打家用风格的理想ONE，也有扭矩过千的赛力斯SF5，两强相争，到底谁更值得我们消费者进行选购呢？

       1.售价区间有重合之处/SF5选择更多性价比更高

       对于家用车的消费者来说，价格是永远规避不了的一个产品力要素点。从两款车型的基础信息来看，理想ONE只提供一种配置等级、分为七座和六座版本两款，售价均为32.8万元。而赛力斯SF5具有两个动力版本共三款车型，价格区间从24.9-33.9万元。低于25万元的指导价也应该是在目前中国市场能买到的最低价格的增程式电动车了。除了价格之外，还对两台产品其它的一些产品力特性进行一定的对比。增程式电动车的特殊性在于它有增程模式和纯电动模式两种驱动形式，这也能够看出了理想ONE和赛力斯SF5从研发之初，它们两者之间就有了不同之处。

       2.赛力斯SF5呈现轿跑风格/理想ONE则是家用奶爸形象

       外形本身就是仁者见仁智者见智的事情，没有一个量化的标准可以比较，只能对其风格进行解读，让消费者自己来做选择。赛力斯SF5从它的外形就可以看出它是明显偏向年轻人审美的运动化风格，前脸独树一帜的造型几乎让人过目不忘，流线型的车身也更加活泼动感。而理想ONE虽然有着比较夸张的前脸，但整体的线条还是比较偏向保守，侧面看上去和一台汉兰达也没有太多的区别。

       3.大屏幕不是定义科技感的唯一标准

       内饰和外观的风格出行了巨大的转折，在外观风格趋于保守的理想ONE，内饰上直接用上了四块超大的屏幕来实现它的全部功能，整体上没有太多的其它设计感，三排座的布局对于家庭成员较多的买家来说显然是个更合适的选择。进入赛力斯SF5的车内，科技性与豪华性之间兼顾的比较均衡，单块屏幕尺寸虽然也很大，但相比于理想ONE也算是有“点到为止”的克制。而虽然是溜背造型且也只有两排的座椅布局，但实际上的空间体验上来看能够保证四至五名成年人舒适乘坐，也足够绝大多数家庭的正常使用了。

       4.动力水平完全是碾压般的对比

       动力硬件基础上，赛力斯SF5对比理想ONE是有着非常明显的统治性优势。除了电池容量和NEDC纯电续航里程之外，无论是增程器的配置水平、系统总输出功率/扭矩、加速时间等等维度，赛力斯SF5都有着巨大的优势。而理想ONE其实单拎出来也完全能够胜任一般的家庭使用，只不过赛力斯SF5的数据格外耀眼罢了。

       5.配置水平互有优劣，符合30万级别的主流水平

       作为两款中国品牌的SUV车型，配置水平自然是不在话下，30万的主流配置都被推到了一个很高的程度，结合两款车型的顶配版本，赛力斯SF5与理想ONE在各方面的配置水平是各有优劣的。曾经可能拥有三排座的理想ONE在验车方面的不便之处现在也不复存在了，消费者完全可以根据自己的需求来购买这两款车。

       6.总结：30万选增程式电动车，两者都是不会错的选择

       目前国内市场，增程式技术的车企只有理想和赛力斯这两家。它们完全都是从设计之初考虑的产品力特性都是完全不一样的车型。理想ONE依靠比较精准的定位，已经切入了细分市场里并占据了一席之地，它的尺寸、科技体验确实符合其造车新势力的身份。而赛力斯SF5，其东风集团雄厚的造车背书下，技术储备自然是不在话下，强悍异常的性能就可见一斑，强大的驾驶性能和运动运动表现对于年轻人也会有更致命的吸引力。

赛力斯SF52021款5座多少钱能落地？

       增程式汽车在如今市场上还是比较少见的，此类型的车不仅有着纯电汽车的行驶质感，又拥有良好的行车质感。作为SERES赛力斯旗下车型中的重要角色，赛力斯SF52021款华为智选两驱版是不少消费者想购买的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。

       赛力斯SF52021款华为智选两驱版搭载了一套增程式动力系统，配备了1.498TL4发动机与后置电动机，发动机最大功率是82kW，电动机总扭矩是520牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为180km/h，官方0-100km/h加速是6.8s，配备35kWh电池组，工信部纯电续航里程是180Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.72h，慢充模式下3.6h充满。

       配置方面，赛力斯SF5配备道路交通标识识别、前排侧气囊、胎压显示等九项安全性配置。同时，该车还配备了全车车窗一键升降、内置行车记录仪、上坡辅助等二十一项舒适便利配置。

       价格方面，赛力斯SF5的入门版本2021款华为智选两驱版的官方指导价为216800元，目前北京市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8255元，最终的全款落地价为226505元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

       现如今汽车工业发展速度飞快，二三十万元左右的汽车，能给消费者带来不错的体验。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——赛力斯SF52021款华为智选两驱版，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

       赛力斯SF52021款华为智选两驱版搭载一套增程式动力系统，配备了1.498TL4发动机和后置电动机，发动机最大功率82kW，电动机总扭矩520牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速180km/h，官方0-100km/h加速6.8s，配备35kWh电池组，工信部纯电续航里程为180kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.72h，慢充模式下3.6h充满。

       接下来看下配置，赛力斯SF5配备了车道保持辅助系统、前排侧气囊、道路交通标识识别等九项安全性配置。另外，该车还配备了电池预加热、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助等二十一项舒适便利配置。

       价格方面，赛力斯SF5的最低配2021款华为智选两驱版的官方指导价为216800元，以北京市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8255元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是226505元左右。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量？

       2021款赛力斯SF5自由远征版正式发售，售价25.98万元。 据悉，新车搭载赛力斯和华为共同开发的三合一电驱动系统，官方数据显示，新车NEDC工况综合续航超过1000km公里，具体实际续航情况尚未测试。

       新势力的潜力在哪里？ 赛力斯SF5竞争力浅析

       赛力斯是什么品牌？ 其实是小康股份(601127 )的新能源车品牌，瞄准理想的ONE，定位高端市场，耕作低端市场的小康股份，能否重新收割消费者？ 我觉得小编很难。 是的。 那就是大家熟知的东风小康小康的小康。

       其实塞勒斯还不是纯粹的PPT造车网络新势力。 赛勒斯的品牌力依然徘徊在市场边缘，但也有背靠小康集团的经历。 那个工厂基地在重庆。 作为赛斯SF5，自2020年6月上市以来，销量几乎维持在月平均100台。 恐怕知名度和价格也是制约销量增长的最大因素。

       最近发售的自由远征版，依然采用“生命自然美学”的家族设计语言，光从外观上看就很有高级感，两侧的“极星闪电”SIGMA? LED日行灯从前灯向下延伸到散热口，看起来很有个性。

       尾灯采用了现在流行的尾灯形状，在后备箱中央加上了“SERES”的标志，使夜晚具有非常高的可视性。 另外，车顶后方的小型湍流形状也突显了整车尾部的运动气氛。

       装修似乎没有什么新意。 以“t”型中控台的形式，17英寸的中控台占据了车内的大部分视觉感受。 但是，配置上也有TJA堵车辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速区域自适应巡航、FCW前碰撞报警、AEB自动紧急制动、LKA车道中央保持等10多个L2级自动驾驶功能。

       与现金车最大的区别在于新车的动力系统，SF5自由远征版搭载赛力斯自主开发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三一体型电气驱动系统，两者组合构成双电机系统，系统综合最大功率为400

       汽车行业近十年变化迅速，赛力斯自上一年推出首款中高端新能源SUV赛力斯SF5后销量确实一般，但今年再度发力，与华为合作开发了新的智能增量系统——驼峰智能增量系统。

       好了，今天关于“赛力斯汽车价格是多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“赛力斯汽车价格是多少钱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。