赛力斯汽车2024海外商务大会最新消息_赛力斯汽车官网

赛力斯汽车2024海外商务大会最新消息_赛力斯汽车官网

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2.超3万地方政策补贴，问界M7为何更值得选择？

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        一年造两车，小康股份旗下赛力斯 汽车 携手华为，共同写就新能源造车热潮中鲜亮的一笔。

        7月4日，小康股份旗下赛力斯 汽车 与华为联合设计的AITO问界第二款产品——豪华智慧大型电动SUV问界M7正式发布。亮点满满的强大性能和配置，以及超高的性价比，让众多车友直呼：“很可以！”

        而这只是小康股份转型新能源 汽车 战略的初步成效，作为拥有近二十年整车制造，完整的核心工程能力车企，小康股份正拿出“第三次创业”的决心在新能源 汽车 战场深耕。

        问界M7惊喜登场

        作为赛力斯 汽车 与华为深度合作的又一成果，问界M7基于纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，拥有6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。

        发布会现场，小康集团董事长、创始人张兴海与余承东同台揭晓了问界M7的售价与预订权益，新车零售价为31.98万元-37.98万元。相对于问界M7的强大性能和配置，零售价一出，即有大量用户表示：“很良心!价格很可以！”

        一直宣称“三年之内不造车”的华为，这几年与 汽车 厂商的合作却十分密切，技术与服务遍及除美国以外的全球市场。而与其他合作伙伴不同的是，赛力斯 汽车 与华为的合作更为密切和深入。

        从最终的成果来看，除开“天花板级别”的鸿蒙智能座舱，问界M7的不同点在于，在拥有大型SUV的尺寸和空间的同时，实现了中型SUV的操控感，并且相比同等的SUV，即使当油车不充电，耗油量也能省一半以上。

        与华为双向赋能成果显著

        2021年12月，赛力斯 汽车 与华为联合设计的高端智慧 汽车 品牌AITO，推出首款高端新能源SUV问界M5。合作一年多以来，双方在技术力、产品力和网络渠道力方面强强联合，取得的成就有目共睹。

        “官宣”短短3个多月后，问界M5就开始正式交付，3月份挺进了高端新能源SUV销量榜前五名，同时在4月、5月继续发力，一直维持新能源SUV销量排行榜前十名。今年5月，小康股份新能源销量首次超越燃油车，同比增长244％。问界M5更是创造了87天交付过万的最快记录。

        7月1日，赛力斯 汽车 公布了2022年6月份的销量数据，截至6月30日，小康新能源 汽车 全年累计产销47714辆和45622辆，同比增幅达到255.12％和204.51％。种种数据都表明，小康股份致力于新能源战略转型的成效已经初步显现。

        小康集团董事长、创始人张兴海在发布会上表示：“赛力斯与华为携手，体现了跨界的力量。我们双方发挥各自优势，肩并肩进行联合设计和制造，联合销售和服务，比如华为在智能 科技 方面非常领先，赛力斯有二十年的造车经验和整车实力。”毫无疑问，问界优秀的市场表现，正是小康赛力斯与华为的合作具备战略的一致性、高效的配合性的绝佳体现。

        对于与小康赛力斯的战略合作，余承东也表示华为和赛力斯发挥各自优势打造了华为帮助车企造好车、卖好车的成功样板，AITO已经成为成长最快的智能电动 汽车 品牌。

        值得一提的是，自从赛力斯与华为双方跨界合作以来，小康股份在二级市场上也备受瞩目，股价接连涨停，2年翻了近13倍，总市值超过1000亿元。

        此次发布会上，张兴海还透露，“赛力斯与华为的跨界合作才刚刚起步，我们双方的合作会更加深入，更加长期和可持续，接下来，双方将做三件事：一是助力国家双碳目标的实现，二是为 社会 和市场打造一个万物互联的 汽车 生态，三是为用户提供智慧化、电动化的，不一样的出行体验。”

        转型新能源，以创业心态造车

        随着全球新一轮 科技 革命和产业变革蓬勃发展， 汽车 与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，新能源 汽车 已经成为全球 汽车 产业转型发展的主要方向。

        作为拥有近二十年整车制造，完整的核心工程能力车企，转型新能源 汽车 也是小康股份的必经之路。2016年，小康股份开始布局新能源 汽车 领域，专注于高端车的研发，特别是在增程和纯电双技术路线的研发，以及整车技术与智能制造能力。

        然而，对于一家传统车企来说，转型新能源这块新大陆着实存在一些挑战。比如如何在原来的整车研发、制造基础上，把智能化发挥出来？张兴海曾经思考良久，他表示：“从用户的使用场景来思考，未来全场景生态是必经的过程。而要打造全场景的生态体验，车企单打独斗很难完成，或者说传统企业想完成会更具难度。所以一定要进行跨界合作，充分发挥各个行业尤其是智能化领域的优势。这样双方联合，以用户为中心设计产品，建立 汽车 生态体系和生态品牌，才能走得更快更远。否则，只能逐渐被边缘化。”

        而回到第一性原理，车辆本身的属性是要给人开的，并且新能源车要做到比传统车更好开、要更安全、性能更好，才算是真正地转型成功。

        这背后离不开大量的人力、物力、财力的投入，尤其是在核心技术方面，小康股份毫不吝惜对技术研发的投入。过去6年，小康股份对新能源智能 汽车 的核心技术投入不断增加，累计研发费用支出近100亿元。其中，2021年年度研发支出达19.5亿元，占营收超过11.66％。

        目前，小康股份在中、美两地建立了超过3000人的技术研发团队，拥有专利技术近3000项，其中发明专利157项。特别是在更具中国国情的智能增程领域，赛力斯自主研发了纯电驱智能增程平台（DE-i），引领增程技术快速发展。

        对于问界采用增程式的技术路线，常有声音说这个路线是过渡性路线，张兴海与余承东均表示“增程车不够先进的说法是伪命题。”因为增程解决的是充电难、里程焦虑等问题，是当下及未来解决充电焦虑的最优方案，这是燃油驱动和插电式混合无法比拟的。

        除了技术研发投入，在整车制造方面，小康股份按照工业4.0标准规划建设了赛力斯两江智慧工厂、赛力斯凤凰智慧工厂。同时，小康股份在电动车项目方面的投入也远未停止。今年1月推出定增计划拟募资不超过71.3亿元，用于电动化车型开发及产品平台技术升级等项目。

        如今的小康已经成为新能源 汽车 行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派。

        从1986年以一根弹簧起家，到2003年，小康与东风集团合作，进军整车制造领域，再到转型新能源 汽车 领域，小康股份的每一次转型都如初次创业一般决心坚定。在这场新能源 汽车 革命的浪潮中，“第三次创业”的小康股份能否从传统 汽车 生产商，成功转型为具有国际竞争力的全球智能 汽车 品牌企业，答案或许已经不言自明。

        本文源自金融界

超3万地方政策补贴，问界M7为何更值得选择？

       易车专访 87天累计交付破万，跻身新能源SUV销量榜前十名，这是AITO的亮眼成绩单。这股势如破竹的气势，来自于华为深度加持与赛力斯造车经验的融合，也让其拥有破局智能电动车市场的自信与底气。

       借本届重庆车展之机，我们采访了赛力斯CMO张正源先生，一起探究赛力斯的现在与未来。以下为专访内容：

       易车：非常感谢张总在百忙之中接受我们易车的专访。作为后起之秀，问界M5仅用了87天达成破万交付，同时也连续出现在新能源SUV的销量榜前十名。请问您如何看待赛力斯汽车取得如此优异的成绩？

       张正源：在今年大环境如此艰难的情况下，赛力斯交出了这份优异的成绩单。问界M5在3月份挺进了高端新能源SUV销量榜前五名，同时在4月、5月继续发力，一直维持新能源SUV销量排行榜前十名，得益于市场和消费者对产品力的认可，也同样证明了赛力斯汽车的企业速度。

       从去年12月问界M5上市，到3月问界M5交付，再到7月4日问界M7即将上市，我们的产品研发速度、制造速度、交付速度均领先同类创新的新能源品牌。

       截止目前，赛力斯已投入营业的体验中心约500家、用户中心约120家，年底将累计实现约1500家体验中心以及约300家用户中心的建设，让用户便捷触达更多元的体验场景。

       问界M5 5月销量突破5000台，交付后销量逐月提升，87天交付破万，达到11296台；是创新品牌单款车型交付破万最快记录，刷新业内销量记录，未来有望持续攀升。

       易车：赛力斯能造就如此不俗的成绩，最核心的原因还是产品力。张总您能分享一下问界M5这款车产品本身最吸引用户的卖点是什么吗？

       张正源：一款车能够得到用户的青睐，离不开产品本身。作为新品牌，赛力斯在品牌力上还有很大的提升空间，但是我们的产品是极具竞争力的。

       凭借在技术实力、生产智造上的优势，我们推出的问界M5拥有高性能、长续航、高智能以及媲美豪车的驾控性能等特点，这些都可以看作吸引用户的核心卖点所在。

       问界M5采用百万豪车普遍采用的全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘，它能够带来整车轻量化效果，同时耐腐蚀性高，振动变形小，操控表现更稳健、安全。前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性，使得问界M5的实测麋鹿成绩达到75km/h。

       第二，得益于纯电驱智能增程平台（DE-i），它在满油满电状态下，WLTC标准续航超过1100公里。无论在哪种场景下用车，都能做到零焦虑。该平台在第三代增程器、驱动技术、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化。优化后，整体的效率、NVH、安全性都得到了显著提升。

       第三是鸿蒙智能座舱的应用。问界M5还是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点。操作顺畅度、丝滑度，以及智能生态做得都非常好，可以为用户打造沉浸式驾乘体验。

       从3月份开始交付再到4月份、5月份，我们明显感觉到用户的青睐度呈几何倍数的增长，接下来可能会有更高的增长。

       易车：我也使用过问界M5，确实是像您说的丝滑感觉。看到问界M5这么好的产品，让我们自然更期待后续的问界M7。

       其实我这次来重庆时在路上还看到了测试车。张总能不能借这个机会，给网友剧透一些它的卖点？

       张正源：我们计划是在7月4日做上市发布。问界M7更具豪华性，同样是增程式电动车，采用6座布局，从各个感官上为用户带来顶级、奢华的体验。

       比如，新车会搭载最新一代的华为HarmonyOS智能座舱，打造极致的智能交互体验。我们将采用全球首创的最舒服、最享受的“老板位”休息座椅，为用户带来前所未有的车内体验。在这里就不剧透了，敬请期待7月4日发布会。

       易车：刚才您也提到了我们重要的合作伙伴华为，赛力斯汽车跟华为属于深度合作，具体体现到哪些方面？以及跟其他与华为合作的品牌来讲，我们的区别在哪里？

       张正源：区别于其他车企的合作，我们开创了跨界合作的全新模式—智选车模式，是与华为智能在汽车技术、能力方面，合作最全面、最为深入的体现。最大化发挥双方的技术优势和经验，以求优势互补，在商业模式、产品体验、购车体验、服务体验各方面为消费者打造极致体验。

       在双方的合作中，华为凭借在信息与通信技术领域30多年的创新技术积累，将数字世界带入每一辆车。华为全程深度参与，进行产品定义、功能设定和营销服务。双方联合设计的问界M5，取得了良好的市场成绩，这是华为帮助车企造好车、卖好车的实践。

       华为鸿蒙智能座舱为产品赋能，给问界M5赋予了人性化的概念，为消费者带来愉悦的用车体验。

       同时，赛力斯汽车在新能源领域也深耕多年，建成了全球领先的研发基地，掌握超过1000项的专利技术，打造了增程+纯电双重技术路径。特别是在增程领域，赛力斯自主研发了纯电驱智能增程平台（DE-i），引领增程技术快速发展，并按照工业4.0标准规划建设了赛力斯两江智慧工厂、赛力斯凤凰智慧工厂，具备智造精品的能力。

       还有在销售方面，华为的海量店面能快速触达用户，这发挥出渠道优势。赛力斯在线下的用户中心，负责交付、售后等环节，双方在终端相互配合，发挥各自的优势。

       未来，我们还将进行产品全价值链的深耕，围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开更深入合作。

       易车：我们也注意到在新能源时代，汽车产业变化巨大，可以说是颠覆性的。在张总您看来，未来的3年、5年、10年，会有怎样的变化趋势？面对这样的变化趋势，咱们赛力斯会如何去应对？

       张正源：随着双碳要求不断深入，中国能源形式亟待改变，新能源车型将成为未来的主流，新能源汽车的渗透率在快速提高，各大传统车企也在不遗余力地进行新能源汽车转型，部分竞争能力弱的新势力企业已经消失了。

       第二，未来汽车“智能化”是会不断改变迭代。人们对汽车的需求将会发生根本的改变，汽车需要依靠智能感知硬件和软件的结合，完成更精准的操作。这也正是赛力斯汽车积极探索的智慧汽车，更懂你的汽车。

       第三，增程式将会是未来很长一段时间解决续航和充电焦虑的最优方案。在能源形式上，增程式电动车是可油可电的补能方式，提供给用户更便捷的用车生活，在接下来可能迎来爆发式的增长。

       可以预见，汽车发展的赛道将围绕增程混动和纯电动进入双驱动的路径。未来，赛力斯汽车将加大研发力度，向智能化、高效补能领域布局，也会与华为一起通力合作，发挥各自优势，抓住新能源发展的大势，顺势而为。

       易车：非常感谢张总的精彩分享，也期待问界M7以及更多后续车型的问世。

       告别疫情余威，2023年中国经济终于回归发展正轨，作为中国经济增长重要驱动力的汽车消费，亟待一些引导和刺激。

       近日，本着“建设万亿级世界级智能网联新能源汽车产业集群”的目标，刺激当地汽车消费，重庆连续下发《重庆市进一步支持市场主体发展推动经济企稳恢复提振政策措施》、《惠民生、促消费、助力绿色发展——沙坪坝区新能源汽车促销活动》两大政策，真金白银为消费者进行购车补贴。

       问界M7完美覆盖双重政策，补贴力度空前。就目前来看，重庆本土民营企业赛力斯汽车成为了此次政策的最大受益者。

政策加持 至高补贴3.3万元

       重庆市政策显示，自3月1日至6月30日，个人消费者置换新能源乘用车，裸车价≥10万元，即可享每辆3000元市级财政补贴，同时自3月11日起在重庆市购买搭载开源鸿蒙系统及其商用版本6座增程式新能源乘用车，每人每台可获3万元补贴，两项叠加至高补贴3.3万元。

       如果说国补对于新能源汽车是“普适性”的补贴，如今的地方性补贴则是具备针对性的消费指引，之所以问界M7能够成为政策补贴车型，源于其自身深度的智能网联特征与新能源特征。作为受官方认可的品牌，生产问界M7的赛力斯汽车自然也实力不俗。

       首先，历经多年打磨，问界系列产品发布以来快速在车圈“走红”，三款产品“上市即热销”，作为赛力斯汽车旗下第二款问界系列车型，问界M7凭借大空间、高智能、高性能、长续航等优点快速为赛力斯汽车又吸了一波粉，而此次问界M7也在享受重庆两大补贴政策的行列。

       根据相关数据显示：2022年，问界系列产品面世不到一年的时间，便累计交付7.5万辆新车，超越“蔚小理”三家首年交付总和，成为成长最快的新能源汽车品牌。

       问界系列产品不仅在业内饱受称赞，在各大专业汽车网站上的评分也位居榜首，问界M5、问界M7在各自细分领域的受欢迎程度和销量均“名列前茅”，问界M5纯电的到来则证明了赛力斯汽车做增程、做纯电都一样专业，在多线路发展的道路上，中国高端新能源市场，仍有更多属于赛力斯汽车的可能性。

6年百亿研发投入 践行精品战略

       事实上，作为拥有近20年整车制造能力的企业，赛力斯早在业内普遍还不重视新能源汽车的2016年，便已经着手于开发高端新能源产品，并每年坚持为研发投入超10%的销售收入，6年有余已经累计投入超百亿资金。

       赛力斯汽车定位“新能源技术自持者”，拥有超3000人技术研发团队，为企业能够始终拥有行业领先技术做准备，DE-i超级电驱智能技术平台作为问界系列产品的“培养皿”，优越性已经得到了充分验证。

       按照“工业4.0”标准打造的两江智慧工厂，于2019年投产，工厂具备高数字化、网联化等特性，拥有超1000台机器人对产品进行精密制造、质检，确保每一台车均具备稳定品质。在中国高端新能源汽车市场上，需要为消费者呈现更高价值的产品才能让人信服，以技术、品质赋能，赛力斯汽车始终践行精品战略，致力于打造精品新能源汽车，优化用户体验。

       所谓“打铁仍需自身硬”。

       问界系列产品口碑良好，销量不断实现正增长，这一切都源自赛力斯汽车过硬的技术与强悍的“质造”能力。重庆要打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群，有赛力斯汽车这样的优质新能源车企，势必效率更高。

华为深度赋能 创造力一路领先

       近日，美国ChatGPT引起广泛关注，实际上，自汽车行业进入智能化下半场赛道后，年轻人就对汽车智能在互动性与功能性方面提出了更高的要求。

       作为国内顶级互联网公司华为的深度合作伙伴，赛力斯汽车是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的车企，基于赛力斯汽车在中国市场日益增长的影响力，华为对“赛力斯模式”的选择愈发坚定。赛力斯汽车能够共享华为提供的ICT部件以及前沿科技、智能汽车解决方案，双方致力于重新定义智能产品，携手打造出行数字服务生态。而在现阶段，赛力斯汽车已经将HarmonyOS智能座舱运用到产品上。

       在HarmonyOS智能座舱赋能下，问界M7智慧车机具备行业领先运行逻辑与流畅性，支持全场景智慧控车，还可与手机、智能穿戴设备、电子家居等多设备进行协同互联，内置车载家庭KTV、14款游戏可玩，兼具实用性与娱乐性。免唤醒智慧语音助手小艺，也为用户用车带来了更加便捷、安全的出行体验。

       在第六届世界智能大会上，问界HarmonyOS智能座舱还曾获得TOP Intelligence极智座舱奖、WIDC极限挑战奖两项荣誉。

       赛力斯汽车天生就具备强大创造力与发展活性的企业基因，面向未来，也将持续深耕智能化领域，打造具备思维与自主学习能力的智能汽车，为用户带来高品质科技体验。在汽车行业加速内卷的当下，赛力斯汽车保持创造的决心势必会推动企业高速发展，并为重庆打造世界级的智能网联新能源汽车产业集群目标做出重要贡献。

完善服务体系建设 以重庆辐射全国

       赛力斯汽车一向奉行“以用户为中心”原则，相比于传统车企的汽车销售、服务模式，赛力斯汽车则致力于建设能够让消费者全面了解产品与品牌的便捷渠道。

       通过与华为合作，基于“渠道共融，全域互通”的理念，赛力斯汽车开创了新零售3.0模式，目前，AITO已经覆盖全国230个城市、建设拓展超过1000家体验中心及用户中心，并对旗下门店进行持续优化升级，提升消费者到店体验。

       围绕看车、选车、购车再到汽车售后，赛力斯汽车构建了“全心服务流程”、“服务体验五大标准”和“愉悦体验之旅”三大服务愿景，并通过用户活动，为用户提供交流共享的平台。在前不久举办的春日造趣节的用户活动上，用户与品牌面对面沟通，品牌广泛听取用户意见，并及时对产品或服务过程中可能存在的漏洞进行“查漏补缺”，用户成为品牌的共创者，品牌真诚聆听用户声音，用户黏性也随着更高。

       在品牌与产品已经具备一定市场认可度基础上，通过此次重庆消费政策赛力斯汽车得以吸纳更多用户。赛力斯汽车将继续以重庆市场为中心辐射全国，不断提高产品质量与服务标准，朝着高质量发展方向阔步前行。

       《车壹圈》观点：在赛力斯汽车企业雄厚实力背书下，此次问界M7受重庆官方政策超3万元补贴再度“锦上添花”，无疑使得赛力斯汽车和问界系列产品成为更值得的选择。在以消费升级为背景的前提下，中国车企近年来纷纷开启“向上”发展之路，高端新能源品牌层出不穷持续性加剧市场竞争，新能源汽车市场更加内卷。但中国汽车向上，不应该只是价格向上，而是要像赛力斯汽车这样技术向上、科技向上，创新向上，正因如此，企业的发展才更“蒸蒸日上”。

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“赛力斯汽车2024海外商务大会最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“赛力斯汽车2024海外商务大会最新消息”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。