路虎揽胜汽车之家试驾_路虎揽胜汽车之家试驾视频

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“路虎揽胜汽车之家试驾”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.2020新款路虎极光试驾怎么样?

3.降价狠还有面子 30万出头就能拿下这辆路虎

4.新款路虎揽胜星脉实车 年轻运动的高颜值SUV

5.路虎揽胜，这款车值得入手吗？

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       在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车”，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高。2020年广州国际车展上，?路虎揽胜运动版正式上市。

       新车共推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.80万元，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别，能够满足不同客户的需要。那么这五款车中哪一款最值得入手呢？

       外观

       新车的外观与现款车型保持了高度一致，依然是消费者非常熟悉的“路虎风格”。中网采用了蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理，看上去十分动感。下方三段式进气口的尺寸非常夸张，也符合路虎的一贯气质。

       大灯组与中网融合在一起，前脸的整体性更强，这也是路虎常用的设计手法。大灯的造型看上去比较普通，不过LED日间行车灯的造型很新颖，点亮后辨识度很高。

       新车的车身尺寸为4879(4882)mm×2073mm×1803mm。这个尺寸在同级别车型中优势并不算明显，不过它车身侧面的平直腰线让车身看上去很修长，视觉效果不错，同时新车依然保留了路虎家族标志性的悬浮式车顶。

       尾部造型十分大气，横向的装饰条拉宽了车尾的视觉效果，大灯、后雾灯、排气口也都是方方正正的造型，这种略带复古的硬派风格能吸引不少消费者，但另外一部分客户就敬而远之了，总之是一种容易两极分化的设计。

       这种接近正方形的尾灯在其它车型上市非常罕见的，不过路虎却能很好地驾驭这种设计。LED灯带在点亮后辨识度还是很高的。

       内饰

       新车的内饰设计与现款车型保持一致，车内共有3块儿液晶大屏，看上去充满了科技感。车内大量使用了横向线条，空调出风口和液晶屏均为直角矩形设计，你可以说它霸气，也可以说它生硬。这种设计风格为路虎积累了不少粉丝，但也让它的受众群体变得狭窄，影响长期的发展。

       新车全系采用了真皮座椅，造型上也是经典的路虎风格，方形的头枕除了路虎之外极少有其它品牌车型采用。座椅看上去十分厚实，能够为消费者带来不错的乘坐体验，不过在对人体的包裹性上有待提高。

       后排拥有中央扶手、空调出风口等常见配置，纯平的地板也值得称赞。后排座椅宽大厚实，坐上去很舒服。得益于2923mm的轴距，后排的乘坐空间也比较可观。

       动力

       动力方面，新车采用了3.0T双增压6缸发动机和5.0T机械增压V8发动机。其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，高功率版本最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米；低功率版本最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。5.0T发动机最大功率为423千瓦，最大扭矩为700牛米。此外，新车全系搭载8挡手自一体变速箱。

       车型概述

       新车的5款车型之间的价格差距非常大，最低配的2021款SE与最高配的2021款SVR之间的价格差距接近100万，它们的配置差距自然也非常明显。需要指出的是，搭载3.0T发动机的三款车均采用了48V轻混系统，搭载5.0T发动机的顶配车型则为纯燃油动力。

       车型介绍：

       2021款SE版：指导价90.80万元

       推荐指数：★★★

       推荐理由：入门车型，配置太低

       这款车属于2021款新车的入门车型，搭载了3.0T低功率发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。这款车的配置水平明显低于其它三款车，但它毕竟是一款百万级的豪华汽车，因此还是拥有不少关键性配置的。

       在操控方面，这款车搭载了全时四驱系统，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架可以实现软硬调节和高低调节，并且具备空气悬架和中央差速器锁止功能，同时还提供了多达5种驾驶模式供客户选择，能够为他们提供一流的操控体验。

       在安全配置上，这款车拥有并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化的安全配置，不过关键性的车道保持、360度倒车影像、全速自适应巡航等配置均需要选装。

       在内部配置上，这款车拥有无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、中控双液晶屏、座椅加热、车载空气净化器、温度分区控制、英国之宝品牌扬声器等一系列内部配置，这些配置均为全系共有。

       2021款耀黑版：指导价100.80万

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：加价十万，配置全面升级

       这款车比2021款SE版贵了10万元，它的动力系统与2021款SE版完全相同，配置上多出了全速自适应巡航、360度全景影像、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、座椅通风、后排独立空调、后排座椅加热、后排液晶屏幕、像素式大灯等配置，贵了10万元，多出的这么多配置还是很值得的。

       2021款HST版：指导价110.80万

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：3.0T高功率发动机，配置齐全

       这款车的售价再次提高10万元，与前两款车型相比，它最明显的变化在于动力系统。它搭载了3.0T高功率发动机，最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米，并且仍然搭载了48V轻混系统。与2021款耀黑版相比，它多出了车道保持辅助系统、车侧预警系统、后排座椅通风、激光远光灯、车载冰箱等配置。配置和发动机动力性能明显提升，多出的10万元同样很划算。

       2021款SVR版：指导价183.80万

       推荐指数：★★★★

       推荐理由：顶配车型，8缸发动机，动力强悍，但价格过高

       这款车属于整个车系的顶配车型，动力性能明显提升了一个档次。它搭载了5.0T?8缸发动机，并且取消了48V轻混系统，最大功率为423千瓦，最大扭矩达到了700牛米，在4款车型中一骑绝尘。与2021款HST版相比，它仅仅多出了自动泊车入位、后桥差速锁等少数配置，不过它同时采用了运动外观套件和运动风格座椅。可以说，它比2021款HST版贵的73万，绝大部分都体现在了发动机上。

       总结：通过对比可以看出，2021款路虎揽胜运动版的车型设置非常合理，从低配到高配，贵出的价位基本上都是物有所值。不过为了一款更高性能的发动机而多花70多万的客户应该是极少数。相比之下，2021款HST版仅仅比最低配车型贵了20万，但多出的各项配置却非常有诚意，因此是四款车中最值得入手的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020新款路虎极光试驾怎么样?

       现在豪华汽车越来越受人们的欢迎，而且有很多进口的豪华汽车，现在逐渐进入国内汽车市场。国际豪华大品牌现在也开始逐渐被人们熟知，并且现在也不断推出全新的车型。今天我们要说的这款汽车就是一款全新的豪华汽车，这款汽车就是被称作路虎“顶级揽胜”的路虎揽胜皇家一号。路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱。

       外观造型霸气典雅

       这款全新的路虎揽胜皇家一号外观设计霸气典雅，整体采用的是最新的设计方式。全新的车型，整体外观采用的是最新的设计语言。汽车前脸部分的造型仍旧十分霸气，路虎揽胜皇家一号的进气格栅造型方方正正，并且看上去充满了立体感。两侧的大灯采用的是家族式的设计语言，点亮之后视觉效果突出。大灯造型狭长，显得整个车头看上去视觉冲击力更加强烈。

       路虎揽胜皇家一号的车身采用的是双色拼接的方式，提升了外观的档次，并且整个侧面造型看上去层次分明。汽车平直流畅的腰线贯穿整个车身，显得车身十分修长。而且车身侧面还搭配有很多的银色镀铬装饰，显得整个质量外观更加时尚。而且车顶还搭配有行李架装饰，凸显了汽车整体外观的运动感。

       汽车尾部的造型设计比较硬朗霸气，两侧方正的LED尾灯，造型设计十分个性。路虎揽胜皇家一号的车身长宽高分别为5980×1840×2073毫米，轴距为3890毫米。将近六米的车长以及近三米九的轴距，使得路虎揽胜皇家一号在国内的所有小型客车当中，处于非常领先的地位。再来看看它的内饰部分，这款汽车的内饰采用的是路虎家族式的设计。

       内饰设计奢华高端

       中控台采用对称式的设计，并且整个内饰采用的是拼接的方式。中控台还搭配有木纹饰板装饰，现在整个车内氛围更加高级奢华。中控台部分大尺寸的液晶显示屏，全液晶的仪表盘设计，以及按钮换挡设计充满了科技感。

       后排设置才是最值得一提的，路虎揽胜皇家一号的后排设计十分奢华。汽车后排搭载有三星32寸液晶升降电视，两个独立的高级航空座椅，并且座椅还拥有腿部支持，小桌板以及座椅按摩等等众多豪华功能。而且这款全新的汽车还配备有全景天窗，音质非常突出的环绕式顶级音箱。

       爆550匹马力，提供全时四驱

       动力方面，路虎揽胜皇家一号搭载的是5.0TV8机械增压发动机。最大马力为550匹，最大扭矩为700牛米。匹配八速自动变速箱，并且还提供全时四驱系统动力，表现十分强劲。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价狠还有面子 30万出头就能拿下这辆路虎

       大家所关注的“2020新款路虎极光试驾怎么样?”下面我来为大家进行讲解：

       2020新款路虎极光试驾，配置：

       1、路虎揽胜汽车的整车介绍：外观方面19揽胜镀铬进气格栅因为镂空的设计和宽大的前脸，视觉上感觉面积变大，主要也是为了和低一级别的揽运区别开来；

       2、灯组方面则是换装了LED光源，同时将雾灯进行了微调，增加了中大型豪华SUV；

       3、配置介绍19款路虎揽胜行政HSE包，20寸12幅1065合金车轮8速自动变速器地形响应，动态稳定控制系统陡坡缓降控制系统，滑动全景天窗带手势盲点，电吸门，穿孔温莎真皮座椅，20项前排座椅加热与后排电动调节加热后座，加热方向盘。

新款路虎揽胜星脉实车 年轻运动的高颜值SUV

       路虎揽胜运动版SVR

       刚入行的时候，试驾了一辆落地两百多万的路虎揽胜运动版SVR，也算是人生中试驾过最贵的车型之一。深刻的还记得，揽胜运动版SVR的机械增压涡轮声，还深刻的记得狂躁的排气声，还深刻地记得路人不经意羡慕的眼光，发出一声感叹：有钱真好。

       路虎揽胜

       路虎揽胜星脉

       后来陆陆续续跟路虎打了不少交道，到店实拍了路虎揽胜行政加长版，还被老板邀请试乘一番，再后来携着“星脉”之名的揽胜系新车抵达中国市场，也有幸试驾过3.0T?P380版本车型，开着这样一辆380马力输出的SUV在路上，真的很容易自满。

       路虎发现运动版

       今年疫情后，参加的第一次出差就是试驾路虎的最新国产车型-路虎发现运动版，面面俱到的它结合30多万的价钱，暗暗发誓将来有钱就会考虑它。而在最近，再次接触到路虎揽胜系中的全新一代极光，它也被众人称为“小星脉”。

       全新一代揽胜极光

       无疑，颜值即设计是全新一代极光最大的优势，刚亮相时就得到众人的称赞，整体外形看着虽圆润，但气场却是同级车无法比拟的，前中网格栅的尺寸并未随波逐流，适合自己的才是最适合，同时两侧的大灯样式足够犀利而深邃，立体感非常强，而下方的装饰板更是点睛之笔，让外形具备战斗运动风，帅就完事了。

       悬浮式车顶设计已被路虎玩得出神入化了，长车头和紧致的尾部，从侧面看整车异常饱满，搭配20英寸的倍耐力轮胎，这才是SUV该有的样子。

       同样，全新一代极光的内饰设计也是变化巨大，星脉能收获那么多粉丝，内饰设计的功劳不少。极光跟星脉一样紧随潮流，多个液晶屏烘托出极强的科技感，极少的实体按键令车内变得非常简洁。

       唯一吐槽就是挡把的样式有点大煞风景，按键换挡或旋钮换挡可能会更适合。整体而言，极光的内饰设计能让妹子舍不得下车，展现出豪车的优势。

       或许是因为设计方面太过于耀眼了，所以全新一代极光的空间乘坐与动态表现并不尽人意。首先是作为一款中型SUV，全新一代极光显然未能顾及到大部分家庭的需求，后排宽敞度不够，中部地台隆起也较高，后排更适合乘坐两人，幸好座椅的填充物足够，坐起来足够舒适。

       至于动力系统方面，全新一代极光采用的是2.0T英杰力发动机，最大功率249马力，最大扭矩365牛米，账面数据非常漂亮，而与之匹配的是ZF?的9速自动变速箱，关键还配备了48V轻混系统，对整车的行驶品质有小许提升。

       从实际的体验来看，365牛米的最大扭矩确实让车辆拥有瞬间爆发的潜能，不过9AT变速箱算是个累赘，人车交流一般，激烈驾驶下能明显感觉到换挡的顿挫感，特别是运动模式下，车辆的闯动感明显，所以个人更喜欢保持全自动驾驶模式，全地形反馈系统还能根据路况才自动调节悬架的软硬，保证一定的驾乘舒适性。

       写在最后

       还是那句话，颜值是全新一代极光最大的卖点，选择它的话你必然是个颜控。性价比高它是谈不上的，但它算是30多万的预算，绝对是相当有面子的一款豪华品牌SUV了，靠它来摆脱单身真的不在话下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎揽胜，这款车值得入手吗？

       路虎SUV家族当中数极光和星脉主打运动风格，其中极光有“小星脉”之称，而尺寸更大的星脉除了运动风格之外，更多的体现在外观气场和内饰豪华。其前脸采用金属抛光格栅极具诱惑，R-Dynamic外观套件的加持，结合宽大的车头，进一步烘托出新车的气场。从侧面看，新车采用时下流行的悬浮式车顶，舒畅平直的双腰线拉低了车身重心，结合其低矮的车顶，扁平化的车身造型更显运动范儿，其最小离地间隙为223mm，更不容易刮伤底盘。内饰上，新车大面积采用柔软的豪华真皮和实木饰板，搭配可调节的氛围灯，分体式滑动扶手等个性配置，彰显豪华感的同时提升舒适性。中控区上下呼应的智能触摸屏，搭配选装全彩色抬头显示系统和12.3英寸的全数字仪表，将这台车的科技感和时尚感彰显的淋漓尽致。动力方面，新款路虎揽胜星脉搭载2.0T?Ingenium系列和高低功率版本3.0T?V6机械增压三种发动机，分别对应250马力、340马力和380马力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       路虎这款车代表着越野车型的标杆屹立于在市场上，而这个品牌近年来在国内销量一直持续萎缩，包括说在质量上的不足，让它在整体的销量上有着大幅度的下滑，而近期凭借着多次的努力。整体上也是有了一定的改观，今天呢，给大家介绍的这款车是2020款的路虎揽胜，让我们一起来看一下它都有哪些独特之处。

       外观方面，它的整体造型年轻运动采用了家族式的设计方式与老款车型改变并不是很大，前脸网状式的中网进气格栅居中，看起来格外十分凌厉，有着足够的整齐性，两侧大灯进行了熏黑的处理，这一点在其他车型上是没有看到的，也算是比较个性化的设计了，下包围设计的较为圆润，没有突出其运动感，整个车身线条勾勒的没有以往霸气十足的表现，车身侧面采用了现在较为流行的悬浮式车顶设计，下方轮毂也采用了多辐式的设计方式，整个车型有着足够的辨识度。

       内饰部分整体设计偏向于居家简约风格，中控台为传统的T字型，在用料上大多数为软质的皮质包裹，让整车拥有不错的豪华以及档次感。两块10英寸的多媒体显示屏相互配合，把内饰的科技感营造得很到位，档杆周围是一些常用的实体按键，阻尼感较为强烈，方向盘为四辐式多功能方向盘，造型较为时尚，整个内饰看起来格外的简洁，并且操控起来的体验也是较为优秀的。

       空间方面该车比老款车型有所加长，这样的车身尺寸保证了内部空间的布局，后排空间腿部可以轻松地翘起二郎腿，头部表现也宽裕，不过中间地板凸起有一些稍高乘坐起来较为难受，后备箱开口很大，能容放较多的物品，实用性不错，整车的座椅包裹性很好，而且填充物特别的柔软程度上就如同行驶的大沙发一样。

       动力方面，整套动力总成充沛，无论是在换挡平顺性上还是在后续的加速方面都有着不错的表现，而且满足国6排放标准，在配置上搭载的有全时四驱和中央差速锁，让它进一步提升了自身的越野性能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“路虎揽胜汽车之家试驾”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。