二手车高尔夫20年销量_2020年高尔夫二手车

1.年轻人购买二手高尔夫的真实经历，还好只是多花了一份检测费

2.特斯拉在欧洲跌下神坛！连续两月不敌纯电高尔夫，雷诺神车霸榜

3.20年高尔夫能卖多少钱

4.大众2022年销量

5.高尔夫gti历年销量

属于?大众高尔夫的时代或许正在过去。

11月7日，一汽-大众第8代高尔夫正式在国内市场上市，新车售价12.98-16.58万元，共推5款车型，配有1.2T和1.4T两款发动机。

2009年10月，一汽-大众第6代高尔夫在长春上市。彼时，中国的两厢掀背车市场正处于高速发展的黄金时期。不论是自主还是合资品牌，都在这段时间里大力的投放两厢掀背车。从A0到A级市场各个区间都有两厢车型的身影。长安福特福克斯、东风日产骐达、东风标致307、雪佛兰科鲁兹两厢、马自达3两厢、长安悦翔等都是在这个时期活跃于市场的两厢车。

这些车型风格或偏向于运动，或偏向于家用，在方兴未艾的中国私家车市场，它们都留下过一段属于自己的历史。而福克斯、骐达、307这些车型更是在当时支撑起长安福特、东风日产、东风标致品牌销量的支柱车型。

时过境迁，两厢轿车的风潮在中国市场随着SUV车型的爆发而消退，各种当年的爆款两厢车也逐步湮没于历史之中。如今，中国市场上存活下来的两厢车型已所剩无几。福特福克斯、日产骐达、大众Polo早已不复当年之勇。福特嘉年华停产，新一代马自达3也未导入两厢版。唯有本田飞度、大众高尔夫依旧还能勉强停留在主流视野之中。

两厢车型的逐渐式微，是过去20年中国消费者购车喜好变化的见证。作为中国私家车消费的启蒙，曾经的两厢车代表——夏利与神龙富康在中国汽车史上都留下了浓重的一笔。如今，夏利已经“一元卖身”，神龙汽车则在业绩持续下滑的泥沼中苦苦挣扎。

在经历了两厢车的消费启蒙，到“有头有尾”的三厢轿车，再到年轻运动的两厢车。纵观当下的中国A级轿车销量榜单，映入眼中的始终是东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉这几个熟悉的名字，轿车销量榜单前十中已再也看不到一款两厢掀背车型。一汽-大众第8代高尔夫还能续写曾经的辉煌吗？

在过去的四十年里，大众高尔夫系列车型全球累计销量超过3500万辆，是名副其实的顶流车型。然而随着时间的推移和市场的变化，高尔夫也在转型。一汽-大众官方在第8代高尔夫的宣传中一直强调“全新数字高尔夫”定义，其意图就是将高尔夫与这个时代的消费特性紧密连接起来。

受到经济型家用三厢轿车、紧凑型SUV以及各种新能源车型的冲击，全球的两厢轿车市场都在萎缩。除了Hatchback两厢车型的发源地欧洲以后，不论是北美大陆、日本还是东南亚等市场，两厢运动车型都已没有太多生存空间。

在今年的A级轿车市场，东风本田曾在7月末全新推出了思域两厢版，其被视作是一汽-大众第8代高尔夫最重要的竞争对手。然而在销量上，思域两厢版的上市并未给思域车系的销量带来更多的增益。7月，思域月销26240辆；8月销量22749辆；9月销量19020辆。

同样，第八代高尔夫或许也将面临这种局面。数据显示，2020年1-9，一汽-大众高尔夫7.5累计销量为62285辆，同比下滑19.7%；其中，7月销量为9095辆、8月销量6686辆、9月销量8283辆，始终没有达到月销万辆的门槛。

相比高尔夫7.5，第8代高尔夫在动力总成上并未进行升级，其还是沿用配备1.2T（116马力）和1.4T（150马力）发动机搭配7速双离合变速器的动力总成配置。

第8代高尔夫的主要革新之处在于外观、内饰和数字化配置。新车在外形和内饰设计上的进步非常明显，外形很时尚，内饰也颇具质感。

配置方面，高尔夫8标配10.25英寸全液晶仪表+8.25英寸中控屏，顶配车型配备10英寸中控屏。车机系统更新为大众最新的MIB3系统，交互体验一般。

作为“全新数字高尔夫”，高尔夫8在电气架构方面进行了所升级。其搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。新的总线带来让高尔夫8具备车联网功能并可进行OTA升级。同时，新车还搭载有ADAS高级驾驶辅助系统。虽然配置比较完善，但高尔夫8曾因软件问题而导致海外上市时间推迟。同样，大众旗下的ID.3纯电动车也因软件问题而导致推迟国产，以至ID.4?X成为了大众首款国产的MEB架构纯电动车。

毫无疑问，第8代高尔夫依旧是被一汽-大众寄予厚望的一款车型。然而想在销量上爆发，对于高尔夫8来说并不容易。数据显示，从2015年至今，两厢车在中国轿车市场的销量占比已经从15%跌落至4%，留给两厢车型的生存空间已极其狭小。同时，还要面临同价位SUV车型的挤压。这也是市场上两厢车越来越少的缘故。长安福特停产嘉年华、长安马自达未引进新一代马自达3昂克赛拉两厢版的举动都是顺势而为。

除此之外，高尔夫车系还可能面临被替换掉的命运。在甲壳虫停产之后，大众汽车品牌已经开始转向，着力主攻新能源汽车市场。在已经有ID.3的情况之下，大众汽车不会再基于高尔夫推出纯电动版车型。10年之后，高尔夫车系是否会得到保留已是未知。所以，如果你是大众粉丝，高尔夫8应该是不容错过的一款车型。

从购买角度建议，1.2T动力的高尔夫8不做推荐。再考虑配置等问题，实际上高尔夫8可供选择的余地十分狭小：要么选择16.58万元的280TSI?DSG?R-Line顶配车型；要么14.98万元的次顶配280TSI?DSG?Pro。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人购买二手高尔夫的真实经历，还好只是多花了一份检测费

近日，著名汽车咨询公司J.D.?Power联合国内的58汽车和优信二手车，共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。报告以58汽车和优信二手车过去一年中（2019年3月至2020年2月）的销售数据为依据，经由J.D.?Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出。

报告显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而全部逆势上扬。由此可见，人们正越来越重视保值率，保值率对新车销售具有重要促进作用。J.D.?Power以三年保值率为标准，对各级别车型进行了排名。下面我们就来看看，各级别中，哪些车型最保值。

小型车保值率TOP?10

小型车中，飞度的保值率最高，三年保值率高达64.2%，主要得益于飞度全面的产品力表现。可靠性好、空间大、又省油，作为一个代步小车非常适合家用。一奶同胞的致炫和威驰也都很保值。同级中飞度最大的竞争对手Polo，在保值率上就略逊一筹了，三年保值率只有55%，和飞度差了将近10个百分点。开三年就多贬值10%，以新车8-10万的价格计算，三年差了将近1万元，属实不少了。

目前市场上的小型车数量有限，排名靠后的几款车型，虽然排进了前十，但保值率却不能算好。此外图中的折线代表了二手车供需比，供需比越低，说明这款车在二手车市场上越好卖，越容易出手。而飞度的供需比也是最低的。

紧凑型车保值率TOP?10

紧凑型车是二手车市场中，需求最大，销量也最大的车型。这个级别中，卡罗拉以微弱优势排名第一。让人意外的是，榜单前8名全部是以丰田、本田为主的日系品牌，几乎屠榜。其余车型中，只有甲壳虫和高尔夫，勉强排在了第九和第十。而且，前十名的差距其实很小，说明这些车型的可靠性、空间、油耗等，差距并不大，都比较优秀。

值得一提的是，同级中新车销量很好的朗逸、宝来、速腾、桑塔纳等车型，都没有上榜。某种程度上也说明，买新车时人们更看重品牌美誉度或者说品牌光环，但是选购二手车时，就更在意可靠性、实用性。

中型车保值率TOP?10

中型车中，凯美瑞和雅阁并列第一，三年保值率都是60.7%。意外的是，雅阁的兄弟车型INSPIRE排在了第三，虽然产品力上，它和雅阁区别不大，但销量、声量都差很多。迈腾和帕萨特则排在了5款主流的日系中级车之后。

豪华车保值率TOP?10

豪华车保值率TOP?10看点就很多了，首先雷克萨斯ES以三年67.5%的超高保值率排名第一。第二名就很出乎意料了，进口的奔驰CLA排名第二。可能是最便宜的进口奔驰身份，让它比较受欢迎吧。在销量上失落已久的皇冠，在保值率上还是很受认可的，排名第三。

另外，进口的雷克萨斯IS也有着非常高的保值率。玛莎拉蒂的Ghibli的上榜也很意外，不过，Ghibli虽然很保值，但供需比也很高，意思就是虽然保值，但没人愿意接盘。奥迪S3更是这种情况，保值率不算低，但供需比却超过了1，意味着卖的人比打算买的人更多。S3保值是因为同价位中，其4.8秒破百的成绩很难再找到对手了。但没人敢买是因为，大家都担心二手的S3被暴力驾驶过，事实上二手S3很少有不被狠狠豁过的。

小型SUV保值率TOP?10

小型SUV的保值率看起来简单明了，前两名本田XR-V和缤智以绝对优势排名第一和第二。铃木维特拉表现尚可，排在第三。其余的车型表现只能算一般了，所以，如果你想买一款保值率高的小型SUV，XR-V和缤智选一款就行了，别的可以不要考虑了。

紧凑型SUV保值率TOP?10

紧凑型SUV的保值率又被日系霸榜了，前十名中日系占了9名，哈弗H5排在了第十，德系、美系等全军覆没。CR-V第一、奇骏第二、RAV4第三。三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人这些比较小众的日系SUV也都榜上有名。哈弗H5上榜是因为，在十万级的硬派越野车中，H5几乎没有竞争对手。

中型SUV保值率TOP?10

中型SUV的保值率排名，除了前三名，其余的都像是打酱油的。汉兰达以所有车型中最高保值率68.9%，排名第一。冠道和牧马人虽然和汉兰达差很远，但领先后面的车型也很远。之后的车型保值率就不用看了，供需比都超过了1，意味着不管保值率多少，想卖出去都很难。

大型SUV保值率TOP?10

中大型SUV市面上的车型本就不多，前10名几乎包括了所有销量较高的车型了。普拉多和普拉多进口车型遥遥领先排在前两名。陆巡的保值率比预想的要低一些，只排在了第四。前十中有两款车型供需比非常差，就是福特探险者和进口大切诺基。另一个亮点就是哈弗H9，是前十中唯一的自主品牌。

豪华SUV保值率TOP?10

豪华SUV中，德系品牌终于扳回一城，第一名仍然是雷克萨斯RX，但奔驰GLC、卡宴、Macan、GLA、GLE、X3这些德系品牌保值率都不错。不过，雷克萨斯NX、GLA、GLE、玛莎拉蒂Levante等，供需比都很高，出手比较困难。

MPV保值率TOP?10

MPV的保值率中，本田艾力绅和奥德赛以很大的优势排名第一和第二。奔驰威霆和V级表现也不错。国产神车五菱宏光虽然也榜上有名，但只排在了第十，保值率只能算一般。

品牌/厂商排行榜

J.D.?Power除了按车型进行统计，还按品牌进行了统计，统计出了最保值的品牌TOP?10。前十的品牌中，可以分为三个梯队。雷克萨斯以绝对优势领跑所有品牌，自己就是第一梯队。保时捷、丰田、本田、奔驰以60%-62%的三年保值率，排在第二梯队，互相差别不大。剩下的铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁、日产排在第三梯队，三年保值率都在54%-56%。

此外，同一品牌的不同厂商生产的车型，保值率也有所差别，比如广汽本田的冠道就比东风本田的U-RV保值率高很多，再比如广汽丰田的致炫就比一汽丰田的威驰保值率高一些。所以J.D.?Power还给出了保值率最高的厂商TOP?10

现在因为各种原因，已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以，保值率就显得更加重要，保值率高的车型，不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼，还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且，保值率高的车，往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以，希望大家关注保值率，买到最适合自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉在欧洲跌下神坛！连续两月不敌纯电高尔夫，雷诺神车霸榜

在众多的汽车品牌中，大众品牌可以说是深得民心了，旗下不仅车型众多，而且几乎每一款都有不错的销量。今天胡大大受邀帮一位年轻有为的“岛弹”检测一台大众神车。

这款车绝对称得上大众旗下最成功的汽车之一，上市四十多年来，全球销量已经突破3500万辆，被誉为“A级车性价比之王”。没错，这台车就是备受年轻人欢迎的大众高尔夫！

这位“岛弹”来自郑州，在一家大型房企工作，二十多岁的年纪，180的身高，阳光开朗，彬彬有礼，标准的大帅哥。工作了几年有点积蓄了，刚买了房子，考虑在年前再买台车，意思是说约会也方面一些，哈哈。对于车，这位“岛弹”也没有特别的喜好，毕竟年轻，也是人生中第一次买车，所以要求很简单，“好看、能开、买得起”满足这三条就行了。这次淘车预算6.5万左右。

和大多数第一次买车的年轻人一样，这位“岛弹”选车的重点要求都放在了颜值上，因为真的是对性能没概念。经过对比，“岛弹”相中了高尔夫，原因很简单，一是高尔夫的外观算是大众车里比较出众的；二是大众的品牌力还是不错的，尤其是高尔夫这款车销量特别好，这也说明质量不错；三是正好这款车也在预算范围内。

接到“岛弹”的淘车需求后，我们立马开始搜寻。但是不巧的是一连几天都没有找到合适的，临近过年，“岛弹”也比较着急，所以，自己也在想办法寻找。周末的时候，“岛弹”花了五百块钱叫了一个朋友的懂车的朋友一起去二手车市场碰碰运气、淘淘车，他说没想到还真碰到一台看上去不错的高尔夫。

这台车是2013年1.6?自动舒适型高尔夫，8万多公里，卖家说车况非常好，只有一些外观的补漆，其他都很好，要价7万。

简单了解之后，“岛弹”感觉还挺不错的，价格也没谈下来（价格不低啊），当时一冲动就把定金交了。毕竟是年轻没受过挫折，所以也没想那么多，交定金之前连车的手续都没问清，更别提车况的把握了,只是听卖家说的很好。

回到家后“岛弹”越想越不放心，最终决定在付余款之前还是要再让胡大大给复检一次，“岛弹”说"就算是多了一份检测费，也要淘车岛给托底,就当买个心安了"！

按照约定时间，胡大大和“岛弹”一起到了检车地点。首先，对车的信息和手续进行了解和查验。

接下来就开始检测车况了。

首先检测的是发动机和变速箱。经过检测，发动机舱未见拆修的痕迹，原地试车，发动机变速箱工况良好，各功能键基本正常，只有后视镜调节按钮有些不太灵敏。

接下来就是外观检测，这台车的外观看上去还不错，检测下来也有一些钣金补漆，不过没有大的事故修复，客户都能接受。

然后是内饰，内饰也是正常磨损，通过对细节处的检测，未见泡水痕迹。

经过这一圈检测，基本上可以排除泡水火烧和大事故了。最后还有一关就是检测底盘和试驾，毕竟“岛弹”已交了定金,说只要车没有大问题还是得要的。

检测完毕，车况确实没有大问题，看来卖家还算是诚信，就是这车检查的时候发现保养的不太到位，价格要的有点偏高了。“岛弹”运气还不错，如果遇到个不诚信卖家那就复杂了！

顺利成交后，“岛弹”又委托我们进行一次全面的保养整备。胡大大把车开到我们的售后服务处，首先给这台高尔夫做一次全面的体检，该修的修，该换的换。

整备结束后，胡大大又给“岛弹”送到了家门口，这下“岛弹”可以安心地享受他人生的第一台车了！新的一年，祝愿这位幸运的“岛弹”一直被幸运环绕，收获属（鼠）于自己的幸福！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20年高尔夫能卖多少钱

2020年开年以来，由于新冠肺炎疫情的影响，全球车企都陷入了困境，国内连续两个月汽车销量下滑严重，而欧洲地区目前大部分汽车工厂已经停工，车企都在积极“抗疫”。

虽然全球汽车市场开年不佳，但也仍然有亮眼的地方——欧洲新能源汽车市场正在逐步崛起。

外媒EV?Sales统计了欧洲地区前两个月的电动汽车销量，数据显示，1月份，欧洲电动汽车的总销量达到了74663辆，同比增长了121%，而2月份欧洲电动汽车的销售量为69538辆，同比增长了111％，连续两个月实现了三位数的增长是欧洲新能源汽车市场从未出现过的情况。

除了今年开年以来取得了良好的销量成绩，2019年欧洲新能源市场的表现也非常好，去年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，而美国仅售出了32.5万辆新能源汽车，欧洲也因此超过美国成为全球第二大的新能源汽车市场了。

欧洲是传统汽车工业的核心地带，欧洲新能源市场的快速崛起，意味着欧洲人民已经大幅接受新能源汽车。

欧洲市场的崛起，离不开大众、宝马、奔驰、标致雪铁龙等百年车企的积极参与，这些老牌车企的参与，也将进一步推动全球新能源汽车产业的发展水准。

现在，中、美、欧三大主要汽车市场现在都已经在全力向电动转型，意味着电动汽车已经成为全球的行业大势，真正开启了一个新的时代。

一、欧洲前两月共售出超14万辆电动汽车?同比增长117％

EV?Sales数据显示，今年1月份，全球各个电动汽车生产商一共在欧洲地区售出了74663辆电动汽车，增幅达到了121%，这是欧洲市场自2015年以来首次出现电动汽车实现3位数的增长率。

▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜

到了2月份之后，欧洲地区的新能源汽车的销量也并未下滑，整个2月欧洲售出了69538辆电动汽车，同比增长了111％，再次延续了一月份的强势表现。在这些车型中，纯电车型的比例达到了57%。

2020年前两个月，欧洲共售出了144515辆电动汽车，同比增长达到了117%。

▲2020年2月份欧洲新能源车销量排行榜

相比较于欧洲市场，中国的新能源车市近期表现都不算太好，由于今年前两个月的情况比较特殊，国内汽车的销量非常低，我们可以看一下去年11月和12月的数据。

中汽协数据显示，2019年11月份，中国的新能源汽车的销量为9.5万辆，同比下降43.7%。而12月份，国内新能源汽车的销量为16.3万辆，同比下降了27.4%，这种连续的销量下滑现象也反映了国内新能源车市的现状。

不过目前欧洲也出现了严重的新冠肺炎疫情，欧洲多个地区的汽车工厂已经停产，汽车行业发展被按下了暂停键，今年3月份欧洲的新能源汽车销量可能也将会出现大幅下滑的现象。

中、美、欧是全球最主要的三个汽车市场，占据了全球销量的65%。同时，这里还聚集着全球绝大部分汽车制造商，包括中国的东风、长安、上汽、北汽、广汽，还是美国的通用、福特，德国的大众、宝马、法国的标致雪铁龙集团等。

这三个市场的新能源车销量虽然略有起伏，但整体都在快速向着电动化的进程前进，中美欧三地的车企也在积极推动电动化转型。

这也就是说，全球最主要的汽车集团和最主要的市场，都走向了电动化的路子，新能源的行业大势已经不可逆转，一个崭新的电动时代正在到来。

二、中美欧三大新能源市场成型?电动化时代到来

事实上，欧洲新能源汽车的崛起早有预兆，2019年，欧洲市场成为了全球第二大的新能源汽车消费市场，2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，这一数据已经远远超过了美国市场的32.5万辆。

▲欧洲新能源车市近六年的销量情况

最近5年来，欧洲市场的电动汽车销量就不断在增长。EV?Sales数据显示，欧洲电动汽车的销量在5年间，从10万辆增长到了56.4万辆，翻了五番。从中也能够看出，欧洲电动汽车车主对于电动汽车的接受度正在不断提升，电动车在欧洲的销量不断增长。

但这还不是欧洲电动汽车市场的天花板，目前欧洲电动汽车的增势仍然非常明显。麦肯锡此前发布的《2020电动汽车指数》报告则预测，德国将有望在2021年以超过170万辆的电动汽车年产量超过中国成为全球最大的电动汽车生产国。

麦肯锡发布的报告还表示，按照欧盟碳排放最新要求，2021年欧盟生产商必须销售超过200万辆电动汽车，才能避免支付罚款。

虽然欧洲新能源汽车销量正在不断增长，但目前中国还是世界上最大新能源汽车消费市场，近五年来，中国的新能源汽车销量也有了大幅的增长。

▲中国新能源车市近六年的销量情况

根据中汽协的数据，2014年国内新能源汽车的销量为7.5万辆，经过四年的发展，国内的新能源汽车销量在2018年达到顶峰，全年共售出了125.6万辆电动汽车。

2019年，由于下半年国内的新能源汽车市场连续下滑，最终导致总销量仅为120.6万辆。

相比于中国和欧洲的快速发展，美国新能源汽车市场的发展并不那么迅速了。据EV?Sales数据显示，在2014年，美国就售出了12万辆电动汽车，是当时世界上最大的电动汽车市场。

▲美国新能源车市近六年的销量情况

而2015年，美国则售出了11.5万辆电动汽车，同比下滑了4%，被中国和欧洲同时超越，成为了世界上第三大的电动汽车市场。在2018年，得益于特斯拉Model?3的热销，美国共售出了35.9万辆电动汽车，同比增长了79%。

但2019年则售出了32.5辆，销量不但没有增加反而还下滑了，这主要和美国政府在政策上对燃油车的宽松和补贴限制有关（车企新能源车销量超过20万辆则取消购车补贴）。

▲特斯拉Model?3

虽然近年来这三个地区的新能源汽车销量各有起伏，但可以看到中美欧三个地区对电动汽车的需求正在不断提升，这对于推广电动汽车会有非常大的作用，电动化未来已经成为了不可逆转的趋势。

三、欧洲车企积极转型?本土品牌销量超特斯拉

欧洲电动车市场的崛起也离不开欧洲车企的积极转型电动化。

2019年，在欧洲销量最好的电动汽车仍然是特斯拉Model?3，这款车在欧洲共计售出了95247辆，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%。

▲2019年欧洲新能源车销量排行榜

排在第二位的则是雷诺Zoe?，这款车2019年在欧洲共计售出了47408辆，销量同比增长了23%，是去年欧洲销量最好的本土车型。而宝马i3、大众高尔夫电动版、奥迪e-tron、捷豹I-PACE也是表现比较好的欧洲本土车型。

▲大众高尔夫电动版

虽然特斯拉Model?3仍是2019年欧洲最畅销的电动汽车，但也应该看到2019年欧洲销量最好的20款电动汽车中，有12款都是欧洲本地车企生产的，雷诺、宝马、奔驰、沃尔沃、大众、捷豹等车企都开始发力欧洲新能源市场。

▲捷豹I-PACE

进入2020年之后，欧洲车企发力的更加明显，在2020年1月份欧洲新能源汽车销量榜上，销量前十的车型中有七款车都是欧洲本地车企生产的，雷诺Zoe、标致208?EV、大众高尔夫电动版位列前三，标致3008?PHEV、宝马330e、奥迪e-tron、宝马X5?PHEV则分别位列第六、第七、第八、第十。

而特斯拉Model?3的销量仅为1517辆，位列榜单的14位。

1月份在销量最好的前二十款电动汽车中有15款都是欧洲本地车企所生产的，标致、宝马、大众还有多款车都进入了榜单之中。由于多款车都取得了不错的销量，宝马还在1月份凭借12976辆的总销量成为了全球销量最好的电动汽车厂商。

▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜

在2020年2月份欧洲新能源汽车销量榜上，雷诺Zoe和大众高尔夫电动版继续维持销量榜的前两位，特斯拉Model?3在2月份终于进入了欧洲新能源销量榜的前十，以3589辆的成绩排在第3名。

2月份销量最好的前二十款车中也仍有14款车是欧洲本地车企所产，标致、宝马、大众旗下多款车型也仍然保持了此前的火热状态，继续霸榜。不过，值得一提的是，宝马在2月份并没能守住全球新能源销量冠军的位置，特斯拉重新以16276辆的总销量成为了二月份销量冠军。

▲2020年2月份欧洲新能源车销量排行榜

从车辆类型上来看，欧洲消费者对于纯电车型的喜爱程度正在不断增加，无论是2019年全年的新能源汽车销量榜还是今年1月和2月的新能源销量榜单中，纯电动车型的占比都超过了一半。

不过相对于中国和美国，欧洲的插混车型比例还比较高。公开数据显示，2019年中国共售出了97.2万辆纯电车型，在电动新车中占比为81%，2019年，美国纯电动的销量达到了24万辆，在电动新车中占比为74%。

从欧洲新能源车市的销量榜单上来看，欧洲车企在欧洲新能源市场上的话语权正在不断增加，特斯拉虽然仍然占据着一定的市场份额，但是从今年开年以来的情况来看，特斯拉的一家独大的情况正在被打破，随这欧洲车企加快进行电动化转型，特斯拉在欧洲的日子会更加艰难。

四、欧盟排放法规日趋严格?车企将加大转型力度

无论是从总销量还是从欧洲车企的表现来看，欧洲电动汽车市场正在崛起已经成为了不争的事实。那么欧洲电动汽车市场如何能在几年间快速崛起呢？这跟欧洲政府和车企共同的努力分不开。

2019年，欧盟出台汽车排放最新规定：到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克，不达标部分将面临每辆车每克95欧元（约合人民币744元）的罚款。并计划到2030年将该标准进一步收紧到每公里75克碳排放。

目前欧洲很多车企的燃油车无法达到这一排放要求，汽车界可能面临高达300亿欧元（约合人民币2339亿元）的天价罚款。

而欧盟采取这样的措施则是为了避免环境进一步恶化，汽车尾气对于环境的污染是非常明显的，汽车尾气中的部分元素可以直接对大气造成污染，而且还可能会使气温升高，导致冰川融化。

在欧盟的高压之下，多个车企都开始进行电动化转型。

大众制定了庞大的电动车转型计划，目前已经生产了王牌电动汽车ID.3，同时还规划了ID.4、ID.SPACE?VIZZION、ID.?BUZZ、ID.VIZZION、ID.BUGGY、ID.ROOMZZ等车型。

▲大众ID.3

大众的两个子品牌奥迪和保时捷在积极进行电动化转型，目前这两个品牌的首款纯电产品奥迪e-tron和保时捷Taycan已经开始交付了，同时这两家车企也还在规划多款的新的电动车型。

奥迪方面表示，将在未来5年内推出30款电动汽车，其中20款都将是纯电动汽车，而保时捷则将会推出旗下各个经典车型的电动版本。

▲奥迪e-tron

德国的另外两家知名车企奔驰和宝马也在积极进行电动化转型，奔驰已经推出了首款纯电SUV?EQC，同时还在对EQA、EQB、EQE、EQS等多款车进行测试。

宝马早在2013年就推出了电动车型i3和i8，最近又发布了i4的概念车，而宝马iX3、iNext、i7等多款车型也已经在进行测试了。

▲宝马i3

除了德国车企在积极进行电动化之外，标致雪铁龙、雷诺、沃尔沃等欧洲车企也都在进行电动化转型。

欧洲车企加速电动化转型也会影响到全球的新能源汽车市场，由于欧洲的车企大多属于跨国车企，其在全球多个地区都有工厂。这些车企的电动汽车在欧洲验证完车型之后，将会在全球上市。

这样一来，将会有更多的电动车型可供选择，将会促进电动汽车的进一步发展，也会深刻的改变目前的电动汽车格局。

▲大众ID.初见

目前，中国仍然是世界上最大的电动汽车市场，欧洲车企也都非常重视国内市场，其在中国也都建立的有合资企业，随着他们的电动化脚步加快，将会有更多的外资电动车进入国内市场，这将会对国内的新造车公司和自主品牌产生不小的压力。

结语：欧洲电动化崛起将会影响全球汽车市场

此前，全球最大的新能源汽车市场分别是中国和美国，但近些年来，欧洲的电动汽车市场开始慢慢崛起，在2019年已经成为了全球第二大的新能源汽车市场。

而欧洲多个传统大牌车企也都进行了电气化转型，其中大众、奔驰、宝马、奥迪等车企已经开始量产电动汽车了，这有可能会打破特斯拉长久以来的垄断地位。

此外，欧洲车企加速电动化转型之后，也会增加对中国的输出，会有更多的合资电动汽车进入到中国，将会加剧国内新能源市场的竞争。

欧洲曾是最古老的汽车市场，连欧洲都开始大力发展电动汽车了，说明电动汽车即将会深刻的影响汽车行业了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众2022年销量

106800。根据查询懂车帝官网得知，大众高尔夫，20年上牌，280TSIRLine挚爱版，3万公里，售106800。大众高尔夫是一款5门5座两厢车，2020年部分车型停售，部分车型仍在售。

高尔夫gti历年销量

2022年一汽大众累计终端销售新车1823577辆（含奥迪进口车）。

其中大众品牌终端销售1041077辆，奥迪品牌终端销售635588辆（含进口车），捷达品牌终端销售146912辆。一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。

一汽大众大众品牌紧跟用户需求，全年发布多款重磅车型，进一步提升产品组合竞争力。全新探岳家族以进阶、高能、智慧焕新而至，为用户带来更多元化、个性化的驾乘新体验。

硬核大五座SUV揽巡正式面世，补全了一汽大众SUV战略最后一块版图，自此，一汽大众SUV产品实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

一汽大众的品牌历程：

1991年2月，一汽大众汽车有限公司正式成立。

1991年12月5日，第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线。

1992年1月21日，公司开始进行首次捷达轿车国产化件试验。作为一汽－大众诞生元年的第一款车型，捷达迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北，畅销中国19年，累计销售197余万辆，被誉为“车坛常青树”。

1993年2月17日，公司在总装车间举行第10000辆捷达轿车下线仪式。6月，公司被评为中国500家最大工业企业之一。

1997年5月，一汽集团公司和一汽－大众公司合资建立的一汽－大众销售有限责任公司正式成立。

2001年8月，公司在轿车厂总装车间举行成立10周年庆典，暨被誉为“驾驶者之车”宝来的下线仪式。

2003年7月15日，在一汽－集团公司诞生50周年之际历经四代改型的高尔夫轿车在全国正式上市。

2006年和2007年，随着中国市场的不断成熟，一汽－大众相继投产了出自世界领先PQ35和PQ46平台的速腾和迈腾。

2007年7月11日，搭载TSI涡轮增压缸内直喷技术的迈腾撼世而出。

2008年，一汽－大众的3年努力终结硕果，自主研发的新宝来问世，这次的Sportline车型，不仅外观和内饰更具运动感，还搭载了大众引以为傲领先全球的TSI＋DSG动力总成技术。

2009年10月19日，第六代高尔夫上市，第六代高尔夫是一款定义新级别的标杆型两厢车，TSI＋DSG动力总成技术在同级别车中遥遥领先于竞争对手车型。

2010年7月，全新上市的车型——CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，不仅在操控和动力上表现极致，外观内饰亦堪称完美。

2011年7月，新迈腾上市。

2012年3月，高尔夫蓝驱上市，一汽－大众率先采用蓝驱科技，邀您一起关爱环境！

高尔夫GTI是大众汽车旗下的一款高性能热门车型，自1976年推出以来一直备受欢迎。下面是高尔夫GTI历年销量数据（仅包括欧洲市场）：

- 1976年至1983年：约38,000辆

- 1984年至1991年：约127,000辆

- 1992年至1997年：约124,000辆

- 1998年至2005年：约225,000辆

- 2006年至2012年：约293,000辆

- 2013年至2019年：约394,000辆

需要注意的是，以上数据仅为参考数值，具体销量还受多种因素影响。