青海宝骏汽车之家_青海宝骏汽车之家报价

青海宝骏汽车之家_青海宝骏汽车之家报价

       您好，很高兴能为您介绍一下青海宝骏汽车之家的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.新宝骏这次很成功，打造最美的国产旅行车，油耗6.2L还很能装

3.宝骏首款“瓦罐车”现身，颜值时尚且科幻，轴距2米7，配1.5T+CVT

4.8万级新宝骏RS-3，可自动驾驶，一键远程控制，适合工薪族

5.终端售价4.78万，自动挡宝骏310了解一下

6.谁说电动车不行？宝骏E100只卖3万多，用户满意度不输燃油车

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       作为新宝骏旗下的一款微型车，?新宝骏E300指导价为6.48-8.48万，车身尺寸为2894*1655*1595?mm，轴距为1750-2020?mm，空间方面令人满意。

       这款车是3门4座两厢车，配备一台纯电动发动机，最大功率40kW，官方百公里综合油耗-未取到值-，变速箱是电动车单速变速箱，动力绝对够用。

       新宝骏E300的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟新宝骏E300外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是3门4座两厢车，配备一台纯电动发动机，最大功率40kW，官方百公里综合油耗-未取到值-，变速箱是电动车单速变速箱，动力绝对够用。

       以上看了这么多，对新宝骏E300你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏这次很成功，打造最美的国产旅行车，油耗6.2L还很能装

       2020的到来，第一批90后步入而立之年的阶段，据报告统计，当前90后消费比占据整个汽车市场的45%。如今的他们扮演着不同的角色，对于他们而言，汽车需求也不再仅仅只是代步那么简单，除了关注汽车外观之外，空间和价格也是90后买车的重要决策依据之一。考虑到一方面可以日常代步，一方面还能长途旅行，经济适用的车型最合适，要问国产七座车哪款比较好，家用车宝骏730有话说。

       宝骏730作为国产七座家用车的标杆，自2014年上市以来，以亲民的价格和超高的性价比占据着家用车市场的主导地位。超100万用户选择宝骏730的原因不仅仅是因为它的价格，当了解宝骏730的外观和动力系统时，或许大家心里就有答案了。

       2019款宝骏730在外观设计细节处添加了不少年轻时尚的元素。首先，宝骏730前脸采用了大尺寸盾型进气格栅，搭配LED大灯和熏黑LED尾灯，颜值上飞跃了不少。此外，车身线条完美流畅，悬浮式车顶设计运动感十足，下保险杠采用了贯穿式的造型，配合精致的做工，就如车友们对宝骏730的评价“外观高大威武”，最主要的是整车给人的视觉效果年轻又不失稳重，颇有家用车的大气风范。

       说实话能把家用车做到如此高的颜值，宝骏730真的是下足了功夫，不难想象为何有超100万用户在国产七座车中选择宝骏730，毕竟它的颜值真的让人开出去立马就能够赚足面子，而且内部七座空间布局更加实用。

       说到空间和舒适，在国产七座家用车中，能够兼顾这两项需求的，宝骏730还是非常有信心的。2019款宝骏730贴心的提供了“2+3+2”和“2+2+3”两种座椅布局，率先保证了每位家庭成员的乘坐空间舒适性。其中“2+3+2”布局更适合家用，对于结婚后的家庭来说，第一二排的座椅使用率较高，第二排方便了家长照顾孩子。更加突出实用性的还要数第三排，宝骏730的第三排可以通过折叠放倒化身优越的行李箱空间，同样人数多的情况下也可随时调整，完美解决了三代人出行的问题。

       家用车作为身躯较大的一类车型，动力强劲与否是多数家用车主最注重的部分。国产七座家用车宝骏730搭载了1.5T涡轮增压发动机，配以行业同级优秀的8速CVT无级变速器，驾驶起来舒适平顺。值得细说的是，宝骏730这款CVT无级变速箱是上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件，品质可靠的同时为家用车主们提供了上佳的驾驶感受。当然有了CVT的加持，宝骏730在油耗方面的表现也非常出色，百公里耗油仅为7L左右，这款国产七座家用车在动力充足、超好开的同时，还能为车主们节省用车成本。

       不论是外观、空间、舒适度或者动力系统，每一项单独拿出来宝骏730在同级别家用车中都算上是佼佼者，能够得到百万用户的认可，可以说宝骏730是真正的性价比王者。随着2019款宝骏730?CVT的到来，要问舒适经济的国产七座家用车哪款好，宝骏730可以成为首选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏首款“瓦罐车”现身，颜值时尚且科幻，轴距2米7，配1.5T+CVT

       美国、欧洲的不少中产家庭很喜欢旅行车，因为他们每年都能有比较充足的节假日，可以让他们带上家人出门旅行。而且，旅行车本身就是一种实用性很强的车型，相比起轿车而言，更长的车身、更大的尾箱，都让旅行车变得更适合长途出行。也正是因为旅行车在美国、欧洲的盛行，所以旅行车文化便因此诞生，并在逐渐发展中，吸引了越来越多车迷的关注与喜爱。

       而在旅行车迷眼中，有这么几款车型是当之无愧的经典，其中包括有奥迪RS2、奥迪RS6、大众R36，等等。除了这几款比较高端且相对难买到的性能车之外，旅行车市场中还有不少适合普通消费者的车型，比如说沃尔沃V60、宝马5系旅行版、奔驰E级旅行版等等，这些车型更加主流也更容易入手。同时，从这些车型比较时尚的外观设计上，我们也能发现，选择这类旅行车的人，往往并不仅仅看中了旅行车的实用性，还看中了旅行车所能带来的潮流生活方式。因此，天生向往自由、追求潮流的年轻人，往往会对旅行车充满向往和憧憬。

       只不过需要注意的是，刚刚提到的这些旅行车都是海外品牌打造，甚至需要以进口的方式才能在国内买到，无形中增加了消费者买车的难度以及后续用车难度。还好在国内旅行车市场中，出现了新宝骏RC-5W这款国产旅行车，这也是为数不多由自主品牌打造的旅行车，这款车型的到来，有很大可能性能激活、培育出属于中国的旅行车市场、旅行车文化。

       事实上，国内的汽车文化正处在发展萌芽阶段，还没有形成比较成熟的体系，无论是性能车、改装车还是旅行车等等圈子、文化，绝大多数都和海外汽车文化比较接近，车迷的改装方案、玩车方式也都和海外车友相差不大。而新宝骏RC-5W的到来，就将给国内的旅行车文化带来全新的元素，那就是智能科技。

       众所周知，自主品牌在智能科技方面的表现要领先于大多数的合资，甚至很多合资车上搭载的都是国产车联网。而新宝骏品牌又是智能汽车先导者，在智能汽车领域一直有独特的见解，所以这一次推出的新宝骏RC-5W，同样拥有先进的智能科技，这也让它和常规的旅行车有了很大的区别。

       举个例子来说，新宝骏RC-5W车内自带有车家互联功能，可以让汽车远程连接各种智能家居。这样一来，在车主旅行结束、返程回家的路上，就可以提前利用这项功能，远程让扫地机器人打扫家里的灰尘，还能提前打开好空调，让车主一回家就能马上体验到舒适温馨的家庭环境，让智能照顾到我们生活的方方面面。

       同时，新宝骏RC-5W还是一款被称之为“最美国产旅行车”的车型，在“星际几何”设计理念的加持下，这款车的外观既具有一定的科幻感，又拥有很强的机械线条风，能让第一眼见到它的人对它留下深刻的印象。当然，拥有4685mm车长、2700mm轴距的新宝骏RC-5W，还和其他旅行车一样很能装，可以轻松装下出行中所需要的各种必需品。而在1.5L/1.5T+6MT/模拟8速CVT这套动力的加持下，该车的油耗低至6.2L，用车成本并不高。

       因此，新宝骏RC-5W的确是一款很不一样的车型，这款车虽然也是旅行车构造，但是在5G时代诞生的它，要比它的前辈们更懂得年轻消费者、也更懂国内消费者的需求，在保证了自身实用性的同时，新宝骏RC-5W增加了更多高科技功能。如此一来，新宝骏RC-5W自然有实力去率先开创属于中国的旅行车文化，点燃消费者对旅行车的热情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万级新宝骏RS-3，可自动驾驶，一键远程控制，适合工薪族

       众所周知，宝骏之所以能在现如今的自主品牌中有着较强的号召力，所凭借的正是其在低端领域的强势发挥。不过，宝骏显然不想把未来的战略走向停留于此；自RS-5试水市场后，宝骏的高端之旅似乎便不曾停歇。算上即将登入市场的RC-5和RS-7，宝骏现今的高端化车型已经丰富到了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中型家轿、紧凑型家轿以及家用MPV版块。如今，宝骏更是将“触手”伸到了旅行车领域（也就是我们常说的“瓦罐车”）；从而推出了全新RC-5w。那么作为首度尝试旅行车领域的宝骏，究竟还能为我们带来多少惊喜呢？就让我们从网友释出的实拍照中来探寻一番吧。

       宝骏RC-5w其本质上应该要算是紧凑型家轿RC-5的两厢版车型；其外观依然会配用最新家族式的“星际几何”设计语言。立体化视觉感充沛的格栅造型，内部融入了“眯眯眼”、点矩式镀铬和全新宝骏钻石Logo，使其显得既科幻又没有丢失精致质感。而前包围的熏黑铺陈，搭配两侧顺延而起的雾灯区造型，则予以新车浓厚的时尚气息。

       车侧一面，平整的腰线结构，仅以侧裙的黑色饰条点缀，最大程度的展现了实用性为主的旅行车应有的简洁面貌；而面积不大不小的悬浮车顶结构，则会在其耐看的侧颜姿态中加入些许流行成分。

       车尾部分，自带刹车灯的高位扰流板，加之嵌入了“BAOJUN”字样的贯穿式尾灯，以及车牌附近的折痕，显现出视觉感极佳的层次氛围并呼吁了前脸的科幻概念。

       内饰部分，RC-5w也会保持三厢版车型的设计走向；即为平整的线条走向，以及智联屏组合、如同钢琴按键般的物理按键等设计以突出科技氛围。而中央扶手自带缝线装饰的软性材质包裹，结合高配车型的翻毛皮座椅用料，则会使其显得极富档次与质感。

       尺寸方面，RC-5w的长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm；仅从参数上看，会比斯柯达两厢版明锐出色不少，以及内部空间还是会比较充沛的。

       动力部分，则依然是我们所熟悉的最大功率为108千瓦，峰值扭矩250牛·米的1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合。

       整体看来，作为一款紧凑型旅行车来说，宝骏RC-5w的外观与内饰设计，无疑能吸引到更多年轻消费者注意；且尺寸部分也处于国内市场现售同级产品的上流水平了。不过，毕竟旅行车在国内还算是比较冷门的领域，如若是宝骏想要带动新潮流的话，恐怕还需足够亲民的价格来引导。而新车的最终走向如何，就让我们一起拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终端售价4.78万，自动挡宝骏310了解一下

       前言：虽然说现在汽车的价格正不断走低，有些豪车甚至还不需要30万，但是绝大多数消费者在买车时所考虑的车型，仍然是10万价位甚至不足10万的车型，这一点从10万价位车型占据销量排行榜前列这一事实中，便可见一斑。

       而在接下来的一段日子中，10万价位的车型销量或许还会提升，这是因为新一轮的汽车下乡又开始了，凡是排量在1.6L或以下的车型，都能享受到补贴，这自然能促进车市销量的增长，很多消费者也都想趁着汽车下乡这股"浪潮"买车。

       那么，什么车型会比较适合在汽车下乡这一活动中入手呢？在笔者看来，选择一款排量在1.6L以下的小型SUV会更合适。因为小型SUV定价相对亲民，往往手握10万就能入手，且小型SUV的通过能力要强于轿车，更能轻松应对不同路况。而在小型SUV之中，虽然有本田缤智、吉利缤越、长安CS35?PLUS等多款车型可选，但是综合来看，比较值得入手的车型当属新宝骏RS-3。

       身为小型SUV的?新宝骏RS-3定价在6.38万-9.88万之间，在价格上具有一定优势，且该车搭载CVT变速箱的自动挡车型，手握8万能拿下，对于低线城市的消费者来说，这个定价确实颇具吸引力。而且，新宝骏RS-3的母公司上汽通用五菱在全国的终端服务网点机器多，在各个低线城市里都能轻松买车或保养，以便消费者买车以及后续用车。

       而且新宝骏RS-3拥有比较出色的产品力，除了有不错空间、较高颜值之外，它的智能化功能也一样不弱，在智能驾驶、智能网联方面，都拥有越级表现。具体来看：

       在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验。而且新宝骏RS-3在跟车时，自带7个档位调节，低速跟车可以缩短跟车距离，避免被侧方车辆加塞；高速跟车时又能拉开跟车距离，避免前车急刹导致的追尾。

       在智能网联方面，新宝骏RS-3标配OTA升级的车联网，在同价位车型中，这同样是较为少见的。且新宝骏RS-3的车联网有很多便利性的功能，比如说支持远程控制。在手机APP上，车主可以一键开空调、一键寻车等等，也就是说，在夏天车内闷热的时候，车主可以远程打开车内的空调，让座舱变得凉爽；在找不到爱车停放的位置时，车主可以远程让新宝骏RS-3打开双闪并鸣笛，从而帮助车主更好地找到爱车。

       另外，借助手机APP，车主还可以在没有带车钥匙的情况下解锁车门、发动车辆，手机摇一摇就能轻松开车门。这样一来，如果在日常出行中忘记带车钥匙了，那么也不需要再折回去拿，掏出手机就能解锁，能在一定程度上便利日常用车的体验。且手机APP还可以给别人分享虚拟钥匙，如果家人或朋友需要借车，照样不需要给他们实体钥匙。

       综上所述，相比起车市中的其他车型来说，新宝骏RS-3的整体表现更出色，也更贴合2020年的用车需求，拥有更强的智能化功能，能很好提升车主在日常用车中的体验。同时新宝骏RS-3价格合适，又配备1.5L、1.5T两款发动机，正好满足汽车下乡的补贴要求，因此在汽车下乡中，选择新宝骏RS-3不失为一个好选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说电动车不行？宝骏E100只卖3万多，用户满意度不输燃油车

       每到逢年过节之前，总是少不了一波购车的热潮，尤其是低总价的入门级家用车市场，关注度颇高。

       当然，这其中有刚需因素，也有面子的因素。尤其是考虑到春运中公路铁路压力实在太大，总是会有那么一些“不幸儿”没有抢到票，但是家还是要回的，如果恰好也在考虑购车，那么买一台低总价的车开回家，顺路还能拉上几个工友赚一笔，划算又有面儿。

       在之前，葫芦侠已经为大家推荐了几款低总价的车型，但是都是三厢与SUV，同时其中有几款落地也要6-7万元，算不上绝对的低总价。

       因此，今天笔者为大家推荐一款绝对低总价的两厢高颜值小车，宝骏310，其最便宜的自动挡车型，如今终端报价仅需4.78万元。

       对于宝骏310这款车来说，上市已经有两三年了，其高性价比的形象已经深入人心，尤其是其手动挡低配车，最低3.48万元的终端报价很难让人不心动。

       但是话说回来了，都2020年了，当10万级车型都开始走向“智能自动驾驶”的时候，您觉得还花几万元买手动挡有必要吗？

       因此，还是稍微加点钱上自动挡吧，省心省力，多一点点钱配置还高的多。

       就比如4.78万这台1.2L自动舒适型，从配置角度来说安全气囊、ESP车身稳定系统、安全带提醒这些安全配置是全部标配的，同时，其自动变速箱也排除了手动挡慌乱中易出错的驾驶干扰，整体安全性得到了跃升。

       而在其它配置部分，作为最便宜的自动挡310，指望像高配与顶配那种配上中控智能互联大屏什么的肯定不现实，但是基本的外接音源USB是有的，同时全车电动车窗，外后视镜电动调节，空调这些都是标配；考虑到现在后市场加装倒车雷达与倒车影像非常便宜，换装一个安卓系统的智能中控大屏也基本不花什么钱，这台4.78万的小车再加不超过2000元就能把缺少的配置自己补齐，不是什么问题。

       在机械硬件部分，这台310非常值得一说，先是颜值与尺寸，颜值笔者不用多说，上市几年有口皆碑，这几张您自己看，喜欢的人很多；至于尺寸，310车身长度接近4.1米，轴距也有2550mm，属于A0级尺寸中偏大的，再加上宝骏品牌一向在乘员舱与储物空间方面优化良好，310的后排腿部空间与后备箱都是非常够用的，同时其后排也能放倒，放倒后基本全平。

       悬架部分，310搭载前麦弗逊后扭力梁，是这个价格级别正常表现；动力方面，这台车使用1.2L自然吸气发动机，82马力不算特别富余，但是其扭矩高达116牛米，偏向于低扭表现，再加上AMT变速箱机械硬传动效率高，实际体验还是合格的。

       所以写在最后的，如果您的购车预算准备的不多，也希望是自动挡车型的话，这款310可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提到电动车，很多消费者的第一印象就是不够实用，出现这一情况的原因，在于国内的充电设施一直都不够普及，充电难度比较高；且纯电动车的定价普遍比较高于同价位的燃油车，两相结合之后，电动车的销量自然上不去，只有少数对于电动车或绿牌确实有所需求的消费者，才会选择新能源车。诚然，相比起更加成熟的燃油车来说，电动车确实有这或哪的不足之处，但是我们也不能一味否定电动车，因为电动车同样在不断进步，电动车的用车情况也在不断变好。

       因此，纵观最近几年的车市销量，我们可以发现纯电动车的销量确实在稳步提高，在车市中的话语权也在不断提升。根据乘联会今年9月公布的销量数据来看，新能源乘用车的批发销量达到12.5万辆以上，其中纯电动车就占据了10.5万辆，并且拥有同比105%的销量增长，可见现阶段纯电动车的销量有多高。

       无独有偶，纯电动车销量增长的同时，它们在消费者心目中的评价也在不断提升，用户满意度更是不输给燃油车。在今年中国质量协会公布的新能源汽车行业用户满意度指数中，新能源车的整体评分为78分，在连续6年的评测中是最高分，并且实现了连续5年的同比增长，如果对比燃油车的用户满意度指数，也仅仅只有1分的差距，和燃油车的表现已经很接近了。

       那么，是什么原因让纯电动车能在下行的车市中逆势增长，用户满意度还直追燃油车的呢？具体来看：

       相比起在大城市中会限行限号的燃油车来说，新能源车在大城市里的便利性要更高，在悬挂绿牌之后，新能源车就可以合理合法的无视限行限号的规定，做到365天畅通无阻。而且新能源车的上牌难度要低于燃油车，更容易在大城市里拿到指标，这也是最初很多消费者会选择新能源车的理由。

       同时，如今很多城市的充电桩已经慢慢普及了，新能源车的充电难度没有大家想象中的那么高，再加上很多新能源车都会提供慢充功能，支持220V交流电补充续航。比如说?宝骏E100/E200，这两款车型就可以轻松使用最常规的家用220V插座充电，最大305公里的续航只需要充一晚上就能补满，并不影响车主白天出行。

       而且宝骏E100/E200是专门针对车主日常出行痛点打造的车型，它们拥有出色的代步能力，车长都在3米以下，车宽则不足1米55，所占据的空间比飞度、POLO还要小。因此，在不好找车位的大城市里，宝骏E100/E200总能轻松停车，优化车主的出行体验。同时得益于它们本身的纯电驱动布局，这两款车型的用车成本也比燃油车更低，平均每公里只需要6分钱即可，飞度的每公里油耗也得3毛、4毛。在这样的基础上，宝骏E100/E200的定价还很接地气，入门车型如今3万多就能提，这自然提升了它们在市场中的竞争力。

       在这样的基础上，宝骏E100/E200自然能得到消费者的认可，在上市以后拿下了超过12万台的累计销量，成为了全球A00级新能源车中销量最好的车型之一。而在用户满意指数评测中，宝骏E100/E200的成绩也很不错，分数高达78分，位列A00级新能源车用户满意度第一名，并不输给燃油车。所以，如今的新能源车早已不是当初的"吴下阿蒙"了，它们变得更实用、更接地气，也更适合日常代步，所以我们没必要一昧的否定纯电动车，或许换个角度去看，你会发现有些纯电动车恰好适合你的生活呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于青海宝骏汽车之家就到这里了。希望大家对青海宝骏汽车之家有更深入的了解，同时也希望这个话题青海宝骏汽车之家的解答可以帮助到大家。