三明汽车运输_三明汽车运输证在哪里办

三明汽车运输_三明汽车运输证在哪里办

       如果您有关于三明汽车运输的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.身份证复印件可以买汽车票吗？

2.机动车教练员资格考试教案

3.公路枢纽的布局方案和效果

4.k1268次列车途经站点时刻表k126次列车途经站点

5.福建有几个机场福建有哪些机场

身份证复印件可以买汽车票吗？

       分情况处理：特殊情况下或某一些城市购买汽车票要身份证；在大部分地区大多数情况下是不要身份证的。

       由于汽车票还未实行实名制，一般情况下是不需要身份证进行实名登记的。但特殊时间、地点，最好准备好身份证以备安全检查。

       参考资料如下：

       绝大多数汽车站不实行实名制，乘客不需要使用身份证购票，进站后直接向售票员说明目的站即可。

       在一些特殊情况下，买汽车票可能需要身份证或身份证号码：

       1.一些城市为加强汽车运输管理，实行汽车票实名制，如北京、重庆、三明、呼和浩特、南京等。但一般不强制乘客出示身份证，仅作提示，或者仅需要身份证号码即可。

       2.部分车站连带销售保险可能需要登记身份证。

       3.重大节假日、重大会议期间，如春运、国际性运动会等，部分城市可能会短暂实行严格的安检，乘客应携带好身份证以备检查。

       4.一些重点城市长途线路可能需要实名制。

       5.因地区维稳等因素，个别地区汽车站发售的汽车票实行严格的实名制，以防不法分子利用汽车票四处流窜，造成社会危害。

机动车教练员资格考试教案

       福建省2008年下半年机动车驾驶培训 教练员从业资格考试工作方案 根据交通部2006年9号令，机动车驾驶员培训教练员资格考试每年举行两次，由省级道路运输管理机构具体实施。结合我省实际，省局现就2008年下半年机动车驾驶培训教练员从业资格考试工作提出如下方案： 一、报名受理时间 （一）2008年上半年机动车驾驶培训教练员从业资格考试补考报名时间：9月18日至19日，共两天，其中9月18日为福州、泉州地区申请人补考报名时间，9月19日为其他地区申请人补考报名时间。申请人须提供原准考证、驾驶证和4张一寸正面免冠红底彩色近照办理补考手续。报名时可由本人亲自办理，也可委托单位或个人代办。申请人原准考证遗失的，应提供报名发票复印件向所在地设区市级道路运输管理机构书面报告，经设区市级道路运输管理机构盖章确认后，申请人携报告按上述要求申请。 （二）下半年考试报名时间：2008年9月22日至25日，共4天，具体时间安排为：泉州地区：9月22日，福州地区：9月23日，漳州（含漳州开发区）、厦门、龙岩、三明地区：9月24日，其他地区：9月25日。报名时，须申请人本人亲自申请，不得委托单位或个人代办。报名参加补考的申请人，不得报名参加2008年下半年机动车驾驶培训教练员从业资格考试。 二、报名和考试地点 福建省汽车运输技工学校（福州市台江区排尾路中段，长乐南路18号）。 三、报名条件 （一）理论教练员应当取得机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专以上学历（或具有国民教育系列本科学历）或者汽车及相关专业中级以上技术职称，具有两年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在2006年10月1日前），熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。 （二）驾驶操作教练员应当取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，符合规定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。 安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足下列要求： 1、大型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在1998年10月1日前），且有五年以上驾驶大型客车的经历； 2、大型货车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在1998年10月1日前），且有五年以上驾驶大型货车的经历； 3、小型汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历（初次取得驾驶证时间在2003年10月1日前），且有三年以上驾驶小型汽车的经历。 四、报名程序 符合报名条件的自然人均可参加报名。报名时，申请人应提交以下材料办理报名的相关手续：1、申请表一份（附件1）；2、交验驾驶证、身份证、学历（技术职称）原件并提供复印件各一份（复印在同一张A4纸上）；3、安全驾驶经历证明和相应车型驾驶经历证明各一份（附件2、附件3）；4、一寸正面免冠红底彩色近照7张。省局对申请材料进行现场审核，经审核合格的，省局在申请人在交纳考试费和材料费后，发给“安全驾驶的引路人”、辅导读本、示范教学考试光盘、理论考试练习软件及准考证。考试费按照省物价局和财政厅核定的收费标准执收。 本着自愿的原则，报名考试的申请人可自主参加教练员资格考试考前培训班。省局在受理申请后，将申请人的基本情况造册，由设区市运管处负责向交警支队确认申请人的相应车型驾驶经历，凡资质条件不符合要求的申请人由省局通过“福建运管网”等途径告知申请人不予参加考试，由此产生的一切费用申请人自负。 五、考试时间 从2008年10月29日开始，申请人（含补考）按照准考证上的时间持准考证和驾驶证（身份证）到福建省汽车运输技工学校进行考试。 六、考试内容和考试分值 教练员考试分为理论考试和示范教学考试两门。理论考试，采用电脑无纸化考试，考试时间60分钟/人；实际操作教练员示范教学考试时间15分钟/人，理论教练员示范教学考试时间20分钟/人。 理论考试试卷根据交通部的考试题库通过电脑随机生成，由申请人在计算机上进行操作考试，考试试题有判断题、单项选择题和多项选择题三种类型，每套试卷100题，每题1分（具体内容见人民交通出版社“安全驾驶的引路人”和辅导读本）。

       麻烦采纳，谢谢!

公路枢纽的布局方案和效果

       机动车驾驶教练的教案

       一、教学名称：汽车起步时的操作方法。

       一、教学目的与要求：1、熟练掌握起步时的操作方法。2、掌握起步时的操作要领。3、熟悉操作时的安全注意事项。

       二、教学重点：起步时的操作方法。

       三、教学难点：判断离合器“联动点”及油离配合。

       四、教学方法步骤、主要内容：

       （一）课程引入（3—5分钟），内容：

       介绍本课训练项目、教学目的与要求，重点与难点。

       （二）本课内容（大约10-12分钟）：

       1、汽车起步时的操作要求：平衡、不前冲、不熄火、不跑方向、确保安全。

       2、起步时的操作方法：A、起步前的观察，确保安全；B、起步的操作顺序，例如：1踩（离合）、2挂（档）、3打（方向灯）、4鸣（号）、5缓加油、6半联动、7松手刹。

       3、起步时的操作要领：A按顺序操作，B正确运用离合器，C准确感受半联动，D准确控制“油、离”配合。

       4、起步时应注意的安全事项：A有观察的意识，养成起步前观察的良好习惯；B向前看，任何情况下不准低头下看；C确保起步平稳，不前冲、不抖动。

       （三）课后小结（3—5分钟）：

       对学员做的好的地方给于表扬和鼓励，对做得不好的地方指出问题的症结所在，给与改进的方法。

       本课思考题： A半联动有什么感觉？B起步操作顺序是怎样的？

       二、通过连续障碍（圆饼路）

       一、教学目的与要求：掌握通过连续障碍的操作要领，熟悉通过连续障碍的考核要求。

       二、教学重点：通过连续障碍时车辆行驶的轨迹和内轮差位置。

       三、教学难点：通过连续障碍内轮差位置。

       四、教学方法步骤、主要内容：

       （一）课程引入（2-3分钟）

       1、根据车辆通过每个圆饼的形式轨迹和内轮差位置，及时转动方向盘。

       2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

       （二）授课内容（大约15分钟）

       A、操作要领

       1、进入圆饼时，车头左侧1/4对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；

       2、行进至挡风玻璃左下角，对准3号圆饼中心时，向左打方向到底后向右打方向2圈，再回正；

       3、当挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；

       4、当左后视镜对准5号圆饼中心时，向左打方向到底后向右打方向2圈，回正；

       5、当前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时，向右打方向到底后，向左回2圈，再回正。（讲述内轮差定义，内轮差转向角及轴距的关系。）

       B、考核要求

       1、按规定路线完成；

       2、不能骑扎圆饼；

       3、车轮不能出边缘线；

       4、不能碰擦圆饼

       C、课后小结（2-3分钟）

       三、通过单边桥

       一、教学目的与要求：掌握通过单边桥准确运用方向盘及车轮直线行驶轨迹正确判断的能力，熟悉通过单边桥的考核要求。

       二、教学重点：方向盘的准确运用，车轮直线行驶的轨迹。

       三、教学难点：方向盘的准确运用。

       四、教学方法步骤、主要内容

       （一）课程引入（2-3分钟）

       1、车辆通过单边桥的行驶轨迹，准确转动方向盘。

       2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

       （二）课程内容（约15分钟）

       A、操作要领：

       A、过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；

       B、上桥后，尽量减速，当前轮下桥时方向即向右转（左手右打至约13点处）；

       C、当车头盖右侧1/3（？）处对齐右桥左边缘时，立即向左打方向（右手左打至9-10点处）；

       D、当右前轮上桥后，方向向右回1/4，再进行方向小幅调整，直到车头摆正；

       B、考核要求：

       1、车轮须上桥，

       2、车轮已上桥面，在行驶中不能掉下桥面；

       C、课后小结：

       转向盘准确运用，车辆直线行驶轨迹以及方向盘的转动时机和转动量。

       四、 直角转弯

       一、教学目的与要求：掌握直角转弯方向盘的正确操纵以及车轮内外差距的正确判断能力，熟悉直角转弯的考核要求。

       二、教学重点：方向盘的正确操纵，车轮内外差距的正确判断。

       三、教学难点：车轮内外差距离的正确判断。

       四、教学方法步骤、主要内容

       （一）、课程引入（大约2-3分钟）

       1、车辆通过直角转弯转动方向盘的时机；

       2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

       （二）、 课程内容（大约15分钟）

       A、操作要领：

       1、进入直角前，让车在路边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶。

       2、当靠近转弯点一侧的小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，当车身呈45度状

       态时开始回方向至直线行驶状态。

       B、考核要求

       1、车轮触扎突出点，考试不及格；

       2、车轮触扎道路边缘线一次的，扣20分；

       3、借助倒车完成的，扣10分。

       C、课后小结

       1、直角转弯方向盘的正确操纵。

       2、车轮内、外差的掌握。

       五、侧方停车位

       一、教学目的与要求：掌握将车辆正确停于道路右车位（库）中的能力，侧方停车位的考核要求。

       二、教学重点：控制低速平稳行驶能力和目测能力，正确停于道路右车位（库）中的技能。

       三、教学难点：正确停于道路右车位中的技能。

       四、教学方法步骤、主要内容：

       （一）、课程引入：（大约2-3分钟）

       1、车辆入库行驶的位置，及时转动方向盘；

       2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

       （二）、授课内容 (大约12-15分钟)

       A、操作要领

       1、沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车。

       2、挂倒档、鸣号、打左转向灯，准备倒车入位。

       3、倒车时，当右侧后小三角窗中心与1号杆平行时，方向盘右转到底（一圈半？）立刻看左侧后视镜。

       4、左侧后视镜出现4号杆时，方向向左到底，再看车头。

       5、当车头两侧位于1、2号杆中间时，停车。（拉手刹、挂空档）

       6、踩离合器、挂1档、打右转向灯、鸣号，准备出车位。

       7、车辆沿左侧前进，当右侧后视镜对准1号杆时，方向向右3圈，驶出停车位。

       8、当车头正时，方向向左回1圈，继续前进。

       B、考核要求

       1、行驶中车轮触扎库位和车道线的，扣10分。

       2、车辆入库停止后，车厢出库位线的，扣10分。

       3、入库后未摆正车身位置的，扣5分。

       C、课后小结

       提高目测能力，车辆停于道路右侧车位的技能。

       六、上坡路定点停车与坡道起步

       一、教学目的与要求：掌握上坡路定点停车与坡道起步的操作要领，熟悉上坡路定点停车与坡道起步的考核要求。

       二、教学重点：定点停车位置的准确，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者之间的协同配合。

       三、教学难点：手刹、油门、离合器之间的配合。

       四、教学方法步骤、主要内容

       （一）、课程引入（大约2—3分钟）

       1、定点停车的位置判断，坡道起步时，离合器、加速踏板、驻车制动器的协调配合。

       2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

       （二）、课程内容（大约12-15分钟）

       A、操作要领

       1、听到“上坡定点停车”指令后，打右转向灯，右打方向盘使车辆向右侧靠。

       2、即将到达路边时，方向盘向左回小半圈，再迅速向右回正（俗称三把方向），使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内。

       3、踏离合器，慢速靠近停车点，当车盖右侧中点到停车牌时停车，拉紧手刹。

       1、起步前，挂1档、打左转向灯、鸣号。

       2、松离合器至联动点停住，逐渐加油并缓慢松手刹，做到三者协调配合。（讲解离合器使用中的“两快两慢一停顿”操作要领以及判断离合器联动点的三种现象：1、听发动机声音变化；2、凭脚感；3、凭抖动的感觉。）

       B、考核要求

       1、车辆保险杠未定于标杆线上，前后超过50cm,的，考试不及格。

       2、起步时后溜大于30cm的，考试不及格。 3、熄火一次，考试不及格。

       1、车身距路边线超出30cm以内的，扣20分； 2、起步时后溜小于30cm的，扣20分。

       C、本课小结

       坡道定点停车准确位置的操作方法，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者协调配合的操作要领。布置下一节课的课程内容。

       七、限速通过限宽门

       一、教学目的与要求：掌握车身位置的正确判断能力，熟悉限速通过限宽门的考核要求。

       二、教学重点：准确判断车身位置。

       三、教学难点：准确判断车身位置。

       四、教学方法步骤及主要内容

       （一）、课程引入（2-3分钟）

       1、限速通过限宽门时的速度规定以及方向盘的运用。

       2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

       （二）、课程内容

       A、 操作要求（大约10分钟）

       1、以二档速度通过，当车头经过第1个门时，方向向右打1/4圈。

       2、通过第2个门时，方向向左打半圈。

       3、通过第3个门时，方向向右打半圈。

       B、考核要求

       1、速度低于20公里/小时通过的，考试不及格。

       2、每碰擦一次门悬杆的，扣20分。

       3、不按规范使用离合器一次的，扣20分。

       C、课后小结（2-3分钟）

       准确判断车身位置。

       八、百米加减档

       一、教学目的与要求：1、掌握百米加减档的操作要领。2、熟练掌握百米加减档的操作方法。3、加减档操作的注意事项。

       二、教学重点：快速加减档的操作要领。

       三、教学难点：各档位与车速的关系的把握。

       四、教学方法步骤及主要内容

       （一）、课程引入（大约3-5分钟）

       1、介绍本课训练项目，教学目的与要求，重点难点。

       2、介绍训练场地。

       （二）、课程内容 （大约12-15分钟）

       A、操作要领

       1、从起点开始在百米内完成从最低级档逐级升高到最高档，再从最高档逐级降到二档。

       2、操作方法：按操作顺序起步；迅速逐级加油加档至最高档；（换档过程中左手控制好行车方向），再降速（可踩刹车）逐级减至二档。

       3、要领：运用离合器要快速、准确，；换档动作要快速准确；油门适当；右手换档不可过于用力；

       用脚腕控制踏板 。

       4、安全注意事项：不跑方向；不踩急刹车。

       B、本课小结（3-5分钟）

       思考题： 1、百米加减档的操作要领有哪些？ 2、汽车各档位应达到的车速是多少？

       九、起伏路行驶

       一、教学目的与要求： 1、掌握起伏路驾驶的操作方法和操作要领。2、掌握对路面准确的判断能力。3、掌握半联动、减速、加速的操作控制能力。

       二、教学重点：起伏路驾驶的操作方法和操作要领。

       三、教学难点：制动器、离合器、档位三者配合的能力。

       四、教学方法步骤和主要内容

       （一）、课程引入（大约2-3分钟）

       1、介绍本课的教学目的要求，教学重点、难点。 2、介绍训练场地。

       （二）、课程内容（大约需要12-15分钟）

       1、内容与要求：车辆通过凸起和凹下路面时，使车辆不跳动、不震动、不熄火，平稳通过。

       2、操作方法：在障碍物前约20米减速，视车速减档，车轮接近障碍时可使用半联动。车轮过障碍时

       正确控制制动踏板和加速踏板。

       3、操作要领：减速适当。合适的减档时机。车轮过障碍时半联动、制动、加速三者配合得当。

       4、安全注意事项：车上无其他乘员。不紧急制动或者制动过急（可先踩离合器后制动）。不能将加速踏

       板当制动踏板使用。

       （三）、课后小结（2-3分钟）： 讲评、小结。

       十、曲线行驶

       一、教学目的与要求： 1、掌握曲线行驶的操作方法和操作要领。 2、正确判断和控制车轮行驶轨迹。

       二、教学重点： 曲线行驶的操作方法和操作要领。

       三、教学难点：判断和控制车轮行驶轨迹。

       四、教学方法步骤和主要内容

       （一）、课程引入（大约3-5分钟）

       1、介绍训练操作项目、教学目的与要求，介绍本课教学重点和难点。

       2、介绍训练场地。

       （二）、课程内容（大约10-15分钟）

       1、操作要求：车辆从弯道一端驶入，以低速从另一端驶出。行驶中不挤扎路边缘线。

       2、操作方法：驶入弯道判断右前轮位置；左转靠右侧行驶，判断右前轮位置；右转靠左侧行驶，判断

       左前轮位置。

       3、操作要领：准确判断前轮行驶轨迹；行驶中前轮始终处于弯道外侧。

       4、安全注意事项：所有人员待在安全区域；停车时先踩离合器后踩刹车。

       第一阶段 理论

       （三）、课后小结（2-3分钟）

       思考题： 1、如何判断前轮位置？ 2、为什么前轮要靠弯道外侧行驶？

       2011/10/26

       黄河一号

k1268次列车途经站点时刻表k126次列车途经站点

       （一）布局方案国家公路运输枢纽总数为179个，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。

       原45个公路主枢纽已全部纳入布局规划方案，是国家公路运输枢纽的重要组成部分，并居主导地位。　国家公路运输枢纽的布局方案详见下表。国家公路运输枢纽布局方案 地区 省 份 城市 数量 东

       部 北 京 北京 1 上 海 上海 1 天 津 天津 1 河 北 石家庄 唐山 邯郸 秦皇岛 保定 张家口 承德 7 辽 宁 *沈（阳）抚（顺）铁（岭） 大连 锦州 鞍山 营口 丹东 6 江 苏 南京 *苏（州）锡（无锡）常（州） 徐州 连云港 南通 镇江 淮安 7 浙 江 杭州 *宁（波）舟（山） 温州 湖州 嘉兴 金华 台州 绍兴 衢州 9 福 建 福州 *厦（门）漳（州）泉（州） 龙岩 三明 南平 5 山 东 *济（南）泰（安） 青岛 淄博 *烟（台）威（海） 济宁 潍坊 临沂 荷泽 德州 聊城 滨州 日照 12 广 东 *广（州）佛（山） *深（圳）莞（东莞） 汕头 湛江 珠海江门 茂名 梅州 韶关 肇庆 10 海 南 海口 三亚 2 东部合计61 中

       部 山 西 太原 大同 临汾 长治 吕梁 5 吉 林 长春 吉林 延吉 四平 通化 松原 6 黑龙江 哈尔滨 齐齐哈尔 佳木斯 牡丹江 绥芬河 大庆

       黑河 绥化 8 安 徽 合肥 芜湖 蚌埠 安庆 阜阳 六安 黄山 7 江 西 南昌 鹰潭 赣州 宜春 九江 吉安 6 河 南 郑州 洛阳 新乡 南阳 商丘 信阳 开封 漯河 周口 9 湖 北 武汉 襄樊 宜昌 荆州 黄石 十堰 恩施 7 湖 南 *长（沙）株（洲）潭（湘潭） 衡阳 岳阳 常德 邵阳

       郴州 吉首 怀化 8 中部合计56 西

       部 内蒙古 呼和浩特 包头 赤峰 通辽 呼伦贝尔 满洲里 巴彦淖尔

       二连浩特 鄂尔多斯 9 广 西 南宁 柳州 桂林 梧州 *北（海）钦（州）防（城港）

       百色 凭祥（友谊关） 7 重 庆 重庆 万州 2 四 川 成都 宜宾 内江 南充 绵阳 泸州 达州 广元

       攀枝花 雅安 10 贵 州 贵阳 遵义 六盘水 都匀 毕节 5 云 南 昆明 曲靖 大理 景洪 河口 瑞丽 6 西 藏 拉萨 昌都 2 陕 西 *西（安）咸（阳） 宝鸡 榆林 汉中 延安 5 甘 肃 兰州 *酒（泉）嘉（峪关） 天水 张掖 4 青 海 西宁 格尔木 2 宁 夏 银川固原 石嘴山 3 新疆（兵团） 乌鲁木齐 哈密 库尔勒 喀什石河子 奎屯

       伊宁（霍尔果斯） 7 西部合计62 全国合计179 注：*为组合枢纽

       （二）布局效果国家公路运输枢纽布局规划总体上贯彻了“依托国家高速公路网，完善综合交通运输体系，覆盖主要城市、服务全国城乡”的布局思路，其作用和效果表现在：1.体现了“以人为本”。国家公路运输枢纽覆盖了所有直辖市、省会城市和计划单列市及地级城市137个，覆盖城市占全国地级以上城市总数的60%，覆盖总人口占全国总人口的60%；该网络覆盖了78%的国家AAAA级旅游景点，为公众旅游、休闲出行创造了便利。2.突出了“服务经济”。国家公路运输枢纽覆盖城市的地区生产总值约占全国国内生产总值的87%；该网络覆盖了84%的国家开放口岸、56%的陆路边境口岸和98%的国家级经济技术开发区，加大了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的枢纽覆盖密度，充分考虑了支持西部大开发、振兴东北老工业基地、促进中部地区崛起等战略的需要。3.强化了“综合运输”。该网络覆盖了100%的沿海主要港口和93%的内河主要港口、全部的大中型枢纽机场、所有特等火车站和铁路集装箱中心站以及68%的一等火车站，有助于充分发挥公路运输的集疏作用，进一步提高我国综合交通运输的整体效率。五、实施意见　（一）实施安排国家公路运输枢纽的实体表现形式为公路客、货运输站场，国家公路运输枢纽城市的交通主管部门负责组织编制总体规划，确定枢纽城市客、货运输站场的规模、数量与选址布局等，枢纽规划要作为城市总体规划的重要组成部分，经批准后应及时纳入城市总体规划。总体规划应按照交通部制定的“公路运输枢纽总体规划编制办法”的要求进行编制，由交通部与省级人民政府联合审批。根据国家公路运输枢纽总体规划确定的客、货运站场布局方案，有关主管部门应结合交通运输业发展需求，合理制定站场建设计划，并按照交通部制定的“公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法”的要求，适时开展建设项目可行性研究等前期工作。（二）近期建设重点1.综合客运枢纽站场。通过综合客运枢纽站场的建设，在有条件的枢纽城市实现铁路、民航、城市公共交通与公路客运的零距离换乘和高效有机衔接；2.集装箱中转站。规划建设服务于沿海集装箱干线港口的集装箱中转站，推进集装箱运输由沿海向中西部内陆地区拓展，促进集装箱一体化运输系统的形成；3.现代物流园区（中心）。在沿海主要港口城市和百万人口以上特大城市等物流需求较大的地区，加快现代物流园区（中心）建设，以适应现代物流业发展的要求；4.公路快速客、货运输站场。加快构建以高速公路网为依托，以国家公路运输枢纽快速客、货运输站场为节点的全国和区域性公路快速客、货运输网络；5.信息服务系统。加快建设现代化的公路客运公共信息服务系统，满足公众出行需求；整合资源，逐步完善公共货运信息服务系统建设。

福建有几个机场福建有哪些机场

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       K1268次列车（快速 有空调），始发站：福州；终到站：重庆北；全程共有21个停靠站：

       站序 车站 列车信息 票价（元）

       车次 到时 发时 历时 商务座 特等座 一等座 二等座 高级软卧上/下 软卧上/下 硬卧上/中/下 软座 硬座

       1 福州 K1268 ---- 19:28 -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

       2 古田 K1268 21:34 21:37 02:06 -- -- -- -- -- 93/99 62/67/70 -- 16

       3 南平南 K1268 22:38 22:45 03:10 -- -- -- -- -- 106/112 70/75/78 -- 24

       4 建瓯 K1268 00:03 00:07 04:35 -- -- -- -- -- 119/125 79/84/87 -- 33

       5 武夷山 K1268 02:11 02:15 06:43 -- -- -- -- -- 141/147 93/98/101 -- 47

       6 鹰潭 K1269 05:08 05:22 09:40 -- -- -- -- -- 187/195 124/127/131 -- 70

       7 南昌 K1268 07:09 07:28 11:41 -- -- -- -- -- 234/245 153/157/162 -- 87

       8 庐山 K1268 08:37 08:57 13:09 -- -- -- -- -- 264/276 172/177/183 -- 99

       9 黄石 K1268 10:33 10:44 15:05 -- -- -- -- -- 313/326 201/207/215 -- 116

       10 武昌 K1268 12:20 12:40 16:52 -- -- -- -- -- 337/352 216/224/231 -- 125

       11 天门南 K1269 14:06 14:10 18:38 -- -- -- -- -- 374/390 240/248/257 -- 140

       12 潜江 K1269 14:43 14:46 19:15 -- -- -- -- -- 383/400 246/254/263 -- 143

       13 荆州 K1269 15:28 16:24 20:00 -- -- -- -- -- 400/417 256/265/274 -- 150

       14 宜昌东 K1268 17:43 18:03 22:15 -- -- -- -- -- 424/442 270/281/290 -- 158

       15 恩施 K1269 20:38 20:48 25:10 -- -- -- -- -- 478/499 306/317/327 -- 179

       16 利川 K1269 21:26 21:41 25:58 -- -- -- -- -- 506/529 324/335/345 -- 191

       17 万州 K1269 23:28 23:46 28:00 -- -- -- -- -- 532/554 339/351/363 -- 200

       18 达州 K1269 02:29 02:40 31:01 -- -- -- -- -- 558/584 355/367/379 -- 208

       19 渠县 K1269 03:25 03:31 31:57 -- -- -- -- - - 574/600 365/377/390 -- 215

       20 广安 K1269 03:58 04:05 32:30 -- -- -- -- -- 587/613 372/385/399 -- 219

       21 重庆北 K1268 05:35 ---- 34:07 -- -- -- -- -- 615/642 391/405/418 -- 231望采纳

k1268次列车途经哪些站？求分享

       K1268次列车经过的站点有福州、南昌西、庐山、黄石、武昌、宜昌东、万州、达州、渠县、广安、重庆北。

       1、南昌西站

       南昌西站（Nanchangxi Railway Station）位于江西省南昌市西部、赣江西岸的红角洲，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是南昌市首个高铁车站，是南昌市重要的综合性交通枢纽，是南昌铁路枢纽的重要组成部分，南昌西站是沪昆高速铁路的中间站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。

       2、武昌站

       武昌站（Wuchang Railway Station），位于中国湖北省武汉市，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。

       武昌站始于1917年3月建成运营的通湘门车站；1936年迁至宾阳门，并于12月建成武昌总站；1950年8月，武昌总站改称武昌南站；1957年10月，武汉长江大桥贯穿，武昌新站建成，又名武昌客车站；1975年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站；1981—1982年，武昌站进行了第二次站场扩建；2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建；2008年，改造后的武昌站投入使用。

       3、达州站

       达州站（Dazhou Railway Station），位于中国四川省达州市，始建于1978年，由中国铁路成都局集团有限公司达州车务段管辖，现为一等站。是中国铁路成都局集团有限公司与中国铁路西安局集团有限公司的分界口之一，是达三铁路、达万铁路的起点站，也是川东北地区居民出川的重要集散地。达州站还是川渝陕三省市重要的交通枢纽和物资集散中心，四川省第二大火车站，现已扩建成高架站房。

K1268次火车的始发站是福州站还是福州南站？

       福州站。

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       福州站即福州火车站（坊间习惯称之为福州北站，一是因为附近有福州汽车北站，二是因为相对于福州南站而言），位于福建福州市晋安区新店镇 华林路502号和东浦路交汇处。是福建省最重要k1268次列车途经站点时刻表的客运火车站之一，现为一等站，全路十大客运区域枢纽站之一。 与福州市长途汽车站、福州南站、福州港和福州长乐机场共同构成福州地区海陆空综合交通枢纽的立体化客货运输体系。

       福州站地处东南沿海，占地72000平方米，站房总建筑面积2.6万平方米，站前广场2.1万平方米。福州站有通往全国各重要地级市，省会城市和直辖市的列车，与福州南站、福州港和福州长乐国际机场共同构成福州地区海陆空综合交通枢纽的立体化客货运输体系。连接江西南昌和福建福州两座省会城市的向莆高速铁路，以及合福高铁、杭深方向联络线均在此设站。

福州到达州k1268火车时刻表

       车次10:37从福州始发k1268次列车途经站点时刻表，11:13到终点站重庆北k1268次列车途经站点时刻表，历时24小时36分k1268次列车途经站点时刻表，全程共有11个停靠站，分别是：福州、南昌西、庐山、黄石、武昌、宜昌东、万州、达州、渠县、广安、重庆北。

       福州高铁站包括南站和北站（福州站）：

       1、福州南站位于福州市仓山区，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座一等站，是中国十大区域性铁路客运交通枢纽之一， 是福建省最重要的综合交通枢纽，也是福州市对外开放的重要门户。

       2、北站即福州火车站（坊间习惯称之为福州北站，因为附近有福州汽车北站，并且相对于福州南站而言），位于福建省福州市晋安区新店镇华林路502号和东浦路交汇处。是福建省最重要的客运火车站之一，现为特等站，全路十大客运区域枢纽站之一。

       福州站的价值意义：

       福州站在车站建设、系统集成、运营管理、客运组织、行车组织等方面全面创新，形成k1268次列车途经站点时刻表了具有全新观念的成套管理体系。

       车站集旅客引导、广播系统、查询系统、到发系统、消防控制、监控、BA自动化控制、系统总集成、中央空调等9大自动化系统为一体，为旅客提供更加智能化、现代化的服务 。

k1270次列车途经站点时刻表

       重庆北、广安、渠县、达州、万州、宜昌东、荆州、武昌、南昌西、抚州、三明北、福州。

       K1270/1267次列车是全国铁路运行于福建省会福州至西部直辖市重庆之间的快速列车，自2012年7月1日起开行，现由中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段负责客运任务。

       列车使用25G型客车，沿昌福铁路、昌九城际铁路、武九铁路、宁蓉铁路、达万铁路、襄渝铁路运行，途经福建、江西、湖北、四川、重庆四省一市。

       其中福州站至重庆北站运行26小时15分，全程1971千米，使用车次为K1268/1269次；重庆北站至福州站运行25小时32分，全程1978千米，使用车次为K1270/1267次。

       发展历史

       2012年7月1日，新增福州至重庆北的K1268/1269、K1270/1267次快速列车，经峰福、沪昆、昌九城际、武九、汉宜、宜万、达万、襄渝线运行。

       2013年9月26日，配合昌福铁路通车，K1268/1269、K1270/1267次列车于南昌至福州段改经昌福线运行。

       2014年12月9日至25日，K1268/1269、K1270/1267次列车临时缩短至达州。

       2015年3月20日起，K1268/1269、K1270/1267次列车于南昌枢纽更改运行路线，改停南昌西站。

       2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造，K1268/1269、K1270/1267次列车改由重庆西站始发终到。

       2021年6月25日，K1268/1269、K1270/1267次列车改为重庆北站始发终到。

k1268次列车途经站点时刻表

       如下：

       站名－时间－到点－开点－停靠时间－站序。

       福州－第一天－始发在站－10:36－1。

       三明北－第一天－13:02－13:08－6分－2。

       抚州－第一天－15:23－15:28－5分－3。

       南昌－第一天－16:33－16:52－19分－4。

       黄石－第一天－19:14－19:17－3分－5。

       武昌－第一天－20:37－21:04－27分－6。

       宜昌东－第二天－00:07－00:42－35分－7。

       万州－第二天－07:13－07:17－4分－8。

       达州－第二天－09:36－09:42－6分－9。

       渠县－第二天－10:29－10:44－15分－10。

       广安－第二天－11:14－11:20－6分－11。

       重庆西－第二天－12:50－终到站－12。

       福建是东南大省，拥有非常丰富的自然资源和经济基础，福建的各个城市，大大小小的机场数不胜数，这些都是机场承接了福建所有的航空运输任务，下面给大家分享详细的福建机场数目和名单一览。

       1、厦门高崎国际机埸:是厦门岛内的国家4E级民用国际机场。是中国东南沿海重要的区域航空枢纽，中国十二大干线机埸之一，2016年旅客吞吐量完成2273余万人次，居全国第11位。

       2、福州长乐国际机埸:是距福州东南面45公里的国家4E_民用国际机埸。是中国华东、福建重要的国际口岸之一，2016年完成旅客吞吐量1161万人次，已被国家民航局确定为门户枢纽机埸。

       3、泉州晋江国际机埸:位于晋江东环路东侧，是以泉州周边的火车站、汽车站、港口相衔接，交通便捷的机埸，飞行区4D级，可供大中型飞机起降。机埸设计可保障旅客吞吐量600万人次。

       4、南平武夷山机埸:是民航4C级机埸，年设计旅客吞吐量200万人次，是军民合用机场。

       5、龙岩冠豸山机场:所在地连城县，又称连城机埸。是民航4C级机埸，是军民共享机埸。

       6、三明沙县机场:地处沙县，是福建新建成的机埸，2016年3月7日通航，是民航4C级机场。

       7、厦门翔安国际机场(建设中):用地规划46平方公里，飞行区等级4F级(国家最高等_)。

       其定位为:中国重要的国际机埸，区域性枢纽机埸，国际货运口岸机埸，_岸交流门户机埸，设计旅客年吞吐量4500万人，货邮吞叶量70一80万吨，将成为我国最大的单体航站楼之一。

       福建地处沿海的交通要塞，不仅作为重要的海上商贸连接点，而且还有丰富的旅游资源，因此福建省机场不少。

已经建成并投入使用的有6个：

       福州长乐国际机场、厦门高崎国际机场、泉州晋江机场、武夷山机场(原名崇安机场)、龙岩连城冠豸山机场、三明沙县机场;

正在建的大机场有1个：厦门翔安国际机场;

       一些正在规划的机场：宁德霞浦机场、福州平潭机场、漳州东山机场、莆田机场、三明尤溪机场、龙岩培丰机场等。

       感谢根据评论老铁们的提醒，现在补充一些军用机场：义序机场、水门机场、龙田机场、漳州北斗机场;

       三个行政区划归福建，实际由台湾当局管辖的机场：金门机场、南竿机场、马祖北竿机场。

       还有一些年年在传消息，不知何时落地的机场：泉州大港湾机场、泉莆国际机场。下面跳跳妞就跟大家简单介绍一下

       1、福州长乐国际机场——福建省第二的国际机场

       福州机场位于省会福州市长乐区，是福建省重要的国际机场，仅次于厦门的高崎机场。飞行区等级为4E级，停机坪面积月32万平方米。福州机场非常繁忙，联通国际国内航班，国际航班可以延伸到美洲，澳洲，日本，韩国，新加坡，马来西亚，泰国等等，是非常重要的航空国际口岸。可以说得上是国家级的门户枢纽机场了。

       它在90年代投入使用，是完全由地方政府自筹资金新建的大型机场。机场离福州市区约40公里，乘坐机场巴士机场约40分钟左右便可到达。

       2、厦门高崎国际机场——福建规模最大、吞吐量最多、重点航班航线最多的机场

       厦门高崎机场是福建省内最重要的机场，在国内机场以及世界机场都名列前茅。它不仅是厦门航空公司的基地机场，更是连接东南部区域型航空和国际干线的重要航空枢纽。飞行区等级为4E级，停机坪总面积77万平方米。机场拥有双航站楼和1条3400米长跑道，2条平行滑行道及10条联络道。

       它建在厦门岛内，80年代建成通行。旅客吞吐量早已突破2000万人。厦门高崎机场国际航线众多，可以通往上百个城市。境内外航线近200条，运营公司也有四五十家，是福建省航空界的机场老大。

       3、泉州晋江国际机场——跟台湾隔海相望的机场

       泉州晋江机场和台湾隔海相望。它距离市中心约12公里，建于在20世纪50年代，原来是军用机场。飞行区等级为4D级，拥有一条长宽分别为2600米×60米的跑道。年旅客吞吐量约为600万人次。可通往国内上北上广，天津，深圳，上海，长沙等。还有，港澳地区，马尼拉，曼谷等国际航线。机场交通便利，离火车站、长途汽车站较近，并且和泉州港相接。

       4、武夷山机场——福建第三个民航运营的机场

       武夷山机场原名崇安机场，是福建省内第三个民航运营的机场。它位于武夷山南郊，在武夷山市区和风景区之间,它建于50年代，原来为空军的备用机场，后来扩建转为军民合用。机场为民航4C级机场，年吞吐量42万人次。机场跑道长2400米，停机坪18000平方米，可供起中型飞机起降。

       5、龙岩冠豸山机场——地方政府按建立的军民合用航站

       龙岩冠豸山机场位于龙岩市连城县冠豸山风景区附近，距连城市区约4公里，距龙岩市区约一百公里。这个机场原本是空军机场，后来国家同意实行军民合用，地方政府按4C级标准建立。

       6、三明沙县机场——2016年通航的民航支线机场

       三明的机场就位于众所周知的沙县。机场2016年通航。飞行区等级为4C级，一条长为2600米的跑道及5个机位。可满足双向起降的要求，可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型。现在已开通了去北京，上海广州，福州等国内城市航班，还可以去往一些港澳地区，东南亚，欧洲、美洲国家。

       7、厦门翔安国际机场(在建)——最受期待的福建国际机场

       这几年随着需求扩大，福建省还有不少机场正在筹建，其中最受人期待的是厦门翔安国际机场。机场位于翔安区大嶝街道，大嶝岛与小嶝岛之间。

       它定位为我国重要的国际机场，区域枢纽，国际通商口岸，和两岸交流门户机场。新机场的飞行区等级为4f等级，属于国际最高等级。

       外观设计有强烈的闽南风。目前机场还未正式命名，有人称它为“厦门新机场”，或“厦门第二机”场或“大嶝岛国际机”场。

       至于正在规划的机场、军用机场、台湾当局管辖的机场、不知道何时落地的机场，就不一一作具体介绍了。

       今天关于“三明汽车运输”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。