比亚迪e9报价及图片_比亚迪e9报价及图片及价格

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       大家好，今天我将为大家介绍一下关于比亚迪e9报价及图片的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.比亚迪唐ev600价格多少

2.比亚迪e9什么时候上市

3.标配刀片电池，或投放e网，比亚迪e9实车曝光

4.寸寸比特斯拉强，这些真实力国产纯电动车

5.上周上市了几款车，能否找到心头好！

比亚迪唐ev600价格多少

       作为比亚迪品牌2020年推出的重量级新品，比亚迪韩是比亚迪目前的旗舰轿车。这款车型上市后，吸引了众多消费者的关注。需要注意的是，比亚迪韩不仅是品牌实力的象征，更是品牌自我突破的展示。同时，这款车也扛起了比亚迪乃至中国品牌冲击高端轿车市场的重任。从销量层面来说，比亚迪韩无疑是非常成功的。这款车型成为了首款月销量过万，价格过20万的国产车。比亚迪的成功让比亚迪品牌兴奋不已。最近比亚迪上市了一款名为E9的纯电动汽车，是比亚迪韩EV的更名版。

       近日，比亚迪官方宣布，全新中大型纯电动汽车E9正式上市，共推出一款新车车型，补贴价格为22.98万元。比亚迪E9上市后，主要面向公业务和网约车业务。新车基于比亚迪韩EV打造，但在外观和内饰设计上更为传统。那么车叔就带你详细了解一下这款车型。

       外观设计

       比亚迪E9的外观比较传统。新车虽然基于比亚迪Han EV打造，但整个前脸更像比亚迪Han DM。具体来说，新款车型前脸搭配多边形大尺寸进气格栅，内部采用密集的辐条元素装饰，整体气场不错。新车两侧搭配全LED大灯，大灯造型与比亚迪韩EV保持一致，是大家熟悉的比亚迪家族式风格。

       比亚迪E9车身侧面造型与比亚迪韩EV相比差别不大，车窗下上扬的腰线从大灯组一直延伸到尾部。不过新车的门把手采用了传统的设计风格，并不是比亚迪韩EV上的隐藏式设计。车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4980×1940×1495 mm，轴距为2920mm。

       比亚迪E9尾部层次感很强，其中尾灯组采用贯穿式设计，中间有镀铬元素作为装饰。灯组内部也借鉴了龙爪的设计元素，点亮后辨识度很高。据悉，新车尾灯组不仅采用了龙的设计元素，还融入了中国古代建筑的燕尾脊元素。此外，新车后保险杠还配有大梯形车牌造型，丰富层次感。

       室内设计

       比亚迪E9的内饰设计沿袭了比亚迪韩EV的风格，中控台采用对称式布局，顶部配有12.3英寸全液晶仪表和可旋转中控液晶屏。新车在主驾驶员正前方配备了两个D型多功能运动型方向盘。款式美观大方，风格也与整个驾驶舱的氛围相得益彰。整个方向盘的直径对于大部分群体来说都是刚刚好，握杆直径适中，但是很遗憾的是用塑料材质包裹，手感较差。

       比亚迪E9的内饰座椅采用仿皮包裹，其中前排座椅宽大舒适，细节处的缝线设计彰显豪华大气。新车中的前排座椅功能也很丰富，包括主驾驶位置双向调节、主副驾驶座椅电动调节、驾驶座椅通风等。

       比亚迪E9中的后排座椅无论是做工还是用料都和前排处于同一水平。在具体的乘坐体验过程中，一位身高1.82米的体验者来到后座，保持前排座椅调节位置不变。体验者头上四指空，腿上两拳以上空，符合大多数人的预期。此外，新车后排中央没有配套头枕，地板也不占多少空间空，长途乘坐舒适性一般。

       电力系统

       动力方面，比亚迪E9搭载永磁同步前驱电机，最大输出功率163 kW，峰值扭矩330 Nm，官方加速7.9秒。电池组方面，新车搭载容量为64.8 kWh的磷酸亚铁锂刀片电池，NEDC续航里程为506公里。

       车辆配置和竞争产品的比较

       比亚迪E9虽然没有采用类似比亚迪韩EV这种更符合新能源车的设计语言，但是大嘴式的前进气格栅配合整体车身尺寸和细节线条，让这款车型看起来更加大气而不相悖。从内饰配置和材质性能来看，新车与比亚迪韩EV有一定差距，这也直接体现在价格水平上。目前比亚迪E9只有一款车型，指导价22.98万元。接下来，我们来看看这款车型的配置水平。

       2021比亚迪E9商务型

       推荐指数:★★★

       点评:基本功能全面，但舒适性配置有所欠缺。

       比亚迪E9商务车型配备18寸轮胎、胎压显示、稳定车身、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前无钥匙进入、遥控启动、方向盘四向调节、12.3寸全液晶仪表盘、主副驾驶座椅电动调节、前后中央扶手、10.1寸可旋转液晶屏、蓝牙车载电话、GPS导航、车联网、车内四个扬声器、大灯高度可调、驾驶员车窗一键升降、防

       总的来说，商务车型的基础功能比较全面，但这种配置车型也缺少疲劳驾驶预警、并线辅助、车道偏离预警、前驻车雷达、倒车侧预警、定速巡航、电动天窗、电动后备箱、真皮方向盘、内置行车记录仪、第二排座椅靠背调节、手机互联映射、语音识别控制等常见的舒适性配置。

       在纯电动中大型车细分市场，比亚迪E9缺乏直接竞争对手。早些年，北汽新能源推出了同级别的EH车型，但长期销量不佳导致停产。不久前，红旗品牌也推出了专做网约车服务的E-QM5。但这款车定位为纯电动中型车，在水平上与比亚迪E9有差距。

       车叔总结道

       目前比亚迪E9只有一款车型，其22.98万元的售价与比亚迪韩EV的入门级一致。这款车型无论是内饰配置还是续航里程都与韩EV相差甚远，自然会引起部分比亚迪韩EV车主的不满。但E9只是比亚迪品牌针对线上商务市场推出的专属车型，不允许个人从官方渠道购买。所以这款车和家用车市场没有直接关系。看来喜欢这款车的朋友只能打车来和它亲密接触了。_

       百万购车补贴

比亚迪e9什么时候上市

       在两个月前的工信部第336批《变更目录》中，径话曾发现比亚迪汉EV的BYD7009BEV2型号，悄咪咪换了一副新前脸：这幅“新”前脸说新不新，说旧不旧——因为它曾最早搭载于比亚迪汉DM插混版，后来汉DM因未知原因更换了更加凌厉帅气的新造型。而这款旧模具并没有荒废，几个月后用在了汉EV身上，并拥有了一个全新命名“e9”。

       随后，比亚迪官方平台公开了这款e9主投专车商务出行市场，简单来说，e9是专为网约车打造，续航里程506km。

       近日，这款神秘的“e9”实车终于亮相，除了前脸，车辆侧身、尾部与汉EV完全一致，除开“BYD”的字母logo，我们仅能通过前脸的进气格栅、大灯样式以及尾标的字母进行区别，车辆门把手也改为传统样式。

       内饰上，e9的中控DiLink旋转屏尺寸更小，方向盘的多功能按键也进行了一定简配，但白色内饰配色则十分清爽简约，甚至比针对私家用户的“汉EV”更加具有格调。

       目前，该车正由网约车租赁公司在各大线下地点进行轮展。根据一组内部PPT，e9的“市补贴后”售价将在20万元，结合该轮展会是在深圳举行，径话猜测，20万元的价格数据已经减去的2万元的深圳新购补贴，而国家补贴后的售价应为22万元，相比最低配605km的汉EV超长续航版豪华型，仅便宜约1万元。

       比亚迪汉EV和e9，你选谁呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标配刀片电池，或投放e网，比亚迪e9实车曝光

比亚迪e9在2020年12月上市。

       比亚迪e9造型看上去十分豪华与大气，大嘴式格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组及下方造型夸张的三段式进气口，进一步提升了前脸的辨识度。尾灯组则采用贯穿式设计，并加以镀铬材质进行装饰，灯组内部借鉴了龙爪的设计元素，点亮后辨识度极高。

       来到内饰部分，比亚迪e9基本延续了了比亚迪汉的内饰造型，在采用对称式中控台设计的同时，车内配备了可旋转的15.6英寸触控式中控屏，并带有DiLink3.0智能网联系统。动力系统部分，新车将提供单电机两驱车型，最大功率163kW（222马力），峰值扭矩330N.m。

寸寸比特斯拉强，这些真实力国产纯电动车

       日前，网上传出一批?比亚迪e9的实车谍照，新车在整体内外饰设计、“龙颜”造型等方面与现款汉EV十分相似，就连车内156英寸可旋转触控屏都如出一辙，只是在前脸采用了与汉（封闭式格栅）不同的大尺寸格栅，并且将前脸以及方向盘“汉”字LOGO换成了“BYD”英文标识，并在车尾加上了“e9”的字样。

       按照目前披露的信息，比亚迪e9会提供永磁同步单电机两驱车型，最大功率163kW，峰值扭矩可达330N.m，同时搭载最新的刀片电池，NEDC续航里程达到605公里。据称这款疑似为“低配版汉”的新车将主打网约车市场，有望于2021年初上市，并将在比亚迪e网销售。

       其实，在特斯拉Model?3不断价格下探的局面下，比亚迪汉EV以推出e9这样接地气的方式应对（预计将下探至18万元左右）还是可以理解的，只是新车如何在定位、配置和营销上与原款车型进行区分，还有待继续观察。

       由于比亚迪e网在产品阵容上比较单薄，2020年以来比亚迪就通过秦Pro超越版、宋经典版和宋PLUS等有实力车型的投放来进行“支援”，并取得了一定的成效，尤其是宋PLUS（燃油版，11.58万-14.38万元）直击15万以内主流市场的价格，凭借出色的综合产品实力，实现30万同级别合资车型的价值，即使与合资品牌直接竞争也毫不逊色。据比亚迪披露，目前1.5T自动旗舰PLUS（顶配）和1.5T自动旗舰型（次顶配）最受欢迎，占总订单数量约80%左右。

       正因为厂商在产品上的支持力度不断加强，目前e网经销商的信心还是比较高的，而e9如果能够加入，无疑将带来更高的销量从而实现盈亏平衡。不过值得注意的是，此前“王朝”网支持e网的都是燃油版车型，而作为纯电动轿车的e9如何实现差异化竞争，就显得颇为重要了。值得一提的是，有消息称比亚迪将在2021年发力新一代高效混动车型，再结合e9在前脸设计上变化，不由得令人对其搭载DM-P或DM-i混动系统产生联想。

       此外，在即将于11月20日开幕的广州车展上，比亚迪或将带来一款全新的A+级轿车，新车的尺寸大小或与比亚迪秦Pro相当，这也是比亚迪在推出了秦和汉两款轿车之后的又一款全新轿车，并有望推出混合动力版本。届时一系列的疑问有望得到解答，敬请关注！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上周上市了几款车，能否找到心头好！

       懂车之道 导购随着自主品牌的发展，近两年越来越多的爆款纯电动车走向市场，价格也是十分亲民。如果你的预算还不足以购买特斯拉，那么这些车也会让你一样有排面。

推荐车型一：比亚迪汉

官方指导价：21.98-27.95万元

       外形设计上，汉脱胎于2019上海车展上亮相的e-SEED GT概念跑车，采用“Dragon face”家族式设计语言，纤细狭长的银色饰条被看做是“龙须”，横贯车头，扁平化的大灯则是“龙睛”。“汉”字车标采用类似于篆刻的视觉效果，展现出强烈的文化自信。

       不难看出，汉采用了溜背式的线条设计，腰线流畅自然，完美的过渡到车尾，勾勒出一个紧致的尾部造型，营造出轿跑车特有的运动气质。尾部造型简洁，尾灯为贯穿式设计，内部借鉴了龙爪的灵感，我们在其他的比亚迪车型上已经见识了。

       内饰方面，汉融入了中国古建元素，汲取了中式大殿建筑的对称样式，营造出环抱感十足的安心空间。同时通过内饰布局、细节造型、甚至材质、色彩、纹理的精雕细琢，传递出中式豪华独特的美感和韵味。颇有趣味的是副驾驶座对面的饰板，被设计成透光的龙鳞造型，颜色可随车内气氛和空气质量变幻，让人耳目一新。

       比亚迪的自适应旋转中控屏在汉上得到延续，15.6英寸的尺寸能够容纳足够多的信息，功能方面与以往的比亚迪车型没有什么不同，开放性极强的车机系统支持自行安装APP，可以进一步扩展车机的使用场景。为了符合家族旗舰的身份，汉这次着重加强了对于后排乘客的照顾。后排中央扶手配备了独立的空调控制面板，触控式的操作也非常高级。顶配车型的后排座椅还拥有通风/加热/按摩功能。

       动力方面，比亚迪汉搭载了DM-p插混系统，采用2.0T发动机、BSG电机、6AT变速箱和后轴电机的组合，综合最大功率321KW（436马力），最大扭矩650Nm，4.7s内完成0-100km/h加速。

       比亚迪汉作为比亚迪品牌的旗舰车型，外形足够靓丽，内部空间也十分宽敞，舒适性和科技配置自然也会非常丰富。汉对于后排的乘客也十分照顾，拥有独立的空调系统和座椅加热/通风/按摩功能。性能方面，汉不但续航里程出色，同时百公里加速时间也让同价位的其他车型望尘莫及，是一款综合实力很强的新能源车型。

推荐车型二：极氪001

官方指导价：28.10-36.00万元

       外观方面，极氪001是由概念车领克ZERO发展而来，量产车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，相对于概念车，极氪001的整体变化并不大，并实现了342项优化。最初看到它时候确实不太好定义它是否属于SUV，直到官方给出豪华猎装轿跑的定义。

       内饰方面，15.4英寸寸中控悬浮屏幕，14.7英寸抬头显示系统，三区智能恒温空调，人脸ID识别疲劳监测，高速率5G传输网络，走在这个时代的前列是没问题了，车载充电口还给到了60W Type C和15W无线充电面板。配置方面，极氪001将拥有W-HUD抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等，应该会博得很多年轻人的喜爱。

       动力方面，极氪001搭载两台永磁同步电机，采用前后完全对称布局，单体最高转速可以达到最高转速16500 r/min，综合峰值功率：400kW（544马力），综合峰值扭矩：768Nm。

       本届上海车展上，极氪001携SEA架构粉墨登场，在豪华和空间两个方面都有着出色表现，猎装设计吸引了许多不甘平庸的潜在用户。

推荐车型三：北汽新能源极狐?阿尔法S

官方指导价：25.19-34.49万元

       极狐?阿尔法S延续了极狐首款车型阿尔法T带来的“无界美学”设计理念，它们的楔形车头设计一脉相承，血缘关系非常明显。第一眼看到阿尔法S，脑袋里蹦出的第一个想法是这车好大、好高。仔细观察可以发现，阿尔法S的车身厚度要大于一般的三厢轿车，它看起来像是由SUV的下车体加上轿车的上车体组成的。

       极狐 阿尔法S的采用了楔形车头设计，一道棱线把车头分成了上下两个部分，上半部分是极简风格，下半部分以黑色的倒梯形格栅为主体，让整个车头不那么单调。该车采用了FASTBACK溜背设计，C柱一直向后延伸到了车尾边沿，形成了一个略微翘起的鸭尾。ABC柱和车顶都经过黑化处理，与车身主体形成了双拼色的效果。

       相比剑走偏锋的外观，极狐?阿尔法S的内饰设计显然要更加出色一些。进入到车内，不论是科技感十足的超大尺寸双联屏，还是质感出色的内饰用料，都能让你直观感受到极狐 阿尔法S的高端定位。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，20.3英寸的超宽中控屏其实是同时为主驾驶和副驾驶设计的，以屏幕中线为界，左右两侧可以显示不同的内容。在驾驶员使用导航时，副驾驶的乘客可以使用右侧屏幕的影音娱乐功能。

       动力方面，极狐?阿尔法S分为708、708+和H车型三个版本。708S/708S+车型搭载前置单电机，最大功率160kW（217马力），峰值扭矩360Nm，百公里加速时间8.3s。H车型搭载前后双电机，最大功率为320kW（435马力），峰值扭矩720Nm，百公里加速时间4.3s。该车搭载了93.6kWh的电池组，两驱版车型NEDC工况续航里程可达708km。

       采用三厢跨界设计的阿尔法S是极狐的一次非常大胆的尝试。这种另类的合计固然有比较大的风险，但是对于极狐这个新兴品牌来说却不一定坏事，剑走偏锋的它也许正好能够吸引一部分求新求变的消费者。

推荐车型四：比亚迪e9

官方指导价：22.98万元

       比亚迪e9的造型看上去十分豪华与大气，大嘴式格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组及下方造型夸张的三段式进气口，进一步提升了前脸的辨识度。尾灯组则采用贯穿式设计，并加以镀铬材质进行装饰，灯组内部借鉴了龙爪的设计元素，点亮后辨识度极高。

       内饰方面，比亚迪e9基本延续了比亚迪汉的内饰造型，在采用对称式中控台设计的同时，车内配备了可旋转的15.6英寸触控式中控屏，并带有DiLink 3.0智能网联系统。

       动力方面，比亚迪e9提供单电机两驱车型，最大功率163kW（222马力），峰值扭矩330Nm，预计NEDC续航<a class="hi

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       到了3月的最后几天了，各类新车可谓集中上市，其中还包括DS9新车型、福长安UNI-K、比亚迪e9纯电、宋PLUS DM-i等新增车型，那么具体有哪些呢，我们一起来看一看。

DS9

售价24.99-39.99万元

       DS 9基于EMP2平台打造，定位为中型轿车，将采用在中国生产制造、供应全球销售的形式。新车外观采用了全新的DS家族式设计语言，前脸六边形的中网内部采用了“三维立体钻石”设计，两侧的大灯组内部采用了多颗独立光源，DS9的车尾同样个性独特，尾灯内部采用了菱形元素并带有熏黑效果，修长的镀铬饰条从尾灯组一直延伸至车身的侧面。车身的长宽高分别为4933、1855、1468mm，轴距为2895mm。

       车内设计布局延续了DS的风格，座舱内随处可见菱形元素。搭载了12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控多媒体屏幕，中控屏内搭载了DS CONNECT智能互联系统。

       新车将提供燃油版与插混版两款动力，其中燃油版搭载1.6T发动机，最大功率215ps，最大扭矩300Nm，匹配8速手自一体变速箱；插混版同样搭载1.6T发动机，配合81.2kW的电机，系统综合功率达到250ps，12kWh三元锂电池可带来50km的WLTP纯电续航里程。

长安UNI-K

售价15.39-18.49万元

       作为长安UNI系列的第二款量产车型，新车在外观上与UNI-T类似。前脸采用倒梯形格栅造型，采用边界前进气格栅设计，尺寸较UNI-T有所增加。两边则为狭长的分体式，增加辨识度。尺寸方面，新车定位中型SUV，车身长宽高分别为4865mm/1948mm/1700mm，轴距2890mm。

       新车在内饰上采用了全新的家族设计语言，仪表盘采用10.25英寸、9.2英寸和3.5英寸组成的三连屏设计，中控屏则为12.3英寸的液晶触摸屏，内饰科技感较强。配置上，提供电子档把、并线辅助、车道保持辅助等。

       动力方面，长安UNI-K搭载蓝鲸2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为171kw，峰值扭矩为390N·m，匹配爱信8AT变速箱，提供搭载适时四驱系统的版本可选。根据工信部信息，长安UNI-K已经申报了1.5T和2.0T两种动力版本，此次上市的车型均搭载2.0T发动机，如后续推出1.5T车型的话，其售价将会进一步下探。

比亚迪e9纯电

补贴后售价为22.98万元

       在外观方面，比亚迪e9整体造型更加传统，前脸并没有采用最新家族式设计语言，多边形大尺寸前格栅内部采用密幅条式元素进行点缀，能够营造不错的气场；全LED的前大灯造型也颇为犀利，使得整个车头颇具辨识度。车尾的造型与比亚迪汉EV非常相似，龙爪造型的贯穿式尾灯十分具有辨识度，并加以镀铬饰条修饰，中央处为Build Your Dreams标识，整体看上去较为简洁。同时，其后保险杠处配备大尺寸梯形牌照造型，丰富其层次感。

       在内饰方面，新车整体基本沿用了汉EV的造型风格，采用对称式的布局，12.3英寸大尺寸全液晶仪表搭配可旋转的中控液晶屏，进一步提升了视觉效果。在配置方面，中控屏幕搭载的是DiLink3.0智能网联系统，还配备了主驾驶座椅通风、座椅电动调节、后备厢电动解锁、无钥匙进入以及双温区空调等舒适性配置。此外，该车还拥有ECO、SPORT、雪地三种驾驶模式可供选择。

       在动力方面，新车搭载一台永磁同步前驱电机，最大功率为163千瓦，最大扭矩为330牛·米，0-100km/h加速时间为7.9秒。在续航方面，比亚迪e9搭载容量为64.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为506公里，从30%-80%快充时间小于30分钟。

宋PLUS DM-i

补贴价为14.68-16.98万

       比亚迪近几年的新车，在颜值方面总能给人带来新的惊喜。相较于已经上市的宋PLUS燃油版车型，宋PLUS DM-i在外观上又进一步融入了新能源专属设计。比如，前脸独特的大嘴式格栅，配合上方与比亚迪汉同源的“龙须”造型饰板，极具视觉张力。轮毂同样采用了更适合新能源车型的低风阻造型设计，235/50 R19的尺寸既保证了视觉美观，也能有效保障SUV对于各种路况的通过性。至于宽体低趴车身造型、和腰线融为一体的机盖设计等一系列宋PLUS的标志性元素，在宋PLUS DM-i上自然不会缺席。

       进入车内，宋PLUS DM-i日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色。而且，车内大量的皮质面料运用以及缝线工艺都进一步提升了整车的档次感。全系标配12.3英寸的全液晶仪表+12.8英寸的中控大屏科技感十足，DiLink 3.0智能网联系统导航、听歌甚至玩两把吃鸡都不在话下。

       动力方面，采用了骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统的搭配，发动机最大扭矩为135N·m，电机最大扭矩为325N·m，综合最大功率达到173kW，为110KM版本带来7.9s破百的表现。而搭载了容量8.3kWh功率型刀片电池的51KM版本车型，百公里油耗仅为4.4L。更为关键的是，EHS电混系统让驾驶感受无限接近于纯电动车，给人以平顺舒适无顿挫的驾驶体验。

思皓E10 x

售价为3.99- 7.59万元

       E10 x由意大利都灵设计中心精心打造，继承了欧式经典小车的包豪斯设计理念。通过简练的线条勾勒出光影变化的型面，双 C几何式熏黑尾灯的细节设计元素，堪称珠宝级豪华点缀。更令人惊艳的是对色彩和材质的精心处理，七色炫彩车身和撞色海岸式中控，潮范十足。作为一辆专为都市潮系青年打造的一款纯电代步车，思皓E10 x拥有出色的驾乘空间，五座版本长宽高分别为3650mm*1670mm*1540mm，轴距为2390mm。熏黑的设计从悬浮式车顶一直延伸到C柱，上扬式的腰线大大提升了整车的运动感。

       内饰上，思皓E10 x采用了撞色搭配配备10.25英寸高清液晶中控屏以及6.2英寸悬浮液晶仪表，并搭载了J-LINK3.0智能网联系统和科大讯飞智能语音系统，可实现全域语音交互，解放双手。

       动力方面，思皓E10 x搭载了两种功率大小的电机，最大功率分别为30kW和45kW，最大扭矩分别为95牛·米和150牛·米。续航方面，全系使用磷酸铁锂电池，电池容量有15/19.7/30.2kWh可选，对应的NEDC续航分别为150/200/302km。

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       好了，今天关于“比亚迪e9报价及图片”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“比亚迪e9报价及图片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。