宝马x7皮卡多少钱_宝马x7皮卡多少钱一辆

宝马x7皮卡多少钱_宝马x7皮卡多少钱一辆

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于宝马x7皮卡多少钱的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.物以稀为贵，宝马X7皮卡版，全世界仅存一台

3.宝马又出"好车"！首款皮卡惊艳亮相，这才是真的撩妹神器

4.宝马X7、奔驰X纷纷亮相，就等奥迪了！

5.提前曝光！美媒评2020年十辆最好家用车：卡罗拉竟和宝马X7同框

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       从2016年国家促进皮卡消费的举措开始到今天，国内的皮卡市场逐渐升温。到2019年，国内皮卡的销量占比已经有了明显的变化，汽油皮卡占皮卡总销量的比重已经越来越高，这证明消费者对于皮卡的需求已经发生了变化，“去工具化”的皮卡受到了更多消费者的欢迎。而就在前不久，三部委再次发出通知，鼓励各地取消皮卡进城限制。看起来，皮卡的春天已经快要到来了。

       如果打算入手一辆皮卡，有哪些注意事项是你必须关注的，分不同的价位，又有哪些皮卡是值得入手的。今天的内容，咱们就来聊聊关于皮卡的那些事。

       皮卡看起来都很魁梧，反过来说，这样的车身尺寸也让它在城市中游弋显得不那么自如。超过5米的车长，侧方位停车肯定不是件轻松的事，还有接近2米的宽度，偶尔在走街串巷的时候，碰到会车确实得紧张一番，最后是比较长的转弯半径，转弯的灵活性肯定不怎么好。除了在驾驶层面需要适应皮卡的身材，在停车的时候同样要注意。国内绝大多数停车库里的停车位基本都是按照小型车的标准来设计的，也就是长宽高4800/1800/2000毫米这样的尺寸，普通皮卡想要塞进去都有些勉强，更别提那些长度接近6米的美式大皮卡了。总而言之，虽然皮卡视线广阔，但受限于较大的车身，想要在城市之中使用皮卡，对于驾驶技术和停车条件还是有着一定的要求。

       其次，你需要去了解当地对于皮卡的管理措施。就拿小编所在的重庆来说，前些日子主城区放宽了对皮卡的通行限制，登记在主城区的皮卡除了不能前往机场，其他路段都可以自由通行。如果你是自驾出游，还有必要再去了解一下途径各个城市皮卡的管理措施。通常来说，现在各个地方对皮卡的管理已经不那么苛刻了，至少在政策方面，我们使用皮卡是轻松了不少。

       至于皮卡15年强制报废的规定，小编认为不用过分在意它。姑且不论后续政策是否会有变动，我们从今年往前倒推15年，2005年上牌的那些车子，到如今的残值其实也剩不了多少了。反倒是皮卡每年一次的年检费用包括时间成本，还有后排直挺挺的座椅靠背，以及相比同价位其他SUV稍高的油耗这三个方面需要有小小的心理准备。

       说完了这些，我们可以来看看不同价位有哪些值得买的皮卡了。首先在国产皮卡的阵营当中，首推的当然是长城炮。有2.0T柴油机配6MT，还有2.0T汽油机配8AT。这台2.0T汽油机在长城的SUV产品中运用得非常广泛，同时8AT变速箱更是来自ZF，这样的硬件水平配上它10多万的价格，性价比真心没话说。

       另外一点我觉得很赞，长城用不同的使用场景来定义它的车型规格。长城炮入门的商用版简化了部分配置，配以承重能力更强的钢板弹簧。定位更高的乘用版运用了更多有档次感的设计，内饰质感也更好，后悬变成了舒适性更好的螺旋弹簧。还有一个个性化的越野版，加入了更多包括绞盘涉水喉三把差速锁在内的越野配置。不同需求的消费者都可以很直接快速地找到自己需要的版本。

       除了长城炮，国产皮卡在10多万元这个市场中的选择还有很多。比如长安凯程F70，这是长安和PSA联合开发的产品，它的工具化属性还是相当明显的，外观内饰都比较粗犷，动力方面有国6的柴油2.5T发动机和汽油2.4T发动机，可惜暂时还没有自动挡的车型。还有上汽MAXUS?T70，它可选的配置版本非常多，但它还是一部偏向于工具化的皮卡。如果把目光放宽到合资品牌，还有日产纳瓦拉，它的整体形象不错，只可惜2.5L自吸发动机的动力表现有点拉跨，又吵又无力，皮卡用户更多还是考虑到实用性而非品牌形象，再结合到它略高一截的售价，纳瓦拉的产品力已经够不上新近上市的这些国产皮卡了。

       把价格提升到30万元的档位，这应该算是国内皮卡市场的真空带了。之前福特和雪佛兰分别进口引入过Ranger和库罗德，只可惜去年国内排放标准升级，两款进口车停留在了国5标准再也没有更新过。这也从侧面反映了国内皮卡市场的真实状况，单纯追求实用的那些皮卡消费者，10多万大把国产皮卡可以挑；而手里不差钱的皮卡玩家，50万级别的顶级皮卡分分钟让人大满足。30万皮卡这个档位显得有些高不成低不就。

       刚刚说的50万级别顶级大皮卡，没错，就是福特F-150系列。在不久之前它扩充了产品阵容，除了顶级越野性能的猛禽，现在还可以买到公路取向的LTD。两款车不仅是外观内饰设计差异显著，还在悬架、减震器、轮胎规格等硬件层面做出了调整，以此适应不用需求的皮卡玩家。福特F-150在国内最良心的莫过于它的价格，猛禽和LTD国内指导价均为57.28万元，而它们俩在美国市场的起售价分别为6.77万美元和5.35万美元。

       国内F-150系列这样激进的定价策略，其实也一定程度上影响了Jeep。还记得去年上海车展亚洲首秀的Jeep?Gladiator吗，一年过去为何它没了音讯，在小编看来主要原因就是不好处理和自家牧马人的关系。3.6L?V6自然吸气发动机的牧马人Sahara四门版在美国市场的起售价为3.86万美元，在更换了2.0T涡轮增压发动机之后，它在中国市场的起售价为45.99万元。同样搭载3.6L?V6自然吸气发动机的Gladiator?Overland，在美国市场起售价为4.04万美元。

       如果Gladiator按照牧马人的定价策略，它引入国内的价格已经去到大皮卡福特F-150系列的那个档位了。不管Gladiator是用3.6L自然吸气还是2.0T涡轮增压，放在F-150面前都不够看的，人家可是全系380马力的3.5T双涡轮增压配10AT变速箱。如果Gladiator按照F-150系列的价格来走，自家的牧马人必然受到冲击。两边走都是死路一条，干脆放弃引进得了。

       我们喜欢皮卡，因为它总能承载我们那些奇思妙想的新点子。采用不锈钢车身的特斯拉Cybertruck，看到它的人没有一个不会发出惊叹，真的很期待它后续以什么模样交付用户，不知道电动皮卡的出现会不会改变美国消费者用车习惯。

       2013年奔驰推出了G63?AMG?6x6，一个带有开放式货箱的六轮越野怪兽。在完成了此前既定的100台销量目标之后，G63?AMG?6x6于2015年停产。现在想要再看一眼它的实车，估计只能在某个中东土豪的私人车库了才可以了。

       把豪华SUV变成皮卡，结果会是如何。德国改装品牌Startech曾经展示过一台路虎揽胜皮卡，货斗不大的它却把外观套件整得相当到位，全车宽体和包围，加上23寸的锻造轮毂，吸睛才是它的首要目的。

       还有宝马官方改装的X7皮卡概念车，尾箱铺设了木地板和碳纤维装饰，刚好可以容纳一部宝马F?850?GS摩托车。把豪华SUV的优雅和皮卡的实用性相结合，这简直是所有男人梦想中的出行组合。

       还有那些追求速度的皮卡，比如霍顿UTE，轿车底盘延伸出来的皮卡，动不动就塞一台V8发动机进去谁顶得住。本田英国研发部曾打造了一部思域Type-R皮卡，旨在刷新前驱皮卡的纽北圈速纪录。

       你最喜欢的哪一类皮卡？你会选择购入一部皮卡吗？一起来聊聊吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

物以稀为贵，宝马X7皮卡版，全世界仅存一台

       又到了一周一期的“魏什么近期进口车市行情汇报”的时间了，随着各项刺激汽车消费的政策尘埃落定，平行进口车近期的价格走势也日渐明朗。为平行进口车行业“续命的核心”依然是二手车政策，随着多地国五上牌的延期和全二手车放开准迁，平行进口车看似不体面却又合规上牌方式将会继续被“发扬光大”！下面我们就来看看本周的热门车行情走势。

       本周的热门车型我们来聊一聊途乐，作为一款平行进口的热门车型，途乐凭借着超强的性能、超大的尺寸和十足的性价比赢得了许多消费者的喜爱，不过19款车型的“命运”可谓跌跌撞撞，“乘兴而来败兴而归”来形容19款的途乐Y62可以说是再合适不过了！其实途乐的价格在50万左右徘徊了已经拥有着不错的销量，但非常大的库存量一而再再而三的挤压进口商的利润空间，直至后期“赔本销售”。再后来随着中期改款车型的发布，19款车型的价格更是跌落谷底，但未曾想到的是19款的途乐XE车型价格反弹势头相当凶猛！19款途乐的价格反弹在我看来虽然不够合理但符合市场规律，首先中期改款车型太贵没有竞争力并且车商也不会引进，其次中东版车型即将“绝版”涨价也是大趋势，再次之前途乐的价格的的确确赔的太狠。虽然为途乐的涨价找了许多“借口”，并且至今也认为途乐是一款性价比十足的产品，但个人认为途乐已经来到了适合自己价格舒适区的边缘，涨价的势头仍在继续，但价格由高到低容易，由低到高一定会让为它买单的消费者难以接受，所以对于选择日产途乐的买卖双方来说都是且行且珍惜吧！

       热门日系平行进口车的实时价格

       本周热门日系车价格变动较大，普拉多2700的涨价与自己的产品力“背道而驰"，没有任何推荐的理由；反观普拉多4000的价格就要香的多，性价比和产品力都不错，平行进口车里的硬通货绝对不是浪得虚名；兰德酷路泽全系的价格均有上涨，作为平行进口的”销冠“也是整体的领涨车型，性价比我们暂且不论，因为兰德酷路泽一向不以性价比作为主打方向，但在产品末期甚至是整个车型在国内销售的末期，消费者是否值得为所谓的情怀买单还有待商榷；塞纳的价格一路飙升，但个人认为回落的可能性比较大，所以喜欢塞纳的朋友仍有观望空间；普瑞维亚、超霸、FJ酷路泽的涨价不合理，暂时不推荐；雷克萨斯LX和GX继续推荐，目前的价位比较合理。

       日产途乐的价格上涨非常明显，正如我上文所说它已经来到价格舒适区的边缘，喜欢的朋友可以入手，但价格再上涨就要选择观望了；三菱帕杰罗的价格就没有途乐那么硬气，但换来的是不错的销量，平行进口车内的性价比之王非帕杰罗V97莫属！当然值得关注的车型还有帕杰罗·劲畅，进入4s店销售的劲畅收到许多朋友的关注，拥有厂家质保的平行进口车也有可能是下一步许多车型的出路。铃木吉姆尼的价格稳定，并且销量以它的定价来说也有不错的表现，所以男人买车也看颜值，别嘲笑那些要买甲壳虫、MINI的女车主！

       热门德系美系平行进口车的实时价格

       本周热门的德系车和美系车的价格同样有所变化，宝马X5拥有不错的销量，此时平稳的售价有助于经销商出货，值得注意的是18款车型我不会推荐；宝马X7的价格同样有所回落，个人认为性价比非常出色，可以持续关注；奔驰GLE的价格也有所变化，中规版本的部分车型仍然处于加价状态，所以国五地区购买平行进口版本也是不错的选择；GLS的涨价在意料之中，这代车型的产品力在线，并且行政范儿和豪华感在同级别内都有的说，所以在这个阶段的价格调整也属于正常，不过个人认为仍有观望空间；奔驰大G的价格还是比较有诱惑力的，如果放心“外商自带”的手续不失是一种节省成本的购车方式；路虎揽胜的价格也是全面上涨，货源会成为路虎后期的一大问题，当然这样的问题将出现在许多进口车之上。

       奥迪Q7不推荐，我会主动推荐购买中规版本；奥迪Q8可选择的货源也并不多，价格的略微反弹也有跟风的嫌疑；保时捷卡宴的话，目前与中规版本相比略显竞争力不足，仍有观望空间；Jeep牧马人的价格比较有诱惑力，当然仅限于SPORT?S版本和三门版本，其他版本的话建议选择中规；其它一些跑车和皮卡的价格提供给大家参考。加价神车部分，威尔法和埃尔法的价格都有所上涨，并且有消息称威尔法即将开战“区域保护”，看来厂家已经发现了该车型的颓势，但这样的举动能抑制车辆的折扣吗？我看未必！奔驰G级的价格仅供参考，不予以评论。

       以上就是本周平行进口车市场上一些热门车型的价格走势，希望能对各位喜欢平行进口车的朋友有所参考。价格的调整仍在继续，在价格波动期个人建议没有购车刚需的朋友还可以持币观望，等价格稳定下来后再决定入手，这样会避免许多不必要的麻烦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马又出"好车"！首款皮卡惊艳亮相，这才是真的撩妹神器

       近日，一辆宝马X7皮卡概念车在德国总部的BMW?Welt展厅首发，这台车是由宝马集团职业培训师协同慕尼黑的概念车制造和模型技术部门联合打造。目前没有任何量产计划，全世界仅此一台。

       外观设计上，X7皮卡基本保留了X7的原版造型，前面的乘员舱采用4门5座的设计，车身后半部由SUV的厢体变成了皮卡的货斗，斗内部还铺设了木质地板，使得这辆“货车”也有了一点游艇甲板的豪华感。

       为了简化货斗后门的结构，尾灯设计也由原来的横向变成了纵向的小尺寸尾灯。

       动力总成方面，宝马X7皮卡搭载的是代号B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X7、奔驰X纷纷亮相，就等奥迪了！

       其实说到皮卡，大部分人的印象都是拉货啊，价格便宜等印象，的确，因为皮卡的独特造型和用途，以及一些政策无法入城等，导致国内不少消费群体自然而然的将它和货车等同了。虽然也有不少群体将皮卡定位为越野车，平时用来嚯车等，但是毕竟还是少数，在国内皮卡一直还是处于冷门的状态，而且也无法与豪华、舒适等挂上边。

       不过，如今随着国内皮卡市场的逐渐回暖，慢慢的人们对皮卡的认知和了解也越来越多，国内一些自主品牌也是纷纷推出了自己旗下的皮卡，例如长城炮、长城风骏、中兴皮卡等就是其中的佼佼者，国外的品牌里，福特的F系列皮卡也是业内首屈一指的。

       但是，正如同前文中说的那样，高端豪华皮卡市场还是接近空白的状态，目前还只有特斯拉Cybertruck车型，除此之外，这一市场几乎是空白的。但是，如今豪华品牌们似乎也将目光瞄准了这一块的市场。继奔驰推出X?CLASS皮卡之后，宝马在近日便推出了宝马X7皮卡概念车官图，据悉，该皮卡基于X7?xDrive40i的基础上打造的，由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门合作打造，前不久于德国总部的BMW?Welt展厅首发亮相。

       外观部分，X7皮卡概念车和普通版的宝马X7几乎是一模一样的，比如说我们熟悉的双肾进气格栅，以及狭长的天使眼等，但是在细节部分依然做了一些调整，例如在下包围处增加了一条贯穿式的镀铬装饰条，整体看上去更加精致了。

       车身侧面，X7皮卡概念车采用了皮卡式的车身形式，在C柱位置处增加了银色的扶手，同时，后部的车体则变成了货舱形式，与此同时，它的车长增加了100mm，据介绍。后货舱可容纳一辆宝马F?850?GS摩托车。货舱的内部，采用精细抛光木材纯手工打造。

       另外，根据介绍，X7皮卡概念车还在车顶、货厢内、后挡板等地方使用了碳纤维的材料，比起普通版的X7重量少了200kg。

       动力部分，X7皮卡概念车搭载一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，传动匹配8速自动变速箱和xDrive四驱系统。

       不得不说，虽然只是宝马的一个概念车，但是无一不展现着宝马的精工品质。其实这并不是宝马第一次做皮卡车型，早在多年前，宝马就造过一台E92版本M3皮卡车，只是当时的环境下，大部分的消费者都不能接受，所以宝马才只好作罢。其实，从骨子里，宝马还是有一颗皮卡的心的，只是形象偏向运动轿车和公路操控，不得已才没有实现，如今时隔多年再次推出皮卡概念车，想必，这一次，宝马是又在试探市场了，这一次，大家买单吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提前曝光！美媒评2020年十辆最好家用车：卡罗拉竟和宝马X7同框

       从国内皮卡解禁开始，皮卡似乎迎来春天，尤其是在2019年，长城炮可以说掀起一波皮卡热潮。

       就在最近，一线豪华品牌BBA阵营中的宝马亮相了一款皮卡概念车型X7，资料显示，这款皮卡概念车全球仅一辆，是由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门联合打造。

       从上可以看出，皮卡宝马X7是基于现款宝马X7?xDrive?SUV打造，其车身前部能够看出明显的X7?xDrive?SUV的设计，其宝马家族的双肾进气格栅以及细长LED大灯等一样不少。

       而做为皮卡，整车相比X7?xDrive?SUV车长增长了100mm，其货箱部分体现了其豪华品牌的调性，包括木质地板以及碳纤材质的应用，只是，这样的设计，更适合耍帅，不适合载货。

       皮卡宝马X7搭载3.0T?V6发动机，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。

       宝马皮卡负责耍帅扮靓，那么，奔驰的这款SUV在实用性上会更胜一筹。

       奔驰这次全新亮相的是它的X级皮卡车型的黑色套装版车型。从发布的官图上可以看出，这款新车型是在奔驰X-Class的X350d?4MATIC车型基础上采用了黑色套件，包括黑色中网、黑色前保险杠护板、熏黑式头灯、黑色侧踏板、黑色后保险杠以及18英寸黑色轮毂等，“黑化”之后新车将于明年3月投产。

       目前这款豪华皮卡的内饰没有流出，但因为它是基于奔驰X-Class的顶配车型而来，所以其内饰以及配置能够体现奔驰的豪华品牌定位。

       奔驰这款新皮卡将搭载3.0T?V6柴油发动机，匹配7AT变速箱和4MATIC四驱系统，最大功率258马力，峰值扭矩550牛·米，7.9秒破百。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       关于家用车，我们总有些不同的理解，有些车友觉得，家用车是一种乐趣，它代表了祥和与温馨，多功能性和舒适性很重要；还有些认为，家用车的字符令人窒息，面对每天拥堵的交通，不断上涨的油价，出色的驾驶辅助系统和燃油经济性，才是真香。

       无论您支持哪种说法，全面、均衡都是优秀的家用车必备的素质，下面让我们看看2020年最好的家用车都有谁？

       美媒《Cars.com》本次的评选相当任性，他们根据大数据，结合热度、口碑和性价比等，海选了50款入围车型，最后由编辑老师投票得出10辆最好的家用车，结论稍带主观色彩。不过，这些车还是很从众的，以售价最低的卡罗拉为例，首付在3万元左右，不需要太努力，也能拥有哦。

       宝马X7

       宝马X7是我们今年自购价格最贵的测试车，编辑人员每天都会驾驶它去繁华的芝加哥中心，在拥堵路况走走停停，X7的驾驶辅助功能相当好用，这让上班的过程变的轻松。同时，作为三排座SUV，它的大空间带来了更多的功能性，周末载一家老小去郊游也完全没压力。

       当然，我们都知道X7并不是节俭的家用车，但在保证满足用户需求的前提下，它还提供了更多的驾驶乐趣，再加上宝马的品牌调性，生活殷实的用户应该会乐于为它刷卡。

       车载点评：我不愿让你一个人，宝马X7显然为奔驰GLS而来，多功能+运动+科技，是X7交出的答卷，但全新GLS在豪华和科技方面显然更深入，对于多辆车的多金用户来说，他们或许并不需要一辆车有多全面，而是是否极致，或许X7更适合一车用户。

       凯迪拉克CT5

       如今，每辆豪华中级车都在和“运动”产生联系，凭借着“超级巡航系统”，CT5又多了些安逸的属性，在很多路面，它可以实现自动驾驶，这显然能让驾驶员更轻松。同时，CT5的空间和动力也有相当不错的表现。

       车载点评：碍于法规限制，“超级巡航系统”在国内无法使用，?这也在客观上影响了CT6/CT5/CT4等新车的科技感，不过，凭借着同级最长轴距和强劲的动力，CT5的竞争力还是很出众的。

       雪佛兰Bolt?EV

       尽管政府补贴正逐渐对电动车收缩，但Bolt?EV仍是相对理想的选择，它的售价为37,495美元（约合26.19万元），最高续航里程为417km，超大的10.2英寸触控屏还集合了Apple?CarPlay和Android?Auto。同时，它的加速感受平顺，能量回收系统工作的也不突兀，比特斯拉Model3更实惠。

       车载点评：在电动车方面，美国消费者的选择比国内少了许多，再添些钱，国内消费者都能买到蔚来ES6了，各方面表现都比Bolt?EV高级，如果纠结续航里程，欧拉R1和小蚂蚁都是更现实的，售价还便宜了不少。

       克莱斯勒大捷龙

       凭借着舒适的乘坐体验和安静的车内氛围，大捷龙的驾乘感受比奥德赛和塞纳更轻松。同时，带有Uconnect多媒体系统的后排显示屏，可以为老人和孩子提供丰富了**信息，大捷龙的插混版本，还带有50km左右的纯电续航里程，经济又舒适。

       车载点评：在质量稳定性提升之后，大捷龙的竞争力还是比较突出的，但遗憾的是，碍于进身份，它的售价偏高，对于国内消费者来说，还是GL8和奥德赛更实惠。

       GMC?Sierra

       相比福特F系列及道奇公羊，Sierra并不是最好的皮卡，但它的用户体验更细致，比如：刹车踏板的高度可调，倒车雷达带有座椅震动功能，6.2L发动机在同类中具有出色的燃油经济性，再配合精美的内饰，它是一款非常细腻的车型。

       车载点评：Sierra曾以平行进口的身份在国内销售过，售价68万元左右，比猛禽还贵了不少，过高的售价直接导致销量不佳，喜欢高端皮卡的消费者，考虑猛禽、坦途或公羊是更现实的。

       本田思域

       如果您还没有准备好接受插混车或纯电车，那么汽油车中也有很好的选择，思域的1.5T涡轮增压发动机相当高效，动力和油耗的表现都比较优秀，配合紧凑的底盘调校，具有令人愉悦的驾驶体验，再加上售价相对亲民，非常适合刚刚组成家庭的年轻人。

       车载点评：从销量上看，思域绝对是最强A级车，但消费者对它的抱怨也不少，包括配置低、用料差，高速状态下噪音偏高等。

       本田Clarity

       Clarity的动力系统由一台1.5L发动机和17kwh的锂电池组成，纯电模式下可行驶76km，综合续航里程超过540km，通勤成本还是比较低的。

       车载点评：Clarity还有一款氢燃料版本，3分钟充满氢燃料后，可行驶750km，但碍于燃料限制，只能在部分区域使用。关于新能源的探索，确实不应该只关注电能，氢和甲醇等能源同样是另一种希望。

       斯巴鲁傲虎

       雨雪天气顺畅的通行者，傲虎的全时四驱具备相当出色的通过能力，只要您不是刻意越野，它在大多数路面都是实用的，傲虎的最小离地间隙高达9英寸，还提供自适应巡航和车道保持功能。另外，它的空间宽敞，座椅也很舒适。

       车载点评：傲虎优惠后最低成交价在25万元左右，对于一款进口的SUV来说还是很亲民的。另外，经过10000公里左右二手森林人的使用，车载君觉得斯巴鲁的可靠性还是不错的，只是配件和保养价格有些小贵。

       丰田RAV4

       经过重新设计后，丰田RAV4得到了许多明显的进化，包括宽敞的空间、舒适的座椅和功能齐全的多媒体系统，最重要的是，标配的TSS-P主动安全系统让丰田RAV4的价值有了明显提升。

       另外，新增的越野版令人印象深刻，它拥有更高的底盘高度和粗犷的外观套件，满足了消费者更个性的需求，感官体验更新颖。

       车载点评：全新丰田RAV4的越野版，确实去除了城市SUV的软、萌，增加了些许野性和力量感，硬范儿十足，但遗憾的是，国产版并没有引入这款车型。

       丰田卡罗拉

       卡罗拉是本次榜单中售价最低的车型，但它易于驾驶，功能使用，大部分的路况下，乘坐感受都是舒适、安静的，这种高质量的动态表现，明显比其售价所暗示的价值更高，您也不会感觉自己在开一辆便宜的汽车。

       车载点评：虽然评论很正向，但总感觉这是卡罗拉，被描述的最廉价的一次。

       总结

       小时候，幸福是一件事物；长大后，幸福是一种状态；而成家后，幸福则更多是感悟，总想为家人多做些什么，一辆靠谱的家用车是很实际的体现，从卡罗拉到宝马X7，包括轿车、SUV、MPV，涵盖汽油、混动和纯电等多种形式，以上就是美媒《Cars.com》给出的答案，您满意吗？

       无论如何，崭新的2020年就要来了，祝愿大家在新的一年，都能开上一辆幸福的车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马x7皮卡多少钱”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。