长安星卡单排_长安星卡单排小货车

长安星卡单排_长安星卡单排小货车

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于长安星卡单排的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于长安星卡单排的话题，我们开始讲解吧。

1.???????????

2.五菱荣光小卡（单排）和长安星卡D201（单排）比，那个更适合跑运输？驾乘舒适度上差别大吗？

3.长安星卡单排和长安神骐哪个好

4.长安星卡单排（D201）最大载货量是多重啊 ？

5.长安星卡d201单排5年只跑3万公里油耗高怎么办

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       今年长安凯程持续发力，先后推出了长安星卡PLUS和长安神骐PLUS两款车型，其中长安星卡PLUS推出4个系列车型，售价4.99-6.39万元。长安神骐PLUS单排车型售价5.89-6.89万元；双排车型售价6.19-6.99万元，均提供两门/四门和三种货箱版本车型。

       星卡PLUS定位为“宽体动力大微卡”，强调动力性能PLUS，而神骐PLUS定位是“宽体重载小轻卡”，强调承载能力PLUS，定价区间有重合但做出差异化，可谓相得益彰，成为货运行业的“双卡CP”组合。它们的综合实力到底如何？一起来看看。

前脸造型很大气 长轴距也灵活

       

       长安星卡PLUS大尺寸进气格栅和中网形成内外双层设计，配合上两侧造型不规则的大灯设计，有不错的视觉冲击力，前大灯加入了透镜，将会有更好的照射亮度，尤其适合没有路灯的乡镇道路。用的玲珑轮胎规格195/70R15LT，15寸宽大轮滚，胎面更宽，操控性和耐磨性更好，行驶途中噪音也更小。星卡PLUS相比于星卡车型轴距加长，从3200mm增加到3400mm。

       

       神骐PLUS的外观设计与星卡PLUS保持高度一致，最大的不同之处在于前格栅，点阵式格栅看起来更时尚一些。神骐PLUS车身长宽高为5915mm/1900mm/2015mm，轴距3600mm。长轴距一点不影响神骐PLUS的操控灵活性，最小转弯半径仅为6.68米，双向四车道可一把调头，考虑到日常使用的情景，在农贸市场、果园、乡镇小路等狭窄路段，也能够轻松通过。

轿车化内饰相似度极高?内部空间宽敞

       两款车的设计都用了偏向轿车化，中控台造型给内饰增加了档次感。星卡PLUS中控最大亮点是配备了10.2寸超大的多媒体大屏，支持安卓和苹果手机的映射功能。这样的配置在这一级别的车型中也算是罕见的高配。另外还配备2个2.1安的快充USB接口，可以随时充电，完全迎合了年轻用户喜好。

       

       长安星卡PLUS驾乘空间非常宽敞，内部横向空间1481mm，最大纵向空间1998mm，驾驶员头部空间103mm；前、后排头腿都有一拳的空间，驾乘舒适。星卡PLUS座椅靠背角度可调节，而且用侧翼加高设计，更加贴合人体大腿，不仅能够让你找到舒适的角度，而且还能将你牢牢包裹起来，舒适度满满。

       

       神骐PLUS悬浮式10寸大屏，同样支持手机映射，车机互联，而且这块大屏幕还可以选配的倒车影像、倒车雷达功能，对新手上路非常友好，穿街走巷更安全。车内同样配备5V、2.1A USB快充。

       长安神骐PLUS不仅货箱大，驾乘空间同样也很大，单排驾驶室内部横向1481mm，纵向1998mm，驾驶员头部空间103mm，这样的空间表现对于体型高大的卡友也非常友好。号称“航空座椅”，有着厚座垫设计， 20°座深倾角匹配人机，侧翼加高更加贴合人体大腿，包裹性与腰部支撑性更好，让卡友舒舒服服把钱挣。

多拉才能多赚 装载能力尤为重要

       长安星卡PLUS单排货厢的尺寸为3320*1660*380mm，双排货厢的尺寸2600*1660*380mm。单排车型标载将近1.5吨，双排车型最大额载1.19吨，而竞争对手五菱荣光新卡单排最大额载仅为1.1吨，双排0.914吨。星卡PLUS货厢够大也结实耐用，货厢边板最大厚度51.8mm，货厢内部配备了338*86mm加强筋，货厢板还用同级别少见的冲压成型工艺，再加上货厢板的加强加厚，装载货物更扎实也更安全，可充分满足货运平台、乡镇物流、小型商超配货以及商户自用运输等广泛场景。

       

       

       装载力是长安神骐PLUS的强项，考虑到用户的多种货运使用场景，长安神骐PLUS拥有单排座和双排座两种版本，单排货箱尺寸为3700*1800*375mm，双排货箱尺寸为3010*1800*375mm。单排最大额载1740KG，双排最大额载1460KG。1.8米加宽货箱，装载大尺寸货物也能轻松排布，同时货箱拥有16个绳钩，方便捆绑货物。

       长安星卡PLUS用前麦弗逊独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架的配置模式，长安神骐PLUS为了提供更高的承载能力，前后悬架均为钢板弹簧非独立悬架。

       星卡PLUS用2纵10横的抗弯车架设计，高强度钢材用料扎实，抗弯扭能力强，弯梁的设计还能降低重心，驾驶更平稳。神骐PLUS拥有610L高强度钢车架，用叠槽型结构，前6后7+6高钢性主副簧 ，加厚设计前簧40mm、金属衬套后簧105mm，轻松应对大承载和特殊路况。

       

星卡PLUS两种动力?神骐PLUS全系1.8L

       长安星卡PLUS提供1.6L和1.8L两款动力可供选择，其中1.8L发动机的最大功率102kW(139马力)，最大扭矩180(N·m)/4400rpm，这样的动力匹配在同级别产品当中绝无仅有。空载时百公里加速可达15.42s，满载时百公里加速25.56s，起步快、动力强劲，用高流量进气道+长气道进气歧管，低速性能提升18%，拉货爬坡自然不在话下。另一款1.6L发动机的最大功率90kW，用了阿特金森循环技术，DLC涂层减磨技术、VVT进排气可变正时等一系列技术来提升燃油经济性，有这套技术加持，成功实现“少加油、多拉货”。

       神骐PLUS则全系标配1.8L发动机，最大功率102kW(139马力)，最大扭矩180N·m。除了必要的动力输出，两款车型配备的5挡手动变速器也提供了充分的支持。每个挡位都能适应比较宽泛的转速区间，尤其是在中低挡位，可以更轻松地应对爬坡或者满载起步，大幅降低驾驶难度。

       

玩“CP”策略 市场双布局

       在蓝牌新政的影响之下，对于轻卡、微卡这两个细分市场而言，可谓是机遇与挑战并存。卡友需要的是皮实耐造、动力性能和装载能力强，还得价格实惠的城配运输车，需求的升级也会让市场竞争更加激烈。

       面对这种大环境，唯有把握形势，才能获得更大的市场优势，长安凯程通过建立星卡PLUS和神骐PLUS的“双卡CP”组合，玩起了“CP”策略。使用场景更细分化、定位更明确的产品布局，能满足用户多元化的用车需求，同时也让消费者少点纠结对比。两款车型都称得上是发家致富、挣钱回本的好帮手，至于怎么选择就看你了！

       本文来自易车号作者陈丽琪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

五菱荣光小卡（单排）和长安星卡D201（单排）比，那个更适合跑运输？驾乘舒适度上差别大吗？

       长安星卡D201(单排)/S201(双排)以一体式前保险杠，V型大面积进气格栅，鹰眼式前大灯，双棱线飞翼式腰线，炮筒式晶钻球面前雾灯等这些颠覆常规微卡外形设计的造型元素，让形象向来其貌不扬的微卡车型摆脱了一直以来的古板形象。

       内饰做工精细

       设计偏向轿车化

       内饰部分，长安星卡D201(单排)/S201(双排)同样以精细的做工和更加人性化的设计颠覆了微卡车型一直以来在用户心中的简陋且舒适性欠佳的印象。

       长安星卡D201(单排)/S201(双排)的自发光双色仪表盘、金属拉丝中控面板、一体式全覆盖顶棚、360°圆形空调出风口，这些更加轿车化的元素和设计风格给用户带来了全新体验。内饰面板之间均匀细致的接缝与其说是对以往印象的颠覆，不如说是向轿车一样追求精细做工的致敬。

       底盘车身同步开发承载力出众

       与其他车企为控制成本，在现有微客车型的车身底盘的基础上进行改造，以适应微卡车型需求的做法不同，长安星卡D201(单排)/S201(双排)的车身和底盘完全同步开发，虽然一定程度上增加了成本，却造就了长安星卡D201(单排)950KG和长安星卡S201(双排)680KG这样超乎寻常的额定承载能力。

       从用户角度出发

       使用更方便

       长安星卡D201(单排)/S201(双排)370mm使用瓦楞板结构的货厢以及栏板，其特点是内部平整，能够最大程度减少货物和栏板间的碰撞。车身设置了多处蹬车扶手和脚踏，为用户带来了更加友好的上下车体验。

       长安星卡搭载的是长安自主研发的E系列发动机。此款发动机拥有MACT高分子空气压缩、曲轴偏置、短水套等先进技术。长安星卡D201(单排)/S201(双排)1.2L车型在提供高达98马力的最大功率的同时，百公里工况油耗仅有7.2L。先进的技术完美地平衡了动力和油耗之间的矛盾，有效的降低了长安星卡D201(单排)/S201(双排)的日常营运成本。

       长安星卡D201(单排)/S201(双排)作为微卡车型中的领导者，不但成功扭转了微卡素来简陋粗糙的形象，更是为用户提供了更强的装载能力和更舒适的驾乘体验，拉货方便的微卡自然成为广大用户的首选。

       不是广告、但愿对你有用，呵呵

长安星卡单排和长安神骐哪个好

       微卡里面如果拉货的话还是选长安星卡D201（单排）吧。第一个是因为长安星卡D201（单排）的动力大，用高分子空气压缩技术，其最大功率达到72kW，而五菱荣光小卡的发动机功率只有60.5kW，而在功率更大的情况下，长安星卡D201（单排）反而具备更低的油耗，百公里耗油仅为7.2L，而五菱荣光小卡就多了不少。其次是长安星卡D201（单排）的载货空间很大，厢高370mm，个人商用的话跑货运出租，长安星卡D201（单排）是性价比最高的车型。而且在驾乘舒适度上长安星卡D201（单排）也相当的不错，内饰上长安星卡D201（单排）中控台用的是轿车化的设计，一体式全覆盖顶棚，双色皮纹仪表台,双色自发光仪表盘，看起来比较上档次，座椅加厚舒适，更适合人的坐姿习惯。

长安星卡单排（D201）最大载货量是多重啊 ？

       单排双排的都有，驾驶空间还是非常给力的，1.6米超宽，而且有整体风道，内饰也还不错，显得很高级，相比一般的小卡，性价比非常高。

       长安神骐小卡最大的特点就是拉的多，跑得快，安全省油。油耗分别是6.7升7.0升，有490公斤、475公斤、745公斤三个载重量。用的是货车通体式大梁，瓦楞板货箱，尺寸也比较大

       个人觉得长安星卡那款单排超值版要皮实耐用一些，经得住折腾，开了1年多了，都没怎么出现过问题，不像我邻居家的那款东风小康K01，差不多跟我同时间买的，现在全身差不多都生锈了，那次到维修店，师傅说那小康K01不仅外皮容易被锈蚀，就连发动机...

       长安神骐属于长安商用河北长安生产的，4S长安商用。货箱绝对不算小 油耗 我基本都是市内跑基本一顿多， 一吨半以上也经常拉。从买车现在9千多公里平均油耗7个多一点，上个月6.9,。别的车我也没开过也不知道算不算剩开了几个月也没啥毛病，就是...

       这个看你怎么看。长安那个车好像要贵一点，但毕竟的大厂老牌子，质量不是小康这种新品牌比得上的。小康的车就是便宜。所以看你怎么选了。

       我家用的就是长安星卡那款单排超值版，平时偶尔会开一下客户的小康K01，就个人用车感受来说，我觉得长安星卡超值版更好用一点，主要是星卡2.5m的货厢长度比K01的2.3m长一点，小卡车嘛，图的就是货斗大点能多装点么，每次开客户那款K01都要多跑几...

长安星卡d201单排5年只跑3万公里油耗高怎么办

       长安星卡单排（D201）额定载重是950KG，将近1吨了。车子总质量是2150KG。车板用瓦楞板货箱，比较结实耐用，也能装货。这车是1.2L的排量，最高配也就3万多，基本的配置也都还是不错的。

       1、压力表低于2个压力，需要更换增压器。

       2、供油系统异常3360油泵内部柱塞磨损，导致工作压力不足。喷嘴内部磨损或少数喷射孔堵塞导致雾化不良。怠速或急加速时冒出黑烟，刺激眼睛。

       3、行驶过程中，水温较高。

       4、三通阀系统异常3360是基于热胀冷缩的物理现象。当温度上升时，发动机的所有部分都会膨胀。如果间隙很小，气门及其传动部件(筷子、凸轮轴等。)在热工作状态下，会受热膨胀，导致气门关闭不严，发动机漏气，功率下降。

       好了，今天关于“长安星卡单排”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安星卡单排”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。