甲壳虫汽车是谁设计的_甲壳虫汽车是谁设计的-

甲壳虫汽车是谁设计的_甲壳虫汽车是谁设计的?

       接下来，我将为大家详细解析一下甲壳虫汽车是谁设计的的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下甲壳虫汽车是谁设计的的话题。

1.大众是设计师是谁

2.保时捷的创立者,甲壳虫的设计者是

大众是设计师是谁

       波尔舍（Ferdinand Alexander Porsche, 1875-1951）

       波尔舍生于波希米亚（Bohemia),多年从事汽车设计工作，1910年时，他已在空气动力学与汽车造型的关系研究上有所造诣，成为流线型理论与实践的专家。

       20世纪30年代，德国新兴的高速公路刺激了对流线型的极大热情，诸如梅桑德斯和巴戈利亚公司都生产了适于高速公路的优良车型，将流线型与严格的欧洲车身设计传统结合起来，其中最有代表性的就是波尔舍为大众所设计的一款小型廉价车，其原型是1936-1937年间设计的，也是大众公司最早的汽车之一，因为体积小，采取简洁的流线型风格，外型酷似甲壳虫，因而被戏称为甲壳虫小汽车。与现代主义刻板的几何形式语言相比，其有机形态更富于生趣，更易于理解和接受，一经推出就大受欢迎。本人参加了1937年大众甲壳虫小汽车的生产开幕式，并且乘坐了汽车，表示赞赏。然而1939年战争爆发，该汽车的批量生产被迫中断，超过30万的定单无法兑现，汽车厂在战争期间只能生产军用车辆，直至1945年英国占领军首先在德国恢复了该车的批量生产，大众公司紧随其后。到20世纪50年代，甲壳虫汽车作为新兴中产阶级的首选交通工具成为德国复兴的标志。

       我复制的

保时捷的创立者,甲壳虫的设计者是

       是叫甲壳虫，是大众的1934年 委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。

        1935年 制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。

        1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。

        1937年 已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。

        1938年 在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”——甲壳虫。

        1939年 KDF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。

        从废墟到经济奇迹的发动机

        1945年 尽管工厂的63%被炸毁，但是甲壳虫几乎在战争刚刚结束就开始了生产，英国军管当局订购了2万辆车。

        1946年 10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。

        1947年 第一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中，全年制造了8987辆甲壳虫，并第一次出口到荷兰。

        1948年 在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。

        1949年 大众汽车推出用于出口的甲壳虫，50年代甲壳虫的出口为德国的经济奇迹做出了决定性的贡献。1月8日，两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。

        1951年 大众汽车的总产量达到25万辆，并已经向29个国家出口了甲壳虫。

        1953年 甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。

        1954年 甲壳虫的功率从25马力提高到30马力，最高时速达到110公里。

        1955年 8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。

        1962年 第500万辆甲壳虫下线。

        从甲壳虫到新甲壳虫

        1966年 44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。

        1967年 第1000万辆甲壳虫下线。

        1968年 大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。

        1972年 2月17日，大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。

        1974年 7月1日上午11：19分，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。

        1978年 在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线；同时在海外，甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。

        1980年 最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。

        1981年 5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。

        年 甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。

        1985年 大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。

        1998年 新甲壳虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。

        2002年 随着第21517415辆高尔夫驶下生产线，高尔夫的生产量超过了甲壳虫位居世界第一。

        2003年 在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。

        2003年 7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。

       费迪南德保时捷。甲壳虫汽车指大众甲壳虫，保时捷的创立者和第一代甲壳虫汽车的设计者是同一个人，叫费迪南德保时捷。保时捷，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。

       非常高兴能与大家分享这些有关“甲壳虫汽车是谁设计的”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。