奇瑞新能源面包车_奇瑞新能源面包车多少钱

奇瑞新能源面包车_奇瑞新能源面包车多少钱

       好的，现在我来为大家谈一谈奇瑞新能源面包车的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于奇瑞新能源面包车的话题，我们开始说说吧。

1.微型面包车排行榜

2.五万左右的新能源汽车有哪些；五万左右suv有哪些车型

3.适合就是最好的 开瑞K50新能源静态体验

4.买新能源微面哪个品牌好?

微型面包车排行榜

       微型面包车排行榜

       面包车品牌推荐：昌河、金杯、东风、长安、五菱。

       1、昌河

       昌河是我国知名的汽车品牌，始创于1969年，公司总部设立在江西省内，多年来专注于乘用车以及汽车领先的销售，并凭借着完善的生产体系与管理经营模式，使的面包车的销量在市场上一直领先于其他同类型品牌。

       2、金杯

       金杯是隶属于华晨汽车集团旗下的品牌，始创于1959年，公司总部设立在辽宁省的沈阳市，多年来专注于民用载货汽车、面包车以及轿车等系列的经营，并将设计、研发、生产以及销售等多个环节集于一体化。

       3、东风

       东风在面包车十大品牌排行榜中，东风于1969年所成立，东风是我国知名的汽车制造商，公司总部设立在湖北省的武汉市。成立多年来，东风凭借着它完善的研发体系以及丰富的车型选择，使其在市场上一直享有非常高的人气。

       4、长安

       长安是重庆市的驰名商标，也是我国知名的汽车品牌，始创于1996年，是一个以新能源汽车作为主营系列的企业，旗下还有着CS75、睿骋、奔奔以及欧诺等多个名牌产品，在全球拥有着11个生产基地，并以“世界一流汽车”作为自己的愿景。

       5、五菱

       五菱是我国知名的汽车品牌，始创于2002年，公司总部设立在柳州市内，多年来专注于商用车、家用车以及乘用车等系列的研发，并凭借着它一体化的生产模式，使其逐渐的成长为国内最领先的汽车企业之一，并且销量在业内也一直是处于领先地位，五菱面包车一直都是国货之光。

       微型面包车哪个牌子好

       一、面包车品牌消费指南

       二、面包车什么牌子的好面包车十大榜单

       1.五菱

       国内微车市场影响力品牌,拥有五菱宏光/五菱荣光/五菱之光等多个平台车型及宝骏汽车品牌,上汽通用五菱汽车股份有限公司

       2.长安汽车

       中国品牌汽车领先者,拥有CS75/睿骋/逸动/欧诺/悦翔/奔奔等知名汽车品牌,与福特/铃木/马自达/标致雪铁龙建有合资品牌,中国长安汽车集团股份有限公司

       3.金杯汽车

       华晨汽车集团旗下商用车品牌,拥有金杯海狮H1、H2及阁瑞斯三大整车平台,知名轻客品牌,沈阳华晨金杯汽车有限公司

       4.东风小康DFSK

       中国微车品牌,从事微型客车/货车/商用车/紧凑型MPV/SUV的研发/生产/销售/服务等的企业,东风小康汽车有限公司

       5.北汽威旺

       北汽集团旗下知名微车品牌,中国汽车产品线齐全的汽车集团,领先的汽车工业集团,北京汽车股份有限公司

       6.昌河汽车

       北汽集团旗下,乘用车及微型车领域知名品牌,主产节能环保车型和新能源汽车的汽车整车制造企业,江西昌河汽车有限责任公司

       7.一汽佳宝

       始建于1983年,微型汽车竞争力品牌,1991年加入中国一汽成为小型商/乘用车的主要基地,一汽吉林汽车有限公司

       8.开瑞Karry

       奇瑞汽车旗下,国内自主品牌汽车制造技术创新型企业,拥有优雅/优优/优劲和优胜四大系列车型,奇瑞汽车股份有限公司

       9.福田汽车FOTON

       品种全/规模大的商用车企业,中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量,北汽福田汽车股份有限公司

       10.华晨鑫源

       由华晨汽车集团与东方鑫源控股有限公司合资组建而成,拥有新海狮/小海狮等系列微客车型,华晨鑫源重庆汽车有限公司

       三、面包车品牌分布情况买什么品牌的面包车好

       面包车等级/荣誉榜单品牌荣誉、品牌奖项是企业的无形的资产。现代企业竞争日益强烈，而品牌荣誉和奖项可以让企业脱颖而出。面包车著名商标是指具有较高市场声誉和商业价值，为相关公众所熟知，并依法被认定的注册商标，对选知名度高的面包车有一点的参考作用。面包车省级名牌是指实物质量达到省内同类产品先进水平、在省内同类产品中处于领先地位、市场占有率和知名度居行业前列、用户满意程度高等，是具有较强面包车市场竞争力的产品。

       产品。

       面包车驰名保护

       五菱

       长安汽车

       金杯汽车昌河汽车福田汽车FOTON

       面包车上市公司

       福田汽车FOTON

       力帆LIFAN海马汽车

       四、面包车品牌规模历史企业注册资本

       面包车品牌历史行业推荐品牌

       品牌品牌历史/创立时间企业名称TOYOTA丰田1933年丰田汽车投资有限公司金杯汽车1958年华晨汽车集团控股有限公司昌河汽车1969年北京汽车集团有限公司哈飞汽车1982年中国长安汽车集团股份有限公司一汽佳宝1983年中国第一汽车集团公司海马汽车1988年海马汽车集团股份有限公司力帆LIFAN1992年力帆实业股份有限公司东南Soueast1995年东南汽车工业有限公司长安汽车1996年中国长安汽车集团股份有限公司福田汽车FOTON1996年北汽福田汽车股份有限公司成功汽车1998年山西成功投资集团有限公司五菱2002年上海汽车集团股份有限公司华晨鑫源2002年华晨汽车集团控股有限公司东风小康DFSK2003年重庆小康工业集团股份有限公司广汽吉奥2003年广州汽车集团股份有限公司

       面包车品牌注册资本行业推荐品牌

       品牌注册资本/企业规模企业名称五菱1102557万元上海汽车集团股份有限公司广汽吉奥643502万元广州汽车集团股份有限公司一汽佳宝595247万元中国第一汽车集团公司长安汽车458237.37万元中国长安汽车集团股份有限公司哈飞汽车458237.37万元中国长安汽车集团股份有限公司北汽威旺454933万元北京汽车集团有限公司昌河汽车454933万元北京汽车集团有限公司开瑞Karry445690万元奇瑞汽车股份有限公司福田汽车FOTON333507万元北汽福田汽车股份有限公司海马汽车164464万元海马汽车集团股份有限公司力帆LIFAN125635万元力帆实业股份有限公司福汽启腾FQTMOTOR115000万元福建新龙马汽车股份有限公司成功汽车95000万元山西成功投资集团有限公司金杯汽车80000万元华晨汽车集团控股有限公司华晨鑫源80000万元华晨汽车集团控股有限公司

       面包车选购事项面包车知识大讲堂

       一、看质量

       当您买下一辆心仪的面包车时，其质量应当首先考虑，购买的时候最主要的是看发动机，一般新车都不会出现什么问题，但是和比较熟悉这方面的人一起多看看，买的时候也放心。在外观上要检查车身的油漆、玻璃以及观后灯，看看是否有划痕、污渍；检查车轮、轮胎，零公里新车的轮胎，是完全没有磨损的，包括轮胎制造过程中产生的细小痕迹以及刺状的突起。只要发现哪怕是最细小的轮胎磨损，而里程表显示为“0”的时候，很有可能隐藏问题。查看雨刷器是否正常工作，保险杠、门把手有无损坏。内部门窗锁开关及顺滑度，确认座椅外观、性能及安全，检验电动装置能否正常运转，确认千斤顶、故障警示牌、备胎及胎压、点烟器、工具包是否齐备等。

       二、看售后

       面包车，作为一种机械的工具，有些零部件容易损坏，如果希望自己的面包车能有一个更长的使用寿命，那么售后的维修和保养老十分重要。应该选择第一时间便可以买到且价格低廉的零配件品牌车，即使车子的某个零部件在某个地方坏了，也可以在此处更换或者修理。如五菱面包车维修点和零部件在某些乡镇可以找到，这为乡下使用面包车的消费者提供了便利。当然消费者在行驶过程中要尽量避免超载超速，切忌把面包车当作越野车开，由于面包车的底盘高，时速达100千米每小时车子就有些飘了。现在农村并没有全部实现水泥硬化路，路况并不是很好，在超载超速行驶时极容易损坏车子的某些零部件，甚至发生事故。

       三、看品牌

       追求品牌效应，这也是每一个产业商家不断追求的目标，如果要逐步实现，必定要加强产品在市场的竞争地位，以高品质、高配置等优势占据市场的主导，随之产品的综合性能就要升级。购买一辆面包车，选择口碑好的品牌，在得到质量好的面包车的同时，也会给消费者带来一系列较完善的售后服务。相对于其他品牌更能够满足于消费者的购买心理，品牌车给消费者在追求实用的同时还能享受时尚的外观。消费者前往购买时，货比三家，将会获得优质和优惠的服务。

       以上品牌数据基于数据体系进行统计分析，如品牌未出现可能是系统未收录。品牌等级是由信用指数以及几十项数据统计计算系统自动生成的，是大数据、云计算、数据统计真实客观呈现的结果，不是认定认证、不是竞价排名、不是表彰评选、不是评奖评比，排序不分先后，无需企业申请申报，企业不需要交纳任何费用，无偿服务于广大消费者.排序不分先后，仅提供给您做参考.

       微面排行榜前十名

       1、五菱之光

       面包车排名第一的五菱之光有着简单大方的外型，宽敞的车内空间，经济实用，被众多车友誉为“神车”；五菱之光推出了升级车型，共有7个版本可选择，其中有加长版，可选国IV、国V排放，居面包车销量排行之首。该车最早于2003年上市，至2010年已销量已达216万辆，是国内成长最快、销量最大的单一平台车型。

       2、长安欧诺S

       面包车排名第一之后的是长安汽车旗下的欧诺S，该车采用了NVH静音技术、前置后驱动力、SUV越野驾驶椅，均达到一流合资车水平；目前在售的主要为2017车款、2019升级款，总体而言两者相差不大，价格也相当，还推出了国VI排放标准，共4个版本可选，其中部分有空调，部分则无；其销量居面包车销量排行第二。

       3、金杯小海狮X30

       微面销量排行前三的小海狮X30，延续了金杯面包车一贯的双色车身，辨识度较高，加上倒车雷达和倒车影像的配置，整体的视觉效果在同级车中显得更加豪华。在2019年，小海狮X30的主售车型有2018款、2019款，2019款作为升级车型，其排放标准由国V提升至国VI，排量也由1.3L提升至1.5L，起售价仅为3.68万。

       4、江淮瑞风M3

       江淮瑞风M3是江淮汽车为小私营业主与中小商户等创客人群推出的一款小型MPV，具有大空间、低油耗、高安全等优势。在2019年，瑞风M3推出了3款升级车型，分别为1.5升涡轮增压147马力国V，1.6升自然吸气120马力国V，1.8升自然吸气133马力国VI，共有20个版本可选择，5.98万起售。

       5、东风小康K07II

       小康K07II是东风汽车旗下销量好的面包车型之一，虽然近年没有推出升级车型，处于停产在售状态，但销量依然不错，处于微面销量排行榜前五。东风小康K07II主售车型有2007年款、2013款。其中2013款有两个版本可选，均为1.0L排量63马力，2.79万起售；2007款有4个版本可选，动力有两种可选：1.0L排量69马力，1.3L排量82马力，3.29万起售。

五万左右的新能源汽车有哪些；五万左右suv有哪些车型

汽车厂商之间的并购是时有发生的事情，奇瑞作为国内比较优秀的自主品牌，旗下也有着不止一个汽车子品牌，企业希望通过这种方式进一步抢占市场份额，那么这时很多人就感到好奇了，究竟奇瑞旗下有哪些汽车品牌？

1、奇瑞

奇瑞品牌隶属于奇瑞汽车股份有限公司，该公司成立于1997年，发展至今已经成为国内最大的国产品牌汽车制造企业之一，同时也是国内最大的乘用车出口企业。目前该品牌主要推出了瑞虎系列、艾瑞泽系列、新能源系列等多系列车型，产品凭借较高的性价比受到不少消费者的青睐。

2、EXEED星途

星途是奇瑞汽车在2018年发布的全新高端子品牌，该品牌以“敢超越”为品牌核心价值，所谓超越，不是超越别人，也不是超越世界，而是学会如何超越自我。目前星途已经推出了揽月、凌云、追风、TX这几款SUV车型，其中定位较高的星途揽月售价高达16.89-23.39万元，车辆凭借出色的产品力强势冲击合资SUV车型市场。

3、捷途

“JETOUR捷途”同样是在2018年推出的，和星途不同的是，捷途最开始只是一个“产品序列”，奇瑞希望采用触点、体验、分享的营销方式将捷途打造成一个“汽车+”的生态圈，不过在2021年7月8日的捷途汽车品牌之夜上捷途产品序列正式升级为捷途汽车品牌，后续也发布了全新的品牌LOGO。

4、开瑞

开瑞(Karry)最早成立于2009年，是奇瑞汽车推出的商用车战略品牌，该品牌主要负责微型客车的研发的生产，目前市面上在售的车型主要为新能源面包车，同时也有两款SUV以及一款MPV车型在售，然而这些车型在国内市场上并不吃香，了解该品牌的人非常少，因此开瑞在未来也有很大可能会面临退市。

5、凯翼(被卖了)

“奇瑞凯翼”最早推出于2014年，是一个主打低端市场的汽车品牌，凯翼希望能够凭借低廉的售价吸引到购车预算不宽裕的年轻消费者，但这个品牌的市场反馈同样不好。

2017年年底，奇瑞将凯翼的51%股权转出，目前宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司(持股50.5%)和五粮液集团子公司四川省宜宾普什集团有限公司(持股0.5%)成为了凯翼的第一大股东，因此准确来说凯翼品牌的话语权已经不再属于奇瑞。

6、瑞麒(退市)

瑞麒诞生于2009年，是奇瑞早期尝试冲击高端市场的产物，该品牌最让人印象深刻的莫过于“高仿宾利”的车标，但好看的车标并没有给瑞麒带来好的销量，毕竟在当时国产车的品质还是无法与合资车抗衡的，最终该品牌无奈走向了停产退市的结局。

7、威麟(退市)

威麟同样诞生在2009年，是奇瑞旗下的中高端商务车品牌，威麟的车标和英菲尼迪十分显示，所推出的车型外观设计也十分惹眼，但可惜车辆在当时定价高达20万元，愿意为其买单的消费者少之又少，奇瑞可能发现了多车战略已经失败了，所以随后宣布回归一个品牌，威麟也随之退市。

看到这里，相信大家对于奇瑞集团有多少子公司也已经了解清楚了，除了上述几个子品牌以外，奇瑞还曾与以色列集团推出过“观致汽车”，但随后品牌被宝能收购；后来奇瑞又与捷豹路虎汽车合资推出了“奇瑞捷豹路虎”，是奇瑞目前仅有的合资汽车品牌。

适合就是最好的 开瑞K50新能源静态体验

       五万左右的新能源汽车有哪些 5万元左右的新能源汽车，目前市面上在售的，都是纯电动模式。以下列举其中一部分。知豆电动车，知豆D2：2018款 D2 乐享版，官方指导价：4.98万元，车型定位微型车（A00级），续航里程：155-255公里，电动机：20马力，充电时间：慢充8小时。

        合众新能源 ，哪吒NO 1：2019款 380v，官方指导价：5.98万元；2019款 380e，官方指导价：6.28万元；2019款 380i，官方指导价：6.58万元。车型定位：小型SUV，续航里程：301公里，电动机：75马力，充电时间：快充0.5小时，慢充14小时。

        北汽新能源 ，EC系列：2018款 EC220 经典版，官方指导价：5.98万元；2018款 ，EC220 精英版，官方指导价：6.18万元。车型定位：小型SUV，续航里程：318公里，电动机：109马力，充电时间：快充0.5小时，慢充7.5小时。

        北汽新能源EC3：2018款 灵动版，官方指导价：6.58万元。车型定位微型车（A00级），续航里程：261公里，电动机：61马力，充电时间：快充0.6小时，慢充9小时。

        康迪电动汽车集团：2019款 200KM 舒适型，官方指导价：6.28万元；2019款 200KM 豪华型，官方指导价：6.68万元。车型定位小型车（A00级），续航里程：202-302公里，电动机：67马力。

        瑞驰新能源EK05：2018款 标准型，官方指导价：5.29万元，车型定位：微型面包车。续航里程：195公里，电动机：27马力。

        华泰新能源 ，路盛S1：2018款 iEV360 舒适型，官方指导价：6.58万元，车型定位微型车（A00级），续航里程：255公里，电动机：57马力，充电时间：快充0.5小时，慢充7小时。

        五万左右suv有哪些车型

        吉利远景X1、奇瑞瑞虎3X、 宝骏510 、吉利远景X3、奇瑞瑞虎3。奇瑞瑞虎3和瑞虎3X均定位为小型SUV，奇瑞瑞虎3X的外观造型更加年轻时尚一些，并且搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5档手动和4挡自动变速箱，产品定位略低于瑞虎3；奇瑞瑞虎3则搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配5档手动和CVT变速箱。

        2018年03月05日，奇瑞官方宣布2018款瑞虎3x正式上市，新车推出了搭载1.5L+5MT或4AT动力的5款车型，其官方指导价区间为4.99-6.29万元，实际裸车成交价格为4.89-6.19万元。

        2018年05月16日，奇瑞汽车官方宣布，2018款瑞虎3正式上市。新车共推出搭载1.6L动力的6款车型，其官方指导售价区间为5.99-7.99万元，实际裸车成交价格区间5.69-7.69万元。

        吉利远景X3和X1均定位为小型SUV，远景X1搭载了1.0L（三缸）和1.3L（四缸）两款自然吸气发动机，匹配5档手动或者4挡自动变速箱，产品定位低于远景X3，2017款车型的实际裸车成交价格区间为3.69万-5.49万元；吉利远景X3搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，同样匹配5档手动或者4挡自动变速箱，2017款车型的实际裸车成交价格区间为4.79万-6.49万元。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

买新能源微面哪个品牌好?

        随着当下人们在全家出行次数的增多以及持续了多年的二胎开放政策，MPV车型凭借着功能和空间优势已经越来越受到普通家庭的欢迎。尤其是国产小型MPV，以极高的性价比和符合国情的设计 理念 广受消费者欢迎。 五菱宏光 的梗自不必再提（大家想必都知道）， 宝骏 和 北汽 以及 欧尚 的小型MPV市场反响也是不赖，小型MPV市场，可以说是自主品牌对合资品牌另辟蹊径的一次市场占有率的?弯道超车?，扎扎实实的抓了一把细分市场空白，坐稳了这块庞大的市场份额。

       

        眼看着一些?不如自己?的车企卖的不亦乐乎，自主的大品牌们很早就坐不住了。近年来， 比亚迪 搞了 宋MAX ，广汽传祺搞了广汽传祺GM6和广汽 传祺GM8 ，连长安和 吉利 都鼓捣出了 凌轩 和 嘉际 。同为老牌车企的 奇瑞 自然也不在话下，其旗下主打乘用的 开瑞 品牌也推出了 K50 ，销量也算拿得出手。不过在当下，市场环境又开始发生了变化，由于新能源车逐步为人接受，人们对新能源MPV也渐渐开始有了需求。但目前而言，市面上新能源MPV车型还比较稀缺，绝大多数人大概只知道宋MAX的新能源版，这一块蛋糕，还没开始大动干戈。这对车企来说是个机会，也是市场萎靡状态下一个值得预期的突破点。

       

        今天我带大家体验的，就是一款新能源MPV，为开瑞品牌基于油版K50研发的开瑞 K50 EV 车型，感兴趣的朋友，就随编辑一起来品鉴品鉴吧。（注：实拍车型为开瑞K50 2018款 EV 300）

外观：油版K50的套娃版

        就算是对油版开瑞K50已经很熟悉的人，想必第一眼看见 K50新能源 （ 查成交价 | 车型详解 ）也很难分辨眼前的这台车和油版之间的区别。最主要的原因是开瑞K50新能源除了尾标标注了电动字样之外，车身其它位置缺乏新能源车型标志性的蓝色套件或涂装导致的人们难以分辨，外观上可以说是直接套娃了K50（省成本啊...）。

       

        开瑞K50新能源的外观与汽油版是一致的，前进气格栅采用了垂直瀑布式设计，银色和黑色的搭配让前脸整体看起来并不算单调，整体而言造型设计比较简约，没有多好看也不会难看，比较中庸。

       

        开瑞K50新能源的前大灯采用了远近光一体式大灯，光源为卤素，造型上来说采用了比较经典的旧式设计，风格和前脸整体一样偏向中庸风格。下方的雾灯设计同样简单直接，只解决有无问题。不过虽然外形不炫目，但内里还是有些东西的，比如近光灯配用了透镜，很大程度上增加了聚光效果；调节方面支持照射高度的调节，可以保证在满载或轻载等不同情况下对驾驶员灯光照射方位习惯的适应，比较人性化。

       

        开瑞K50新能源的后视镜采用了双拼色设计（车身颜色+黑色镜托），实拍车为上白下黑，并在后视镜内嵌入了转向灯，整体看起来还是比较舒服的。值得一提的是镜片支持电动调节，功能键和灯光调节键一起，集成在了方向盘左侧的功能区。

       

        开瑞K50新能源的车身尺寸为4450?1760?1790mm（长?宽?高），轴距2755mm，侧面整体看来线条比较流畅，上下两条腰线的位置恰到好处，赋予了车身力量感。对于这样一款主打实用性和经济性的MPV来说，设计也算可以了。

       

        开瑞K50新能源的尾部设计比较圆润，后备箱门板上的凹陷与饰条搭配赋予了车尾层次感。车尾的右中侧写着?开瑞K50电动?字样，显示着这是一辆新能源汽车，而这个电动标识，也是电版和油版在外观方面几乎唯一的区别了。

       

        开瑞K50新能源的尾灯造型看起来比较简单大方，按照MPV等车身较高车型尾灯布局惯例，K50新能源在尾部上方也配置了高位车灯，而尾部雾灯则在下方两侧。

       

        开瑞K50新能源的轮辋采用了五辐式设计，样式上没有什么特别之处，轮胎采用了很有性价比的金宇品牌，尺寸为205/60 R15。金宇这个牌子的轮胎国内还是比较有口碑的，比较便宜耐用，缺点是抓地力方面略有欠缺。

       

        开瑞K50新能源外观的其它方面，车顶配备了双拼色的行李架，增加了整车颜值的同时，也增加了一个功能。另外，后视摄像头也有配置，配合倒车影像很实用。

       

展开余下全文（1/5） 2 内饰：以经济适用为标准 回顶部 内饰：以经济适用为标准

        对于一款低端小型MPV车型来说，经济实用是最主要的，毕竟考虑档次等其它因素的话，可以选择 奥德赛 、GL8甚至阿尔法。 开瑞 K50新能源 的内饰设计 理念 就是如此，不求彰显档次，也不求功能完全齐全化，极具性价比的配置，就是它的选择。

       

        开瑞 K50 新能源的内饰一眼望去，又是一种K50的套娃既视感...嗯？为什么要说又？不过虽然设计用料上比较平庸，但由于在材料上使用了大量的仿皮质包裹再搭配上全黑的颜色，虽然少了深浅双拼版本的温馨感和舒适感，但大大增加了简约感和 商 务气息，中控区域再搭配上镀铬的银色饰条，感觉上来说还是有些质感的。

       

       

        开瑞K50新能源的方向盘采用了三辐式设计，在方向盘的两侧集成了控制按键，银黑两色的拼接和内饰整体颜色风格一致。不过略微遗憾的是，由于车辆的配置问题，控制键仅仅是控制多媒体而已；车辆也没有配备一键启动，而是采用了老式的启动方式。

       

        开瑞K50新能源的仪表盘采用了双圆设计，整体看起来比较有运动感，左侧为电机转速表，右侧为速度表。中间的小显示屏则用来显示例如电量、电压、瞬时电流等比较基础的信息。

       

       

        开瑞K50新能源的中控屏为一块7英寸的触控屏，显示效果不够细腻，触屏灵敏度也不怎么高，不过由于配置了实体操控按键，多少弥补了屏幕触控不够灵敏的缺点。功能方面倒算齐全，导航、倒车影像以及收音机多媒体等必备功能没有缺失，音场和音效控制也保证了后排乘客的感官舒适度。个人觉得这个中控设计，主要是解决有无问题，虽然配置上低了一些，但总归比直接摆个收音机要好得多。

       

        开瑞K50新能源的空调采用了比较老式的传统设计，旋钮和按键的组合简单而又直接，操控起来非常的方便，只需熟悉一下位置就能实现盲操作，对司机来说再好不过。编辑个人是非常喜欢这样的空调设计的，比集成到中控屏去反复的按屏幕要快捷准确的多，尤其在驾驶中操控更能减少司机注意力的分散。

       

        开瑞K50新能源的空调出风方面，可谓是?全方位无死角?了，除了正常的前排正副驾驶区域的常规出风口外，在前排的顶棚处（驾驶员头上方）和第二排座椅的前方也有大面积的出风口。尤其是第二排座椅前方的出风口对于一款MPV车型来说非常重要，能保证后排乘客较多时也能有较为舒适的车内温度或较好的车内外空气循环。

       

        开瑞K50新能源的其它车内配置方面，基本都是简洁实用的理念，像前阅读灯位置，由于没有天窗，就只放了一个灯；遮阳板方面正驾驶也没有配备化妆镜（当然也没必要，毕竟MPV的司机基本都是男性）；车窗控制方面功能最全的驾驶员控制区也只有升降和落定。不过对于这样一款注重便宜实用的小MPV来说，这种设计并没有什么不妥，有、能用，就可以了。

3 空间：前中后排都够用 回顶部 空间：前中后排都够用

        聊起车内空间的问题，就势必要说到MPV车型的优点了，就是同样作为小微型车辆，同长宽条件下，MPV车型的内部空间表现绝对是排名最靠前的之一（另一个是微型面包车）。作为一款纯电MPV， 开瑞 K50新能源 的内部空间肯定是够用的。

        一、乘坐空间

       

        开瑞 K50 新能源的座椅全部采用了仿皮材质包裹，填充物个人感觉稍微软了一些，支撑性不太够，短途驾驶可能还比较舒适，长途驾驶的话软绵的触觉会增加疲劳感。座椅的调节为手动四向调节，简单省电。

       

        前排乘坐空间方面，表现还是很充裕的，体验者1.85的身高，坐进去非常轻松，在调节到了适合的驾驶姿态后，头部空间还留有一拳多一点点的富余。

       

        开瑞K50新能源的第二排座椅采用了和前排座椅同样的材质和同样的设计，由于座位分布采用2+2+3布局，第二排座椅只有两个座位，座椅调节也是四向手动调节。不过和前排不同的是，虽然填充物和前排一样依旧不够硬，但单纯的作为乘客来说，舒适型更好一些，长途旅行中软绵绵的睡上一觉是很好的选择。

       

        第二排乘坐空间方面依旧是比较充裕的，体验者坐进去摆正坐姿后，头上距离顶棚&膝盖距离前座都留有一拳多的富余。不仅如此，由于第二排座椅滑道的存在，前后再调节的余地也比较大。

       

        第三排座椅的材质和前两排一致，只是造型设计上变成了平板（便于放倒）。空间方面来说，体验者身材较高，坐进去只能说将将够坐，没有什么活动空间。但如果是体格较小的人的话，基本上没有什么问题，如果第二排还能前移，则也算是充裕了。

        二、储物空间

       

        开瑞K50新能源的储物空间方面，前排空间比较丰富，后排相对略少。前排储物空间包含了中控区两个、前排杯架两个及杯架后方一个、中央扶手储物箱一个和副驾驶储物箱一个共计7个可以放置东西的空间，还是挺够用的。另外，在中控储物上方，还有一个点烟器接口及一个USB接口。

       

        开瑞K50新能源的第二排和第三排储物区，相对于前排就比较少了，只有车门和第三排储物区有空间可供放置物品。而且有一个遗憾是，后排没有USB接口，这就意味着后排乘客完全无法利用车辆电能为手机等物件充电了。

       

        开瑞K50新能源的后备厢空间方面，第三排座椅竖起的时候，由于座椅倾角的问题，让整个后备空间的容积被切割成了不规则形状。如果将第三排座椅掀起来的话，空间就比较大了，目测可以放置不少大型日常物件。

4 动力及续航：想说满意不容易 回顶部 动力及续航：想说满意不容易

        开瑞 K50新能源 的动力及续航方面，搭载了永磁同步前置单电机配合5速手动变速箱、电池方面则搭载的是三 元 锂电池。据资料介绍，开瑞 K50 新能源的工信部公示纯电续航 里程 为255km。

       

        开瑞K50新能源所搭载的单电动机最大马力为57ps；电动机总功率41.8kW；电动机总扭矩150N?m；电动机最大功率41.8kW ；电动机最大扭矩150N?m。电池方面，电池容量45kWh；电池能量密度124.29Wh/kg。充电方面，快充约1.5小时，慢充约10-12小时。（PS：这里要跟大家讲一个事情，图中打开机关盖的那张照片，我们看到的东西并不是?发动机?，而是逆变器，真正驱动车辆的电机是放置在下面接近轮子的地方，不把车升起来的话，我们是看不到电机的。）

       

        开瑞K50新能源采用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，这个组合想必大家也很熟悉了，属于兼顾了成本和空间的一个组合。

        看过了开瑞K50新能源的动力配置，想必很多人都会有两个疑问：一是为何一个纯电动车会采用手动挡？另一个应该就是255km的续航是不是太短了？就这两个疑问，编辑在这里略微做一下解答。

       

        首先是关于纯电车手动挡的问题，按照常理来说，这个配置确实是让人有些诧异，说毫无必要而且还增加了车辆操作难度倒也没错，这是基于电机的特性即扭矩输出就是最大来考虑的。但正因为电机的这个特性，意味着在能耗上来说就不太那么合适，什么时候什么车载情况以及什么路段都是高扭矩输出，也是有些不合适，尤其对于动力和续航能力都很一般的纯电车辆更是如此。这时候，如果有个多挡变速箱，能够提供不同的齿比让轮上扭矩变得更加适合行驶的具体情况，就会让能耗下降，变得更加经济。又或者说，有了这个变速箱，电机和电池的配置方面就不用考虑做的更大了，从而降低车辆的自重和生产成本，达到一个有性价比的状态。

       

        其次说到续航问题，这也是购买电动车的消费者们最关心的一个问题，开瑞K50新能源的续航能力自然也要接受消费者们的审视。就官方公布的数据来说，续航255km确实是一个相对较低的数值，尤其是现在很多纯电车的续航数据能达到500km之多的时候，K50新能源的续航显得有点太?弱鸡?。尤其考虑这还是官方的数据，按照通常的情况，真实续航能力大概也就在200km左右，如果再考虑开空调等情况，这个续航里程，想说满意那是基本不可能的。基本上来说，这台纯电车，只适合在充电桩充足、并不需要跑太远的情况下使用，这么看来，大概只适合上海等这类一线地区，绿牌子方便，充电也不愁。

       

编辑总结

        纯电动MPV，目前来说还算是一个空白区，可选择的车型并不多，对于车企来说这是一块可以预期的蛋糕，对于寻常百姓来说，在燃油车越来越被限制的当下，纯电MPV也是一个值得考虑的选择。毕竟相对于轿车或者SUV车型，MPV的家用或者小型 商 用优势方面是很突出的，能装东西也能拉人，尤其对于并不富裕的二胎家庭或者做小生意的个体户来说，经济实惠的小型MPV是个绝佳的选择。

        说起来，奇瑞集团近两年的策略还是比较成功的，而且从策略上来看，似乎完全摸透了国内市场，子品牌捷途的成功就是证明。燃油车那边有捷途，新能源车这边有开瑞新能源和本家奇瑞新能源，看来近年似乎被 比亚迪 和吉利等国内一线品牌甩下去的奇瑞，要开始发力了。

        回到开瑞K50新能源本身，这款纯电小型MPV，继承了油版K50的一些优点优势，也更继承了油版K50的性价比，在纯电车普遍定价较高的现在，一款价格便宜又经济实用的车，还是比较不错的。当然，开瑞K50也有着难以忽视的缺陷，过短的续航能力确实是个问题，尤其是对于一些经济不太发达、城市配套还处于萌芽阶段的地区的消费者来说，选择这样一款车并不是那么实际，更适合选择便宜耐用保养费低的油版。不过对于一些经济发达、城市配套逐步完善的地区，手头并不宽裕又需要车能多拉多装、且还为上蓝牌照排不上队而发愁的人 来说，这样一款补贴后大概10万的纯电MPV，还是非常非常适合的，适合你的，才是最好的。（图/文/摄： 孙斌）

       

5 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 车型 K50新能源2018款EV 300 官方价 18.88万 厂商 开瑞汽车 级别 MPV 上市时间 2018-05 发动机 纯电动 57马力电动机 进气形式 - 最大马力(PS) - 最大扭矩(N?m) - 变速箱 5挡手动 车身类型 5门7座MPV 查看全部参数 @2019

       目前市面上新能源面包车有其烨E公里，瑞驰品牌，五菱今年也出了新能源车，各有特色吧。其烨E公里的新能源面包车挂的是新福达的牌子，是刚出炉的第一批车，非常注重质量，配备的智能设备都是以保障人、车安全为目的的

       好了，今天关于奇瑞新能源面包车就到这里了。希望大家对奇瑞新能源面包车有更深入的了解，同时也希望这个话题奇瑞新能源面包车的解答可以帮助到大家。