北京福田戴姆勒_北京福田戴姆勒汽车有限公司

北京福田戴姆勒_北京福田戴姆勒汽车有限公司 _北京福田戴姆勒汽车有限公司

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于北京福田戴姆勒的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.福田戴姆勒汽车什么时间成立的？福田戴姆勒投资多少资金？

2.北京福田戴姆勒汽车有限公司的简介

3.北京福田戴姆勒汽车有限公司的全新模式

4.福田戴姆勒为什么是奔驰车标？

5.北京福田戴姆勒汽车有限公司的世界品牌

6.福田戴姆勒奔驰发动机厂怎么样啊

福田戴姆勒汽车什么时间成立的？福田戴姆勒投资多少资金？

       北京福田戴姆勒汽车有限公司成立于2012年2月18日。

       北京福田戴姆勒汽车有限公司于2011年12月16日正式取得营业执照，并于2012年2月18日举行了公司成立大会，2012年7月1日正式运营。公司总投资额为99.506亿元人民币（2012年8月31日董事会决议批准），注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50。目前生产“福田欧曼”品牌的中重卡产品，以“福田欧曼”作为整车商标，未来将生产戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的梅赛德斯-奔驰OM457重卡发动机，整车生产能力为20万辆/年，OM457发动机的生产能力为4.5万台/年。

北京福田戴姆勒汽车有限公司的简介

已完成复工。

       北京福田戴姆勒汽车有限公司成立于2012年2月18日。福田戴姆勒汽车投资额现为99.506亿元人民币，注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50：50。

       福田戴姆勒汽车在专注业务和公司发展的同时，也一直积极践行并支持国家和社会公益事业，在援助地震灾区、捐资助学、支持贫困山区经济发展等方面用实际行动表达了企业对于社会的责任感。

北京福田戴姆勒汽车有限公司的全新模式

        北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资63.5亿元人民币，注册资本56亿元人民币，将生产福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品和戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的OM457重卡发动机。福田汽车将保留“欧曼”中重卡产品专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权；戴姆勒将提供技术和专家支持，帮助合资公司提升产品质量，并协助研发针对国内市场的新产品。

       北京是双方全球合作业务的运营中心，俄罗斯等合资公司将作为区域性生产和销售中心。

       可见，福田汽车和戴姆勒公司的合资，是建立“始于中国”的全球运营中心，而最终目标显然是“意在世界”。

福田戴姆勒为什么是奔驰车标？

       福田戴姆勒的合资开创了全新的模式。这种模式不仅在中国的汽车史上史无前例，在全球汽车史上也并不多见。

       共同打造中国汽车企业自主品牌的先河。

       先期都是以引入国外企业的产品为主，后期是以打造合资公司的新品牌，或合资双方的双品牌模式为主。而福田与戴姆勒的合资公司却并非如此。双方的合资公司今后将是“欧曼”单品牌运作，生产福田欧曼的中重卡产品以及戴姆勒的重卡发动机。合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售；同时，国产的戴姆勒重卡发动机将装备到欧曼重卡上，提升欧曼重卡在中国及新兴市场的竞争力，实现合资双方在国内国外两个市场的互补和利益分享。可以说戴姆勒与福田汽车的合资迈出了全新的一步——中国合资公司是双方全球合作业务的运营中心，

       这是一个不同于以往传统合资模式的创举，颠覆了中国汽车行业的合资历史，改变了中国汽车行业合资以外方导入车型和品牌为主的模式，将给中国汽车行业在合资问题上起到一个抛砖引玉的作用。

       随着市场的发展和竞争的加剧，新一轮整车企业间的中外合资模式已经开始慢慢突破传统模式——即全部用外来品牌和车型主打单一的国内市场的桎梏，开始尝试中外两种品牌产品同时在国内外两种市场的分层拓展，在合作中达到互相依存和共赢。这是戴姆勒公司与福田汽车双方在世界汽车产业与市场不断发生演变的过程中应对新挑战的明智选择。福田汽车能够由此获得进一步发展并走向国际市场，从而确立中国自主品牌在全球市场中的地位；而戴姆勒公司也可以在中国以及其他新兴国家市场赢得更多的机遇。

       汽车行业有关专家指出：戴姆勒和福田的中重卡合资之所以能够保留自主品牌，也是中国本土企业通过自身努力达到一定规模实力后，可以与国际巨头实现更为平等和互利合作的一种体现。

北京福田戴姆勒汽车有限公司的世界品牌

       福田戴姆勒的奔驰标是因为它是戴姆勒与中国车企合资生产的商用车。目前北京福田戴姆勒汽车公司在其生产线上增加卡车Actros生产线而该生产线原先主要用于生产合资唯一的卡车品牌Auman卡车。以下是关于福田戴姆勒的补充介绍：1、发展计划：福田戴姆勒汽车生产的欧曼品牌产品将配装梅赛德斯-奔驰OM457重型发动机同时戴姆勒将提供技术和专家支持帮助合资公司提高产品质量并协助研发针对国内市场的新产品提升欧曼重卡在中国以及新兴市场的竞争力从而可以实现合资双方在国内国外两个市场的互补和利益分享。2、欧曼：“欧曼”诞生于2002年是福田戴姆勒汽车生产制造的高安全、高品质的产品品牌长期致力于向第三方物流提供整体解决方案。

福田戴姆勒奔驰发动机厂怎么样啊

       历经9年，福田汽车与戴姆勒终于结束了马拉松式的“爱情长跑”。

       2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立仪式正式举行。9年的努力终成正果，福田汽车与戴姆勒共同书写了一段业内强强联合的传奇，为福田汽车实现“世界品牌，北京创造”的梦想插上一对强有力的翅膀。

       强强联合 奠定汽车行业合作里程碑

       高手过招便知真功夫，强强联合方能速发展。

       福田汽车与戴姆勒的结合便是如此。一家是全球商用车销量的冠军，一家是拥有世界级实力的商用车企业，这样两家优秀企业共同打造的中重卡合资公司，不仅集合了双方的优质基因，同时为合资公司以及合作双方走向更广阔的市场领域打下了坚实基础。

       以往中国汽车行业传统的合资合作都是引进外方成熟车型，中国的合资公司大多仅是装配工厂，产品出路多是内需式的。北京将是双方全球合作业务的运营中心，。

       未来合资企业生产的欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售；同时国产的戴姆勒重卡发动机可以装备到欧曼重卡上，提升欧曼重卡在中国以及新兴市场的竞争力，从而可以实现合资双方在国内国外两个市场的互补和利益分享。

       共同打造中国汽车企业自主品牌的里程碑。

       通过携手戴姆勒公司，福田汽车将在全球化业务上实现新的跨越，保障企业未来的可持续性发展。合资公司成立后，福田汽车联合戴姆勒共同进行海外投资，可以规避中国汽车企业在国外市场设厂时经常遇到的贸易壁垒和障碍，从而能够及时把握有利时机占据海外市场；

       面向全球 打造世界级汽车品牌

       虽然福田与戴姆勒的合资堪称国内商用车界合资合作的里程碑，但在与戴姆勒合资之前，福田汽车已有与世界级企业成功合资的样本。早在2009年，福田汽车便已从轻型发动机作为对外合作的切入口，与康明斯公司成立了合资公司，成功打造了轻型商用车的高端品牌，并通过技术升级和管理升级，培育了福田汽车在轻型商用车领域的全球竞争力。

       经过几年的磨合，福田汽车在合资的道路上可谓收获颇丰。在成功赚取了合资的第一桶金后，福田汽车将目光投向了更广阔的国际重卡市场，意图“花开并蒂”，续写强强联合的典范。于是，今天，北京福田戴姆勒汽车有限公司便应运而生。

       戴姆勒是全球最大的卡车生产商，具有高端卡车及发动机生产的技术优势和全球的市场网络。这点对于意欲进军全球中重卡市场的福田汽车来说，可谓如虎添翼；同时，福田汽车在中国商用车市场的领军地位与性价比优势也同样吸引着戴姆勒。双方可谓一拍即合。通过优势互补，合资公司成立后，福田汽车将联合戴姆勒共同进行海外投资，规避许多贸易壁垒和障碍，从而能够及时把握有利时机，占据海外市场，在全球化业务上实现新的跨越。

       福田汽车，一家拥有世界级产销量的商用车企业，正在通过联合世界级的合作伙伴，打造世界品牌和世界级的汽车企业。

       立足北京 布局全球版图

       自1996年成立以来，在十余年的发展中，福田汽车已经建立成一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国、日本、德国、台湾等国家和地区的大型企业集团。

       虽然福田汽车在不断地向外拓展发展领地，然而，无论在外如何快速发展，“以北京为全球业务管理中心和国内业务运营中心、全球主要产业化国家设立区域运营中心的全球化管控模式”依然是福田汽车不可动摇的战略根基。

       此次，福田与戴姆勒的合资公司落户北京，即再一次表明北京作为福田战略中心的地位，并且，随着福田汽车版图的扩张，这一战略中心的地位将愈加凸显。

       立足北京，福田汽车全国乃至全球化的战略布局正在有条不紊地推进中。

       以2011年为例,福田汽车内耕外拓，可谓“硕果累累”。国内，2011年4月，福田汽车在北京密云，投资37.7亿元的多功能汽车生产基地宣布投产；2011年9月，福田欧辉客车事业部广东工厂投产，标志着福田汽车形成了以北京为中心、北京和广东两大基地南北呼应的新能源汽车生产基地布局。国外，2011年福田汽车位于印度的工厂建设项目也已全面启动,成为中国商用车行业第一家在海外建厂的企业。

       而印度建厂只是福田汽车全球布局的第一步。按照规划，福田汽车将陆续在俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二级市场重点国家分别建设一座年产10万辆的工厂，预计到2015年, 福田汽车五大海外工厂将全部建成，形成完善的海外生产制造中心，进而实现全球生产、全球销售。

       “5+3+1” 护航全球化进程

       有实力才有发展的资本，有目标才有前进的动力。

       短短十余年时间，福田汽车逐步在国内轻卡、中重卡、新能源等多个领域实现了领先地位，并于2009年登上全球商用车销量排行榜首位。

       为加速全球化进程，福田汽车将实施以“5+3+1”为核心的2020战略：“5”指在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂；“3”指通过开工建设系列重点项目，进行产品结构的调整，生产高端汽车和发动机产品，从而最终突破欧盟、北美和日韩3个全球最高端的汽车市场，成为最先挺进发达国家市场的中国汽车品牌；“1”指取得中国市场领导地位，成为中国商用车市场的领导者及行业标准的制定者，实现乘用车的跨越式发展，成为中国汽车行业自主品牌第一。

       为了能够实现2020战略，福田汽车在研发、生产、营销和服务等方面都在着力培育成为世界级品牌的基因。在研发上，福田汽车联合两大世界级的合作伙伴——德国戴姆勒公司和美国康明斯公司，形成了一流的研发能力和水平。除北京外，福田汽车在日本、德国等地也通过整合当地资源建立了水平领先的研发中心；在销售和服务上，已经形成了覆盖全球的营销和服务网络，建设了“全程无忧”的世界级服务体系；在生产制造上，在国内通过新建欧曼二工厂、多功能汽车厂、重型机械工厂等八大工程，形成了世界级的工艺和制造水平，从而保障了产品的质量和品质；在国外通过在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等国建设海外工厂，形成全球的制造和销售网络。

       “未来，福田汽车将立足北京，以北京为中心，通过与世界一流企业戴姆勒、康明斯等建立战略联盟，成为真正的世界级主流汽车品牌。”福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光对于福田汽车的国际化战略寄予厚望，“世界品牌，北京创造，将成为福田汽车的一张名片。”

       还不错。据查询Boss直聘相关信息显示，福田戴姆勒奔驰发动机厂工资3000-8000元，有五险一金，绩效奖，年终奖，公司团建、福利补贴等诸多福利。北京福田戴姆勒汽车有限公司于2012年2月18日正式成立，总投资99.506亿元人民币。

       好了，今天我们就此结束对“北京福田戴姆勒”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。