宾利前脸_宾利前脸图片

宾利前脸_宾利前脸图片

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“宾利前脸”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.宾利飞驰和欧陆的区别

2.4.0T V8发动机，宾利推出圣诞专属车型，至少300万以上

3.优雅的猛兽 | 鉴赏2020款宾利欧陆GT V8

4.宾利全新敞篷跑车官图曝光，顶级豪车也运动，目前尚无竞争对手

5.机械部落：极致奢华2020款宾利欧陆GTC敞篷 实拍解析

6.全新宾利飞驰V8车型海外正式上市 配备可闭缸技术

宾利飞驰和欧陆的区别

       1、飞驰的车身线条更加流畅，前脸采用了四圆灯设计，而欧陆则采用了更加激进的设计，前脸呈俯冲式造型。

       2、飞驰的内饰更加注重豪华感和舒适性，采用了四座布局，后排空间较为宽敞，而欧陆的内饰则更加运动，采用了两座布局，前排座椅的设计更加注重包裹性和支撑性。

       3、飞驰更注重豪华轿车的舒适性和平稳性，采用了四轮驱动系统，悬挂系统也调校得更加舒适，而欧陆则更注重跑车的性能和操控性，采用了后轮驱动系统，悬挂系统调校得更加硬朗。

4.0T V8发动机，宾利推出圣诞专属车型，至少300万以上

       什么是顶级SUV？

       多年前，顶级豪华品牌们是不屑于生产SUV的。

       因为在顶级豪华品牌的心中，轿车才能彰显奢华、高贵。但由于近年来SUV在全球国市场的快速增长，顶级富豪们当然也需要适合他们身份的SUV，最有市场眼光的大众集团，也是尝到了保时捷卡宴巨大成功的甜头，于是再上层楼，2015年推出顶级SUV?宾利添越，两年后超跑品牌兰博基尼发布SUV车型Urus发布，接着在2018年，劳斯莱斯也推出库里南。

       这些顶级SUV价格高高在上，是比较小众的一个市场，但是由于品牌、价位之下包含的奢华细节和领先技术，还是被众多买不起的吃瓜群众关注。一句话，虽然买不起，并不妨碍我们?评头论足。

       近期我们就做个顶级SUV的系列报道，第一篇——宾利添越。

       其实，即便是一名专门写豪车的小编。平日里接触到顶级豪车的机会也不多。因为此类车型价格十分昂贵，经销商借车的意愿也不是很强。不过，好事多磨，在我的软磨硬泡下，平日里跟我不怎么打交道的宾利4S店经理，总算舍得借添越给我小试。

       不同于其他的豪华车，宾利添越算是相当低调的一款旗舰级SUV了。它没有像库里南，揽胜那样每一个边角轮廓都向世人展现着自己的奢华，反而走的是低调沉稳路线。

       个人觉得，在宾利的造型上，最让人印象深刻的，莫过于四颗圆滚滚的大灯了，虽然这样的设计略显老套，但仔细观看，就能发现大灯82颗LED的存在，细节上的刻画堪称完美。

       相比于其他车型而言，宾利并没有对添越进行大刀阔斧的修改，前脸依旧十分“宾利”，前脸飞翼式的造型，依旧没变。

       而从侧面看过去，其实很难察觉它是一台车身长达5125毫米的车型，凸显的腰线反而让这个庞然大物充满了运动感。轮胎也毫不含糊的用了倍耐力P?-ZERO系列的22寸轮胎，只可惜不是标配。

       而尾部的造型就相对克制一些，虽然尾灯经过了全新设计，车尾部的层次感也更丰富，但它依旧保持低调的作风。

       而在内饰部分，它好像没有跟上时代，依然保守内敛。

       整体的造型跟之前的变化很小，依然是大面积的真皮包裹，皮质偏硬，这点跟奥迪有异曲同工之妙。不过，它是由230位工匠，花费100工时才做出来的！

       相比于平民车，添越车内总是可以散发出淡淡的香味，闻着很舒服，也很自在。

       除此之外，老款的难用且反应偏慢的中控总算被换成了全新的10.9寸中控屏幕，不过尺寸偏小，但好在操作便捷且灵活。12.3英寸的液晶仪表的加入，也为它的科技感增色不少。

       至于座椅，当然是手工缝制，可选的颜色更是多达15种，各种电动调节方式就不多说了，可以说是应有尽有。每每试驾豪车，都不禁让我感叹，富人买的车，更像是一个艺术品，而普通人买的车，只不过是一件从流水线上下来的普通商品而已。所以，从内饰来看，宾利也是竭尽所能。

       相比于它绅士的外表，它的内心似乎显得更加狂躁。在车前巨大的机舱下，蕴藏着一颗4.0V8发动机，虽然在以前4.0还不算顶级大排量，但在这个全盘小型涡轮化的时代里，4.0V8也该算得上是弥足珍贵了。

       原厂最大马力可以轻松达到550PS，峰值扭矩则可以达到770牛米。驱动一台2.5吨的添越，我想并不是什么难事。8速手自一体变速箱也是多年未变，毕竟产品力在那里。

       不过，从这代添越开始，W12发动机版本的添越被彻底取消了，V8成为了旗舰，这不免得让那些多缸大排量爱好者有些失落。

       作为一台顶级SUV，悬架方面自然也毫不含糊。前悬架选用的是双叉臂的独立悬架，后悬架则采用多连杆的悬架，再搭配上各种厚实悬架衬套，行驶体验自然不需要担心。

       而在实际驾驶中，它却表现得出人意料般的绅士。虽然550PS多少有点唬人，但在实际驾驶中，它的动力输出是非常柔和的。即便跑高速，发动机也对车舱产生不了什么滋扰。

       我想这也就是大排量发动机的好处，以往小排量发动机高转速时声嘶力竭的噪音，在这台4.0T发动机不复存在。如果没有仔细倾听，你甚至察觉不到这台发动机的存在。

       悬挂的高级感也可以在日常的驾驶中展现得淋漓尽致，即便面对较大颠簸，车身也不出现多余的弹跳，那种悬挂的扎实感，紧凑感，绝不是一般车型可以营造出来的。

       目前国内市场，宾利添越2021款仅有一款车型在售，指导价246.20万。

       很多人都说，宾利添越这种豪华车不保值，买回去就得亏一大把钱。

       的确，从市场的角度来讲，添越的保值率的确比较一般，反倒是二手车的性价比偏高。但这些顶级豪车除了工具属性之外，更重要的是社交价值。在富人们收入面前，还要考虑“保值率”这个问题吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优雅的猛兽 | 鉴赏2020款宾利欧陆GT V8

       我们总说坐奔驰开宝马，但论到豪华和个性化，奔驰、宝马在宾利这个玩私人定制的鼻祖面前还得往后稍稍，自觉地当个小老弟。

       圣诞节作为最受年轻人欢迎的节日之一，每次的来临也都充满了浪漫的气息。玩个性化定制的宾利自然不可能错过这个节日，于是便推出了圣诞专属车型——?宾利飞驰圣诞特别版。

       飞驰的厂商指导价为306.6万元，那么可想而知，飞驰圣诞特别版的售价至少也在300万以上。而且飞驰圣诞特别版还是限量销售，就更可谓是有价无市。

       前脸部分，命名为“Reindeer?Eight”驯鹿8号的圣诞特别版宾利飞驰，整体上与现款并没有太大的区别，均为简洁大气的直瀑式中网和宾利家族标志性的双圆型大灯，整体呈现出飞驰优雅大气的气质。不过，驯鹿8号最为令人瞩目的定制化设计，便是前引擎盖上3D打印的奔腾驯鹿立标。作为圣诞老人的专属座驾，单从这个驯鹿立标来看，便充满了弄弄的圣诞气息。

       一身红衣，胡子雪白的圣诞老人想必是每个人在这个节日里最想遇到的人。相较于前脸驯鹿立标的单独突出，驯鹿8号的整个车身侧面则给人一种更为和谐优雅的感觉。以紫红色车漆为底，银色渐变雪花拉花为点缀，整个车侧的修长的线条感在渐变拉花的修饰下更加得以展现。此外，还有那金色轮毂带来的强烈视觉冲击，既是圣诞马车的化身，也是宾利奢华的化身。

       驯鹿8号的内饰部分在整体设计方面维持了现款宾利飞驰的设计理念，但在色彩选择上大量运用了与外观一致的酒红色皮质，给人以高级和优雅。当然，圣诞限定的元素也在内饰部分得以展示，手套箱上方的钢琴烤漆饰板采用了一副简洁的雪山景色点缀，让人一看就知道这辆车意义非凡。

       动力方面，驯鹿8号采用了基于宾利飞驰V8车型打造而来的4.0T双涡轮增压V8发动机，在闭缸技术的加持之下，最大功率550马力，峰值扭矩770N·m。显而易见，这辆圣诞马车骨子里还是有点暴躁的。宾利飞驰作为一款堪称“奢侈品”的车型产品，虽说已经是个性十足，但仔细一想谁又会嫌弃个性的东西，谁又能拒绝限定款的魅力呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利全新敞篷跑车官图曝光，顶级豪车也运动，目前尚无竞争对手

       宾利欧陆是英国宾利汽车公司在2011年推出的一款车型，并于当年正式进入国内市场。宾利的绝妙之处仍是大扭矩小转速以及豪华、奢侈、优雅、自如的风格。宾利与劳斯莱斯一样，都具有巧夺天工的造车工艺及完美无瑕的品质。

       倘若要将两者做个区分，笔者认为宾利更强调运动性，只为舒适而浪漫地高速驰骋而生。而劳斯莱斯代表的则是一种高贵奢华气场，无死角的精致吧。

       宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，这种传统一直延续到现在。去年，宾利推出了2020款宾利欧陆GT?V8，这款4.0升的双涡轮增压V8车型与早前推出的旗舰6.0升双涡轮W12车型相比较，虽然V8版本稍显便宜，然而由于新款发动机使得前轴降低了80千克的重量，所以让宾利运动、灵活的天性发挥得更加淋漓尽致，并且在油耗方面也会有更好表现。

       从数据上来看，2020款宾利欧陆GT?V8车型其最大输出功率为542马力（约合400千瓦），最大转矩为770牛顿·米，百公里加速时间约为3.9秒，最大行驶速度为319公里/小时。对比W12版本车型，新车在最大输出功率以及最大转矩上有所降低，因而百公里加速时间慢了0.3秒，但在燃油经济性方面则优势明显。如果我们换个角度来思考，对于一个近2.2吨重的家伙，能达到这样的速度，绝对也可以用猛兽这个词来形容它了。特别值得一提的是，欧陆GT?V8从Bentayga?SUV上获得了宾利动态游程主动悬架系统，一个48伏特的电力系统驱动电机，从而操纵防滚杆，既可以选择注重速度的模式，也可以选择注重乘坐质量的舒适模式。

       如果说猛兽般的动力系统是宾利欧陆GT?V8作为主打运动性能的标签，那么豪华与优雅又体现在什么地方呢？

       外形方面，新车的前脸采用了宾利的家族式设计，包含大尺寸矩形进气格栅、圆形LED矩阵式前大灯、扁平狭长的梯形进气格栅以及犀利的前包围设计等。不得不说此次改款后的LED矩阵式大灯工艺更为复杂，内部为字母“B”样式，周围搭配的水晶切割LED光源也非常精致。如果选配迎宾照明感应，当车主靠近GT?V8，头灯会自动感应逐渐转亮。车身侧面，新车采用了富有力量感的腰线设计以及大尺寸轮毂，前翼子板处的“V8”标识点明了车型的身份，溜背式车顶设计则尽显奢华，契合了其高性能跑车的定位。而来到车尾部，搭配双边四出的排气管，这种设计相较于W12车型两个椭圆设计的排气孔，更显运动。

       进入车内，宾利一如往常的豪奢风格不变，以胡桃木打造的饰板、10扬声器的宾利音响系统，另外新增加热式方向盘及扶手。硬顶／敞篷版车型皆标配20英寸的10幅轮圈，车主还有另外9种轮圈款式可以选配，尺寸最大可至22英寸，另外提供7种车色供车主选择。欧陆GT?V8敞篷版车型在时速不超过50公里，可以在19秒完成车棚启闭，一共也推出7种车篷颜色供车主选择。

       作为传统的豪车制造商，宾利公司一直在高端汽车市场占据了一席之地。相信随着全新的宾利欧陆GT?V8的问世，势必将专属于宾利的奢华与运动更进一步。

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机械部落：极致奢华2020款宾利欧陆GTC敞篷 实拍解析

       宾利欧陆GT敞篷版曝光，速度与奢华完美结合！

       根据海外媒体最新消息：近日，Bentley定制调试部门宣布推出全新欧陆GT敞篷版，新车外观更加炫酷拉风，动力两款可选，目前尚无竞争对手。

       喜欢世界顶级豪车的朋友们应该非常熟悉欧陆GT，这是是宾利旗下的一款跑车车型，宾利欧陆GT最早2004年以进口国内。新车最大的特点在于将顶级豪车做得更加运动时尚。和宾利慕尚、飞驰完全是两个不同风格。

       外观方面：新车敞篷宾利跑车，前脸采用了分体式金属网状格栅设计，车头两侧配备了双圆LED头灯组，更加时尚年轻。车身侧面采用软顶敞篷设计，搭配尾部为粗壮的双边单出式排气布局，更加炫酷拉风。

       细节方面相当考究，据悉车主可获与汽车的三色内部配置相匹配的皮革钥匙。飞驰新颖独特。

       内饰方面：延续家族顶级奢华的设计风格，此外，三辐式多功能方向盘，搭配可翻转式嵌入液晶中控屏幕，科技时尚感更强。为了突出个性时尚，新车还提供八种三拼色配饰可供可供消费者选购。配置方面：常规的顶级豪车配置应有尽有，此外音响方面搭载18个扬声器和2个Active Bass换能器，可给乘客带来顶级音乐享受。

       动力方面：宾利新款跑车搭载两款动力，分别是全新4.0T V8双涡轮增压发动机、6.0T W12双涡轮增压发动机，传动系统将匹配8速双离合变速箱。动力配置依旧傲视群雄。

       最后总结：大家觉得新款宾利欧陆GT敞篷跑车怎么样呢？欢迎大家关注留言交流！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宾利飞驰V8车型海外正式上市 配备可闭缸技术

       全新欧陆GTC的整体设计沿用新欧陆GT造型，前脸采用最新设计风格，主进气格栅十分宽大，两侧为水滴形大灯组，尽显独特的豪华运动色彩。相比于硬顶版车型，全新欧陆GTC最大亮点在于采用了软顶敞篷设计，从而展示出更加优雅的车身线条，并且还进一步降低了整车整备质量，提升了操控性。

       2020款宾利欧陆?GTC?W12?冰川白/热刺红

       车辆选装：百年礼赞专属套件，宾利旋转显示屏，3辐式双色加热真皮镶边方向盘，前座舒适座椅配置（5座配置），氛围灯套件，钻石压纹，旅游配置，镀铬前防撞杆格栅，相思木配贵族黑，酒红色敞篷罩，空气净化器，配色方案C，后座挡风、前面板和车门腰梁镀铬装饰条，车辆含消费税配置总价418.8。

       车身侧面，全新宾利欧陆GTC的线条设计十分流畅，彰显典雅造型。车尾部有明显的瘦身迹象，全新的LED尾灯也还是我们熟悉的样子，只是灯组内部采用了宾利最新的“B”字形设计。据悉，全新宾利欧陆GTC基于MSB模块化平台打造，采用全铝车身，这使得新车整备质量降低超过80kg，从而提高了燃油经济性。

       动力方面，全新宾利GTC敞篷将搭载一台6.0TSI?W12双涡轮增压发动机，其最大功率达到635马力，峰值扭矩为900牛·米。传动方面，其将匹配一台8速双离合变速箱，并且配备了全新的四驱系统。

       全新欧陆GTC的内饰设计真的就是奢华到极致。纯手动打造果然名不虚传，大到整体的材质、色彩的搭配，细到每一个按键都无不体现出了宾利精湛手工艺。在全新欧陆GT上，宾利也首次推出了别具一格的双色饰面选配。每辆欧陆GT需要使用超过10平方米的木料，手工制作和实木嵌板安装需要花费九个小时。大面积包括的真皮也犹如奢华的名牌包，手感细腻顺滑。

       全新欧陆GTC采用了革新式“宾利三面翻转中控面板”（Bentley?Rotating?Display）。初入车内，仪表板中央好像没有屏幕一样。按下发动机启动按钮，仪表板中央的饰面无声滑动翻转，呈现出一块12.3英寸的中控屏。屏幕界面由宾利设计，菜单结构简洁直观、一目了然。

       全新欧陆GTC配备的20向调节座椅为极致驾乘感受树立了新的行业标杆。平滑的座椅中心嵌条可最大限度保证制冷、加热和按摩等功能的效果，而座椅靠背还采用了宾利最新推出的一种独特、全新的缝线图案设计——“双菱形”绗缝刺绣，该设计同时采用了绗缝与刺绣工艺，内菱形为刺绣，线条平行对齐，体现了宾利对细节的关注。

       更有趣的是这个软顶，被称为Z-fold的可折叠软顶系统可以在时速48km/h以下的时候，在19秒内完成折叠与打开。同时有8种不同的花纹可供选择。宾利的工程师保证，全新的欧陆GT敞篷版比前一代敞篷欧陆GT在同样的时速要安静3个分贝，和上一代的欧陆GT?Coupe版差不多的感受。

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奢华大气的风格 新款宾利添越实车

       近日，我们从相关渠道获悉，全新?宾利飞驰V8车型已于海外正式上市，新车在海外市场的起售价为223956欧元（约合人民币177万元）。

       在外观方面，新车前脸采用了直瀑式熏黑中网格栅，搭配两侧宾利家族经典的LED圆形灯组，以及下方贯穿式的进气口，使该车前脸看上去有很浓郁的运动气息。

       车身侧面，新车换上了亮黑色的多幅轮毂，配合上底部亮黑色的装饰条，使该车看上去更加年轻化。

       车尾部分，两侧"B"字形LED尾灯在点亮后使该车有很高的辨识度，并且尾灯四周同样采用黑色装饰条点缀。底部则为双边四出排气布局，配合上底部扩散器，使该车的运动氛围得到进一步深化。

       在内饰方面，该车采用大面积的钢琴烤漆面板，配合上大量的银色镀铬装饰以及真皮材质包裹，使该车内部看上去十分豪华。

       在动力方面，该车搭载一台4.0升V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率410kW，峰值扭矩770N·m，传动系统匹配八速双离合器变速箱。此外，该车搭载的V8发动机配备了闭缸技术，可在特定条件下关闭四个气缸，从而进一步降低油耗。

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       新款宾利添越实车，前脸的造型非常霸气又运动，黑色的蜂窝式中网设计是非常运动的风格，圆形的前大灯设计也是非常精致又大气。侧面采用舒展又硬朗的运动风格，简洁的车身造型很有英伦范，轮毂的造型很有运动风格。尾部的造型变化较大，采用内凹的车身以及椭圆形的尾灯设计。内饰中控采用更大的中控屏幕设计，内饰做工更加有奢华感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宾利前脸”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宾利前脸”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。