长安uni-t音乐突然无法播放_长安unit音乐突然无法播放

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       作为一名AI机器人，我可以提供与长安uni-t音乐突然无法播放相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.【配置解读】长安UNI-T亮点：梧桐车联TINNOVE智能系统

2.当你的爱车有了情感，是惊喜还是害怕？试试长安UNI-T就知道了

3.长安uni-t可以下载酷狗吗

4.功能配置让人大开眼界，解读长安UNI-T背后的“智能团”

5.燃油车也智能，长安第二代UNI-T融入“新势力”基因？

【配置解读】长安UNI-T亮点：梧桐车联TINNOVE智能系统

       长安今年可谓是彻底发力了，推出了一款款令人过目难忘的车型，长安UNI-T就是其中之一。这款车还没上市的时候就已经走红了，因为它的外观造型有点颠覆传统的感觉，无边界的前脸设计，凌厉的车身，立体感十足的尾部设计……这些细节部分的处理都让人过目难忘。最值得关注的可能就是长安UNI-T的车内配置了，体验了一下，“黑科技”满满，肯定会让你打呼过瘾，这款车的配置方面有哪些亮点?咱去看看吧。售价区间为11.39万元-13.39万元

       中控台配置

       外观颜值这么亮眼，车内肯定是要符合年轻人的喜好的。中控台整体偏向于驾驶位，加上中控屏和全液晶仪表盘的一体贯穿式屏幕设计，大大增加了车内的科技感。中控屏的UI设计简洁大方，内置行车记录仪、导航、音乐功能等，可玩性大大提高。此外，推动式电子档杆更是增加了科技感。

       智能配置

       长安UNI-T搭载的这款梧桐车联TINNOVE智能系统大大增加了驾乘时的可玩性。这个系统包含了很多腾讯热门应用，不用手机蓝牙连接就可以直接在屏幕上打开腾讯的APP了，路途乏味了，可以打开QQ音乐、企鹅调频、微信读书等等，还能收听腾讯新闻，让你无时无刻掌握天下大事。值得关注的是，车载微信肯定会是配备的，可以直接在车上接听微信电话，保证了安全性，此外，车载微信是通过蓝牙手机进行连接，还可以设置自动登录和断开，十分方便。

       驾驶配置

       很多人买车就是为了图方便，特别是停车的时候，坐在车内实在是看不到车外的场景，所以长安UNI-T的360度全景影像、自动泊车功能就会非常实用，即使驾驶技术不行也可以完美释放双手，让爱车安稳的停入车位。此外，周末带女朋友出行，长期开高速十分累，有时候路况还不一样，所以这就用到了全速域自适应巡航以及3种驾驶模式切换的功能，给你的日常驾驶带来了方便。

       驾乘安全配置

       新车安全配置方面也十分丰富，充分的为你保驾护航。根据不用车型，这款车配备了胎压监测、前后头部气帘、刹车、ABS防抱死、车道偏离预警系统、主副驾驶安全气囊、主动安全系统等等多项配置等，同样的价位拥有这样的配置还是很有竞争力的。

       总结：长安UNI-T之所以备受欢迎，就是因为在同样价位的车型当中，它的配置较为丰富，10万出头就可以买到这样的车，对于年轻人来讲还是很划算的，特别是车载微信这样的功能，让你在驾驶途中可以更加安心地开车，不会错过每一条信息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当你的爱车有了情感，是惊喜还是害怕？试试长安UNI-T就知道了

       因为疫情原于3月3日在日内瓦车展亮相的长安全新序列“引力”下首款车型UNI-T，于3月5日晚以线上直播的形式全球首发亮相！这款只属于未来的量产车正式揭开了神秘的面纱，全程关注直播的漫哥就跟大家分析分析长安UNI-T的外观和内饰部分。

       UNI-T?来自未来的量产车

       长安UNI-T首先从外观来看，无论从任何角度都充满了未来气息。首先无边界格栅中的每一个小菱形，形状都是不同的，从中间的小，向两端逐渐变大，官方叫“参数化”设计，一共用150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。发布会现场还发现一处之前官图所没有的小细节，其实在格栅中隐藏着一对格栅灯，不过漫哥认为没有更好看些。LED大灯用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。

       大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状。隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻，当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。

       原创的V字型尾翼设计是漫哥最喜欢的外观设计细节，灵感源自航空动力学，造型非常独特，在兼顾美观性的同时，有效引导气流，提供一定的下压力。特别是从空中俯瞰的视角，V字型尾翼展现出来的未来科技感前所未有。

       熏黑设计的LED尾灯立体感十足，能够看出长安家族化设计的影子。配合双边四出的排气筒错落有致的点缀着背面的线条，运动气息十足。长安UNI-T将搭载19五辐式、20寸宽窄交替的十辐式两种规格的轮毂，其中20寸轮毂熏黑轮毂将搭配245/45?R20轮胎，运动又霸气！

       太空战舰换挡杆亮了

       内饰是这次发布会首次公开亮相的部分，整体布局依然保持了长安PLUS系列家族式设计理念，但很多细节都进行了创新。比如那前无古人的太空战舰换挡杆，据说是借鉴了飞机上的推拉杆设计，让启动驾驶增添了满满的仪式感。并且由于换挡杆是悬空的，为下方增加了客观的储物空间，提供15W超快无线快充，符合Qi?V1.2.3通信协议。

       中控台依然用了双10.25英寸触摸大屏，用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，发布会现场还展示了一个人性化的功能，一般我们晚上开车，大面积的中控屏亮屏时会感觉很刺眼，但关了又影响很多功能的正常使用，如今在UNI-T上得到了完美解决，当驾驶员注视着中控屏，它会自动亮屏，当视线离开则会自动关闭屏幕，贴心！

       另外前挡风玻璃一直延伸到车顶，全景天幕的既视感长宽为960X650mm，超越同级的0.79?㎡?广阔视野，玻璃能有效过滤%的紫外线，保护人体健康。风琴式油门踏板能让脚部放松，让脚掌贴紧油门踏板，脚跟着地。与悬吊式踏板不同，风琴式踏板脚面自上而下地运动，而不是自前而后，可以保证油门踏板反馈和脚踝动作保持一致。这样设计的好处是，不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间，同时能让驾驶者很好掌握油门的“深浅”。

       智能化再升级?L3级自动驾驶来了！

       UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

       除了上文提到的注视开启中控屏之外，还有很多人性化智能功能。比如车内乘员需要接听电话时，系统会自动调低音乐音量；当检测到车内有人吸烟，则会自动开启空气净化；当系统识别到驾驶员眨眼和打哈欠次数增多时，会通过语音或是搞怪的方式进行疲劳干预；当需要给车内乘员拍照时，只需要说出：“我要拍照”，系统会启动全球首创的唇语算法自动拍下照片并上传至云端传输到手机。完美的解释了什么叫科技改变生活！

       当然更值得期待的就是UNI-T搭载L3级自动驾驶了，L3级自动驾驶继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的驾驶功能，开启无人驾驶时代。当然目前国内法规并没有开放这一级别的自动驾驶权限。长安UNI-T已经为未来铺好了软硬件设备。

       率先搭载蓝鲸NE1.5T发动机

       UNI-T是长安基于全新架构打造的首款产品。（关于全新架构的更多信息，长安会在近期发布）动力方面将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这是长安汽车历经4年研发，集成尖端技术的大成之作。最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。搭载全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，综合传递效率高达94.3%，搭载智能预降档等多项创新技术，累计超过300万公里整车道路可靠性测试。底盘用前麦弗逊后多连杆悬架架构。

       UNI-T的车身长度为4515mm，宽1870mm，轴距达到2710mm。后排座椅可实现完全放平，随心安排车内空间。首创双层后备厢，高100mm的下层空间可收纳凌乱小物件；上层隔板取下后，可扩大行李箱容积，满足长途旅行或搬运大件物品。

       总结

       从发布会官方目前公布的参数看来，长安UNI-T无论从外观、内饰、智能方面都进行了大幅度创新，当之无愧的未来量产车！漫哥非常期待试驾，会第一时间借试驾车给大家带来更深度的体验！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安uni-t可以下载酷狗吗

       聚焦

       FOCUS

       还记得当年的《变形金刚》吗？无论是孩提时代的动画片，还是成年以后的**，相信都在大家的心中埋下一粒，那就是拥有一个智能机器伙伴，就像“大黄峰”那样。人类就是贪婪，虽然明知道只是梦想，却很难彻底放弃。

       汽车或许最接近这个梦想的东西了，尤其是随着AI技术的进步，多年的梦想竟然逐渐清晰起来。比如今年长安汽车发布的新车UNI-T，上市不久就展示了L3级自动驾驶的CEO秀，4月10日再次秀了一下自己的智能黑科技。

       一辆有情感的汽车

       虽然现在的技术还无法像变形金刚“大黄峰”们那样和无异，但是汽车真的不再完全是一台冰冷的机器，不再仅仅是代步工具，而是可以模似人类一些简单情感的智能终端。简单的说，它变得像宠物一样变得可以交流。

       以长安的UNI-T为例，它就像长了眼睛一样，可以识别车内场景，并主动提供服务。每天首次启动车辆时，会基于A柱上的传感器识别用户的表情，以此判断用户的情绪，并根据情绪的不同发出不同的问候。比如识别到的是微笑，可能会用王者荣耀妲己语音问候：“你好呀，主人今天很开心，妲己也很开心！”

       在车内，如果识别到用户接听电话，它会主动降低多媒体系统的音量，在停止通话行为后再自动恢复音量。如果识别到前排乘客吸烟时，它会根据车速适度开启对应的车窗，同时启动空气净化系统。如果你想操控屏幕，在息屏状态下只要注视屏幕1秒即可完成唤醒。

       当你快要下高速时，UNI?Life通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒，避免错过下道口。如果识别到你眨眼或打哈欠，判定疲劳驾驶等级，用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。

       感觉是不是很神奇？以前，这些都是只能在科幻**上看到的，现在竟然慢慢变成了现实，拥有一个自己的机器人朋友或许真的有可能实现了。上面描述的炫酷场景，其实就是长安UNI-T打造的未来智慧驾舱，通过AI摄像头实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，主动提供相应服务，重塑第二生活空间。

       让交流变得更轻松

       其实，人工智能技术已经在汽车上推广了几年，现在绝大多数新车都有了人机智能交互系统，并且把手车上的功能和汽车进行融合。但是，做是一回事，做好是另一回事。如果没有深厚的技术积累，人工智能基本就是鸡肋。

       长安汽车在人工智能方面造诣很深，很早就与腾讯合作开发了智能语音交互系统。长安UNI-T搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统，深度整合了“腾讯车联?TAI”的核心能力，除了日常我们常见的导航、播放音乐、座椅加热、车窗升降语音控制识别之外，它支持40余种精细化场景的语音交互，更具有免唤醒功能，其语音识别能力也相当强大，这是有别于其他品牌的地方。?

       尤其是UNI-T的车机系统整合了车载微信功能，将微信这一国民最常用的社交工具与车机的语音系统进行了深度结合，支持全语音控制，可以通过语音指令，完成收发信息、接收位置并快速发起导航、语音电话等一系列功能。并且在方向盘上设置了一键收发信息的专属功能键，可一键收发信息。并且，还可以手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开。

       还有自拍功能，也是当下年轻消费群体的刚需。在长安UNI-T上说出语音指令，即可开启拍照功能，若检测到有人闭眼主动提醒重拍。说出语音指令“我要拍照”或“321拍”，即可启动3秒倒计时拍照功能，系统可自动识别用户年龄和性别并显示身份标签，如“18岁”、“**姐”等。而且，车机与手机可以互联互通，用户可将照片发送给In?Call手机APP进行下载和分享。

       当然，谈到车机系统，离不开硬件支持，长安UNI-T用了智慧双联屏，即一体式双10.25英寸1920*720P显示屏，中控屏以8.1度夹角略微倾向主驾，为驾驶员带来便利阅读体验的同时，有效兼顾副驾视野。

       高度重视安全性

       如今，消费者对安全性的要求越来越高，所以长安UNI-T除了在大家熟悉的主被动安全配置上保持主流外，还有很多新的黑科技加持，进一步强化安全性。

       比如：360度全景系统，作为倒车的全景影像并不少见，但UNI-T基于全景影像系统，开发了一系列针对安全性的功能。除了可进行全景摄像，提升狭窄道路行车安全，防止擦碰外，更是搭载入侵报警、碰撞录像、智能全景三种功能，从根本上降低车辆盗抢事故的发生。支持同时循环录制前后左右四个方位的信息，更在车辆被非法入侵或是出现碰撞事故时，自动录制出现险情前后信息，记录事故现场、车辆等关键资料，帮助责任认定，减少用户财产损失。

       另外，In?Call?车辆远程控制系统除了提供我们常见的查看维修保养数据、远程解锁车辆、远程启动等功能以外，还提供了防盗追踪以及非法入侵通知功能，可以通过手机端查看车辆位置。同时，UNI-T还提供了手机寻车以及远程座椅加热功能，非常方便实用。

       还有APA5.0遥控代客泊车系统，当驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆自动寻找20m以内车位进行泊车、入库并完成驻车，并且可以实现多场景泊车，让用户面对狭小车位不再“尬入尬出”，对于新手来说既安全又实用。

       总结

       知你的举手投足，懂你的想言未言。用这句话形容长安UNI-T的智能化水平再合适不过了。通过UNI-TECH科技体验日，我们提前感受到了长安UNI-T在AI智能方面的布局。长安汽车表示，未来将围绕“北斗天枢”?智能化战略，打造集智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云等软件研发为一体的智能网联生态圈，加速长安汽车向着数字化、智能化出行公司转型。而即将于今年年中上市的UNI-T这款车就是一个探路者，能否成为长安一个新的爆款车型？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

功能配置让人大开眼界，解读长安UNI-T背后的“智能团”

       可以。长安UNI-T是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV产品，在外观设计有着较为出色的表现。长安UNI-T上是可以下载酷狗音乐的，这辆车上是没有任何的下载权限的，大部分的都是可以下载的。长安UNI-T是长安UNI系列推出的首款车型。

燃油车也智能，长安第二代UNI-T融入“新势力”基因？

       随着新一轮科技革命与产业变革，汽车发展趋势逐渐走向智能化、共享化、数字化及电动化。作为未来重点发展领域之一，智能化的应用与推进，将有效提升用车便捷以及保障行车安全。

       众所周知，自主品牌在配置领域简直是逆天，论智能体验方面更是吊打合资，加之性价比突显，产品深受消费者的青睐。而作为长安汽车旗下全新产品序列“引力”的首款车型，UNI-T自全球首发亮相以来，以惊艳独特的高颜值设计、颠覆人们认知的硬核科技以及超越同级的强劲动力三大杀手锏，让国内外消费者热捧。

       经过UNI-TECH科技体验日的直播开启，UNI-T的智能科技更是体现得淋漓尽致，完全刷新人们对智能交互的认知，让人大开眼界，并纷纷为之点赞。

       举手投足尽收眼底，AI人性主动服务

       相信在现实生活当中，一家人开车出远门时，为防止司机疲劳驾驶影响行车安全，坐副驾的乘员会不时提醒司机，或者找话题聊天以缓解司机乏困。但随着UNI-T的到来，这一系列的操作都要成为不必要的担心，而且你大可放心将这些服务交给它好了，完全不比人工服务逊色，关键还多样化，总有一样适合你。

       到底有没这么神奇?事实告诉你，UNI-T确实强大，可借助AI交互功能，通过车内AI摄像头实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，继而主动提供相应服务，具体包括有以下六种情形：

       第一，上车专属问候。每天首次启动车辆时，UNI-T会主动识别用户表情和情绪，并发出与情绪相匹配的问候语，相当的贴心，而且问候音也很舒心。

       第二，接听电话自动降低多媒体音量。当车辆行驶中放着歌，副驾驶接到客户电话，音乐声音会自动变小，通完电话后音量自动恢复，避免接听电话的尴尬。

       第三，抽烟监测自动换风。当识别到前排乘员抽烟时，系统根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统，及时消灭二手烟，守护车内驾乘人员健康呼吸。

       第四，视线亮屏。为避免强光刺眼干扰，通常晚间开车熄灭屏幕，只显示日期和时间，当用户想查看相关信息时，只需注视屏幕?1s?即可唤醒屏幕，换言之一个眼神便懂你。

       第五，高速下道分心提醒。用户在高速导航中接近下道路口时，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口，提前变道或打转向灯;同时车辆也没有减速的情况下，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口，省心更省时。

       第六，疲劳驾驶提醒。车辆行驶过程中，UNI-T疲劳检测系统会聚焦驾驶员的脸部，根据是否打哈欠和眨眼等特征判断疲劳指数，可分为轻度，中度跟重度疲劳。每个疲劳等级都会有相应的提醒方式。当识别到驾驶员重度疲劳时，则会开启全面的提神模式，如打开车窗、空调18度+3挡冷风，并播放音乐。

       不得不说，只要置身UNI-T车厢内，你的举手投足均尽收眼底，并随时作出反应，尤如贴心管家，真正读懂你的心。单凭这点，难道你不心动吗?

       硬核智能科技加持，寻车/泊车不再难

       你以为UNI-T的黑科技就这些吗?其实远不止!它整合不少当下最为先进的智能控制系统，给日常用车带来更多便捷，尤其是用户经常会面临的寻车与泊车困难情况，有了它便迎刃而解。

       首先，长安UNI-T搭载In?Call?车辆远程控制系统，可实现诸多远程操控功能，包括远程解闭锁、开后备箱、升降车窗、启动发动机、开启空调及座椅加热等各种操作，对于冬天提前暖车及夏天提前制冷简直易如反掌。与此同时，车辆还支持远程360度全景影像、防盗追踪及非法入侵功能，轻松获知车辆周边环境，如有异常入侵将通知提醒，从根本上降低车辆盗抢事故发生。关键它还支持手机寻车，仅需手机下达指令，车辆将闪灯鸣笛，对于在光线不大好的地下停车场寻找车辆格外有帮助。

       另外，长安UNI-T还搭载?APA5.0遥控代客泊车系统，驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆会自动寻找?20m?以内车位进行泊车、入库并完成驻车，关键还支持水平、垂直、斜列式等多种泊车场景。不仅如此，车主还可通过手机?APP?和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，让用户面对狭小车位能够从容应对。值得一提的是，长安UNI-T在停车过程中如果识别到车辆、行人、障碍物等，会紧急制动，让自动泊车更加安全。

       除此之外，长安UNI-T配备当下颇为流行的应用配置，比如车载微信，用户可通过车机系统就能实现微信语音通话和位置共享、导航等功能;智能语音拍照通过声控就可以在车内留影拍照;多场景主页桌面及推送让车内充满个性;手机蓝牙钥匙让车辆共享变得便捷;实现L3级的自动驾驶技术，至于是否能真正上路，还要看国家的法律法规。

       “北斗天枢联盟”助力发展智能汽车

       作为中国品牌的先锋企业，长安汽车对于智能时代有着深入的考虑，不仅提出“北斗天枢”智能化策略，并且跨行业、跨平台联合各组织机构，构建智能驾驶、智能联网、立体交通三大产业生态联盟，充分显示出致力发展智能汽车的主张。

       在智能驾驶方面，长安汽车携手博世、百度、法雷奥、地平线、英特尔等合作伙伴，在视觉识别、路径规划算法、智能驾驶超算平台、智能驾驶中央控制芯片等领域开展深度合作，共同打造智能驾驶开放平台。在智能网联方面，长安汽车携手腾讯、华为、联通、移动、科大讯飞、高德等合作伙伴，在大数据、云计算、无感连接、车载通讯、地图、语音识别等领域开展深度合作，为汽车行业带来更成熟、更完善的车联网整体方案。

       而长安UNI-T之所以拥有品牌最为硬核的智能技术，这与长安汽车背后的“北斗天枢联盟”雄厚实力密不可分。从另一个角度来看，也充分展示出长安汽车对于UNI-T这款重磅跨界SUV的高度重视。

       总结：

       UNI肩负着长安汽车品牌向上的使命，而作为“引力”全新序列产品下的首款车型，UNI-T可谓集诸多硬核智能黑科技于一身，堪称“未来科技量产者”，完全满足当下年轻消费群体的多元化用车需求。据悉，长安UNI-T将于今年年中上市，届时势必掀起一波抢购热潮。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文 | 任宏斌

       编辑 | 王歆

       出品 | 有驾原创

       自打长安推出UNI系列，品牌新的发展之路就被盘活了，销量增长终于不用只靠着CS75、CS95这老几位了，作为UNI的开山之作，UNI-T一经推出，首月就狂刷近万台销量，它凭借出色的颜值、大厂的造车品质获得消费者认可，时至今日第二代UNI-T面世，它在智能化更进一步。

       如今买车，甭管是油车还是电车，在智能方面必须能拿的出手，因为只有这样才符合新时代消费需求，否则只能收获消费者白眼，不信的话去看看合资品牌就知道了。严格意义上说，自主在这方面一直走的比较超前，比如语音控制车窗、空调、三指双飞屏，都是它们的首创。第二代UNI-T则更进一步，不给自己设置边界，换装了高通8155芯片，大幅更新了智舱表现，那么它具体如何，让我们继续往下看。

       如今大家总有一种固定思维，认为传统燃油车就是死板的，落后的，相对那些出够了风头的新势力，只有对车辆功能无欲无求的人才会买它。其实错了，智能座舱压根不是新势力或者电动车的专属，在它们还没出现的时候，各种可以联网的功能就层出不穷，有的产品甚至能观看电视直播。

       进入智能互联时代后，各种应用丰富了用户体验，如今只要有颗好芯片，好的功能拓展，传统燃油车也一点不弱。

       长安第二代UNI-T最大的变化在于搭载了高通8155芯片，每秒运算可达8万亿次，车机GPU相比之前有了10倍的速度提升，不仅渲染能力得到了质的飞跃，也为其他功能的流畅运行“开了路”。

       新车装备了12.8英寸中控屏，里面的UI设计必须点赞，因为它不仅在视觉上进行调整，更重要的是从思维上彻底转变。

       我们在第二代UNI-T上看不到传统车机的“影子”，它的逻辑不再是以车辆设置为主要单元，而是把更加生活化的天气温度、音乐播放为主要体现点，导航地图也直观的“摆在外面”，占据了半个屏幕。它完全是用移动设备的方式，打造车机系统，这一点非常的“新势力”。

       3D虚拟模型如今已经见怪不怪了，但在一台燃油车上你也能看到，第二代UNI-T就使用了这种可视化模型，而且它可不是“摆设”，可以360度旋转，也能通过滑动控制车窗升降。

       在拓展功能方面，新车可以下载一些APP，包括B站、腾讯，里面有海量的**和电视剧，加载速度很快，所以看**不是电动车的专属，燃油车一样可以。

       在屏幕右下角，有一个特色菜单，里面内置了不少好玩的小功能，比如在游戏选项卡里，可以玩玩水果忍者，因为换装了8155芯片，所以“砍瓜切菜”非常流畅，轻松一刀三斩，如德芙般丝滑，没有任何卡顿。

       除此之外，第二代UNI-T还吸收了一些好的友商创意，比如“场景魔方”，里面根据特定场景，搭配了不同的功能，就像去吃套餐，让你一键搞定。

       这样一来，当你早上出门上班，进入车辆就不用手忙脚乱的去开空调、找电台、开方向盘加热、座椅加热，只需要一个“上班模式”，车辆就自己全部搞定。

       语音还实现了“多模全时免唤醒技术”，在开车的时候，终于不用傻乎乎的喊“小安，你好”来唤醒它了，我们可以直接下达控制指令，让它“打开后排车窗”“暂停音乐”等等，基本常用功能都能覆盖，这样优化之后，语音控制功能用起来方便不少。

       第二代UNI-T车机也有拟人化系统，支持声音复刻、形象克隆，你可以将亲朋好友的声音或形象，预置在车机当中。女朋友或者媳妇一定喜欢这个功能，因为这就是赤裸裸的宣示主权！

       看到了吧，第二代UNI-T就是一个老顽童，虽然内怀燃油机，但知道年轻人喜欢什么，各种智能交互玩的贼溜，所以那些合资车不要再拿动力形式当挡箭牌，只要肯做就有无限可能。

       另外长安第二代UNI-T也像其他新势力一样，具备下电OTA升级、智能电源管理自动预警，支持故障自诊断和远程诊断功能，用的全新域控平台CIIA1.0+平台为这些提供了方便，相信在未来，车辆的可玩性还会继续增加。

       第二代UNI-T在动力上进行了一个取舍，原来的2.0T被拿掉，现在全系搭载1.5T发动机，因为在这个级别，它卖的最好。这台发动机是老朋友了，来自长安蓝鲸NE动力平台，完全用自主研发，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米。

       这台发动机的特点是低扭爆发有劲，油门轻轻一踩，车辆就能有快速起步，尤其在中低速区间，开起来很轻巧。

       不过随之带来的问题就是，油门过于敏感，在城市拥堵道路，会给人一窜一窜的感觉，从而降低了舒适性。

       在高速下，它的再加速能力一般，有点光打雷不下雨的意思，虽然看上去运动，但本质还是家用车，并不能带来超出它能力范围的体验。

       7速湿式双离合变速器和1.5T动力也是老搭档了，在长安系的产品之中，它有着庞大的装机量，从目前的用户口碑来看，它基本可以满足需求，其平顺性、和稳定性都有不错水平。但它的降挡逻辑有些缓慢，尤其在急加速时，会有几秒的延迟，需要提前预留超车时间。

       总的来说第二代UNI-T的驾驶感受和此前没有太大区别，不能说十分完美，但可满足日常家用，除此之外新车的百公里综合油耗约为6.45L。

       新车也配备了一整套驾驶系统，包括了大陆全新3代ESC车身稳定系统，以及360°全景影像、AEB智能紧急制动、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线等。

       不过它的使用场景还是在高速路中会更方便，因为踩刹车后系统会自动退出，并且不会再重新接管了，而且它的车道保持还是基于行车线，并非高精地图，所以遇到弯道，会不断调整方向，具有提升空间。

       长安汽车在推出UNI-T之后，一下子找到了流量密码，无边界中网具有网红气质，让它备受关注。以至后来，长安又推出了多款UNI系列车型，并且将要上市的全新逸达，也用了相似设计。

       这么成功的造型当然不会轻易更改，所以第二代UNI-T依旧保持了原来的样子，“网筛子”一样的前脸配上一对迷离的小眼睛，让人记不住都难。溜背的造型以及夸张的双边共四出排气，在运动氛围的营造上下足了功夫。

       第二代UNI-T在尺寸上没有太大变化，长宽高4535/1870/1565毫米，轴距2710毫米，侧裙和轮圈进行了调整，整体更加精致。

       相较之下，运动版外观更有看点，因为它加入了很多的装饰件，就好像官方改装车。比如前包围和后包围都相比普通版更夸张，并且用了鲜亮的橘色或紫色，卡钳和运动轮圈也醒目，如果再选装哑光漆面，那效果更高调。

       运动版车型尾部增加一个大尺寸的后扰流板，配合黑化的排气凶相毕露，第二代UNI-T在颜值方面没得说，当然这些需要额外花费6000元。

       长安第二代UNI-T让我们看到一个现实，动力形式不是阻碍拥抱智能化的原因，第二代UNI-T依旧用经典的蓝鲸1.5T+7DCT的组合，整体的三大核心几乎没变，但给人的感觉却是全面的更新，这主要原因就在于智舱的升级。

       换装高通8155芯片之后，第二代UNI-T在用户体验层面有了质的飞跃，各种渲染模型更加精细，触控、滑动更加灵敏。重要的是它的底层逻辑也变了，如今更像是智能设备，使用的方式和手机或平板没有太多差别，车机内拓展了丰富的场景功能，像新势力一样，有各种各样的玩法。

       2020年UNI-T一经推出便成为爆款，曾连续5个月销量破万，创造了用时9个月销量破10万辆的纪录。虽然后来竞争力有所下滑，但随着新车型在智能化方面的升级，产品实力得到提升，相信未来也将重新赢得消费者关注。

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