长安凯程F70_长安凯程f70柴油版

长安凯程F70_长安凯程f70柴油版

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答长安凯程F70的问题。这个问题集合囊括了一系列与长安凯程F70相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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2.售9.98万元起 长安凯程F70汽油自动挡上市 | 卡车之友网

3.又一款皮卡上市，才卖9.98万起，还买啥长城炮？

4.长安凯程F70汽油自动挡上市，说说这辆皮卡的三个优势

5.入门就是高配，长安凯程F70自动挡怎么选？

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       每一个新时代，都将属于“新世代”，不为自己的人生发展设限，也不被自己的固有角色所左右，敢于对自己身上的标签说不，这本该就是一件值得被人尊敬与羡慕的事。现如今有这样一个品牌，它渴望改变自己的生命轨迹，渴望突破自我的边界，当站在新的使命征程中，它做出了所有中国自主品牌同样的选择，那就是向上突围，这个品牌就是长安凯程汽车。而凯程F70就像一个不甘平庸，敢于征服的新世代“选手”。

       金秋十月，我们在渝新欧的起点见证了长安凯程F70“征服”渝新欧挑战之旅的正式启航，并由此开始了该车的试驾体验。本次试驾车共有8辆，其中有2.5T柴油四驱版还有两驱版本，另外还有2.4T的汽油版本，此次我们试驾的车型全部为手动挡，因为搭载法国邦奇6AT变速箱的车型还未上市，官方表示自动挡车型将最快在今年年末和大家见面。

       这次试驾是从重庆出发，驱车前往汉中，试驾路线是从“渝新欧”地标广场出发，途经重庆绕城高速、银昆高速，最终抵达汉中市勉县的诸葛古镇。涉及路况基本涵盖了城市公路、山路、高速、省道、土路、石子路等，总里程约500公里，用时8个小时。由于受到场地和活动流程的限制，我们只对这款皮尺进行了简单的试驾体验，而非专业级别的测试。下面我们就来主要介绍一下6速手动柴油四驱车型的试驾体验。

       驾乘舒适，动力够用，NVH表现超出预期

       从渝新欧地标起点出发后，在这一阶段，起初我认为大马力柴油车的怠速闯动会比较明显，但是在这台车身上完全没有出现。实际驾驶过程中，这台6速手动变速箱换挡齿比相对清晰，换挡行程不长，离合器也比较善解人意，驾驶感觉十分轻松，并不需要太多的适应过程。另外，长安凯程F70的转向标定还是不错的，低速轻盈，高速沉稳，再加上前排舒服的座椅也能给舒适性加分不少。

       这款2.5T柴油发动机虽然数据不算惊艳，不过驾驶起来丝毫不会给人力不从心的感觉，动力反馈十分积极。车上媒体试驾车手共乘坐3个成年人，还装载一些装备供给，在城市路况下，新车的涡轮介入的过程较早，但是都不太明显，大概达到1000rmp时就可以发挥出最大扭矩，所以低扭表现完全不用担心。

       美中不足的是，在高速上急加速时线稍差一些，由于车重的原因，当发动机转速在两千转以下时，出力会感觉有些力不从心，整个超车动作不能用“推背感”来形容，我想只能用适中来说，是比较合适的。不过并不强烈的加速感不会给乘员带来不适感，当动力源源不断的涌现，反而让驾驶者更加享受其中乐趣。

       大师级底盘调教，商用家用两相宜

       国内皮卡底盘无外乎都是用非承载式结构，同质化问题严重，驾驶起来枯燥乏味，更谈不上舒适性。虽然长安凯程F70整车也用了非承载式车身结构，但它用了2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构，并且由高强度钢材打造，使得整车具备良好的承载力和抗扭性。

       前悬挂方面用双叉臂式独立悬架，横向刚度大，可以有效吸收轮胎所受的横向力，防止车辆侧倾，从而为轮胎提供更好的抓地力，提高车辆安全与操控性。长安凯程F70的悬架结构形式在普拉多、陆巡、大切诺基等著名硬派越野车型上广泛应用。后悬架为钢板弹簧式非独立悬架，对于一辆宜家宜商用的皮卡车型来说，既要拥有足够载重能力又要满足家用舒适度。

       在底盘调教方面，车辆的底盘系统是由号称“底盘大师”的PSA集团和长安汽车美国底特律研发中心联合调校而成，并且由日本索密克公司提供全车底盘硬件供应。车辆滤震性很好，路面一些不大的石子和小的坑洼可以轻松过滤，不容易产生多余的震动。车辆跑高速驾驶时十分稳健，丝毫没有发飘的感觉，快速过弯，车身侧倾支撑性柔韧坚实，能给驾驶者带来很好的信心。

       隔音处理不错，四驱性能尚待“解锁”

       最令人深刻的当属它的NVH表现。如果驾驶过长安凯程F70，相信大部分人对皮卡的驾乘体验会有较大改观，绝对能刷新你对皮卡静谧性的认知。在NVH方面处理的比较出色，整车用非常多的隔音措施，因此车辆发动机噪音与震动并不明显。高速风噪与胎噪声统统都被隔绝与窗外。

       虽然起步与低速行驶时，柴油发动机特有的“哒哒哒”的声音会传入车内，但是驾驶时却很安静，尤其是在中高速匀速行驶过程中。虽然不能和小轿车相比，但对于一辆高大威猛的皮卡来说，的确算得上“不吵不闹”了。

       长安凯程F70先天就拥有不俗的越野素质，首先原厂车的最低离地间隙达到了230mm，其次车辆的接近角，离去角分别为29°、27°，数据已经不输主流硬派越野车。但是由于皮卡的轴距较长，在一些高低起伏的复杂路段行驶还是需要多加注意的。因为这次试驾中没有安排高难度的障碍路段来体验车辆的极限越野性能，我们也希望有机会在更高难度的试驾中体验凯程F70的性能。

       值得一提的是，长安凯程F70拖拽能力还是相当强悍的，能够提供3.5吨的拖拽能力，如此大的牵引力相当于一头成年的非洲大象的体重。设想日里去拖挂一台房车，甚至一艘游艇都有不在话下。

       从“渝”到“陕”，我的感受比皮卡多

       近年来，随着长安汽车乘用车板块的高速发展，但却出现了“乘用车强，商用车弱”的短板。我想这一窘境会随着长安凯程F70的到来而逐渐改变。

       首先这款车和以往的合资企业投放单一车型形式不同，它是长安汽车与标致雪铁龙(PSA)双方“五年磨一剑”，倾注了大量，中欧深度合作打造而来，可以说凯程F70是一款真正意义上的全球皮卡。它的推出也宣告了长安正式进入9万级以上的中高端皮卡细分市场，并且承载着长安商用车产品结构转型、品牌向上升级的重要使命。

       此外，通过换标长安V字标和标致狮子标，目前长安凯程F70已经实现100多个国家和地区的销售，这在曾经是只有合资公司才能干的事。不得不说今天的自主品牌，今天的长安汽车的产品品质已经得到世界的认可。

       回归到产品层面，凯程F70虽然整车还是偏向商用车用途，但是其霸气外观、精致的内饰、丰富的安全配置已经达到主流SUV的水准。车载互联系统智能化程度与长安的乘用车如出一辙，好用程度超过二三十万的家用车。后面待到自动挡乘用版车型上市，想必真的可以和“网红炮”、纳瓦拉等热门皮卡一较高低了。

       写到最后，中国自主品牌皮卡的中坚力量正在觉醒，中欧合作全球新一代宽体大皮卡长安凯程F70必将成为其中代表。当皮卡解禁的政策正在逐步推进，皮卡将成为“多功能车”的全新代言者，以往工具车的形象正在被打破，皮卡将全面向SUV看齐，越来越多的好产品将会接踵而来，这无疑对消费者来说是个好消息。然而，皮卡的爆发不会是渐进式的，而是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。

       文/孙博伟

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售9.98万元起 长安凯程F70汽油自动挡上市 | 卡车之友网

       长安凯程F70皮卡2.4T汽油自动挡版本于12月22日正式上市，有多少小伙伴关注这款车？

       随着政策不断放宽，越来越多皮卡车型走进寻常百姓家。皮卡不再向往前只用于农活，全新的皮卡生活逐渐兴起，可拖房车郊游也可越野穿越，可玩度逐渐提升。

       这次上市的2.4T自动挡凯程F70皮卡性价比推出，价格区间为9.98万-13.48万，共推四款配置，本文角师傅带着大家了解其中哪款配置更值得入手。

       新车点评：

       凯程F70皮卡是由长安汽车与欧洲PSA集团联合研发打造，各项标准严格符合欧盟造车工艺，整车安全性更是按照E-NCAP标准设计。车身尺寸为5330/1930/1875mm，底盘方面则由长安美国底特律研发中心与长安全球研发中心联合调校，接近角为29°，离去角为27°，能满足一些中轻度越野需求。更重要的是，这款车配备有80L油箱容积，续航能力应该不差。

       外观设计与内饰没有变化，依旧延续了2020款车型的特征样式，这里就不做过多介绍了。后货厢尺寸为1米6长、1米595宽以及0.5米高，完全满足日常装载需求。

       此次上市新车最主要的部分则是动力系统，搭载代号为4K22三菱2.4T四缸汽油发动机，匹配法国邦奇6速手自一体自动变速器，最大功率155千瓦，最大扭矩320牛·米。四驱版本中四驱系统为分时四驱，来自博格华纳，低速扭矩可放大2.5倍，带中差与后锁。

       配置分析：

       2.4T?6AT?两驱豪华版，官方指导价为9.98万元，标准配置包含：两驱（后驱）、主副驾驶双安全气囊、17英寸铝合金轮毂、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车影像、车侧盲区影像、后泊车雷达、定速巡航、自动启停、皮质多功能方向盘、皮质座椅、10英寸中控液晶屏、全车4扬声器音响、卤素前大灯组、转向灯、自动空调、后排出风口等。

       2.4T?6AT?两驱行政版，官方售价11.58万元，相比较两驱豪华版贵了1.6万元，增加配置包含：18英寸铝合金轮毂、6安全气囊、360°全景影像、车顶行李架、一键启动、无钥匙进入、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架、车载导航、全车6扬声器音响、LED日行灯、自动大灯、感应雨刷等。

       2.4T?6AT?四驱豪华版，官方指导价为11.88万元，相比较两驱行政版贵了3000元，相比较两驱豪华版贵了1.9万元。这里说明一下，四驱豪华版基础配置与两驱豪华版相同，只不过加入了博格华纳分时四驱系统、铝合金侧脚踏与后桥差速锁。

       同样的情况还出现在，2.4T?6AT?四驱行政版，官方指导价为13.48万元，相比较四驱豪华版贵了1.6万元，相比较两驱行政版贵了1.9万元，基础配置与两驱行政版相同，只不过加入了博格华纳分时四驱系统、铝合金侧脚踏与后桥差速锁。

       推荐配置：

       配置表非常清晰明了，如果按照基础配置区分，就豪华版与行政版之分，加入四驱系统后演化出四个不同配置。这里角师傅个人推荐一步到位直接上顶配四驱行政版，该有的配置全都有。毕竟买皮卡要的就是开启全新用车生活，野外郊游四驱系统是必备配置之一，再加上完备的安全配置与科技配置，用车不会有遗憾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一款皮卡上市，才卖9.98万起，还买啥长城炮？

       近日，《卡车之友网》记者从长安凯程获悉，?凯程F70汽油自动挡车型正式上市，新车售价区间为9.98-13.48万元，分两驱豪华版、四驱豪华版、两驱行政版、四驱行政版在内的4款车型。新车搭载代号为4K22的三菱2.4T汽油发动机，配备法国PUNCH?Powerglide（邦志传动）提供的手自一体变速箱。同时，长安凯程还提供了一系列的购车优惠政策及4年20万公里超长质保，进一步提升了长安凯程F70自动挡车型的性价比。

       外观方面，凯程F70汽油自动挡车型的外观与手动挡车型在设计上保持一致，多边形黑色进气格栅配上硕大的凯程英文logo，使得整车的前脸非常特别，整体显得刚劲有力。另外，凯程F70的前雾灯被设计在前保险杠两侧靠上的位置，这样的设计对于长安凯程来说识别度很高。

       内饰方面，新车的整体设计与手动挡车型相比变化不是很大，大量不规则线条的设计语言，车内银色装饰条的加入，不会让人感觉太过僵硬，而凯程F70在中控台材质虽然用了硬质塑料，但其出色的装备工艺和双色拼接的内饰，给驾乘人员营造出更豪华的内饰氛围。

       配置方面，凯程F70汽油自动挡车型配备车载互联in-Call3.0系统，支持在线导航、AI语音互动、多媒体等功能。此外，360°3D影像、双安全气囊、四气帘、还有TPMS胎压监测系统、HAC上坡系统、ESC车身稳定系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车、TCS牵引力控制系统等主被动智能安全系统，可以缓解驾驶压力，进一步保障驾乘安全。

       另外，长安凯程F70汽油自动挡车型还在智能安全方面进行了提升。新增的智能车载系统，能提供车辆异常报警、智能远程控制、车辆安全保障等功能。用户可以远程实现位置查询、电子围栏、车辆追踪等功能，同时还可以远程寻车或控制空调和车门开闭等。此外，智能车载系统安全出行和智能车载安全远程诊断和智能车载语音控制也是同级罕见的实用功能。

       动力方面，长安凯程F70自动挡车型搭载了代号为4K22的三菱2.4T汽油发动机，最大功率155kW，最大扭矩达到320N·m，与之匹配的是法国PUNCH?Powerglide（邦志传动）提供的手自一体变速箱。更值得一提的是，长安凯程拥有29°的接近角和27°的离去角，让长安凯程F70有了一定的越野性能力，80L的油箱更是保证了1000公里以上的续航能力，另外，1930mm宽的车身宽度，可以带来更强的载货空间和乘坐空间。

       写在最后。长安凯程F70自动挡车型的售价，打破了皮卡市场的原有定价规则，成为目前国内消费者能买到的同级最超值自动挡皮卡，而且在配置上也是相当丰富的。此次长安凯程F70自动挡车型的上市，将进一步增强长安凯程F70皮卡的市场竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安凯程F70汽油自动挡上市，说说这辆皮卡的三个优势

       又一款皮卡上市，才卖9.98万起，还买啥长城炮？多年来,皮卡就是“工具车”的代名词。而近年来，随着政策的逐渐解禁，皮卡也愈发脱离原本工具车的定位。皮卡，也成为了许多人在买车时所考虑的对象，得益于极好的通过性以及装载能力，皮卡在许多车友的心中的地位也愈发的高涨。而在近日，长安发布了旗下最新款的自动挡皮卡车—?长安凯程F70自动挡车型，指导价从9.98万.到13.48万元不等。从某种程度上而言，是它，开启了长安在皮卡领域的新纪元。

外观—简单、大气、粗犷

       我想无法用太多华丽浮夸言语，对凯转F70的外观进行描述。除了霸气二字外，我实在想不出还有什么能够更好的形容凯程F70。的确，它没有像传统的轿车或者是SUV一样展现出细腻以及精致感。它浑身散发的，更多的是一种粗犷，爷们的气息。毕竟这种定位皮卡的车型，为的就是能干粗活。也许，它在很多细节方面没有做得像人们想象中那么的精致，但它的内在表现，觉不会让人失望。?

       配置

       尽管是一台皮卡，在车内的舒适性配置上，凯程F70其实非常的丰富。诸如多功能方向盘大灯高度调节，电动的后视镜以及定速巡航，电子手刹等等均有出现在此款车上。?它有着能够比肩豪华轿车的配置，但却有十分平民的价格。除此之外，只要是豪华版，中控屏幕将可达到10.25英寸，此款中控屏幕的功能也是异常的丰富。比如音乐播放器，蓝牙等等以及附带的的三个USB接口，对于日常行车人员而言，这些配置都是极其实用且方便。

       不过，再定价上与长安凯程F70极其相似的锐旗6，在舒适性配置方面就显得逊色许多了，首先是驻车雷达，驾驶影像，巡航系统上坡陡坡缓降之类功能，均没有出现在锐旗6这款皮卡上。甚至没有极为基础的发动机的启停系统。?的确，两者在价格几乎无异，但就配置而言，个人认为，长安凯程F70还是更有诚意一些。

       动力-成熟、稳定、可?

       动力，于一款皮卡车而言。若要实现极好的通行能力，必须搭配一套十分强劲的动力系统，长安凯程F70用的是一款来自三菱代号4K22的2.4T涡轮增压发动机，此款发动机的最大功率可以达到155千瓦，折合成马力则是211PS。峰值扭矩，则可以达到320牛米与之匹配的是一款法国邦志6AT。的确，从主流汽油机的角度来看，320牛米的扭矩输出的确不够亮眼，但对于一款主打耐用的皮卡车型而言，留出更多的机械冗余，是一个更值得讨论的问题。

       除此之外，长安凯程的F70也搭配了四驱的车型，四驱车用的是来自博格华纳的分时四驱系统，在低速四驱模式下，最大扭矩可以瞬间被放大2.5倍。所以，对于那些喜好在野外撒欢的小伙伴而言，凯程F70同样可以让他们感受到硬派越野车带来的乐趣。

       的确在同级别中不难找出动力，比凯程F70更加强劲的对手，比如说上汽大通的T60或者是像长城炮这样的选手。但是在配置上，凯程F70很明显要更优秀一些。因为皮卡车型在日常行驶中更注重的是低速扭矩，所以发动机的扭矩输出往往比功率来得更加重要，也脱困时有效的扭矩输出很明显作用更为突出。

       安全系统配置颇多

       在长安凯程F70自动挡豪华版上，出现了诸多的安全配置。比如说较为常见的TPM?S胎压监测系统，TCS牵引力控制系统，陡坡缓降，控制电子手刹，上坡系统，车身稳定系统，刹车等等。对于一款皮卡车型而言，有这样的配置的确显得很良心，甚至有点过剩。在以往大家对皮卡印象中，皮卡只不过是粗糙是廉价的代名词。但长安凯程F70却为我们呈现了一台皮卡车型的全新设计理念，这一点着实让众多竞争对手汗颜。

       而和长安凯程F70价格极其相似的域虎9?2019款自动两驱舒适型，在被动安全方面只有一个胎压显示和儿童安全座椅的接口，而缺少了侧安全气帘以及侧安全气囊、虽然说这安全气囊可以用选装的方式，但也足以显示出长安凯程F70在安全方面上的用心。除此之外，相比于域虎9而言，长安凯城F70也比它增加了驾驶影像。

       长安凯程F70能赢吗？

       的确，凯程F70所要面对的竞争对手实力都很强大。比如说长城明星产品--炮，但长安凯程F70并没有因此而畏惧，反而奋发向上，选择了直面风雨。况且相比于国产的皮卡车型而言，凯程的F70已经做到了比一般皮卡更为精致与豪华，更有性价比，配置也更加丰富，所以对于凯程F70的未来，我还是很有信心的。

       当然作为一个地地道道的国产品牌皮卡，它所面临的质疑，私以为是必不可少的。因为，在大部分人的心中，还是保持着国产就是比合资差的执念，但这并不影响凯程F70日后的换代与升级，的确还国产皮卡有很长的路要走，但这并不代表着凯程在核心技术方面止步不前。

       当然，皮卡车在国内还是有着这样或者那样的限制，但这也无法阻挡皮卡车在国内市场的发力，各家厂商都推出了更高级别的皮卡车型，这和传统皮卡市场有着质的不同。在过去，皮卡永远都是低端的代名词，不管是车身的配置还是行驶的舒适性，还是底盘感受，都和普通的SUV或者是轿车有着较大的区别。而长安凯程F70的出现，则大大的改善了这一情况，让那些买皮卡车的车友，也有权利享受到更好的舒适性，以及更为丰富车内的舒适配置，让钱花的不冤枉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门就是高配，长安凯程F70自动挡怎么选？

       随着我国民众精神文明的不断提升，已经有越来越多人不再将汽车当作身份的象征，而当作是一种创造全新生活方式的“工具”，功能多样、环境适应性强、皮实耐用的皮卡车型逐步成为了市场的新热点。但皮卡要进入要广泛地进入家庭必然少不了两个条件，一是要有自动挡，二就是售价要足够实惠，对此有实力的车企巨头自然已经完成了排兵布阵。

       昨天，?长安凯程F70汽油自动挡车型正式上市，新车推出两驱和四驱共4款车型，售价区间9.98-13.48万元。在我看来，长安凯程F70汽油自动挡车型有着三个明显的优势，未来在细分市场中必然会有自己的一席之地。

       价格门槛低

       长安凯程F70自动挡车型搭载三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机，最大马力211匹、峰值扭矩320牛.米，匹配法国邦志传动6速手自一体变速箱，有着良好的动力表现和成熟可靠度。要知道当前市面上在售的自动挡皮卡车型，起步价基本都在11万元往上，并且其中一大堆都还是搭载柴油发动机不太适合家用的车型，真正尺寸能做到长安凯程F70这个级别且搭载汽油发动机售价还在12万元以内的皮卡车型屈指可数。而长安凯程F70汽油自动挡车型直接这一门槛拉低到了10万元以内，并且还提供了一系列的购车优惠政策和4年20万公里超长质保，基本可以叫作没有直接竞争对手。

此外，要知道购买非高端进口自动挡皮卡车型的意向消费者，要么是一车商家两用的个体经营户，购车预算对它们而言也意味着经营成本；要么是才开始接触皮卡和户外穿越游生活方式的新玩家，非刚需的用途和“试水”的心态也会让他们尽可能压低购车预算。如此一来，长安凯程9.98-13.48万元的超低售价，就成为了其得天独厚的一大优势。

       中欧合作，大品牌背书

       其实从某种意义上讲，长安凯程F70算是一款合资车，它凝聚了长安汽车的全球研发优势和PSA集团上百年的技术沉淀，由中法两大品牌上千人的团队联合开发而来。长安凯程F70在性能、质量标准、生产工艺等各环节都严格按照欧盟造车标准进行生产，符合Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规，经过长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，将销往全球100多个国家及地区，其性能品质自然无须多虑。而这正是意向购买自动挡皮卡车型的户外穿越新手玩家用户，以及个体经营家商两用皮卡车型用户所看重的。

       需要多说一点的是，未来，PSA集团还将向欧洲市场投放一款和长安凯程F70同平台打造挂着标致狮标的姊妹车型。也就是说，长安凯程F70在设计之初就充分考虑到了作为一款多功能家用车在乘用化方面应具备的美观度、功能性及舒适度。这无疑是国内大多数主打商用，基本在家庭用户端几乎没有考量的其他皮卡车型所不具备的优势。另外，就长安凯程背靠长安汽车，其渠道、服务保障也绝非是其他一些品牌能比的。

       更好满足用户需求

       长安凯程F70的车身宽度达到了1930mm，的宽大车身带来更好的载货和乘坐空间，底盘由长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校，能带来相对更好的行驶品质。29°的接近角和27°的离去角也具备了一定的越野性能力，高配车型上还搭载了后桥差速锁，80L的油箱则能带来更长的续航能力。新增的智能车载系统能提供车辆异常报警、智能远程控制、车辆安全保障等功能，还可远程诊断车辆状态、查询位置、电子围栏、车辆追踪、控制空调和车门解锁上锁功能。

       而相比那些进口皮卡或合资品牌皮卡车型，长安凯程所搭载的长安in-Call3.0智能车载互联系统能更大程度上方便中国民众控制在线导航、多媒体等功能，且基础流量终身免费。而与同价位那些主打商用的中国品牌皮卡车型，长安凯程F70普遍又多出了360°全景影像、侧气帘、胎压监测系统、上坡系统、电子车身稳定系统、陡坡缓降控制、牵引力控制系统等主被动智能安全系统，以及无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调及后排空调出风口。优异的性能和丰富的配置很适合载着家人朋友带上充足的物资去进行长途穿越自驾。

       结语：就在长安凯程F70汽油自动挡车型上市的前一天，也就是2020年12月21日，湖北武汉市也宣布解除本地多用途货车除少数路段之外对的通行限制。就此，又一省会城市实现了“皮卡解禁”，皮卡大规模进入中国家庭又离我们更近了一步。未来，必然会有更多追求精神享受的消费者会选择经济实用、品质出众、具备长途多路况适应能力的皮卡车型作为家庭用车。长安凯程F70汽油自动挡车型此时以9.98-13.48万元的诚意售价切入市场，给消费者一个全新的选择可谓正逢其时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前不久，酷车哥刚刚试驾了?长安凯程F70，对这台车强劲的动力和好用的车机系统，有了比较深刻的认识。特别是其大师级的底盘，让人觉得，皮卡车也可以很好开。

       随着皮卡逐步解禁，皮卡终于突破了“代步车”、“工具车”的定位，向着多功能车型发展，拓展出了越野车、房车、牵引车等丰富的使用场景。

       日前，长安凯程进一步丰富了产品序列，推出了自动挡车型，更是让长安凯程F70更加的适合日常驾驶，更能满足日常乘用的需求。

       而且，长安凯程F70售价仅为9.98-13.48万元，新车共包括4款车型，分别为两驱豪华版、两驱行政版、四驱豪华版以及四驱行政版。配置都非常高，可以说，入门就是高配。我们一起来看看。

       续航1000公里以上

       动力性能都很强

       就像手动挡车型一样，长安凯程F70自动档品质也非常优秀。长安凯程F70自动挡车型车身尺寸为5330×1930×1875mm，带来良好的乘坐和货厢拓展空间。型号为三菱4K22的2.4T涡轮增压发动机动力输出强劲，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩达到320N·m，同时还带有不同驾驶模式选择。

       底盘结构与手动挡车型一致，由长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校，保证了良好的表现。29°的接近角和27°的离去角，让长安凯程F70自动挡车型有了一定的越野性能力，80L的油箱更是保证了1000公里以上的续航能力。

       入门即高配

       豪华版超值

       长安凯程F70汽油自动挡豪华版在配置上毫不吝啬，多功能方向盘、大灯角度调节、电动外后视镜（带加热功能）、电动车窗、自动空调、定速巡航、电子手刹等等全都在列，为用户提供了舒适便捷的用车体验。豪华版装备了10.25英寸中控彩色大屏，可显示倒车影像，并且具备、音乐播放和蓝牙连接功能，配合3个USB接口和4个扬声器，已经能满足基本的**需求。

       同时新车延续了安全配置超高的“传统”，豪华版已经具备了主副驾座椅6向手动调节，具备更好的坐姿，这也是主动安全性的重要一环。主副驾驶双安全气囊带来安全保障，儿童安全锁等也没有缺席。

       新车配置表中，TPMS胎压监测系统、HAC上坡系统、ESC车身稳定系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车、TCS牵引力控制系统等主被动智能安全系统都是作为标配出现。

       这样丰富的配置基础，让我们不得不感叹，长安凯程F70汽油自动挡车型可谓是?“入门”即高配。

       四驱豪华版与两驱豪华版差别不大，除了分动箱不同，主要的区别就是增加了铝合金侧脚踏，提升了外部形象，让车身更加动感、饱满。

       满足高阶需求

       行政版配置越级

       而如果对配置有更高的要求，不妨看看行政版。行政版在外形方面的明显特征就是绿色玻璃以及车顶行李架，此外还多了自动雨刷、后窗除雾功能。内部配置座椅变化明显，仿皮升级超纤皮材质包裹，手动升级电动调节，并增加了腰部支撑和加热功能。细节方面，增加无钥匙进入和启动、侧窗改为一键升降，并增加了离子发生器和PM2.5活性炭滤芯，扬声器数量也增加到6个，满足了更高层面的体验需求。

       而在安全配置方面，行政版还增加了前排侧安全气囊和一体式侧气帘，倒车影像也升级为360°摄像头，提供更好的视野。

       在智能安全方面，长安凯程F70行政版增加了智能车载系统，能提供车辆异常报警、车辆安全保证和智能远程控制等功能。此外，行政版不论是两驱还是四驱版，均提供了后桥差速锁，有效提升通过能力。

       总的来说，自动挡的推出，进一步拓展了皮卡的适用场景，不仅丰富了长安凯程F70车系，对于整个市场也是一种提升，一定会得到用户的喜爱。

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       好了，今天关于“长安凯程F70”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安凯程F70”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。